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DE102007008816A1 - Pedal movement for motor vehicle, has bearing mounting that forms bearing section for bearing pedal lever and wedge section, where bearing section and wedge section are fixed at vehicle body - Google Patents

Pedal movement for motor vehicle, has bearing mounting that forms bearing section for bearing pedal lever and wedge section, where bearing section and wedge section are fixed at vehicle body Download PDF

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DE102007008816A1
DE102007008816A1 DE102007008816A DE102007008816A DE102007008816A1 DE 102007008816 A1 DE102007008816 A1 DE 102007008816A1 DE 102007008816 A DE102007008816 A DE 102007008816A DE 102007008816 A DE102007008816 A DE 102007008816A DE 102007008816 A1 DE102007008816 A1 DE 102007008816A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
section
bearing
wedge
pedal lever
pedal
Prior art date
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Ceased
Application number
DE102007008816A
Other languages
German (de)
Inventor
Martin Edler
Michael Thiel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE102007008816A priority Critical patent/DE102007008816A1/en
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Ceased legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

The pedal movement has a bearing mounting (1) that forms a bearing section for bearing a pedal lever (2) and a wedge section (8). The bearing section and the wedge section are fixed at the vehicle body. The wedge section is connected with the bearing section so that the bearing section is adjusted relative to the wedge section beyond a certain force level.The wedge section has a wedge surface (10) towards the pedal lever,which is bent in such a manner, in order to attain a relative displacement between the bearing section and the wedge section with the pedal lever upon engagement.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fußhebelwerk für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Lagerbock zur Befestigung am Fahrzeugaufbau und mindestens einen Pedalhebel, der schwenkbar an dem Lagerbock gelagert ist.The The invention relates to a pedal mechanism for a motor vehicle, comprising a bearing block for attachment to Vehicle body and at least one pedal lever, the pivotally the bearing block is stored.

Bei einem Frontalcrash wird in der Regel der an einer Spritzwand des Fahrzeugs befestigte Lagerbock in Richtung einer Fahrerposition verschoben. Hierbei können insbesondere die Pedalhebel Verletzungen im Fußbereich des Fahrers verursachen. Um das Risiko solcher Verletzungen zu verringern, werden in der Praxis unterschiedliche Lösungsansätze verfolgt.at A frontal crash is usually on a bulkhead of the Vehicle-mounted bracket in the direction of a driver's position postponed. In this case, in particular the pedal lever Cause injury to the driver's foot. To that To reduce the risk of such injuries will be in practice pursued different approaches.

Ein erster Lösungsansatz besteht darin, durch geeignete Mechanismen im Crashfall den Pedalhebel vom Fahrer wegzuziehen, wobei in der Regel die Relativverschiebung zwischen dem Lagerbock und weniger stark in Richtung des Fahrers vordringender Karosserieabschnitte ausgenutzt wird.One The first approach is to use suitable mechanisms in the event of a crash, pull the pedal lever away from the driver, being in the Usually the relative displacement between the bearing block and less strongly in the direction of the driver penetrating body sections is exploited.

Ein zweiter Lösungsansatz besteht darin, den Pedalhebel zu entkoppeln, so dass dieser im Wesentlichen kraftfrei ist.One second approach is to the pedal lever decouple, so that this is essentially power-free.

Weiterhin ist bekannt, den Pedalhebel vollständig vom Lagerbock zu lösen, was beispielsweise durch ein Ausklinken desselben oder durch ein gezieltes Brechen der Lagerung erfolgen kann.Farther is known, the pedal lever completely from the bearing block solve what for example by a notching the same or can be done by deliberate breaking the storage.

Die vorliegende Erfindung geht von Fußhebelwerken aus, bei denen der Pedalhebel vollständig vom Lagerbock gelöst wird.The The present invention is based on pedal mechanisms which the pedal lever completely detached from the bearing block becomes.

Ein Beispiel hierfür findet sich unter anderem in der DE 100 64 770 C2 , wonach im Crashfall die Lagerachse des Pedalhebels mittels eines Trennkeils abgeschert wird, um diesen freizugeben. Weitere Fußhebelwerke, bei denen im Crashfall die Lagerachse mittels einer oder mehrerer Schneidkanten durchtrennt wird, sind aus der EP 0 965 506 B1 und der DE 101 05 546 B4 bekannt.An example of this can be found, inter alia, in the DE 100 64 770 C2 in which, in the event of a crash, the bearing axis of the pedal lever is sheared off by means of a separating wedge, in order to release it. Other Fußhebelwerke, in which the bearing axis is severed by means of one or more cutting edges in the event of a crash, are from EP 0 965 506 B1 and the DE 101 05 546 B4 known.

Ein Ausklinken ohne ein gezieltes Brechen der Lagerung wird in der DE 196 31 868 A1 und in der DE 101 17 407 A1 beschrieben. Aus letzterer ist ferner bekannt, den freigegebenen Pedalhebel mittels eines Niederhalters an einem Vordringen in Richtung der Fahrerposition zu hindern. Der Niederhalter ist in Stoßrichtung vor einem oberen Endabschnitt des Pedalhebels angeordnet und drückt diesen bei einer entsprechenden crashbedingten Relativverschiebung in Richtung der Fahrerposition. Da der Pedalhebel weiter unten zusätzlich von einem Bügel umgriffen wird, schwenkt der Pedalhebel infolge der Einwirkung des Niederhalters in Richtung Fahrzeugboden bzw. Spritzwand.A notching without a deliberate breaking of the storage is in the DE 196 31 868 A1 and in the DE 101 17 407 A1 described. From the latter is also known to prevent the released pedal lever by means of a hold-down on a penetration in the direction of the driver's position. The hold-down is arranged in the direction of impact in front of an upper end portion of the pedal lever and pushes it at a corresponding crash-related relative displacement in the direction of the driver's position. Since the pedal lever is further embraced below by a bracket, the pedal lever pivots due to the action of the blank in the direction of the vehicle floor or bulkhead.

Weiterhin ist aus der EP 1 547 886 A2 bekannt, vor einem den Pedalhebel lagernden Lagerabschnitt eines Lagerbocks eine Keilfläche anzuordnen, die an einem Abschnitt des Fahrzeugaufbaus befestigt wird, welche im Frontalcrash vergleichsweise geringfügig in Richtung der Fahrerposition verlagert wird. Im Crashfall läuft der Lagerbock gegen die Keilfläche an und wird von dieser in Richtung Fahrzeugboden gedrückt. Hierbei wird die Lagerung des Pedalhebels am Lagerbock jedoch nicht aufgehoben, so dass dieser letztlich in einer starren Position verbleibt, welche bei einem nicht vollständigen Einschwenken bis zur Spritzwand zu Verletzungen im Fußbereich führen kann.Furthermore, from the EP 1 547 886 A2 it is known to arrange a wedge surface in front of a bearing portion of a bearing block which supports the pedal lever, which is fastened to a section of the vehicle body which is displaced comparatively slightly in the frontal crash in the direction of the driver's position. In the event of a crash, the bearing block runs against the wedge surface and is pressed by this in the direction of the vehicle floor. In this case, however, the bearing of the pedal lever on the bearing block is not canceled, so that this ultimately remains in a rigid position, which can lead to injury in the foot area at a partial swing to the bulkhead.

In der EP 1 375 277 A2 wird ein weiteres Fußhebelwerk beschrieben, bei dem der Lagerbock im Crashfall über eine gekrümmte Fläche in Richtung Fahrzeugboden gedrückt wird. Allerdings ist in diesem Fall am Lagerbock eine Sollbruchstelle vorgesehen, welche ein gezieltes Abknicken des Lagerbocks ermöglicht, so dass der hier ebenfalls nicht freigegebene Pedalhebel leichter in Richtung Spritzwand und damit von der Fahrerposition weggeführt werden kann.In the EP 1 375 277 A2 Another foot pedal mechanism is described in which the bearing block is pressed in the event of a crash on a curved surface in the direction of the vehicle floor. However, in this case, a predetermined breaking point is provided on the bearing block, which allows a targeted bending of the bearing block, so that the here also not released pedal lever can be easily carried away towards the bulkhead and thus from the driver's position.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Fußhebelwerk der eingangs genannten Art zu schaffen, das zum einen eine hohe Sicherheit gegen Fußverletzungen bietet und zum anderen einfach und kostengünstig herstellbar sowie gut montierbar ist.In front In this background, the invention is based on the object To provide Fußhebelwerk of the aforementioned type, the on the one hand provides a high security against foot injuries and on the other easy and inexpensive to produce and is easy to assemble.

Diese Aufgabe wird durch ein Fußhebelwerk gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Das erfindungsgemäße Fußhebelwerk umfasst einen Lagerbock zur Befestigung am Fahrzeugaufbau und mindestens einen Pedalhebel, der schwenkbar an dem Lagerbock gelagert ist. Es zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass der Lagerbock einen Lagerabschnitt zur Lagerung des bzw. der Pedalhebel sowie einen Keilabschnitt ausbildet, wobei der Lagerabschnitt und der Keilabschnitt jeweils am Fahrzeugaufbau befestigbar sind, dass der Keilabschnitt mit dem Lagerabschnitt derart verbunden ist, dass bei Überschreiten eines bestimmten Kraftniveaus der Lagerabschnitt relativ zu dem Keilabschnitt verschiebbar ist, und dass der Keilabschnitt eine zu dem Pedalhebel weisende Keilfläche aufweist, die derart geneigt ist, um im Verlauf einer Relativverschiebung zwischen dem Lagerabschnitt und dem Keilabschnitt mit dem Pedalhebel in Eingriff zu gelangen und diesen in Richtung eines Fahrzeugbodens zu drücken.These Task is by a pedal mechanism according to claim 1 solved. The pedal system according to the invention includes a bracket for attachment to the vehicle body and at least a pedal lever which is pivotally mounted on the bearing block. It is characterized in particular by the fact that the bearing block a Bearing for storage of the pedal or the lever and a Wedge portion forms, wherein the bearing portion and the wedge portion each be fastened to the vehicle body, that the wedge portion is connected to the bearing portion such that when exceeding a certain force levels of the bearing portion relative to the wedge portion is slidable, and that the wedge portion one to the pedal lever pointing wedge surface, which is inclined so in order Course of a relative displacement between the bearing section and the wedge portion with the pedal lever to engage and to push it in the direction of a vehicle floor.

Hierdurch wird sichergestellt, dass der Pedalhebel im Crashfall kraftfrei wird und sich zudem vom Fahrer wegbewegt. So kann der Fuß des Fahrers beispielsweise nicht unter dem Pedalhebel eingeklemmt werden oder der Pedalhebel in einer nicht vollständig zurückgezogenen Position verklemmen. Das Verletzungsrisiko durch die Pedalhebel wird so stark reduziert. Durch die Einbeziehung der Keilfläche in den Lagerbock ergibt sich im Vergleich zu den oben beschriebenen Lösungen ein erheblich verringerter Fertigungs- und Montageaufwand.This ensures that the pedal lever is free of force in the event of a crash and also moves away from the driver. For example, the rider's foot can not be pinched under the pedal lever or the pedal lever jammed in a non-fully retracted position. The risk of injury from the pedal levers is reduced so much. By including the wedge surface in the bearing block results in comparison to the solutions described above, a significantly reduced manufacturing and assembly costs.

Weitere, vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Patentansprüchen angegeben.Further, advantageous embodiments of the invention are in the claims specified.

Gemäß einer ersten vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Lagerbock aus Kunststoff hergestellt, wodurch gegenüber herkömmlicherweise aus Aluminiumdruckguss hergestellten Lagerböcken eine Gewichtseinsparung erzielt wird. Zudem lässt sich auf diese Weise eine gezielte Relativverschiebung zwischen dem Lagerabschnitt und den Keilabschnitt des Lagerbocks besonders einfach realisieren.According to one first advantageous embodiment of the invention is the bearing block made of plastic, which compared to conventionally made Aluminum diecast bearing blocks produced a weight saving is achieved. In addition, can be targeted in this way Relative displacement between the bearing section and the wedge section the bearing block particularly easy to implement.

Hierfür können beispielsweise an dem Lagerbock zwischen dem Lagerabschnitt und dem Keilabschnitt ein oder mehrere Stege als Sollbruchstellen ausgebildet werden.Therefor For example, at the bearing block between the bearing section and the wedge portion one or more webs as predetermined breaking points be formed.

Gemäß einer weiteren, vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist eine Trennvorrichtung zum Lösen des Pedalhebels aus seiner Lagerung an dem Lagerabschnitt des Lagerbocks vorgesehen, welche vor dem Eingriff des Pedalhebels mit der Keilfläche des Keilabschnitts wirksam ist. Dem Keilabschnitt kommt in diesem Fall lediglich die Funktion zu, den freigegebenen Pedalhebel von der Fahrerposition wegzudrücken. Das Lösen des Pedalhebels vom Lagerbock kann prinzipiell wie bereits im Stand der Technik beschrieben erfolgen.According to one Another advantageous embodiment of the invention is a separation device for releasing the pedal lever from its storage on the bearing section provided the bearing block, which before the engagement of the pedal lever is effective with the wedge surface of the wedge portion. the Wedge section comes in this case, only the function, the released Push the pedal lever away from the driver position. The release The pedal lever from the bearing block can in principle, as already in the state the technique described.

Bevorzugt kommt hierfür jedoch eine Trennvorrichtung zum Einsatz, die an einer Lagerachse des Pedalhebels angreift. Mit dieser kann die Lagerung des Pedalhebels aushebelt werden.Prefers However, this is a separator used, which acts on a bearing axis of the pedal lever. With this can the bearing of the pedal lever are levered out.

Dies kann gegebenenfalls auch unter Aufbrechen einer den Pedalhebel lagernden Wange des Lagerabschnitts erfolgen.This If necessary, can also be stored under the breaking of a pedal lever Cheek of the bearing section done.

In einer weiteren, vorteilhaften Ausgestaltung ist die Lagerachse zwischen dem Pedalhebel und dem Lagerabschnitt von der Trennvorrichtung durchtrennbar ausgeführt. Im Crashfall wird somit die Lagerachse des Pedalhebels abgeschert.In In another advantageous embodiment, the bearing axis is between the pedal lever and the bearing portion of the separating device severed executed. In the event of a crash, the bearing axis of the Pedal lever sheared off.

Gemäß einer weiteren, vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann der Pedalhebel jedoch vor allem auch allein durch den Eingriff mit der Keilfläche des Keilabschnitts aus seiner Lagerung an dem Lagerabschnitt des Lagerbocks gelöst werden.According to one Another advantageous embodiment of the invention, the pedal lever but above all only by the engagement with the wedge surface of the wedge portion from its storage on the bearing portion of Bearing brackets are released.

Um eine im Crashfall gewünschte Relativverschiebung zwischen dem Keilabschnitt und dem Lagerabschnitt zu gewährleisten, wird der Keilabschnitt bevorzugt an einem Abschnitt des Fahrzeugaufbaus befestigt, welcher bei einem Frontalcrashs weniger stark in Richtung einer Fahrerposition verlagert wird, als ein Abschnitt, an dem der Lagerabschnitt des Lagerbocks befestigt ist.Around a desired relative shift between in the event of a crash to ensure the wedge section and the bearing section, the wedge portion is preferably attached to a portion of the vehicle body, which in a frontal crashes less in the direction of a Driver position is shifted, as a section where the bearing section of the bearing block is attached.

Unabhängig von der Art und Weise der Freigabe des Pedalhebels kann der Lagerabschnitt zwei einander gegenüberliegende Seitenwangen ausbilden, zwischen denen der Pedalhebel schwenkbar gelagert ist. Der Keilabschnitt ist vorzugsweise zwischen diesen Seitenwangen angeordnet und mittels abscherbarer Stege mit diesen verbunden. Durch die Stege werden die Seitenwangen im Normalbetrieb zusätzlich ausgesteift.Independently on the way of releasing the pedal lever, the bearing section form two opposite side cheeks, between which the pedal lever is pivotally mounted. The wedge section is preferably arranged between these side walls and by means of shear off Webs connected with these. Through the webs are the side cheeks additionally stiffened during normal operation.

Bevorzugt ist der Pedalhebel derart an dem Lagerabschnitt angebunden, dass dieser im Crashfall mit einem oberen Endabschnitt gegen die Keilfläche anschlägt.Prefers the pedal lever is connected to the bearing portion such that this in the event of a crash with an upper end portion against the wedge surface strikes.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Die Zeichnung zeigt in:following the invention will be described with reference to embodiments shown in the drawings explained in more detail. The drawing shows in:

1 eine Seitenansicht eines Fußhebelwerks nach einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung, 1 a side view of a pedal mechanism according to a first embodiment of the invention,

2 eine Ansicht von oben auf das Fußhebelwerk, und in 2 a view from above on the pedal mechanism, and in

3 eine Seitenansicht eines Fußhebelwerks nach einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung. 3 a side view of a pedal mechanism according to a second embodiment of the invention.

Das erste Ausführungsbeispiel zeigt ein Fußhebelwerk für ein Personenkraftfahrzeug. Dieses weist einen Lagerbock 1 zur Befestigung am Fahrzeugaufbau sowie mindestens einen hängenden Pedalhebel 2 auf, der schwenkbar an dem Lagerbock 1 gelagert ist. Mit dem Pedalhebel 2 kann beispielsweise eine Fahrzeugkupplung oder eine Fahrzeugbremse betätigt werden.The first embodiment shows a pedal mechanism for a passenger car. This has a bearing block 1 for attachment to the vehicle body and at least one hanging pedal lever 2 on, which pivots on the bearing block 1 is stored. With the pedal lever 2 For example, a vehicle clutch or a vehicle brake can be actuated.

An dem Lagerbock 1 ist ein Lagerabschnitt 3 zur Lagerung des Pedalhebels 2 ausgebildet. Der Lagerabschnitt 3 umfasst einen Sockel 4, über den der Lagerbock 1 an einer Spritzwand S eines Kraftfahrzeugs befestigt werden kann. Weiterhin umfasst der Lagerabschnitt 3 von dem Sockel 4 in Richtung einer Fahrerposition abstehende Seitenwangen 5, die im Wesentlichen parallel zueinander verlaufen. Zwischen diesen Seitenwangen 5 ist der Pedalhebel 2 mittels einer Lagerachse 6 gelagert.On the bearing block 1 is a storage section 3 for storage of the pedal lever 2 educated. The storage section 3 includes a pedestal 4 over which the bearing block 1 can be attached to a bulkhead S of a motor vehicle. Furthermore, the storage section comprises 3 from the pedestal 4 Sidewalls projecting in the direction of a driver's position 5 which are substantially parallel to each other. Between these side walls 5 is the pedal lever 2 by means of a bearing axis 6 stored.

Die Lagerachse 6 ist als Welle ausgeführt und erstreckt sich durch die beiden Seitenwangen 5, an denen diese beispielsweise durch eine Rastverbindung axial festgelegt ist. Der Pedalhebel 2 ist mit einer an diesem ausgebildeten oder befestigten Hülse 7 an der Lagerachse 6 drehbar gelagert.The bearing axis 6 is designed as a shaft and extends through the two side walls 5 where it is axially fixed, for example by a latching connection. The pedal lever 2 is with a trained or attached to this sleeve 7 at the bearing axis 6 rotatably mounted.

Weiterhin ist an dem Lagerbock 1 ein Keilabschnitt 8 ausgebildet, der dem Sockel 4 auf der anderen Seite der Lagerachse 6 gegenüberliegend angeordnet ist. Der Keilabschnitt 8 ist in Einbauzustand an einer Lenksäulenkonsole K des Fahrzeugs befestigt und weist hier zu beispielsweise eine Befestigungsöffnung 9 auf.Furthermore, on the bearing block 1 a wedge section 8th formed the pedestal 4 on the other side of the bearing axis 6 is arranged opposite. The wedge section 8th is mounted in the installed state on a steering column console K of the vehicle and here has, for example, a mounting hole 9 on.

An dem Keilabschnitt 8 befindet sich eine Keilfläche 10, welche zu einem oberen Endabschnitt des Pedalhebels 2 weist. Die Neigung der Keilfläche 10 ist so ausgeführt, dass diese in Richtung auf die Fahrerposition zum Fahrzeugboden hin geneigt ist.At the wedge section 8th there is a wedge surface 10 leading to an upper end portion of the pedal lever 2 has. The inclination of the wedge surface 10 is designed so that it is inclined towards the driver's position to the vehicle floor.

Zudem ist der Keilabschnitt 8 mit dem Lagerabschnitt 3 derart verbunden, dass bei einer Intrusion der Spritzwand in Richtung auf die Fahrerposition, das heißt bei einem Überschreiten eines bestimmten Kraftniveaus in der entsprechenden Stoßrichtung F, der Lagerabschnitt 3 relativ zu dem Keilabschnitt 8 verschiebbar ist. Dies kann beispielsweise durch stauchbare Verbindungsstege oder durch Stege 11 realisiert werden, welche bei Überlastung gezielt brechen, insbesondere abscheren.In addition, the wedge section 8th with the storage section 3 connected such that in an intrusion of the bulkhead in the direction of the driver's position, that is, when a certain force level in the corresponding thrust direction F, the bearing portion 3 relative to the wedge section 8th is displaceable. This can be done, for example, by compressible connecting webs or by webs 11 be realized, which selectively break in overload, in particular shear.

Durch die Verbindung der freien Enden der Seitenwangen 5 über die Stege 11 und den Keilabschnitt 8 wird der Lagerabschnitt 3 in Querrichtung zusätzlich ausgesteift, so dass die Seitenwangen 5 tendenziell schlanker ausgeführt werden können.By connecting the free ends of the side cheeks 5 over the footbridges 11 and the wedge section 8th becomes the storage section 3 additionally stiffened in the transverse direction, so that the side cheeks 5 tend to be slimmer.

Mit Aufhebung der Integralverbindung zwischen dem Lagerabschnitt 3 und dem Keilabschnitt 8 wird der Pedalhebel 2 in Richtung der Keilfläche 10 verschoben, bis dieser gegen die Keilfläche 10 anläuft. Der obere Endabschnitt des Pedalhebels 2 ist hierbei so konfiguriert, dass die auf diesen zurückwirkende Reaktionskraft in 1 unterhalb der Schwenkachse A der Lagerung wirkt. Hierdurch wird bei einem Anlaufen des Pedalhebels 2 gegen die Keilfläche 10 ein Schwenken des Pedalhebels 2 von der Fahrerposition weg in Richtung der Spritzwand S verursacht. Der Pedalhebel 2 kann an seinem im Einbauzustand oberen Ende eine Abflachung 13 aufweisen, deren Neigung in der dargestellten Ruheposition des Pedalhebels 2 etwas weniger steil als die Neigung der Keilfläche 10 ist. Beim Anlaufen gegen die Keilfläche 10 wird hierdurch ein Wegschwenken des Pedalhebels 2 begünstigt. Zudem bleibt die Flächenpressung gering, so dass eine gute Kraftübertragung auf den Pedalhebel 2 ermöglicht wird und sich dieser nicht in die Keilfläche 10 eingräbt.With cancellation of the integral connection between the bearing section 3 and the wedge section 8th becomes the pedal lever 2 in the direction of the wedge surface 10 moved until this against the wedge surface 10 starts. The upper end portion of the pedal lever 2 is configured so that the reaction force acting on it in 1 acts below the pivot axis A of the storage. This will be at a start of the pedal lever 2 against the wedge surface 10 a swinging of the pedal lever 2 caused by the driver's position in the direction of the bulkhead S. The pedal lever 2 may be flattened at its uppermost end when installed 13 have their inclination in the illustrated rest position of the pedal lever 2 a little less steep than the slope of the wedge surface 10 is. When starting against the wedge surface 10 This will cause the pedal lever to pivot away 2 favored. In addition, the surface pressure remains low, so that a good power transmission to the pedal lever 2 is possible and this is not in the wedge surface 10 digs.

Im weiteren Verlauf einer solchen crashbedingten Relativverschiebung wird der Pedalhebel 2 aus seiner Lagerung freigegeben und infolge der Neigung der Keilfläche 10 in Richtung des Fahrzeugbodens nach unten gedrückt.In the further course of such a crash-related relative displacement of the pedal lever 2 released from its storage and due to the inclination of the wedge surface 10 pressed down in the direction of the vehicle floor.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel dient die Keilfläche 10 gleichzeitig dazu, den Pedalhebel 2 aus seiner Lagerung herauszudrücken. Hierzu können beispielsweise an der Lagerachse 6 entsprechende Sollbruchstellen 12 vorgesehen werden, die vorzugsweise zwischen den Enden der Hülse 7 und den Innenflanken der Seitenwangen 5 liegen.In the illustrated embodiment, the wedge surface is used 10 at the same time, the pedal lever 2 to push it out of its storage. For this purpose, for example, on the bearing axis 6 corresponding predetermined breaking points 12 are provided, preferably between the ends of the sleeve 7 and the inside flanks of the side cheeks 5 lie.

Die Freigabe des Pedalhebels 2 kann auch durch ein Ausklinken oder gezieltes Brechen der Seitenwangen 5 im Bereich der Lagerung erfolgen, wobei die hierfür erforderlichen Kräfte durch das Anlaufen des Pedalhebels 2 an die Keilfläche 10 erzeugt werden.The release of the pedal lever 2 can also by a notching or deliberate breaking of the side cheeks 5 take place in the field of storage, the forces required for this purpose by the start of the pedal lever 2 to the wedge surface 10 be generated.

Ferner ist es möglich, durch eine gezielte Aufweitung des Abstands zwischen den Seitenwangen 5 den Pedalhebel 2 vollständig von dem Lagerabschnitt 3 zu entkoppeln und freizugeben, wobei die Keilfläche 10 dann vor allem die Funktion besitzt, den Pedalhebel 2 von der Fahrerposition wegzudrücken.It is also possible, by a targeted widening of the distance between the side walls 5 the pedal lever 2 completely from the storage section 3 to decouple and release, with the wedge surface 10 then especially the function has, the pedal lever 2 to push away from the driver's position.

3 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel, bei dem zusätzlich eine separate Trennvorrichtung 14 zum Lösen des Pedalhebels 2 aus seiner Lagerung an dem Lagerabschnitt 3 vorgesehen ist. Diese Trennvorrichtung 14 wird vor dem Eingriff des Pedalhebels 2 mit der Keilfläche 10 des Keilabschnitts 8 wirksam. Sie kann prinzipiell wie in der parallelen Patentanmeldung "Fußhebelwerk für ein Kraftfahrzeug" ausgebildet werden, deren diesbezüglicher Inhalt hier miteinbezogen wird. 3 shows a second embodiment, in which additionally a separate separation device 14 for releasing the pedal lever 2 from its storage on the storage section 3 is provided. This separator 14 will be before the intervention of the pedal lever 2 with the wedge surface 10 of the wedge section 8th effective. It can in principle be formed as in the parallel patent application "pedal mechanism for a motor vehicle", whose content is included here.

Die Trennvorrichtung 14 wird durch eine vorzugsweise ebenfalls an der Lenksäulenkonsole K abgestützte Schneidvorrichtung gebildet, welche an der Lagerachse 6 angreift und zu diesem Zweck mit Schneidkanten 15 versehen ist. Die Schneidkanten 15 sind derart positioniert, um bei einer crashbedingten Relativverschiebung zwischen dem Lagerabschnitt 8 und dem Keilabschnitt 8 in Trenneingriff mit der Lagerachse 6 zu gelangen. Diese kann im Hinblick auf eine zuverlässige Durchtrennbarkeit aus Kunststoff hergestellt und an den Angriffsstellen der Schneidkanten 15 gegebenenfalls mit Materialschwächungen versehen sein. Die Schneidvorrichtung kann in den Keilabschnitt 8 eingespritzt sein.The separator 14 is formed by a preferably also supported on the steering column console K cutting device, which on the bearing axis 6 attacks and for this purpose with cutting edges 15 is provided. The cutting edges 15 are positioned so as to provide a crash-related relative displacement between the bearing portion 8th and the wedge section 8th in separation engagement with the bearing axis 6 to get. This can be made in terms of a reliable severability of plastic and at the points of attack of the cutting edges 15 optionally be provided with material weaknesses. The cutting device can be in the wedge section 8th be injected.

In sämtlichen Fällen ist der Lagerbock 1 aus Kunststoff hergestellt. Dies gestattet die Integration des Lagerabschnitts 3 und des Keilabschnitts 8 in ein Bauteil, das sich als Einheit am Fahrzeugaufbau montieren lässt. Zudem lassen sich so stauchbare Verbindungen oder Sollbruchstellen mit minimalem Aufwand herstellen. Weiterhin wird gegenüber Fußhebelwerken aus Metall eine Gewichtseinsparung erzielt.In all cases, the bearing block 1 made of plastic. This allows the integration of the bearing section 3 and the wedge section 8th in a component that can be mounted as a unit on the vehicle body. In addition, so compressible connections or predetermined breaking points can be produced with minimal effort. Furthermore, a weight saving is achieved compared to Fußhebelwerken made of metal.

Die Erfindung wurde vorstehend anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Sie ist jedoch nicht auf diese Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern umfasst alle durch die Patentansprüche definierten Ausgestaltungen.The The invention has been described above with reference to preferred embodiments explained in more detail. However, she is not on this Embodiments limited, but includes all embodiments defined by the claims.

11
Lagerbockbearing block
22
Pedalhebelpedal lever
33
Lagerabschnittbearing section
44
Sockelbase
55
Seitenwangeside cheek
66
Lagerachsebearing axle
77
Hülseshell
88th
Keilabschnittwedge portion
99
Befestigungsöffnungfastening opening
1010
Keilflächewedge surface
1111
Stegweb
1212
SollbruchstelleBreaking point
1313
Abflachungflattening
1414
Trennvorrichtungseparating device
1515
Schneidkantecutting edge
AA
Schwenkachseswivel axis
KK
Lenksäulenkonsolesteering column bracket
SS
Spritzwandbulkhead

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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  • - EP 1375277 A2 [0010] - EP 1375277 A2 [0010]

Claims (10)

Fußhebelwerk für ein Kraftfahrzeug, umfassend: einen Lagerbock (1) zur Befestigung am Fahrzeugaufbau, und mindestens einen Pedalhebel (2), der schwenkbar an dem Lagerbock (2) gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbock (1) einen Lagerabschnitt (3) zur Lagerung des bzw. der Pedalhebel (2) sowie einen Keilabschnitt (8) ausbildet, wobei der Lagerabschnitt (3) und der Keilabschnitt (8) jeweils am Fahrzeugaufbau befestigbar sind, der Keilabschnitt (8) mit dem Lagerabschnitt (3) derart verbunden ist, dass bei Überschreiten eines bestimmten Kraftniveaus der Lagerabschnitt (3) relativ zu dem Keilabschnitt (8) verschiebbar ist, und der Keilabschnitt (8) eine zu dem Pedalhebel (2) weisende Keilfläche (10) aufweist, die derart geneigt ist, um im Verlauf einer Relativverschiebung zwischen dem Lagerabschnitt (3) und dem Keilabschnitt (8) mit dem Pedalhebel (2) in Eingriff zu gelangen und diesen in Richtung eines Fahrzeugbodens zu drücken.A pedal system for a motor vehicle, comprising: a bearing block ( 1 ) for attachment to the vehicle body, and at least one pedal lever ( 2 ) pivotally mounted on the bearing block ( 2 ), characterized in that the bearing block ( 1 ) a storage section ( 3 ) for storing the pedal lever (s) ( 2 ) and a wedge section ( 8th ), wherein the bearing section ( 3 ) and the wedge section ( 8th ) are fastened respectively to the vehicle body, the wedge portion ( 8th ) with the bearing section ( 3 ) is connected such that when a certain level of force is exceeded, the bearing section ( 3 ) relative to the wedge portion ( 8th ) is displaceable, and the wedge portion ( 8th ) one to the pedal lever ( 2 ) pointing wedge surface ( 10 ), which is inclined in such a way, in the course of a relative displacement between the bearing portion ( 3 ) and the wedge portion ( 8th ) with the pedal lever ( 2 ) to engage and to push it in the direction of a vehicle floor. Fußhebelwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbock (1) aus Kunststoff hergestellt ist.Foot pedal mechanism according to claim 1, characterized in that the bearing block ( 1 ) is made of plastic. Fußhebelwerk nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Lagerbock (1) zwischen dem Lagerabschnitt (3) und dem Keilabschnitt (8) ein oder mehrere Stege (11) als Sollbruchstellen ausgebildet sind.Foot pedal mechanism according to claim 1 or 2, characterized in that on the bearing block ( 1 ) between the storage section ( 3 ) and the wedge portion ( 8th ) one or more webs ( 11 ) are designed as predetermined breaking points. Fußhebelwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine Trennvorrichtung (14) zum Lösen des Pedalhebels (2) aus seiner Lagerung an dem Lagerabschnitt (3) des Lagerbocks (1) vorgesehen ist, welche vor dem Eingriff des Pedalhebels (2) mit der Keilfläche (10) des Keilabschnitts (8) wirksam ist.Foot pedal mechanism according to one of claims 1 to 3, characterized in that a separating device ( 14 ) for releasing the pedal lever ( 2 ) from its storage on the storage section ( 3 ) of the bearing block ( 1 ) is provided, which before the engagement of the pedal lever ( 2 ) with the wedge surface ( 10 ) of the wedge section ( 8th ) is effective. Fußhebelwerk nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennvorrichtung (14) an einer Lagerachse (6) des Pedalhebels (2) angreift.Foot pedal mechanism according to claim 4, characterized in that the separating device ( 14 ) on a bearing axis ( 6 ) of the pedal lever ( 2 ) attacks. Fußhebelwerk nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerachse (6) zwischen dem Pedalhebel (2) und dem Lagerabschnitt (3) von der Trennvorrichtung (14) durchtrennbar ist.Foot pedal mechanism according to claim 5, characterized in that the bearing axis ( 6 ) between the pedal lever ( 2 ) and the storage section ( 3 ) from the separating device ( 14 ) is severable. Fußhebelwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Pedalhebel (2) durch Eingriff mit der Keilfläche (10) des Keilabschnitts (8) aus seiner Lagerung an dem Lagerabschnitt (3) des Lagerbocks (1) gelöst wird.Foot pedal mechanism according to one of claims 1 to 3, characterized in that the pedal lever ( 2 ) by engagement with the wedge surface ( 10 ) of the wedge section ( 8th ) from its storage on the storage section ( 3 ) of the bearing block ( 1 ) is solved. Fußhebelwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Keilabschnitt (8) an einem Abschnitt des Fahrzeugaufbaus befestigt ist, welcher im Fall eines Frontalcrashs weniger stark in Richtung einer Fahrerposition verlagert wird, als ein Abschnitt, an dem der Lagerabschnitt (3) des Lagerbocks (1) befestigt ist.Foot pedal mechanism according to one of claims 1 to 7, characterized in that the wedge portion ( 8th ) is fastened to a section of the vehicle body which, in the case of a frontal crash, is displaced less strongly in the direction of a driver's position than a section on which the bearing section (FIG. 3 ) of the bearing block ( 1 ) is attached. Fußhebelwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerabschnitt (3) zwei einander gegenüberliegende Seitenwangen (5) ausbildet, zwischen denen der Pedalhebel (2) schwenkbar gelagert ist, und dass der Keilabschnitt (8) zwischen diesen Seitenwangen (5) angeordnet und mittels abscherbarer Stege (11) mit diesen verbunden ist.Foot pedal mechanism according to one of claims 1 to 8, characterized in that the bearing section ( 3 ) two opposing side cheeks ( 5 ) between which the pedal lever ( 2 ) is pivotally mounted, and that the wedge portion ( 8th ) between these side cheeks ( 5 ) and by means of shearable webs ( 11 ) is connected to these. Fußhebelwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der der Pedalhebel (2) mit einem oberen Endabschnitt gegen die Keilfläche (10) anschlägt.Foot pedal mechanism according to one of claims 1 to 9, characterized in that the pedal lever ( 2 ) with an upper end portion against the wedge surface ( 10 ) strikes.
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