[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

DE102007017094A1 - Cam for a cam or control shaft - Google Patents

Cam for a cam or control shaft Download PDF

Info

Publication number
DE102007017094A1
DE102007017094A1 DE200710017094 DE102007017094A DE102007017094A1 DE 102007017094 A1 DE102007017094 A1 DE 102007017094A1 DE 200710017094 DE200710017094 DE 200710017094 DE 102007017094 A DE102007017094 A DE 102007017094A DE 102007017094 A1 DE102007017094 A1 DE 102007017094A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cam
circle
summit
control shaft
area
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE200710017094
Other languages
German (de)
Inventor
Mario Prokop
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mahle International GmbH
Original Assignee
Mahle International GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mahle International GmbH filed Critical Mahle International GmbH
Priority to DE200710017094 priority Critical patent/DE102007017094A1/en
Priority to PCT/EP2008/054286 priority patent/WO2008122653A1/en
Publication of DE102007017094A1 publication Critical patent/DE102007017094A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02Valve drive
    • F01L1/04Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/08Shape of cams
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02Valve drive
    • F01L1/04Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047Camshafts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H53/00Cams ; Non-rotary cams; or cam-followers, e.g. rollers for gearing mechanisms
    • F16H53/02Single-track cams for single-revolution cycles; Camshafts with such cams

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Nocken (1) für eine Nocken- oder Steuerwelle (2) eines Verbrennungsmotors, mit einem einen kontinuierlichen Außendurchmesser aufweisenden Grundkreis (3) und einem einen diskontinuierlichen Außendurchmesser aufweisenden Gipfelkreis (4), wobei beide zusammen eine zusammenhängende außen liegende Abgriffsfläche (6) bilden, an welcher im Betrieb des Verbrennungsmotors ein Nockenfolger anliegt. Erfindungswesentlich ist dabei, dass die außen liegende Abgriffsfläche (6') zumindest in einem Teilbereich des Gipfelkreises (4) breiter ist als im Bereich des Grundkreises (3).The present invention relates to a cam (1) for a cam or control shaft (2) of an internal combustion engine, having a continuous outer diameter base circle (3) and a discontinuous outer diameter summing circle (4), both together a contiguous outer tap area (6) form, on which a cam follower is applied during operation of the internal combustion engine. Essential to the invention is that the outer tap surface (6 ') is wider at least in a partial region of the summit circle (4) than in the region of the base circle (3).

Description

Die Erfindung betrifft einen Nocken für eine Nocken- oder Steuerwelle eines Verbrennungsmotors mit einem Grundkreis und einem Gipfelkreis, welche eine zusammenhängende außenliegende Abgriffsfläche bilden gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft außerdem eine mit zumindest einem derartigen Nocken besetzte Nocken- oder Steuerwelle.The The invention relates to a cam for a cam or control shaft an internal combustion engine having a base circle and a summit circle, which a contiguous external tap area form according to the preamble of claim 1. The invention also relates to a with at least one such cams occupied cam or control shaft.

Gattungsgemäße Nocken werden beispielsweise auf Nockenwellen in Verbrennungsmotoren verwendet, um die Ein- und Auslassventile der Zylinder zu betätigen. Die Nocken wandeln dabei die Drehbewegung der Nockenwelle in eine Längsbewegung um, welche üblicherweise einem Ventilhub entspricht. Bekannt sind dabei Nocken, welche als Vollprofile ausgebildet sind und dadurch ein nicht unerhebliches Gewicht aufweisen. Besonders im modernen Motorenbau, wird dabei ständig nach Möglichkeiten gesucht, Gewicht einzusparen.generic Cams are used for example on camshafts in internal combustion engines, to operate the intake and exhaust valves of the cylinders. The cams convert the rotational movement of the camshaft into a Longitudinal movement around, which usually a valve lift equivalent. Cams are known which are designed as solid profiles are and thus have a significant weight. Especially in modern engine construction, it is constantly looking for opportunities Wanted to save weight.

Aus der DE 102 19 195 C1 ist ein einstückig ausgebildeter Nocken für eine gebaute Nocken- oder Steuerwelle bekannt, welcher einen T-förmigen Querschnitt mit einem sich zum Zentrum erstreckenden schmalen Steg und einem umlaufenden, beidseitig etwa gleich weit überstehenden Kranz mit etwa gleich bleibendem Querschnitt aufweist. Hierdurch wird das Gewicht der Nocken und dadurch das Gewicht der mit den Nocken ausgestatteten Nockenwelle reduziert.From the DE 102 19 195 C1 is an integrally formed cam for a built cam or control shaft is known, which has a T-shaped cross-section with a center extending to the narrow web and a circumferential, both sides approximately equally protruding ring with approximately constant cross-section. This reduces the weight of the cams and thereby the weight of the camshaft equipped with the cams.

Aus der DE 37 38 809 C2 ist ein Einzelnocken für eine gebaute Nockenwelle bekannt, welcher im Bereich seines Gipfelkreises Ausnehmungen zur Gewichtsreduzierung aufweist.From the DE 37 38 809 C2 is a single cam for a built camshaft known, which has recesses in the region of its summit circle for weight reduction.

Schließlich ist aus der DE 41 32 802 A1 eine Guss-Nockenwelle mit Nocken bekannt, die durch einen Ring gebildet sind, der über einen im Verhältnis zur Nockenbreite schmalen Steg mit der Nockenwelle verbunden ist. Auch hierdurch kann eine Gewichtsreduzierung erreicht werden.Finally, out of the DE 41 32 802 A1 a cast camshaft with cams known, which are formed by a ring which is connected via a narrow in relation to the cam width web with the camshaft. This also allows a weight reduction can be achieved.

Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, einen gattungsgemäßen Nocken dahingehend zu verbessern, dass er ein im Vergleich zu aus dem Stand der Technik bekannten Nocken geringeres Gewicht aufweist.The Invention deals with the problem of a generic Improve cams in that it is compared to off The prior art cam has lower weight.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This Problem is inventively by the subject of the independent claim 1 solved. advantageous Embodiments are the subject of the dependent claims.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, einen Nocken ausschließlich in zumindest einem Teilbereich einer Abgriffsfläche seines Gipfelkreises breiter als in den übrigen Bereichen, insbesondere im Grundkreis, auszubilden. Der erfindungsgemäße Nocken weist dabei in üblicher Weise einen, einen kontinuierlichen Außendurchmesser aufweisenden Grundkreis sowie einen, einen diskontinuierlichen Außendurchmesser aufweisenden Gipfelkreis auf. Beide zusammen bilden eine durchgehende außenliegenden Abgriffsfläche, an welcher – sofern der Nocken an einer Nocken- oder Steuerwelle eines Verbrennungsmotors angeordnet ist. – ein Nockenfolger anliegen kann. Diese außenliegende Abgriffsfläche ist dabei erfindungsgemäß zumindest in einem Teilbereich des Gipfelkreises breiter als im Bereich des Grundkreises, wodurch insbesondere im Bereich des Grundkreises Material und damit Gewicht eingespart werden können. Da der Nocken üblicherweise in seinem Grundkreis keiner oder lediglich einer geringen Belastung ausgesetzt ist, ist es möglich, die Abgriffsfläche hier schmäler und damit schwächer auszubilden. Im Bereich seines Gipfelkreises betätigt der Nocken beispielsweise ein Ventil des Verbrennungsmotors, wodurch die Belastung höher ist und dadurch unter Umständen eine steifere Ausbildung der Abgriffsfläche erforderlich ist. Durch die erfindungsgemäße Konzeption ist der Nocken gewichtsoptimierend an einen auftretenden Belastungsverlauf während des Betriebes des Verbrennungsmotors angepasst, so dass er einerseits alle üblicherweise auftretenden Belastungen problemlos aufnehmen kann und andererseits durch seine schmälere Ausbildung des Grundkreises zu einer Gewichtsreduzierung der Nocken und damit der Nockenwelle beziehungsweise des Verbrennungsmotors beiträgt. Ist der Verbrennungsmotor in einem Kraftfahrzeug eingebaut, so ist eine Gewichtsreduzierung üblicherweise auch mit einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauches verbunden, was heutzutage von großem Vorteil ist.The Invention is based on the general idea, a cam exclusively in at least a portion of a tap area of its summit circle wider than in the other areas, especially in the base circle, train. The cam according to the invention has in the usual way one, having a continuous outer diameter Base circle and one, a discontinuous outer diameter having summit circle on. Both together form a continuous one external tap area on which - if the cam on a cam or control shaft of an internal combustion engine is arranged. - A cam follower can rest. These External tap area is according to the invention at least in a section of the summit circle wider than in the area of the base circle, which in particular in the area of the base circle material and thus Weight can be saved. As the cam usually in its base circle no or only a small load is exposed, it is possible the tap area here narrower and thus weaker form. For example, in the area of its summit circle, the cam operates a valve of the internal combustion engine, which makes the load higher is and thus possibly a stiffer training the tap area is required. By the invention Concept is the cam weight-optimizing to an occurring Load curve during operation of the internal combustion engine adapted, so that on the one hand, all commonly occurring Can absorb loads easily and on the other hand by its narrower Training the base circle to reduce the weight of the cam and thus the camshaft or the internal combustion engine contributes. Is the internal combustion engine in a motor vehicle built-in, so a weight reduction is usually also associated with a reduction in fuel consumption, which is of great advantage nowadays.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung des erfindungsgemäßen Nockens ist dieser entweder einstückig ausgebildet oder trägt zumindest in einem Teilbereich des Gipfelkreises einen die außenliegende Abgriffsfläche verbreiternden Kranz. Bei einer einstückigen Ausbildung kann der erfindungsgemäße Nocken in wenigen Arbeitsschritten, beispielsweise mittels eines Schmiedevorganges, hergestellt werden. Demgegenüber weist ein Nocken, welcher zumindest in einem Teilbereich des Gipfelkreises einen die außenliegende Abgriffsfläche vergrößernden Kranz trägt den Vorteil, dass dieser Kranz aus einem besonders verschleißfesten Material, beispielsweise aus gehärtetem Metall, besteht, wodurch die Lebensdauer des erfindungsgemäßen Nockens verlängert werden kann. Eine Verbindung zwischen dem Kranz und dem Nocken kann dabei mittels üblicher Verbindungsverfahren, wie beispielsweise Schweißen, hergestellt werden.According to one advantageous development of the invention Cam is this either integrally formed or carries at least in a part of the summit circle a widening the outer tap area Wreath. In a one-piece design of the cam according to the invention in a few steps, for example by means of a forging process, getting produced. In contrast, a cam, which at least in a part of the summit circle one the outside Wearing surface enlarging wreath carries the advantage that this wreath of a particularly wear-resistant Material, such as hardened metal, consists, whereby the life of the invention Cam can be extended. A connection between the ring and the cam can thereby by means of conventional connection method, such as welding.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Other important features and benefits of Invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated description of the figures with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It it is understood that the above and the following yet to be explained features not only in each case specified combination, but also in other combinations or can be used in isolation, without the scope of the present To leave invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.preferred Embodiments of the invention are in the drawings and will become more apparent in the following description explained.

Dabei zeigen, jeweils schematischthere show, each schematically

1a, b eine Ansicht beziehungsweise eine Schnittdarstellung durch einen erfindungsgemäßen Nocken, 1a , b is a view or a sectional view through a cam according to the invention,

2a, b eine Darstellung wie in den 1a, b bei einer anderen Ausführungsform, wobei gemäß der 2b eine mögliche Steuer- oder Nockenwelle nicht gezeigt ist. 2a , b a representation as in the 1a , b in another embodiment, wherein according to the 2 B a possible control or camshaft is not shown.

Entsprechend 1a weist ein erfindungsgemäßer Nocken 1 für eine Nocken- oder Steuerwelle 2 (vgl. 1b) eines Verbrennungsmotors einen, einen kontinuierlichen Außendurchmesser aufweisenden Grundkreis 3 sowie einen, einen diskontinuierlichen Außendurchmesser aufweisenden Gipfelkreis 4 auf. Die Nocken- oder Steuerwelle 2 dreht sich dabei um deren Nockenwellenachse 5, welche gemäß 1a senkrecht zur Bildebene verläuft. Der Grundkreis 3 liegt bei den erfindungsgemäßen Nocken 1 gemäß den 1 und 2 dabei im wesentlichen unterhalb der Nocken-/Steuerwellenachse 5, während der Gipfelkreis 4 darüber liegt. Die Betätigung eines nicht gezeigten Nockenfolgers beziehungsweise des damit verbundenen Ventils eines Verbrennungsmotors erfolgt dabei im wesentlichen ausschließlich, sofern der Nockenfolger mit dem Gipfelkreis 4 in Kontakt steht. Aus diesem Grund sind die für den Nocken 1 auftretenden Belastungen im Gipfelkreis 4 höher als im Grundkreis 3.Corresponding 1a has a cam according to the invention 1 for a cam or control shaft 2 (see. 1b ) of an internal combustion engine a, a continuous outer diameter having base circle 3 and a peak circle having a discontinuous outer diameter 4 on. The cam or control shaft 2 turns around its camshaft axis 5 which according to 1a runs perpendicular to the image plane. The base circle 3 lies with the cams according to the invention 1 according to the 1 and 2 while essentially below the cam / control shaft axis 5 while the summit circle 4 above it. The actuation of a cam follower, not shown, or of the associated valve of an internal combustion engine takes place essentially exclusively, provided that the cam follower with the summit circle 4 in contact. That's why they are for the cam 1 occurring loads in the summit circle 4 higher than in the base circle 3 ,

Um einerseits der im Gipfelkreis 4 auftretenden höheren Belastungen Rechnung tragen zu können und andererseits den Nocken möglichst leicht ausbilden zu können, ist eine durch den Grundkreis 3 und den Gipfelkreis 4 zusammenhängende außen liegende Abgriffsfläche 6 zumindest in einem Teilbereich 6' des Gipfelkreises 4 breiter als die außen liegende Abgriffsfläche 6'' im Bereich des Grundkreises 3. Dies ist auch aus den 1 und 2, insbesondere aus den 1b und 2b deutlich zu erkennen. Gemäß 1b weist der Nocken 1 im Bereich seines Gipfelkreises 4 einen T-förmigen Querschnitt auf, während er im Bereich seines Grundkreises 3 einen rechteckförmigen Querschnitt aufweist, welcher vorzugsweise der Querschnittsfläche des zum T-förmigen Querschnitt des Gipfelkreises 4 gehörenden Steges 7 des „T" entspricht. Die Verbreiterung der Abgriffsfläche 6' im Bereich des Gipfelkreises 4 erfolgt gemäß den 1 und 2 somit über einen Flansch 8. Der Flansch 8 steht dabei vorzugsweise mit gleichem Abstand beidseitig über den Steg 7 über.On the one hand in the summit circle 4 To be able to take account of higher loads occurring and on the other hand to be able to form the cam as easily as possible, is one through the base circle 3 and the summit circle 4 contiguous outer tap area 6 at least in one subarea 6 ' of the summit circle 4 wider than the external tap area 6 '' in the area of the base circle 3 , This is also from the 1 and 2 , in particular from the 1b and 2 B clearly visible. According to 1b has the cam 1 in the area of his summit circle 4 a T-shaped cross section, while in the area of its base circle 3 has a rectangular cross-section, which preferably the cross-sectional area of the T-shaped cross section of the summit circle 4 belonging bridge 7 the "T" corresponds to the widening of the tap area 6 ' in the area of the summit circle 4 takes place in accordance with 1 and 2 thus over a flange 8th , The flange 8th stands preferably at the same distance on both sides over the web 7 above.

Erfindungsgemäß kann der Nocken 1 wie in den 1b und 2b gezeigt, einstückig ausgebildet sein und dadurch technisch einfach und kostengünstig herstellbar sein. Gemäß einer weiteren, nicht gezeigten Ausführungsform kann der Flansch 8 jedoch auch als separates Bauteil ausgebildet sein, welches nachträglich mit dem Nocken 1 verbunden wird, so dass der Nocken 1 zumindest in einem Teilbereich des Gipfelkreises 4 einen die außen liegende Abgriffsfläche 6' verbreiternden Kranz trägt.According to the invention, the cam 1 like in the 1b and 2 B shown to be integrally formed and thereby be technically simple and inexpensive to produce. According to a further, not shown embodiment, the flange 8th However, be designed as a separate component, which subsequently with the cam 1 is connected so that the cam 1 at least in a part of the summit circle 4 an external tap area 6 ' wearing widening wreath.

Die Herstellung von einstückig ausgebildeten Nocken 1 kann beispielsweise durch Kalt- oder durch Warmschmieden, durch Gießen oder Sintern erfolgen.The production of integrally formed cams 1 can be done for example by cold or by hot forging, by casting or sintering.

Wie den 1b und 2b zu entnehmen ist, verjüngt sich die Breite B der außen liegenden Abgriffsfläche 6' nach radial innen zur Nockenwellen-/Steuerachse 5 hin. Dabei kann die Verjüngung wie in der 1b gezeigt, stufenartig oder wie in der 2b gezeigt, kontinuierlich ausgebildet sein. Insbesondere bei einer kontinuierlich ausgebildeten Verjüngung, wie in den 2a und 2b gezeigt, kann eine im Bereich der Abgriffsfläche 6' in den Nocken 1 eingeleitete Kraft besser übertragen werden, als bei einer Querschnittsform, wie in den 1a und 1b gezeigt, welche sich stufenartig ändert. Die Verjüngung ist dabei an eine im Betrieb des Nocken 1 auftretende Belastung angepasst, so dass der Nocken 1 einerseits alle im Betrieb auftretenden Belastungen problemlos aufnehmen kann, andererseits jedoch nur ein sehr geringes Gewicht, insbesondere ein im Vergleich zum aus dem Stand der Technik bekannten Nocken geringeres Gewicht aufweist.Like that 1b and 2 B can be seen, the width B tapers the outer tap area 6 ' radially inward to the camshaft / control axle 5 out. Here, the rejuvenation as in the 1b shown, stepped or as in the 2 B shown to be continuously formed. In particular, in a continuously formed rejuvenation, as in the 2a and 2 B One can show in the area of the tap area 6 ' in the cams 1 introduced force transmitted better than in a cross-sectional shape, as in the 1a and 1b shown, which changes stepwise. The taper is in an operation of the cam 1 adjusted load, so that the cam 1 On the one hand, it can easily absorb all loads occurring during operation, but on the other hand it has only a very low weight, in particular a lower weight in comparison with the cams known from the prior art.

Eine Verbindung des erfindungsgemäßen Nockens 1 mit der Nocken-/Steuerwelle 2 kann dabei beispielsweise durch einen Schrumpfsitz, durch Kleben, durch Schweißen, durch Löten, durch Innenhochdruckumformen, insbesondere durch Hydroumformen, durch Formschluss oder durch Schrumpfkleben erfolgen.A compound of the cam according to the invention 1 with the cam / control shaft 2 can be done for example by a shrink fit, by gluing, by welding, by soldering, by hydroforming, in particular by hydraulic forming, by form fit or by shrink bonding.

Von besonderem Vorteil ist bei dem erfindungsgemäßen Nocken 1, dass eine Reduzierung des Nockengewichts im Vergleich zu konventionellen Nocken in Scheibenform um ca. 30 bis 40% möglich ist, wodurch auch eine deutliche Reduzierung des Gesamtgewichts der Nockenwelle 2 möglich wird. Darüber hinaus ist die Herstellung des Nockens 1 durch Schmieden, Gießen oder Sintern mit sehr geringem Materialeinsatz möglich, wodurch sich insbesondere der Bedarf an kostenintensivem und hochfestem Nockenwerkstoff reduziert. Darüber hinaus wird auch ein Bearbeitungsaufwand zur Herstellung einer sehr genauen Innenbohrung 9 des Nockens 1 durch die reduzierte Breite in diesem Bereich deutlich gemindert, was sich ebenfalls vorteilhaft auf die Herstellkosten auswirkt.It is particularly advantageous in the case of the cam 1 according to the invention that it is possible to reduce the cam weight by about 30 to 40% in comparison with conventional cam disks in the form of a disk, as a result of which a significant reduction of the camshaft weight is also possible Total weight of the camshaft 2 becomes possible. In addition, the production of the cam 1 by forging, casting or sintering with very little material use possible, which reduces in particular the need for cost-intensive and high-strength cam material. In addition, also a processing effort for producing a very accurate inner bore 9 of the cam 1 significantly reduced by the reduced width in this area, which also has an advantageous effect on the production costs.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 10219195 C1 [0003] - DE 10219195 C1 [0003]
  • - DE 3738809 C2 [0004] - DE 3738809 C2 [0004]
  • - DE 4132802 A1 [0005] - DE 4132802 A1 [0005]

Claims (8)

Nocken (1) für eine Nocken- oder Steuerwelle (2) eines Verbrennungsmotors, mit – einem, einen kontinuierlichen Außendurchmesser aufweisenden Grundkreis (3), – einem, einen diskontinuierlichen Außendurchmesser aufweisenden Gipfelkreis (4), – wobei Grundkreis (3) und Gipfelkreis (4) eine zusammenhängende außenliegende Abgriffsfläche (6) bilden, an welcher im Betrieb des Verbrennungsmotors ein Nockenfolger anliegt, dadurch gekennzeichnet, dass die außenliegende Abgriffsfläche (6') zumindest in einem Teilbereich des Gipfelkreises (4) breiter ist als im Bereich des Grundkreises (3).Cams ( 1 ) for a cam or control shaft ( 2 ) of an internal combustion engine, having - a, a continuous outer diameter having base circle ( 3 ), - a, having a discontinuous outer diameter summit circle ( 4 ), - where base circle ( 3 ) and summit circle ( 4 ) a contiguous outer tap area ( 6 ) form, on which during operation of the internal combustion engine, a cam follower is applied, characterized in that the outer tap surface ( 6 ' ) at least in a part of the summit circle ( 4 ) is wider than in the area of the base circle ( 3 ). Nocken nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, – dass der Nocken (1) einstückig ausgebildet ist oder – dass der Nocken (1) zumindest in einem Teilbereich des Gipfelkreises (4) einen die außenliegende Abgriffsfläche (6') verbreiternden Kranz (8) trägt.Cam according to claim 1, characterized in that - the cam ( 1 ) is integrally formed or - that the cam ( 1 ) at least in a part of the summit circle ( 4 ) an external tap area ( 6 ' widening wreath ( 8th ) wearing. Nocken nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Nocken (1) durch Kalt- oder Warmschmieden, durch Gießen oder durch Sintern hergestellt ist.Cam according to claim 1 or 2, characterized in that the cam ( 1 ) is produced by cold or hot forging, by casting or by sintering. Nocken nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Breite (B) der außenliegenden Abgriffsfläche (6) nach radial innen verjüngt.Cam according to one of claims 1 to 3, characterized in that the width (B) of the outer tap surface ( 6 ) tapers radially inward. Nockentrieb nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Verjüngung stufenartig oder kontinuierlich ausgebildet ist.Cam follower according to claim 4, characterized that the taper formed step-like or continuous is. Nockentrieb nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verjüngung an eine im Betrieb des Nockens (1) auftretende Belastung angepasst ist.Cam follower according to one of claims 4 or 5, characterized in that the taper to a in the operation of the cam ( 1 ) occurring load is adjusted. Nockentrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Nocken (1) mittels zumindest einer der nachfolgenden Verbindungsarten auf der Nocken-/Steuerwelle (2) befestigt ist, Schrumpfen, Kleben, Schweißen, Löten, Innenhochdruckumformen/Hydroumformen, Formschluss, Schrumpfkleben.Cam follower according to one of claims 1 to 6, characterized in that the cam ( 1 ) by means of at least one of the following types of connection on the cam / control shaft ( 2 ), shrinking, gluing, welding, brazing, hydroforming / hydroforming, positive locking, shrink bonding. Nocken- oder Steuerwelle mit einem Nocken nach einem der Ansprüche 1 bis 7.Cam or control shaft with a cam after one of claims 1 to 7.
DE200710017094 2007-04-10 2007-04-10 Cam for a cam or control shaft Withdrawn DE102007017094A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200710017094 DE102007017094A1 (en) 2007-04-10 2007-04-10 Cam for a cam or control shaft
PCT/EP2008/054286 WO2008122653A1 (en) 2007-04-10 2008-04-09 Cam for a camshaft or control shaft

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200710017094 DE102007017094A1 (en) 2007-04-10 2007-04-10 Cam for a cam or control shaft

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102007017094A1 true DE102007017094A1 (en) 2008-10-16

Family

ID=39672661

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200710017094 Withdrawn DE102007017094A1 (en) 2007-04-10 2007-04-10 Cam for a cam or control shaft

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102007017094A1 (en)
WO (1) WO2008122653A1 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010004591A1 (en) * 2010-01-14 2011-07-21 Audi Ag, 85057 Cam carrier for valve train of combustion engine, has torque-proof and axially immoveable parts e.g. cam rings, link ring and inner bearing sleeve, mounted on pipe, where valve operating cams and shifting gate are formed at parts
DE102015202755A1 (en) * 2015-02-16 2016-08-18 Mahle International Gmbh Built actuation shaft
GB2565581A (en) * 2017-08-17 2019-02-20 Jaguar Land Rover Ltd Improvements relating to cams for engines
GB2565582A (en) * 2017-08-17 2019-02-20 Jaguar Land Rover Ltd Improvements relating to cams for engines
DE102018212824A1 (en) * 2017-08-17 2019-06-19 Jaguar Land Rover Limited IMPROVEMENTS RELATED TO CAMS WITH ENGINES

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011054350A1 (en) * 2011-10-10 2013-04-11 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Camshaft and functional elements for a camshaft

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH213789A (en) * 1939-02-08 1941-03-15 Sulzer Ag Cam drive.
DE3241712A1 (en) * 1982-11-11 1984-05-17 Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm Cam shaft, in particular for the actuation of intake/exhaust valves on internal combustion engines
DE3309503A1 (en) * 1983-03-17 1984-09-20 Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München Timing cam for valve-timing mechanisms of internal combustion engines
US4638772A (en) * 1984-03-30 1987-01-27 Investment Rarites, Incorporated Valve actuating apparatus for minimizing the need for lash adjustment
DE3738809C2 (en) 1987-11-15 1991-09-19 Emitec Emissionstechnologie
DE4132802A1 (en) 1991-10-02 1993-04-08 Winter Fritz Eisengiesserei Lightweight cast camshaft for engine valves - has integral web with apertures and integral ring forming running face of cam, ring,web and camshaft all being one piece
DE10219195C1 (en) 2002-04-29 2003-11-27 Thyssen Krupp Automotive Ag One-piece cam

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2667112B1 (en) * 1990-09-21 1994-09-23 Renault VALVE CONTROL CAM OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE.
JPH0471704U (en) * 1990-10-31 1992-06-25
JPH07224611A (en) * 1994-02-10 1995-08-22 Toyota Motor Corp Valve system for internal combustion engine
JP3541730B2 (en) * 1999-06-16 2004-07-14 三菱自動車工業株式会社 Valve train
JP2001082111A (en) * 1999-09-17 2001-03-27 Isuzu Motors Ltd Cam shaft for internal combustion engine

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH213789A (en) * 1939-02-08 1941-03-15 Sulzer Ag Cam drive.
DE3241712A1 (en) * 1982-11-11 1984-05-17 Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm Cam shaft, in particular for the actuation of intake/exhaust valves on internal combustion engines
DE3309503A1 (en) * 1983-03-17 1984-09-20 Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München Timing cam for valve-timing mechanisms of internal combustion engines
US4638772A (en) * 1984-03-30 1987-01-27 Investment Rarites, Incorporated Valve actuating apparatus for minimizing the need for lash adjustment
DE3738809C2 (en) 1987-11-15 1991-09-19 Emitec Emissionstechnologie
DE4132802A1 (en) 1991-10-02 1993-04-08 Winter Fritz Eisengiesserei Lightweight cast camshaft for engine valves - has integral web with apertures and integral ring forming running face of cam, ring,web and camshaft all being one piece
DE10219195C1 (en) 2002-04-29 2003-11-27 Thyssen Krupp Automotive Ag One-piece cam

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010004591A1 (en) * 2010-01-14 2011-07-21 Audi Ag, 85057 Cam carrier for valve train of combustion engine, has torque-proof and axially immoveable parts e.g. cam rings, link ring and inner bearing sleeve, mounted on pipe, where valve operating cams and shifting gate are formed at parts
DE102010004591B4 (en) 2010-01-14 2021-08-19 Audi Ag Built cam carrier for valve train
DE102015202755A1 (en) * 2015-02-16 2016-08-18 Mahle International Gmbh Built actuation shaft
GB2565581A (en) * 2017-08-17 2019-02-20 Jaguar Land Rover Ltd Improvements relating to cams for engines
GB2565582A (en) * 2017-08-17 2019-02-20 Jaguar Land Rover Ltd Improvements relating to cams for engines
DE102018212824A1 (en) * 2017-08-17 2019-06-19 Jaguar Land Rover Limited IMPROVEMENTS RELATED TO CAMS WITH ENGINES
GB2565581B (en) * 2017-08-17 2020-03-18 Jaguar Land Rover Ltd Cam member with varying width

Also Published As

Publication number Publication date
WO2008122653A1 (en) 2008-10-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102006027810A1 (en) Process for producing a one-piece piston and piston produced therewith
DE102008037747A1 (en) bimetal
DE102007017094A1 (en) Cam for a cam or control shaft
DE102011107878A1 (en) Steel pistons for internal combustion engines
EP2399007B1 (en) Camshaft
EP1502011B1 (en) Single-piece cam, method for the production thereof, and assembly of a camshaft
EP2725208B1 (en) Multiple cams
EP2713018A1 (en) Camshaft for a combustion engine
DE102004002290A1 (en) Valve drive for IC engine has two cam profiles selected by axial displacement and with a freewheel spacing on at least one side of the cam follower lever
EP2653672B1 (en) Internal Combustion Engine
DE102009049218A1 (en) Camshaft for an internal combustion engine
DE102008040127A1 (en) Design of a rivet
DE102008031864A1 (en) Insert for piston of internal combustion engine i.e. diesel engine, has supporting and cavity base parts that are arranged radially at distance from each other and connected with one another by covers, such that cooling channel is formed
WO2015172985A1 (en) Bearing bracket for mounting a camshaft
DE4442720C2 (en) Cast lever made of a cast material
DE102009039720A1 (en) Anti-rotation device for a coupling piston in a switchable component of a valve train of an internal combustion engine
EP1646768A1 (en) Hydraulic support element
DE102013215018A1 (en) Lightweight pistons
DE102012220142A1 (en) Blechkipphebel
DE102010027656A1 (en) Camshaft and corresponding method of manufacture
WO2017191272A1 (en) Gas exchange valve for an internal combustion engine
DE202006016157U1 (en) Camshafts with fitted functional elements for internal combustion engine has at least one cam with cam follower tapping surface formed of chilled cast iron
DE102021203670A1 (en) Process for manufacturing a cylinder head, and cylinder head
DE2929890A1 (en) IC engine valve tappet - is of light metal or alloy and has wear-resistant coating on rubbing surfaces
DE102015202755A1 (en) Built actuation shaft

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
R012 Request for examination validly filed

Effective date: 20131213

R016 Response to examination communication
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee