DE102008036905A1

DE102008036905A1 - Folding top assembly for motor vehicle, particularly passenger car, has boot lid, hood covering and folding top structure with roof frame having front area and two rear connection elements that partially rest on upper side of boot lid

Info

Publication number: DE102008036905A1
Application number: DE200810036905
Authority: DE
Inventors: Mathias Froeschle
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2008-08-01
Filing date: 2008-08-01
Publication date: 2010-02-04

Abstract

The folding top assembly (10) has a boot lid (90), a hood covering and a folding top structure (14) with a roof frame (20) having a front area and two rear connection elements (82) that partially rest on an upper side of the boot lid in a closed position of the folding top assembly. The boot lid is coupled with the folding top structure by a restraint control device (100), where the rear connection element is lifted from the boot lid, when the boot lid is opened.

Description

Die Erfindung betrifft eine Faltdachanordnung für ein Kraftfahrzeug mit einem Heckdeckel, mit einem Verdeckbezug und einem Verdeckgestell, das mindestens einen Dachrahmen mit einem vorderen Bereich und mindestens zwei Heckanbindungselemente umfasst.The The invention relates to a folding roof arrangement for a motor vehicle with a trunk lid, with a top cloth and a top frame, the at least one roof frame with a front area and at least includes two rear connection elements.

Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 199 16 692 A1 ist ein Faltverdeck für einen Kraftwagen mit einem Scheibenrahmen bekannt, das in einem dem Scheibenrahmen zugewandten Abschnitt eines Bezugsstoffs ein verformbares Spannelement aufweist, das sich in Schließstellung in Querrichtung quer zur Fahrzeuglängsachse erstreckt und auf Zug beanspruchbar ist. Das verformbare Spannelement ist vorzugsweise als verstärkte Stoffleiste mit einem eingeschlossenen Kanal ausgebildet, in welchem ein Zugseil geführt sein kann. Aus der französischen Patentanmeldung FR 2 778 609 A1 ist ein Kraftfahrzeug mit einem Verdeck bekannt, das mit Hilfe von flexiblen Elementen aufgespannt ist. Aus dem US-Patent US 6,811,204 B2 ist eine flexible Schutzhaube bekannt, die mit Hilfe von biegbaren Glasfaserstäben aufgespannt ist.From the German patent application DE 199 16 692 A1 is a folding top for a motor vehicle with a disc frame is known, which has a deformable clamping element in a pane of the frame facing portion of a fabric, which extends in the closed position in the transverse direction transverse to the vehicle longitudinal axis and can be claimed on train. The deformable tensioning element is preferably formed as a reinforced fabric strip with an enclosed channel, in which a pull rope can be performed. From the French patent application FR 2 778 609 A1 is a motor vehicle with a hood known, which is clamped by means of flexible elements. From the U.S. Patent US 6,811,204 B2 is known a flexible guard, which is clamped by means of flexible glass fiber rods.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Faltdachanordnung mit einem Verdeckbezug und einem Verdeckgestell, das mindestens einen Dachrahmen mit einem vorderen Bereich und mindestens ein elastisch verformbares Spannelement umfasst, zu schaffen, die einfach aufgebaut ist und ein schnelles Falten oder Zusammenlegen ermöglicht.task The invention is a Faltdachanordnung with a top cloth and a roof frame, the at least one roof frame with a front area and at least one elastically deformable tensioning element includes, to create, which is simple and fast Folding or merging possible.

Die Aufgabe ist bei einer Faltdachanordnung für ein Kraftfahrzeug mit einem Heckdeckel mit einem Verdeckbezug und deinem Verdeckgestell, das mindestens einen Dachrahmen mit einem vorderen Bereich und mindestens zwei Heckanbindungselemente umfasst, dadurch gelöst, dass die Heckanbindungselemente in einer Schließstellung der Faltdachanordnung teilweise auf der Oberseite des Heckdeckels aufliegen. In der Schließstellung überdeckt die Faltdachanordnung einen ansonsten offenen Aufbau zwischen dem vorderen Bereich des Dachrahmens und dem Heckdeckel. Die Heckanbindungselemente können als Spannelemente, insbesondere Biegestäbe, ausgeführt sein, wie sie im Folgenden beschrieben sind. Der Heckdeckel dient einerseits dazu, die Faltdachanordnung im abgelegten Zustand abzudecken. Darüber hinaus wird das Zusammenlegen und Aufstellen der Faltdachanordnung, zumindest teilweise, durch den Heckdeckel beziehungsweise durch Bewegungen des Heckdeckels gesteuert.The Task is a folding roof assembly for a motor vehicle with a trunk lid with a soft top and your top frame, the at least one roof frame with a front area and at least comprises two rear connection elements, solved by that the Heckanbindungselemente in a closed position of Folding roof assembly partially rest on the top of the boot lid. In the closed position covers the folding roof assembly an otherwise open structure between the front portion of the roof frame and the boot lid. The rear connection elements can as Clamping elements, in particular bending rods executed be, as described below. The boot lid serves on the one hand to cover the Faltdachanordnung in the stored state. In addition, the merging and setting up of the Faltdachanordnung, at least partially, through the boot lid or controlled by movements of the boot lid.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Heckdeckel durch eine Zwangssteuereinrichtung mit dem Verdeckgestell koppelbar beziehungsweise gekoppelt ist. Der Heckdeckel ist durch die Zwangssteuereinrichtung vorzugsweise so mit dem Verdeckgestell gekoppelt, dass das Verdeckgestell beim Anheben des Heckdeckels teilweise angehoben wird. Im angehobenen Zustand kann die Faltdachanordnung mit dem Verdeckgestell und dem Verdeckbezug zusammengelegt und in einem speziellen Aufnahmeraum abgelegt werden, der durch den Heckdeckel verschließbar ist.One preferred embodiment of Faltdachanordnung is characterized in that the boot lid by a positive control device can be coupled or coupled with the top frame. The boot lid is preferred by the positive control device so coupled with the top frame that the top frame when Lifting the boot lid is partially raised. Im raised Condition, the folding roof assembly with the top frame and the top cloth be put together and stored in a special reception room, which can be closed by the boot lid.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Zwangssteuereinrichtung so ausgeführt ist, dass die Heckanbindungselemente von dem Heckdeckel abgehoben werden, wenn der Heckdeckel geöffnet wird, und wieder auf dem Heckdeckel abgelegt werden, wenn dieser geschlossen wird. Dadurch wird auf einfache Art und Weise ein Ablegen und Aufstellen der Faltdachanordnung ermöglicht. Die Zwangssteuereinrichtung übt ihre Steuerungsfunktion vorzugsweise nur dann aus, wenn sich die Faltdachanordnung in ihrer Schließstellung befindet. In der Ablagestellung der Faltdachanordnung, also im abgelegten Zustand der Faltdachanordnung, übt die Zwangssteuereinrichtung vorzugsweise keine Steuerungsfunktion aus.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that the forced control means so is executed, that the Heckanbindungselemente of the Lift the trunk lid when the boot lid is open will be, and put back on the boot lid if this is closed. This is a simple way to drop and erection of the Faltdachanordnung allows. The forced control device exercises its control function preferably only when the Faltdachanordnung is in its closed position. In the storage position of Faltdachanordnung, ie in the stored state the Faltdachanordnung exercises the forced control device preferably no control function.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Heckdeckel durch ein Viergelenk an eine Tragstruktur des Kraftfahrzeugs angelenkt ist. Das Viergelenk ist vorzugsweise so ausgelegt, dass der Heckdeckel beim Öffnen einen Ablageraum freigibt, in den die Faltdachanordnung abgelegt werden kann. Das Viergelenk umfasst vorzugsweise zwei Lenker, welche die Öffnungsbewegung des Heckdeckels steuern.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that the trunk lid by a four-bar linkage a support structure of the motor vehicle is articulated. The four-jointed joint is preferably designed so that the boot lid when opening releases a storage space in which the Faltdachanordnung filed can be. The four-bar linkage preferably comprises two links, which control the opening movement of the boot lid.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Heckanbindungselemente an mindestens einen Führungslenker angelenkt sind, der mit dem Verdeckgestell, vorzugsweise mit dem Dachrahmen, gekoppelt ist. Der Dachrahmen kann einteilig oder mehrteilig ausgeführt sein und ist ebenso wie die Heckanbindungselemente Teil des Verdeckgestells. Der Führungslenker ist ein wesentlicher Bestandteil der Zwangssteuereinrichtung.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that the rear connection elements on at least a guide link are articulated, which with the top frame, preferably with the roof frame, is coupled. The roof frame can be one-piece or be executed in several parts and is as well as the Heckanbindungselemente part of the top frame. The leader is an integral part of the forced control device.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Führungslenker über einen Eckspriegel mit dem Verdeckgestell, vorzugsweise mit dem Dachrahmen, gekoppelt ist. Der Eckspriegel ist Teil des Verdeckgestells und dient vorzugsweise dazu, Spannelemente des Verdeckgestells in der Schließstellung der Faltdachanordnung abzustützen und/oder vorzuspannen.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that the guide link over a corner hoop with the roof frame, preferably with the roof frame, is coupled. The corner hoop is part of the top frame and is preferably used to clamping elements of the top frame in the closed position the folding roof assembly to support and / or bias.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Führungslenker an den Eckspriegel angelenkt ist. Durch diese Anlenkung wird eine Hauptdrehachse oder Hauptschwenkachse der Zwangssteuereinrichtung festgelegt.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that the guide link to the Eckspriegel is articulated. This articulation becomes a main axis of rotation or main pivot axis of the forced control device.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Eckspriegel an ein seitliches Dachrahmenteil angelenkt ist. Das seitliche Dachrahmenteil kann einteilig oder mehrteilig ausgeführt sein und begrenzt eine Seitenfensteröffnung des Kraftfahrzeugs. Der Eckspriegel erstreckt sich vorzugsweise in Querrichtung zwischen zwei seitlichen Dachrahmenteilen, an welche er angelenkt ist.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that the Eckspriegel to a lateral roof frame part is articulated. The lateral roof frame part can be one piece or be designed in several parts and limits a side window opening of the motor vehicle. The Eckspriegel preferably extends in the transverse direction between two lateral roof frame parts, to which he is articulated.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass das seitliche Dachrahmenteil an eine Tragstruktur des Kraftfahrzeugs angelenkt ist. Die Anlenkung erfolgt vorzugsweise durch einen weiteren Führungslenker.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that the lateral roof frame part a support structure of the motor vehicle is articulated. The linkage is preferably carried out by another guide link.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Führungslenker einen Fortsatz mit einem Ansteuerelement aufweist, das durch den Heckdeckel betätigbar ist. Über den Fortsatz mit dem Ansteuerelement können die Heckanbindungselemente beim Öffnen des Heckdeckels gezielt von dem Heckdeckel abgehoben werden. Ein unteres Ende des Fortsatzes kann drehbar ausgeführt sein, um eine Kontaktstelle beim Betätigen flexibler gestalten zu können oder um Maßabweichungen auszugleichen.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that the guide link a Extension with a drive element having, through the boot lid is operable. About the extension with the drive element can the rear connection elements when opening of the boot lid can be lifted specifically from the boot lid. One lower end of the extension can be made rotatable to make a contact point when pressing flexible or to compensate for deviations.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Heckdeckel einen Ausleger aufweist, der mit dem Ansteuerelement des Führungslenkers zusammenwirkt. Der Ausleger am Heckdeckel kann mit einer Rolle ausgestattet sein, die einen Ausgleich von Maßabweichungen ermöglicht. Die Rolle kann zu diesem Zweck mit einer mechanischen Feder zusammenwirken oder aus einem nachgiebigen Material, zum Beispiel einem Kunststoff, gebildet sein.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that the boot lid has a boom, which interacts with the drive element of the guide link. The boom on the boot lid can be equipped with a roller which allows a compensation of deviations. The roller can interact with a mechanical spring for this purpose or of a compliant material, for example a plastic, be formed.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Führungslenker durch eine Federeinrichtung vorgespannt ist. Der Führungslenker ist vorzugsweise in eine geöffnete Stellung vorgespannt.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that the guide arm through a spring device is biased. The leader is preferably biased in an open position.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Führungslenker durch einen Puffer gegenüber dem Heckdeckel abgestützt ist. Dadurch werden Beschädigungen des Heckdeckels vermieden.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that the guide arm through a buffer against the trunk lid supported is. As a result, damage to the boot lid can be avoided.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Verdeckgestell mit den Heckanbindungselementen an zwei Führungslenker angelenkt ist. Die beiden in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandeten Führungslenker können durch eine Querverbindung miteinander verbunden sein. Dadurch wird eine manuelle Bedienung der Faltdachanordnung erleichtert.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that the top frame with the rear connection elements is hinged to two guide links. The two in the vehicle transverse direction spaced guide arms can be interconnected by a cross connection. This will facilitates manual operation of Faltdachanordnung.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Heckdeckel aus einer Deckelschließstellung in eine Deckelöffnungsstellung bewegbar ist, in welcher der Heckdeckel ein Ablagefach für die Faltdachanordnung im gefalteten oder zusammengelegten Zustand freigibt. Die Bewegung des Heckdeckels wird vorzugsweise durch das Viergelenk gesteuert.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that the trunk lid from a lid closed position is movable in a lid opening position, in which the trunk lid a storage compartment for the folding roof assembly in the folded or collapsed state releases. The movement the boot lid is preferably controlled by the four-bar linkage.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass sich mindestens ein elastisch verformbares Spannelement so von dem vorderen Bereich des Dachrahmens zu einem hinteren Bereich der Dachanordnung erstreckt, dass das Verdeckgestell mit oder ohne Verdeckbezug faltbar oder zusammenlegbar ist, wobei sich das Spannelement beim Falten oder Zusammenlegen elastisch verformt. Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel sind die Heckanbindungselemente als Spannelemente ausgeführt, die sich beim Falten oder Zusammenlegen der Faltdachanordnung elastisch verformen. Gemäß einem Aspekt der Erfindung kann das Verdeckgestell weniger oder keine Lenker umfassen, wie sie bei herkömmlichen Faltdachanordnungen verwendet werden. Mindestens ein herkömmlicher Lenker kann durch ein Spannelement ersetzt werden.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that at least one elastically deformable Clamping element so from the front of the roof frame to a rear area of the roof assembly that extends the top frame with or without top cloth foldable or collapsible, wherein the clamping element elastically deformed during folding or folding. According to a further embodiment are the Heckanbindungselemente designed as clamping elements, the resilient when folding or folding the Faltdachanordnung deform. According to one aspect of the invention the roof frame comprises less or no handlebars, as in conventional folding roof arrangements are used. At least a conventional handlebar can be replaced by a clamping element become.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass sich das elastisch verformbare Spannelement von dem vorderen Bereich des Dachrahmens zu einem hinteren Bereich der Faltdachanordnung erstreckt. Das Spannelement kann zum Beispiel in Fahrzeuglängsrichtung oder diagonal angeordnet sein, wenn die Faltdachanordnung geschlossen ist.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that the elastically deformable Clamping element from the front area of the roof frame to a rear one Area of Faltdachanordnung extends. The clamping element can for Example in the vehicle longitudinal direction or arranged diagonally be when the Faltdachanordnung is closed.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass sich das elastisch verformbare Spannelement so von dem vorderen Bereich des Dachrahmens zu einem hinteren Bereich der Faltdachanordnung erstreckt, dass das Verdeckgestell mit oder ohne Verdeckbezug so faltbar oder zusammenlegbar ist, dass sich das Spannelement beim Falten elastisch verformt. Der Dachrahmen ist vorzugsweise starr im Vergleich zu dem elastisch verformbaren Spannelement. Der vordere Bereich des Dachrahmens, insbesondere ein vorderes Dachrahmenteil, kann mit einem oberen Windlauf verriegelt werden. Hierfür können bekannte Verdeckverschlüsse verwendet werden. Optional kann an jeder Seite des Verdeckgestells ein seitliches Dachrahmenteil vorgesehen sein. Für das Aufspannen des Verdeckbezugs in einer Schließstellung der Faltdachanordnung ist zumindest ein elastisch verformbares Spannelement vorgesehen, das vorzugsweise als Biegestab ausgeführt ist. Gemäß einem wesentlichen Aspekt der Erfindung erstreckt sich mindestens ein elastisch verformbares Spannelement von dem hinteren Bereich der Faltdachanordnung, der vorzugsweise in einem Heckbereich eines Kraftfahrzeugs angeordnet ist, bis zu dem vorderen Bereich des Dachrahmens. Das elastisch verformbare Spannelement kann oder weitere elastisch verformbare Spannelemente können, zumindest teilweise, in Längsrichtung, diagonal oder in Querrichtung des Kraftfahrzeugs verlaufen. Selbstverständlich sind auch Kombinationen daraus möglich.Another preferred exemplary embodiment of the folding roof arrangement is characterized in that the elastically deformable clamping element extends from the front region of the roof frame to a rear region of the folding roof arrangement such that the roof frame with or without top cloth is foldable or foldable so that the clamping element folds elas deformed table. The roof frame is preferably rigid in comparison to the elastically deformable clamping element. The front area of the roof frame, in particular a front roof frame part, can be locked with an upper cowl. For this purpose, known convertible tops can be used. Optionally, a lateral roof frame part may be provided on each side of the top frame. For the clamping of the top cloth in a closed position of the folding roof arrangement, at least one elastically deformable clamping element is provided, which is preferably designed as a bending bar. According to one essential aspect of the invention, at least one elastically deformable tensioning element extends from the rear region of the folding roof arrangement, which is preferably arranged in a rear region of a motor vehicle, as far as the front region of the roof frame. The elastically deformable clamping element or other elastically deformable clamping elements can, at least partially, extend in the longitudinal direction, diagonally or in the transverse direction of the motor vehicle. Of course, combinations are possible.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass das elastisch verformbare Spannelement in dem Verdeckgestell die Funktion eines Lenkers hat. Herkömmliche Verdeckgestelle können als Viergelenk mit einem vorderen Dachrahmenteil, seitlichen Dachrahmenteilen, einem Hauptlager und einem Hauptlenker aufgebaut sein. Bei dem erfindungsgemäßen Verdeckgestell entfällt der Hauptlenker. Das mindestens eine Spannelement übernimmt die Funktion des Hauptlenkers.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that the elastically deformable clamping element in the top frame has the function of a handlebar. conventional Roof racks can be used as a four-bar linkage with a front Roof frame part, lateral roof frame parts, a main bearing and be built a main handlebar. In the inventive Roof frame eliminates the main handlebar. That at least a tensioning element takes over the function of the main link.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass das elastisch verformbare Spannelement in dem Verdeckgestell die Funktion eines Spriegels hat. Gemäß einem weiteren wesentlichen Aspekt der Erfindung wird der Verdeckbezug durch das Spannelement in der geschlossenen Stellung der Faltdachanordnung abgestützt und/oder aufgespannt.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that the elastically deformable clamping element in the top frame has the function of a bow. According to one Another essential aspect of the invention is the top cloth by the tensioning element in the closed position of the folding roof arrangement supported and / or clamped.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass das elastisch verformbare Spannelement in dem Verdeckgestell die Funktion einer Feder hat. Die Federwirkung wird dadurch erreicht, dass das Spannelement verformt, zum Beispiel gebogen oder gekrümmt, wird. Eine zusätzliche mechanische Feder oder Gasfeder, wie sie bei herkömmlichen Verdeckgestellen zur Anwendung kommt, kann entfallen.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that the elastically deformable clamping element in the top frame has the function of a spring. The spring action is achieved by the clamping element deformed, for example bent or curved, becomes. An additional mechanical spring or gas spring, as in conventional Roof racks is used, can be omitted.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass das elastisch verformbare Spannelement vorgespannt ist. Das elastisch verformbare Spannelement kann in der Schließstellung der Faltdachanordnung gegen den Verdeckbezug vorgespannt sein. Dadurch wird der Verdeckbezug stabil aufgespannt.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that the elastically deformable clamping element is biased. The elastically deformable clamping element can in the closed position of the folding roof assembly against the top cloth be biased. As a result, the top cloth is clamped stable.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass das elastisch verformbare Spannelement so vorgespannt ist, dass eine Schließbewegung des Verdeckgestells durch die Vorspannkraft des elastisch verformbaren Spannelements unterstützt wird. Dadurch wird eine Aufspannbewegung der Faltdachanordnung unterstützt. Dabei wirkt das Spannelement als elastische Feder, die eine Massenkompensation beim Schließen der Faltdachanordnung bewirkt. Dadurch wird das Schließen der Faltdachanordnung erleichtert.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that the elastically deformable clamping element is biased so that a closing movement of the top frame by the biasing force of the elastically deformable tensioning element is supported. This is a Aufspannbewegung the Folding roof arrangement supported. The clamping element acts as an elastic spring that provides mass compensation when closing causes the Faltdachanordnung. This will close the folding roof arrangement facilitates.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass mehrere elastisch verformbare Spannelemente an dem Dachrahmen angebracht sind. Die elastisch verformbaren Spannelemente sind vorzugsweise mit jeweils einem Ende an dem Dachrahmen angebracht. Das andere Ende der elastisch verformbaren Spannelemente ist vorzugsweise an einer Tragstruktur im Heckbereich eines Kraftfahrzeugs angebracht.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that a plurality of elastically deformable clamping elements attached to the roof frame. The elastically deformable clamping elements are preferably mounted with one end to the roof frame. The other end of the elastically deformable clamping elements is preferably attached to a support structure in the rear of a motor vehicle.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass sich mindestens eines der elastisch verformbaren Spannelemente vorzugsweise zwei elastisch verformbare Spannelemente, zumindest teilweise, in Längsrichtung von dem vorderen Bereich des Dachrahmens zu dem hinteren Bereich der Dachanordnung erstrecken. Die vorstehenden Ausführungen beziehen sich vorzugsweise auf die Schließstellung der Faltdachanordnung. In einer Ablagestellung sind die Spannelemente anders angeordnet als in der Schließstellung der Faltdachanordnung.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that at least one of the elastically deformable Clamping elements preferably two elastically deformable clamping elements, at least partially, longitudinally from the front Area of the roof frame to the rear of the roof assembly extend. The above statements relate preferably to the closed position of the folding roof arrangement. In a storage position, the clamping elements are arranged differently as in the closed position of the Faltdachanordnung.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass sich mindestens eines der elastisch verformbaren Spannelemente vorzugsweise zwei elastisch verformbare Spannelemente, zumindest teilweise, diagonal von dem vorderen Bereich des Dachrahmens zu dem hinteren Bereich der Dachanordnung erstrecken. Dadurch wird auf einfache Art und Weise ein stabiles Aufspannen des Verdeckbezugs in der Schließstellung der Faltdachanordnung ermöglicht.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that at least one of the elastically deformable Clamping elements preferably two elastically deformable clamping elements, at least partially, diagonally from the front portion of the roof frame extend to the rear of the roof assembly. This will in a simple way, a stable clamping of the top cloth allows in the closed position of Faltdachanordnung.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass das elastisch verformbare Spannelement beziehungsweise einige oder alle elastisch verformbaren Spannelemente im gefalteten beziehungsweise zusammengelegten und/oder im ungefalteten oder aufgespannten Zustand der Faltdachanordnung gekrümmt angeordnet sind. Im Normalzustand oder ungespanntem Zustand sind die Spannelemente vorzugsweise gerade. Vorzugsweise sind die Spannelemente sowohl im gefalteten als auch im ungefalteten Zustand mehr oder weniger stark so gekrümmt, dass sie vorgespannt sind. Der gefaltete oder zusammengelegte Zustand der Dachanordnung entspricht der Ablagestellung. Der ungefaltete oder aufgespannte Zustand der Dachanordnung entspricht der Schließstellung. Die Spannelemente sind im gefalteten Zustand vorzugsweise in einer anderen Ebene oder Fläche angeordnet als im ungefalteten Zustand. Des Weiteren sind die Spannelemente im gefalteten Zustand vorzugsweise stärker gekrümmt als im ungefalteten Zustand, um den benötigten Ablageraum zu reduzieren.A further preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that the elastically deformable Spannele ment or some or all elastically deformable clamping elements are arranged in the folded or folded and / or in the unfolded or clamped state of Faltdachanordnung curved. In the normal state or unstressed state, the clamping elements are preferably straight. Preferably, the clamping elements are more or less strongly curved, so that they are biased both in the folded and in the unfolded state. The folded or folded state of the roof assembly corresponds to the storage position. The unfolded or clamped state of the roof assembly corresponds to the closed position. The clamping elements are preferably arranged in the folded state in a different plane or surface than in the unfolded state. Furthermore, the clamping elements are preferably more curved in the folded state than in the unfolded state in order to reduce the required storage space.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Dachrahmen ein vorderes Dachrahmenteil umfasst, an dem mehrere elastisch verformbare Spannelemente angebracht sind. Das vordere Dachrahmenteil, das auch als vorderer Dachrahmen bezeichnet wird, wird in der Schließstellung der Faltdachanordnung, vorzugsweise mit Hilfe von bekannten Verdeckverschlüssen, mit dem oberen Windlauf eines Kraftfahrzeugs verriegelt. Das vordere Dachrahmenteil ist vorzugsweise starr ausgeführt.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that the roof frame is a front roof frame part comprises, attached to the plurality of elastically deformable clamping elements are. The front roof frame part, which also serves as the front roof frame is designated, is in the closed position of the Faltdachanordnung, preferably by means of known convertible top fasteners, locked with the upper cowl of a motor vehicle. The front Roof frame part is preferably rigid.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass mehre elastisch verformbare Spannelement an unterschiedlichen Stellen des vorderen Dachrahmenteils angebracht sind. Vorzugsweise sind zwei elastisch verformbare Spannelemente an den seitlichen Endbereichen des vorderen Dachrahmenteils angebracht. Mindestens ein weiteres Spannelement, vorzugsweise mindestens zwei weitere Spannelemente, erstreckt beziehungsweise erstrecken sich in der Schließstellung der Faltdachanordnung zwischen den beiden anderen Spannelementen von dem vorderen Dachrahmenteil zu dem hinteren Bereich der Faltdachanordnung. Die Spannelemente können auch teilweise überlappend angeordnet werden.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that several elastically deformable clamping element attached at different points of the front roof frame part are. Preferably, two elastically deformable clamping elements attached to the lateral end portions of the front roof frame part. At least one further tensioning element, preferably at least two further clamping elements, extending or extending in the closed position of the folding roof arrangement between the two other clamping elements of the front roof frame part to the rear area of the folding roof arrangement. The clamping elements can also be arranged partially overlapping.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass mehrere elastisch verformbare Spannelemente an unterschiedlichen Stellen des vorderen Dachrahmenteils angelenkt sind. Die Anlenkung erfolgt vorzugsweise so, dass die angelenkten Enden der Spannelemente eine Schwenkbewegung um eine Schwenkachse ausführen können. Alternativ können die Spannelemente auch in der Art eines Kugelgelenks angelenkt sein.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that a plurality of elastically deformable clamping elements articulated at different points of the front roof frame part are. The articulation is preferably such that the articulated Ends of the clamping elements a pivoting movement about a pivot axis can execute. Alternatively, the Clamping elements also be articulated in the manner of a ball joint.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Dachrahmen zwei seitliche Dachrahmenteile umfasst, die mit einem Ende jeweils an dem vorderen Dachrahmenteil angebracht sind. Die seitlichen Dachrahmenteile, die auch als seitliche Dachrahmen bezeichnet werden, können an das vordere Dachrahmenteil angelenkt sein und begrenzen jeweils eine Seitenfensteröffnung.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that the roof frame two lateral roof frame parts comprising, with one end respectively at the front roof frame part are attached. The lateral roof frame parts, also called lateral roof frames can be referred to the front roof frame part be hinged and each limit a side window opening.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass das andere Ende der seitlichen Dachrahmenteile jeweils an einer Tragstruktur eines Kraftfahrzeugs angebracht ist. Das andere Ende der seitlichen Dachrahmenteile kann an die Tragstruktur angelenkt sein. Daher kann das seitliche Dachrahmenteil auch als B-Säule bezeichnet werden.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that the other end of the lateral Roof frame parts each on a support structure of a motor vehicle is appropriate. The other end of the lateral roof frame parts can be hinged to the support structure. Therefore, the lateral roof frame part Also referred to as B-pillar.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass die seitlichen Dachrahmenteile jeweils mindestens zwei seitliche Dachrahmenteilabschnitte umfassen, die aneinander angelenkt sind. Die Anlenkung ist vorzugsweise so ausgeführt, dass die beiden Dachrahmenteilabschnitte um eine Schwenkachse schwenkbar sind. Einer der seitlichen Dachrahmenteilabschnitte ist vorzugsweise fest mit dem vorderen Dachrahmenteil verbunden. Der andere Dachrahmenteilabschnitt kann an die Tragstruktur angelenkt sein.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that the lateral roof frame parts each comprise at least two lateral roof frame sections, which are hinged together. The linkage is preferably so executed that the two roof frame sections to a pivot axis are pivotable. One of the lateral roof frame sections is preferably fixedly connected to the front roof frame part. The other roof frame section may be hinged to the support structure.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein elastisch verformbares Spannelement an jeweils ein seitliches Dachrahmenteil angelenkt ist. Das elastisch verformbare Spannelement ist vorzugsweise an einen vorderen Bereich des seitlichen Dachrahmenteils angelenkt.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that at least one elastically deformable Clamping element hinged to a respective lateral roof frame part is. The elastically deformable clamping element is preferably on articulated a front portion of the lateral roof frame part.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass das elastisch verformbare Spannelement beziehungsweise die elastisch verformbaren Spannelemente an den Dachrahmen angelenkt ist/sind. Die Anlenkung erfolgt vorzugsweise an einem vorderen Bereich des Dachrahmens.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that the elastically deformable clamping element or the elastically deformable clamping elements on the Roof frame is hinged / are. The articulation is preferably at a front area of the roof frame.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Verdeckbezug lösbar an dem Verdeckgestell angebracht ist. Lösbar bedeutet in diesem Zusammenhang vorzugsweise wiederholt zerstörungsfrei trennbar.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that the top cloth detachable attached to the top frame. Soluble means in preferably non-destructively in this context separable.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass das elastisch verformbare Spannelement an dem Verdeckbezug gehalten ist oder starre Verdeckgestellteile an dem Verdeckbezug gehalten sind. Das elastisch verformbare Spannelement kann auch in den Verdeckbezug integriert sein. Der Verdeckbezug kann zusammen mit dem Spannelement von dem Verdeckgestell abnehmbar sein. Das Spannelement kann auch an dem Verdeckgestell verbleiben, wenn der Verdeckbezug abgenommen wird.A further preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that the elastically deformable clamping element is held on the top cloth or rigid top frame parts held on the top cloth are. The elastically deformable clamping element can also be integrated in the top cloth. The top cloth can be removed together with the clamping element of the top frame. The clamping element can also remain on the top frame when the top cloth is removed.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Faltdachanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass das elastisch verformbare Spannelement als elastischer Biegestab ausgeführt ist. Die erfindungsgemäßen Biegestäbe wirken als Spriegel und dienen dazu, den Verdeckbezug in der Schließstellung der Faltdachanordnung zu stützen beziehungsweise aufzuspannen. Außerdem übernehmen die Biegestäbe die Synchronisierung der Dachrahmenteile, insbesondere der seitlichen Dachrahmenteile, wenn diese abgelegt werden. Gemäß einem wesentlichen Aspekt der Erfindung werden anstelle von herkömmlichen Lenkern Biegestäbe verwendet. Die Biegestäbe sind vorzugsweise aus einem Material hergestellt, das elastisch verformbar ist und vorzugsweise einer Vorspannung unterworfen werden kann. Beim Zusammenfalten oder Zusammenlegen der erfindungsgemäßen Faltdachanordnung wird der vordere Bereich des Dachrahmens, insbesondere das vordere Dachrahmenteil, zum hinteren Bereich, vorzugsweise in Richtung Fahrzeugheck, bewegt. Dabei werden die Biegestäbe stark gekrümmt beziehungsweise verformt und gespannt. In diesem stark gekrümmten und gespannten beziehungsweise verformten Zustand beanspruchen die Biegestäbe weniger Raum und können in einem räumlich begrenzten Ablagefach im Heckbereich des Fahrzeugs abgelegt werden.One Another preferred embodiment of the Faltdachanordnung is characterized in that the elastically deformable clamping element designed as an elastic bending bar. The invention Bending bars act as a bow and serve to cover the top to support in the closed position of the folding roof assembly or aufzuspannen. In addition, the take over Biegestäbe the synchronization of the roof frame parts, in particular the lateral roof frame parts when they are stored. According to a substantial Aspect of the invention are used instead of conventional Handlebars used bending rods. The bending bars are preferably made of a material that is elastically deformable is and can be subjected to a bias voltage preferably. When folding or folding the invention Faltdachanordnung is the front portion of the roof frame, in particular the Front roof frame part, to the rear area, preferably in the direction Vehicle rear, moved. The bending rods are strong curved or deformed and tensioned. In this strongly curved and stretched or deformed Condition stress the bending bars less space and can in a spatially limited storage compartment in the rear area of the vehicle are stored.

Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen, mit einer vorab beschriebenen Faltdachanordnung, die lösbar oder unlösbar an einer Tragstruktur des Kraftfahrzeugs angebracht ist. Bei einer lösbaren Anbringung wird die Faltdachanordnung vorzugsweise in der Schließstellung von der Tragstruktur gelöst und separat zusammengefaltet und abgelegt. Bei der unlösbaren Anbringung wird die Faltdachanordnung aus der Schließstellung in die Ablagestellung gefaltet und in ein vorzugsweise im Heckbereich des Kraftfahrzeugs vorgesehenes Ablagefach abgelegt.The The invention further relates to a motor vehicle, in particular a passenger car, with a previously described Faltdachanordnung, the detachable or unsolvable on a supporting structure of the motor vehicle is appropriate. In a detachable attachment is the Faltdachanordnung preferably in the closed position of solved the support structure and folded separately and stored. In the permanent mounting the folding roof assembly is made the closed position folded into the storage position and in a preferably provided in the rear area of the motor vehicle Stored tray.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kraftfahrzeugs ist dadurch gekennzeichnet, dass das elastisch verformbare Spannelement lösbar oder unlösbar an der Tragstruktur des Kraftfahrzeugs angebracht ist. Lösbar bedeutet in diesem Zusammenhang vorzugsweise wiederholt zerstörungsfrei trennbar. Das verformbare Spannelement kann direkt oder unter Zwischenschaltung weiterer Befestigungselemente lösbar oder unlösbar an der Tragstruktur angebracht sein. Es können auch mehrere Spannelemente an einem gemeinsamen Befestigungselement angebracht sein, das wiederum an der Tragstruktur angebracht ist.One preferred embodiment of the motor vehicle is characterized in that the elastically deformable clamping element detachable or non-detachable on the support structure of the motor vehicle is appropriate. Soluble means in this context preferably repeatedly non-destructively separable. The deformable Clamping element can directly or with the interposition of other fasteners detachably or permanently attached to the support structure be. It can also be several clamping elements on a common Attachment attached, which in turn attached to the support structure is.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kraftfahrzeugs ist dadurch gekennzeichnet, dass das elastisch verformbare Spannelement lösbar oder unlösbar an die Tragstruktur des Kraftfahrzeugs angelenkt ist. Das Spannelement ist vorzugsweise mit einem Ende um eine Schwenkachse schwenkbar an die Tragstruktur angelenkt. Alternativ kann eine Anlenkung in der Art eines Kugelgelenks vorgesehen sein.One Another preferred embodiment of the motor vehicle is characterized in that the elastically deformable clamping element releasably or non-detachably hinged to the support structure of the motor vehicle is. The tensioning element is preferably with one end about a pivot axis pivotally hinged to the support structure. Alternatively, a linkage be provided in the manner of a ball joint.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kraftfahrzeugs ist dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei elastisch verformbare Spannelemente an einer gemeinsamen Stelle der Tragstruktur des Kraftfahrzeugs angebracht sind. Dadurch kann die Bewegung der Spannelemente im Bereich der Verbindungsstelle auf einfache Art und Weise synchronisiert werden. Die Spannelemente sind vorzugsweise mit ihrem hinteren Ende, das heißt dem Heckbereich zugewandten Ende, an der Tragstruktur angebracht.One Another preferred embodiment of the motor vehicle is characterized in that at least two elastically deformable Clamping elements at a common point of the support structure of the motor vehicle are attached. This allows the movement of the clamping elements in the Synchronized area of the junction in a simple manner become. The clamping elements are preferably with their rear end, that is to say the end facing the rear, on the supporting structure appropriate.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kraftfahrzeugs ist dadurch gekennzeichnet, dass jeweils mindestens zwei elastisch verformbare Spannelemente an gemeinsamen Stellen in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandet an der Tragstruktur des Kraftfahrzeugs angebracht sind. Dadurch kann auf einfache Art und Weise eine relativ große Aufspannfläche für den Verdeckbezug bereitgestellt werden.One Another preferred embodiment of the motor vehicle is characterized in that in each case at least two elastic deformable clamping elements at common points in the vehicle transverse direction spaced from each other attached to the support structure of the motor vehicle are. This can easily a relatively large Clamping surface provided for the top cloth become.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kraftfahrzeugs ist dadurch gekennzeichnet, dass das Verdeckgestell mit dem Verdeckbezug aus einer Schließstellung in eine Ablagestellung faltbar oder zusammenlegbar ist, und umgekehrt. In der Schließstellung ist der Verdeckbezug mit Hilfe des Spannelements vorzugsweise mit Hilfe von mehreren Spannelementen zwischen dem Heckbereich des Kraftfahrzeugs und einem Windlauf oberhalb der Windschutzscheibe aufgespannt. In der Ablagestellung ist der Verdeckbezug mit dem Verdeckgestell zusammengefaltet oder zusammengelegt, wobei die Spannelemente vorzugsweise nicht gefaltet, sondern relativ stark gekrümmt sind.One Another preferred embodiment of the motor vehicle is characterized in that the top frame with the top cloth foldable from a closed position to a storage position or is collapsible, and vice versa. In the closed position is the top cloth with the help of the clamping element preferably with Help of several clamping elements between the rear of the vehicle and a cowl stretched above the windshield. In the storage position, the top cloth is folded with the roof frame or collapsed, the clamping elements preferably not folded, but relatively strongly curved.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kraftfahrzeugs ist dadurch gekennzeichnet, dass das elastisch verformbare Spannelement oder mehrere elastisch verformbare Spannelemente in der Schließstellung und/oder der Ablagestellung gekrümmt ist beziehungsweise sind. In der Schließstellung sind die Spannelemente vorzugsweise in einer gekrümmten Fläche aufgespannt, die sich von dem oberen Windlauf zum Heckbereich des Fahrzeugs erstreckt. Es ist aber auch möglich, dass die Spannelemente in der Schließstellung der Faltdachanordnung gerade angeordnet sind. In der Ablagestellung der Faltdachanordnung können die Spannelemente im Wesentlichen in einer Ebene oder einem relativ kleinen Ablagefach vorzugsweise relativ stark gekrümmt angeordnet sein.A further preferred embodiment of the motor vehicle is characterized in that the elastically deformable clamping element or a plurality of elastically deformable clamping elements in the closed position and / or the storage position is curved or are. In the closed position, the clamping elements are preferably spanned in a curved surface which extends from the upper cowl to the rear of the vehicle. But it is also possible that the clamping are arranged in the closed position of the folding roof assembly straight. In the storage position of the Faltdachanordnung the clamping elements may be arranged substantially in a plane or a relatively small storage compartment preferably relatively strong curved.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kraftfahrzeugs ist dadurch gekennzeichnet, dass das elastisch verformbare Spannelement oder mehrere elastisch verformbare Spannelemente in der Schließstellung anders gekrümmt ist beziehungsweise sind als in der Ablagestellung. Die Krümmung oder auch, zumindest teilweise, gerade Anordnung der Spannelemente in der Schließstellung ergibt sich aus der gewünschten Dachform. Die Krümmung der Spannelemente in der Ablagestellung ist vorzugsweise so gewählt, dass der benötigte Raum der Faltdachanordnung in der Ablagestellung minimiert wird.One Another preferred embodiment of the motor vehicle is characterized in that the elastically deformable clamping element or a plurality of elastically deformable clamping elements in the closed position is curved differently or are as in the storage position. The curvature or also, at least in part, straight arrangement of Clamping elements in the closed position results from the desired roof shape. The curvature of the clamping elements in the storage position is preferably chosen so that the required space of Faltdachanordnung in the storage position is minimized.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Kraftfahrzeugs ist dadurch gekennzeichnet, dass das elastisch verformbare Spannelement oder mehrere elastisch verformbare Spannelemente in der Schließstellung und/oder der Ablagestellung gespannt ist beziehungsweise sind. Durch die Spannung oder Vorspannung der Spannelemente in der Schließstellung wird der Verdeckbezug aufgespannt. Durch die Spannung oder Vorspannung der Spannelemente in der Ablagestellung kann auf einfache Art und Weise eine Kraft erzeugt werden, die das Schließen oder Aufspannen der Faltdachanordnung aus der Ablagestellung unterstützt.One Another preferred embodiment of the motor vehicle is characterized in that the elastically deformable clamping element or a plurality of elastically deformable clamping elements in the closed position and / or the storage position is stretched or are. By the tension or bias of the tension members in the closed position the top cloth is stretched. By the tension or preload the clamping elements in the storage position can easily and Way a force can be generated which closing or Supporting the Faltdachanordnung supported from the storage position.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Es zeigen:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description, with reference to the drawing various embodiments described in detail are. Show it:

1 eine perspektivische Darstellung eines Personenkraftwagens schräg von hinten mit einer Faltdachanordnung in der Schließstellung; 1 a perspective view of a passenger car obliquely from behind with a Faltdachanordnung in the closed position;

2 eine ähnliche Darstellung wie in 1 ohne Verdeckbezug, um ein darunter angeordnetes Verdeckgestell sichtbar zu machen; 2 a similar representation as in 1 without top cloth, to make visible a top frame arranged underneath;

3 eine ähnliche Darstellung wie in 2 beim Zusammenfalten oder Zusammenlegen des Verdeckgestells; 3 a similar representation as in 2 when folding or folding the roof frame;

4 eine ähnliche Darstellung wie in den 2 und 3 mit dem Verdeckgestell in einer Ablagestellung oder einer der Ablagestellung ähnlichen Stellung und die 4 a similar representation as in the 2 and 3 with the top frame in a storage position or a storage position similar position and the

5 bis 11 den gleichen oder einen ähnlichen Personenkraftwagen wie in den 5 to 11 the same or a similar passenger car as in the

1 bis 4 jeweils in der Seitenansicht von links mit der Faltdachanordnung in verschiedenen Stellungen. 1 to 4 each in the side view from the left with the Faltdachanordnung in different positions.

In den 1 bis 4 ist ein Teil eines Personenkraftwagens 1 mit einer Karosserie 2, die auch als Tragstruktur bezeichnet wird, und einem Heckbereich 3 in verschiedenen Ansichten und Zuständen dargestellt. In den 1 und 2 sieht man eine A-Säule 4, die Teil eines Windschutzscheibenrahmens 5 ist, der einen oberen Windlauf 6 aufweist. Bei dem Personenkraftwagen 1 handelt es sich beispielsweise um ein Cabriolet beziehungsweise ein Sportcoupé mit einem offenen Aufbau oder um einen Roadster.In the 1 to 4 is part of a passenger car 1 with a body 2 , which is also referred to as a supporting structure, and a rear area 3 presented in different views and states. In the 1 and 2 you see an A-pillar 4 Part of a windshield frame 5 is that of an upper cowl 6 having. At the passenger car 1 It is, for example, a convertible or a sports coupe with an open body or a roadster.

Von dem Heckbereich 3 des Personenkraftwagens 1 erstreckt sich eine Faltdachanordnung 10 zum Windlauf 6 des Windschutzscheibenrahmens 5. Die Faltdachanordnung 10 umfasst einen Verdeckbezug 12, der auf ein Verdeckgestell 14 aufgespannt ist. Der Verdeckbezug 12 kann einteilig, oder, wie dargestellt, mehrteilig mit einem Hauptbezug 15 und einem Zusatzbezug 16 ausgeführt sein. Der Zusatzbezug 16 umfasst ein Heckfenster 18 und kann, zum Beispiel durch eine Naht, fest mit dem Hauptbezug 15 verbunden sein.From the stern area 3 of the passenger car 1 extends a Faltdachanordnung 10 to the cowl 6 of the windshield frame 5 , The folding roof arrangement 10 includes a top cloth 12 standing on a roof frame 14 is stretched. The top cloth 12 can be one-piece, or, as shown, multipart with a main cover 15 and an additional reference 16 be executed. The additional cover 16 includes a rear window 18 and can, for example, by a seam, fixed to the main cover 15 be connected.

Das Verdeckgestell 14 umfasst einen Dachrahmen 20 mit einem vorderen Dachrahmenteil 22, und zwei seitlichen Dachrahmenteilen 24, 25. Das vordere Dachrahmenteil 22 ist, zum Beispiel mit Hilfe von herkömmlichen Verschlüssen, an dem oberen Windlauf 6 befestigbar. Die seitlichen Dachrahmenteile 24, 25 begrenzen eine Öffnung für ein (nicht dargestelltes) Seitenfenster. Durch gekrümmte Linien 26, 27, 28, 29 sind Kanten angedeutet, die von Spannelementen 31, 32, 33, 34 erzeugt werden, die unter dem Verdeckbezug 12 aufgespannt sind.The roof frame 14 includes a roof frame 20 with a front roof frame part 22 , and two lateral roof frame parts 24 . 25 , The front roof frame part 22 is, for example, with the help of conventional closures, on the upper cowl 6 fixable. The lateral roof frame parts 24 . 25 define an opening for a side window (not shown). By curved lines 26 . 27 . 28 . 29 Edges are indicated by clamping elements 31 . 32 . 33 . 34 be produced under the top cloth 12 are spanned.

In 2 ist das Verdeckgestell 14 im aufgespannten Zustand ohne Verdeckbezug dargestellt. Dieser aufgespannte Zustand wird auch als Schließstellung der Faltdachanordnung 10 bezeichnet. In 2 sieht man, dass das seitliche Dachrahmenteil 24, ebenso wie das seitliche Dachrahmenteil 25, zwei seitliche Dachrahmenteilabschnitte 41, 42 umfasst, die sich unterschiedlich stark gekrümmt in Verlängerung der A-Säule 4 erstrecken. An einer Verbindungsstelle 43 ist das vordere Ende des Dachrahmenteilabschnitts 41 fest mit dem vorderen Dachrahmenteil 22 verbunden, wie man in 3 sieht.In 2 is the top frame 14 shown in the clamped state without top cloth. This clamped state is also used as the closed position of the folding roof arrangement 10 designated. In 2 you can see that the lateral roof frame part 24 , as well as the lateral roof frame part 25 , two lateral roof frame sections 41 . 42 includes, which curved to different degrees in extension of the A-pillar 4 extend. At a junction 43 is the front end of the roof frame section 41 fixed to the front roof frame part 22 connected, how to get in 3 sees.

An einer weiteren Verbindungsstelle 44 sind die beiden Dachrahmenteilabschnitte 41, 42 gelenkig miteinander verbunden. Die gelenkige Verbindung an der Verbindungsstelle 44 ist so ausgeführt, dass die beiden Dachrahmenteilabschnitte 41, 42 um eine Schwenkachse schwenkbar sind, die durch ein Kreuz angedeutet ist und im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung verläuft.At another junction 44 are the two roof frame sections 41 . 42 hinged together. The articulated connection at the junction 44 is designed so that the two roof frame sections 41 . 42 are pivotable about a pivot axis, which is indicated by a cross and substantially in the vehicle transverse direction.

An einer weiteren Verbindungsstelle 45 ist der Dachrahmenteilabschnitt 42 an eine seitliche Tragstruktur des Personenkraftwagens 1 angelenkt. Die Verbindungsstelle 45 ist so ausgeführt, dass der Dachrahmenteilabschnitt 42 um eine Schwenkachse schwenkbar ist, die durch ein Kreuz angedeutet ist und im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung verläuft.At another junction 45 is the roof frame section 42 to a side support structure of the passenger car 1 hinged. The connection point 45 is designed so that the roof frame section 42 is pivotable about a pivot axis, which is indicated by a cross and extends substantially in the vehicle transverse direction.

Die vorderen Enden der Spannelemente 31 bis 34 sind an Verbindungsstellen 51, 52, 53, 54 an das vordere Dachrahmenteil 22 angelenkt. Die Verbindungsstellen 51 bis 54 sind in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandet und ermöglichen ein Verschwenken der angelenkten Enden der Spannelemente 31 bis 34 um Schwenkachsen 55, 56, 57, 58, die sich im Wesentlichen in einer Z-Richtung des Personenkraftwagens 1 erstrecken. Wenn die Fahrzeuglängsrichtung als X-Richtung und die Fahrzeugquerrichtung als Y-Richtung bezeichnet wird, dann verläuft die Z-Richtung senkrecht zu der X-Achse und der Y-Achse. Die Schwenkachsen 55 bis 58 sind vorzugsweise geringfügig zu der Z-Achse geneigt angeordnet.The front ends of the clamping elements 31 to 34 are at junctions 51 . 52 . 53 . 54 to the front roof frame part 22 hinged. The connection points 51 to 54 are spaced apart in the vehicle transverse direction and allow pivoting of the hinged ends of the clamping elements 31 to 34 about swivel axes 55 . 56 . 57 . 58 which is essentially in a Z direction of the passenger car 1 extend. If the vehicle longitudinal direction is referred to as the X direction and the vehicle transverse direction as the Y direction, then the Z direction is perpendicular to the X axis and the Y axis. The pivot axes 55 to 58 are preferably arranged slightly inclined to the Z-axis.

Die hinteren Enden der Spannelemente 31, 32 sind an einer gemeinsamen Verbindungsstelle 63 hinten links an die Tragstruktur 2 im Heckbereich 3 angelenkt. Analog sind die Spannelemente 33 und 34 an einer gemeinsamen Verbindungsstelle 62 hinten rechts an die Tragstruktur 2 im Heckbereich 3 angelenkt. Die Verbindungsstellen 61, 62 sind so ausgeführt, dass ein Verschwenken der angelenkten Enden der Spannelemente um Schwenkachsen 63, 64 ermöglicht wird. Die Schwenkachsen 63, 64 sind etwas geneigt zur Z-Achse des Personenkraftwagens 1 angeordnet.The rear ends of the clamping elements 31 . 32 are at a common connection point 63 rear left to the support structure 2 in the rear area 3 hinged. Analog are the clamping elements 33 and 34 at a common connection point 62 rear right to the support structure 2 in the rear area 3 hinged. The connection points 61 . 62 are designed so that a pivoting of the hinged ends of the clamping elements about pivot axes 63 . 64 is possible. The pivot axes 63 . 64 are slightly inclined to the Z axis of the passenger car 1 arranged.

Zwischen den seitlichen Dachrahmenteilen 24, 25 erstreckt sich ein Eckspriegel 70, der die Spannelemente 31 bis 34 in der Schließstellung der Faltdachanordnung 10 von unten, das heißt vom Fahrzeuginnenraum her, beaufschlagt. Der Eckspriegel 70 ist an Verbindungsstellen 71, 72 an die seitlichen Dachrahmenteile 24, 25 angelenkt. Die zugehörigen Schwenkachsen sind durch Kreuze angedeutet und erstrecken sich vorzugsweise in Fahrzeugquerrichtung. Der Eckspriegel 70 umfasst einen Querspriegel 74, der starr oder elastisch verformbar ausgeführt sein kann.Between the lateral roof frame parts 24 . 25 extends a corner hoop 70 that the tensioning elements 31 to 34 in the closed position of the folding roof arrangement 10 from below, that is from the vehicle interior forth, applied. The corner hoop 70 is at junctions 71 . 72 to the lateral roof frame parts 24 . 25 hinged. The associated pivot axes are indicated by crosses and preferably extend in the vehicle transverse direction. The corner hoop 70 includes a crossbar 74 which can be made rigid or elastically deformable.

Von den Enden des Querspriegels 74 erstrecken sich jeweils zwei Befestigungsarme 75, 76 zu dem zugehörigen seitlichen Dachrahmenteil 24. Das freie Ende des Befestigungsarms 75 ist an der Verbindungsstelle 71 an den Dachrahmenteilabschnitt 42 des seitlichen Dachrahmenteils 24 angelenkt. Das freie Ende des Befestigungsarms 76 ist, zum Beispiel gelenkig und/oder lösbar, im Bereich der Verbindungsstelle 44 oder an der Verbindungsstelle 44 an dem seitlichen Dachrahmenteil 24 angebracht. Der Befestigungsarm 76 ist gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung als flexibler Gurt ausgeführt, das in der Schließstellung der Faltdachanordnung 10 nur auf Zug beansprucht wird. In der Ablagestellung der Faltdachanordnung 10 kann das Befestigungsband einfach zusammengefaltet oder -gelegt werden.From the ends of the crossbar 74 each two attachment arms extend 75 . 76 to the associated lateral roof frame part 24 , The free end of the attachment arm 75 is at the junction 71 to the roof frame section 42 of the lateral roof frame part 24 hinged. The free end of the attachment arm 76 is, for example articulated and / or detachable, in the region of the connection point 44 or at the junction 44 on the lateral roof frame part 24 appropriate. The attachment arm 76 is executed according to a further aspect of the invention as a flexible belt, which in the closed position of the Faltdachanordnung 10 only claimed on train. In the storage position of Faltdachanordnung 10 the fastening tape can be easily folded or laid.

In den 3 und 4 sieht man, wie das Verdeckgestell 14 aus der in 2 dargestellten Schließstellung in eine in 4 dargestellte Ablagestellung zusammengelegt beziehungsweise gefaltet wird. Beim Zusammenlegen oder Falten wird der Dachrahmen 20 um die Schwenkachsen an den Verbindungsstellen 44 zusammengeklappt. Der zusammengeklappte Dachrahmen 20 wird dabei um die Schwenkachsen an den seitlichen Verbindungsstellen 45 verschwenkt. Beim Zusammenlegen werden die Spannelemente 31 bis 34 stärker gekrümmt. In der Ablagestellung überdecken sich die stark gekrümmten Spannelemente 31 bis 34 teilweise und sind im Wesentlichen in einer Ebene angeordnet.In the 3 and 4 you see, like the roof frame 14 from the in 2 shown closed position in a in 4 folded storage position shown folded or folded. When folding or folding the roof frame 20 around the swivel axes at the connection points 44 folded. The folded roof frame 20 is doing around the pivot axes at the lateral connection points 45 pivoted. When folding, the clamping elements 31 to 34 more curved. In the storage position, the strongly curved clamping elements overlap 31 to 34 partially and are arranged substantially in one plane.

Die Spannelemente 31 bis 34 sind gemäß einem wesentlichen Aspekt der Erfindung jeweils als elastischer Biegestab ausgeführt und erfüllen in der Schließstellung der Faltdachanordnung 10 die Funktion eines Spriegels. Die Schnellfaltdachanordnung 10 kann als abnehmbares Dach ausgeführt sein, das im abgenommenen Zustand zusammengelegt und im Fahrzeug verstaut wird. Die Faltdachanordnung 10 kann aber auch als am Fahrzeug gehaltenes, zusammenlegbares Verdeck ausgeführt sein, das in einen entsprechenden Aufnahmeraum abgelegt wird.The clamping elements 31 to 34 are executed according to an essential aspect of the invention in each case as an elastic bending bar and meet in the closed position of the Faltdachanordnung 10 the function of a bow. The fast-folding roof arrangement 10 can be designed as a removable roof, which is folded when removed and stowed in the vehicle. The folding roof arrangement 10 but can also be designed as held on the vehicle, collapsible roof, which is stored in a corresponding receiving space.

Zu diesem Zweck können die Spannelemente 31 bis 34 lösbar oder unlösbar an der Tragstruktur 2 des Personenkraftwagens 1 angebracht sein. Beim Zusammenlegen, Ablegen oder Zusammenfalten der Faltdachanordnung 10 übernehmen die Spannelemente 31 bis 34 die Lenkerfunktion eines bei herkömmlichen Faltdachanordnungen vorgesehenen zusätzlichen Gestänges.For this purpose, the clamping elements 31 to 34 detachable or unsolvable on the support structure 2 of the passenger car 1 to be appropriate. When folding, storing or folding the Faltdachanordnung 10 take over the clamping elements 31 to 34 the handlebar function of provided in conventional folding roof arrangements additional linkage.

Gemäß einem weiteren wesentlichen Aspekt der Erfindung synchronisieren die Spannelemente 31 bis 34 auch die Ablagebewegung des Dachrahmens 20, insbesondere der seitlichen Dachrahmenteile 24, 25. Der Verdeckbezug 12 kann abnehmbar an dem Verdeckgestell 14 gehalten sein. Vorzugsweise sind jedoch die Spannelemente 31 bis 34 an dem Verdeckbezug 12 gehalten und gegebenenfalls mit diesem abnehmbar. Alternativ können aber auch die Spannelemente 31 bis 34 am Verdeckgestell 14 gehalten sein und der Verdeckbezug 12 davon getrennt abgenommen werden.According to a further essential aspect of the invention, the clamping elements synchronize 31 to 34 also the storage movement of the roof frame 20 , in particular the lateral roof frame parts 24 . 25 , The top cloth 12 Can be removed from the roof frame 14 be held. Preferably, however, are the clamping elements 31 to 34 on the top cloth 12 held and optionally removable with this. Alternatively, but also the clamping elements 31 to 34 on the roof frame 14 be kept and the top cloth 12 be removed separately.

In den 5 bis 11 ist ein ähnlicher Personenkraftwagen 1 wie in den 1 bis 4 jeweils in der Seitenansicht dargestellt. Der Personenkraftwagen 1 hat eine Karosserie oder Tragstruktur 2 mit einem Heckbereich 3 und einer A-Säule 84. Die A-Säule 84 ist Teil eines Windschutzscheibenrahmens 5 mit einem oberen Windlauf 6. Von dem oberen Windlauf 6 erstreckt sich eine Faltdachanordnung 10 zu dem Heckbereich 3.In the 5 to 11 is a similar per sonen motor cars 1 like in the 1 to 4 each shown in the side view. The car 1 has a body or support structure 2 with a rear area 3 and an A-pillar 84 , The A-pillar 84 is part of a windshield frame 5 with an upper cowl 6 , From the upper cowl 6 extends a Faltdachanordnung 10 to the rear area 3 ,

Die Faltdachanordnung 10 umfasst einen Verdeckbezug (12 in den 1 bis 4) und ein Verdeckgestell 14. Der Verdeckbezug ist in den 5 bis 11 nicht dargestellt, um das Verdeckgestell mit einem Dachrahmen 20 sichtbar zu machen. Der Dachrahmen 20 umfasst ein vorderes Dachrahmenteil 22 und ein seitliches Dachrahmenteil 25, das eine Seitenfensteröffnung des Personenkraftwagens 1 begrenzt. Das Verdeckgestell umfasst des Weiteren mehrere Heckanbindungselemente 82, die stark vereinfacht nur durch eine gekrümmte Linie angedeutet sind. Die Heckanbindungselemente 82 sind vorzugsweise als Spannelemente ausgeführt, wie sie in den 1 bis 4 mit 31 bis 34 bezeichnet sind. Zur Ausführung und Funktion der Spannelemente 31 bis 34 wird auf die vorstehende ausführliche Beschreibung der 1 bis 4 verwiesen. Die Heckanbindungselemente 82 können auch durch den Verdeckbezug (12 in den 1 bis 4) selbst dargestellt werden.The folding roof arrangement 10 includes a top cloth ( 12 in the 1 to 4 ) and a top frame 14 , The top cloth is in the 5 to 11 not shown to the roof frame with a roof frame 20 to make visible. The roof frame 20 includes a front roof frame part 22 and a side roof frame part 25 , which is a side window opening of the passenger car 1 limited. The roof frame further comprises a plurality of rear connection elements 82 , which are greatly simplified only indicated by a curved line. The rear connection elements 82 are preferably designed as clamping elements, as in the 1 to 4 With 31 to 34 are designated. For the execution and function of the clamping elements 31 to 34 is based on the above detailed description of 1 to 4 directed. The rear connection elements 82 can also by the convertible top cover ( 12 in the 1 to 4 ) themselves.

Der Personenkraftwagen 1 umfasst im Heckbereich einen Heckdeckel 90, der durch ein Viergelenk 92 an die Tragstruktur des Personenkraftwagens 1 angelenkt ist. Das Viergelenk 92 umfasst zwei Lenker 93, 94, welche die Bewegung des Heckdeckels 90 beim Öffnen und Schließen steuern. In den 5 und 11 ist der Heckdeckel 90 geschlossen. In den 6 und 7 sieht man, wie der Heckdeckel 90 geöffnet wird. In den 8, 9 und 10 ist der Heckdeckel geöffnet.The car 1 includes a rear lid in the rear area 90 that by a four-joint 92 to the supporting structure of the passenger car 1 is articulated. The four-jointed joint 92 includes two handlebars 93 . 94 showing the movement of the trunk lid 90 control when opening and closing. In the 5 and 11 is the trunk lid 90 closed. In the 6 and 7 you see, like the trunk lid 90 is opened. In the 8th . 9 and 10 the trunk lid is open.

In 5 befindet sich die Faltdachanordnung 10 in ihrer Schließstellung. In den 6 bis 10 ist gezeigt, wie die Faltdachanordnung 10 zusammengelegt und in einem Ablagefach unter dem Heckdeckel 90 abgelegt wird. In 11 ist die Ablagestellung der Faltdachanordnung 10 dargestellt.In 5 is the folding roof arrangement 10 in its closed position. In the 6 to 10 is shown as the folding roof arrangement 10 folded and in a storage compartment under the boot lid 90 is filed. In 11 is the storage position of the folding roof arrangement 10 shown.

In 5 ist angedeutet, dass die hinteren Enden der Heckanbindungselemente 82 auf der Oberseite des Heckdeckels 90 aufliegen. Damit der Heckdeckel 90 bewegt werden kann, ist eine Zwangssteuerung durch die Bewegung des Heckdeckels 90 selbst vorgesehen. Gemäß einem wesentlichen Aspekt der Erfindung werden die hinteren Enden der Heckanbindungselemente 82 durch eine Zwangssteuereinrichtung 100 von dem Heckdeckel 90 abgehoben, wenn dieser geöffnet wird, und wieder auf den Heckdeckel 90 abgelegt, wenn dieser geschlossen wird.In 5 is hinted that the rear ends of the rear connection elements 82 on the top of the boot lid 90 rest. So that the boot lid 90 can be moved, is a forced control by the movement of the boot lid 90 even provided. According to an essential aspect of the invention, the rear ends of the rear connection elements 82 by a forced control device 100 from the trunk lid 90 lifted off when it opens, and back on the boot lid 90 filed when it is closed.

Die Zwangssteuereinrichtung 100 umfasst mindestens einen Führungslenker 101, der mit einem Ende 102 an mindestens eines der Heckanbindungselemente 82 angelenkt ist. Es können auch mehrere Heckanbindungselemente 82 an das Ende 102 des Führungslenkers 101 angelenkt sein. Es können auch in Querrichtung voneinander beabstandet zwei Führungslenker 101 vorgesehen sein, an denen jeweils mindestens ein Heckanbindungselement 82 angelenkt ist. Vorzugsweise sind jedoch jeweils mehrere Heckanbindungselemente 82 an zwei Führungslenker 101 angelenkt.The forced control device 100 includes at least one guide link 101 , with one end 102 on at least one of the rear connection elements 82 is articulated. There may also be several rear connection elements 82 to the end 102 of the leader 101 be articulated. It can also be spaced apart in the transverse direction of two guide links 101 be provided, in each case at least one rear connection element 82 is articulated. Preferably, however, in each case a plurality of rear connection elements 82 to two guide links 101 hinged.

Der Führungslenker 101 hat eine vordere Drehachse 103 an einem Eckspriegel 105, der in Aufbau und Funktion dem Eckspriegel 70 aus den 1 bis 4 entsprechen kann. Im hinteren Bereich ist der Führungslenker, zum Beispiel über einen Puffer, auf beziehungsweise an dem Heckdeckel 90 abgestützt. Der Eckspriegel 105 ist an einer Schwenkverbindungsstelle 108 an das seitliche Dachrahmenteil 25 und einen weiteren Führungslenker 112 angelenkt.The leader 101 has a front axis of rotation 103 on a corner hoop 105 , which in construction and function the corner hoop 70 from the 1 to 4 can correspond. In the rear area of the guide arm, for example via a buffer on or on the trunk lid 90 supported. The corner hoop 105 is at a swivel joint 108 to the lateral roof frame part 25 and another leader 112 hinged.

Der weitere Führungslenker 112 ist an einer weiteren Schwenkverbindungsstelle 114 an die Tragstruktur des Personenkraftwagens 1 angelenkt. Der Führungslenker 101 wird durch eine Federeinrichtung 110 in eine geöffnete Stellung gedrückt. Wenn die Faltdachanordnung 10 geschlossen ist, dann hält der Heckdeckel 90 den Führungslenker 101 in seiner in 5 dargestellten geschlossenen Stellung.The other leader 112 is at another pivot junction 114 to the supporting structure of the passenger car 1 hinged. The leader 101 is by a spring device 110 pressed into an open position. When the folding roof arrangement 10 is closed, then holds the boot lid 90 the leader 101 in his in 5 illustrated closed position.

Der Führungslenker 101 weist einen Fortsatz 116 mit einem Ansteuerelement 117 auf, das durch einen Ausleger 120 des Heckdeckels 90 betätigbar ist. In der in 5 dargestellten Schließstellung der Faltdachanordnung 10 greift der Ausleger 120 so an dem Ansteuerelement 117 des Fortsatzes 116 des Führungslenkers 101 an, dass der Führungslenker entgegen der Vorspannkraft der Federeinrichtung 110 in der dargestellten geschlossenen Stellung gehalten wird.The leader 101 has an extension 116 with a drive element 117 on top of that by a jib 120 the trunk lid 90 is operable. In the in 5 illustrated closed position of the folding roof assembly 10 engages the boom 120 so on the drive 117 of the extension 116 of the leader 101 on that the guide link against the biasing force of the spring device 110 is held in the illustrated closed position.

Zum Öffnen der Faltdachanordnung 10 öffnet ein Benutzer zuerst den Heckdeckel 90. Dabei schwenken die vorzugsweise links und rechts angeordneten Führungslenker 101 nach oben. Die Schwenkbewegung nach oben wird durch die vordere Drehachse 103 der Führungslenker 101 und durch die Federeinrichtung 110 vorgegeben. Die weitere Öffnungsbewegung des Heckdeckels 90 ist in 7 angedeutet.To open the folding roof assembly 10 A user first opens the boot lid 90 , Here, the preferably arranged left and right pivot guide arm 101 up. The pivoting movement upwards is through the front axis of rotation 103 the leader 101 and by the spring means 110 specified. The further opening movement of the boot lid 90 is in 7 indicated.

Die Endstellung des Führungslenkers 101 wird durch einen Anschlag definiert, gegen den die Federeinrichtung 110 den beziehungsweise die Führungslenker 101 drückt. Beim Öffnen des Heckdeckels 90 werden die Führungslenker 101 über den Fortsatz 116 mit dem Ansteuerelement 117 an dem Führungslenker 101 angesteuert. Das Ansteuerelement 117 wird durch den Ausleger 120 des Heckdeckels 90 betätigt.The end position of the guide arm 101 is defined by a stop against which the spring device 110 the leader (s) 101 suppressed. When opening the boot lid 90 become the leader 101 on the extension 116 with the drive element 117 on the guide arm 101 driven. The drive element 117 is by the boom 120 the trunk lid 90 actuated.

In 8 ist der Führungslenker 101 in seiner vollständig geöffneten Stellung angelangt, in die er durch die Federeinrichtung 110 gedrückt wird. Der Heckdeckel 90 ist, gesteuert durch das Viergelenk 92 mit den Lenkern 93, 94 so nach hinten und oben verschwenkt, dass der Heckdeckel 90 einen Ablageraum für die zusammengelegte Faltdachanordnung 10 im Heckbereich 3 des Personenkraftwagens 1 freigibt.In 8th is the leader 101 arrived in its fully open position, in which he by the spring means 110 is pressed. The trunk lid 90 is controlled by the four-bar linkage 92 with the handlebars 93 . 94 so pivoted backwards and upwards that the trunk lid 90 a storage space for the folded folding roof assembly 10 in the rear area 3 of the passenger car 1 releases.

In den 9 und 10 ist angedeutet, wie die Faltdachanordnung 10 zusammengelegt und in dem Ablageraum im Heckbereich 3 abgelegt wird. Der Führungslenker 101 verharrt in den 8 bis 10 in seiner einmal eingenommenen Stellung. Beim Zusammenlegen und Ablegen der Faltdachanordnung 10 wird das seitliche Dachrahmenteil 25 mit Hilfe des weiteren Führungslenkers 112 um die Schwenkachsen 108 und 114 nach hinten und nach unten bewegt. Gleichzeitig wird das vordere Dachrahmenteil 22 relativ zu dem seitlichen Dachrahmenteil 25 verschwenkt. In 11 ist die Faltdachanordnung 10 vollständig zusammengelegt und in dem Ablagefach abgelegt. Dann kann der Heckdeckel 90 geschlossen werden. Das Schließen der Faltdachanordnung 10 erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.In the 9 and 10 is indicated as the Faltdachanordnung 10 folded and in the storage room in the rear area 3 is filed. The leader 101 persists in the 8th to 10 in his once occupied position. When folding and dropping the Faltdachanordnung 10 becomes the lateral roof frame part 25 with the help of the other leader 112 around the swivel axes 108 and 114 moved backwards and downwards. At the same time, the front roof frame part 22 relative to the lateral roof frame part 25 pivoted. In 11 is the folding roof arrangement 10 completely folded and stored in the storage compartment. Then the boot lid can 90 getting closed. The closing of the folding roof arrangement 10 takes place in reverse order.

Zum Toleranzausgleich zwischen der Faltdachanordnung 10 und dem Heckdeckel 90 kann der Ausleger 120 am Heckdeckel 90 mit einer Rolle ausgestattet sein, die durch eine mechanische Feder oder als nachgiebige Rolle, zum Beispiel aus Kunststoff, gewisse Maßabweichungen auffängt. Des Weiteren kann das untere Ende des Fortsatzes 116 am Führungslenker 101 drehbar ausgeführt sein, um die Kontaktstelle beim Betätigen flexibler gestalten zu können oder um Toleranzen aufzunehmen.For tolerance compensation between the Faltdachanordnung 10 and the boot lid 90 can the boom 120 on the boot lid 90 be equipped with a role that captures by a mechanical spring or as a resilient role, for example, plastic, certain deviations. Furthermore, the lower end of the extension 116 on the guide arm 101 be made rotatable to make the contact point when operating flexible or to accommodate tolerances.

Das Verdeck der Faltdachanordnung 10 kann, wie in 1 dargestellt ist, mit einem Zusatzbezug versehen sein. Je nach Ausführung ragt das Verdeckgestell 14, zum Beispiel mit dem Führungslenker 101, durch den Zusatzbezug des Verdecks hindurch. Der entstehende Schlitz kann durch einen Faltenbalg oder durch eine andere geeignete Dichtungseinrichtung abgedeckt werden.The hood of the folding roof arrangement 10 can, as in 1 is shown to be provided with an additional cover. Depending on the version, the top frame protrudes 14 , for example, with the guide link 101 , through the additional cover of the hood. The resulting slot may be covered by a bellows or other suitable sealing means.

Die vordere Drehachse 103 des Führungslenkers 101 kann im Freien angeordnet sein. Ein Lagerbock der Lenkeranordnung kann am Eckspriegel 105 durch den Zusatzbezug angeschraubt sein. Die zugehörigen Löcher können durch O-Ringe oder eine andere geeignete Dichtungseinrichtung abgedichtet werden. Die Federeinrichtung 110 kann dann auch als Zugfeder zwischen den Führungslenker 101 und den Lagerbock angeordnet werden.The front rotation axis 103 of the leader 101 can be arranged outdoors. A bearing block of the handlebar assembly can on Eckspriegel 105 be screwed through the additional cover. The associated holes may be sealed by O-rings or other suitable sealing means. The spring device 110 can then also as a tension spring between the guide link 101 and the bearing block are arranged.

Der im hinteren Bereich sichtbare Führungslenker 101 kann zum Beispiel durch Finnen verdeckt sein. Der im hinteren Bereich sichtbare Führungslenker 101 kann aber auch der Kontur des Heckdeckels 90 folgen und, entsprechend gestaltet, in das Styling des Heckdeckels 90 integriert werden. Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung ist die Faltdachanordnung 110, wie sie in den 5 bis 11 dargestellt ist, auch in Finnenbauart ohne Spannelemente oder Biegestäbe ausführbar.The visible in the rear area control arm 101 may be obscured by, for example, fins. The visible in the rear area control arm 101 but also the contour of the boot lid 90 Follow and, appropriately designed, in the styling of the boot lid 90 to get integrated. According to a further aspect of the invention, the folding roof arrangement 110 as they are in the 5 to 11 is shown, also executable in fin type without clamping elements or bending rods.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 19916692 A1 [0002]
FR 2778609 A1 [0002]
- US 6811204 B2 [0002]

Claims

Folding roof arrangement for a motor vehicle with a trunk lid ( 90 ), with a top cloth ( 12 ) and a roof frame ( 14 ), which has at least one roof frame ( 20 ) with a front area and at least two rear connection elements ( 82 ), characterized in that the rear connection elements ( 82 ) in a closed position of the folding roof arrangement ( 10 ) partially on the top of the boot lid ( 90 ) rest.

Folding roof arrangement according to claim 1, characterized in that the trunk lid ( 90 ) by a forced control device ( 100 ) with the top frame ( 14 ) is coupled or coupled.

Folding roof arrangement according to claim 2, characterized in that the forced control device ( 100 ) is designed so that the rear connection elements ( 82 ) from the boot lid ( 90 ) are lifted when the boot lid ( 90 ) is opened, and again on the boot lid ( 90 ) when it is closed.

Folding roof arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the boot lid ( 90 ) by a four-bar linkage ( 92 ) to a support structure of the motor vehicle ( 1 ) is articulated.

Folding roof arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the rear connection elements ( 82 ) to at least one guide link ( 101 ) hinged with the top frame ( 14 ), in particular with the roof frame ( 20 ) is coupled.

Folding roof arrangement according to claim 5, characterized in that the guide link ( 101 ) via a corner hoop ( 105 ) with the top frame ( 14 ), in particular with the roof frame ( 20 ) is coupled.

Folding roof arrangement according to claim 6, characterized in that the guide link ( 101 ) to the corner hoop ( 105 ) is articulated.

Folding roof arrangement according to claim 6 or 7, characterized in that the Eckspriegel ( 105 ) to a lateral roof frame part ( 25 ) is articulated.

Folding roof arrangement according to claim 8, characterized in that the lateral roof frame part ( 25 ) to a support structure of the motor vehicle ( 1 ) is articulated.

Folding roof arrangement according to one of claims 5 to 9, characterized in that the guide link ( 101 ) an extension ( 116 ) with a drive element ( 117 ), which through the trunk lid ( 90 ) is operable.

Folding roof arrangement according to claim 10, characterized in that the trunk lid ( 90 ) a boom ( 120 ), which is connected to the drive element ( 117 ) of the guide ( 101 ) cooperates.

Folding roof arrangement according to one of claims 5 to 11, characterized in that the guide link ( 101 ) by a spring device ( 110 ) is biased.

Folding roof arrangement according to one of claims 5 to 12, characterized in that the guide link ( 101 ) by a buffer against the boot lid ( 90 ) is supported.

Folding roof arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the roof frame ( 14 ) with the Heckanbindungselementen ( 82 ) to two guide links ( 101 ) is articulated.

Folding roof arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the boot lid ( 90 ) is movable from a lid closed position into a lid opening position, in which the trunk lid ( 90 ) a storage compartment for the folding roof arrangement ( 10 ) releases in the folded or collapsed state.

Folding roof arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that at least one elastically deformable clamping element ( 31 - 34 ) so from the front portion of the roof frame ( 20 ) to a rear portion of the roof assembly ( 10 ) extends that the roof frame ( 14 ) with or without top cloth ( 12 ) is foldable or collapsible, wherein the clamping element ( 31 - 34 ) elastically deformed during folding or folding.

Folding roof arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the rear connection elements ( 82 ) as clamping elements ( 31 - 34 ) executed during folding or folding the folding roof assembly ( 10 ) deform elastically.

Folding roof arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the elastically deformable clamping element ( 31 - 34 ) from the front area of the roof frame ( 20 ) to a rear portion of the folding roof assembly ( 10 ).

Folding roof arrangement according to one of the before Going claims, characterized in that the elastically deformable clamping element ( 31 - 34 ) so from the front portion of the roof frame ( 20 ) to a rear portion of the folding roof assembly ( 10 ) extends that the roof frame ( 14 ) with or without top cloth ( 12 ) is foldable or collapsible so that the tensioning element ( 31 - 34 ) elastically deformed during folding or folding.

Folding roof arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the elastically deformable clamping element ( 31 - 34 ) in the roof frame ( 14 ) has the function of a handlebar.

Folding roof arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the elastically deformable clamping element ( 31 - 34 ) in the roof frame ( 14 ) has the function of a bow.

Folding roof arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the elastically deformable clamping element ( 31 - 34 ) in the roof frame ( 14 ) has the function of a spring.

Folding roof arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the elastically deformable clamping element ( 31 - 34 ) is biased.

Folding roof arrangement according to claim 23, characterized in that the elastically deformable clamping element ( 31 - 34 ) is biased so that a closing movement of the top frame ( 14 ) by the biasing force of the elastically deformable clamping element ( 31 - 34 ) is supported.

Folding roof arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that a plurality of elastically deformable clamping elements ( 31 - 34 ) on the roof frame ( 20 ) are mounted.

Folding roof arrangement according to claim 25, characterized in that at least one of the elastically deformable clamping elements ( 31 - 34 ) preferably two elastically deformable clamping elements ( 31 - 34 ), at least in part, in the longitudinal direction of the front portion of the roof frame ( 20 ) to the rear portion of the roof assembly ( 10 ).

Folding roof arrangement according to claim 25 or 26, characterized in that at least one of the elastically deformable clamping elements ( 31 - 34 ) preferably two elastically deformable clamping elements ( 31 - 34 ), at least partially, diagonally from the front area of the roof frame ( 20 ) to the rear portion of the roof assembly ( 10 ).

Folding roof arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the elastically deformable clamping element ( 31 - 34 ) or some or all elastically deformable clamping elements ( 31 - 34 ) in the folded and / or unfolded state of the roof assembly ( 10 ) are curved.

Folding roof arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the roof frame ( 20 ) a front roof frame part ( 22 ), on which a plurality of elastically deformable clamping elements ( 31 - 34 ) are mounted.

Folding roof arrangement according to claim 29, characterized in that a plurality of elastically deformable clamping elements ( 31 - 34 ) in different places ( 51 - 54 ) of the front roof frame part ( 22 ) are mounted.

Folding roof arrangement according to claim 29, characterized in that a plurality of elastically deformable clamping elements ( 31 - 34 ) in different places ( 51 - 54 ) of the front roof frame part ( 22 ) are articulated.

Folding roof arrangement according to one of claims 29 to 31, characterized in that the roof frame ( 20 ) two lateral roof frame parts ( 24 . 25 ), which at one end in each case at the front roof frame part ( 22 ) are mounted.

Folding roof arrangement according to claim 32, characterized in that the other end of the lateral roof frame parts ( 24 . 25 ) is mounted in each case on a support structure of a motor vehicle.

Folding roof arrangement according to claim 33, characterized in that the lateral roof frame parts ( 24 . 25 ) at least two lateral roof frame sections ( 41 . 42 ) which are hinged together.

Folding roof arrangement according to one of claims 19 to 34, characterized in that at least one elastically deformable clamping element ( 31 - 34 ) to a respective lateral roof frame part ( 24 . 25 ) is articulated.

Folding roof arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the elastically deformable clamping element ( 31 - 34 ) or the elastically deformable clamping elements ( 31 - 34 ) on the roof frame ( 20 ) is articulated / are.

Folding roof arrangement according to one of the before Going claims, characterized in that the top cloth ( 12 ) detachable on the roof frame ( 14 ) is attached.

Folding roof arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the elastically deformable clamping element ( 31 - 34 ) on the top cloth ( 12 ) or rigid top frame parts on the top cloth ( 12 ) are held.

Folding roof arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the elastically deformable clamping element ( 31 - 34 ) is designed as a bending bar.

Motor vehicle with a folding roof arrangement ( 10 ) according to one of the preceding claims, which is detachable or non-detachable on a supporting structure ( 2 ) of the motor vehicle is mounted.

Motor vehicle according to the preceding claim, characterized in that the elastically deformable tensioning element ( 31 - 34 ) detachable or non-detachable on the supporting structure ( 2 ) of the motor vehicle is mounted.

Motor vehicle according to the preceding claim, characterized in that the elastically deformable tensioning element ( 31 - 34 ) detachable or non-detachable to the supporting structure ( 2 ) of the motor vehicle is articulated.

Motor vehicle according to one of claims 40 to 42, characterized in that at least two elastically deformable clamping elements ( 31 . 32 ; 33 . 34 ) in a common place ( 61 . 62 ) of the supporting structure ( 2 ) of the motor vehicle are mounted.

Motor vehicle according to one of claims 40 to 43, characterized in that in each case at least two elastically deformable clamping elements ( 31 . 32 ; 33 . 34 ) in common places ( 61 . 62 ) in the vehicle transverse direction spaced from each other on the support structure ( 2 ) of the motor vehicle are mounted.

Motor vehicle according to one of claims 40 to 44, characterized in that the roof frame ( 14 ) with the top cloth ( 12 ) is foldable or collapsible from a closed position to a storage position, and vice versa.

Motor vehicle according to claim 45, characterized in that the elastically deformable tensioning element ( 31 - 34 ) or a plurality of elastically deformable clamping elements ( 31 - 34 ) is curved in the closed position and / or the storage position is or are.

Motor vehicle according to claim 45 or 46, characterized in that the elastically deformable tensioning element ( 31 - 34 ) or a plurality of elastically deformable clamping elements ( 31 - 34 ) is curved differently in the closed position or are as in the storage position.

Motor vehicle according to one of claims 45 to 47, characterized in that the elastically deformable clamping element ( 31 - 34 ) or a plurality of elastically deformable clamping elements ( 31 - 34 ) is tensioned in the closed position and / or the storage position or are.