DE102007048278B4

DE102007048278B4 - Motorized adjustment device for a vehicle seat and a motor vehicle seat comprising this device

Info

Publication number: DE102007048278B4
Application number: DE102007048278.9A
Authority: DE
Inventors: Ing. Pignaud Serge; François Fourrey
Original assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Current assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority date: 2006-10-06
Filing date: 2007-10-08
Publication date: 2020-08-20
Anticipated expiration: 2027-10-09
Also published as: DE102007048278A1; FR2906767B1; FR2906767A1

Abstract

Motorisierte Einstellvorrichtung für einen Fahrzeugsitz umfassend einen Motor (7) verbunden mit einem ersten Sitzelement (16), wobei der Motor (7) eine Antriebsschraube (9) in Rotation betätigt, und eine Mutter (15) verbunden mit einem zweiten Sitzelement (17), wobei die Antriebsschraube (9) in Eingriff mit der Mutter (15) ist und einen ersten Abschnitt (9c) mit einer ersten Steigung, um die Mutter (15) an der Antriebsschraube (9) mit einer ersten Geschwindigkeit zu versetzen,und einen zweiten Abschnitt (9v) umfasst mit einer zweiten Steigung unterschiedlich von der ersten Steigung, dazu geeignet, die Mutter (15) an der Antriebsschraube (9) mit einer vorbestimmten zweiten Geschwindigkeit, in Abhängigkeit einer Relativposition der Mutter an der Schraube zu versetzen,dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsschraube (9) zudem eine Schulter (9e) umfasst, welche ein Zusatzgewinde hat mit einer mit der ersten Steigung des ersten Abschnitts (9c) der Antriebsschraube (9) synchronen und identischen Steigung, und die Mutter (15) eine Rückhalteeinrichtung umfasst, welche dazu ausgelegt ist, mit dem Zusatzgewinde in Eingriff zu gelangen, wenn die Mutter (15) in Eingriff mit dem ersten Abschnitt (9c) der Antriebsschraube (9) ist.Motorized adjustment device for a vehicle seat comprising a motor (7) connected to a first seat element (16), the motor (7) actuating a drive screw (9) in rotation, and a nut (15) connected to a second seat element (17), wherein the drive screw (9) engages the nut (15) and has a first section (9c) with a first pitch to move the nut (15) on the drive screw (9) at a first speed, and a second section (9v) comprises with a second pitch different from the first pitch, suitable for displacing the nut (15) on the drive screw (9) at a predetermined second speed as a function of a relative position of the nut on the screw, characterized in that the drive screw (9) also comprises a shoulder (9e) which has an additional thread with a synchronous and identical thread with the first pitch of the first section (9c) of the drive screw (9) cal pitch, and the nut (15) comprises a retaining device which is designed to come into engagement with the auxiliary thread when the nut (15) is in engagement with the first portion (9c) of the drive screw (9).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf motorisierte Einstellvorrichtungen für Fahrzeugsitze und Kraftfahrzeugsitze, welche eine solche Einstellvorrichtung umfassen.The invention relates to motorized adjustment devices for vehicle seats and motor vehicle seats which comprise such an adjustment device.

Insbesondere bezieht sich die Erfindung auf eine motorisierte Einstellvorrichtung für einen Fahrzeugsitz, welche einen mit einem ersten Sitzelement verbundenen Motor umfasst, wobei der Motor eine Antriebsschraube bzw. Antriebsspindel in Drehung betätigt, und eine mit einem zweiten Element des Sitzes verbundene Mutter, wobei die Antriebsschraube mit der Mutter in Eingriff ist und einen ersten Abschnitt mit einer ersten Steigung bzw. Schrittweite aufweist.In particular, the invention relates to a motorized adjuster for a vehicle seat comprising a motor connected to a first seat member, the motor rotating a drive screw, and a nut connected to a second member of the seat, the drive screw having the nut is engaged and has a first portion with a first pitch.

Diese motorisierten Einstellungsvorrichtungen werden im Allgemeinen verwendet um einen Einstellmechanismus für die Position eines Sitzelementes, wie beispielsweise seine Sitzfläche, zu betätigen, welche longitudinal oder vertikal bezüglich des Fahrzeugbodens positioniert werden kann, aber auch, um einen Einstellmechanismus für die Neigung der Rückenlehne des Sitzes zu betätigen. Das Dokument WO-01/60656 A1 zeigt eine solche Vorrichtung umfassend einen mit einem Untersetzungsgetriebe versehenen Motor. Bei einer solchen Vorrichtung wird die Einstellgeschwindigkeit durch das Übersetzungsverhältnis des Untersetzungsgetriebes bestimmt. Heutzutage existieren zahlreiche modulare Sitze, welche zusätzlich zu einer präzisen Einstellung der Position für den Komfort des Passagiers, erfordern, dass die Rückenlehne vollständig und schnell nach vorne geklappt werden kann. In dieser Hinsicht haben die Erfinder in Betracht gezogen, eine Schraube mit variabler Steigung bzw. Schrittweite zu verwenden, wie sie in dem Dokument JP-2003/235411 A gezeigt ist. Jedoch weist eine Schraube mit variabler Steigung dieser Art einen geringeren Halt in ihrem Verwendungsbereich mit geringer Steigung auf. Nun soll bei der Anwendung der Einstellung eines Sitzelements die Feineinstellung für den Komfort den Haltespezifikationen für große Kräfte genügen, welche bei der normalen Verwendung eines Sitzes durch den Passagier oder bei einem Unfall des Fahrzeugs auftreten können, welche größer sind als beim Umklappen bzw. Neigen des Sitzes, welches leer und im Stillstand des Fahrzeugs erfolgt.These motorized adjustment devices are generally used to operate an adjustment mechanism for the position of a seat element, such as its seat surface, which can be positioned longitudinally or vertically with respect to the vehicle floor, but also to operate an adjustment mechanism for the inclination of the backrest of the seat . The document WO-01/60656 A1 shows such a device comprising a motor provided with a reduction gear. In such a device, the setting speed is determined by the gear ratio of the reduction gear. Nowadays there are numerous modular seats which, in addition to precise adjustment of the position for the comfort of the passenger, require that the backrest can be fully and quickly folded forward. In this regard, the inventors have considered using a variable pitch screw as described in the document JP-2003/235411 A is shown. However, a variable pitch screw of this type has less grip in its low pitch area of use. Now, when using the adjustment of a seat element, the fine adjustment for comfort should satisfy the holding specifications for large forces that can occur during normal use of a seat by the passenger or in the event of an accident of the vehicle, which are greater than when folding or tilting the Seat, which is empty and the vehicle is stationary.

Die vorliegende Erfindung hat zum Ziel, motorisierte Einstellvorrichtungen für Fahrzeugsitze dieses Typs zu perfektionieren, insbesondere um Variationen in der Geschwindigkeit in einfacher Weise, vorbestimmt und kostengünstig zu erhalten, und wobei der Halt gegenüber externen Kräften in einem Einstellbereich der Einstellvorrichtung verbessert ist.The present invention aims to perfect motorized adjustment devices for vehicle seats of this type, in particular in order to obtain variations in speed in a simple, predetermined and inexpensive manner, and wherein the resistance to external forces is improved in an adjustment range of the adjustment device.

Dazu umfasst gemäß der Erfindung die Antriebsschraube bzw. -spindel zudem:

- einen zweiten Abschnitt mit einer zweiten von der ersten Steigung unterschiedlichen Steigung, dazu geeignet, die lineare Versetzungsgeschwindigkeit der Mutter an der Schraube in einer vorbestimmten Art und Weise zu variieren, in Abhängigkeit einer Relativposition der Mutter an der Schraube und
- eine Schulter, welche ein zusätzliches Sicherheitsgewinde hat, welches eine zu der ersten Steigung des ersten Abschnitts der Antriebsschraube synchrone und identische Steigung hat, und die Mutter umfasst eine Rückhalteeinrichtung, die dazu ausgelegt ist, mit dem zusätzlichen Gewinde in Eingriff zu gelangen, wenn die Mutter in Eingriff mit dem ersten Abschnitt der Antriebsschraube ist.

For this purpose, according to the invention, the drive screw or spindle also comprises:

a second section with a second pitch different from the first pitch, suitable for varying the linear displacement speed of the nut on the screw in a predetermined manner, depending on a relative position of the nut on the screw and
a shoulder which has an additional safety thread which has a pitch synchronous and identical to the first pitch of the first portion of the drive screw, and the nut comprises a retainer adapted to engage the additional thread when the Nut engages the first portion of the drive screw.

Aufgrund dieser Anordnungen ermöglicht die motorisierte Einstellvorrichtung beispielsweise eine Feineinstellung mit geringer Geschwindigkeit für die Position eines Sitzelements in einem ersten Versetzungsbereich mit einem Halt von erhöhten äußeren Kräften und eine Einstellung mit größerer variabler Geschwindigkeit in einem zweiten Versetzungsbereich. Die Veränderung der Geschwindigkeit an dem zweiten Versetzungsbereich ist in definitiver Art durch die Fortentwicklung bzw. Veränderung der Steigung der Antriebsschraube in einem zweiten Abschnitt dieser vorbestimmt. Diese Variation der Geschwindigkeit, realisiert durch die erste und zweite Steigung der Schraube, ist robust, reproduzierbar, kostengünstiger als im Stand der Technik und erlaubt vor allem eine Sicherheitsfeineinstellung, die sehr widerstandsfähig gegenüber äußeren Kräften ist.Because of these arrangements, the motorized adjustment device enables, for example, a fine adjustment at low speed for the position of a seat member in a first displacement range with a hold from increased external forces and an adjustment with greater variable speed in a second displacement range. The change in the speed at the second displacement area is definitely predetermined by the further development or change in the pitch of the drive screw in a second section of this. This variation in the speed, realized by the first and second pitch of the screw, is robust, reproducible, more cost-effective than in the prior art and, above all, allows fine safety adjustment that is very resistant to external forces.

In verschiedenen Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Sitzes kann gegebenenfalls auf unter anderem das eine und/oder andere der folgenden Einrichtungen zurückgegriffen werden:

- die Antriebsschraube umfasst eine Nut bzw. Rille , welche Kugeln in Eingriff mit der Mutter aufnimmt;
- die Rückhalteeinrichtung ist ein Innengewinde;
- die erste Steigung des ersten Abschnitts der Antriebsschraube ist konstant und die zweite Steigung des zweiten Abschnitts der Antriebsschraube ist variabel;
- der Motor und die Mutter sind schwenkbar, das eine bezüglich des ersten Elements des Sitzes und das jeweils andere bezüglich des zweiten Elements des Sitzes, gemäß einer Achse im Wesentlichen senkrecht zur Achse der Antriebsschraube, um eine Winkeleinstellung zwischen dem ersten und dem zweiten Sitzelement zu ermöglichen;
- der Motor ist ein elektrischer Motor, der eine Untersetzung bzw. ein Reduktionsgetriebe der Drehgeschwindigkeit umfasst bzw. integriert;
- die motorisierte Einstellvorrichtung umfasst zudem zwischen dem Motor und der Antriebsschraube einen Winkeltrieb bzw. einen Umlenkhebel.

In various embodiments of the seat according to the invention, one and / or the other of the following devices can be used if necessary:

the drive screw comprises a groove which receives balls in engagement with the nut;
- the retaining device is an internal thread;
the first pitch of the first section of the drive screw is constant and the second pitch of the second section of the drive screw is variable;
the motor and nut are pivotable, one with respect to the first element of the seat and the other with respect to the second element of the seat, along an axis substantially perpendicular to the axis of the drive screw, in order to adjust the angle between the first and second seat elements enable;
- the motor is an electric motor that incorporates a reduction gear of the rotational speed;
- The motorized setting device also comprises an angle drive or a reversing lever between the motor and the drive screw.

Die Erfindung bezieht sich auch auf einen Kraftfahrzeugsitz, umfassend ein bewegliches Element und einen Einstellmechanismus, welche dazu ausgelegt sind das bewegliche Element zu versetzen, wobei der Einstellmechanismus eine motorisierte Einstellvorrichtung gemäß den vorangegangenen Merkmalen umfasst.The invention also relates to a motor vehicle seat, comprising a movable element and an adjustment mechanism which are designed to displace the movable element, the adjustment mechanism comprising a motorized adjustment device according to the preceding features.

Das bewegliche Element des zuvor genannten Fahrzeugsitzes kann eine Rückenlehne sein.The movable element of the aforementioned vehicle seat can be a backrest.

Andere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden deutlich beim Lesen der folgenden Beschreibung einer ihrer Ausführungsformen, die als nicht einschränkendes Beispiel mit Bezug auf die angefügten Zeichnungen gegeben ist.Other characteristics and advantages of the invention will become apparent on reading the following description of one of its embodiments, given as a non-restrictive example with reference to the attached drawings.

In den Zeichnungen:

1 ist eine Seitenansicht eines Fahrzeugsitzes, der dazu bestimmt ist, mit einer motorisierten Einstellvorrichtung gemäß der Erfindung ausgerüstet zu sein,
2 ist eine perspektivische Ansicht der motorisierten Einstellvorrichtung, dem Gegenstand der Erfindung,
3 ist eine Seitenansicht eines Winkelpositionseinstellmechanismus, welcher mittels einer motorisierten Einstellvorrichtung gemäß der Erfindung betätigt wird,
4 ist eine vergrößerte Längsschnittansicht der Mutter an der Antriebsschraube,
4a - ist die Kurve der Veränderung der Steigung der Antriebsschraube in Abhängigkeit von der Position der Mutter an der Antriebsschraube in einer ersten Ausführungsform der Erfindung,
4b ist eine Kurve der Veränderung der Steigung der Antriebsschraube in Abhängigkeit von der Position der Mutter an der Antriebsschraube in einer zweiten Ausführungsform der Erfindung,
5 ist eine vergrößerte Schnittansicht entlang der Richtung VII-VII der 4 der Mutter an der Antriebsschraube,
6 ist eine Seitenansicht eines Fahrzeugsitzes, dessen Rückenlehne in umgeklappter Position ist,
7 ist eine Seitenansicht eines Fahrzeugsitzes dessen Lehne in aufgestellter Position ist,
8 ist eine Ansicht der motorisierten Einstellvorrichtung mit der Mutter in einer Position entsprechend der Position des Sitzes der 6,
9 ist eine Ansicht einer motorisierten Einstellvorrichtung mit der Mutter in einer Position entsprechend der Position des Sitzes der 7.

In the drawings:

1 is a side view of a vehicle seat intended to be equipped with a motorized adjustment device according to the invention;
2 Fig. 3 is a perspective view of the motorized adjustment device, the object of the invention,
3 Figure 4 is a side view of an angular position adjustment mechanism operated by a motorized adjustment device according to the invention;
4th is an enlarged longitudinal sectional view of the nut on the drive screw;
4a - is the curve of the change in the pitch of the drive screw as a function of the position of the nut on the drive screw in a first embodiment of the invention,
4b is a curve of the change in the pitch of the drive screw as a function of the position of the nut on the drive screw in a second embodiment of the invention,
5 FIG. 7 is an enlarged sectional view taken along the direction VII-VII of FIG 4th the nut on the drive screw,
6th is a side view of a vehicle seat with the backrest in the folded position;
7th is a side view of a vehicle seat with the backrest in the raised position,
8th FIG. 13 is a view of the motorized adjuster with the nut in a position corresponding to the position of the seat of FIG 6th ,
9 FIG. 13 is a view of a motorized adjuster with the nut in a position corresponding to the position of the seat of FIG 7th .

In den verschiedenen Figuren bezeichnen dieselben Bezugszeichen identische oder ähnliche Elemente.In the different figures, the same reference symbols designate identical or similar elements.

Die 1 stellt einen Sitz 1 dar, insbesondere einen Sitz für ein Kraftfahrzeug, welcher eine Sitzfläche 2 umfasst, welche sich longitudinal zwischen einem vorderen Ende 2a und einem hinteren Ende 2b, an welchem eine Rückenlehne 3 angebracht ist, erstreckt. Die Sitzfläche 2 des Sitzes ist beispielsweise mittels eines Satzes von Gleitschienen 5 mit dem Fahrzeugboden 4 verbunden, um eine Längseinstellung des Sitzes bezüglich des Fahrzeugbodens 4 zu ermöglichen.The 1 provides a seat 1 represents, in particular a seat for a motor vehicle, which has a seat surface 2 comprises extending longitudinally between a front end 2a and a rear end 2 B , on which a backrest 3 is attached, extends. The seat 2 the seat is for example by means of a set of slide rails 5 with the vehicle floor 4th connected to a longitudinal adjustment of the seat with respect to the vehicle floor 4th to enable.

Die Rückenlehne 3 kann in dem Winkel bzw. der Neigung bezüglich der Sitzfläche 2 des Sitzes eingestellt werden.The backrest 3 can in the angle or the inclination with respect to the seat 2 of the seat can be adjusted.

Die 2 stellt eine motorisierte Regel- oder Einstellvorrichtung 6 gemäß der Erfindung dar, welche einen Elektromotor 7 von im Wesentlichen zylindrischer Form und auf der Achse Y dar, dessen Ausgangsschaft/Abtriebswelle ein Winkelgetriebe 8 antreibt um eine Antriebsschraube/Antriebsspindel 9 auf der Achse X in Rotation anzutreiben. Die Achsen X und Y schneiden sich senkrecht in dem Winkelgetriebe 8. Der Elektromotor 7 ist mit dem Rest des Fahrzeugs über ein Kabel verbunden, welches an seinem Ende einen Stecker aufweist, der zur Verbindung mit dem elektrischen Netz des Fahrzeugs ausgelegt ist.The 2 represents a motorized control or adjustment device 6th according to the invention, which is an electric motor 7th of substantially cylindrical shape and on the axis Y, the output shaft / output shaft of which is an angular gear 8th drives around a drive screw / drive spindle 9 to drive on the axis X in rotation. The axes X and Y intersect perpendicularly in the angular gear 8th . The electric motor 7th is connected to the rest of the vehicle via a cable which has a plug at its end which is designed for connection to the electrical network of the vehicle.

Die motorisierte Einstellvorrichtung 6 kann in verschiedenen Einstellfunktionen eines Kraftfahrzeugsitzes verwendet werden, ob dies in Rotation sei, wie die Einstellung der Winkelposition der Rückenlehne 3 des Sitzes und im Detail im Folgenden beschrieben, oder in Translation, wie die Längseinstellung des Sitzes 1.The motorized adjustment device 6th can be used in various adjustment functions of a motor vehicle seat, whether this is in rotation, such as adjusting the angular position of the backrest 3 of the seat and described in detail below, or in translation, such as the longitudinal adjustment of the seat 1 .

Das Winkelgetriebe 8 umfasst beispielsweise zwei konische Zahnräder/Kegelräder im rechten Winkel (nicht dargestellt) und ein Gehäuse 10, welches einen lateralen Fortsatz 11 hat mit einer Bohrung 12 auf der Achse Y1, im Wesentlichen senkrecht zu der Achse X, um es zu ermöglichen, eine erste Verbindung mit einem ersten Sitzelement 16 zu realisieren, welches mit der Rückenlehne 3 des Sitzes 1 verbunden ist (siehe 3).The angular gear 8th includes, for example, two conical gears / bevel gears at right angles (not shown) and a housing 10 , which has a lateral process 11 has with a hole 12 on the axis Y1 , substantially perpendicular to the X axis, to enable a first connection to a first seat element 16 to realize which one with the backrest 3 of the seat 1 connected (see 3 ).

Die Antriebsschraube/Antriebsspindel 9 weist an dem Winkelgetriebe 8 eine mit einem Gewinde versehene Schulter 9e und einen Schaft 9a in der Form einer Kugelschraube auf, an der eine schraubenförmige Nut 13 angeordnet ist. Der Schaft 9a weist selbst einen ersten Abschnitt 9c auf, dessen Steigung der schraubenförmigen Nut 13 von konstanter Steigung ist, und einen zweiten Abschnitt 9v, dessen Steigung der schraubenförmigen Nut 13 von variabler Steigung ist. Wie in den 4 und 5 ersichtlich, nimmt die schraubenförmige Nut/Rille 13 Kugeln 14 auf, um mit der Mutter 15 in Eingriff zu gelangen. Für eine gegebene Rotationsgeschwindigkeit des Schafts 9a der Antriebsschraube 9 versetzt sich die Mutter 15 in Translation entlang dieses Schafts 9a. Wenn die Mutter 15 in dem ersten Abschnitt 9c befindlich ist, versetzt bzw. bewegt sich die Mutter 15 mit einer konstanten Geschwindigkeit. Wenn die Mutter 15 im zweiten Abschnitt 9v befindlich ist, versetzt bzw. bewegt sich die Mutter 15 mit einer in einer vorbestimmten Art und in Abhängigkeit von der Entwicklung der Steigung entlang des Schafts 9a variablen linearen Geschwindigkeit.The drive screw / drive spindle 9 points to the angular gear 8th one with a thread provided shoulder 9e and a shaft 9a in the form of a ball screw on which a helical groove 13th is arranged. The shaft 9a has a first section itself 9c on whose pitch the helical groove 13th is of constant slope, and a second section 9v , the pitch of which is the helical groove 13th is of variable slope. As in the 4th and 5 can be seen, takes the helical groove / groove 13th Bullets 14th on to with the mother 15th to get into engagement. For a given shaft rotation speed 9a the drive screw 9 the mother moves 15th in translation along this shaft 9a . When the mother 15th in the first section 9c is located, shifts or moves the mother 15th at a constant speed. When the mother 15th in the second section 9v is located, shifts or moves the mother 15th with one in a predetermined manner and depending on the development of the slope along the shaft 9a variable linear speed.

Die schraubenförmige Nut oder Rille 13 ist zwischen dem ersten und zweiten Abschnitt (9c, 9v) des Schafts 9a fortgesetzt/kontinuierlich und die Veränderung der Steigung der schraubenförmigen Nut oder Rille 13 ist ebenfalls kontinuierlich und vorzugsweise progressiv, das heißt von kontinuierlicher Ableitung. Folglich versetzt sich die Mutter 15 entlang der Antriebsschraube 9 ohne Ruckeln oder Sprünge.The helical groove or groove 13th is between the first and second section ( 9c , 9v ) of the shaft 9a continued / continuous and changing the pitch of the helical groove or groove 13th is also continuous, and preferably progressive, i.e. of continuous derivative. As a result, the mother moves 15th along the drive screw 9 without jerks or jumps.

Die 4a gibt ein erstes Beispiel einer Kurve bzw. eines Verlaufs der Entwicklung bzw. Veränderung der Steigung der Antriebsschraube 9, welche sich von der Steigung p1 zu p2 verändert, während die Mutter 15 sich auf dem zweiten Abschnitt 9v versetzt. In diesem Fall weist die Kurve der 4a ein Plateau P und einen Übergangsbereich T auf. Der Übergangsbereich T kann gegebenenfalls einer sehr geringen Länge des Schafts 9a entsprechen.The 4a gives a first example of a curve or a course of the development or change in the pitch of the drive screw 9 , which changes from the slope p1 to p2 while the mother 15th focus on the second section 9v offset. In this case the curve has the 4a a plateau P and a transition area T. The transition area T can optionally have a very short length of the shaft 9a correspond.

Die 4b gibt ein zweites Beispiel einer Kurve bzw. eines Verlaufs der Veränderung der Steigung der Antriebsschraube 9 ohne Plateaubereich P. Es kann aber jede Art von Veränderungsbereich in dem zweiten Abschnitt 9v vorgesehen sein, ob dies zu deren Verringerung oder Erhöhung sei. Diese Entwicklung oder Veränderung der Steigung der schraubenförmigen Nut oder Rille 13 der Antriebsschraube 9 ist vorbestimmt und für die Anwendung der motorisierten Einstellvorrichtung 6 geeignet.The 4b gives a second example of a curve or a course of the change in the pitch of the drive screw 9 without plateau area P. However, any type of change area can be in the second section 9v be provided whether this is to reduce or increase them. This development or change in the pitch of the helical groove or groove 13th the drive screw 9 is intended and for the use of the motorized adjustment device 6th suitable.

In der 3 ist eine motorisierte Einstellvorrichtung 6 integriert in einem Sitz 1 ersichtlich, welche die Neigungs-/Winkeleinstellung zwischen der Sitzfläche 2 und der Rückenlehne 3 des Sitzes erlaubt. Dazu weist die motorisierte Einstellvorrichtung 6 der vorliegenden Erfindung eine erste Schwenkverbindung an der Achse Y1 zwischen der Bohrung 12 des Gehäuses 10 und einer Achse eines ersten Sitzelements 16 und eine zweite Schwenkverbindung (nicht dargestellt) an der Achse Y2 zwischen der Mutter 15 und einer Achse eines zweiten Sitzelements 17 auf, wobei das erste Sitzelement 16 mit der Rückenlehne 3 des Sitzes verbunden sein kann und das zweite Sitzelement 17 mit der Sitzfläche 2 des Sitzes verbunden sein kann.In the 3 is a motorized adjustment device 6th integrated in one seat 1 can be seen which the inclination / angle adjustment between the seat 2 and the backrest 3 of the seat allowed. The motorized adjustment device 6th of the present invention a first pivot connection on the axle Y1 between the hole 12 of the housing 10 and an axis of a first seat element 16 and a second pivot connection (not shown) on the axle Y2 between the mother 15th and an axis of a second seat element 17th on, the first seat element 16 with the backrest 3 of the seat can be connected and the second seat element 17th with the seat 2 of the seat can be connected.

Beim Versetzen der Mutter 15 entlang des Schafts 9a der Antriebsschraube 9 nimmt die Achse X der motorisierten Einstellvorrichtung 6 verschiedene Positionen bezüglich des Sitzes 1 ein, wie dies in den 6 und 7 ersichtlich ist.When moving the mother 15th along the shaft 9a the drive screw 9 takes the X axis of the motorized adjuster 6th different positions in relation to the seat 1 one like this in the 6th and 7th can be seen.

In der 6 ist die Rückenlehne 3 des Sitzes umgeklappt, die motorisierte Einstellvorrichtung 6 weist eine große Länge auf, das heißt, dass der Abstand zwischen den beiden Achsen Y1 und Y2 groß ist, wobei sich die Mutter 15 in einer Endposition entfernt von dem Winkelgetriebe 8 befindet und an dem zweiten Abschnitt 9v der Antriebsschraube 9 befindlich ist, wie dies in der 8 ersichtlich ist, mit einer erhöhten Steigung p2 der schraubenförmigen Nut oder Rille 13. Folglich kommt die Rückenlehne 3 des Sitzes 1 mit erhöhter Geschwindigkeit in diese Position.In the 6th is the backrest 3 of the seat folded down, the motorized adjustment device 6th has a great length, that is, the distance between the two axes Y1 and Y2 is great, being the mother 15th in an end position away from the angular gear 8th located and on the second section 9v the drive screw 9 is located, as shown in the 8th can be seen with an increased pitch p2 of the helical groove or groove 13th . Hence comes the backrest 3 of the seat 1 into this position at increased speed.

In der 7 ist die Rückenlehne 3 des Sitzes hochgeklappt bzw. aufgestellt, die motorisierte Einstellvorrichtung 6 weist eine geringere Länge als in der 6 auf, das heißt, dass der Abstand zwischen den beiden Achsen Y1 und Y2 gering ist, wobei sich die Mutter 15 in einer Endposition nahe an dem Winkelgetriebe 8 befindet und in dem ersten Abschnitt 9c der Antriebsschraube 9 befindlich ist, wie dies in der 9 ersichtlich ist, mit einer geringen Steigung p1 der schraubenförmigen Nut oder Rille 13. Folglich kommt die Rückenlehne 3 des Sitzes 1 in diese Position mit einer geringen Geschwindigkeit und verschafft eine große Einstellpräzision für den Anwender des mit der Vorrichtung der Erfindung ausgerüsteten Sitzes 1.In the 7th is the backrest 3 of the seat folded up or erected, the motorized adjustment device 6th has a shorter length than in the 6th on, that is, the distance between the two axes Y1 and Y2 is low, being the mother 15th in an end position close to the angular gear 8th located and in the first section 9c the drive screw 9 is located, as shown in the 9 can be seen, with a slight slope p1 of the helical groove or groove 13th . Hence comes the backrest 3 of the seat 1 in this position at a low speed and provides a great adjustment precision for the user of the seat equipped with the device of the invention 1 .

Ein weiterer in 3 ersichtlicher Aspekt der Erfindung ist, dass die Mutter 15 in ihrer der Schulter 9e der Antriebsschraube 9 nächsten Position ein Innengewinde bzw. eine Gewindebohrung 18 aufweist, welches in Eingriff mit dem zusätzlichen Sicherheitsgewinde der Schulter 9e der Antriebsschraube 9 gelangt, wenn die Mutter 15 in eine Endposition nahe dem Winkelgetriebe 8 kommt, wie dies in der 3 dargestellt ist.Another in 3 apparent aspect of the invention is that the mother 15th in her shoulder 9e the drive screw 9 an internal thread or a threaded hole in the next position 18th which engages the additional safety thread of the shoulder 9e the drive screw 9 when the mother arrives 15th in an end position near the bevel gear 8th comes like this in the 3 is shown.

Das Gewinde der Schulter 9e und das Innengewinde 18 sollen eine Steigung identisch zu der Steigung der schraubenförmigen Nut oder Rille 13 haben, wenn die Mutter 15 in dieser letzteren Position ist, das heißt gleich der konstanten Steigung p1 des ersten Abschnitts 9c des Schafts 9a.The thread of the shoulder 9e and the internal thread 18th should have a pitch identical to the pitch of the helical groove or groove 13th have when the mother 15th in this latter position, i.e. equal to the constant slope p1 of the first section 9c of the shaft 9a .

Zudem müssen das zusätzliche Sicherheitsgewinde der Schulter 9e und die schraubenförmige Rille oder Nut 13 synchronisiert sein. Genauso müssen die Positionen der Kugeln 14 in der Mutter 15 und die Position des Gewindes der Gewindebohrung 18 derselben Mutter 15 korrekt zueinander positioniert sein. Dies ermöglicht es zu gewährleisten, dass die Mutter 15 effektiv in Eingriff mit der Schulter 9e gelangen kann, während ihrer Versetzung hin zu der Endposition nahe dem Winkelgetriebe 8.You also need the additional safety thread of the shoulder 9e and the helical groove or groove 13th be synchronized. So must the positions of the balls 14th in the mother 15th and the position of the thread of the threaded hole 18th same mother 15th correctly positioned to each other. This makes it possible to ensure that the mother 15th effectively engages the shoulder 9e can get to the end position near the angular gear during their displacement 8th .

Folglich wird dank des zusätzlichen Sicherheitsgewindes der Mutter 15 diese bezüglich ihres Widerstands gegenüber jeder Zug- oder Trenn- oder Kompressionskraft stark erhöht, was es dem mit der Erfindung ausgerüsteten Sitz 1 erlaubt, seine eingestellte Position bei starken externen Kräften beizubehalten, welche bei seiner Verwendung auftreten können, wie die Kraft, die von einem Benutzer des Sitzes auf die Rückenlehne 3 des Sitzes 1 bei einer Einstellung oder während einem Unfall-Aufprall des Fahrzeugs auftreten.Consequently, thanks to the additional safety thread of the nut 15th this greatly increases in terms of their resistance to any tensile or separating or compression force, which is what the seat equipped with the invention 1 allows to maintain its set position in the presence of strong external forces which can occur during its use, such as the force exerted by a user of the seat on the backrest 3 of the seat 1 occur during adjustment or during a crash of the vehicle.

Folglich erlaubt die vorliegende Erfindung nicht nur Variationen in der Geschwindigkeit einer motorisierten Einstellvorrichtung in einfacher, vorbestimmter und kostengünstiger Weise zu erhalten, sondern auch eine zuverlässige und widerstandsfähige motorisierte Einstellvorrichtung zu erhalten.Thus, the present invention allows not only variations in the speed of a motorized adjustment device to be obtained in a simple, predetermined and inexpensive manner, but also a reliable and robust motorized adjustment device to be obtained.

In einer Variante des zusätzlichen Gewindes der Schulter der Antriebsschraube und der entsprechenden Gewindebohrung/Innengewinde der Mutter kann die Schulter der Antriebsschraube der motorisierten Einstellvorrichtung gegebenenfalls eine zweite Nut oder Rille haben mit einer identischen Steigung zu der ersten Steigung des ersten Abschnitts der Antriebsschraube. In diesem Fall weist die Mutter eine zweite Reihe bzw. einen zweiten Satz von Kugeln auf, welche mit Aufnahmen der Mutter in Eingriff sind und in Eingriff mit der zweiten Nut oder Rille gelangen, wenn die Mutter in Eingriff mit dem ersten Abschnitt der Antriebsschraube ist.In a variant of the additional thread of the shoulder of the drive screw and the corresponding threaded bore / internal thread of the nut, the shoulder of the drive screw of the motorized adjustment device can optionally have a second groove or groove with an identical pitch to the first pitch of the first section of the drive screw. In this case, the nut has a second row or set of balls which engage with receptacles in the nut and which engage the second groove or groove when the nut is engaged with the first portion of the drive screw.

Andererseits wird es dem Fachmann offensichtlich sein, dass die Erfindung auf jegliche motorisierte Einstellvorrichtung für Fahrzeugsitze angewendet werden kann und insbesondere auf eine Längseinstellvorrichtung für die Position der Sitzfläche des Sitzes.On the other hand, it will be apparent to the person skilled in the art that the invention can be applied to any motorized adjustment device for vehicle seats and in particular to a longitudinal adjustment device for the position of the seat surface of the seat.

Claims

Motorized adjustment device for a vehicle seat comprising a motor (7) connected to a first seat element (16), the motor (7) actuating a drive screw (9) in rotation, and a nut (15) connected to a second seat element (17), the drive screw (9) engaging the nut (15) and a first section (9c) with a first pitch to move the nut (15) on the drive screw (9) at a first speed, and a second section (9v) comprises with a second pitch different from the first pitch, suitable for displacing the nut (15) on the drive screw (9) at a predetermined second speed, depending on a relative position of the nut on the screw, characterized in that the drive screw (9) also comprises a shoulder (9e) which has an additional thread with a synchronous with the first pitch of the first section (9c) of the drive screw (9) and ide ntical pitch, and the nut (15) comprises a retaining device which is designed to come into engagement with the auxiliary thread when the nut (15) is in engagement with the first portion (9c) of the drive screw (9).

Motorized adjustment device for a vehicle seat according to Claim 1 wherein the drive screw includes a groove (13) which receives balls (14) in engagement with the nut (15).

Motorized adjustment device for a vehicle seat according to Claim 1 wherein the retainer is an internal thread.

Motorized adjustment device for a vehicle seat according to Claim 1 or Claim 2 , wherein the first pitch of the first section (9c) of the drive screw (9) is constant and the second pitch of the second section (9v) of the drive screw (9) is variable.

Motorized adjustment device for a vehicle seat according to one of the preceding claims, wherein the motor (7) and the nut (15) are articulated, one with respect to the first seat element (16) and the other with respect to the second seat element (17), along an axis substantially perpendicular to the axis of the drive screw (9) to allow angular adjustment between the first and second seat elements (16, 17).

Motorized adjustment device for a vehicle seat according to one of the preceding claims, wherein the motor (7) is an electric motor which comprises a reduction in the rotational speed.

Motorized adjustment device for a vehicle seat according to one of the preceding claims, further comprising an angular gear (8) between the motor (7) and the drive screw (9).

A motor vehicle seat comprising a movable element and an adjustment mechanism which is configured to displace the movable element, the adjustment mechanism being a Motorized adjustment device (6) according to any one of the preceding claims.

Motor vehicle seat according to Claim 8 wherein the movable element is a backrest (3).