DE102006015795B4

DE102006015795B4 - Backrest of a motor vehicle rear seat

Info

Publication number: DE102006015795B4
Application number: DE102006015795A
Authority: DE
Inventors: Titus Falbesaner; Jan-F. Paul
Original assignee: Faurecia Automotive GmbH
Current assignee: Faurecia Automotive GmbH
Priority date: 2006-04-05
Filing date: 2006-04-05
Publication date: 2009-02-26
Anticipated expiration: 2026-04-06
Also published as: DE102006015795A1

Abstract

Rückenlehne eines Kraftfahrzeug-Fondsitzes, mit einer aus einer als Durchladeöffnung dienenden Aussparung der Rückenlehne in eine im wesentlichen horizontale Stellung vorklappbaren Armlehne, für deren vorgeklappten Zustand eine die Höhe der Durchladeöffnung nach unten nicht einschränkende tiefe Position und eine dem Gebrauch als Armauflage dienende erhöhte Position einstellbar ist, wobei die Armlehne um 180° um eine aus der Mittelebene in die Nähe der Rückseite (6.2) der Armlehne (6) versetzt angeordnete Verstellachse (18) drehbar und zumindest in der erhöhten Position sicherbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstellachse (18) in Längsrichtung der Armlehne (6) verläuft und dass die Rückseite (6.2) der Armlehne (6) im hochgeklapptem Zustand nach hinten weist.backrest a motor vehicle rear seat, with one of serving as a through-opening Recess of the backrest in a substantially horizontal position hinged armrest, for the folded state a the height the through-opening down non-limiting low position and an elevated position for use as an arm rest is adjustable, with the armrest 180 ° about one from the median plane in the vicinity the back (6.2) of the armrest (6) staggered adjustment axis (18) rotatable and at least in the elevated Position is securable, characterized in that the adjustment axis (18) in the longitudinal direction the armrest (6) runs and that the back (6.2) the armrest (6) points backwards when folded up.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Rückenlehne eines Kraftfahrzeug-Fondsitzes gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The present invention relates to a backrest of a motor vehicle rear seat according to the generic term of claim 1.

Eine gattungsgemäße Rückenlehne ist in der JP 2001-112577 AA offenbart. Bei dieser Rückenlehne kann die vorgeklappt Armlehne um eine quer zu ihrer Längserstreckung ausgerichtete Verstellachse um 180° gedreht werden. Dabei ist die Verstellachse, bezogen auf den hochgeklappten Zustand der Armlehne in Nähe von deren zum Fahrgastraum hin weisenden Vorderseite angeordnet. Aufgrund der asymmetrischen Anordnung der Verstellachse kann die Armlehne durch Verschwenken bzw. Drehen um 180° um ihre Verstellachse aus einer erhöhten Position in eine tiefe Position und umgekehrt überführt werden. In der erhöhten Position hat sie eine ergonomisch günstige Höhe für den Arm eines Sitzinsassen, während in der tiefen Position die Höhe der Durchladeöffnung vergrößert ist. Nachteilig an dieser bekannten Rückenlehne ist, dass das Drehen der Armlehne aus ihrer erhöhten in die tiefe Position und umgekehrt ergonomisch ungünstig ist. Zudem liegen bei dieser Armlehne die Beschlagteile auf ihren Außenseiten frei. Das kann zu Verletzungen von Sitzinsassen führen und ist darüber hinaus in ästhetischer Hinsicht mangelhaft.A generic backrest is in the JP 2001-112577 AA disclosed. In this backrest, the folded forward armrest can be rotated by 180 ° about a transverse to its longitudinal axis aligned adjustment. In this case, the adjustment axis, based on the folded-up state of the armrest, is arranged in the vicinity of its front side facing the passenger compartment. Due to the asymmetrical arrangement of the adjustment, the armrest can be transferred by pivoting or rotating by 180 ° about its adjustment axis from an elevated position to a low position and vice versa. In the raised position, it has an ergonomically favorable height for the arm of a seat occupant, while in the low position, the height of the through-opening is increased. A disadvantage of this known backrest is that the rotation of the armrest from its elevated in the low position and vice versa is ergonomically unfavorable. In addition, the fitting parts are free on their outer sides in this armrest. This can lead to injury to seat occupants and is also aesthetically inadequate.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine weitere gattungsgemäße Rückenlehne zur Verfügung zu stellen, die in ergonomisch günstiger Weise aus ihrer erhöhten Position in ihre tiefe Position und umgekehrt überführbar ist.task The present invention is a further generic backrest to disposal to put that in ergonomically favorable Way out of her elevated Position in its low position and vice versa is feasible.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Rückenlehne gelöst, die die Merkmale des Anspruchs 1 aufweist.These Task is according to the invention with a backrest solved, having the features of claim 1.

An dieser Stelle sei vorausgeschickt, dass sich der Terminus „Rückseite" der Armlehne auf ihre hochgeklappte Position bezieht, in der ihre Rückseite zum Gepäckraum und ihre Vorderseite zum Fahrgastraum weist. Wenn die Armlehne in eine im wesentlichen horizontale Stellung vorgeklappt wird, weist ihre Rückseite folglich nach oben und ihre Vorderseite nach unten. Da die Verstellachse der Armlehne in der Nähe der Rückseite der Armlehne angeordnet ist, führt ein Drehen der Armlehne um 180° um ihre Längsachse dazu, dass die nun oben liegende Vorderseite der Armlehne eine höhere Position einnimmt, als die vor dem Drehen der Armlehne oben liegende Rückseite. Dabei ist die Lage der Verstellachse so gewählt, dass die Armlehne bei oben liegender Vorderseite eine in ergonomisch günstiger Höhe angeordnete Auflagefläche für den Arm eines Sitzinsassen zur Verfügung stellt und bei oben liegender Rückseite die Höhe der Durchladeöffnung in der Rückenlehne nicht eingeschränkt, also möglichst tief angeordnet ist. Aufgrund der Drehbarkeit der Armlehne um ihre Längsachse, ist die Armlehne auf ergonomisch günstige Weise bedienbar, wenn sie aus der tiefen in die erhöhte Position oder umgekehrt überführt werden soll.At This passage should be preceded by the term "back" of the armrest her upturned position relates to where her back to Luggage Storage and its front faces the passenger compartment. When the armrest in a substantially horizontal position is folded forward, points her back hence up and their front down. Because the adjustment axis the armrest nearby the back the armrest is arranged leads turning the armrest 180 ° its longitudinal axis for the now up front of the armrest a higher position occupies as the above before turning the armrest back. The position of the adjustment is chosen so that the armrest at upper front lying at an ergonomically favorable height arranged support surface for the arm a seat occupant available represents and at the top back the height the through-opening in the backrest not limited, as deep as possible is arranged. Due to the rotatability of the armrest about its longitudinal axis, the armrest can be operated ergonomically, if she raised from the deep into the Position or vice versa should.

Weitere vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further advantageous embodiments The invention will become apparent from the dependent claims.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. In der dazugehörigen Zeichnung zeigt in schematischer Weise:The Invention will be explained in more detail with reference to an embodiment. In the associated Drawing shows in a schematic way:

1 eine geschnittene Seitenansicht eines Mittelsitzes einer Rücksitzbank eines Kraftfahrzeugs mit in Nichtgebrauchsposition hochgeklappter Armlehne, 1 3 a sectional side view of a middle seat of a rear seat of a motor vehicle with the armrest folded up in the non-use position,

2 eine Darstellung gemäß 1 bei vorgeklappter und in tiefer Position befindlicher Armlehne, 2 a representation according to 1 with the armrest folded forward and in the lower position,

3 eine Darstellung gemäß 2 bei vorgeklappter Durchladeklappe, 3 a representation according to 2 with folded flap door,

4 eine Darstellung gemäß 2 bei in erhöhter Position befindlicher Armlehne, 4 a representation according to 2 in an elevated position armrest,

5 eine Draufsicht auf die Armlehne mit Darstellung ihres Verriegelungsmechanismus im verriegelten Zustand, 5 a top view of the armrest showing its locking mechanism in the locked state,

6 eine Darstellung gemäß 5 bei entriegelter Armlehne, 6 a representation according to 5 with unlocked armrest,

7 einen Blick in Richtung des Pfeils A gemäß 5 bei oben befindlicher Rückseite, und 7 a look in the direction of arrow A according to 5 at the top back, and

8 eine Darstellung gemäß 7 bei um 180° gedrehter Armlehne. 8th a representation according to 7 with armrest turned by 180 °.

Der in der Zeichnung dargestellte Mittelsitz 1 einer Rücksitzbank eines Kraftfahrzeuges weist ein Sitzteil 2 auf, das integraler Bestandteil eines durchgehenden Sitzteils für die gesamte Rücksitzbank ist. Dieses Sitzteil 2 ist auf dem Fahrzeugboden 3 aufgelagert. Die Rückenlehne 4 des Mittelsitzes 1 weist eine Armlehne 6 auf, die in ihrer in 1 gezeigten Nichtgebrauchsposition in einer in der Rückenlehne 4 vorgesehenen Durchladeöffnung 31 angeordnet ist. In der Nichtgebrauchsposition bildet die gepolsterte Vorderseite 6.1 der Armlehne 6 eine Anlehnfläche für einen auf dem Mit telsitz 1 sitzenden Sitzinsassen. Die Rückenlehne 4 ist mit einer Kopfstütze 5 ausgerüstet.The center seat shown in the drawing 1 a rear seat of a motor vehicle has a seat part 2 on, which is an integral part of a continuous seat part for the entire rear seat. This seat part 2 is on the vehicle floor 3 superimposed. The backrest 4 of the middle seat 1 has an armrest 6 on that in their in 1 shown non-use position in one in the backrest 4 provided through-loading 31 is arranged. In the non-use position forms the padded front 6.1 the armrest 6 a leaning surface for a on the seat with 1 sitting seat occupants. The backrest 4 is with a headrest 5 equipped.

Die Armlehne 6 ist über eine U-förmige Halterung 7, die zwei seitliche Schenkel 7.2 und eine diese verbindende Basis 7.1 aufweist, klappbar an der Rückenlehne 4 gelagert. Dazu ist zwischen den Schenkeln 7.2 und zwei von der Tragstruktur der Rückenlehne 4 nach vorn abragenden Stegblechen 8 eine Schwenkachse 9 ausgebildet. Die Schenkel 7.2 sind über die Schwenkachse 9 hinaus verlängert und besitzen an ihren der Basis 7.1 abgewandten Enden jeweils einen Führungsbolzen 10, der in einer auf einem Radius um die Schwenkachse 9 angeordneten Kulisse 11 geführt ist. Die Enden dieser Kulisse 11 bilden Anschläge für die Nichtgebrauchsposition bzw. für die vorgeklappte Position der Armlehne 6.The armrest 6 is over a U-shaped bracket 7 , the two lateral thighs 7.2 and a base connecting them 7.1 has, hinged at the backrest 4 stored. This is between the thighs 7.2 and two of the support structure of the backrest 4 to the front protruding web plates 8th a pivot axis 9 educated. The thigh 7.2 are above the pivot axis 9 extended and own at their base 7.1 opposite ends each have a guide pin 10 that is in one on a radius around the pivot axis 9 arranged backdrop 11 is guided. The ends of this backdrop 11 form stops for the non-use position or for the folded-forward position of the armrest 6 ,

Wenn die Armlehne 6 aus ihrer Nichtgebrauchsposition gemäß 1 nach vorn geklappt wird (2), liegt die Vorderseite 6.1 der Armlehne 6 auf der Polsterung des Sitzteils 2 auf, während ihre Rückseite 6.2 nach oben weist. Die Armlehne 6 befindet sich jetzt in ihrer tiefen Position.If the armrest 6 from their non-use position according to 1 is folded forward ( 2 ), lies the front 6.1 the armrest 6 on the upholstery of the seat part 2 on while her back 6.2 points upwards. The armrest 6 is now in its low position.

Wenn längere Güter aus dem Gepäckraum 12 in den Fahrgastraum 13 durchzuladen sind, muss bei vorgeklappter und in tiefer Position befindlicher Armlehne 6 eine in der Rückwand 14 der Rückenlehne 4 ausgebildete Durchladeklappe 15 nach vorn geschwenkt werden. Dazu ist die Durchladeklappe 15 um eine untere Schwenkachse 16 an der Tragstruktur der Rückenlehne 4 gelagert. In der vorgeklappten Position liegt die Durchladeklappe 15 von oben auf der Rückseite 6.2 der Armlehne 6 auf und schützt diese dadurch vor Verschmutzung oder Beschädigung durch Ladegüter. Die auf dem Sitzteil 2 aufliegende, gepolsterte Vorderseite 6.1 ist ebenfalls geschützt. Das ist in 3 gezeigt. Aus dieser Darstellung geht ebenfalls hervor, dass die Durchladeklappe 15 in dieser Lage auf gleicher Höhe mit dem Boden 12.1 des Gepäckraums 12 angeordnet ist.If longer goods from the luggage compartment 12 in the passenger compartment 13 must be loaded, with folded forward and in low position befindlichem armrest 6 one in the back wall 14 the backrest 4 trained through-hatch 15 be swung forward. This is the through-loading hatch 15 around a lower pivot axis 16 on the supporting structure of the backrest 4 stored. In the folded-forward position lies the through-loading hatch 15 from the top at the back 6.2 the armrest 6 and thereby protects them from contamination or damage by cargo. The on the seat part 2 overlying, padded front 6.1 is also protected. Is in 3 shown. From this representation also shows that the hatch 15 in this position at the same height as the ground 12.1 of the luggage compartment 12 is arranged.

In der in 2 gezeigten Situation ist die Armlehne 6 wegen ihrer tiefen Position nicht als solche benutzbar. Um eine ergonomisch günstige Höhe der Auflagefläche der Armlehne 6 zu erreichen, ist die Armlehne 6 um 180° um ihre Längsachse zu drehen, so dass ihre gepolsterte Vorderseite 6.1 nach oben weist. Dazu ist zwischen der Basis 7.1 der Halterung 7 und einem Lagerblech 17 der Armlehne 6 eine Drehachse 18 ausgebildet. Wie aus der Zeichnung hervorgeht, ist diese Drehachse 18 nicht in einer horizontalen Mittelebene der Armlehne 6 angeordnet, sondern in Nähe von deren Rückseite 6.2. Aufgrund dieser Anordnung der Drehachse 18 ist die nach oben weisende Vorderseite 6.1 der Armlehne 6 automatisch höher angeordnet als die nach oben weisende Rückseite 6.2, wie aus einem Vergleich der 2 und 4 deutlich hervorgeht.In the in 2 shown situation is the armrest 6 not usable as such because of its low position. To an ergonomic height of the support surface of the armrest 6 to reach is the armrest 6 180 ° around its longitudinal axis so that its padded front 6.1 points upwards. This is between the base 7.1 the holder 7 and a bearing plate 17 the armrest 6 a rotation axis 18 educated. As can be seen from the drawing, this axis of rotation 18 not in a horizontal median plane of the armrest 6 arranged but near its back 6.2 , Due to this arrangement of the axis of rotation 18 is the front facing up 6.1 the armrest 6 automatically arranged higher than the rear facing up 6.2 as if from a comparison of 2 and 4 clearly shows.

Um die Armlehne 6 aus der in 4 gezeigten Situation wieder in die Rückenlehne 4 zurückklappen zu können, ist sie zunächst wieder um 180° um die Drehachse 18 in die in 2 gezeigte Position zu verdrehen und anschließend um die Schwenkachse 9 nach oben in die Rückenlehne 4 zu klappen.To the armrest 6 from the in 4 shown situation back in the backrest 4 To be able to fold back, it is first again 180 ° about the axis of rotation 18 in the in 2 rotated position and then around the pivot axis 9 up in the backrest 4 to fold.

Die Armlehne 6 ist sowohl in ihrer tiefen Position gemäß 3 als auch in ihrer erhöhten Position gemäß 4 verriegelbar, was nachstehend in Verbindung mit den 5–8 näher erläutert wird.The armrest 6 is both in their low position according to 3 as well as in their elevated position according to 4 Lockable, which is described below in connection with the 5 - 8th is explained in more detail.

Aus diesen Darstellungen ist ersichtlich, dass im Abstand von der zwischen der Basis 7.1 der Halterung 7 und dem Lagerblech 17 der Armlehne 6 ausgebildeten Drehachse 18 zwei Verriegelungsöffnungen 19 und 20 vorgesehen sind, die bei in tiefer Position befindlicher Armlehne 6 miteinander fluchten. Um diese Position der Armlehne 6 zu sichern, also ein Verdrehen zu verhindern, durchragt eine Nase 21.1 einer Klinke 21 die beiden Verriegelungsöffnungen 19 und 20. Die Klinke 21 ist um eine Achse 22 schwenkbar am Lagerblech 17 gelagert. Um die Klinke 21 aus ihrer Verriegelungsstellung ziehen zu können, ist diese mit einer Übertragungsstange 23 verbunden, die mit ihrem einen Ende im Abstand von der Achse 22 in die Klinke 21 eingehängt ist, während ihr anderes Ende gelenkig mit einem Arm 24.1 eines zweiarmigen Hebels 24 verbunden ist. Der andere Arm 24.2 dieses zweiarmigen Hebels 24 ist an seinem Ende über einen Gelenkpunkt 25 mit einem Stößel 26.1 eines Druckknopfes 26 verbunden, wobei Stößel 26.1 und Druckknopf 26 einstückig ausgebildet sind. Der Druckknopf 26 ist in einer zylindertopfartigen Führung 27 geführt, die in die Stirnseite der Armlehne 6 eingelassen ist. Der Stößel 26.1 durchsetzt den Boden 27.1 dieser Führung 27 längsverschiebbar. Der zweiarmige Hebel 24 ist an einer starr von der Führung 27 abragenden Strebe 28 über ein Drehgelenk 29 schwenkbar gelagert. Ein Druck auf den Druckknopf 26 wird über den Stößel 26.1, den Hebel 24 und die Übertragungsstange 23 auf die Klinke 21 übertragen, so dass diese bezogen auf die Darstellung gemäß 5 im Gegenuhrzeigersinn um die Achse 22 schwenkt, wodurch ihre Nase 21.1 aus den beiden Verriegelungsöffnungen 19 und 20 freikommt. Das ist in 6 gezeigt. Die Armlehne 6 kann nun um 180° um ihre Längsachse gedreht werden. Bei Erreichen dieser Position fluchtet die Verriegelungsöffnung 19 des Lagerbleches 17 mit einer weiteren Verriegelungsöffnung 30 der Basis 7.1, die diametral zur Verriegelungsöffnung 20 angeordnet ist. Eine zwischen dem Boden 27.1 der Führung 27 und der Unterseite des Druckknopfes 26 vorgesehene, nicht dargestellte Feder drückt dann die Klinke 21 wieder über die Übertragungsstange 23, den Hebel 24 und den Stößel 26.1 in ihre Verriegelungsstellung.From these representations it can be seen that at a distance from that between the base 7.1 the holder 7 and the bearing plate 17 the armrest 6 trained rotation axis 18 two locking holes 19 and 20 are provided, which in befindlichem in low position armrest 6 aligned with each other. To this position of the armrest 6 to secure, so prevent twisting, passes through a nose 21.1 a latch 21 the two locking openings 19 and 20 , The handle 21 is about an axis 22 swiveling on the bearing plate 17 stored. To the latch 21 to be able to pull out of its locking position, this is with a transmission rod 23 connected to one end at a distance from the axis 22 in the latch 21 is hooked while her other end hinged with one arm 24.1 a two-armed lever 24 connected is. The other arm 24.2 this two-armed lever 24 is at its end about a pivot point 25 with a pestle 26.1 a push button 26 connected, with ram 26.1 and push button 26 are integrally formed. The push button 26 is in a cylinder pot-like leadership 27 led into the front of the armrest 6 is admitted. The pestle 26.1 intersperses the ground 27.1 this leadership 27 longitudinally. The two-armed lever 24 is stuck at one of the leadership 27 projecting strut 28 over a swivel joint 29 pivoted. A press of the push button 26 gets over the pestle 26.1 , the lever 24 and the transmission rod 23 on the latch 21 transferred, so that they relate to the representation according to 5 counterclockwise around the axis 22 pivots, causing her nose 21.1 from the two locking openings 19 and 20 is released. Is in 6 shown. The armrest 6 can now be rotated by 180 ° about its longitudinal axis. When this position is reached, the locking opening is aligned 19 of the bearing plate 17 with another locking opening 30 the base 7.1 diametrically opposed to the locking hole 20 is arranged. One between the ground 27.1 the leadership 27 and the bottom of the push button 26 provided, not shown spring then presses the pawl 21 again over the transmission rod 23 , the lever 24 and the pestle 26.1 in their locking position.

Claims

Backrest of a motor vehicle rear seat, with one of a serving as a through-opening recess of the backrest in a substantially horizontal position folding armrest, for the pre-folded state of which the height of the through-opening is not restricted downwards and an elevated position serving as an armrest is adjustable, the armrest being moved 180 ° about one from the mid-plane to the rear ( 6.2 ) of the armrest ( 6 ) offset adjustment axis ( 18 ) is rotatable and securable at least in the raised position, characterized in that the adjustment axis ( 18 ) in the longitudinal direction of the armrest ( 6 ) and that the back ( 6.2 ) of the armrest ( 6 ) in the folded-up state points to the rear.

Backrest according to claim 1, characterized in that in the region of the adjustment axis ( 18 ) Locking means ( 19 . 21 . 30 ) for the low and the raised position of the armrest ( 6 ) are arranged.

Backrest according to claim 2, characterized in that the locking means ( 19 . 21 . 30 ) via one on the front side of the armrest ( 6 ) provided handle ( 26 ) are operable.

Backrest according to one of claims 1 to 3, characterized in that the adjustment axis of a rotation axis ( 18 ) is formed, over which the armrest ( 6 ) insoluble with the support structure ( 8th ) of the backrest ( 4 ) connected is.

Backrest according to claim 4, characterized in that the axis of rotation ( 18 ) between a pivot axis ( 9 ) swivel mount ( 7 ) and one the rear end of the armrest ( 6 ) forming bearing plate ( 17 ) is trained.

Backrest according to claim 5, characterized in that in the holder ( 7 ) and the bearing plate ( 17 ) in the two locking positions aligned locking openings ( 19 . 20 respectively. 19 . 30 ) are provided, wherein the locking by a two locking openings ( 19 . 20 respectively. 19 . 30 ) thorough nose ( 21.1 ) one around an axis ( 22 ) pivotable on the bearing plate ( 17 ) mounted latch ( 21 ) he follows.

Backrest according to claim 6, characterized in that the operation of the pawl ( 21 ) via one on the front end of the armrest ( 6 ) arranged push button ( 26 ) via a linkage lever mechanism ( 26.1 . 24 . 23 ) with the pawl ( 21 ) connected is.