DE102008057880A1

DE102008057880A1 - Device for adjusting flap for motor vehicle, is provided with linear motion producing drive device for moving flap between two positions

Info

Publication number: DE102008057880A1
Application number: DE102008057880A
Authority: DE
Inventors: Bastian Rosenauer; Sven Seidler
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2008-11-18
Filing date: 2008-11-18
Publication date: 2010-05-27
Anticipated expiration: 2028-11-19
Also published as: DE102008057880B4

Abstract

The device is provided with a linear motion producing drive device (6) for moving the flap (1) between two positions, where a sliding guide (8) is provided for guiding the flap. A lever (11) is guided in the sliding guide at the flap. The linear the drive device provides a rotary motion to the flap.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verstellung einer Klappe für ein Kraftfahrzeug.The The invention relates to a device for adjusting a flap for a Motor vehicle.

Aus dem allgemeinen Stand der Technik sind die verschiedensten Ausführungsformen von beweglichen Klappen an Kraftfahrzeugen und von zur Verstellung derselben eingesetzten Vorrichtungen bekannt. Insbesondere bei Frontklappen bzw. Motorhauben ist es aufgrund der strenger werdenden Fußgängerschutzvorrichtungen notwendig, die Klappe in eine von den darunter liegenden Aggregaten beabstandete Stellung bringen zu können, um Verletzungen des Fußgängers zu vermeiden. Meist weist die Frontklappe hierfür eine relativ aufwändige Antriebseinrichtung und eine ebenfalls recht komplizierte Einrichtung zur Führung der Bewegung der Frontklappe, wie z. B. Mehrgelenkscharniere, auf. Häufig werden auch relativ große Bügel zur Verbindung der Klappen mit der Karosserie eingesetzt, welche erheblich zur Gesamtmasse der Kraftfahrzeuge beitragen und einen relativ hohen Platzbedarf erfordern.Out In the general state of the art are the most varied embodiments of moving flaps on motor vehicles and on the adjustment the same devices used known. Especially with front flaps or bonnets it is due to the stricter pedestrian protection devices necessary, the flap in one of the underlying aggregates be able to bring spaced position to injury to the pedestrian avoid. For the most part, the front flap has a relatively complicated drive device for this purpose and a likewise quite complicated device for the guidance of the Movement of the front door, such. B. multi-joint hinges on. Frequently, too relatively large Bow to Connection of the flaps to the body used, which considerably contribute to the overall mass of motor vehicles and a relatively high Require space.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine zwischen wenigstens zwei Positionen verstellbare Klappe für ein Kraftfahrzeug zu schaffen, welche eine möglichst einfache Konstruktion aufweist und dabei flexibel verstellt werden kann.It is therefore an object of the present invention, one between at least two positions adjustable flap for a motor vehicle to create which one possible has a simple construction and thereby be flexibly adjusted can.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention this Problem solved by the features mentioned in claim 1.

Durch die erfindungsgemäße, eine Linearbewegung erzeugende Antriebseinrichtung kann die Klappe in einfacher Weise zwischen ihren wenigstens zwei Positionen verstellt werden, wobei durch diese Ausgestaltung der Antriebseinrichtung eine besonders einfache Konstruktion derselben möglich und ein zuverlässiger Antrieb der Klappe gewährleistet ist.By the invention, a Linear motion generating drive device, the flap in easily adjusted between their at least two positions be, with this configuration of the drive device a particularly simple construction of the same possible and a reliable drive the flap ensures is.

Durch die erfindungsgemäße Kulissenführung kann sichergestellt werden, dass die Klappe in eine Position gebracht werden kann, von der aus sie ohne Kollision mit der Karosserie in ihre Offenstellung verstellt werden kann.By the slotted guide according to the invention can be sure to put the flap in one position can be from which they are without colliding with the body in their open position can be adjusted.

Des weiteren bringt die erfindungsgemäße Vorrichtung gegenüber bekannten Lösungen eine erhebliche Bauraumeinsparung mit sich.Of another brings the device according to the invention over known solutions a considerable space savings with it.

Um über die Antriebseinrichtung und die Kulissenführung ein Drehmoment auf die Klappe aufbringen zu können, kann in einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung vorgesehen sein, dass in der Kulissenführung ein an der Klappe angebrachter Hebel geführt ist.To over the Drive device and the link guide a torque on the To be able to raise a lid, can be provided in an advantageous embodiment of the invention be that in the slotted tour a lever attached to the flap is guided.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den restlichen Unteransprüchen. Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Erfindung prinzipmäßig dargestellt.Further yield advantageous embodiments and refinements of the invention from the remaining subclaims. Below is an embodiment of the invention shown in principle with reference to the invention.

Es zeigt:It shows:

1 einen Schnitt durch die erfindungsgemäße Klappe in einer ersten Stellung; 1 a section through the flap according to the invention in a first position;

2 die Klappe aus 1 in einer zweiten Stellung; 2 the flap off 1 in a second position;

3 die Klappe aus 1 in einer dritten Stellung; und 3 the flap off 1 in a third position; and

4 eine sehr schematische Draufsicht auf die Klappe. 4 a very schematic plan view of the flap.

1 zeigt eine im vorliegenden Fall als Frontklappe bzw. Motorhaube ausgebildete Klappe 1 eines in seiner Gesamtheit nicht dargestellten Kraftfahrzeugs. An die Klappe 1 schließt sich in der mit „x” bezeichneten Fahrtrichtung nach vorne ein Kühlergrill 2 und nach hinten eine Windschutzscheibe 3 an. Unterhalb der Klappe 1 befindet sich ein Motorraum 4, in dem unter anderem eine Brennkraftmaschine 4a angeordnet ist, an der in an sich bekannter Weise verschiedene, nicht näher dargestellte und bezeichnete Aggregate eingebaut sind. 1 shows a designed as a front flap or hood in the present case flap 1 a motor vehicle not shown in its entirety. To the flap 1 closes in the direction of travel with "x" forward a grille 2 and to the back a windshield 3 at. Below the flap 1 there is an engine compartment 4 in which among other things an internal combustion engine 4a is arranged on the in a known manner different, not shown and designated aggregates are installed.

Um die Klappe 1 von ihrer in 1 dargestellten, geschlossenen Position in eine in 2 dargestellte, angehobene Position bringen zu können, ist eine Vorrichtung 5 zur Verstellung der Klappe 1 vorgesehen. In der angehobenen Position ist die Klappe 1 von der Brennkraftmaschine 4a und deren Aggregaten entfernt und bietet so einen sehr guten Fußgängerschutz, da eine mit der Klappe 1 kollidierende Person nicht auf die Brennkraftmaschine 4a auftrifft.To the flap 1 from her in 1 shown, closed position in an in 2 to bring shown, raised position is a device 5 for adjusting the flap 1 intended. In the raised position is the flap 1 from the internal combustion engine 4a and their units removed, thus providing a very good pedestrian protection, as one with the flap 1 colliding person not on the internal combustion engine 4a incident.

Die Vorrichtung 5 weist eine Antriebseinrichtung 6 auf, welche in der Lage ist, eine Linearbewegung zu erzeugen. Im vorliegenden Fall ist die Antriebseinrichtung 6 als Pneumatikzylinder ausgebildet, es ist jedoch auch möglich, einen Hydraulikzylinder oder einen Linearmotor als die Antriebseinrichtung 6 einzusetzen. Bei der Antriebseinrichtung 6 kann es sich auch um eine mechanische Feder oder um eine Gasfeder handeln. Die Antriebseinrichtung 6 ist einerseits mit einem Karosserieteil 7 des Kraftfahrzeugs und andererseits mit der Klappe 1 jeweils gelenkig verbunden. Im vorliegenden Fall wirkt die Antriebseinrichtung 6 in Richtung der Klappe 1, es ist jedoch auch möglich, die Antriebseinrichtung 6 in umgekehrter Weise einzubauen, so dass sie auf das Karosserieteil 7 wirkt.The device 5 has a drive device 6 which is capable of generating a linear motion. In the present case, the drive device 6 However, it is also possible to use a hydraulic cylinder or a linear motor as the drive device 6 use. In the drive device 6 it can also be a mechanical spring or a gas spring. The drive device 6 is on the one hand with a body part 7 of the motor vehicle and on the other hand with the flap 1 each articulated. In the present case, the drive device acts 6 in the direction of the flap 1 However, it is also possible, the drive device 6 to install in reverse order so that they fit on the bodywork part 7 acts.

Die Vorrichtung 5 weist des weiteren eine Kulissenführung 8 auf, welche aus einem karosseriefesten Bauteil 9 und einem in das karosseriefeste Bauteil 9 eingebrachten Langloch 10 besteht. In das Langloch 10 der Kulissenführung 8 greift ein an der Klappe 1 angebrachter Hebel 11 an, so dass die Klappe 1 über den Hebel 11 in der Kulissenführung 8 geführt ist und von der Antriebseinrichtung 6 ein Drehmoment auf die Klappe 1 aufgebracht werden kann.The device 5 also has a link guide 8th on, which from a body-mounted component 9 and one in the body-mounted component 9 introduced slot 10 consists. In the slot 10 the slide tour 8th he intervenes at the door 1 mounted lever 11 on, so the flap 1 over the lever 11 in the slide tour 8th is guided and the drive device 6 a torque on the flap 1 can be applied.

Um die Klappe 1 in ihrem dem Kühlergrill 2 zugewandten Bereich geschlossen zu halten, ist an der der Kulissenführung 8 gegenüberliegenden Seite der Klappe 1 eine Verriegelungseinrichtung 12 zum Verriegeln der Klappe 1 vorgesehen. Dadurch führt die Klappe 1 bei Betätigung der Antriebseinrichtung 6 die Drehbewegung um die Verriegelungseinrichtung 12 von der in 1 dargestellten Position in die in 2 dargestellte, sogenannte Fußgängerschutzposition aus. Beim Erreichen der Endstellung des Hebels 11 in dem Langloch 10 wird bei geschlossener Verriegelungseinrichtung 12 ein gewisses Kraftniveau an der Antriebseinrichtung 6 erreicht, so dass die Antriebseinrichtung 6 abschaltet und die Klappe 1 in der Fußgängerschutzstellung verbleibt.To the flap 1 in her grille 2 To keep closed facing area is at the the slotted guide 8th opposite side of the flap 1 a locking device 12 for locking the flap 1 intended. This will cause the flap 1 upon actuation of the drive device 6 the rotational movement about the locking device 12 from the in 1 position shown in the in 2 represented, so-called pedestrian protection position. When reaching the end position of the lever 11 in the slot 10 is when the locking device is closed 12 a certain level of force on the drive device 6 achieved, so that the drive device 6 turns off and the flap 1 remains in the pedestrian protection position.

In 3 ist eine Position der Klappe 1 dargestellt, die diese einnimmt, wenn die Verriegelungseinrichtung 12 geöffnet wird und sich die Klappe 1 auch in ihrem vorderen, dem Kühlergrill 2 zugewandten Bereich bewegen kann. Zunächst befindet sich dabei der Hebel 11, wie in 2 dargestellt, in einer Endstellung in der Kulissenführung 8, wodurch die Linearbewegung der Antriebseinrichtung 6 in eine Drehbewegung der Klappe 1 umgewandelt wird. Bei dieser Öffnungsbewegung der Klappe 1 dreht sich dieselbe um einen Drehpunkt 13, der von dem Hebel 11 und dem Langloch 10 bestimmt wird. Dadurch kann die Klappe 1 in ihre in 3 dargestellte Offenstellung gebracht werden, in welcher ein Zugang zu dem Motorraum möglich ist.In 3 is a position of the flap 1 shown, which occupies these when the locking device 12 is opened and shut up 1 also in their front, the grille 2 can move to the facing area. First, there is the lever 11 , as in 2 shown in an end position in the slotted guide 8th , whereby the linear movement of the drive device 6 in a rotational movement of the flap 1 is converted. During this opening movement of the flap 1 it turns around a pivot point 13 that of the lever 11 and the slot 10 is determined. This can shut the door 1 in her in 3 shown open position be brought in which access to the engine compartment is possible.

Durch die beschriebene, mit der Vorrichtung 5 erzeugte zweistufige Bewegung der Klappe 1 wird außerdem erreicht, dass das der Windschutzscheibe 3 zugewandte Ende der Klappe 1 bei der der Anhebebewegung nachfolgenden Drehbewegung nicht mehr mit der Karosserie des Kraftfahrzeugs kollidieren und somit frei gedreht werden kann.By the described, with the device 5 generated two-stage movement of the flap 1 It also achieves that of the windshield 3 facing the end of the flap 1 in which the lifting movement subsequent rotational movement no longer collide with the body of the vehicle and thus can be rotated freely.

In der Draufsicht gemäß 4 ist erkennbar, dass, in der mit ”y” bezeichneten Fahrzeugquerrichtung betrachtet, an beiden Seiten der Klappe 1 jeweils eine Kulissenführung 8 und jeweils eine Antriebsrichtung 6 vorgesehen ist, wodurch sich eine gleichmäßige Führung für die Klappe 1 ergibt. Im vorderen Bereich der Klappe 1 ist im vorliegenden Fall lediglich eine der Verriegelungseinrichtungen 12 vorgesehen, es wäre jedoch auch möglich, mehrere, in der Fahrzeugquerrichtung y voneinander beabstandete Verriegelungseinrichtungen 12 vorzusehen. Durch mehrere Verriegelungseinrichtungen 12 im vorderen Bereich der Klappe 1 könnte in einfacher Weise verhindert werden, dass sich die Klappe 1, insbesondere wenn es sich um eine Frontklappe handelt, bei hohen Geschwindigkeiten und den sich dabei ergebenden Unterdruck ausgehoben werden.In the plan view according to 4 It can be seen that, viewed in the vehicle transverse direction designated by "y", on both sides of the flap 1 each a slide guide 8th and in each case one drive direction 6 is provided, resulting in a uniform guide for the flap 1 results. In the front area of the flap 1 is in the present case only one of the locking devices 12 provided, it would also be possible, a plurality of spaced apart in the vehicle transverse direction y locking devices 12 provided. By several locking devices 12 in the front area of the flap 1 could easily be prevented from closing the door 1 especially when it is a front flap, are excavated at high speeds and the resulting negative pressure.

Die Antriebseinrichtung 6 kann des weiteren auch so ausgebildet sein, dass sie lediglich dafür sorgt, dass die Klappe 1 von der in 1 dargestellten Position in die in 2 dargestellten Position gelangt und die Bewegung von der in 2 dargestellten Position in die in 3 dargestellte Position manuell ausgeführt werden muss und von der Antriebseinrichtung 6 lediglich, wie z. B. bei einer üblichen Gasfeder, unterstützt wird.The drive device 6 can also be designed so that it only ensures that the flap 1 from the in 1 position shown in the in 2 shown position and the movement of the in 2 position shown in the in 3 shown position must be performed manually and by the drive device 6 only, such. B. in a conventional gas spring is supported.

Selbstverständlich kann die Antriebseinrichtung 6 auch für das Schließen der Klappe 1 eingesetzt werden, d. h. für die Bewegung der Klappe 1 von der in 3 dargestellten Position in die in 2 dargestellte Position und sie kann mittels der Antriebseinrichtung 6 von dort, nach dem Verriegeln der Verriegelungseinrichtung 12, in die geschlossene Position gemäß 1 gebracht werden.Of course, the drive device 6 also for closing the flap 1 be used, ie for the movement of the flap 1 from the in 3 position shown in the in 2 shown position and it can by means of the drive device 6 from there, after locking the locking device 12 , in the closed position according to 1 to be brought.

Das Langloch 10 kann je nach gewünschter Verstellung der Klappe 1 unterschiedliche Konturen aufweisen. Dadurch könnte die beschriebene Vorrichtung 5 in annähernd derselben Art und Weise in unterschiedliche Fahrzeuge eingebaut werden und es müsste lediglich das Langloch 10 der Kulissenführung 8 an die jeweiligen Gegebenheiten angepasst werden, insbesondere müsste dasselbe so ausgelegt werden, dass sich beim Ausfahren und beim Drehen der Klappe 1 keine Kollision derselben mit der Karosserie ergibt.The slot 10 can depending on the desired adjustment of the flap 1 have different contours. This could be the device described 5 be installed in nearly the same way in different vehicles and it would only have the slot 10 the slide tour 8th adapted to the particular circumstances, in particular the same would have to be designed so that when extending and turning the flap 1 no collision with the body results.

Im vorliegenden Fall ist die Klappe 1 als Motorhaube bzw. Frontklappe ausgebildet, es wäre jedoch auch möglich, die beschriebene Vorrichtung 5 bei einer als Heckklappe oder als Spoiler ausgebildeten Klappe 1 des Kraftfahrzeugs vorzusehen.In the present case, the flap 1 designed as a bonnet or front door, but it would also be possible, the device described 5 in a designed as a tailgate or spoiler flap 1 of the motor vehicle.

Claims

Device for adjusting a flap ( 1 ) for a motor vehicle, with at least one linear motion generating drive device ( 6 ) for adjusting the flap ( 1 ) between at least two positions and with at least one slotted guide ( 8th ) for guiding the flap ( 1 ) in their adjustment.

Device according to claim 1, characterized in that in the slotted guide ( 8th ) on the flap ( 1 ) mounted lever ( 11 ) is guided.

Device according to claim 2, characterized in that the lever ( 11 ) by means of the on drive device ( 6 ) in an end position in the slotted guide ( 8th ) can be brought, in which the linear movement of the drive device ( 6 ) in a rotational movement of the flap ( 1 ) is converted.

Device according to claim 1, 2 or 3, characterized in that on the link guide ( 8th ) opposite side of the flap ( 1 ) a locking device ( 12 ) for locking the flap ( 1 ) is provided in a closed position.

Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that on both sides of the flap ( 1 ) each a slotted guide ( 8th ) is provided.

Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that on both sides of the flap ( 1 ) in each case a drive device ( 6 ) is provided.

Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the flap ( 1 ) is designed as a front flap.

Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the flap ( 1 ) is designed as a tailgate.

Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the flap ( 1 ) is designed as a spoiler.

Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the drive device ( 6 ) is designed as a pneumatic cylinder, hydraulic cylinder or linear motor.