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DE102006025558A1 - Wishbone for commercial motor vehicle`s wheel suspension, has steering bodies connected with each other at one end side by connecting unit, where unit holds bodies and prevents relative displacements of bodies with respect to each other - Google Patents

Wishbone for commercial motor vehicle`s wheel suspension, has steering bodies connected with each other at one end side by connecting unit, where unit holds bodies and prevents relative displacements of bodies with respect to each other Download PDF

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DE102006025558A1
DE102006025558A1 DE200610025558 DE102006025558A DE102006025558A1 DE 102006025558 A1 DE102006025558 A1 DE 102006025558A1 DE 200610025558 DE200610025558 DE 200610025558 DE 102006025558 A DE102006025558 A DE 102006025558A DE 102006025558 A1 DE102006025558 A1 DE 102006025558A1
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steering body
bodies
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steering
wishbone
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Abstract

The wishbone (1) has ends arranged at a distance at its end side (2), where the ends are connectable with a vehicle frame. The frame is connected with a wheel carrier at another end side (3) via a connecting unit (8). Two steering bodies (4, 5) are connected with each other at the end side (3) using the connecting unit, where the two steering bodies interact with each other. The connecting unit holds the steering bodies and prevents relative displacements of the steering bodies with respect to each other.

Description

Die Erfindung betrifft einen Querlenker für eine Radaufhängung nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art.The The invention relates to a control arm for a suspension the type defined in the preamble of claim 1 in more detail.

Die EP 0 290 587 B1 offenbart einen Querlenker für eine Radaufhängung, welcher auf einer ersten Endseite zwei voneinander beabstandete Enden aufweist, welche mit einem Fahrzeugrahmen verbindbar sind, und welcher an einer zweiten Endseite mit einem Kugelkopf verschraubt ist, welcher mit dem Radträger verbunden ist. Der Kugelkopf ist an ein Bauteil angeschraubt, welches wiederum mit zwei Rohren verbunden werden muß, wodurch diese Querlenkerausführung kostenintensiv ist. Zusätzlich ist der Radeinschlagswinkel begrenzt, da die Verbindung des Kugelgelenkes mit den beiden Rohren zum Fahrzeuginneren versetzt angeordnet ist.The EP 0 290 587 B1 discloses a suspension arm for a suspension, having on a first end side two spaced-apart ends, which are connectable to a vehicle frame, and which is bolted to a second end side with a ball head, which is connected to the wheel carrier. The ball head is screwed to a component, which in turn must be connected to two pipes, whereby this wishbone design is costly. In addition, the Radeinschlagwinkel is limited because the connection of the ball joint is offset with the two tubes to the vehicle interior.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Querlenker für eine Radaufhängung, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, zu schaffen, welcher kostengünstig ausgeführt sein kann und einen großen Lenkwinkel zuläßt.Of the present invention is based on the object, a wishbone for one suspension, especially for a commercial vehicle, to create, which be carried out inexpensively can and a big one Steering angle allows.

Die Aufgabe wird mit einem, auch die kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruchs aufweisenden, gattungsgemäßen Querlenker gelöst.The The object is with a, even the characterizing features of the main claim having, generic wishbone solved.

Erfindungsgemäß besteht der Querlenker aus einem ersten und einem zweiten Lenkkörper, welche getrennt voneinander hergestellt werden können. Die beiden Lenkkörper sind an der zweiten Endseite, welche dem Radträger zugewandt ist, über Verbindungsmittel miteinander verbunden, wobei diese Verbindungsmittel die beiden Lenkkörper aufeinander halten, und zusätzlich Relativverschiebungen der beiden Lenkkörper an der zweiten Endseite verringern. Um die Relatiwerschiebungen der Lenkkörper zueinander zu verhindern, weist jeder Lenkkörper einen Durchbruch auf, in welchem eine Hülse angeordnet werden kann, wobei diese Hülse sowohl mit dem ersten Lenkkörper als auch mit dem zweiten Lenkkörper in Verbindung steht, wodurch Querkräfte, welche insbesondere bei einem Nutzfahrzeug sehr hoch sind, effektiv in die beiden Lenkkörper eingeleitet werden können. Da die Lenkkörper direkt an der zweiten Endseite des Querlenkers miteinander verbunden sind, an welcher auch die Verbindungsmittel mit dem Radträger angeordnet sind, ist es möglich, einen großen Lenkwinkel zu realisieren. Um den Lenkwinkel weiter zu vergrößern, sind die beiden Lenkkörper so angeordnet, dass sich diese vorzugsweise im Bereich der zweiten Endseite verkreuzen.According to the invention the wishbone of a first and a second steering body, which can be made separately from each other. The two steering bodies are on the second end side, which faces the wheel carrier, via connecting means interconnected, these connecting means the two steering body hold each other, and in addition Reduce relative displacements of the two steering body on the second end side. To prevent the Relatiwerschiebungen the steering body to each other, points every steering body a breakthrough in which a sleeve can be placed, being this sleeve both with the first steering body as well as with the second steering body is connected, whereby lateral forces, which in particular at a commercial vehicle are very high, effectively initiated in the two steering body can be. Because the steering body directly connected to each other at the second end side of the control arm are, on which also the connecting means arranged with the wheel carrier it is possible to have one huge To realize steering angle. To further increase the steering angle, are the two steering bodies arranged so that these are preferably in the region of the second Cross end side.

Um die beiden Lenkkörper aufeinander zu halten, weist eine Ausgestaltungsform der Erfindung ein oder mehrere Verschraubungen außerhalb des Durchbruches auf, wodurch der erste Lenkkörper mit dem zweiten Lenkkörper verschraubt wird.Around the two steering bodies hold one another, one embodiment of the invention or several glands outside the breakthrough, whereby the first steering body bolted to the second steering body becomes.

In einer weiteren Ausgestaltungsform der Erfindung weist ein Durchbruch eines Lenkkörpers eine Gewindebohrung und der andere Lenkkörper eine Durchgangsbohrung auf, wobei die Hülse als Zylinder mit einem Gewinde ausgeführt ist, wodurch die beiden Lenkkörper einerseits miteinander verschraubt werden können, so dass die Lenkkörper aufeinander gehalten werden, und andererseits über den Zylinder die Lenkkörper zueinander so fixiert sind, dass Relativbewegungen der Lenkkörper zueinander verhindert werden. Die in den Durchbrüchen angeordnete Hülse kann beispielsweise als Außenbauteil für ein Kugelgelenk oder einen Molekularbolzen ausgeführt sein. Der Bolzen, welcher aus dem Kugelgelenk oder dem Molekulargelenk herausragt, kann entweder mit einem Radträger verbunden werden oder auch als Achsschenkelbolzen ausgeführt sein.In Another embodiment of the invention has an opening a steering body a threaded bore and the other steering body a through hole on, with the sleeve designed as a cylinder with a thread, causing the two steering body on the one hand can be screwed together, so that the steering body to each other are held, and on the other hand via the cylinder, the steering body to each other are fixed so that relative movements of the steering body to each other be prevented. The arranged in the openings sleeve can for example, as an exterior component for a Ball joint or a molecular bolt be executed. The bolt, which protruding from the ball joint or the molecular joint can either with a wheel carrier be connected or run as a kingpin.

Indem die beiden Lenkkörper bei ihrer Herstellung getrennt voneinander bearbeitet werden können, im Fahrzeug diese aber so miteinander verbunden sind, dass die im Nutzfahrzeug auftretenden Kräfte über den Querlenker aufgenommen werden können, und die beiden Lenkkörper direkt an der zweiten Endseite des Querlenkers miteinander verbunden sind, wird ein kostengünstiger Querlenker geschaffen, mit welchem große Lenkwinkel realisierbar sind.By doing the two steering bodies can be processed separately from one another during their manufacture Vehicle but these are so interconnected, that in the commercial vehicle occurring forces over the Wishbone can be included, and the two steering bodies directly connected to each other at the second end side of the control arm are, becomes a cost-effective Wishbone created, with which large steering angle feasible are.

Weitere Merkmale sind der Figuren-Beschreibung zu entnehmen.Further Features are shown in the figure description.

Es zeigen:It demonstrate:

1 einen Querlenker, bei welchem die beiden Lenkkörper über Schraubverbindungen miteinander verschraubt sind; 1 a transverse link, in which the two steering bodies are screwed together by screw;

2 eine Detail-Darstellung des Querlenkers aus 1; 2 a detailed representation of the wishbone 1 ;

3 einen Ausschnitt des Querlenkers mit einer Gewindebohrung und 3 a section of the control arm with a threaded hole and

4 einen montierten Querlenker im Radträger. 4 a mounted wishbone in the wheel carrier.

1: 1 :

Der Querlenker 1 weist eine erste Endseite 2 und eine zweite Endseite 3 auf. Der Querlenker 1 besteht aus einem ersten Lenkkörper 4 und einem zweiten Lenkkörper 5. Der erste Lenkkörper 4 und der zweite Lenkkörper 5 sind an der ersten Endseite 2 mit einem nicht dargestellten Fahrzeugrahmen verbindbar. An der zweiten Endseite 3 weisen der erste Lenkkörper 4 und der zweite Lenkkörper 5 eine Bohrung 6 auf, in welcher ein Molekularbolzen 7 angeordnet ist. Der erste Lenkkörper 4 und der zweite Lenkkörper 5 sind über die Verschraubungen 8 miteinander verbunden bzw. aufeinandergeschraubt. Der erste Lenkkörper 4 und der zweite Lenkkörper 5 sind im Bereich 9 so ausgeführt, dass sie sich überkreuzen.The wishbone 1 has a first end side 2 and a second end side 3 on. The wishbone 1 consists of a first steering body 4 and a second steering body 5 , The first steering body 4 and the second steering body 5 are on the first end side 2 connectable to a vehicle frame, not shown. At the second end side 3 have the first steering body 4 and the second steering body 5 a booh tion 6 on, in which a molecular bolt 7 is arranged. The first steering body 4 and the second steering body 5 are about the glands 8th connected or screwed together. The first steering body 4 and the second steering body 5 are in the area 9 executed so that they cross each other.

2: 2 :

Der Molekularbolzen 7 weist einen Zylinder 10 auf, welcher in den Bohrungen 6 angeordnet ist. Die Bohrungen 6 weisen an ihren Enden 11 einen geringeren Durchmesser auf, wodurch der Zylinder 10 in axialer Richtung der Bohrung gehalten wird. Der erste Lenkkörper 4 und der zweite Lenkkörper 5 stützen sich am Zylinder 10 ab, wodurch Querkräfte aus dem Molekularbolzen 7 in den ersten Lenkkörper 4 und den zweiten Lenkkörper 5 eingeleitet werden können. Zusätzlich kann eine Hülse 12 angeordnet sein, um ein Verschieben des ersten Lenkkörpers 4 zum zweiten Lenkkörper 5 sicher zu verhindern. Es besteht auch die Möglichkeit, dass der eine Lenkkörper in eine Zentrierung des anderen Lenkkörpers eingreift, um die Querkräfte zu übertragen.The molecular bolt 7 has a cylinder 10 on which in the holes 6 is arranged. The holes 6 show at their ends 11 a smaller diameter, causing the cylinder 10 is held in the axial direction of the bore. The first steering body 4 and the second steering body 5 lean on the cylinder 10 resulting in lateral forces from the molecular bolt 7 in the first steering body 4 and the second steering body 5 can be initiated. In addition, a sleeve 12 be arranged to move the first steering body 4 to the second steering body 5 safe to prevent. There is also the possibility that the one steering body engages in a centering of the other steering body in order to transmit the transverse forces.

3: 3 :

Der erste Lenkkörper 4 weist eine Bohrung 6 und der zweite Lenkkörper 5 weist eine Gewindebohrung 13 auf, wodurch ein Kugelgelenk durch den ersten Lenkkörper 4 in den zweiten Lenkkörper 5 eingeschraubt werden kann. Indem der Zylinder 14 an seinem einen Ende ein Gewinde und an seinem anderen Ende eine radiale Erweiterung aufweist, können der erste Lenkkörper 4 und der zweite Lenkkörper 5 einerseits so miteinander verschraubt werden, dass die beiden Lenkkörper 4 und 5 aufeinander halten und Relativverschiebungen der Lenkkörper zueinander verhindert werden, indem sich die beiden Bohrungen 6 und 13 am Zylinder 14 abstützen.The first steering body 4 has a hole 6 and the second steering body 5 has a threaded hole 13 on, creating a ball joint through the first steering body 4 in the second steering body 5 can be screwed. By the cylinder 14 has at its one end a thread and at its other end a radial extension, the first steering body 4 and the second steering body 5 on the one hand so screwed together that the two steering body 4 and 5 hold each other and relative displacements of the steering body to each other are prevented by the two holes 6 and 13 on the cylinder 14 support.

4: 4 :

Der Bolzen des Molekular- oder Kugelgelenkes ist als Achsschenkelbolzen 14 ausgebildet, wodurch eine zusätzliche Verbindung des Molekular- oder Kugelgelenkbolzens entfällt. Indern der erste Lenkkörper 4 und der zweite Lenkkörper 5 sich an der zweiten Endseite 3 überkreuzen, kann ein großer Lenkwinkel realisiert werden.The bolt of the molecular or ball joint is as a kingpin 14 formed, whereby an additional connection of the molecular or ball joint pin deleted. Indians the first steering body 4 and the second steering body 5 on the second end 3 Cross over, a large steering angle can be realized.

11
Querlenkerwishbone
22
erste Endseitefirst end side
33
zweite Endseitesecond end side
44
erster Lenkkörperfirst steering body
55
zweiter Lenkkörpersecond steering body
66
Bohrungdrilling
77
Molekularbolzenmolecular bolts
88th
Verschraubungscrew
99
BereichArea
1010
Zylindercylinder
1111
Endenend up
1212
Hülseshell
1313
Gewindebohrungthreaded hole
1414
Achsschenkelbolzenkingpin

Claims (8)

Querlenker (1) für eine Radaufhängung, welcher an einer ersten Endseite (2) zwei voneinander beabstandete Enden aufweist, welche mit einem Fahrzeugrahmen verbindbar sind, und welcher an einer zweiten Endseite (3) über ein Verbindungsmittel mit einem Radträger verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Querlenker (1) aus einem ersten Lenkkörper (4) und einem zweiten Lenkkörper (5) besteht, welche an der zweiten Endseite (3) über Verbindungsmittel (8, 10) miteinander verbunden sind, wobei die Verbindungsmittel (8, 10) einerseits die Lenkkörper (4, 5) aufeinander halten und andererseits Relativverschiebungen der Lenkkörper (4, 5) zueinander verhindern.Wishbone ( 1 ) for a suspension, which at a first end side ( 2 ) has two spaced-apart ends, which are connectable to a vehicle frame, and which at a second end side ( 3 ) is connectable via a connecting means with a wheel carrier, characterized in that the wishbone ( 1 ) from a first steering body ( 4 ) and a second steering body ( 5 ), which at the second end side ( 3 ) via connecting means ( 8th . 10 ), wherein the connecting means ( 8th . 10 ) on the one hand the steering body ( 4 . 5 ) hold each other and on the other hand relative displacements of the steering body ( 4 . 5 ) prevent each other. Querlenker für eine Radaufhängung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsmittel (8, 10), welche die Lenkkörper (4, 5) aufeinander halten, als Schraubverbindungen (8) ausgebildet sind, welche außerhalb einer Aufnahme (6) für das Verbindungsmittel zu dem Radträger angeordnet sind.Suspension link for a wheel suspension according to claim 1, characterized in that the connecting means ( 8th . 10 ), which the steering body ( 4 . 5 ) hold each other, as screw ( 8th ) are formed, which outside a receptacle ( 6 ) are arranged for the connecting means to the wheel carrier. Querlenker für eine Radaufhängung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsmittel (10), welche Relativverschiebungen der Lenkkörper (4, 5) zueinander verhindern, als eine Hülse (10, 12) ausgebildet sind, welche einerseits in einem Durchbruch (6) im ersten Lenkkörper (4) und andererseits in einem Durchbruch (6) im zweiten Lenkkörper (5) angeordnet ist.Suspension link for a wheel suspension according to claim 2, characterized in that the connecting means ( 10 ), which relative displacements of the steering body ( 4 . 5 ) to one another as a sleeve ( 10 . 12 ) are formed, which on the one hand in a breakthrough ( 6 ) in the first steering body ( 4 ) and on the other hand in a breakthrough ( 6 ) in the second steering body ( 5 ) is arranged. Querlenker für eine Radaufhängung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Lenkkörper (4) eine Bohrung (6) und der zweite Lenkkörper (5) eine Bohrung (5) aufweist, wodurch ein Zylinder (10), welcher am einen Ende ein Gewinde aufweist, so in die Bohrungen (6, 13) eingeschraubt werden kann, dass Relativverschiebungen der Lenkkörper (4, 5) zueinander verhindert werden und die Lenkkörper (4, 5) aufeinander gehalten werden.A control arm for a wheel suspension according to claim 1, characterized in that the first steering body ( 4 ) a hole ( 6 ) and the second steering body ( 5 ) a hole ( 5 ), whereby a cylinder ( 10 ), which has a thread at one end, so in the holes ( 6 . 13 ) can be screwed in that relative displacements of the steering body ( 4 . 5 ) are prevented to each other and the steering body ( 4 . 5 ) are held together. Querlenker für eine Radaufhängung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Lenkkörper (4) und der zweite Lenkkörper (5) sich überkreuzen.A control arm for a wheel suspension according to claim 1, characterized in that the first steering body ( 4 ) and the second steering body ( 5 ) cross each other. Querlenker für eine Radaufhängung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lenkkörper (4, 5) an der zweiten Endseite (3) eine Bohrung (6) aufweisen, in welche ein Kugelgelenk aufnehmbar ist.Wishbone for a wheel suspension according to claim 1, characterized in that the steering body ( 4 . 5 ) on the second end side ( 3 ) a hole ( 6 ), in which a ball joint is receivable. Querlenker für eine Radaufhängung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lenkkörper (4, 5) an der zweiten Endseite (3) eine Bohrung (6) aufweisen, in welche ein Molekularbolzen aufnehmbar ist.Wishbone for a wheel suspension according to claim 1, characterized in that the steering body ( 4 . 5 ) on the second end side ( 3 ) a hole ( 6 ), in which a molecular bolt can be received. Querlenker für eine Radaufhängung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lenkkörper (4, 5) an der zweiten Endseite (3) eine Bohrung (6) aufweisen, in welche ein beweglich gelagerter Achsschenkelbolzen aufnehmbar ist.Wishbone for a wheel suspension according to claim 1, characterized in that the steering body ( 4 . 5 ) on the second end side ( 3 ) a hole ( 6 ), in which a movably mounted king pin is receivable.
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