-
Die
vorliegende Erfindung befasst sich mit einem Ablagefach in einem
Fahrzeuginnenraum, das über
eine Öffnung
zugänglich
ist.
-
Ablagefächer werden
in Kraftfahrzeugen verwendet, um Gegenstände zu verstauen und aufzubewahren.
Dabei kann es sich beispielsweise um Gegenstände handeln, die den Fahrzeugbetrieb
betreffen, wie die Bedienungsanleitung, ein Serviceheft, Straßenkarten
oder auch ein Eiskratzer. Ablagefächer werden aber auch für die Aufbewahrung
persönlicher
Gegenstände
der Fahrzeugnutzer benutzt, wie beispielsweise Kassetten, CDs, Schreibutensilien, Mobiltelefone,
Lippenstifte, etc. Für
die unterschiedlichen Zwecke werden Ablagefächer in verschiedenen Größen, an
unterschiedlichen Stellen, offen oder geschlossen, abschließbar, etc.
angeboten. Die Spanne reicht dabei von dem einfachen offenen Ablagefach
bis hin zu einem gekühlten
Handschuhfach. Es hat sich jedoch gezeigt, dass im Zusammenhang
mit den gestiegenen Anforderungen an die zusätzlichen Ausstattungen im Interieurbereich
eines Fahrzeugs ein Bedarf existiert, unterschiedliche Gegenstände auch
an Haken aufhängen
zu können.
Haken zum Aufhängen
von beispielsweise Jacketts und Jacken sind in diversen Formen im
Bereich der über
den Türen
angeordneten Haltegriffe bekannt. Außerdem sind feststehende Haken
im Bereich des Beifahrermoduls bekannt. Unter Sicherheitsaspekten
besteht bei vorspringenden Haken bei einem Aufprall jedoch eine
große
Verletzungsgefahr für
den Nutzer. Ein weiterer Nachteil der bekannten Lösungen besteht darin,
dass die Haken fest installiert ausgeführt sind und daher auch dann
sichtbar sind, wenn sie nicht genutzt werden. Dies bedeutet eine
große
Einschränkung
bezüglich
der Innenraumgestaltung des Fahrzeugs. Oftmals werden daher Haken
erst gar nicht vorgesehen, da sie aus Designgesichtspunkten nicht
in den Bauraum integriert werden können.
-
Die
Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht daher darin, das Aufhängen unterschiedlicher Gegenstände zu ermöglichen,
ohne dabei das Interieur während
der Nichtbenutzung der Aufhängevorrichtung
zu stören.
-
Erfindungsgemäß wird die
Aufgabe durch ein Ablagefach der eingangs genannten Art gelöst, bei
dem ein Haken zum Aufhängen
von Gegenständen
vorgesehen ist, der von einer Ruhestellung in eine zugängliche
Nutzstellung bewegbar ist und im Bereich der Öffnung angeordnet ist.
-
Der
Vorteil des erfindungsgemäßen Ablagefachs
besteht darin, dass eine Möglichkeit
zum Aufhängen
von Gegenständen
gegeben ist, die jedoch nur dann sichtbar ist, wenn sie auch genutzt
wird. Bei Nichtbenutzung wird der Haken aus der Nutzstellung in
die Ruhestellung bewegt, so dass er optisch in den Hintergrund tritt
und das Fach in herkömmlicher
Weise als Ablage nutzbar ist.
-
Das
Ablagefach ist vorzugsweise im Cockpit im Bereich der Mittelkonsole
oder im Bereich des Beifahrers angeordnet. Das Ablagefach kann selbstverständlich aber
auch an anderer Stelle im Fahrzeug, beispielsweise im Fond, angeordnet
werden.
-
In
einer bevorzugten Ausführungsform
ist der Haken aus der abgeklappten Ruhestellung in die Nutzstellung
schwenkbar. Diese Bewegung ist durch einen einfachen Mechanismus
in der Art eines Scharniers realisierbar. Außerdem erlaubt sie eine einfache
Bedienung durch den Nutzer. Als Bewegungsmechanismus des Hakens
kommen selbstverständlich
aber auch andere Bewegungsarten in Frage. Beispielsweise kann das
Ablagefach mit einem Haken zum Herausziehen, Hochklappen oder Herunterschieben
versehen sein. Auch Bewegungskombinationen eignen sich für die Bewegung
des Hakens.
-
Zweckmäßigerweise
verfügt
der Haken über einen
Rastmechanismus und ist in der Nutzstellung eingerastet, so dass
der Haken während
des Aufhängens
eines Gegenstandes, beispielsweise eines kleinen Beutels, nicht
aus Versehen in seine Ruhestellung zurückbewegt wird.
-
Besonders
bevorzugt ist eine Ausführungsform,
bei welcher der Haken in der Nutzstellung die Öffnung des Ablagefachs zumindest
teilweise verschließt.
Dadurch kann das Herausfallen von Gegenständen aus dem Auslagefach, z.
B. eines Mobiltelefons, verhindert werden.
-
Weiterhin
bevorzugt ist eine Ausführungsform,
bei der der Haken am unteren Rand der Öffnung schwenkbar befestigt
ist. Dadurch kann der Haken von der Nutzstellung in die Ruhestellung
bewegt werden, indem er einfach in das Fach hineingeklappt wird.
-
In
einer Ausführungsvariante
liegt der Haken in der Ruhestellung auf dem Boden des Ablagefachs auf.
Dadurch ergibt sich eine einfache und kostengünstige Ausgestaltung des Ablagefachs.
-
In
einer bevorzugten, hierzu alternativen Ausführungsform befindet sich der
Haken in der Ruhestellung in einer Ausnehmung der Bodenfläche und
die Ausnehmung weist eine Griffmulde zum Ausklappen des Hakens auf.
Durch den versenkt angeordneten Haken in der Ruhestellung ergibt
sich ein ebener Boden des Ablagefachs bei nicht benutztem Haken,
wobei die ebene Fläche
lediglich die Griffmulde aufweist, um den Haken ausklappen zu können.
-
Um
einen Haken mit einer möglichst
großen Belastbarkeit
zu erreichen, ist in einer bevorzugten Ausführungsform der Haken an einem
verdeckten Strukturteil befestigt. Da die Lasten nicht in das Gehäuse des
Ablagefachs eingeleitet werden, kann dieses entsprechend einfach
gestaltet sein, da die Gewichtskräfte, die von dem Haken aufgenommen
werden, direkt in ein stabiles, nicht unmittelbar sichtbares Strukturteil
eingeleitet werden, so dass der Haken relativ große Gewichtskräfte aufnehmen
kann.
-
In
einer praktischen Ausführungsform
ist an dem Haken eine Sollbruchstelle vorgesehen, die verhindert,
dass bei zu großer
Lasteinleitung das Strukturteil und damit eventuell auch das Ablagefach selbst
beschädigt
werden. Bei einer zu großen
Lasteinleitung bricht der Haken an der vorgesehenen Stelle ab, ohne
die Befestigungsstelle zu beschädigen,
so dass nach Abnahme einer Blende der Haken einfach ausgetauscht
werden kann, ohne das Ablagefach selbst entfernen zu müssen. Vorzugsweise
ist die Sollbruchstelle so angeordnet, dass das Ablagefach auch
bei einem abgebrochenen Haken noch gefahrlos nutzbar ist.
-
In
einer weiter bevorzugten Ausführungsform
steht der Haken in der Nutzstellung nicht aus dem Ablagefach hervor.
Dies verringert die Verletzungsgefahr der Fahrzeuginsassen und sorgt
andererseits dafür,
dass der Haken nicht in den Vordergrund tritt und das Design des
Innenraums stört.
-
In
einer besonders praktischen Ausführungsform
ist in dem Haken eine Öffnung
zum Festklemmen von Tüchern
und/oder Beuteln vorgesehen. Durch diese aus dem Haushaltsbereich
bekannte Maßnahme
kann der Fahrzeugnutzer beispielsweise ein Wischtuch oder Handtuch
einfach befestigen, wobei es jederzeit unmittelbar zugänglich ist.
-
Die
zuletzt genannte Ausführungsform
kann noch dadurch ergänzt
werden, dass die Öffnung
an dem in der Nutzstellung unteren Rand mit einem sich nach unten
erstreckenden, zum Ende hin verjüngenden
Spalt versehen ist, um auch kleinere Tücher oder andere flexible Materialien
einklemmen zu können. Für einen
besonders guten Halt sind die Ränder
des Spalts und/oder der Öffnung
mit einer Gummibeschichtung versehen.
-
Nachfolgend
wird anhand der beigefügten Zeichnungen
näher auf
ein Ausführungsbeispiel
der Erfindung eingegangen. Es zeigen:
-
1 eine
Frontansicht eines in ein Ablagefach integrierten Hakens;
-
2 eine
schematische Schnittansicht zur Verdeutlichung der Rotationsbewegung
des Hakens nach 1;
-
3 eine
Variante der Anordnung des Hakens in Ruhestellung;
-
4 einen
Haken nach 1 mit einer zusätzlichen
Klemmöffnung
und
-
5 einen
Schnitt durch ein Ablagefach mit einem Haken.
-
In 1 ist
ein Ablagefach 10 in einem Fahrzeuginnenraum gezeigt, bei
dem ein Haken 12 vorgesehen ist. Das Ablagefach 10 ist über eine Öffnung 14 zugänglich.
Der Haken 12 ist im Bereich der Öffnung 14 des Ablagefachs
am unteren Rand der Öffnung 14 angeordnet.
In 1 befindet sich der Haken 12 in einer
Nutzstellung 12a. In 2 ist die
Rotationsbewegung des Hakens 12 schematisch veranschaulicht,
wobei der Haken 12 von der Nutzstellung 12a in
eine abgeklappte Ruhestellung 12b schwenkbar ist. Der Haken 12 liegt
in der Ruhestellung 12b in einer in 2 gezeigten
Ausführungsvariante
auf dem Boden 16 des Ablagefachs 10 auf. In einer
hierzu alternativen Ausführungsform
befindet sich der Haken 12 in der Ruhestellung 12b in
einer Ausnehmung 18 der Bodenfläche 16, wie in 3 dargestellt.
Zum Ausklappen des Hakens 12 ist eine Griffmulde 20 in
der Ausnehmung 18 vorgesehen.
-
Zur
Verbesserung des Nutzerkomforts sind an Stelle der Griffmulde 20 aber
auch andere Mechanismen zum Ausklappen des Hakens 12 möglich, beispielsweise
eine an sich bekannte Art eines Rastmechanismus, bei dem der Haken 12 in
der Ruhestellung 12b zunächst vom Nutzer in Richtung
der Bodenfläche 16 gedrückt wird,
wodurch der Rastmechanismus den Haken 12 freigibt und der
Haken 12 durch einen Federmechanismus in die Nutzstellung 12a geklappt
wird.
-
Zum
Aufhängen
von beispielsweise Tüchern 21 oder
Beuteln zeigt 4 einen Haken 12 mit
einer zusätzlichen
Klemmöffnung 22.
Die Klemmöffnung 22 hat
an dem in der Nutzstellung 12a unteren Rand einen sich
nach unten erstreckenden, zum Ende hin verjüngenden Spalt 24.
In diesen Spalt 24 können auch
dünnere
Stoffe oder Beutel eingeklemmt werden. Um einen möglichst
guten Halt zu gewährleisten,
sind die Ränder 26 des
Spalts 24 und/oder der Öffnung 22 mit
einer Gummibeschichtung versehen.
-
Wie
aus 5 ersichtlich ist, ist der Haken 12 an
einem verdeckten Strukturteil 28 befestigt. Über dieses
Strukturteil 28 werden die in den Haken 12 eingeführten Lasten
abgeleitet. Die Wandungen 30 des Ablagefachs 10 können entsprechend
dünn dimensioniert
werden, da sie mit den Lasten des Hakens 12 nicht beaufschlagt
werden. An dem Haken 12 ist eine nicht gezeigte Sollbruchstelle
vorgesehen, die gewährleistet,
dass es bei einer Überbelastung des
Hakens 12 nicht zu einer Verformung des Strukturteils 28 oder
gar einer Beschädigung
der Gehäusewandungen 30 des
Ablagefachs 10 kommt. Um das Ablagefach 10 auch
bei einem abgebrochenen Haken 12 gefahrlos benutzen zu
können,
ist die Sollbruchstelle möglichst
nah an einem Gelenk 32 des Hakens 12 angeordnet.
-
Der
vordere Rand des Ablagefachs 10 ist mit einer umlaufenden
Blende 34 versehen, die auch die Befestigung des Hakens 12 an
dem tragenden Strukturteil 28 verdeckt. Im Reparaturfall,
z. B. bei einem defekten Haken 12, muss lediglich die Blende 34 entfernt
werden, um den Haken 12 austauschen zu können. Das
Ablagefach 10 muss dafür
nicht ausgebaut werden.
-
Der
Bewegungsmechanismus des Hakens 12 weist einen Rastmechanismus
auf, so dass der Haken in der Nutzstellung 12a einrasten
kann. Dadurch wird verhindert, dass der Haken 12 beim Aufhängen eines
Gegenstandes aus Versehen zurück
in die Ruhestellung 12b geschwenkt wird.
-
In
der Nutzstellung 12a ragt der Haken 12 nicht aus
der das Ablagefach 10 umgebenden, den Fahrzeuginsassen
zugewandten Oberfläche
hervor. Dies reduziert die Verletzungsgefahr auf ein Minimum. Außerdem ist
damit gewährleistet,
dass der Haken 12 das Cockpitdesign nicht unnötig stört.
-
Der
Haken 12 ist so dimensioniert, dass er in der Nutzstellung 12a die Öffnung 14 des
Ablagefachs 10 zumindest teilweise verschließt. Durch
diese Verriegelung des Ablagefachs 10 kann das Herausfallen von
Gegenständen,
z. B. eines Mobiltelefons, verhindert werden. Der Abstand zwischen
Haken 12 und den Wandungen 30 des Ablagefachs 10 ist
so groß bemessen,
dass der Nutzer den Haken 12 von der nicht benutzbaren
Ruhestellung 12b problemlos in die Nutzstellung 12a bewegen
kann und umgekehrt, d. h. rings um den Haken 12 ist so
viel Platz vorgesehen, dass ein Einklemmen von Fingern ausgeschlossen
ist.
-
Das
Ablagefach 10 mit dem klappbaren Haken 12 lässt sich
problemlos in verschiedene Designkonzepte integrieren, da der Haken 12 lediglich
in der Nutzstellung 12a in Erscheinung tritt. Durch die Möglichkeit,
mit dem Haken 12 Gegenstände, wie beispielsweise Tüten oder
Beutel, im Fahrzeug sicher zu befestigen, leistet das Ablagefach 10 mit
dem Haken 12 auch einen Beitrag zur Erhöhung der allgemeinen Verkehrssicherheit,
da Beutel oder Tüten
vor einem unbeabsichtigten Ausleeren bewahrt werden können. Gleichzeitig
entspricht die Vorrichtung den Anforderungen im Interieurbereich
von Fahrzeugen, bei dem speziell im Cockpitbereich eine möglichst große Gestaltungsfreiheit
gewahrt bleiben soll.