DE102006020690A1 - magnetic valve - Google Patents
magnetic valve Download PDFInfo
- Publication number
- DE102006020690A1 DE102006020690A1 DE200610020690 DE102006020690A DE102006020690A1 DE 102006020690 A1 DE102006020690 A1 DE 102006020690A1 DE 200610020690 DE200610020690 DE 200610020690 DE 102006020690 A DE102006020690 A DE 102006020690A DE 102006020690 A1 DE102006020690 A1 DE 102006020690A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- anchor
- valve needle
- extension
- armature
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/168—Assembling; Disassembling; Manufacturing; Adjusting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
- F02M51/0625—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
- F02M51/0625—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures
- F02M51/0635—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a plate-shaped or undulated armature not entering the winding
- F02M51/0642—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a plate-shaped or undulated armature not entering the winding the armature having a valve attached thereto
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Magnetically Actuated Valves (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Herstellung eines Magnetventils für einen Kraftstoffinjektor einer Brennkraftmaschine, wobei das Magnetventil eine Magnetbaugruppe mit einem elektrisch ansteuerbaren Magneten und einen Anker (20) umfasst und der Anker (20) mit einer Ventilnadel (10) zum Öffnen und Schließen des Magnetventils verbunden ist. Die Ventilnadel (10) und der Anker (20) werden durch ein Schälnietverfahren miteinander verbunden. Weiterhin bezieht sich die Erfindung auf ein Magnetventil für einen Kraftstoffinjektor, eine Magnetbaugruppe mit einem elektrisch ansteuerbaren Magneten und einen Anker (20) umfassend, wobei der Anker (20) mit einer Ventilnadel (10) zum Öffnen und Schließen des Magnetventils verbunden ist. Die Verbindung von Anker (20) und Ventilnadel (10) ist dabei eine Schälnietverbindung.The invention relates to a method for producing a solenoid valve for a fuel injector of an internal combustion engine, the solenoid valve comprising a magnet assembly with an electrically controllable magnet and an armature (20) and the armature (20) with a valve needle (10) for opening and closing of the solenoid valve is connected. The valve needle (10) and the armature (20) are connected to one another by a peel riveting process. The invention also relates to a solenoid valve for a fuel injector, comprising a solenoid assembly with an electrically controllable solenoid and an armature (20), the armature (20) being connected to a valve needle (10) for opening and closing the solenoid valve. The connection between armature (20) and valve needle (10) is a peel rivet connection.
Description
Stand der TechnikState of technology
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Magnetventils nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Magnetventil nach dem Oberbegriff des Anspruchs 3.The The invention relates to a method for producing a solenoid valve according to the preamble of claim 1 and a solenoid valve according to the preamble of claim 3.
Magnetventile kommen zum Beispiel zum Einsatz als Steuerventile in Kraftstoffinjektoren für Verbrennungskraftmaschinen. Im Allgemeinen wird durch das Magnetventil eine Verbindung von einem Steuerraum in einen Kraftstoffrücklauf, dessen Druck unterhalb dem Systemsdruck liegt, freigegeben oder verschlossen. Bei freigegebener Verbindung strömt Kraftstoff aus dem Steuerraum über die Verbindung ab und der Druck im Steuerraum sinkt. Sobald die Verbindung verschlossen wird, kann kein Kraftstoff mehr aus dem Steuerraum ausströmen und der Druck im Steuerraum steigt auf Systemdruck an. Hierdurch lässt sich ein Steuerkolben hydraulisch betätigen. Zum Freigeben und Verschließen der Verbindung vom Steuerraum in den Kraftstoffrücklauf umfasst das Magnetventil eine Ventilnadel, die mit einem Anker des Magnetventils verbunden ist. Bei bestromten Magneten wird der Anker durch diesen angezogen und die Ventilnadel hebt sich so aus ihrem Sitz und gibt die Verbindung vom Steuerraum in den Kraftstoffrücklauf frei. Sobald die Bestromung beendet wird, wird der Anker durch ein Federelement in seine Ausgangsposition bewegt und die Ventilnadel verschließt die Verbindung. Bei Kraftstoffinjektoren, wie sie nach dem Stand der Technik eingesetzt werden, ist die Ventilnadel mit dem Anker durch einen Presssitz verbunden. Um eine ausreichende Festigkeit des Sitzes zu erzielen muss die Verbindung eine Mindestlänge aufweisen, die größer ist als die Höhe, die der Anker für eine fehlerfreie Funktion benötigen würde. Aus diesem Grund ist die Höhe des Presssitzes bauraumbestimmend für das Magnetventil. Aufgrund der damit einhergehenden großen Masse ergeben sich hohe Schaltzeiten des Magnetventils. Durch eine Reduzierung der Masse ließen sich kürzere Schaltzeiten realisieren. Zudem ist auch der Verschleiß abhängig von der Masse des Ankers und der Ventilnadel. Bei reduzierter Masse nimmt der Verschleiß ab.solenoid valves For example, they are used as control valves in fuel injectors for internal combustion engines. In general, the solenoid valve connects to a control room in a fuel return, whose pressure is below the system pressure, released or closed. When the connection is released, fuel flows from the control room over the connection and the pressure in the control room decreases. Once the connection is closed, can no longer fuel from the control room escape and the pressure in the control room increases to system pressure. hereby let yourself hydraulically actuate a control piston. To release and close the connection from the control chamber into the fuel return includes the solenoid valve a valve needle connected to an armature of the solenoid valve is. When energized magnet, the armature is attracted by this and the valve needle lifts out of its seat and gives the connection from the control room into the fuel return free. Once the energization is terminated, the armature by a spring element in its original position moved and the valve needle closes the connection. For fuel injectors, such as they are used in the prior art, is the valve needle connected to the anchor by a press fit. To get a sufficient To achieve firmness of the seat, the connection must have a minimum length, which is bigger as the height, the the anchor for would require a flawless function. Out This is the height of the press fit space defining the solenoid valve. by virtue of the accompanying big one Mass arise high switching times of the solenoid valve. By a Reduction of the mass left shorter ones Implement switching times. In addition, the wear depends on the mass of the armature and the valve needle. At reduced mass the wear decreases.
Offenbarung der Erfindungepiphany the invention
Zur Herstellung eines erfindungsgemäß ausgebildeten Magnetventils für einen Kraftstoffinjektor einer Verbrennungskraftmaschine, welches eine Magnetbaugruppe mit einem elektrisch ansteuerbaren Magneten und einen Anker umfasst und der Anker mit einer Ventilnadel zum Öffnen und Schließen des Magnetventils verbunden ist, werden die Ventilnadel und der Anker durch ein Schälnietverfahren miteinander verbunden. Durch das Schälnietverfahren wird eine Verbindung von Anker und Ventilnadel erzielt, die stabiler ist als die aus dem Stand der Technik bekannte Pressverbindung. Gleichzeitig kann die Masse des Ankers reduziert werden, da die axiale Ausdehnung der Verbindung beim Schälnietverfahren deutlich kürzer sein kann als bei einer Pressverbindung.to Production of an inventively designed Solenoid valve for a fuel injector of an internal combustion engine, which a magnet assembly with an electrically controllable magnet and an anchor and the anchor with a valve needle for opening and closing Shut down the solenoid valve is connected, the valve needle and the Anchor by a peel riveting method connected with each other. The Schälnietverfahren becomes a connection achieved by anchor and valve needle, which is more stable than that known in the art press connection. At the same time the mass of the anchor can be reduced because the axial extent the connection in the Schälnietverfahren clearly shorter can be as a press connection.
Um den Anker durch das Schälnietverfahren an der Ventilnadel zu befestigen, ist an der Ventilnadel eine sich radial nach außen erstreckende Erweiterung mit einer Schneidkante ausgebildet. Durch die Schneidkante wird beim Aufschieben des Ankers Material vom Anker abgetrennt, welches sich plastisch verformt und in eine Nut der Ventilnadel fließt. Aus diesem Grund ist der Außendurchmesser der sich radial nach außen erstreckenden Erweiterung mit der Schneidkante größer als der Durchmesser einer zentralen Bohrung im Anker. Hierdurch wird durch Abschälen von Material der Durchmesser der Bohrung in dem Bereich, der über die Erweiterung geschoben wird, vergrößert.Around the anchor by the Schälnietverfahren to attach the valve needle is on the valve needle itself radially outward extending extension formed with a cutting edge. By the cutting edge becomes material from the anchor when sliding the anchor separated, which plastically deformed and into a groove of Valve needle flows. Out This reason is the outer diameter extending radially outwards extending extension with the cutting edge larger than the diameter of a central hole in the anchor. This is through peeling of material the diameter of the hole in the area that over the Extension is pushed, enlarged.
Um das abgetrennte Material aufzunehmen und eine formschlüssige, stabile Verbindung zu erzielen, ist auf der dem Anker zugewandten Seite der sich radial nach außen erstreckenden Erweiterung mit der Schneidkante eine Nut ausgebildet, die sich an die Erweiterung anschließt.Around to absorb the separated material and a positive, stable Achieving connection is on the armature-facing side extending radially outwards extending extension with the cutting edge a groove formed which connects to the extension.
In einer bevorzugten Ausführungsform verengt sich die Nut zunächst konisch und läuft dann mit einem Radius in die sich radial nach außen erstreckende Erweiterung aus. Durch den Radius wird das vom Anker abgetrennte Material entlang der Wandung der Nut geführt.In a preferred embodiment The groove narrows first conical and running then with a radius in the radially outwardly extending extension out. The radius causes the material separated from the anchor to go along the wall of the groove out.
Zeichnungdrawing
Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer Zeichnung näher beschrieben.in the The invention will be described in more detail with reference to a drawing.
Darin zeigt:In this shows:
Ausführungsbeispieleembodiments
Eine
Ventilnadel
Für eine stabile
Verbindung von Anker
Wie
aus
Eine
erfindungsgemäß ausgebildete
Ventilnadel
An
dem dem Zapfen
In
In
Damit
an der Schneidkante
In
Im
Unterschied zu dem aus dem Stand der Technik bekannten Anker, wie
er in
In
einem erfindungsgemäß ausgebildeten Anker
Um
den Anker
In
Claims (8)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200610020690 DE102006020690A1 (en) | 2006-05-04 | 2006-05-04 | magnetic valve |
PCT/EP2007/052203 WO2007128603A1 (en) | 2006-05-04 | 2007-03-09 | Solenoid valve |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200610020690 DE102006020690A1 (en) | 2006-05-04 | 2006-05-04 | magnetic valve |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102006020690A1 true DE102006020690A1 (en) | 2007-11-08 |
Family
ID=38089183
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200610020690 Withdrawn DE102006020690A1 (en) | 2006-05-04 | 2006-05-04 | magnetic valve |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102006020690A1 (en) |
WO (1) | WO2007128603A1 (en) |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2349584C2 (en) * | 1973-10-03 | 1984-08-23 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Electromagnetically actuated fuel injection valve for time-controlled low-pressure injection systems of internal combustion engines with manifold injection |
US5937520A (en) * | 1996-12-10 | 1999-08-17 | Diesel Technology Company | Method of assembling fuel injector pump components |
WO2006085872A1 (en) * | 2005-02-08 | 2006-08-17 | Robert Bosch Gmbh | Attachment of an armature to a valve needle in a fuel injector control valve |
-
2006
- 2006-05-04 DE DE200610020690 patent/DE102006020690A1/en not_active Withdrawn
-
2007
- 2007-03-09 WO PCT/EP2007/052203 patent/WO2007128603A1/en active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2007128603A1 (en) | 2007-11-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1831537B1 (en) | Injector for a fuel-injection system in an internal combustion engine | |
DE102006050929B3 (en) | Electromagnetic pressure limit valve for hydraulic/pneumatic systems, with nominal pressure switching, has two springs giving two nominal pressure stages in a single valve unit | |
DE102016202945A1 (en) | Electromagnetically actuated inlet valve and high-pressure pump with inlet valve | |
EP1381774B1 (en) | Fuel injection device with two coaxial valve elements | |
EP2462335B1 (en) | Device for high-pressure fuel injection | |
EP2947361A1 (en) | Electromagnetically actuated high pressure gas valve | |
DE102004054108B4 (en) | Three-way valve and having this fuel injector | |
EP2628941B1 (en) | Fuel injection valve | |
WO2004104406A1 (en) | Fuel injection valve for combustion engines | |
DE10141221B4 (en) | Pressure-stroke controlled injector for fuel injection systems | |
EP1135606A1 (en) | Fuel injection valve for internal combustion engines | |
DE102006020690A1 (en) | magnetic valve | |
EP2798192B1 (en) | Fuel injector for combustion engine | |
DE102007034319A1 (en) | injector | |
DE102005055360A1 (en) | Check valve and injector with hydraulic translator | |
EP2630361B1 (en) | Fuel injector | |
DE102008041553A1 (en) | Fuel-injector, particularly common rail injector, for injection of fuel into combustion chamber of internal combustion engine, has actuator which is arranged in low pressure area of fuel-injector | |
DE10352024A1 (en) | Solenoid valve | |
WO2015067407A1 (en) | Valve device | |
DE102013213460A1 (en) | Fuel injection valve for internal combustion engines | |
DE102008001281A1 (en) | injector | |
DE102007022587A1 (en) | Injector with pressure compensated control valve | |
DE102015224421A1 (en) | Electromagnetically actuated inlet valve and high-pressure pump with inlet valve | |
DE102016219722A1 (en) | Controllable suction valve for a high pressure pump, high pressure pump | |
DE102019220172A1 (en) | Fuel injector for an internal combustion engine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |