[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

DE102007022216A1 - Hydraulic system with gear pump - Google Patents

Hydraulic system with gear pump Download PDF

Info

Publication number
DE102007022216A1
DE102007022216A1 DE200710022216 DE102007022216A DE102007022216A1 DE 102007022216 A1 DE102007022216 A1 DE 102007022216A1 DE 200710022216 DE200710022216 DE 200710022216 DE 102007022216 A DE102007022216 A DE 102007022216A DE 102007022216 A1 DE102007022216 A1 DE 102007022216A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
gear pump
hydraulic system
pump
rotation
gear
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE200710022216
Other languages
German (de)
Inventor
Tilman Noack
Rene Schepp
Norbert Alaze
Berthold Kaeferstein
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE200710022216 priority Critical patent/DE102007022216A1/en
Priority to PCT/EP2008/052899 priority patent/WO2008138655A1/en
Publication of DE102007022216A1 publication Critical patent/DE102007022216A1/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
    • F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C2/12—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type
    • F04C2/14—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons
    • F04C2/18—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons with similar tooth forms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/40—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
    • B60T8/404—Control of the pump unit
    • B60T8/4063—Control of the pump unit involving the direction of fluid flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C14/00—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines, pumps or pumping installations
    • F04C14/04—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines, pumps or pumping installations specially adapted for reversible machines or pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
    • F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C2/10—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member
    • F04C2/101—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member with a crescent-shaped filler element, located between the inner and outer intermeshing members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2270/00—Control; Monitoring or safety arrangements
    • F04C2270/16—Wear

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Rotary Pumps (AREA)
  • Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Hydrauliksystem mit einer Zahnradpumpe (11, 21), deren Drehrichtung sich umkehren lässt, wobei eines der Pumpenzahnräder (17, 23) über einen Antriebsmotor drehangetrieben ist und über den Verzahnungseingriff zum anderen Zahnrad (17, 22) mit diesem drehgekoppelt ist. Erfindungsgemäß ist die Drehrichtungsumkehr der Zahnradpumpe (11, 21) zur Erhöhung der Pumpenlebensdauer genutzt.The invention relates to a hydraulic system with a gear pump (11, 21), the direction of rotation can be reversed, wherein one of the pump gears (17, 23) is rotationally driven via a drive motor and via the meshing engagement with the other gear (17, 22) is rotationally coupled thereto , According to the invention, the direction of rotation reversal of the gear pump (11, 21) is used to increase the pump life.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung geht von einem Hydrauliksystem mit einer Zahnradpumpe nach der Gattung des unabhängigen Patentanspruchs 1 aus.The Invention is based on a hydraulic system with a gear pump according to the preamble of the independent claim 1.

Ein herkömmliches Hydrauliksystem mit Zahnradpumpe für eine Fahrzeugbremsanlage mit zwei Bremskreisen ist z. B. in der DE 100 65 234 A1 beschrieben. Bei diesem Hydrauliksystem ist eine elektronische Steuereinheit zum Ansteuern einer Druckquelle vorhanden, wobei über den Druck der Druckquelle zugeordnete Radbremszylinder zu beaufschlagen sind. Die Druckquelle umfasst neben der hydraulischen Zahnradpumpe für jeden Bremskreis noch eine Trennkolbeneinheit, durch welche die Bremskreise fluidisch voneinander zu trennen sind. Durch Verwendung der Trennkolbeneinheit können mit einer einzigen Zahnradpumpe zwei Bremskreise druckbeaufschlagt bzw. versorgt werden.A conventional hydraulic system with gear pump for a vehicle brake system with two brake circuits is z. B. in the DE 100 65 234 A1 described. In this hydraulic system, an electronic control unit for controlling a pressure source is present, wherein the pressure of the pressure source associated with the wheel brake cylinders are to be acted upon. The pressure source comprises in addition to the hydraulic gear pump for each brake circuit nor a separating piston unit, by which the brake circuits are fluidly separated from each other. By using the separating piston unit, two brake circuits can be pressurized or supplied with a single gear pump.

Da die Zahnradpumpe reversibel angetrieben ist, kann sie sowohl zum Bremsdruckaufbau als auch zum Bremsdruckabbau eingesetzt werden. Beim Bremsdruckaufbau fördert die Pumpe somit aus dem Vorratsbehälter Bremsflüssigkeit in Richtung der Trennkolbeneinheit zur Beschickung der Radbremszylinder und fördert die Bremsflüssigkeit nach Drehrichtungsumkehr der Zahnradpumpe auch umgekehrt aus Richtung der Trennkolbeneinheit in den Vorratsbehälter zurück. Durch die Drehrichtungsumkehr der Pumpe kann somit ein zur Zahnradpumpe parallelgeschaltetes Druckabbauventil eingespart werden. Wegen ihres geräuscharmen Laufs wird zudem eine Innenzahnradpumpe als Druckquelle für die Anwendung im Bremssystem vorgeschlagen.There The gear pump is reversibly driven, it can be used both Brake pressure build-up as well as used for brake pressure reduction. At the Brake pressure buildup thus promotes the pump from the reservoir Brake fluid in the direction of the separating piston unit for Charge the wheel brake cylinder and promotes the brake fluid after Direction of rotation reversal of the gear pump and vice versa from direction the separating piston unit back into the reservoir. By reversing the direction of rotation of the pump can thus be a gear pump be saved parallel pressure relief valve. Because of her quiet running is also an internal gear pump as Pressure source proposed for use in the brake system.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Das erfindungsgemäße Hydrauliksystem mit Zahnradpumpe nach den Merkmalen des unabhängigen Patentanspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, dass die Drehrichtungsumkehr der Zahnradpumpe genutzt wird, um die Lebensdauer der Zahnradpumpe deutlich zu verlängern, wobei die Betriebsdauer der Zahnradpumpe im Idealfall in beiden Drehrichtungen gleich lang ist. Da der Verschleiß der Zahnflanken bei den ineinander kämmenden Zahnrädern insbesondere von mit hohem Druckniveau arbeitenden Pumpen beträchtlich sein kann und der Druckabfall bei abgenutzten Zahnflanken zur Funktionsuntüchtigkeit der Pumpe führt, muss zur Einhaltung der Lebensdauer zwangsläufig bei nur in einer Drehrichtung angetriebenen Zahnradpumpen konstruktiv eine entsprechende Überdimensionierung der Zahnradpumpe vorgenommen werden, die aufgrund der Erfindung entfallen kann. Somit lässt sich die Zahnradpumpe günstiger auslegen, folglich deutlich kompakter gestalten und letztlich auch kostengünstiger herstellen.The Hydraulic system according to the invention with gear pump according to the features of independent claim 1 has In contrast, the advantage that the direction of rotation reversal The gear pump is used to increase the life of the gear pump significantly extend the life of the gear pump ideally in both directions of rotation is the same length. As the wear of the tooth flanks in particular with the intermeshing gears of high pressure pumps can be and the pressure drop at worn tooth flanks for inoperability the pump leads must inevitably to maintain service life constructive gear driven only in one direction a corresponding oversizing of the gear pump be made, which can be omitted due to the invention. Consequently can the gear pump be designed more cheaply, consequently significantly more compact and ultimately more cost-effective produce.

Durch die in den abhängigen Ansprüchen aufgeführten Maßnahmen und Weiterbildungen sind vorteilhafte Verbesserungen des im unabhängigen Patentanspruch 1 angegebenen Hydrauliksystems mit Zahnradpumpe gegeben.By those listed in the dependent claims Measures and developments are advantageous improvements of the specified in the independent claim 1 hydraulic system with Gear pump given.

Bei elektromotorisch angetriebenen Zahnradpumpen kann die Drehrichtungsumkehr der Zahnradpumpe auf einfache Weise durch Umschalten der Drehrichtung des Antriebsmotors erreicht werden. Die Umschaltung der Drehrichtung eines Elektromotors lässt sich dabei bequem, im einfachsten Fall durch einen manuell zu betätigenden Schalter vornehmen.at electric motor driven gear pumps can reverse the direction of rotation the gear pump in a simple manner by switching the direction of rotation of the drive motor can be achieved. The switching of the direction of rotation An electric motor can be conveniently, in the simplest Fall through a manually operated switch.

Ein insgesamt geringer Umschaltaufwand ergibt sich, wenn mit Erreichen der Verschleißgrenze der überwiegend beanspruchten Zahnradflanken einmalig z. B. durch Umklemmen oder Umschalten des Elektromotors eine Drehrichtungsumkehr durchgeführt wird. Dies könnte z. B. bei Kraftfahrzeugbremsanlagen im Zuge eines ohnehin notwendigen Wartungsdienstes durchgeführt werden. Es ist jedoch zu erwarten, dass die Pumpleistung der Zahnradpumpe mit zunehmendem Verschleiß nachlässt bzw. das angestrebte Druckniveau nicht mehr unter allen Betriebsbedingungen erreicht werden kann.One overall low switching costs arise when reaching the wear limit of the predominantly stressed Gear flanks unique z. B. by reconnecting or switching the electric motor a reversal of rotation is performed. this could z. B. in automotive braking systems in the course of an anyway necessary Maintenance Service be performed. It is to be expected, however, that the pumping power of the gear pump decreases with increasing wear or the desired pressure level no longer under all operating conditions can be achieved.

Um eine Vergleichmäßigung des Zahnflankenverschleißes auf Vorder- und Rückseite der Zähne zu erreichen, kann es daher vorteilhafter sein, einen zyklischen Wechsel der Pumprichtung vorzusehen. So könnte die Pumprichtung der Zahnradpumpe z. B. bei jedem Wartungsdienst umgestellt werden.Around a homogenization of tooth flank wear to reach on the front and back of the teeth, It may therefore be more advantageous to cyclically change the pumping direction provided. So the pumping direction of the gear pump z. B. be changed at every maintenance service.

Eine häufige Drehrichtungsumkehr der Zahnradpumpe, die eine besonders gleichmäßige Abnutzung der Zähne erwarten lässt, ist problemlos mit einer automatischen Drehrichtungsumkehr durch eine z. B. zeitabhängige Beschaltung zu realisieren, die z. B. mittels eines elektronischen Steuergerätes initialisiert werden kann. Stattdessen wäre es jedoch auch denkbar, z. B. bei jedem Neustart des Kraftfahrzeugs eine automatische Umschaltung der Pumpendrehrichtung vorzusehen.A frequent reversal of the direction of rotation of the gear pump, the one particularly uniform wear of the teeth Expect is easy with an automatic Direction of rotation reversal by a z. B. time-dependent wiring to realize the z. B. initialized by means of an electronic control unit can be. Instead, it would also be possible, for. B. at each restart of the motor vehicle automatic switching to provide the direction of pump rotation.

In weiterer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Hydrauliksystems kann ein Fluidsteuerkreis vorgesehen werden, der trotz Wechsels der Pumpendrehrichtung sicherstellt, dass die Hydraulikflüssigkeit stets in einer Richtung von einer Zuströmleitung zu einer Abströmleitung des Systems gefördert wird. Eine einfache Bauweise für den quasi mit Gleichrichterpfaden versehenen Steuerkreis ergibt sich durch Kombination einer Ringleitung mit einer Verbindungsleitung zwischen zwei Strängen der Ringleitung sowie einer Ventilanordnung.In a further embodiment of the hydraulic system according to the invention, a fluid control circuit can be provided, which ensures despite changing the pump rotation, that the hydraulic fluid is always conveyed in one direction from an inflow to an outflow of the system. A simple design for the quasi rectifier paths provided with control circuit results from combining a ring line with a connecting line between two strands of Ringlei tion as well as a valve arrangement.

Als besonders betriebssicher und kostengünstig kann dabei eine Ventilanordnung eingesetzt werden, die lediglich vier Rückschlagventile umfasst.When particularly reliable and cost can be a Valve arrangement are used, the only four check valves includes.

Damit die Förderleistung bei Betrieb eine geräuscharm laufenden Innenzahnradpumpe mit Füllstück in beiden Pumpdrehrichtungen gleich ist, kann das Füllstück vorteilhaft bezogen auf seine Mittelquerachse spiegelsymmetrisch gestaltet sein.In order to the flow rate during operation a low noise running internal gear pump with filler in both Pumping directions is the same, the filler can advantageous with respect to its central transverse axis mirror-symmetrical be designed.

Vorteilhafte, nachfolgend beschriebene Ausführungsformen der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt.Advantageous, Embodiments of the invention described below are shown in the drawings.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

1a zeigt eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Außenzahnradpumpe in einem zugeordneten Leitungsnetz bei einer Drehrichtung der Zahnräder. 1a shows a schematic representation of an external gear pump according to the invention in an associated line network in a direction of rotation of the gears.

1b zeigt die Darstellung gemäß 1a bei umgekehrter Drehrichtung der Zahnräder. 1b shows the illustration according to 1a in the reverse direction of rotation of the gears.

2a zeigt eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Innenzahnradpumpe in einem zugeordneten Leitungsnetz bei einer Drehrichtung der Zahnräder. 2a shows a schematic representation of an internal gear pump according to the invention in an associated line network in a direction of rotation of the gears.

2b zeigt die Darstellung gemäß 2b bei umgekehrter Drehrichtung der Zahnräder. 2 B shows the illustration according to 2 B in the reverse direction of rotation of the gears.

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

In den Zeichnungen bezeichnen gleiche Bezugszeichen Elemente bzw. Komponenten, welche gleiche bzw. analoge Funktionen ausführen.In In the drawings like reference numerals designate elements or components, which perform the same or analog functions.

Wie aus 1a ersichtlich ist, umfasst ein nicht in der Gesamtheit dargestelltes Hydrauliksystem, das hier ein an sich bekanntes Hydrauliksystem einer radschlupfgeregelten Fahrzeugbremse ist, einen zum Leitungsnetz gehörenden Fluidsteuerkreis 10, in den eine Außenzahnradpumpe 11 integriert ist. Dabei ist die Zahnradpumpe 11 zwischen eine sich verzweigende Ringleitung 12 des Fluidsteuerkreises 10 geschaltet, die ihrerseits eine einzige Zuströmleitung 13 mit einer einzigen Abströmleitung 14 verbindet. Zur fluidischen Verschaltung mit der Zahnradpumpe 11 umfasst der Fluidsteuerkreis 10 eine Verbindungsleitung 15 zwischen den beiden Leitungssträngen bzw. Leitungszweigen der Ringleitung 12. Vor und hinter der Einmündung der Verbindungsleitung 15 in die Stränge der Ringleitung 12 ist in der Ringleitung 12 jeweils ein Rückschlagventil 16 angeordnet, so dass sich im Fluidsteuerkreis 10 insgesamt vier Rückschlagventile 16 befinden. Die Rückschlagventile 16 in der Ringleitung 12 sind dabei alle so angeordnet, dass sie den zugeordneten Strang in Richtung Zuströmleitung 13 sperren und in entgegengesetzter Richtung nach Überwindung der das Ventil zuhaltenden Federkraft durchlässig sind. Welchen Weg das Fluid im Fluidsteuerkreis 10 nimmt, hängt nunmehr aufgrund der Ventilanordnung ausschließlich davon ab, in welcher Drehrichtung die Zahnradpumpe 11 angetrieben wird.How out 1a 3, a hydraulic system, not shown in its entirety, which is a hydraulic slip-controlled vehicle brake system known per se, comprises a fluid control circuit belonging to the line network 10 into which an external gear pump 11 is integrated. Here is the gear pump 11 between a branching loop 12 of the fluid control circuit 10 switched, in turn, a single inflow 13 with a single discharge line 14 combines. For fluidic connection with the gear pump 11 includes the fluid control circuit 10 a connection line 15 between the two line strands or line branches of the loop 12 , In front of and behind the junction of the connecting line 15 into the strands of the loop 12 is in the ring line 12 one check valve each 16 arranged so that in the fluid control circuit 10 a total of four check valves 16 are located. The check valves 16 in the ring line 12 are all arranged so that they have the associated strand in the direction of inflow 13 lock and in the opposite direction to overcoming the valve spring force to be permeable. Which way the fluid in the fluid control circuit 10 takes, depends now only due to the valve assembly in which direction of rotation of the gear pump 11 is driven.

In 1a ist durch Pfeile veranschaulicht, welchen Weg das Strömungsmedium nimmt, wenn im unteren Strang der Ringleitung 12 die Saugseite und im oberen Strang der Ringleitung 12 die Druckseite der Außenzahnradpumpe 11 wirksam ist. Diese Pumprichtung entsteht, weil das rechte mit A markierte Zahnrad 17 über einen nicht gezeigten Elektromotor im Uhrzeigergegensinn drehangetrieben wird, während das in der Verzahnung kämmende linke Zahnrad 17 über den Verzahnungseingriff im Uhrzeigersinn mitangetrieben wird. Die helleren Pfeile markieren dabei den Strömungspfad auf der Saugseite zur Pumpe 11 bin und die dunklen Pfeile den Strömungspfad des Fluids von der Druckseite der Pumpe 11 weg zur Abströmleitung 14. Durch den Sog der Pumpe 11 wird das linke Rückschlagventil 16 im unteren Strang des Fluidsteuerkreises 10 gegen die Federbelastung geöffnet, wodurch das Fluid von der Zuströmleitung 13 zur Saugseite der Pumpe 11 strömen kann. Das Dichtelement des jenseits der Verbindungsleitung 15 daneben angeordneten Rückschlagventils 16 wird vom Sog der Pumpe 11 lediglich fester auf seinen Dichtsitz gedrückt. Somit kann das Fluid nur zur Saugseite der Zahnradpumpe 11 fließen. Auf der Druckseite der Pumpe 11 wird ein Zurückströmen des Fluids durch das zwischen der Zuströmleitung 13 und der Verbindungsleitung 15 in Sperrstellung angeordnete Rückschlagventil 16 verhindert. Das auf der Druckseite zwischen der Verbindungsleitung 15 und der Abströmleitung 14 angeordnete Rückschlagventil 16 wird hingegen problemlos aufgestoßen, wonach das Fluid nur noch in Richtung der Abströmleitung 14 gefördert werden kann. Bei dieser Drehrichtung verschleißen wegen der aus technischen Gründen erforderlichen Spielbehaftung des Verzahnungseingriffs ganz überwiegend die drehkraftübertragenden Zahnflanken der Zahnräder 17, also nur eine Zahnflanke jedes Zahns.In 1a is illustrated by arrows, which path the flow medium decreases when in the lower strand of the loop 12 the suction side and in the upper strand of the loop 12 the pressure side of the external gear pump 11 is effective. This pumping direction arises because the right wheel marked A is 17 is driven in rotation by a counterclockwise counterclockwise direction via an electric motor, not shown, while the meshing in the toothing left gear 17 is driven along by the gearing in a clockwise direction. The lighter arrows mark the flow path on the suction side to the pump 11 and the dark arrows are the flow path of the fluid from the pressure side of the pump 11 away to the discharge line 14 , By the suction of the pump 11 becomes the left check valve 16 in the lower strand of the fluid control circuit 10 opened against the spring load, causing the fluid from the inflow line 13 to the suction side of the pump 11 can flow. The sealing element of the beyond the connecting line 15 arranged next to it check valve 16 gets from the suction of the pump 11 only pressed tighter on his sealing seat. Thus, the fluid can only to the suction side of the gear pump 11 flow. On the pressure side of the pump 11 is a back flow of the fluid through the between the inflow line 13 and the connection line 15 in the blocking position arranged check valve 16 prevented. The on the pressure side between the connecting line 15 and the discharge line 14 arranged check valve 16 However, it is easily pushed open, after which the fluid only in the direction of the discharge line 14 can be promoted. In this direction of rotation wear due to the required technical reasons Spielbehaftung of the toothing engagement quite predominantly the rotational force transmitting tooth flanks of the gears 17 So only one tooth flank of each tooth.

Um die Lebensdauer der Außenzahnradpumpe 11 deutlich zu erhöhen, ist ein Wechsel der Pumprichtung vorgesehen, durch den nunmehr die anderen Zahnflanken der ineinander kämmenden Zahnräder 17 zur Drehkraftübertragung genutzt werden. Wie in 1b veranschaulicht ist, wird das rechte, angetriebene Zahnrad 17 nunmehr nach Umschalten der Drehrichtung des elektrischen Antriebsmotors im Uhrzeigersinn angetrieben, wodurch das linke Zahnrad 17 im Uhrzeigergegensinn mitgedreht wird. Die Saugseite der Zahnradpumpe 11 liegt somit nun oben und die Druckseite unten im gezeichneten Fluidsteuerkreis 10. Dadurch entsteht im oberen Strang zwischen Verbindungsleitung 15 und Zuströmöffnung 13 ein Sog, der das hier angeordnete Rückschlagventil 16 öffnet und den Zufluss von der Zuströmleitung 13 zur Verbindungsleitung 15 freigibt. Auf der unten liegenden Druckseite der Zahnradpumpe 11 verbleibt nunmehr das Rückschlagventil 16 zwischen Zuströmleitung 13 und dem unteren Bereich der Verbindungsleitung 15 in Sperrstellung, da die Ventilkugel vom Pumpendruck auf ihren Sitz gedrückt wird. Jedoch wird nunmehr das rechte Rückschlagventil 16 im unteren Strang des Fluidsteuerkreises 10 problemlos aufgestoßen, wodurch das Fluid nur in Richtung der Abströmleitung 14 gefördert werden kann.To extend the life of the external gear pump 11 To increase significantly, a change in the pumping direction is provided by the now the other tooth flanks of meshing gears 17 be used for torque transmission. As in 1b is illustrated, the right, driven gear 17 now driven after switching the direction of rotation of the electric drive motor clockwise, causing the left gear 17 is rotated in the clockwise direction. The suction side of the gear pump 11 is thus now above and the print page below in the drawn Fluid control circuit 10 , This creates in the upper strand between connecting line 15 and inflow opening 13 a suction that the here arranged check valve 16 opens and the inflow from the inflow line 13 to the connection line 15 releases. On the lower pressure side of the gear pump 11 now remains the check valve 16 between inflow line 13 and the lower portion of the connection line 15 in locked position, as the valve ball is pressed by the pump pressure on its seat. However, now the right check valve 16 in the lower strand of the fluid control circuit 10 easily pushed open, causing the fluid only in the direction of the discharge line 14 can be promoted.

Aufgrund des Fluidsteuerkreises 10 wird das Fluid des Hydrauliksystems somit also unabhängig von der Förderrichtung der Zahnradpumpe 11 stets von der Zuströmleitung 13 zur Abströmleitung 14 gefördert bzw. in dieser Richtung druckbeaufschlagt. Das hat den Vorteil, dass es ohne konstruktive Änderungen im Hydrauliksystem selbst möglich wird, die Zahnradpumpe 11 wechselweise in beiden Drehrichtungen anzutreiben und so auf eine Vergleichmäßigung des Zahnflankenverschleißes hinzuwirken. Gerade bei Zahnradpumpen von Fahrzeugbremssystemen ist dies sehr wertvoll, weil diese sehr hohen Verschleißbeanspruchungen ausgesetzt sind. Gegenüber stationären Systemen muss z. B. eine ABS-Zahnradpumpe eines Fahrzeugbremssystems bei großen Temperaturunterschieden, stark variierenden Gegendrücken, Vordruck, Drehzahlen, Viskositäten und Teilvakuum arbeiten.Due to the fluid control circuit 10 Therefore, the fluid of the hydraulic system is independent of the conveying direction of the gear pump 11 always from the inflow line 13 to the discharge line 14 promoted or pressurized in this direction. This has the advantage that it is possible without any structural changes in the hydraulic system itself, the gear pump 11 alternately in both directions to drive and thus work towards a homogenization of the tooth flank wear. Especially with gear pumps of vehicle brake systems, this is very valuable because they are exposed to very high wear stresses. Compared to stationary systems z. B. an ABS gear pump of a vehicle brake system with large temperature differences, widely varying back pressures, form, speeds, viscosities and partial vacuum work.

Die Erfindung lässt sich nicht nur bei Außenzahnradpumpen 11 sondern bei allen Zahnradpumpen nutzen, bei denen ein Zahnrad der Pumpe über den Verzahnungseingriff von einem zweiten Zahnrad angetrieben wird. In den 2a und 2b ist der bereits beschriebene Fluidsteuerkreis 10 mit einer bei ABS-Zahnradpumpen üblichen Innenzahnradpumpe 21 gezeigt. Hinsichtlich der Funktion des Steuerkreises 10 mit den Rückschlagventilen 16 ergeben sich hierbei keine nennenswerten Unterschiede, da sich lediglich die technischen Daten der Pumpe ändern. Die Innenzahnradpumpe 21 umfasst in üblicher Weise ein Hohlrad 22 mit Innenverzahnung, in dem ein Ritzel 23 mit Außenverzahnung kämmt, wobei das Ritzel 23 vom Antriebsmotor gedreht wird. In 2a befindet sich die Saugseite der Innenzahnradpumpe 21 im unteren Strang des Steuerkreises 10 und die Druckseite im oberen Strang, so dass die Steuerung des Fluids im Steuerkreis 10 der von 1a entspricht. Nach Umkehrung der Drehrichtung des angetriebenen Ritzels 23 befindet sich die Saugseite der Innenzahnradpumpe 21 nunmehr im oberen Strang des Steuerkreises 10 und die Druckseite im unteren Strang des Steuerkreises 10, so dass die Steuerung des Fluids der von 1b entspricht.The invention is not limited to external gear pumps 11 but use in all gear pumps, in which a gear of the pump is driven by the meshing engagement of a second gear. In the 2a and 2 B is the already described fluid control circuit 10 with a customary in ABS gear pumps internal gear pump 21 shown. Regarding the function of the control circuit 10 with the check valves 16 There are no significant differences, as only the technical data of the pump change. The internal gear pump 21 includes in the usual way a ring gear 22 with internal teeth, in which a pinion 23 meshes with external teeth, with the pinion 23 is rotated by the drive motor. In 2a is the suction side of the internal gear pump 21 in the lower strand of the control circuit 10 and the pressure side in the upper strand, allowing the control of the fluid in the control circuit 10 the of 1a equivalent. After reversing the direction of rotation of the driven pinion 23 is the suction side of the internal gear pump 21 now in the upper strand of the control circuit 10 and the pressure side in the lower strand of the control circuit 10 , so that the control of the fluid of 1b equivalent.

Eine Besonderheit der Innenzahnradpumpe 21 ist noch darin zu sehen, dass diese im Zwischenraum der Verzahnungen ein Füllstück 24 aufweist, das die Form einer an beiden Enden abgeschnittenen Sichel aufweist, wobei die endseitigen Schnittflächen radial zum Ritzel 23 verlaufen. Da das Füllstück 24 bezogen auf seine Mittelquerachse spiegelsymmetrisch gestaltet ist, ergibt sich somit in vorteilhafter Weise keine Änderung der Pumpencharakteristik, wenn die Förderrichtung der Innenzahnradpumpe 21 gewechselt wird.A special feature of the internal gear pump 21 can still be seen in the fact that these in the space of the teeth a filler 24 having the shape of a cut at both ends sickle, wherein the end-side cut surfaces radially to the pinion 23 run. Because the filler 24 With respect to its central transverse axis is designed mirror-symmetrically, thus resulting in an advantageous manner, no change in the pump characteristics, when the conveying direction of the internal gear pump 21 is changed.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 10065234 A1 [0002] - DE 10065234 A1 [0002]

Claims (10)

Hydrauliksystem mit einer Zahnradpumpe, deren Drehrichtung sich umkehren lässt, wobei eines der Pumpenzahnräder (17, 23) über einen Antriebsmotor drehangetrieben ist und über den Verzahnungseingriff zum anderen Zahnrad (17, 22) mit diesem drehgekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehrichtungsumkehr der Zahnradpumpe (11, 21) zu Erhöhung der Pumpenlebensdauer genutzt ist.Hydraulic system with a gear pump whose direction of rotation can be reversed, whereby one of the pump gears ( 17 . 23 ) is rotationally driven via a drive motor and via the meshing engagement with the other gear ( 17 . 22 ) is rotationally coupled thereto, characterized in that the direction of rotation reversal of the gear pump ( 11 . 21 ) is used to increase the pump life. Hydrauliksystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehrichtungsumkehr der Zahnradpumpe (11, 21) durch Umschalten des Antriebsmotors gesteuert ist.Hydraulic system according to claim 1, characterized in that the direction of rotation reversal of the gear pump ( 11 . 21 ) is controlled by switching the drive motor. Hydrauliksystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehrichtungsumkehr der Zahnradpumpe (11, 21) bei Erreichen einer Verschleißgrenze der stärker beanspruchten Zahnflanken vorgesehen ist.Hydraulic system according to claim 1 or 2, characterized in that the direction of rotation reversal of the gear pump ( 11 . 21 ) is provided upon reaching a wear limit of the more heavily loaded tooth flanks. Hydrauliksystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehrichtungsumkehr der Zahnradpumpe (11, 21) zyklisch vorgesehen ist.Hydraulic system according to claim 1 or 2, characterized in that the direction of rotation reversal of the gear pump ( 11 . 21 ) is provided cyclically. Hydrauliksystem nach einem der vorherigen Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehrichtungsumkehr der Zahnradpumpe (11, 21) automatisch gesteuert ist.Hydraulic system according to one of the preceding claims 1 to 4, characterized in that the direction of rotation reversal of the gear pump ( 11 . 21 ) is automatically controlled. Hydrauliksystem nach einem der vorherigen Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Zahnradpumpe (11, 21) in einen Fluidsteuerkreis (10) integriert ist, durch den unabhängig von der Drehrichtung der Zahnradpumpe (11, 21) eine Förderung des Fluids von einer Zuströmleitung (13) zur korrespondierenden Abströmleitung (14) sichergestellt ist.Hydraulic system according to one of the preceding claims 1 to 5, characterized in that the gear pump ( 11 . 21 ) into a fluid control circuit ( 10 ) is integrated, by which regardless of the direction of rotation of the gear pump ( 11 . 21 ) conveying the fluid from an inflow line ( 13 ) to the corresponding outflow line ( 14 ) is ensured. Hydrauliksystem nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Zahnradpumpe (11, 21) in einer Verbindungsleitung (15) zwischen zwei Strängen einer Ringleitung (12) des Fluidsteuerkreises (10) angeordnet und über eine Ventilanordnung gesteuert ist.Hydraulic system according to claim 6, characterized in that the gear pump ( 11 . 21 ) in a connection line ( 15 ) between two strands of a loop ( 12 ) of the fluid control circuit ( 10 ) is arranged and controlled by a valve arrangement. Hydrauliksystem nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilanordnung ausschließlich Rückschlagventile (16) umfasst.Hydraulic system according to claim 7, characterized in that the valve arrangement exclusively check valves ( 16 ). Hydrauliksystem nach einem der vorherigen Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Zahnradpumpe (11, 21) mit dem Fluidsteuerkreis (10) zu einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage gehört und einem von zwei Bremskreisen zugeordnet ist.Hydraulic system according to one of the preceding claims 1 to 8, characterized in that the gear pump ( 11 . 21 ) with the fluid control circuit ( 10 ) belongs to a hydraulic vehicle brake system and is assigned to one of two brake circuits. Hydrauliksystem nach einem der vorherigen Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Zahnradpumpe eine Innenzahnradpumpe (21) mit zwischen Ritzel (23) und Hohlrad (22) liegendem Füllstück (24) ist, wobei das Füllstück (24) drehrichtungsneutral gestaltet und angeordnet ist.Hydraulic system according to one of the preceding claims 1 to 9, characterized in that the gear pump is an internal gear pump ( 21 ) with between pinion ( 23 ) and ring gear ( 22 ) lying filler piece ( 24 ), wherein the filler ( 24 ) Directionally neutral and arranged.
DE200710022216 2007-05-11 2007-05-11 Hydraulic system with gear pump Ceased DE102007022216A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200710022216 DE102007022216A1 (en) 2007-05-11 2007-05-11 Hydraulic system with gear pump
PCT/EP2008/052899 WO2008138655A1 (en) 2007-05-11 2008-03-12 Hydraulic system having a reversible gear pump

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200710022216 DE102007022216A1 (en) 2007-05-11 2007-05-11 Hydraulic system with gear pump

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102007022216A1 true DE102007022216A1 (en) 2008-11-13

Family

ID=39430747

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200710022216 Ceased DE102007022216A1 (en) 2007-05-11 2007-05-11 Hydraulic system with gear pump

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102007022216A1 (en)
WO (1) WO2008138655A1 (en)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013013859A3 (en) * 2011-07-26 2013-04-11 Robert Bosch Gmbh Brake system for a vehicle and method for operating a brake system of a vehicle
WO2013013860A3 (en) * 2011-07-26 2013-04-25 Robert Bosch Gmbh Brake system for a vehicle and method for operating a brake system of a vehicle
EP2592273A3 (en) * 2011-11-10 2013-12-18 GKN Walterscheid GmbH Hydraulic pump assembly
DE102014111133A1 (en) * 2014-08-05 2016-02-11 Robert Bosch Automotive Steering Gmbh Filtering for reversible gear machine
DE102014016173A1 (en) * 2014-11-03 2016-05-04 Audi Ag Drive device for a motor vehicle
EP3374640A1 (en) * 2015-11-12 2018-09-19 Pierburg Pump Technology GmbH Electric motor vehicle vacuum pump
WO2022058442A1 (en) 2020-09-18 2022-03-24 Vcst Industrial Products Bv Bidirectional volumetric pump

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10065234A1 (en) 2000-01-28 2002-02-21 Continental Teves Ag & Co Ohg Electro-hydraulic vehicle brake system

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2928243A (en) * 1958-03-12 1960-03-15 Roper Hydraulics Inc Pump control system
US3091306A (en) * 1959-08-06 1963-05-28 Auto Research Corp Lubrication pump
US3117419A (en) * 1961-04-06 1964-01-14 W A Whitney Mfg Co Hydraulic pump
US3343494A (en) * 1966-09-12 1967-09-26 Sundstrand Corp Automatically reversible gear pump
JPS5944511B2 (en) * 1979-12-17 1984-10-30 株式会社不二越 Internal gear pump/motor
DE19643343A1 (en) * 1996-10-21 1998-04-23 Bosch Gmbh Robert Slip-controlled hydraulic vehicle brake system

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10065234A1 (en) 2000-01-28 2002-02-21 Continental Teves Ag & Co Ohg Electro-hydraulic vehicle brake system

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013013859A3 (en) * 2011-07-26 2013-04-11 Robert Bosch Gmbh Brake system for a vehicle and method for operating a brake system of a vehicle
WO2013013860A3 (en) * 2011-07-26 2013-04-25 Robert Bosch Gmbh Brake system for a vehicle and method for operating a brake system of a vehicle
EP2592273A3 (en) * 2011-11-10 2013-12-18 GKN Walterscheid GmbH Hydraulic pump assembly
DE102014111133A1 (en) * 2014-08-05 2016-02-11 Robert Bosch Automotive Steering Gmbh Filtering for reversible gear machine
DE102014016173A1 (en) * 2014-11-03 2016-05-04 Audi Ag Drive device for a motor vehicle
US10480637B2 (en) 2014-11-03 2019-11-19 Audi Ag Lubrication system for a drive device of a motor vehicle
EP3374640A1 (en) * 2015-11-12 2018-09-19 Pierburg Pump Technology GmbH Electric motor vehicle vacuum pump
EP3374640B1 (en) * 2015-11-12 2024-03-06 Pierburg Pump Technology GmbH Electric automotive vacuum pump
WO2022058442A1 (en) 2020-09-18 2022-03-24 Vcst Industrial Products Bv Bidirectional volumetric pump

Also Published As

Publication number Publication date
WO2008138655A1 (en) 2008-11-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102007022216A1 (en) Hydraulic system with gear pump
AT503811B1 (en) HYDRAULIC CIRCUIT ARRANGEMENT FOR OPERATING A HYDRAULIC WORKING CYLINDER
DE102005014654B4 (en) Motor vehicle hydraulic pump
DE102015214037A1 (en) Parking brake system
EP2486280B1 (en) Vane pump
WO2013064386A2 (en) Pump device for delivering a medium
DE102016011148A1 (en) Powertrain, especially for a motor vehicle, with a parking brake
DE3440219A1 (en) HYDROSTATIC MACHINE
DE102006056844A1 (en) Internal gear pump
WO2017125108A1 (en) Hydraulic switching assembly for a motor vehicle
DE102017214590B3 (en) Rail vehicle transmission and drive unit for a rail vehicle
DE102009038377A1 (en) Hydraulic arrangement for controlling clutches of adjustable torque distributor device in motor vehicle, has common supply connected with high pressure circuit behind branch to low pressure circuit by valve closed against pumping direction
DE102015001235A1 (en) Method for operating a gear pump and gear pump
DE102019101115A1 (en) Hydraulic valve for a Schwenkmotorversteller a camshaft
DE102012219132A1 (en) Internal gear pump for a hydraulic vehicle brake system
DE10150598A1 (en) Clutch system for automobile drive train, has pressure medium for operation of clutch device provided by two electric pumps
DE102021002988A1 (en) Transmission element for a motor vehicle, in particular for a motor vehicle, and method for operating such a transmission element
DE102009055109A1 (en) Drive unit for a hoist operated with a pressure medium
DE3526319C2 (en)
AT516317B1 (en) Hydraulic circuit for supplying a consumer with differential character
DE102014210161A1 (en) Hydraulic medium supply
EP2882976A1 (en) Pumping device
EP3728850B1 (en) Fluid delivery device
EP3555496A2 (en) Planetary transmission and powershift transmission
DE102012001781A1 (en) Hydraulic gear box device for e.g. construction vehicle, has pumping gear wheels of gear pumps, that are located on the axial displaceable shaft

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed

Effective date: 20140317

R002 Refusal decision in examination/registration proceedings
R003 Refusal decision now final