DE102007047852A1 - Load switching element - Google Patents
Load switching element Download PDFInfo
- Publication number
- DE102007047852A1 DE102007047852A1 DE102007047852A DE102007047852A DE102007047852A1 DE 102007047852 A1 DE102007047852 A1 DE 102007047852A1 DE 102007047852 A DE102007047852 A DE 102007047852A DE 102007047852 A DE102007047852 A DE 102007047852A DE 102007047852 A1 DE102007047852 A1 DE 102007047852A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- switching element
- piston
- pistons
- load switching
- element according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/06—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch
- F16D25/062—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces
- F16D25/063—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially
- F16D25/0635—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs
- F16D25/0638—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs with more than two discs, e.g. multiple lamellae
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D48/00—External control of clutches
- F16D48/02—Control by fluid pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D48/00—External control of clutches
- F16D48/02—Control by fluid pressure
- F16D2048/0212—Details of pistons for master or slave cylinders especially adapted for fluid control
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Abstract
Es wird ein als reibschlüssiges Schaltelement ausgeführtes Lastschaltelement, umfassend ein Lamellenpaket (1), vorgeschlagen, bei dem zur Betätigung bzw. Beaufschlagung des Lamellenpakets (1) mit Kraft zumindest zwei Kolben (2, 5) vorgesehen sind, welche radial versetzt im selben Kolbenraum (7) angeordnet sind und durch Federkraft in der Ausgangsposition gehalten und in diese rückstellbar sind, wobei für jeden der zumindest zwei Kolben (2, 5) in Abhängigkeit von der Kolbenfläche und/oder der Federauslegung ein Druck definiert ist, ab dem sich der Kolben (2, 5) bewegt.It is designed as a frictional shift element load switching element comprising a disk set (1), proposed in which for actuating or loading of the disk set (1) with force at least two pistons (2, 5) are provided, which radially offset in the same piston chamber ( 7) are arranged and held by spring force in the starting position and are resettable in this, wherein for each of the at least two pistons (2, 5) in dependence on the piston surface and / or the spring design, a pressure is defined, from which the piston ( 2, 5) moves.
Description
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Lastschaltelement gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The present invention relates to a power switching element according to the Preamble of claim 1.
Lastschaltelemente werden üblicherweise in Automatgetrieben, beispielsweise in Automatgetrieben in Planetenbauweise eingesetzt.Load switching elements are usually in automatic transmissions, for example used in automatic transmissions in planetary construction.
Automatgetriebe in Planetenbauweise umfassen Planetensätze und als reibschlüssige Lamellenkupplungen und Bremsen ausgebildete Lastschaltelemente zum Schalten der Planetensätze, wobei die Schaltelemente in der Regel mittels Kolben hydraulisch betätigt werden. Die Dimensionierung der Schaltelemente, insbesondere hinsichtlich des Durchmessers und der Anzahl der Lamellen sowie der Kolben richtet sich hierbei nach den maximal zu übertragenden Drehmomenten in den verschiedenen Gängen des Getriebes.automatic transmission in planetary design include planetary gear sets and as frictional Multi-plate clutches and brakes trained load switching elements for Switching the planetary gear sets, with the switching elements in usually hydraulically operated by means of pistons. The Dimensioning of the switching elements, in particular with regard to the diameter and the number of fins and the piston depends here according to the maximum torque to be transmitted in the different gears of the transmission.
Insbesondere bei sehr großen zu übertragenden Drehmomenten werden zum einen sehr große Durchmesser und eine große Anzahl an Lamellen benötigt. Dies ist zum einen hinsichtlich der auftretenden Schleppmomente der Schaltelemente in jenen Gängen, in denen diese nicht geschaltet sind sehr ungünstig. Zum anderen müssen die durch Öldruck und Kolbenfläche erzeugten Kolbenkräfte sehr groß sein, was sich hinsichtlich der Druckauflösung bzw. der Steuerbarkeit unterschiedlicher Reibmomente und/oder der Befüllungsgeschwindigkeit der Kolbenräume als ungünstig erweist.Especially with very large torques to be transmitted Become a very large diameter and a large Number of slats needed. This is for one thing the occurring drag torques of the shift elements in those gears, in which these are not switched very unfavorable. To the others must by oil pressure and piston area piston forces generated to be very large, resulting in in terms of printing resolution and controllability different friction moments and / or the filling speed the piston chambers proves to be unfavorable.
Bei
einigen bekannten Planetengetrieben, wie z. B. beim Getriebe gemäß
Aus dem Stand der Technik ist bekannt, einen Kolben eines Lastschaltelementes durch zwei getrennt voneinander ansteuerbare Druckräume, welche entweder gegeneinander oder miteinander wirken, anzusteuern. In nachteiliger Weise entsteht durch den zusätzlichen Kolbenraum und die damit verbundene zusätzliche Bearbeitung, die zusätzliche Ölzuführung und die zusätzliche Ansteuerung ein deutlicher Mehraufwand gegenüber einer konventionellen Einkolben-Lösung.Out the prior art is known, a piston of a load switching element by two separately controllable pressure chambers, which either against each other or interact with each other, to drive. In disadvantageous way is created by the additional piston chamber and the associated additional processing, the additional oil supply and the additional control a significant overhead compared to a conventional single-piston solution.
Aus
der noch nicht veröffentlichten
Des
weiteren ist aus der noch nicht veröffentlichten
Das
reibschlüssige Schaltelement umfasst gemäß der
Hierbei sind das reibschlüssige und das formschlüssige Schaltelement mittels eines Kolbens bzw. eines Aktuators über ein Federelement derart betätigbar, dass zuerst das reibschlüssige Schaltelement zur Erzeugung eines Reibmomentes (und auch zum Synchronisieren) und ab einer definierten Kolben- bzw. Aktuatorkraft das formschlüssige Schaltelement betätigt wird, wodurch das Klauenelement in eine korrespondierende Klauenverzahnung eines Lamellenträgers des Lamellenpakets eingerückt wird, so dass eine formschlüssige Verbindung hergestellt wird.in this connection are the frictional and the positive Switching element by means of a piston or an actuator via a spring element operable such that the frictional first Switching element for generating a friction torque (and also for synchronizing) and from a defined piston or Aktuatorkraft the form-fitting Switching element is actuated, whereby the jaw element in a corresponding dog teeth of a plate carrier of the disk pack is engaged, so that a positive Connection is made.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Lastschaltelement anzugeben, welches klein dimensioniert werden kann, zur Übertragung von hohen Drehmomenten geeignet ist, in einem spezifischen Arbeitsbereich mit geringeren Kräften ansteuerbar ist und im geöffneten Zustand geringere Schleppmomente aufweist, als die aus dem Stand der Technik bekannten Lastschaltelemente. Des weiteren soll das erfindungsgemäße Schaltelement bei Signal- oder Energieunterbrechung öffnen, so dass ein bestehendes Sicherheitskonzept im Getriebe unverändert bleiben kann.The present invention has for its object to provide a load switching element, which can be small in size, is suitable for transmitting high torques, in a specific work area with lower forces can be controlled and in the open state has lower drag torques than those of the prior art known load switching elements. Furthermore, the switching element according to the invention should open at signal or power interruption, so that an existing safety concept in Ge can remain unchanged.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen gehen aus den Unteransprüchen hervor.These The object is achieved by the features of claim 1. Further advantages and advantageous Embodiments will become apparent from the dependent claims.
Demnach wird ein als reibschlüssiges Schaltelement ausgeführtes Lastschaltelement vorgeschlagen, umfassend ein Lamellenpaket, wobei zur Betätigung bzw. Beaufschlagung des Lamellenpakets mit Kraft zumindest zwei Kolben vorgesehen sind, welche radial versetzt im selben Kolbenraum angeordnet sind. Diese Kolben werden durch Federkraft in der Ausgangsposition gehalten und in diese zurückgestellt, wobei für jeden der zumindest zwei Kolben in Abhängigkeit von der Kolbenfläche und/oder der Federauslegung ein Druck definiert ist, ab dem sich der Kolben bewegt.Therefore is executed as a frictional switching element Load switching element proposed, comprising a plate pack, wherein for actuating or loading the disk pack with Force at least two pistons are provided which radially offset are arranged in the same piston chamber. These pistons are going through Spring force held in the starting position and returned to this, wherein for each of the at least two pistons in dependence from the piston surface and / or the spring design a pressure is defined, from which the piston moves.
Das reibschlüssige Schaltelement kann hierbei als Lamellenkupplung, Lamellenbremse, als Konuskupplung etc. ausgebildet sein.The frictional switching element can in this case as a multi-plate clutch, Multi-disc brake, be designed as a cone clutch etc.
Gemäß der Erfindung ist zwischen zwei radial benachbarten Kolben jeweils eine axial verschiebbare Dichtung angeordnet, wodurch die Kolben zueinander abgedichtet sind, so dass durch die bewegliche Dichtstelle der Druckraum auch bei Axialbewegung eines oder beider Kolben gegen die Umgebung abgedichtet ist; die zumindest zwei Kolben werden demnach mit dem gleichen Druckmedium betätigt, beispielsweise mit Öl, Luft, Wasser etc. Alternativ oder zusätzlich zu der axial verschiebbaren Dichtung kann für den Fall, dass zwei Kolben vorgesehen sind, wenn die Reihenfolge der Bewegung der Kolben bei Druckbeaufschlagung festgelegt ist, der erst bei höherem Druck bewegliche Kolben einen Dichtring zur Abdichtung gegenüber dem anderen Kolben aufweisen.According to the Invention is between each two radially adjacent piston one arranged axially displaceable seal, whereby the pistons to each other are sealed, so that by the movable sealing point of the pressure chamber also sealed in axial movement of one or both pistons against the environment is; the at least two pistons are therefore with the same pressure medium operated, for example, with oil, air, water etc. Alternatively or in addition to the axially displaceable Seal can be provided in the event that two pistons are when the order of movement of the pistons when pressurized is fixed, the only at higher pressure movable piston a sealing ring for sealing against the other piston exhibit.
Des weiteren werden gemäß der Erfindung beide Kolben durch Federkraft in der Ausgangsposition gehalten, wobei die Federkraft auch zur Rückstellung der Kolben dient. Vorzugsweise ist für jeden Kolben eine separate Feder vorgesehen; alternativ kann vorgesehen sein, dass auf die zumindest zwei Kolben eine einzige Feder über ein gemeinsames Widerlager wirkt.Of Further, according to the invention, both pistons held by spring force in the starting position, wherein the spring force also serves to reset the piston. Preferably a separate spring is provided for each piston; alternatively be provided that on the at least two pistons a single Spring acts on a common abutment.
Die Federn können beispielsweise als Tellerfedern mit oder ohne Schlitzung und mit beliebiger linearer oder nicht-linearer Kennlinie oder als Spiralfedern ausgebildet sein, wobei auch jeder andere mechanische Federbauart als Feder eingesetzt werden kann.The Springs, for example, as disc springs with or without slotting and with any linear or non-linear Characteristic or be designed as coil springs, wherein each other mechanical spring design can be used as a spring.
Gemäß der Erfindung sind die Federn und/oder die Kolbenflächen so aufeinander abgestimmt, dass einer der zumindest zwei Kolben ab einem ersten Druck, vorzugsweise ab dem Anlegedruck, bewegt wird und sich an das Lamellenpaket anlegt, wobei der zweite Kolben sich erst bei einem (deutlich) höheren Druck bewegt und ebenfalls an das Lamellenpaket anlegt, um eine zusätzliche Kraft auf das Lamellenpaket auszuüben.According to the Invention are the springs and / or the piston surfaces so matched to that of one of the at least two pistons a first pressure, preferably from the application pressure is moved and applies to the disk pack, wherein the second piston is only moved at a (significantly) higher pressure and also on the disk pack applies to an additional force exercise the disk pack.
Für den Fall, dass mehr als zwei Kolben vorgesehen sind, ist vorgesehen, dass jedem weiteren Kolben mittels der Federauslegung und der Kolbenfläche ein Druck zugeordnet ist, ab dem sich der Kolben bewegt, wobei die den Kolben zugeordneten Drücke unterschiedliche Werte aufweisen. Auf diese Weise kann die Charakteristik des Schaltelementes beliebigen Anforderungen genügen.For the case where more than two pistons are provided is provided that each further piston by means of the spring design and the piston surface a pressure is assigned, from which the piston moves, wherein the The pressures associated with the piston have different values. In this way, the characteristic of the switching element arbitrary Requirements met.
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung dient der erste Druckbereich, in dem nur der erste Kolben wirkt, zum Steuern/Regeln des Reibmoments im Schlupfzustand des reibschlüssigen Schaltelementes während einer Anfahrt, eines Einlegens eines Ganges oder während eines Gang-Wechsels oder zur Einstellung eines definierten Schlupfs zur Schwingungsentkopplung innerhalb eines Ganges. Der zweite Druckbereich, in dem der zweite Kolben zusätzlich wirkt, dient dahingegen zum sicheren Übertragen eines anliegenden Moments am reibschlüssigen Schaltelement ohne Schlupf innerhalb eines eingelegten Ganges.According to one advantageous embodiment of the invention is the first pressure range, in which only the first piston acts to control the friction torque in the slip state of the frictional switching element during a drive, a gear or a while a gear change or to set a defined slip for vibration decoupling within a corridor. The second pressure range, in which the second piston acts in addition, serves against it for safely transmitting an applied torque on the frictionally engaged Switching element without slip within an inserted gear.
In vorteilhafter Weise wird bei dem erfindungsgemäßen Schaltelement das fail-safe Prinzip, wie bei Schaltelementen nach dem Stand der Technik beibehalten, so dass bei Signal- oder Energieunterbrechung das Schaltelement öffnet, wodurch ein bestehendes Sicherheitskonzept im Getriebe unverändert bleiben kann.In Advantageously, in the inventive Switching element the fail-safe principle, as with switching elements to maintained in the prior art, so that in case of signal or power interruption the switching element opens, creating an existing security concept can remain unchanged in the transmission.
Die Erfindung wird im folgenden anhand der beigefügten Figuren beispielhaft näher erläutert. Es zeigen:The Invention will be described below with reference to the accompanying figures exemplified in more detail. Show it:
Bezugnehmend
auf
Zwischen
den Kolben
Bei
dem in
Vorzugsweise
sind die Federn
Gemäß der
Erfindung kann folgender beispielhafter Schaltablauf realisiert
werden:
In einem ersten Schritt wird der gemeinsame Kolbenraum
In a first step, the common piston chamber
Nach
Abschluss der Schaltung kann der Druck auf einen ersten Haltedruck
erhöht werden, wobei der zweite Kolben noch nicht bewegt
wird, da der Haltedruck unterhalb des Drucks liegt, ab dem der zweite
Kolben
Gemäß der
Erfindung kann in definierten Gängen und bei einer geforderten
Haltefunktion der Kolbendruck weiter erhöht werden, wodurch
der Kolben
In
In
Das erfindungsgemäße Lastschaltelement ist bei beliebigen automatischen Getriebesystemen einsetzbar, beispielsweise bei Planetengetrieben, Vorgelegelastschaltgetriebe, Doppelkupplungsgetrieben oder bei stufenlosen Getrieben. In vorteilhafter Weise kann das Lastschaltelement in der V/R-Gruppe von stufenlosen Umschlingungsgetrieben und in einer Bereichsgruppe von leistungsverzweigten Mehrbereichs-Reibradgetrieben, stufenloshydrostatischen Getrieben oder Mehrbereichs-elektrisch-leistungsverzweigten Getrieben eingesetzt werden.The inventive load switching element is at any automatic transmission systems can be used, for example in planetary gears, Vorgelegelastschaltgetriebe, Double clutch transmissions or continuously variable transmissions. In an advantageous manner Way, the power switch element in the V / R group of stepless Wrap-around gears and in a range group of split-power Multi-range friction gearboxes, continuously variable hydrostatic transmissions or multi-range electric power split transmissions.
Selbstverständlich fällt auch jede konstruktive Ausbildung, insbesondere jede räumliche Anordnung der Bauteile des erfindungsgemäßen Schaltelementes an sich sowie zueinander und soweit technisch sinnvoll, unter den Schutzumfang der vorliegenden Ansprüche, ohne die Funktion des Schaltelementes, wie sie in den Ansprüchen angegeben ist, zu beeinflussen, auch wenn diese Ausbildungen nicht explizit in den Figuren oder in der Beschreibung dargestellt sind.Of course Every constructive training, especially every one, also falls spatial arrangement of the components of the invention Switching element in itself and to each other and as far as technically within the scope of the present claims, without the function of the switching element, as in the claims is indicated to influence, even if these training is not explicit are shown in the figures or in the description.
- 11
- Lamellenpaketdisk pack
- 22
- Kolbenpiston
- 33
- Federfeather
- 44
- Dichtungpoetry
- 55
- Kolbenpiston
- 66
- Federfeather
- 77
- Kolbenraumpiston chamber
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- - EP 0434525 B1 [0005, 0005] - EP 0434525 B1 [0005, 0005]
- - US 4070927 A [0005] - US 4070927 A [0005]
- - DE 102007036100 [0007] - DE 102007036100 [0007]
- - DE 102007036097 [0008, 0009] - DE 102007036097 [0008, 0009]
Claims (10)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102007047852A DE102007047852A1 (en) | 2007-11-23 | 2007-11-23 | Load switching element |
PCT/EP2008/064230 WO2009065686A1 (en) | 2007-11-23 | 2008-10-22 | Load shifting element |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102007047852A DE102007047852A1 (en) | 2007-11-23 | 2007-11-23 | Load switching element |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102007047852A1 true DE102007047852A1 (en) | 2009-05-28 |
Family
ID=40270953
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102007047852A Withdrawn DE102007047852A1 (en) | 2007-11-23 | 2007-11-23 | Load switching element |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102007047852A1 (en) |
WO (1) | WO2009065686A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012052498A1 (en) * | 2010-10-20 | 2012-04-26 | Stromag Ag | Pressure-medium actuated friction clutch or friction brake |
WO2018103877A1 (en) * | 2016-12-09 | 2018-06-14 | Daimler Ag | Multi-plate clutch for a motor vehicle |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102042347B (en) * | 2010-12-17 | 2012-08-29 | 江苏大学 | Clutch buffer piston mechanism for power shift gearbox |
CN106838047B (en) * | 2017-03-14 | 2021-04-13 | 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司 | Double-oil-cylinder clutch structure |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4070927A (en) | 1976-06-04 | 1978-01-31 | General Motors Corporation | Planetary gearing arrangement for a transmission |
EP0434525B1 (en) | 1989-12-18 | 1994-07-06 | Pierre André Georges Lepelletier | Multispeed automatic transmission for vehicles |
DE102007036097A1 (en) | 2007-08-01 | 2009-02-05 | Zf Friedrichshafen Ag | Load switching element |
DE102007036100A1 (en) | 2007-08-01 | 2009-02-05 | Zf Friedrichshafen Ag | Load switching element |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3384214A (en) * | 1965-04-16 | 1968-05-21 | Int Harvester Co | Dual piston clutch |
US3690429A (en) * | 1971-07-15 | 1972-09-12 | Honda Motor Co Ltd | Clutch with dual pistons and springs |
US4664242A (en) * | 1985-09-30 | 1987-05-12 | General Motors Corporation | Torque transmitting device having a fluid-operated piston |
US6779644B2 (en) * | 2001-11-09 | 2004-08-24 | Zf Sachs Ag | Clutch arrangement |
-
2007
- 2007-11-23 DE DE102007047852A patent/DE102007047852A1/en not_active Withdrawn
-
2008
- 2008-10-22 WO PCT/EP2008/064230 patent/WO2009065686A1/en active Application Filing
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4070927A (en) | 1976-06-04 | 1978-01-31 | General Motors Corporation | Planetary gearing arrangement for a transmission |
EP0434525B1 (en) | 1989-12-18 | 1994-07-06 | Pierre André Georges Lepelletier | Multispeed automatic transmission for vehicles |
DE102007036097A1 (en) | 2007-08-01 | 2009-02-05 | Zf Friedrichshafen Ag | Load switching element |
DE102007036100A1 (en) | 2007-08-01 | 2009-02-05 | Zf Friedrichshafen Ag | Load switching element |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012052498A1 (en) * | 2010-10-20 | 2012-04-26 | Stromag Ag | Pressure-medium actuated friction clutch or friction brake |
WO2018103877A1 (en) * | 2016-12-09 | 2018-06-14 | Daimler Ag | Multi-plate clutch for a motor vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2009065686A1 (en) | 2009-05-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102017001418B4 (en) | automatic transmission | |
DE102007036100A1 (en) | Load switching element | |
DE102014117194B4 (en) | Switching device for a motor vehicle transmission and method for controlling a motor vehicle transmission | |
WO2009015994A1 (en) | Power shifting element | |
DE102006009606A1 (en) | Electromagnetic switching device with linear motor | |
WO2001061202A2 (en) | Torque transmission device | |
DE102008001197A1 (en) | Hydraulically or pneumatically actuated form-locking switching element | |
DE102010006569A1 (en) | Two-way actuator device in a torque transmission arrangement | |
DE102004009834A1 (en) | Drive train for a motor vehicle has a frictional coupling to decouple a gear from a combustion engine and an externally operated pressure release between master and slave cylinders | |
DE102013216333A1 (en) | Multiple coupling device, in particular double clutch device | |
DE102017001419A1 (en) | Friction engagement element and automatic transmission | |
DE102007047852A1 (en) | Load switching element | |
EP2268933B1 (en) | Positively engaging shifting element which can be hydraulically or pneumatically actuated | |
DE102021120476B3 (en) | Hydraulic arrangement and electric final drive train | |
DE102009002038A1 (en) | Switching element of a transmission | |
DE102011102329A1 (en) | Double clutch and method for its control | |
DE102016114271A1 (en) | Switching device for a motor vehicle transmission | |
EP1398520A2 (en) | Multi-disc clutch | |
DE102021122317B3 (en) | Hydraulic arrangement and electric final drive train | |
DE102019126188A1 (en) | Powertrain | |
DE102016109706A1 (en) | transmission assembly | |
DE102021111757B3 (en) | hydraulic arrangement | |
DE102021111758B3 (en) | hydraulic arrangement | |
EP2486299B1 (en) | Transmission device and method for operating a transmission device | |
DE102004057850A1 (en) | Switching device for transmission in vehicles, has drive shaft and drift toothed wheel whereby cone synchronization is used for synchronizing or adjusting number of revolutions of drive shaft and toothed wheel |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OR8 | Request for search as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |