DE102008013195A1

DE102008013195A1 - Vehicle inner lining for passenger side instrument panel of motor vehicle, has airbag cover designed to be expandable and/or deformable with respect to lining or lining section for forming airbag passage opening in releasing process

Info

Publication number: DE102008013195A1
Application number: DE200810013195
Authority: DE
Inventors: Ulrich Rick
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2008-03-07
Filing date: 2008-03-07
Publication date: 2009-09-10

Abstract

The lining (1) has an airbag (5) laminarly arranged below an airbag cover (2) and fluidically connected with a gas generator (4). A front lining section (3) is adjoined at the cover and is turned towards an occupant to be protected. A linear tearable material weakening (6) e.g. straight line, separates the airbag cover from the lining section. The airbag cover is designed to be expandable and/or deformable with respect to the lining or the lining section for forming an airbag passage opening in releasing process. A material thickening e.g. split stop, is formed at both ends of the weakening. The airbag cover includes tear-resistant, expandable fabric, nets or fleece. Independent claims are also included for the following: (1) a method for manufacturing a vehicle inner lining (2) a method for releasing an airbag.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrzeuginnenverkleidung, insbesondere für eine beifahrerseitige Armaturentafel eines Kraftfahrzeugs, mit einer Airbagabdeckung, unter der ein Airbag angeordnet ist, der mit einem Gasgenerator in strömungstechnischer Wirkverbindung steht, mit einem Verkleidungsabschnitt, der an die Airbagabdeckung in Fahrzeuglängsrichtung gesehen grenzt und einem zu schützenden Insassen zugewandt ist und mit einer linienförmigen, aufreißbaren Materialschwächung, die die Airbagabdeckung vom Verkleidungsabschnitt trennt.The The invention relates to a vehicle interior trim, in particular for a passenger-side dashboard of a motor vehicle, with an airbag cover, under which an airbag is arranged, the with a gas generator in fluidic operative connection stands, with a trim section, the airbag cover bordered in the vehicle longitudinal direction and one to be protected Inmates facing and with a linear, rupturable Material weakening that separates the airbag cover from the trim section.

Die Erfindung bezieht sich ferner auf ein Verfahren zur Herstellung einer, insbesondere vorher beschriebenen, Fahrzeuginnenverkleidung, bei dem zunächst an der Fahrzeuginnenverkleidung im Bereich einer Airbagabdeckung eine linienförmige Materialschwächung eingebracht wird und danach unter der Airbagabdeckung auf der Unterseite der Fahrzeuginnenverkleidung ein Airbag mit einem Gasgenerator befestigt wird, derart, dass diese Befestigung unter einer definierten Verformung einem Auslösevorgang des Airbags Stand hält. Dabei können gemäß einer Weiterbildung zumindest der Airbag und der Gasgenerator vor dem Verbinden mit der Fahrzeuginnenverkleidung an einem Träger, welcher flexibel oder nachgiebig ausge bildet ist, positioniert und/oder fixiert werden und danach der Träger mit der Fahrzeuginnenverkleidung verbunden werden. Auf diese Weise kann die Herstellung des Innenverkleidungsteils durch Vereinfachung der Montageschritte insgesamt verbessert werden.The The invention further relates to a method for the production a, in particular previously described, vehicle interior trim, at the first at the vehicle interior lining in the area an airbag cover a linear material weakening is introduced and then under the airbag cover on the bottom the vehicle interior trim attached to an airbag with a gas generator is, in such a way that this attachment under a defined deformation a deployment process of the airbag stops. there can according to a further development at least the airbag and the inflator before connecting to the vehicle interior trim on a support which forms flexible or yielding out is, positioned and / or fixed and then the carrier be connected to the vehicle interior trim. In this way can the manufacture of the interior trim part by simplification the assembly steps are improved overall.

Die Erfindung bezieht sich ferner auf ein Verfahren zum Auslösen eines Airbags, der unter einer Airbagabdeckung von einer, insbesondere oben beschriebenen, Fahrzeuginnenverkleidung angeordnet ist, wobei der Airbag bei Auslösung von einem Gasgenerator entfaltet wird, und der Airbag bei der Entfaltung zur Bildung einer Airbagdurchgangsöffnung mindestens eine linienförmige Materialschwächung in der Airbagabdeckung entlang einer geraden Strecke aufreißt.The The invention further relates to a method for triggering an airbag which under an airbag cover of one, in particular described above, vehicle interior trim is arranged, wherein the airbag unfolds when triggered by a gas generator at least during deployment to form an airbag passageway a linear material weakening in the airbag cover rips along a straight stretch.

Es ist bekannt, eine Airbagabdeckung an einem beifahrerseitigen Fahrzeuginnenverkleidungsteil anzuordnen oder in dieses zu integrieren. Die Airbagabdeckung ist durch eine vertieft eingebrachte Sollbruchlinie im Fahrzeuginnenverkleidungsteil abgegrenzt und fest umrissen. Die Sollbruchlinie ist meist rechteckförmig ausgebildet. Die Airbagabdeckung wird entlang einer vorderen Längsseite der Sollbruchlinie und zwei Breitseiten der Sollbruchlinie aufgerissen und schwenkt um eine definierte Scharnierlinie. Die Airbagabdeckung bildet somit eine Airbagklappe aus und gibt eine Öffnung in dem Verkleidungsteil frei, damit der Airbag sich in gewünschter Weise entfalten kann und eine Schutzwirkung ausüben kann. Die Sollbruchlinie ist durch eine Perforation der Fahrzeuginnenverkleidung vorbereitet, die zu Abzeichnungen an der Sichtoberfläche führt, welche sich störend auf die Wertigkeit und Qualität der Fahrzeuginnenverkleidung auswirken können.It is known, an airbag cover on a passenger-side vehicle interior trim part to arrange or integrate into this. The airbag cover is by a recessed introduced breaking line in the vehicle interior trim part delimited and firmly outlined. The predetermined breaking line is usually rectangular educated. The airbag cover is along a front longitudinal side the predetermined breaking line and two broad sides of the predetermined breaking line torn open and pivots about a defined hinge line. The airbag cover thus forms an airbag flap and gives an opening in the cowling freely so that the airbag in the desired manner can unfold and exert a protective effect. The Rupture line is through a perforation of the vehicle interior trim prepared that to marks on the visual surface which interferes with the valency and quality of the vehicle interior trim.

Da der Scharnierbereich der Airbagabdeckung bei der Entfaltung des Airbags extrem hoch auf Biegung beansprucht wird und als Folge die Airbagabdeckung abreißen kann, ist es notwendig, das Scharnier im Lenkbereich großflächig zu armieren. Die zusätzliche Verstärkung erzeugt jedoch erhöhte Produktkosten und zusätzliches Gewicht, wenn sich die beschleunigte Masse der Airbagabdeckung weiter erhöht und somit höchst unerwünscht ist.There the hinge area of the airbag cover during the deployment of the Airbags extremely high on bending is claimed and as a result the Airbag cover can tear off, it is necessary to use the hinge to arm extensively in the steering area. The additional Reinforcement, however, generates increased product costs and extra weight when the accelerated mass the airbag cover further increased and thus highest is undesirable.

Außerdem schlägt die Airbagabdeckung oftmals gegen die vordere Windschutzscheibe auf. Dabei kann es zu einer Interaktion der als Airbagklappe wirkenden Airbagabdeckung mit der Windschutzscheibe wie beispielsweise zu Rissen der Windschutzscheibe kommen. Daraus kann in der Folge auch der Airbag beschädigt werden, so dass es zu einem Ausfall des Sicherheitssystems kommen kann. Diese Nachteile sollen vermieden werden.Furthermore often beats the airbag cover against the front windshield on. This can lead to an interaction of the airbag flap acting Airbag cover with the windshield such as too Cracks in the windshield come. This can also be done in the episode the airbag will be damaged, causing a failure of the security system can come. These disadvantages are to be avoided become.

Es ist ferner folgender Stand der Technik bekannt.It Further, the following prior art is known.

Die DE 101 47 547 A1 beschreibt ein Einbauteil für eine Instrumententafel für Kraftfahrzeuge mit einer Airbagabdeckung mit einer beidseitigen Schwächungszone im Schusskanal eines Airbags. Bei der Entfaltung des Airbags öffnet sich die Schwächungszone.The DE 101 47 547 A1 describes a fitting for a dashboard for motor vehicles with an airbag cover with a two-sided weakening zone in the firing channel of an airbag. When the airbag is deployed, the zone of weakness opens.

Die EP 1 278 661 B1 beschreibt eine Airbagvorrichtung mit einem Airbagmodul hinter einer mehrteiligen Armaturentafel, wobei eine Öffnungsmechanik vorgesehen ist, um die Armaturentafel mit einem verformbaren Armaturentafeloberteil und/oder einem Armaturentafelunterteil für den Austritt eines Airbags fischmaulartig zu öffnen.The EP 1 278 661 B1 describes an airbag device with an airbag module behind a multi-part dashboard, wherein an opening mechanism is provided to open the dashboard with a deformable dashboard top and / or a dashboard lower part for the escape of an airbag fish mouth.

Es ist Aufgabe der Erfindung eine Fahrzeuginnenverkleidung, ein Herstellungsverfahren dafür und ein Verfahren zum Auslösen eines in einem Airbagmodul angeordneten Airbags der Eingangs genannten Art zu schaffen, welche die Nachteile des genannten Standes der Technik vermeiden, wobei die Fahrzeuginnenverkleidung sowie auch das Airbagmodul möglichst einfach, gewichtssparend, kostengünstig und funktionsoptimiert ausgebildet sind.It Object of the invention is a vehicle interior trim, a manufacturing process for this and a procedure for triggering an in an airbag module arranged airbags of the aforementioned type to create the disadvantages of the said prior art avoid, with the vehicle interior trim as well as the airbag module as simple as possible, weight saving, inexpensive and are functionally optimized.

Die Aufgabe wird durch eine Fahrzeuginnenverkleidung gemäß Anspruch gemäß Anspruch 1 bzw. durch ein Verfahren gemäß den Ansprüchen 13 bis 17 gelöst. Die nachfolgenden abhängigen Ansprüche geben vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung wieder.The object is achieved by a vehicle interior trim according to claim 1 or by a method according to claims 13 to 17. The following dependent claims give advantageous developments of Er invention again.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass die Airbagabdeckung gegenüber der Fahrzeuginnenverkleidung oder dem Verkleidungsabschnitt zur Ausbildung einer Airbagdurchgangsöffnung im Auslösevorgang dehnbar und/oder verformbar ausgebildet ist. Wesentlicher Erfindungsgedanke ist, einen Werkstoff für die Airbagabdeckung vorzusehen, der von dem sich entfaltenden Airbag dehnbar bzw. ausdehnbar ist, so dass nach dem Aufreißen der vorgesehenen Materialschwächung eine definierte Airbagdurchgangsöffnung geschaffen wird, durch die der Airbag zum Fahrzeuginsassen hindurchtreten kann und sich vollständig entfalten kann. Ein Airbag schafft somit selbsttätig einen Schusskanal und verformt plastisch die in die Fahrzeuginnenverkleidung Airbagabdeckung. Die Oberfläche der Airbagabdeckung vergrößert sich aufgrund der treibenden Kraft des Airbags also plastisch durch eine Ausdehnung und/oder Verformung des Materials und schafft dadurch einen Schusskanal für den Airbag mit der erforderlichen Airbagdurchgangsöffnung, die je nach Erfordernissen beispielsweise einen etwa O-förmigen, ovalen oder spaltförmigen Querschnitt einnehmen kann. Die Airbagabdeckung kann dabei auch integral mit der Fahrzeuginnenverkleidung ausgebildet sein, dass heist, dass diese im Wesentlichen einstückig mit der Fahrzeuginnenverkleidung ausgebildet und lediglich durch die Materialschwächung von dieser getrennt ist.According to the invention the object achieved in that the airbag cover opposite the vehicle interior panel or panel section to Formation of an airbag passage opening in the triggering process is designed to be stretchable and / or deformable. Essential idea of the invention is to provide a material for the airbag cover, the of the deploying airbag is expandable or expandable, so that after rupturing the intended material weakening a defined airbag passage opening is provided by which the airbag can pass to the vehicle occupant and himself can unfold completely. An airbag thus creates automatically a shot channel and deforms plastically in the vehicle interior trim Airbag cover. The surface of the airbag cover is enlarged so plastically due to the driving force of the airbag an expansion and / or deformation of the material and thereby creates a shot channel for the airbag with the required Airbagdurchgangsöffnung, depending on requirements, for example, a take about O-shaped, oval or slit-shaped cross section can. The airbag cover can also be integral with the vehicle interior trim be formed, that means that these are essentially one-piece formed with the vehicle interior trim and only by the material weakening is separated from this.

Vorteilhafterweise ist die Materialschwächung als gerade Strecke ausgebildet. Somit ist die Materialschwächung in der Fahrzeuginnenverkleidung minimiert und kurz. Die gerade Strecke, die von dem Airbag aufgerissen wird, erzeugt durch die Verformung der Airbagabdeckung eine linsen- oder mundartige Öffnung, durch die der Airbag in den Fahrzeuginnenraum austreten und somit seine Schutzwirkung für den Insassen aufbauen kann. Die gerade Strecke gibt somit den Umfang der Airbagdurchgangsöffnung vor und legt somit auch die Öffnungsbreite fest. Vorteilhafterweise ist diese Ausführung deutlich gewichts- und zusätzlich kostenreduziert, da die Airbagabdeckung keine aufwendige Armierung aufweist, da sie nicht gegen eine Windschutzscheibe schlagen kann. Außerdem ist keine aufwendige Mechanik, die sich wie im oben beschriebenen Stand der Technik gewichtserhöhend auswirkt, erforderlich. Bei einer besonderen Ausführungsform kann die Materialschwächung definierte Reißlinien umfassen, die von der geraden Strecke entgegengesetzt der Entfaltungsrichtung des Airbags in der Airbagabdeckung verlaufen. Diese Reißlinien führen in kurzer Zeit zu einer vergrößerten Airbagdurchgangsöffnung im Auslösevorgang.advantageously, the material weakening is designed as a straight line. Thus, the material weakening in the vehicle interior trim minimized and short. The straight stretch, torn open by the airbag is generated by the deformation of the airbag cover a lense- or mouth-like opening through which the airbag enters the vehicle interior escape and thus its protective effect for the occupant can build up. The straight line thus gives the circumference of the airbag passage opening before and thus determines the opening width. advantageously, This version is clearly weight and in addition Cost-reduced, since the airbag cover no elaborate reinforcement because it can not hit a windshield. Moreover, no elaborate mechanics, as in the above-described prior art has a weight-increasing effect, required. In a particular embodiment may the material weakening comprise defined tear lines, that of the straight line opposite the deployment direction of the airbag in the airbag cover. These tear lines lead in a short time to an enlarged airbag passage opening in the triggering process.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch das Verfahren zur Herstellung einer insbesondere oben beschriebenen Fahrzeuginnenverkleidung dadurch gelöst, bei dem zunächst an der Fahrzeuginnenverkleidung im Bereich einer Airbagabdeckung eine linienförmige Materialschwächung eingebracht wird und danach ein unter der Airbagabdeckung auf der Unterseite der Fahrzeuginnenverkleidung ein Airbag mit einem Gasgenerator befestigt wird, derart, dass diese Befestigung unter einer definierten Verformung einem Auslösevorgang des Airbags Stand hält. Die Verbindung mit der Fahrzeuginnenverkleidung erfolgt in Bereichen außerhalb der Airbagabdeckung, durch beispielsweise Schweißen oder Kleben von Halterungsteilen eines den Airbag und den Gasgenerator aufnehmenden Gehäuses oder flexiblen Trägers, wobei die Verbindungsstellen, die an den Verbindungsstellen vorgesehenen Verstärkungen und/oder die Fahrzeuginnenverkleidung selbst können in diesen Bereichen nachgiebig oder deformierbar gestaltet sein. Die Materialschwächung kann beispielsweise durch Laserbearbeitung oder mechanisch durch einen Schneidwerkzeug in der Fahrzeuginnenverkleidung hergestellt werden. Die Verstärkungen können entweder an der Fahrzeugin-nenverkleidung oder am flexiblen Träger angeordnet sein, so dass nur ein Verarbeitungsschritt zur Verbindung mit der Fahrzeuginnenverkleidung durch beispielsweise Schweißen oder Kleben notwendig ist. Der flexible Träger kann auch zu-sammen zumindest mit dem gefalteten Airbag und dem Gasgenera-tor Bestandteil des Airbagmoduls sein, dass dann in einem Ar-beitsschritt mit der Fahrzeuginnenverkleidung verbunden wird.According to the invention the task by the method for producing a particular above solves the vehicle interior lining described, at the first at the vehicle interior lining in the area an airbag cover a linear material weakening is introduced and then under the airbag cover on the Bottom of the vehicle interior lining an airbag with a gas generator is fastened, such that this attachment under a defined Deformation a deployment process of the airbag stops. The Connection with the vehicle interior lining takes place in areas outside the airbag cover, for example by welding or bonding support parts of the airbag and the gas generator receiving housing or flexible support, the joints being provided at the joints Reinforcements and / or the vehicle interior trim itself can be yielding or deformable in these areas be designed. The material weakening can, for example by laser processing or mechanically by a cutting tool be manufactured in the vehicle interior trim. The reinforcements can either on the vehicle interior panel or on the be arranged flexible carrier, so that only one processing step for connection to the vehicle interior trim by, for example Welding or gluing is necessary. The flexible carrier can also together at least with the folded airbag and the Gas generator be part of the airbag module that is then in an Ar-beitsschritt is connected to the vehicle interior trim.

Aufgrund dieser leichten Ausführung, bei welcher das Airbagmodul direkt, über Verstärkungen oder zusammen mit dem flexiblen Träger mit der Fahrzeuginnenverkleidung verbunden ist, ist der Aufbau einer Fahrzeuginnenverkleidung mit einem Airbagmodul gewichtssparend, einfach und kostengünstig. Der Aufbau ist auch funktionssicher, da die Airbagabdeckung dauerhaft mit der Fahrzeuginnenverkleidung verbunden ist, und ein Abreißen der Airbagabdeckung im Auslösefall durch die plastische und/oder verformbare Gestaltung der Airbagabdeckung und/oder der Verbindungsstellen zwischen dem Airbagmodul und der Fahrzeuginnenverkleidung praktisch ausgeschlossen ist. Es ist auch nicht notwendig, das Airbagmodul an einem Querträger unter einer beifahrerseitigen Armaturentafel zu befestigen, wodurch die Montage insgesamt vereinfacht ist.by virtue of this lightweight design, in which the airbag module directly, via reinforcements or together with the flexible carrier connected to the vehicle interior trim is the construction of a vehicle interior trim with an airbag module weight saving, simple and inexpensive. The structure is also functional, since the airbag cover permanently with the Vehicle interior trim is connected, and tearing off the airbag cover in the event of tripping by the plastic and / or deformable design of the airbag cover and / or the joints between the airbag module and the vehicle interior trim practical is excluded. It is also not necessary, the airbag module on a cross member under a passenger side dashboard to attach, whereby the assembly is simplified as a whole.

Vorteilhafterweise, um ein höherwertiges Aussehen der Fahrzeuginnenverkleidung zu erreichen, ist die Materialschwächung als nicht oder kaum sichtbare Perforation ausgebildet. Die Materialschwächung ist somit äußerst fein und an der Unterseite der Fahrzeuginnenverkleidung ausgearbeitet.Advantageously, to a higher-quality appearance of the vehicle interior trim to reach, the material weakening is not or Barely visible perforation formed. The material weakening is thus extremely fine and at the bottom of the Vehicle interior trim worked out.

Um eine definierte Airbagdurchgangsöffnung zu erzielen, ist an beiden Enden der linienförmigen Materialschwächung jeweils eine Materialverdickung als Rissstopp ausgebildet. Somit ist ein ungewolltes und unkontrolliertes Weiterreißen der Materialschwächung infolge einer höheren Belastung ausgeschlossen. Die Materialverdickung kann auch einen stärkeren Werkstoff umfassen, der einen Rissstop bildet. Die Querschnittsdicke der Materialverdickung muss an den Enden der Materialschwächung also nicht zwingend zunehmen. Die Querschnittsdicke kann gleich bleibend sein. Der Begriff Materialverdickung ist also vielmehr funktionell zu verstehen.To a defined airbag passage opening To achieve at both ends of the linear material weakening each a thickening material is formed as a crack stop. Thus, an unwanted and uncontrolled tearing of the material weakening due to a higher load is excluded. The material thickening may also include a stronger material that forms a crack stop. The cross-sectional thickness of the material thickening does not necessarily increase at the ends of the material weakening. The cross-sectional thickness can be consistent. The term material thickening is therefore rather functional.

Erfindungsgemäß ist der Airbag flächig unter der Airbagabdeckung angeordnet, so dass der Airbag bei der Auslösung kräftemäßig flächig von unten auf die Airbagabdeckung einwirkt, diese gegenüber der nicht sichtbaren, perforierten, als Linie ausgebildeten Materialschwächung dehnt, plastisch verformt oder nach oben wölbt und nach dem Aufreißen der Materialschwächung und Bildung der Airbagdurchgangsöffnung sich durch diese in den Fahrzeuginnenraum entfaltet, während der zum Insasse zugewandte vordere Verkleidungsabschnitt der Fahrzeuginnenverkleidung, der den Airbag nicht überdeckt, zumindest auf gleichem Niveau bleibt, sich entgegen der Bewegung der Airbagabdeckung bewegt oder nach unten absenkt. Es sind hierbei keine zusätzlichen Maßnahmen zur Leitung der durch die Auslösung des Airbags entstehenden Kräfte zunächst auf die Materialschwächung, um ein schnelleres Aufreißen zu erzielen, erforderlich.According to the invention the airbag is arranged flat under the airbag cover, so that the airbag in the release of power flat acts from below on the airbag cover, this opposite the invisible, perforated, as a line trained material weakening, plastically deformed or stretched bulges upward and after tearing the material weakening and forming the airbag passage opening through this unfolded into the vehicle interior while being in the passenger compartment facing front trim portion of the vehicle interior trim, which does not cover the airbag, at least on the same Level remains, moves against the movement of the airbag cover or lower down. There are no additional ones Measures to guide the by the triggering of the airbag forces initially on the Material weakening, for a faster tearing to achieve required.

Erfindungsgemäß ist das Airbagmodul direkt oder mittels üblicher Befestigungselemente wie Verstärkungen oder Halterungen an der Unterseite der Fahrzeuginnenverkleidung befestigt. Die in dieser Konstruktion auftretenden Kraftflusswege sind zur sicherer Auslösung und Entfaltung des Airbags kurz verlaufend optimiert.According to the invention the airbag module directly or by means of conventional fasteners such as reinforcements or brackets on the underside of the vehicle interior trim attached. The force flow paths occurring in this construction are for safe deployment and deployment of the airbag optimized for a short time.

Natürlich ist es auch möglich, bei einer alternativen Ausführungsform das Airbagmodul separat zu der Fahrzeuginnenverkleidung beispielsweise an einem Querträger zu montieren, auf dem die Armaturentafel oder die Lenkung befestigt ist. Die Kräfte bei der Auslösung des Airbags oder zum Öffnen der Airbagdurchgangsöffnung werden dann auf oder über den Querträger umgeleitet. Eine solche Lösung ist jedoch wegen der langen Kraftflusswege etwas aufwendiger in der Konstruktion.Naturally it is also possible in an alternative embodiment the airbag module separately from the vehicle interior trim, for example to mount on a cross member on which the dashboard or the steering is attached. The forces at the triggering the airbag or to open the airbag passage opening are then redirected to or over the cross member. However, such a solution is because of the long power flow paths a bit more elaborate in the construction.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das zumindest ein Gasgenerator und einen Airbag aufweisendes Airbagmodul mittels eines flexiblen Trägers an der Fahrzeuginnenverkleidung befestigt. Der flexible Träger ist in Fahrzeuglängsrichtung oder zumindest entgegen der Deformations- oder Öffnungsrichtung der Airbagabdeckung flexibel ausgebildet. Der Träger ist an der Fahrzeuginnenver kleidung an deren Unterseite mit einem ersten Verbindungsabschnitt oder -linie vor der Airbagabdeckung nahe der Windschutzscheibe und mit einem zweiten Verbindungsabschnitt oder -linie im Bereich des zum Insasse zugewandten Verkleidungsabschnitts sicher befestigt. Dies hat den Vorteil, dass bei einem flexiblen Verkleidungsabschnitt dieser von den Kräften, die den Airbag entfalten, in eine zur Ausdehnung der Airbagabdeckung entgegen gesetzte Richtung bewegt oder nach unten gesenkt werden kann, so dass sich die Airbagdurchgangsöffnung leichter und schneller erzeugen lässt.According to one Another preferred embodiment of the invention the at least one gas generator and an airbag having airbag module by means of a flexible support on the vehicle interior trim attached. The flexible carrier is in the vehicle longitudinal direction or at least against the deformation or opening direction the airbag cover flexible. The carrier is on the vehicle interior clothing at the bottom with a first Connecting portion or line in front of the airbag cover near the Windscreen and with a second connecting portion or line in the area of the facing towards the occupant panel section securely attached. This has the advantage of being flexible Panel section of this from the forces that the airbag deploy, in a direction opposite to the expansion of the airbag cover Direction can be moved or lowered down, so that create the airbag passage opening easier and faster leaves.

Unter einem flexiblen Träger kann auch ein in sich starrer Träger verstanden werden, der jedoch im Aislösevorgang durch den aufbauenden Druck im Airbag sich nach unten bzw. entgegen der Öffnungsrichtung der Airbagabdeckung bewegen kann. In diesem Falle muss zumindest eine der Verbindungsstellen mit der Fahrzeuginnenverkleidung eine größere Nachgiebigkeit bzw. Verformung aufweisen, als in dem Falle, wenn der flexibler Träger in sich flexibel oder biegsam gestaltet ist.Under A flexible carrier can also be a rigid carrier be understood, however, in the Aislösevorgang by the building pressure in the airbag down or against the opening direction the airbag cover can move. In this case, at least one of the connection points with the vehicle interior trim one have greater compliance or deformation, as in the case when the flexible carrier is flexible or in itself is designed flexible.

Vorteilhafterweise ist auch der Verkleidungsabschnitt flexibel und ins Innere bzw. nach unten versenkbar ausgebildet. Somit kann eine Airbagdurchgangsöffnung noch schneller oder bei einer solchen noch ein größerer Querschnitt mit der optimalen Querschnittform erzielt werden. Außerdem verringern sich die Belastungen auf die Airbagabdeckung, die Fahrzeuginnenverkleidung und den Airbag insgesamt signifikant.advantageously, is also the panel section flexible and into the interior or designed to be retractable downwards. Thus, an airbag passage opening even faster or with such a larger one Cross section can be achieved with the optimal cross-sectional shape. Furthermore reduce the burden on the airbag cover, the vehicle interior trim and the airbag overall significantly.

Vorteilhafterweise können Gleitflügel am Airbagmodul oder an der unteren Seite von der Fahrzeuginnenverkleidung zur Ausbildung eines definierten Schusskanals vorgesehen sein. Somit kann sich die durch die Auslösung des Airbags entwickelnde Kraft besser zur Ausdehnung oder Verformung der Airbagabdeckung nach außen und gegebenenfalls zum Einziehen bzw. Ansenken des vor der Airbagabdeckung befindlichen Verkleidungsabschnitts eingeleitet werden.advantageously, Sliding wings on the airbag module or on the lower side of the vehicle interior lining to form a be defined shot channel provided. Thus, the through the release of the airbag developing force better Expansion or deformation of the airbag cover to the outside and optionally for pulling in or lowering the front of the airbag cover located trim section are initiated.

Gemäß einer besonderen Ausführungsform weist das Airbagmodul Abstützflächen gegen einen in oder unter der Armaturentafel angeordneten einen Rahmen bzw. Querträger auf. Die Abstützflächen dienen als Gegenlager, um gegebenenfalls die Bewegung des Airbags oder des Gasgenerators entgegen der Bewegung der Airbagabdeckung zu begrenzen und dadurch die Materialschwächung schneller aufzubrechen sowie die Airbagabdeckung zu einem Schusskanal für den Airbag auszudehnen oder auszuformen.According to one particular embodiment, the airbag module support surfaces against a frame arranged in or under the dashboard or cross member on. The support surfaces serve as an abutment, if necessary, the movement of the airbag or of the gas generator to limit against the movement of the airbag cover and thereby break up the material weakening faster and the airbag cover to a firing channel for the Airbag expand or form.

Vorteilhafterweise weist die Unterseite der Airbagabdeckung zumindest bereichsweise, insbesondere an den Kontaktflächen mit dem sich entfaltenden Airbag, einen geringen Reibungskoeffizienten gegenüber dem Material des Airbags oder der Fahrzeuginnenverkleidung auf. Dies hat den Vorteil, dass das Entfaltungsverhalten sowie die Beanspruchung des Airbags positiv beeinflusst werden und somit aufgrund einer äußerst geringen Reibung ein Energieverlust durch die Reibung niedrig gehalten werden kann. Da der Airbag flächig unter der Airbagabdeckung angeordnet ist, werden bei der Entfaltung Reibungsverluste bei der flächigen Kräfteübertragung auf die Airbagabdeckung minimiert. Dadurch kann auch von zusätzlichen Maßnahmen am Airbag oder am Modulgehäuse zur Konzentration der Kräfte im Bereich der Materialschwächung, um diese schneller aufzubrechen, abgesehen werden.Advantageously, the underside of the airbag cover at least partially, in particular at the contact surfaces with the entfal Airbag, a low coefficient of friction compared to the material of the airbag or the vehicle interior trim on. This has the advantage that the deployment behavior and the stress of the airbag are positively influenced and thus due to extremely low friction energy loss can be kept low by the friction. Since the airbag is arranged flat under the airbag cover, frictional losses are minimized during the deployment of forces on the airbag cover during deployment. As a result, it is also possible to dispense with additional measures on the airbag or on the module housing for concentrating the forces in the region of the material weakening in order to break them up more quickly.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform weist die Fahrzeuginnenverkleidung, insbesondere die Airbagabdeckung, einen geschäumten, insbesondere mehrschichtigen Aufbau auf, mit einem Trägerwerkstoff, der zur Gruppe der thermoplastischen Olefine oder -elastomere sowie Polycarbonate gehört. Solche Materialien sind weich und dehnbar. Sie eignen sich für eine erfindungsgemäße Fahrzeuginnenverkleidung mit Airbagabdeckung.According to one particularly preferred embodiment, the vehicle interior trim, in particular the airbag cover, a foamed, in particular multi-layered Build up, with a carrier material belonging to the group of thermoplastic Olefins or elastomers and polycarbonates are included. Such Materials are soft and stretchy. They are suitable for a vehicle interior trim according to the invention with airbag cover.

Gemäß einer weiter bevorzugten Ausführungsform weist die Airbagabdeckung ein reißfestes, dehnbares Gewebe, Netz oder Vlies im Querschnittsaufbau auf. Somit werden Fragmentierungen und Rissbildungen der Airbagabdeckung vermieden. Das Netz bzw. Gewebe kann durch Kleben, Spritzen oder andere sinnfällige Methoden mit der Airbagabdeckung und/oder Fahrzeuginnenverkleidung auf der vom Insassen abgewandten Seite verbunden werden.According to one further preferred embodiment, the airbag cover a tear-resistant, stretchable fabric, mesh or fleece in the cross-sectional structure on. Thus, fragmentation and cracking of the airbag cover become avoided. The net or tissue can be made by gluing, spraying or others obvious methods with the airbag cover and / or vehicle interior trim be connected on the side facing away from the occupant.

Gemäß der Verfahren zur Herstellung der. Die Materialschwächung 6 kann beispielsweise durch Laserbearbeitung oder mechanisch durch einen Schneidwerkzeug in der Fahrzeuginnenverkleidung 1 hergestellt werden. Die Verstärkungen 7 und 8 können entweder an der Fahrzeugin-nenverkleidung 1 oder am flexiblen Träger 9 angeordnet sein, so dass nur ein Verarbeitungsschritt zur Verbindung mit der Fahrzeuginnenverkleidung 1 durch beispielsweise Schweißen oder Kleben notwendig ist. Der flexible Träger kann auch zu-sammen zumindest mit dem gefalteten Airbag und dem Gasgenera-tor Bestandteil des Airbagmoduls sein, dass dann in einem Ar-beitsschritt mit der Fahrzeuginnenverkleidung 1 verbunden wird.According to the process for the preparation of. The material weakening 6 For example, by laser machining or mechanically by a cutting tool in the vehicle interior trim 1 getting produced. The reinforcements 7 and 8th can either on the vehicle interior panel 1 or on the flexible support 9 be arranged so that only one processing step for connection with the vehicle interior trim 1 by, for example, welding or gluing is necessary. The flexible carrier may also be at least together with the folded airbag and the gas generator part of the airbag module that then in an Ar-beitsschritt with the vehicle interior trim 1 is connected.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Auslösen des Airbags, der unter einer in einer Fahrzeuginnenverklei dung vorgesehenen Airbagabdeckung angeordnet ist, wobei der Airbag bei der Auslösung von einem Gasgenerator entfaltet wird und bei der Entfaltung zur Bildung einer Airbagdurchgangsöffnung mindestens eine linienförmige Materialschwächung in der Fahrzeugverkleidung oder der Airbagabdeckung aufreißt, ist vorgesehen, dass der sich entfaltende Airbag zunächst die Airbagabdeckung plastisch verformt, anhebt oder nach oben wölbt und nach dem darauffolgenden Aufreißen der Materialschwächung durch die dadurch gebildete Airbagdurchgangsöffnung hindurch in den Innenraum entfaltet wird. Somit entfällt eine so genannte schwenkbare Airbagklappe, deren Schwenkachsen nach der Auslösung des Airbags die Schwenkung der gesamten Airbagklappe ermöglichen sollen, um eine Airbagdurchgangsöffnung zu bilden, wobei der Schwenkwinkel einer solchen Airbagklappe oft zur Vermeidung von Schäden an den umliegenden Teilen begrenzt werden muss. Interaktionen mit einer Windschutzscheibe werden daher durch die erfindungsgemäße Lösung vermieden. Der Aufbau ist leicht und einfach sowie kostengünstig. Durch die verringerte Massenträgheit der Airbagabdeckung, kann die Airbagdurchgangsöffnung beim geringeren Kräfteeinsatz schneller gebildet werden.at the method according to the invention for triggering of the airbag, which under a provided in a Fahrzeuginnenverklei tion Airbag cover is arranged, wherein the airbag when triggered is unfolded by a gas generator and in the unfolding to the Forming an airbag passage opening at least one line-shaped Material weakening in the vehicle trim or the airbag cover rips open, is provided that the unfolding airbag First, the airbag cover plastically deformed, lifts or arching upwards and after the subsequent tearing the material weakening by the airbag passage opening formed thereby is unfolded through into the interior. Thus omitted a so-called swiveling airbag flap, the swivel axes after the triggering of the airbag, the pivoting of the entire airbag flap should allow to an airbag passage opening to form, with the tilt angle of such an airbag flap often limited to avoid damage to the surrounding parts must become. Interactions with a windshield are therefore avoided by the inventive solution. The construction is easy, simple and inexpensive. Due to the reduced inertia of the airbag cover, can the airbag passage opening at lower forces be formed faster.

Gemäß einem besonderen bevorzugten Verfahren wird ein von der Airbagabdeckung durch die Materialschwächung getrenntes Verkleidungsabschnitt beim Aufreißen der Materialschwächung entgegen der Bewegung der Airbagabdeckung bewegt oder nach unten abgesenkt. Durch Zugkräfte von einem unter dem Verkleidungsabschnitt befestigten und zumindest den Airbag oder den Gasgenerator abstützenden Träger und Druckkräfte auf die Airbagabdeckung des sich entfaltenden Airbags wird der Verkleidungsabschnitt in das Innere der Armaturentafel bzw. nach unten gedrückt.According to one particular preferred method is one of the airbag cover by the material weakening separate trim section when tearing the material weakening contrary the movement of the airbag cover moves or lowered down. By pulling forces from one under the panel section attached and at least the airbag or the gas generator supporting Carrier and pressure forces on the airbag cover of the deploying airbag, the trim panel is in the interior of the dashboard or pressed down.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen verwendbar sind.It It is understood that the above and below to be explained features not only in the specified Combination, but also usable in other combinations.

Die Erfindung wird im Folgenden unter Bezugnahme auf Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The The invention will become more apparent hereinafter with reference to the drawings explained. Show it:

1 eine Querschnittsansicht einer erfindungsgemäßen Fahrzeuginnenverkleidung auf der Beifahrerseite, 1 a cross-sectional view of a vehicle interior trim on the passenger side, according to the invention,

2 eine Querschnittsansicht gemäß 1 mit einem ausgelösten Airbag, 2 a cross-sectional view according to 1 with a triggered airbag,

3 eine perspektivische Ansicht des ausgelösten Airbags gemäß 2 von einer Beifahrerseite aus gesehen und 3 a perspective view of the deployed airbag according to 2 seen from a passenger side and

4 bis 12 perspektivische Ausschnitte der Fahrzeuginnenverkleidung mit einem sich in kurzen Zeitschritten entfaltenden Airbag. 4 to 12 perspective cutouts of the vehicle interior trim with an unfolding in brief intervals airbag.

Die 1 zeigt die erfindungsgemäße Fahrzeuginnenverkleidung 1 mit einer Airbagabdeckung 2. An die Airbagabdeckung 2 schließt sich entgegen der Fahrtrichtung gesehen ein vorderer elastisch verformbarer Verkleidungsabschnitt 3 der Fahrzeuginnenverkleidung 1 an. Unter der Airbagabdeckung 2 sind ein Airbag 5 und ein Diffusor mit einem Gasgenerator 4 angeordnet. Der Airbag 5 ist unter der Airbagabdeckung 2 flächig zusammengefaltet, so dass eine möglichst große Kontaktfläche zu der Airbagabdeckung 2 entsteht. Der Gasgenerator 4 entfaltet den Airbag 5 im Auslösevorgang. Die Airbagabdeckung 2 ist in Fahrzeuglängsrichtung gesehen vom Verkleidungsab schnitt 3 durch eine linienförmige aufreißbare Materialschwächung 6 getrennt. Unterhalb des Verkleidungsabschnitts 3 ist eine erste Verstärkung 7 und am zur Windschutzscheibe 10 zugewandten Ende der Fahrzeuginnenverkleidung 1 ist an deren Unterseite vor der Airbagabdeckung 2 eine zweite Verstärkung 8 zur Aufnahme eines flexiblen Trägers 9 vorgesehen. Dieser flexibler Träger 9 erstreckt sich zwischen der ersten Verstärkung 7 und der zweiten Verstärkung 8. Er ist zur Aufnahme eines unterhalb der Fahrzeuginnenverkleidung 1 bzw. der Airbagabdeckung 2 angeordneten und zumindest aus dem Diffusor, dem Gasgenerator 4 und dem zusammengefalteten Airbag 5 bestehenden Airbagmoduls vorgesehen.The 1 shows the vehicle interior trim according to the invention 1 with an airbag cover 2 , To the airbag cover 2 closes opposite to the direction of travel seen a front elastically deformable trim section 3 the vehicle interior paneling 1 at. Under the airbag cover 2 are an airbag 5 and a diffuser with a gas generator 4 arranged. The airbag 5 is under the airbag cover 2 folded flat, so that the largest possible contact surface with the airbag cover 2 arises. The gas generator 4 unfolds the airbag 5 in the triggering process. The airbag cover 2 is seen in the vehicle longitudinal direction from Verkleidungsab section 3 by a linear tear-open material weakening 6 separated. Below the panel section 3 is a first reinforcement 7 and on to the windshield 10 facing the end of the vehicle interior trim 1 is at the bottom in front of the airbag cover 2 a second reinforcement 8th for receiving a flexible carrier 9 intended. This flexible carrier 9 extends between the first reinforcement 7 and the second reinforcement 8th , He is to accommodate one below the vehicle interior trim 1 or the airbag cover 2 arranged and at least from the diffuser, the gas generator 4 and the folded airbag 5 provided existing airbag module.

Mit gestrichelten Linien ist oberhalb der Airbagabdeckung 2 die Position einer verformten oder ausgedehnten Airbagabdeckung 2 dargestellt, die durch die Entfaltung des Airbags 5 entsteht. Dabei wird im Entfaltungsvorgang auch eine Druckkraft auf den Träger 9 ausgeübt, der über die erste nachgiebige Verstärkung 7 am Verkleidungsabschnitt 3 gemäß der gestrichelten Linie zusammen mit Teilen der Fahrzeuginnenverkleidung 1 nach unten in die Armaturentafel hinein abgesenkt wird. Somit wird noch schneller eine in 2 sichtbare Airbagdurchgangsöffnung 11 geschaffen, durch die der Airbag 5 hindurchtreten und sich vollständig entfalten kann.Dashed lines are above the airbag cover 2 the position of a deformed or extended airbag cover 2 represented by the deployment of the airbag 5 arises. In the process of unfolding, a compressive force is also applied to the carrier 9 exercised over the first yielding reinforcement 7 at the panel section 3 according to the dashed line together with parts of the vehicle interior trim 1 is lowered down into the dashboard. Thus, even faster in 2 visible airbag passage opening 11 created by the airbag 5 pass through and can fully unfold.

Die 2 zeigt den Querschnitt gemäß 1 bei einem sich voll entfaltenden Airbag 5, der durch die Airbagdurchgangsöffnung 11 hindurchgetreten ist. Die Airbagabdeckung 2 hat sich dabei etwa in der Mitte in Z-Richtung maximal nach oben (+Z) ausgedehnt und gleichzeitig ist der vordere Verkleidungsabschnitt 3 in negativer Z-Richtung (–Z) durch eine Zugbelastung des Trägers 9 abgesenkt worden. Auch eine Druckbelastung durch den Airbag 25 gegen die dehnbare Airbagabdeckung 2 kann den Verkleidungsabschnitt 3 absenken.The 2 shows the cross section according to 1 in a fully unfolding airbag 5 passing through the airbag passage opening 11 has passed through. The airbag cover 2 has extended approximately in the middle in the Z direction maximum upward (+ Z) and at the same time is the front panel section 3 in the negative Z direction (-Z) by a tensile load of the carrier 9 been lowered. Also a pressure load through the airbag 25 against the expandable airbag cover 2 can the panel section 3 Lower.

Gemäß einer besonderen Ausführungsform kann der Träger 9 im Bereich des Gasgenerators 4 nicht dargestellte Stützflächen zum Abstützen an einem ortsfesten unterhalb des Gasgenerators 4 im Inneren der Armaturentafel verlaufenden und nicht dargestellten Rahmen oder Querträger für die Armaturentafel oder die Lenkungsanlage, um ein die Bewegung des Trägers 9 nach unten begrenzenden Gegenlager für die sich entfaltenden Kraft des Airbags 5 auszubilden.According to a particular embodiment, the carrier 9 in the area of the gas generator 4 Support surfaces not shown for supporting at a stationary below the gas generator 4 inside the instrument panel extending and not shown frame or cross member for the instrument panel or the steering system to a movement of the wearer 9 downwardly limiting abutment for the deploying force of the airbag 5 train.

Gemäß dem Verfahren zur Herstellung der Fahrzeuginnenverkleidung 1, bei dem zunächst an der Fahrzeuginnenverkleidung 1 im Bereich der Airbagabdeckung 2 die linienförmige Materialschwächung 6 eingebracht wird und danach ein unter der Airbagabdeckung 2 auf der Unterseite der Fahrzeuginnenverkleidung 1 ein Airbag 5 mit einem Gasgenerator 4 befestigt wird, derart, dass diese Befestigung unter einer definierten Verformung einem Auslösevorgang des Airbags 5 Stand hält. Die Materialschwächung 6 kann beispielsweise durch Laserbearbeitung oder mechanisch durch einen Schneidwerkzeug in der Fahrzeuginnenverkleidung 1 hergestellt werden. Die Verstärkungen 7 und 8 können entweder an der Fahrzeuginnenverkleidung 1 oder am flexiblen Träger 9 angeordnet sein, so dass nur ein Verarbeitungsschritt zur Verbindung mit der Fahrzeuginnenverkleidung 1 durch beispielsweise Schweißen oder Kleben notwendig ist. Der flexible Träger kann auch zusammen zumindest mit dem gefalteten Airbag und dem Gasgenerator Bestandteil des Airbagmoduls sein, dass dann in einem Arbeitsschritt mit der Fahrzeuginnenverkleidung 1 verbunden wird.According to the method of manufacturing the vehicle interior trim 1 , in which initially on the vehicle interior trim 1 in the area of the airbag cover 2 the linear material weakening 6 is introduced and then under the airbag cover 2 on the underside of the vehicle interior trim 1 an airbag 5 with a gas generator 4 is fastened, such that this attachment under a defined deformation a triggering operation of the airbag 5 Stands up. The material weakening 6 For example, by laser machining or mechanically by a cutting tool in the vehicle interior trim 1 getting produced. The reinforcements 7 and 8th Can either on the vehicle interior 1 or on the flexible support 9 be arranged so that only one processing step for connection with the vehicle interior trim 1 by, for example, welding or gluing is necessary. The flexible support may also be at least together with the folded airbag and the gas generator component of the airbag module that then in one step with the vehicle interior trim 1 is connected.

Gemäß dem erfindungsgemäßen Verfahren wird der Airbag 5, der unter der Airbagabdeckung 2 der Fahrzeuginnenverkleidung 1 angeordnet ist, bei Auslösung durch den Gasgenerator entfaltet. Der Airbag reißt bei der Entfaltung eine linienförmige Materialschwächung 6 auf, die die Airbagabdeckung 2 von dem Verkleidungsabschnitt 3 trennt. Anschließend wird die obere, plastische verformbare und ausdehnbare Airbagabdeckung 2 nach oben unter Bildung einer etwa mundartigen Airbagdurchgangsöffnung 11 angehoben. Der vordere Verkleidungsabschnitt 3 wird durch Zug- und Druckbelastung durch den entfaltenden Airbag 5 abgesenkt. Der Airbag 5 wird durch die aus der Materialschwächung 6 gebildete Airbagdurchgangsöffnung 11 hindurch entfaltet.According to the method of the invention, the airbag 5 under the airbag cover 2 the vehicle interior paneling 1 is arranged, unfolded when triggered by the gas generator. The airbag tears at the deployment of a linear material weakening 6 on top of the airbag cover 2 from the panel section 3 separates. Subsequently, the upper, plastic deformable and expandable airbag cover 2 upward to form an approximately mouth-like airbag passage opening 11 raised. The front panel section 3 is caused by tensile and compressive loading by the unfolding airbag 5 lowered. The airbag 5 is caused by the material weakening 6 formed airbag passage opening 11 unfolded through.

Die 3 zeigt schematisch in einer perspektivischen Ansicht die Beifahrerseite eines Fahrzeuginnenraums mit einem entfalteten Airbag 5. Die Materialschwächung 6 ist als eine gerade Strecke der Fahrzeuginnenverkleidung 1 zu sehen. Die Materialschwächung 6 begrenzt den Verkleidungsabschnitt 3 der Fahrzeuginnenverkleidung 1 gegenüber der Airbagabdeckung 2. Der vordere Verkleidungsabschnitt 3 und die Airbagabdeckung 2 sind dabei einstückig in die Fahrzeuginnenverkleidung 1 integriert. Die Materialschwächung 6 ist im entfalteten Zustand des Airbags 5 zu einer halbkreisförmigen oder linsenförmigen Airbagdurchgangsöffnung 11 aufgerissen. Die Airbagabdeckung 2 hat sich halbschalenförmig mit offenem Querschnitt, den die Airbagdurchgangsöffnung 11 bildet, nach oben aus der Fahrzeuginnenverkleidung 1 ausgedehnt. Die Airbagdurchgangsöffnung 11 kann sich aufgrund der Entfaltungskraft des Airbags 5 und durch das Absenken des Verkleidungsabschnitts 3 in eine linsenförmige Airbagdurchgangsöffnung 11 verwandeln.The 3 schematically shows in a perspective view of the passenger side of a vehicle interior with a deployed airbag 5 , The material weakening 6 is considered a straight range of vehicle interior paneling 1 to see. The material weakening 6 limits the panel section 3 the vehicle interior paneling 1 opposite the airbag cover 2 , The front panel section 3 and the airbag cover 2 are in one piece in the vehicle interior trim 1 integrated. The material weakening 6 is in the deployed state of the airbag 5 to a semicircular or lenticular airbag passage opening 11 torn. The airbag cover 2 has a half-shell shape with open cross section, the airbag passage opening 11 forms, up from the vehicle interior trim 1 extended. The airbag passage opening 11 may be due to the deployment force of the airbag 5 and by lowering the panel section 3 in a lenticular airbag passage opening 11 turn.

Die 4 zeigt die erfindungsgemäße Fahrzeuginnenverkleidung 1 im Grundzustand, wie sie beispielsweise im Innenraum vor der Auslösung des Airbags 5 zu sehen ist.The 4 shows the vehicle interior trim according to the invention 1 in the ground state, as for example in the interior before the deployment of the airbag 5 you can see.

Die 5 bis 12 zeigen in perspektivischer Ansicht die Veränderungen der Fahrzeuginnenverkleidung 1, wie sie in Bruchteilen von wenigen Sekunden bzw. Millisekunden verformt wird und wie dabei der Airbag 5 aus der Fahrzeuginnenverkleidung 1 austritt. Die 5 zeigt, wie durch die Entfaltungskraft des Airbags 5, der durch den Gasgenerator angetrieben und ausgelöst wird, an einer kleinen, kurzen linienförmigen Materialschwächung 6 einen Riss in der Oberfläche der Fahrzeuginnenverkleidung 1 erzeugt wird. Die 6 und 7 zeigen die sich öffnende Airbagdurchgangsöffnung 11, die durch Materialverdickungen als Rissstop an den Enden der Materialschwächung 6 definiert ist, um ein weiteres Aufreißen zu verhindern. Die Materialverdickung ist entweder auf Unterseite der Fahrzeuginnenverkleidung 1 oder der Airbagabdeckung 2 oder im Material der Fahrzeuginnenverkleidung 1 nicht sichtbar ausgebildet.The 5 to 12 show in perspective view the changes of the vehicle interior trim 1 as it is deformed in fractions of a few seconds or milliseconds and how the airbag 5 from the vehicle interior trim 1 exit. The 5 shows how through the deployment force of the airbag 5 , which is driven and triggered by the gas generator, on a small, short line-shaped material weakening 6 a crack in the surface of the vehicle interior trim 1 is produced. The 6 and 7 show the opening airbag passage opening 11 caused by material thickening as a crack stop at the ends of the material weakening 6 is defined to prevent further tearing. The material thickening is either on underside of the vehicle interior trim 1 or the airbag cover 2 or in the material of the vehicle interior trim 1 not visible trained.

Die 8 zeigt bereits, wie sich die Airbagabdeckung 2 im Umriss von der Fahrzeuginnenverkleidung 1 abhebt und den Verkleidungsabschnitt 3 bereits leicht gesenkt wird. Die 8 zeigt den Airbag 5 durch die Airbagdurchgangsöffnung 11 hindurchgedrückt, wobei die Airbagdurchgangsöffnung 11 noch klein ist.The 8th already shows how the airbag cover 2 in the outline of the vehicle interior trim 1 takes off and the panel section 3 already slightly lowered. The 8th shows the airbag 5 through the airbag passage opening 11 pushed through, wherein the airbag passage opening 11 is still small.

Bei den 9 bis 12 hat sich die Airbagdurchgangsöffnung 11 auf die maximal mögliche Größe vergrößert, und die Airbagabdeckung 2 ist maximal plastisch, mit einem Volumen ausgedehnt. Der Airbag 5 entfaltet sich in den 9 bis 12 auf seine maximal mögliche und vorgesehene Größe. Im Übrigen wird insbesondere auf die zeichnerischen Darstellungen für die Erfindung als wesentlich verwiesen. Die Figuren zeigen lediglich schematische nicht maßstabsgerechte Darstellungen.Both 9 to 12 has the airbag passage opening 11 enlarged to the maximum size possible, and the airbag cover 2 is maximally plastic, with a volume extended. The airbag 5 unfolds into the 9 to 12 to its maximum possible and intended size. Incidentally, reference is made in particular to the drawings for the invention as essential. The figures only show schematic diagrams not to scale.

11: FahrzeuginnenverkleidungVehicle interior trim
22: Airbagabdeckungairbag cover
33: Verkleidungsabschnittpanel section
44: Gasgeneratorinflator
55: Airbagair bag
66: Materialschwächungmaterial weakening
77: Erste VerstärkungFirst reinforcement
88th: Zweite VerstärkungSecond reinforcement
99: Trägercarrier
1010: WindschutzscheibeWindshield
1111: AirbagdurchgangsöffnungAirbag through opening

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10147547 A1 [0008]
- EP 1278661 B1 [0009]

Claims

Vehicle interior trim ( 1 ), in particular for a passenger-side dashboard of a motor vehicle, with an airbag cover ( 2 ) under which an airbag ( 5 ) arranged with a gas generator ( 4 ) is in fluidic operative connection with a cladding section ( 3 ) attached to the airbag cover ( 2 ) and faces an occupant to be protected and with a line-shaped, tear-open material weakening ( 6 ), which the airbag cover ( 2 ) from the cladding section ( 3 ), characterized in that the airbag cover ( 2 ) relative to the vehicle interior trim ( 1 ) or the cladding section ( 3 ) for forming an airbag passage opening ( 11 ) is designed stretchable and / or deformable in the triggering process.

Vehicle interior trim ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the material weakening ( 6 ) is formed as a straight line.

Vehicle interior trim ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the material weakening ( 6 ) is formed as no or barely visible perforation.

Vehicle interior trim ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that at both ends of the linear material weakening ( 6 ) Each thickening of the material is designed as a crack stop.

Vehicle interior trim ( 1 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the airbag ( 5 ) flat under the airbag cover ( 2 ) is arranged.

Vehicle interior trim ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the airbag ( 5 ) and the gas generator ( 4 ) Are components of an airbag module, which at the bottom of the vehicle interior lining ( 1 ) is attached.

Vehicle interior trim ( 1 ) according to claim 6, characterized in that the airbag module or at least the folded airbag ( 5 ) and the gas generator ( 4 ) by means of a flexible support ( 9 ) on the vehicle interior trim ( 1 ) is attached.

Vehicle interior trim ( 1 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the front panel section ( 3 ) is flexible and formed inside a dashboard or lowered down.

Vehicle interior trim ( 1 ) according to one of claims 6 to 8, characterized in that guide vanes on the airbag module or on the lower side of the vehicle interior trim ( 1 ) for forming a defined firing channel for the airbag ( 4 ) are formed.

Vehicle interior trim ( 1 ) according to one of claims 6 to 9, characterized in that the airbag module has support surfaces for forming an abutment on a frame or cross member of the instrument panel.

Vehicle interior trim ( 1 ) according to one of claims 6 to 10, characterized in that the underside of the airbag cover ( 2 ) at least partially a low coefficient of friction compared to the material of the airbag ( 5 ) or the vehicle interior trim ( 1 ) having.

Vehicle interior trim ( 1 ) according to one of claims 1 to 11, characterized in that the vehicle interior trim ( 1 ) and particularly preferably the airbag cover ( 2 ) has a foamed, in particular multilayer, structure, with a carrier material belonging to the group of thermoplastic olefins (TPO) or elastomers (TPE) and polycarbonates (PC).

Vehicle interior trim ( 1 ) according to one of claims 1 to 12, characterized in that the airbag cover ( 2 ) has a tear-resistant, stretchable fabric, mesh or non-woven in the cross-sectional structure.

Method for producing a vehicle interior lining ( 1 ), in particular according to one of claims 1 to 13, in which initially on the vehicle interior trim ( 1 ) in the area of an airbag cover ( 2 ) a linear material weakening ( 6 ) and then a below the airbag cover ( 2 ) on the underside of the vehicle interior trim ( 1 ) an airbag ( 5 ) with a gas generator ( 4 ) is fastened, such that this attachment under a defined deformation a triggering operation of the airbag ( 5 ) Stops.

A method according to claim 14, characterized in that before connecting to the vehicle interior trim to at least the airbag ( 5 ) and the gas generator ( 4 ) in a flexible carrier ( 9 ) and / or fixed and then the flexible support ( 9 ) with the vehicle interior trim ( 1 ) is connected.

Method for triggering an airbag ( 5 ), which under one in a vehicle interior lining ( 1 ) according to one of claims 1 to 13 provided airbag cover ( 2 ) is arranged, wherein the airbag ( 5 ) when triggered by a gas generator ( 4 ) is deployed and in the deployment to form an airbag passage opening ( 11 ) at least one line-shaped material weakening ( 6 ) in the drive inside lining ( 1 ) or the airbag cover ( 2 ), characterized in that the deploying airbag first the airbag cover ( 2 ) plastically deforms or stretches, raises or curves upward and after the subsequent tearing of the material weakening ( 6 ) through the airbag passage opening formed thereby ( 11 ) is unfolded through into the interior.

A method according to claim 16, characterized in that one of the airbag cover ( 2 ) by the material weakening ( 6 ) separate cladding section ( 3 ) when tearing the material weakening ( 6 ) against the movement of the airbag cover ( 2 ) is moved or lowered down.

A method according to claim 17, characterized in that the cladding section ( 3 ) by deformation together with the airbag cover ( 2 ) an airbag passage opening ( 11 ), which is deformed to an approximately O-shaped, oval, lenticular, mouth-like or slit-shaped cross-section.