DE102008031416B3

DE102008031416B3 - Adapter for filling motor vehicles with fuel, has piston rod shaped as sleeve, which is arranged in filling tube in axially displaceable manner and is operatively connected with collar

Info

Publication number: DE102008031416B3
Application number: DE200810031416
Authority: DE
Inventors: Siegfried Exner; Uwe Meier
Original assignee: Duerr Somac GmbH
Current assignee: Duerr Somac GmbH
Priority date: 2008-06-30
Filing date: 2008-06-30
Publication date: 2010-06-02
Anticipated expiration: 2028-07-01

Abstract

The adapter has a housing (17) with a filling tube (18) for the fuel to fill in a filler neck of an assigned assembly. The adapter has a piston rod (1) shaped as sleeve, which is arranged in the filling tube in an axially displaceable manner and is operatively connected with a collar (4). The collar is made of a flexible material and is axially fixed and radially supported in the interior of the housing in a moving manner.

Description

Die Erfindung betrifft einen Adapter zur Befüllung von Kraftfahrzeugen mit Betriebsstoffen, bestehend aus einem Gehäuse mit einem Füllrohr für den in einen Einfüllstutzen einer zugeordneten Baugruppe einzufüllenden Betriebsstoff, wobei der Betriebsstoff dem Adapter über Schläuche oder ähnliche Bauteile zugeführt wird und im Innenraum des Gehäuses über Kanalstrukturen zum Füllrohr strömt und wobei im Übergangsbereich von Adapter und der zu befüllenden Baugruppe Elemente ausgestaltet sind, mit denen der Adapter und die zu befüllende Baugruppe lösbar miteinander verbunden werden können.The The invention relates to an adapter for filling motor vehicles with Operating materials, consisting of a housing with a filling tube for the in a filler neck an associated assembly to be filled operating material, wherein the fuel over the adapter hoses or similar Components supplied is and in the interior of the housing via channel structures to the filling tube flows and being in the transition area of adapter and the one to be filled Assembly elements are designed, with which the adapter and the module to be filled solvable can be connected to each other.

Für zahlreiche technische Anwendungen müssen Behälter mit Flüssigkeiten oder Gasen gefüllt werden. Ein diesbezüglich typisches Anwendungsgebiet sind Kraftfahrzeuge, für die eine Befüllung von Gehäusen, Kreisläufen, Ausgleichbehältern und dergleichen mit Kraft-, Schmier-, Kühl- und sonstigen Betriebsstoffen notwendig ist. Die hierfür verwendeten Baugruppen müssen sowohl bei einer Erstbefüllung an Fertigungslinien beim Hersteller als auch bei Nachbefüllungen in Werkstätten oder durch den Fahrzeugnutzer miteinander verbunden werden.For many technical applications need container with liquids or gases filled become. One in this Typical application are motor vehicles for which a filling of housings, Circuits, Equalization tanks and The like with power, lubricants, refrigerants and other supplies necessary is. The one for this used assemblies both at a first filling on production lines at the manufacturer as well as with refills in workshops or connected by the vehicle user.

Sofern die Betriebsstoffe in fest miteinander verbundenen Baugruppen geführt werden, ergeben sich kaum Probleme, weil hierfür zahlreiche Fertigungsverfahren (Schrauben, Pressen, Kleben usw.) verfügbar sind, die eine hohe Funktionssicherheit gewährleisten. So beschreibt beispielsweise DE 101 63 275 A1 eine Schlauchkupplung für Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen, die mehrere speziell ausgeformte Verbindungs- und Dichtelemente aufweist, mit denen über die gesamte Lebensdauer der Klimaanlage eine unlösbare Verbindung geschaffen wird.If the operating materials are routed in firmly interconnected assemblies, there are hardly any problems, because for this numerous manufacturing processes (screws, presses, gluing, etc.) are available, which ensure high reliability. For example, describes DE 101 63 275 A1 a hose coupling for air conditioning systems in motor vehicles, which has a plurality of specially shaped connecting and sealing elements with which over the entire life of the air conditioner a permanent connection is created.

Problematischer sind Anwendungen, bei denen anstelle einer dauerhaft festen Verbindung eine lediglich temporäre Verbindung von Baugruppen realisiert werden muss, wie dies insbesondere für eine Betankung von Kraftfahrzeugen mit flüssigen oder gasförmigen Betriebsstoffen zutrifft.problematic are applications where instead of a permanently fixed connection a merely temporary one Connection of modules must be realized, as this particular for a refueling of motor vehicles with liquid or gaseous Consumables applies.

In GB 2 002 720 A wird eine Zapfpistole für Kraftstoff beschrieben, die an ihrer dem zu betankenden Fahrzeug zugeordneten Stirnfläche mit Sensoren ausgestattet ist, welche mit einer Befüllleitung in Wirkverbindung stehen. Somit ist eine Befüllung nur möglich, sofern der Austrittsquerschnitt der Zapfpistole vollflächig am Einfüllstutzen vom Fahrzeug anliegt.In GB 2 002 720 A a nozzle for fuel is described, which is equipped at its the vehicle to be refueling associated end face with sensors which are in operative connection with a Befüllleitung. Thus, a filling is only possible if the outlet cross-section of the fuel nozzle rests over the entire surface of the filler neck of the vehicle.

Die erreichbare Dichtheit ist jedoch primär von der exakten Ausrichtung der Zapfpistole durch den Nutzer im Übergangsbereich zum Einfüllstutzen abhängig.The achievable tightness is primarily of the exact alignment the fuel nozzle by the user in the transition region to the filler neck dependent.

Aus US 4 109 686 A ist eine Zapfpistole für Kraftstoff bekannt, die an ihrer Stirnfläche Vorsprünge aufweist, die mit hierzu kongruenten Ausnehmungen am Einfüllstutzen in Wirkverbindung gebracht werden. Die Zapfpistole wird zunächst mit den Vorsprüngen in die zugeordneten Ausnehmungen eingesetzt und nachfolgend verdreht. Allerdings wird hiermit keine vollständig dichte Verbindung erreicht.Out US 4 109 686 A a fuel nozzle for fuel is known, which has projections on its end face, which are brought into operative connection with congruent recesses on the filler neck. The fuel nozzle is first inserted with the projections in the associated recesses and subsequently twisted. However, this does not achieve a completely tight connection.

Gegenstand von DE 102 61 887 A1 ist eine Rohrkupplung, die auch für Kraftfahrzeug-Klimaanlagen eingesetzt werden soll. An den miteinander zu verbindenden Abschnitten ist jeweils ein Kupplungsblock ausgestaltet, wobei die Kupplungsblöcke miteinander verschraubt werden. Diese Schraubverbindung gewährleistet auch bei hohem Druck eine zuverlässige Abdichtung. Die Verbindung zwischen den Kupplungsblöcken erfordert jedoch eine umständliche Handhabung und folglich einen hohen Zeitaufwand. Deshalb ist diese Konstruktion für eine wiederholte Betankung im Fahrzeugzyklus nachteilig.Subject of DE 102 61 887 A1 is a pipe coupling that is also to be used for automotive air conditioning systems. At the sections to be joined together in each case a coupling block is designed, wherein the coupling blocks are screwed together. This screw ensures a reliable seal even at high pressure. However, the connection between the coupling blocks requires a cumbersome handling and consequently a lot of time. Therefore, this construction is disadvantageous for repeated refueling in the vehicle cycle.

Aus DE 28 48 434 C2 ist ein Befülladapter bekannt, der ein Gehäuse mit einem axial verlaufenden Füllrohr für das in einen Einfüllstutzen einer zugeordneten Baugruppe einzufüllende Medium aufweist. Der jeweilige Betriebsstoff wird über Schläuche oder ähnliche Leitungen zugeführt und strömt im Innenraum des Gehäuses über Kanalstrukturen zum Füllrohr. Am Gehäuse sind schwenkbewegliche Spannklauen abgestützt, die mit Ausnehmungen am Einfüllstutzen in Wirkverbindung gebracht werden. Somit kann der Befülladapter mit geringem Zeit- und Handhabungsaufwand mit der zu befüllenden Baugruppe, beispielsweise mit einem Kraftstofftank, verbunden werden. Allerdings kann mit derartigen Schnellspannverbindungen mit Spannklauen zumindest beim Auftreten hoher Drücke keine vollständige Abdichtung erzielt werden.Out DE 28 48 434 C2 a filling adapter is known which has a housing with an axially extending filling tube for the medium to be filled into a filler neck of an associated assembly. The respective fuel is supplied via hoses or similar lines and flows in the interior of the housing via channel structures to the filling tube. On the housing pivoting clamping jaws are supported, which are brought into operative connection with recesses on the filler neck. Thus, the Befülladapter with little time and handling effort with the module to be filled, for example, to be connected to a fuel tank. However, with such quick-release connections with clamping jaws, at least when high pressures occur, no complete sealing can be achieved.

DE 42 42 244 A1 beschreibt ein Handhabungsgerät zum automatischen Betanken von Kraftfahrzeugen, das als ein Adapter ausgestaltet ist. Dieser Adapter besteht aus einem Gehäuse mit einem Füllrohr für den in einen Einfüllstutzen einer zugeordneten Baugruppe einzufüllenden Betriebsstoff. Dabei wird der Betriebsstoff zunächst über Schläuche oder ähnliche Bauteile dem Adapter zugeführt und strömt im weiteren Verlauf über Kanalstrukturen im Innenraum des Gehäuses zum Füllrohr. Weiterhin weist dieser Adapter eine als Pinole ausgestaltete Kolbenstange auf, die axial verlagerbar angeordnet ist. DE 42 42 244 A1 describes a handling device for automatic fueling of motor vehicles, which is designed as an adapter. This adapter consists of a housing with a filling tube for the fuel to be filled into a filler neck of an associated assembly. In this case, the fuel is first supplied via hoses or similar components to the adapter and flows in the course of channel structures in the interior of the housing to the filling pipe. Furthermore, this adapter has a sleeve designed as a piston rod, which is arranged axially displaceable.

Obwohl somit bereits verschiedenartige Adapter für eine Befüllung von Kraftfahrzeugen mit Betriebsstoffen bekannt sind, besteht weiterhin Entwicklungsbedarf, der sich auch durch zunehmend höhere Befülldrücke und kürzere Befüllzeiten sowie durch Verwendung neuartiger Betriebsstoffe ergibt. Ein diesbezüglich typischer Betriebsstoff sind Harnstofflösungen, die beispielsweise unter den Bezeichnungen „AdBlue”, „Urea” und „AUS 32” bekannt sind und die eine Reduzierung von Schadstoffen bewirken. Derartige Harnstofflösungen werden im Unterschied zu konventionellen Additiven nicht dem Kraftstoff zugemischt, sondern aus einem separaten Tank direkt in den Abgasstrom eingespritzt. Sofern zur Betankung der separaten Tanks bisher übliche Befülladapter verwendet werden, ergeben sich Probleme, weil die Harnstofflösungen aufgrund ihrer spezifischen stofflichen Eigenschaften auskristallisieren und somit die freien Strömungsquerschnitte der Befülladapter zusetzen. Weiterhin wird eine vollständige Tropffreiheit bei der Handhabung des Befülladapters angestrebt, weil ein Austreten von Harnstofflösung sowohl aus Umweltaspekten als auch wegen möglicher Beschädigungen (z. B. Flecken auf dem Kofferraumboden) nachteilig ist.Although thus already various adapters for a filling of motor vehicles with operating materials are known, there is still a need for development, which also results from increasingly higher filling pressures and shorter filling times and by using novel consumables. A typical fuel is urea solutions known, for example, under the designations "AdBlue", "Urea" and "AUS 32", which reduce pollutants. Such urea solutions are not added to the fuel unlike conventional additives, but injected from a separate tank directly into the exhaust stream. If customary filling adapters have been used for refueling the separate tanks, problems arise because the urea solutions crystallize out due to their specific material properties and thus enforce the free flow cross sections of the filling adapters. Furthermore, complete drip-free handling of the filling adapter is desired since leakage of urea solution is disadvantageous for environmental reasons as well as for possible damages (eg stains on the boot floor).

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Adapter für die Befüllung von Kraftfahrzeugen mit Betriebsstoffen zu schaffen, der weitgehend tropffrei zu handhaben ist, der auch bei hohem Druck eine zuverlässige Abdichtung gewährleistet und der für eine Befüllung mit neuartigen Betriebsstoffen geeignet ist.task The invention is an adapter for the filling of motor vehicles with To create supplies that are largely drip-free is that ensures a reliable seal even at high pressure and the for a filling is suitable with novel consumables.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst, wobei der Adapter eine als Pinole ausgestaltete Kolbenstange aufweist, die im Füllrohr axial verlagerbar angeordnet ist und die mit einer Manschette in Wirkverbindung steht. Diese Manschette besteht aus einem flexiblen Material und ist im Innenraum des Gehäuses axial lagefixiert sowie radial bewegbar abgestützt. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand von abhängigen Ansprüchen, deren Merkmale im Ausführungsbeispiel näher beschrieben werden.These The object is achieved with the features of claim 1, wherein the adapter has a pin rod designed as a piston rod, in the filling tube is arranged axially displaceable and with a cuff in Active compound is. This cuff is made of a flexible Material and is axially fixed in position in the interior of the housing and radially movably supported. Advantageous embodiments are the subject of dependent claims, whose Features in the embodiment described in more detail become.

Der erfindungsgemäße Adapter gewährleistet eine sehr gute Tropffreiheit beim Abnehmen von einem Füllstutzen und bei der Rückführung zu einer Adapterablage. Weitere Vorteile sind die wirksame Abdichtung gegenüber der zu befüllenden Baugruppe und die einfache Handhabung.Of the inventive adapter guaranteed a very good drip-free when removing from a filler neck and in the return to an adapter tray. Further advantages are the effective sealing across from the one to be filled Assembly and easy handling.

Der Adapter ist zur Befüllung verschiedenartiger Gehäuse, Kreisläufe, Ausgleichbehälter und ähnlicher Baugruppen mit flüssigen oder gasförmigen Medien geeignet. Eine bevorzugte Anwendung ist die Betankung von Kraftfahrzeugen mit Kraft-, Schmier-, Kühl- und sonstigen Betriebsstoffen. Dabei ist neben konventionellen Betriebsstoffen auch die Betankung von separaten Tanks mit Harnstofflösungen zur Reduzierung von Schadstoffen sowohl an Fertigungslinien der Hersteller als auch in Werkstätten oder durch den Fahrzeugnutzer möglich.Of the Adapter is for filling various types of housing, Circuits, Reservoirs and more Assemblies with liquid or gaseous Media suitable. A preferred application is the refueling of Motor vehicles with power, lubricants, refrigerants and other operating materials. It is In addition to conventional fuels and the refueling of separate Tanks with urea solutions to reduce pollutants both on production lines of the Manufacturer as well as in workshops or by the vehicle user possible.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Es zeigt jeweils in Schnittdarstellung:One embodiment The invention is illustrated in the drawing and will be described below described. It shows in each case in sectional representation:

1 den Aufbau eines erfindungsgemäßen Adapters in einer ersten Betriebsstellung 1 the structure of an adapter according to the invention in a first operating position

2 den Adapter gemäß 1 in einer zweiten Betriebsstellung 2 the adapter according to 1 in a second operating position

Der in der Zeichnung dargestellte Adapter ist für eine Befüllung von Kraftfahrzeugen mit Betriebsstoffen geeignet, z. B. mit Harnstofflösungen. Der Adapter besteht im Wesentlichen aus einem Handgriff 14 und aus einem Gehäuse 17 mit einem Füllrohr 18 für den in einen Einfüllstutzen einer zugeordneten Baugruppe einzufüllenden Betriebsstoff, wobei der Einfüllstutzen und die zu befüllende Baugruppe in der Zeichnung nicht dargestellt sind.The adapter shown in the drawing is suitable for a filling of motor vehicles with operating materials, for. B. with urea solutions. The adapter consists essentially of a handle 14 and from a housing 17 with a filling tube 18 for the to be filled in a filler neck of an associated assembly fuel, the filler neck and the assembly to be filled are not shown in the drawing.

Am Handgriff 14 ist eine Schaltplatte 15 als Bedieneinheit angeordnet. Der Betriebsstoff wird dem Adapter über Schläuche 16 oder ähnliche Bauteile bis zu einer Verschlusseinheit für das jeweilige Medium 12 zugeführt. Ausgehend von der Zuführeinrichtung strömt der Betriebsstoff zunächst in einem parallel zum Füllrohr 18 verlaufenden Kanal 19 zu einem Zylinderkopf 8 des Gehäuses 17. An dieser Stelle strömt der Betriebsstoff in den oberen Eintrittsquerschnitt des Füllrohres 18.At the handle 14 is a circuit board 15 arranged as a control unit. The fuel is supplied to the adapter via hoses 16 or similar components up to a closure unit for the respective medium 12 fed. Starting from the feed device, the operating fluid initially flows in a direction parallel to the filling tube 18 running channel 19 to a cylinder head 8th of the housing 17 , At this point, the fuel flows into the upper inlet cross section of the filling tube 18 ,

Der Adapter weist eine als Pinole ausgestaltete Kolbenstange 1 auf. Diese Kolbenstange 1 ist mit einem Kolben 6 verbunden, der in einem innerhalb des Gehäuses 17 ausgestalteten Zylinder 7 axial verlagerbar ist. Der Kolben 6 ist mit Druckluft beaufschlagbar, wodurch eine Bewegung von Kolben 6 und Kolbenstange 1 hervorgerufen wird.The adapter has a pin rod designed as a piston rod 1 on. This piston rod 1 is with a piston 6 connected in one within the housing 17 designed cylinder 7 is axially displaceable. The piston 6 is pressurized with compressed air, whereby a movement of pistons 6 and piston rod 1 is caused.

Der Kolben 6 weist einen kreisringförmigen Querschnitt auf. Dabei wird die äußere Mantelfläche des Kolbens 6 an der Innenwand des Zylinders 7 und die innere Mantelfläche des Kolbens 6 an der Außenwand des Füllrohres 18 geführt.The piston 6 has an annular cross-section. In this case, the outer circumferential surface of the piston 6 on the inner wall of the cylinder 7 and the inner circumferential surface of the piston 6 on the outer wall of the filling tube 18 guided.

Die als Pinole ausgestaltete Kolbenstange 1 ist im Füllrohr 18 axial verlagerbar und steht mit einer Manschette 4 in Wirkverbindung. Diese Manschette 4 besteht aus einem flexiblen Material und ist beispielsweise als ein Gummirohr mit einer Gewebeeinlage ausgestaltet.The piston rod designed as quill 1 is in the filling tube 18 axially displaceable and stands with a cuff 4 in active connection. This cuff 4 consists of a flexible material and is designed for example as a rubber tube with a fabric insert.

Die Manschette 4 ist im Innenraum des Gehäuses 17 axial lagefixiert und radial bewegbar abgestützt. Die Manschette 4 ist mittels Druckluft beaufschlagbar, wodurch die Form der Manschette 4 und folglich die Klemm- oder Sperrstellung gegenüber der als Kolbenstange ausgeführten Pinole 1 verändert werden.The cuff 4 is in the interior of the housing 17 axially fixed in position and radially movable supported. The cuff 4 is acted upon by compressed air, whereby the shape of the sleeve 4 and consequently the clamping or blocking position with respect to the quill designed as a piston rod 1 to be changed.

Für die in bestimmten Betriebspunkten notwendige Abführung von Luft sind im Innenraum des Gehäuses 17 in Strömungsrichtung des Betriebsstoffes nach der Manschette 4 Abluftbohrungen 13 ausgestaltet. Weiterhin ist für die Abluft eine Verschlusseinheit 11 vorgesehen.For the necessary in certain operating points discharge of air are in the interior of the housing 17 in the flow direction of the fuel after the cuff 4 exhaust holes 13 out designed. Furthermore, for the exhaust air is a closure unit 11 intended.

Im Übergangsbereich von Adapter und der zu befüllenden Baugruppe sind Elemente ausgestaltet, mit denen der Adapter und die zu befüllende Baugruppe lösbar miteinander verbunden werden können. Hierfür ist der Adapter als Schraubadapter mit Gewindehülse ausgestaltet, wobei das Bezugszeichen 2 das mit dem Einfüllstutzen in Wirkverbindung zu bringende Gewinde bezeichnet. Die Gewindehülse mit dem Gewinde 2 wird beispielsweise mit einem Zahnrad 10 angetrieben. Beim Verbindungsvorgang dreht sich das Gewinde 2 in ein Gewinde des zugeordneten Einfüllstutzens und spannt somit auch die Manschette 4. Der Dichtvorgang wird durch eine Adapterdichtung 3 im Übergangsbereich von Gewindehülse mit Gewinde 2 und Einfüllstutzen zusätzlich verbessert.In the transition region of the adapter and the module to be filled elements are designed with which the adapter and the module to be filled can be detachably connected to each other. For this purpose, the adapter is designed as a screw adapter with threaded sleeve, wherein the reference numeral 2 the thread to be brought into operative connection with the filler neck. The threaded sleeve with the thread 2 For example, with a gear 10 driven. During the connection process, the thread turns 2 in a thread of the associated filler neck and thus also clamps the cuff 4 , The sealing process is performed by an adapter seal 3 in the transition area of threaded sleeve with thread 2 and filler neck additionally improved.

Der Adapter weist ferner einen Initiatorring 9 auf, der auch zur Überwachung der Lagefixierung zwischen Adapter und Einfüllstutzen konzipiert ist. Dieser Initiatorring 9 steht vorzugsweise mit der Adapterdichtung 3 in Wirkverbindung. Somit wird erreicht, dass eine Befüllung nur bei einer absolut dichten Verbindung zwischen Adapter und Einfüllstutzen ausgelöst werden kann.The adapter also has an initiator ring 9 on, which is also designed to monitor the positional fixation between adapter and filler neck. This initiator ring 9 is preferably with the adapter seal 3 in active connection. This ensures that a filling can only be triggered with an absolutely tight connection between the adapter and filler neck.

Der Adapter ist modulartig ausgestaltet, wobei zumindest das Gehäuse 17 sowie die Verschlusseinheiten für Betriebsstoff 12 und Abluft 11 als jeweils separate Baugruppen ausgestaltet sind. Somit kann der Adapter mit relativ geringem Aufwand für unterschiedliche Anwendungen modifiziert werden.The adapter is designed like a module, wherein at least the housing 17 as well as the closure units for fuel 12 and exhaust air 11 are designed as separate assemblies. Thus, the adapter can be modified with relatively little effort for different applications.

1 zeigt den Adapter in der Füllposition. Hierbei strömt der über das Schlauchpaket 16 zugeführte Betriebsstoff, beispielsweise eine Harnstofflösung, über den Kanal 19 und das Füllrohr 18 durch die als Kolbenstange ausgeführte Pinole 1 zum Einfüllstutzen. In dieser Position ist die Pinole 1 in Richtung des zu befüllenden Behälters verlagert, indem der Kolben 6 mit Druckluft beaufschlagt und gemäß der Zeichnung nach unten verlagert wird. Die Manschette 4 ist über die Druckluftzufuhr 5 beaufschlagt und liegt an der Außenfläche der Pinole 1 an, so dass eine wirksame Abdichtung und Lagefixierung gewährleistet ist. 1 shows the adapter in the filling position. Here it flows over the hose package 16 supplied fuel, such as a urea solution, through the channel 19 and the stuffing tube 18 through the quill designed as a piston rod 1 to the filler neck. In this position is the quill 1 displaced in the direction of the container to be filled by the piston 6 pressurized with compressed air and moved downwards as shown in the drawing. The cuff 4 is via the compressed air supply 5 acted upon and lies on the outer surface of the quill 1 on, so that an effective seal and positional fixation is guaranteed.

Ausgehend von der in 1 gezeigten Position muss die Manschette 4 nach dem Füllvorgang zunächst etwas entspannt werden, damit die noch fest fixierte Pinole 1 bewegt werden kann. Hierfür wird die Beaufschlagung mit Druckluft über die Abluftbohrungen 13 aufgehoben. Nunmehr kann die Pinole 1 gemäß 2 nach oben verlagert werden, wobei auch hierfür die Bewegung des Kolbens 6 durch eine Beaufschlagung mit Druckluft bewirkt wird.Starting from the in 1 The position shown must be the cuff 4 After the filling process, first relax a little, so that the still fixed quill 1 can be moved. For this purpose, the application of compressed air via the exhaust holes 13 canceled. Now the quill can 1 according to 2 shifted upwards, whereby also for this the movement of the piston 6 is effected by an application of compressed air.

2 zeigt den Adapter in einer Position, in welcher er vom Einfüllstutzen abgehoben werden kann. Sobald die Pinole 1 bis zum Anschlag des Kolbens 6 nach oben verlagert ist, wird ein Signal ausgelöst. Dadurch wird die Manschette 4 über die Druckluftzufuhr 5 erneut mit Druckluft beaufschlagt und nach innen gewölbt. Somit wird der Strömungsweg für den Betriebsstoff vollständig gesperrt und der Adapter kann tropffrei vom Einfüllstutzen abgenommen werden. 2 shows the adapter in a position where it can be lifted off the filler neck. Once the quill 1 until the stop of the piston 6 is shifted upward, a signal is triggered. This will cause the cuff 4 via the compressed air supply 5 again pressurized with compressed air and curved inwards. Thus, the flow path for the fuel is completely blocked and the adapter can be removed drip-free from the filler neck.

11: Kolbenstange/PinoleRod / Pinole
22: Gewinde/GewindehülseScrew / threaded sleeve
33: Adapterdichtungadapter seal
44: Manschettecuff
55: DruckluftzufuhrCompressed air supply
66: Kolbenpiston
77: Zylindercylinder
88th: Zylinderkopfcylinder head
99: Initiatorringinitiator ring
1010: Zahnrad/Antrieb für GewindehülseGear / drive for threaded sleeve
1111: Verschlusseinheit Abluftshutter unit exhaust
1212: Verschlusseinheit Betriebsstoffshutter unit fuel
1313: Abluftbohrungexhaust port
1414: Handgriffhandle
1515: Schaltplattecircuit board
1616: Schlauchpakethosepack
1717: Gehäusecasing
1818: Füllrohrfilling pipe
1919: Kanal, parallel zum FüllrohrChannel, parallel to the filling tube

Claims

Adapter for filling motor vehicles with operating materials, consisting of a housing with a filling tube for the filler to be filled in an associated assembly fuel, wherein the fuel is supplied to the adapter via hoses or similar components and flows in the interior of the housing via channel structures to the filling tube and In the transition region of the adapter and the assembly to be filled elements are designed with which the adapter and the assembly to be filled can be releasably connected to each other, characterized in that the adapter designed as a quill piston rod ( 1 ), which in the filling tube ( 18 ) is arranged axially displaceable and with a cuff ( 4 ) is in operative connection, the cuff ( 4 ) consists of a flexible material and in the interior of the housing ( 17 ) Is axially fixed in position and supported radially movable.

Adapter according to claim 1, characterized in that the pin rod designed as a piston rod ( 1 ) with a piston ( 6 ) connected in one within the housing ( 17 ) designed cylinder ( 7 ) axially displaceable and by means of compressed air can be acted upon.

Adapter according to claim 2, characterized in that the piston ( 6 ) has an annular cross-section, wherein the outer circumferential surface on the inner wall of the cylinder ( 7 ) and the inner circumferential surface on the outer wall of the filling tube ( 18 ).

Adapter according to claim 1, characterized in that the cuff ( 4 ) can be acted upon by compressed air.

Adapter according to claim 4, characterized in that in the interior of the housing ( 17 ) and in the flow direction of the fuel after the cuff ( 4 ) Exhaust bores ( 13 ) are configured.

Adapter according to claim 1, characterized in that the operating material starting from the feed device initially in a parallel to the filling tube ( 18 ) running channel ( 19 ) to a cylinder head ( 8th ) of the housing ( 17 ) and in this area in the filling tube ( 18 ) flows in.

Adapter according to claim 1, characterized in that the adapter as a screw adapter with a threaded sleeve ( 2 ) is configured.

Adapter according to claim 7, characterized in that in the transition region of threaded sleeve ( 2 ) and filler neck an adapter seal ( 3 ) is configured.

Adapter according to claim 1, characterized in that the adapter has an initiator ring ( 9 ) for monitoring the positional fixation between adapter and filler neck has.

Adapter according to claim 8 and 9, characterized in that the initiator ring ( 9 ) with the adapter seal ( 3 ) is in operative connection.

Adapter according to claim 1, characterized in that the adapter is designed in a modular manner, wherein at least the housing ( 17 ) as well as the closure units for the fuel ( 12 ) and the exhaust air ( 11 ) are designed as separate assemblies.