Der
Erfindung liegt das Problem zugrunde, das bekannte Kraftfahrzeugschloß derart
auszugestalten und weiterzubilden, daß die Betriebssicherheit erhöht wird.Of the
Invention is based on the problem, the known motor vehicle lock such
to design and develop that the reliability is increased.
Das
obige Problem wird bei einem Kraftfahrzeugschloß mit den Merkmalen des Oberbegriffs
von Anspruch 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von
Anspruch 1 gelöst.The above problem will be in a motor vehicle lock with the features of the preamble of claim 1 by the features of characterize the part of claim 1 solved.
Wesentlich
ist zunächst
die Erkenntnis, daß eine
separate Verstellung des Diebstahlsicherungshebels von der Stellung
DL-ein in die Stellung DL-aus durch den Öffnungshilfsantrieb überhaupt
nicht erforderlich ist. Diese Verstellung wird erfindungsgemäß durch
den Zentralverriegelungsantrieb vorgenommen, nämlich wenn dieser den Zentralverriegelungshebel
von der Stellung CL-ein in die Stellung CL-aus verstellt. Die Basis
hierfür
bildet die Überlegung,
daß die
Stellung CL-aus des Zentralverriegelungshebels logisch mit der Stellung
DL-aus des Diebstahlsicherungshebels verknüpft ist. Der Funktionszustand
UL macht nämlich
nur Sinn, wenn auch die Diebstahlsicherung deaktiviert ist.Essential
is first
the realization that one
separate adjustment of the anti-theft lever from the position
DL-one in the position DL-off by the opening auxiliary drive at all
is not required. This adjustment is inventively
the central locking drive, namely when this the central locking lever
from the CL-on position to the CL-off position. The base
therefor
forms the idea
that the
Position CL-off of the central locking lever logical with the position
DL-out of the anti-theft lever is linked. The functional state
That's because UL does
only sense, although the anti-theft device is disabled.
Bei
der erfindungsgemäßen Lösung kann
ein Auseinanderfallen der Funktionszustände in mechanischer und elektronischer
Hinsicht ausgeschlossen werden, was die Betriebssicherheit des Kraftfahrzeugschlosses
insgesamt erhöht.at
the solution according to the invention can
a disintegration of the functional states in mechanical and electronic
Be excluded in terms of the reliability of the motor vehicle lock
increased overall.
Bevorzugte
Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Lehre sind im übrigen Gegenstand
der Unteransprüche.preferred
Refinements and developments of the teaching are otherwise the subject
the dependent claims.
Die
bevorzugte Ausgestaltung gemäß Anspruch
4 führt
zu einer besonders kompakten Ausgestaltung mit einer hohen Funktionsdichte.The
preferred embodiment according to claim
4 leads
to a particularly compact design with a high functional density.
Die
Rückstellung
des Öffnungshilfsantriebs in
eine Startstellung gemäß Anspruch
6 ist insofern besonders vorteilhaft, als hierdurch die weitere
Ansteuerung des Öffnungshilfsantriebs
vereinfacht wird.The
provision
of the auxiliary opening drive in
a starting position according to claim
6 is particularly advantageous insofar as this further
Control of the opening auxiliary drive
is simplified.
Die
bevorzugte Ausgestaltung gemäß Anspruch
8 hat den Effekt, daß eine
Kupplung zwischen dem Öffnungshilfsantrieb
und dem Diebstahlsicherungshebel nur dann vorgesehen ist, wenn sich
der Zentralverriegelungshebel in der Stellung CL-ein befindet. Ansonsten
ist der Öffnungshilfsantrieb
unabhängig
vom Diebstahlsicherungshebel verstellbar, was besondere Freiheitsgrade
bei der konstruktiven Umsetzung des Öffnungsvorgangs bereitstellt.
Dieser Ausgestaltung liegt der Gedanke zugrunde, daß eine Aktivierung
der Diebstahlsicherungsfunktion nur Sinn macht, wenn sich die Schließmechanik
im Funktionszustand CL befindet.The
preferred embodiment according to claim
8 has the effect that a
Clutch between the opening auxiliary drive
and the anti-theft lever is provided only if
the central locking lever is in the CL-on position. Otherwise
is the opening auxiliary drive
independently
adjustable by the antitheft lever, giving extra degrees of freedom
in the constructive implementation of the opening process provides.
This embodiment is based on the idea that an activation
The anti-theft function only makes sense when the locking mechanism
in the functional state CL.
In
weiterer bevorzugter Ausgestaltung gemäß Anspruch 11 ist es schließlich vorgesehen,
daß der
Diebstahlsicherungshebel mittels des Öffnungshilfsantriebs von der
Stellung DL-ein in die Bereitschaftsstellung bringbar ist, und zwar
ohne notwendigerweise den Zentralverriegelungshebel verstellen zu
müssen.
Bei in der Stellung CL-ein befindlichem Zentralverriegelungshebel
ist es damit möglich,
die Diebstahlsicherung für
sich genommen ein- bzw. auszuschalten. Dies führt insgesamt zu einer Flexibilisierung
der Funktionsweise des Kraftfahrzeugschlosses. Die oben angesprochene
Verstellbarkeit des Diebstahlsicherungshebels in die Stellung DL-aus
mittels der Verstellung des Zentralverriegelungshebels in die Stellung
CL-aus bleibt hierdurch unberührt.In
Another preferred embodiment according to claim 11, it is finally provided
that the
Theft prevention lever by means of the auxiliary opening drive of the
Position DL-one can be brought into the ready position, namely
without necessarily adjusting the central locking lever
have to.
In the CL-ein befindlichem central locking lever
is it possible
the theft protection for
to turn on or off. Overall, this leads to greater flexibility
the operation of the motor vehicle lock. The above mentioned
Adjustability of anti-theft lever to the position DL-off
by means of the adjustment of the central locking lever in the position
CL-aus remains unaffected.
Im
folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel
darstellenden Zeichnung näher
erläutert.
In der Zeichnung zeigtin the
The following is the invention with reference to an embodiment only
drawing closer
explained.
In the drawing shows
1 in
einer bereichsweisen Darstellung ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeugschloß im Funktionszustand
UL, 1 in a partial representation of an inventive motor vehicle lock in the functional state UL,
2 das
Kraftfahrzeugschloß gemäß 1 im
Funktionszustand CL, 2 the motor vehicle lock according to 1 in the functional state CL,
3 das
Kraftfahrzeugschloß gemäß 1 im
Funktionszustand DL, 3 the motor vehicle lock according to 1 in the functional state DL,
4 den Öffnungshilfsantrieb
und den Diebstahlsicherungshebel des Kraftfahrzeugschlosses gemäß 1 im
Funktionszustand UL, 4 the opening auxiliary drive and the anti-theft lever of the motor vehicle lock according to 1 in functional state UL,
5 den Öffnungshilfsantrieb
und den Diebstahlsicherungshebel des Kraftfahrzeugschlosses gemäß 1 im
Funktionszustand CL, 5 the opening auxiliary drive and the anti-theft lever of the motor vehicle lock according to 1 in the functional state CL,
6 den Öffnungshilfsantrieb
und den Diebstahlsicherungshebel des Kraftfahrzeugschlosses gemäß 1 im
Funktionszustand DL, 6 the opening auxiliary drive and the anti-theft lever of the motor vehicle lock according to 1 in the functional state DL,
7 den Öffnungshilfsantrieb
und den Diebstahlsicherungshebel eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugschlosses
in einer weiteren Ausführungsform
im Funktionszustand UL, 7 the auxiliary opening drive and the anti-theft lever of a motor vehicle lock according to the invention in a further embodiment in the functional state UL,
8 den Öffnungshilfsantrieb
und den Diebstahlsicherungshebel gemäß 7 im Funktionszustand
CL, 8th the opening auxiliary drive and the anti-theft lever according to 7 in the functional state CL,
9 den Öffnungshilfsantrieb
und den Diebstahlsicherungshebel gemäß 7 im Funktionszustand
DL, 9 the opening auxiliary drive and the anti-theft lever according to 7 in the functional state DL,
10 in
einer bereichsweisen Darstellung ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeugschloß in einer weiteren
Ausführungsform
im Funktionszustand UL und 10 in a partial representation of an inventive motor vehicle lock in another embodiment in the functional state UL and
11 das
Kraftfahrzeugschloß gemäß 10 im
Funktionszustand CL. 11 the motor vehicle lock according to 10 in the functional state CL.
In
der Zeichnung ist auf die Darstellung von für die Erläuterung der Erfindung unwesentlichen Komponenten
verzichtet worden.In
the drawing is to the representation of immaterial components for the explanation of the invention
has been dispensed with.
1 zeigt
ein Kraftfahrzeugschloß 1 mit
einer Schloßfalle 2,
einer Sperrklinke 3 sowie mit einer Schließmechanik 4,
wobei die Sperrklinke 3 eine Einfallstellung, in der sie
die Schloßfalle 2 in
einer Schließstellung
hält, und
eine Aushebestellung, in der die Schloßfalle 2 freigegeben
ist, aufweist. Die 1 bis 3 zeigen
die Sperrklinke 3 in ihrer Einfallstellung. Zur Öffnung der
dem Kraftfahrzeugschloß 1 zugeordneten
Kraftfahrzeugtür
o. dgl. ist eine Innenbetätigung
sowie eine Außenbetätigung des
Kraftfahrzeugschlosses 1 vorgesehen. Hierfür weist
die Kraftfahrzeugtür
o. dgl. einen nicht dargestellten Türinnengriff bzw. Türaußengriff
auf. 1 shows a motor vehicle lock 1 with egg ner lock trap 2 , a pawl 3 as well as with a locking mechanism 4 , wherein the pawl 3 an incidence position in which they lock the latch 2 holds in a closed position, and a Aushebestellung in which the latch 2 is released. The 1 to 3 show the pawl 3 in their incidence position. To open the motor vehicle lock 1 associated motor vehicle door o. The like. Is an internal operation and an external operation of the motor vehicle lock 1 intended. For this purpose, the motor vehicle door o. The like. A door inner handle or door outside handle, not shown.
Die
Schließmechanik 4 ist
jedenfalls in die bereits erläuterten
Funktionszustände
entriegelt – UL – (1),
verriegelt – CL – (2)
und diebstahlgesichert – DL – (3)
bringbar. Grundsätzlich
können auch
weitere Funktionszustände
vorgesehen werden, beispielsweise die Aktivierung einer Kindersicherungsfunktion o.
dgl.. Für
die Umsetzung dieser Funktionszustände weist die Schließmechanik 4 einen
Zentralverriegelungshebel 5 und einen Diebstahlsicherungshebel 6 auf.
Der Zentralverriegelungshebel 5 ist in die Stellung CL-ein
(2, 3) und in die Stellung CL-aus
(1) bringbar. Dabei ist die Verstellung des Zentralverriegelungshebels 5 in die
Stellung CL-ein hinreichend für
die Überführung der
Schließmechanik 4 in
den Funktionszustand CL.The locking mechanism 4 is in any case unlocked in the already explained functional states - UL - ( 1 ), locked - CL - ( 2 ) and theft-proofed - DL - ( 3 ) brought. In principle, further functional states can also be provided, for example the activation of a child-resistant function or the like. For the implementation of these functional states, the locking mechanism has 4 a central locking lever 5 and an anti-theft lever 6 on. The central locking lever 5 is in the position CL-on ( 2 . 3 ) and the CL-off position ( 1 ) brought. Here is the adjustment of the central locking lever 5 in the position CL-one sufficient for the transfer of the locking mechanism 4 in the functional state CL.
Der
Diebstahlsicherungshebel 6 ist in die Stellung DL-ein (3)
und in die Stellung DL-aus (1) bringbar.
Dabei ist die Verstellung des Diebstahlsicherungshebels 6 in
die Stellung DL-ein hinreichend für die Überführung der Schließmechanik 4 in den
Funktionszustand DL.The antitheft lever 6 is in the position DL-on ( 3 ) and in the position DL-off ( 1 ) brought. Here is the adjustment of the anti-theft lever 6 in the position DL-a sufficient for the transfer of the locking mechanism 4 in the functional state DL.
Zur
motorischen Verstellung des Zentralverriegelungshebels 5 ist
ein Zentralverriegelungsantrieb 7 vorgesehen, der vorliegend
als Schneckenradantrieb ausgestaltet ist. Ferner ist ein Öffnungshilfsantrieb 8 zum
Ausheben der Sperrklinke 3 in einem Öffnungsvorgang vorgesehen.
Zusätzlich
dient der Öffnungshilfsantrieb 8 jedenfalls
zur Verstellung des Diebstahlsicherungshebels 6 in die
Stellung DL-ein.For motorized adjustment of the central locking lever 5 is a central locking drive 7 provided, which is configured here as worm gear. Furthermore, an opening auxiliary drive 8th for lifting the pawl 3 provided in an opening process. In addition, the opening auxiliary drive is used 8th at least for the adjustment of the anti-theft lever 6 in the position DL-one.
Wesentlich
ist nun, daß der
Diebstahlsicherungshebel 6 derart mit dem Zentralverriegelungshebel 5 gekuppelt
ist, daß eine
Verstellung des Zentralverriegelungshebels 5 in die Stellung
CL-aus (1) eine Verstellung des Diebstahlsicherungshebels 6 in die
Stellung DL-aus (1) bewirkt.It is essential that the anti-theft lever 6 such with the central locking lever 5 is coupled, that an adjustment of the central locking lever 5 in the position CL-off ( 1 ) an adjustment of the anti-theft lever 6 to the position DL-off ( 1 ) causes.
Dabei
handelt es sich bei der Kupplung zwischen dem Diebstahlsicherungshebel 6 und
dem Zentralverriegelungshebel 5 insofern um eine einseitige
Kupplung, als eine durch den Diebstahlsicherungshebel 6 bewirkte
Verstellung des Zentralverriegelungshebels 5 nicht vorgesehen
ist.This is the coupling between the anti-theft lever 6 and the central locking lever 5 insofar as a one-sided clutch, as one through the anti-theft lever 6 effected adjustment of the central locking lever 5 is not provided.
In
bevorzugter Ausgestaltung erfolgt die Kupplung zwischen dem Diebstahlsicherungshebel 6 und
dem Zentralverriegelungshebel 5 über einen mit beiden Hebeln 5, 6 gekuppelten
Zwischenhebel 9. Die Kupplung kann grundsätzlich auch
unmittelbar zwischen den beiden Hebeln 5, 6 vorgesehen
sein. Im dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel
ist der Zwischenhebel 9 mit dem Diebstahlsicherungshebel 6 bewegungsgekuppelt.
Der Diebstahlsicherungshebel 6 weist hierfür eine Ausnehmung 10 auf,
in die ein Mitnehmer 11 am Zwischenhebel 9 eingreift.In a preferred embodiment, the coupling between the anti-theft lever takes place 6 and the central locking lever 5 over one with both levers 5 . 6 coupled intermediate lever 9 , The coupling can basically also directly between the two levers 5 . 6 be provided. In the illustrated and so far preferred embodiment, the intermediate lever 9 with the antitheft lever 6 motionally. The antitheft lever 6 has a recess for this purpose 10 into which a taker 11 at the intermediate lever 9 intervenes.
Am
Zwischenhebel 9 ist ferner ein Nocken 12 angeordnet,
der bei der Verstellung des Zentralverriegelungshebels 5 in
die Stellung CL-aus in Eingriff mit einer Führungsfläche 13 am Zentralverriegelungshebel 5 kommt.
Die resultierende Verstellung des Zwischenhebels 9 bewirkt
dann die oben angesprochene Verstellung des Diebstahlsicherungshebels 6 in
die Stellung DL-aus.At the intermediate lever 9 is also a cam 12 arranged when adjusting the central locking lever 5 in the CL-off position in engagement with a guide surface 13 on the central locking lever 5 comes. The resulting adjustment of the intermediate lever 9 then causes the above-mentioned adjustment of the anti-theft lever 6 in the position DL-off.
Der Öffnungshilfsantrieb 8 ist
mit einem nicht dargestellten Antriebsmotor und mit einem nachgeschalteten
Stellelement 14 ausgestattet. Vorzugsweise handelt es sich
auch bei dem Öffnungshilfsantrieb 8 um
einen Schneckenradantrieb. Im dargestellten und insoweit bevorzugten
Ausführungsbeispiel
ist das Stellelement 14 im wesentlichen scheibenförmig ausgestaltet.
Es sind aber auch andere Ausgestaltungen für das Stellelement 14 denkbar.The opening auxiliary drive 8th is with a drive motor, not shown, and with a downstream actuator 14 fitted. Preferably, it is also in the auxiliary opening drive 8th around a worm wheel drive. In the illustrated and insofar preferred embodiment, the actuating element 14 designed essentially disc-shaped. But there are other configurations for the actuator 14 conceivable.
Das
Stellelement 14 weist eine erste Steuerkontur 15 für den Eingriff
mit dem Diebstahlsicherungshebel 6 und eine zweite Steuerkontur 16 für den Eingriff
mit der Sperrklinke 3 oder einem mit der Sperrklinke 3 gekuppelten
Element auf. Für
die Ausgestaltung der Steuerkonturen 15, 16 sind
eine Reihe von Möglichkeiten
denkbar. Beispielsweise kann es sich dabei um am Stellelement 14 verteilte
Nocken o. dgl., oder aber, wie dargestellt, um stegartige Steuerkonturen
handeln. Die beiden Steuerkonturen 15, 16 können auch
zu einer einzigen Steuerkontur zusammengefaßt sein.The actuator 14 has a first control contour 15 for engagement with the anti-theft lever 6 and a second control contour 16 for engagement with the pawl 3 or one with the pawl 3 coupled element on. For the design of the control contours 15 . 16 a number of possibilities are conceivable. For example, it may be at the actuator 14 distributed cam o. The like., Or, as shown, act to web-like control contours. The two control contours 15 . 16 can also be combined to form a single control contour.
Bei
dem in den 1 bis 3 dargestellten Stellelement 14 ist
die erste Steuerkontur 15 auf der einen Seite des Stellelements 14 und
die zweite Steuerkontur 16 auf der anderen Seite des Stellelements 14 angeordnet.
Dies führt
zu einer besonders kompakten Ausgestaltung. Die 4 bis 6 zeigen
die Oberseite des Stellelements 14 mit der ersten Steuerkontur 15 sowie
den Diebstahlsicherungshebel 6. Die erste Steuerkontur 15 des
Stellelements 14 weist eine taschenförmige Ausformung 17 auf,
mit der eine Tastnase 18 des Diebstahlsicherungshebels 6 in
Eingriff bringbar ist. Bei der Verstellung des Stellelements 14 in 5 rechtsherum – entgegen
der Öffnungsrichtung
des Öffnungshilfsantriebs 8 – kommt
eine Angriffsfläche 19 der
Ausformung 17 in Eingriff mit der Tastnase 18 des
Diebstahlsicherungshebels 6 und verstellt diesen in die
Stellung DL-ein (6).In the in the 1 to 3 illustrated actuating element 14 is the first control contour 15 on one side of the actuator 14 and the second control contour 16 on the other side of the actuator 14 arranged. This leads to a particularly compact design. The 4 to 6 show the top of the actuator 14 with the first control contour 15 and the anti-theft lever 6 , The first control contour 15 of the actuating element 14 has a pocket-like shape 17 on, with a tactile nose 18 the anti-theft lever 6 can be brought into engagement. When adjusting the actuator 14 in 5 on the right - contrary to the opening direction of the auxiliary opening drive 8th - comes an attack surface 19 the shape 17 in Intervention with the tactile nose 18 the anti-theft lever 6 and adjusts it to the position DL-on ( 6 ).
Diese
Verstellbewegung wird dadurch beendet, daß das Blockierelement 20 vor
Block gegen eine Anschlagfläche 21 des
Diebstahlsicherungshebels 6 läuft, wodurch der Antriebsmotor
des Öffnungshilfsantriebs 8 entsprechend
abgeschaltet wird.This adjustment is completed by the fact that the blocking element 20 in front of block against a stop surface 21 the anti-theft lever 6 running, causing the drive motor of the auxiliary opening drive 8th is switched off accordingly.
Wird
nun aus dem in den 3 und 6 dargestellten
Funktionszustand DL heraus der Zentralverriegelungshebel 5 mittels
des Zentralverriegelungsantriebs 7 in die Stellung CL-aus
(1) verstellt, so bewirkt der Eingriff zwischen
der Führungsfläche 13 des
Zentralverriegelungshebels 5 und dem Nocken 12 des
Zwischenhebels 9 eine Verstellung des Zwischenhebels 9 derart,
daß der
Diebstahlsicherungshebel 6 in die Stellung DL-aus (1, 4)
verstellt wird. Bei dieser Verstellung des Diebstahlsicherungshebels 6 von
der Stellung DL-ein (6) in die Stellung DL-aus (4)
wird das Stellelement 14 in eine Startposition zurückgestellt,
von der aus ein weiterer Bewegungszyklus des Öffnungshilfsantriebs möglich ist.
Hierfür
ist es erforderlich, daß der Öffnungshilfsantrieb 8 nicht
selbsthemmend ausgestaltet ist. Der Diebstahlsicherungshebel 6 ist nach
der obigen Verstellung frei vom Öffnungshilfsantrieb 8 verstellbar.Will now from the into the 3 and 6 shown functional state DL out the central locking lever 5 by means of the central locking drive 7 in the position CL-off ( 1 ), so the engagement between the guide surface causes 13 of the central locking lever 5 and the cam 12 of the intermediate lever 9 an adjustment of the intermediate lever 9 such that the anti-theft lever 6 to the position DL-off ( 1 . 4 ) is adjusted. In this adjustment of the anti-theft lever 6 from the position DL-on ( 6 ) to the position DL-off ( 4 ) becomes the actuator 14 reset to a start position, from which a further movement cycle of the auxiliary opening drive is possible. For this it is necessary that the auxiliary opening drive 8th not designed self-locking. The antitheft lever 6 is free of the opening auxiliary drive after the above adjustment 8th adjustable.
Besonders
vorteilhaft ist bei dem dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel die
Tatsache, daß ein
Eingriff zwischen dem Stellelement 14 und dem Diebstahlsicherungshebel 6 nur dann
vorgesehen ist, wenn dies auch hinsichtlich des aktuellen Funktionszustands
der Schließmechanik 4 sinnvoll
ist. Dies ist ausschließlich
dann der Fall, wenn sich der Zentralverriegelungshebel 5 in
der Stellung CL-ein (2, 3, 5)
befindet. Steht der Zentralverriegelungshebel 5 in der
Stellung CL-aus – und
damit der Diebstahlsicherungshebel 6 in der Stellung DL-aus –, so ist
der Diebstahlsicherungshebel 6 vom Öffnungshilfsantrieb 8,
also vom Stellelement 14, entkuppelt und nicht mittels
des Öffnungshilfsantriebs 8 verstellbar.
Dies ist in 4 gezeigt.Particularly advantageous in the illustrated and insofar preferred embodiment, the fact that an engagement between the actuator 14 and the anti-theft lever 6 is only provided if this also with regard to the current functional state of the locking mechanism 4 makes sense. This is only the case when the central locking lever 5 in position CL-on ( 2 . 3 . 5 ) is located. Is the central locking lever 5 in position CL-off - and thus the anti-theft lever 6 in position DL-off -, so is the anti-theft lever 6 from the opening auxiliary drive 8th So from the actuator 14 , decoupled and not by means of the auxiliary opening drive 8th adjustable. This is in 4 shown.
Der
Diebstahlsicherungshebel 6 ist in eine Bereitschaftsstellung
bringbar, die hinsichtlich des Funktionszustands der Schließmechanik 4 gleichwertig
zu der Stellung DL-aus des Diebstahlsicherungshebels 6 ist.
Durch die Verstellung des Diebstahlsicherungshebels 6 zwischen
der Stellung DL-aus und der Bereitschaftsstellung ändert sich
der Funktionszustand der Schließmechanik 4 also
nicht. Der in der Bereitschaftsstellung befindliche Diebstahlsicherungshebel 6 ist,
wie in 5 gezeigt, mit dem Öffnungshilfsantrieb 8,
also mit dem Stellele ment 14, gekuppelt und mittels des Öffnungshilfsantriebs 8 über das
Stellelement 14 in die Stellung DL-ein (6)
bringbar. Eine Verstellung des Zentralverriegelungshebels 5 zwischen
der Stellung CL-aus und der Stellung CL-ein bewirkt hier eine Verstellung
des Diebstahlsicherungshebels 6 zwischen der Stellung DL-aus
(4) und der Bereitschaftsstellung (5).The antitheft lever 6 is brought into a ready position, with respect to the functional state of the locking mechanism 4 equivalent to the position DL-off of the anti-theft lever 6 is. By adjusting the anti-theft lever 6 between the position DL-off and the ready position, the functional state of the locking mechanism changes 4 not. The antitheft lever located in the ready position 6 is how in 5 shown with the opening auxiliary drive 8th So with the Stellele ment 14 , coupled and by means of the auxiliary opening drive 8th over the actuator 14 into position DL-on ( 6 ) brought. An adjustment of the central locking lever 5 between the position CL-off and the CL-one position causes an adjustment of the anti-theft lever 6 between the position DL-off ( 4 ) and the ready position ( 5 ).
Zur
weiteren konstruktiven Umsetzung der Diebstahlsicherungsfunktion
ist ein mit dem Zwischenhebel 9 gekuppelter Kupplungshebel 22 vorgesehen,
der, wie der Diebstahlsicherungshebel 6, in die Stellung
DL-ein und in die Stellung DL-aus
bringbar ist. Der Kupplungshebel 22 ist mit der Schließmechanik 4 im übrigen derart
gekuppelt, daß bei
in der Stellung DL-ein befindlichem Kupplungshebel 22 eine
Innenbetätigung
nicht möglich
ist. Der Kupplungshebel 22 setzt also gewissermaßen die
vom Diebstahlsicherungshebel 6 bzw. vom Zentralverriegelungshebel 5 vorgegebenen
Steuerbewegungen in den Funktionszustand DL der Schließmechanik 4 um.For further constructive implementation of the anti-theft function is one with the intermediate lever 9 coupled clutch lever 22 provided, like the antitheft lever 6 , in the position DL-on and in the position DL-off can be brought. The clutch lever 22 is with the locking mechanism 4 otherwise coupled in such a way that when in the position DL-a befindlichem clutch lever 22 an internal operation is not possible. The clutch lever 22 so to speak, sets the anti-theft lever 6 or from the central locking lever 5 predetermined control movements in the functional state DL of the locking mechanism 4 around.
Für die oben
angesprochene Umsetzung der Steuerbewegungen ist der Kupplungshebel 22 mittels
einer nicht dargestellten Kippfeder in die Stellung DL-ein bzw.
in die Stellung DL-aus vorgespannt. Ferner ist der Kupplungshebel 22 mit
einer nicht dargestellten, am Zentralverriegelungshebel 5 angelenkten Kupplungsstange
in Eingriff. Bei in der Stellung DL-aus befindlichem Kupplungshebel 22 und
bei in der Stellung CL-ein befindlichem Zentralverriegelungshebel 5 (2)
ist die Kupplungsstange derart positioniert, daß eine Betätigung eines nicht dargestellten
Innenbetätigungshebels
die Verstellung des Zentralverriegelungshebels 5 in die
Stellung CL-aus bewirkt. Dies ist die Realisierung einer Doppelhub-Taxi-Funktion.
Befindet sich nun der Kupplungshebel 22 in der Stellung
DL-ein (3), so ist der Innenbetätigungshebel
außer
Eingriff mit der Kupplungsstange. Es darf darauf hingewiesen werden, daß hier auch
andere Realisierungsmöglichkeiten
für die
Diebstahlsicherungsfunktion denkbar sind.For the above-mentioned implementation of the control movements is the clutch lever 22 biased by a tilt spring, not shown in the position DL-one or in the position DL-off. Further, the clutch lever 22 with a, not shown, the central locking lever 5 hinged coupling rod engaged. With the clutch lever in position DL-off 22 and in the CL-befind located central locking lever 5 ( 2 ), the coupling rod is positioned such that actuation of an internal actuating lever, not shown, the adjustment of the central locking lever 5 in the position CL-off causes. This is the realization of a double-stroke taxi function. Now is the clutch lever 22 in position DL-on ( 3 ), the inner operating lever is disengaged from the coupling rod. It may be pointed out that other possibilities for realizing the anti-theft function are also conceivable here.
Schließlich darf
auf die spezielle Kupplung zwischen dem Zwischenhebel 9 und
dem Kupplungshebel 22 hingewiesen werden. Der Kupplungshebel 22 weist
eine maulförmige
Ausnehmung 23 auf, in die ein am Zwischenhebel 9 angeordneter
Mitnehmer 24 derart eingreift, daß zwischen beiden Hebeln 9, 22 ein
gewisser Freilauf gewährleistet
ist. Ferner ist der Zwischenhebel 9 gegen den Kupplungshebel 22 vorgespannt,
in den 1 bis 3 rechtsherum. Durch den Eingriff
des Mitnehmers 24 mit der maulförmigen Ausnehmung 23 des
Kupplungshebels 22 bewirkt eine Verstellung des Diebstahlsicherungshebels 6 in
die Stellung DL-ein eine Verstellung des Kupplungshebels 22 ebenfalls
in die Stellung DL-ein. Entsprechend bewirkt eine Verstellung des
Diebstahlsicherungshebels 6 in die Stellung DL-aus ebenfalls
eine Verstellung des Kupplungshebels 22 in die Stellung
DL-aus. Durch den oben angesprochenen Freilauf ist aber gewährleistet,
daß eine
Verstellung des Diebstahlsicherungshebels 6 von der Stellung DL-aus
in die Bereitschaftsstellung – durch
Verstellung des Zentralverriegelungshebels 5 in die Stellung CL-ein – keine
Verstellung des Kupplungshebels 22 bewirkt. Hierdurch ist
sichergestellt, daß die
Bereitschaftsstellung hinsichtlich des Funktionszustands der Schließmechanik 4 gleichwertig
zu der Stellung DL-aus des Diebstahlsicherungshebels 6 ist.Finally, be allowed to the special coupling between the intermediate lever 9 and the clutch lever 22 be pointed out. The clutch lever 22 has a mouth-shaped recess 23 on, in the one on the intermediate lever 9 arranged driver 24 intervenes so that between the two levers 9 . 22 a certain freewheel is guaranteed. Furthermore, the intermediate lever 9 against the clutch lever 22 biased in the 1 to 3 right round. Through the intervention of the driver 24 with the mouth-shaped recess 23 the clutch lever 22 causes an adjustment of the anti-theft lever 6 in the position DL-an an adjustment of the clutch lever 22 also in the position DL-one. Correspondingly causes an adjustment of the anti-theft lever 6 in the position DL-off if an adjustment of the clutch lever 22 in the position DL-off. By the above-mentioned freewheel but ensures that an adjustment of the anti-theft lever 6 from the position DL-off to the ready position - by adjusting the central locking lever 5 in position CL-on - no adjustment of the clutch lever 22 causes. This ensures that the ready position with respect to the functional state of the locking mechanism 4 equivalent to the position DL-off of the anti-theft lever 6 is.
Es
darf darauf hingewiesen werden, daß die Darstellung in 4 aus
Vereinfachungsgründen zwei
mögliche
Situationen zusammenfaßt.
Einerseits ist dies die Situation, bei der der Diebstahlsicherungshebel 6 gerade
von der in 6 dargestellten Stellung DL-ein
in die Stellung DL-aus verstellt wurde und dabei den Öffnungshilfsantrieb 8 bzw.
das Stellelement 14 in die Startstellung zurückgestellt
hat. Andererseits zeigt 4 beispielsweise die Situation,
in der der Öffnungshilfsantrieb 8 gerade
einen Öffnungsvorgang
durchgeführt
hat und der Zentralverriegelungshebel 5 in der Stellung
CL-aus steht. Die beiden obigen Situationen unterscheiden sich durch eine
geringfügig
unterschiedliche Stellung des Stellelements 14. Wie angesprochen,
ist dies aus Vereinfachungsgründen
nicht dargestellt und soll hier lediglich der Vollständigkeit
halber angesprochen werden.It may be pointed out that the illustration in 4 for reasons of simplification summarizes two possible situations. On the one hand, this is the situation where the anti-theft lever 6 straight from the in 6 shown position DL-one in the position DL-off was adjusted while the auxiliary opening drive 8th or the actuator 14 has returned to the starting position. On the other hand shows 4 For example, the situation in which the auxiliary opening drive 8th just completed an opening operation and the central locking lever 5 in the CL-off position. The two above situations differ by a slightly different position of the actuator 14 , As mentioned, this is not shown for reasons of simplification and should be addressed here only for the sake of completeness.
In
besonders bevorzugter Ausgestaltung ist es zusätzlich vorgesehen, daß der Diebstahlsicherungshebel 6 mittels
des Öffnungshilfsantriebs 8 von der
Stellung DL-ein in die Bereitschaftsstellung bringbar ist, und dadurch
die Diebstahlsicherungsfunktion ausgeschaltet werden kann. Für diese
Verstellung des Diebstahlsicherungshebels 6 ist eine Verstellung des
Zentralverriegelungshebels 5 nicht unbedingt notwendig.
Für diese
zusätzliche
Funktion zeigen die 7 bis 9 eine erste
bevorzugte Ausführungsform
und die 10, 11 eine
zweite bevorzugte Ausführungsform.
Vom grundsätzlichen
Aufbau her sind die beiden weiteren Ausführungsformen identisch zu der
in den 1 bis 6 dargestellten Ausführungsform,
so daß die
voranstehenden Ausführungen
entsprechend gelten. Im folgenden werden daher nur Unterschiede
zu der in den 1 bis 6 dargestellten
Ausführungsform
herausgestellt.In a particularly preferred embodiment, it is additionally provided that the anti-theft lever 6 by means of the auxiliary opening drive 8th from the position DL-one can be brought into the ready position, and thereby the anti-theft function can be turned off. For this adjustment of the anti-theft lever 6 is an adjustment of the central locking lever 5 not necessary. For this additional feature, the 7 to 9 a first preferred embodiment and the 10 . 11 a second preferred embodiment. From the basic structure forth, the two other embodiments are identical to that in the 1 to 6 illustrated embodiment, so that the above statements apply accordingly. In the following therefore only differences to those in the 1 to 6 illustrated embodiment.
Die
obige Verstellung des Diebstahlsicherungshebels 6 mittels
des Öffnungshilfsantriebs 8 von
der Stellung DL-ein in die Bereitschaftsstellung wird vorzugsweise
dadurch realisiert, daß die
erste Steuerkontur 15 des Stellelements 14 eine – ggf. weitere – Ausformung 25 aufweist,
mit der eine – ggf. weitere – Tastnase 18 des
Diebstahlsicherungshebels 6 in Eingriff kommt. Über diesen
Eingriff läßt sich dann
der Diebstahlsicherungshebel 6 mittels des Öffnungshilfsantriebs 8,
insbesondere über
das Stellelement 14, von der Stellung DL-ein in die Bereitschaftsstellung überführen. Dies
läßt sich
einer Zusammenschau der 8 und 9 entnehmen.
In 9 befindet sich der Diebstahlsicherungshebel 6 noch
in der Stellung DL-ein. Durch eine Verstellung des Stellelements 14 in 9 linksherum
kommt die Tastnase 18 des Diebstahlsicherungshebels 6 in
Eingriff mit der Ausformung 25, wodurch der Diebstahlssicherungshebel 6 in
die Bereitschaftsstellung (8) gedrückt wird.
Bei der Ausformung 25 handelt es sich hier um eine Erweiterung
der oben angesprochenen, taschenförmigen Ausformung 17.
Grundsätzlich kann
die Ausformung 25 aber auch eine separate Ausformung sein.
Die Tastnase 18, die hier in Eingriff mit der Ausformung 25 kommt,
ist weitgehend identisch zu der im Zusammenhang mit den 4 bis 6 erwähnten Tastnase 18.The above adjustment of the anti-theft lever 6 by means of the auxiliary opening drive 8th from the position DL-one in the ready position is preferably realized in that the first control contour 15 of the actuating element 14 one - possibly further - shaping 25 has, with the one - possibly another - Tastnase 18 the anti-theft lever 6 engages. About this intervention can then be the anti-theft lever 6 by means of the auxiliary opening drive 8th , in particular via the actuating element 14 , from the position DL-on to the ready position. This can be a synopsis of 8th and 9 remove. In 9 is the anti-theft lever 6 still in the position DL-one. By an adjustment of the control element 14 in 9 To the left comes the tactile nose 18 the anti-theft lever 6 in engagement with the molding 25 , causing the theft deterrent lever 6 into the ready position ( 8th ) is pressed. In the shaping 25 this is an extension of the above-mentioned, bag-shaped formation 17 , Basically, the shaping 25 but also be a separate shape. The tactile nose 18 that engage here with the molding 25 comes is largely identical to that associated with the 4 to 6 mentioned tactile nose 18 ,
Die
obige Verstellung des Diebstahlsicherungshebels 6 mittels
des Öffnungshilfsantriebs 8 erfordert
eine Verstellung des Öffnungshilfsantriebs 8, insbesondere
des Stellelements 14, in Öffnungsrichtung. Um zu verhindern,
daß bei
dieser Verstellung des Diebstahlsicherungshebels 6 ein Öffnungsvorgang
ausgelöst
wird, ist es vorzugsweise vorgesehen, daß nach der Verstellung des
Diebstahlsicherungshebels 6 mittels des Öffnungshilfsantriebs 8 von
der Stellung DL-ein in die Bereitschaftsstellung der Diebstahlsicherungshebel 6 mit
einer Blockierkontur 26 blockierend in Eingriff mit dem Öffnungshilfsantrieb 8,
hier mit dem Stellelement 14 des Öffnungshilfsantriebs 8 kommt.
Für den
blockierenden Eingriff weist das Stellelement 14 eine korrespondierende
Blockierkontur 27 auf. Die Blockierung des Öffnungshilfsantriebs 8 nach
der Verstellung des Diebstahlsicherungshebels 6 bewirkt
wiederum die Abschaltung des Antriebsmotors des Öffnungshilfsantriebs 8.
Die Blockierstellung des Stellelements 14 entspricht vorzugsweise
der oben angesprochenen Startposition.The above adjustment of the anti-theft lever 6 by means of the auxiliary opening drive 8th requires an adjustment of the auxiliary opening drive 8th , in particular of the actuating element 14 , in opening direction. To prevent that during this adjustment of the anti-theft lever 6 an opening operation is triggered, it is preferably provided that after the adjustment of the anti-theft lever 6 by means of the auxiliary opening drive 8th from the position DL-on to the ready position of the anti-theft lever 6 with a blocking contour 26 blocking in engagement with the opening auxiliary drive 8th , here with the actuator 14 of the auxiliary opening drive 8th comes. For the blocking engagement, the actuator 14 a corresponding blocking contour 27 on. The blocking of the auxiliary opening drive 8th after adjusting the antitheft lever 6 in turn causes the shutdown of the drive motor of the auxiliary opening drive 8th , The blocking position of the actuating element 14 preferably corresponds to the above-mentioned starting position.
Im
Hinblick auf die Durchführung
eines motorischen Öffnungsvorgangs
im entriegelten Zustand ist es weiter vorzugsweise vorgesehen, daß die Blockierkontur 26 des
Diebstahlsicherungshebels 6 bei in der Stellung DL-aus
befindlichem Diebstahlsicherungshebel 6 außerhalb
der Bewegungsbahn des Stellelements 14 des Öffnungshilfsantriebs 8 liegt. Dies
ist in 7 dargestellt. Die Verstellung des Diebstahlsicherungshebels 6 in
die in 7 dargestellte Stellung DL-aus wird, wie oben
beschrieben, dadurch erreicht, daß der Zentralverriegelungshebel 5 in
die Stellung CL-aus verstellt wird.With regard to the implementation of a motor opening operation in the unlocked state, it is further preferably provided that the blocking contour 26 the anti-theft lever 6 with anti-theft lever in position DL-off 6 outside the trajectory of the actuating element 14 of the auxiliary opening drive 8th lies. This is in 7 shown. The adjustment of the anti-theft lever 6 in the in 7 shown position DL-off, as described above, achieved in that the central locking lever 5 in the CL-off position is adjusted.
Mit
der oben beschriebenen Funktionsweise der in den 7 bis 9 dargestellten,
bevorzugten Ausführungsform
läßt sich
also der Diebstahlsicherungshebel 6 mittels des Öffnungshilfsantriebs 8 gewissermaßen selektiv
und ohne eine notwendige Verstellung des Zentralverriegelungshebels 5 von der
Stellung DL-ein in die Bereitschaftsstellung verstellen. Um nun
sicherzustellen, daß mit
der Verstellung des Diebstahlsicherungshebels 6 auch das
Ausschalten der Diebstahlsicherung verbunden ist, kann beispielsweise
eine spezielle Ausgestaltung des Freilaufs zwischen dem Zwischenhebel 9 und
dem Kupplungshebel 22 vorgesehen sein. Der Freilauf ist gerade
so zu bemessen, daß bei
einer Verstellung des Diebstahlsicherungshebels 6 von der
Stellung DL-ein in die Bereitschaftsstellung zunächst der Freilauf durchlaufen
und anschließend
der Kupplungshebel 22 in die Stellung DL-aus verstellt
wird. Dies entspricht der oben angesprochenen Gleichwertigkeit der
Bereitschaftsstellung und der Stellung DL-aus des Diebstahlsicherungshebels 6.
Es kann aber auch vorgesehen sein, daß die Vorspannung des Zwischenhebels 9 gegen
den Kupplungshebel 22 so hoch ausgelegt ist, daß eine Verstellung
des Diebstahlsicherungshebels 6 von der Stellung DL-ein
in die Bereitschaftsstellung eine Verstellung des Kupplungshebels 22 in
die Stellung DL-aus bewirkt, ohne daß der Freilauf durchlaufen
wird. Dann ist eine geeignete Abstimmung zwischen der Kippfeder
des Kupplungshebels 22 und der Vorspannung des Zwischenhebels 9 gegen
den Kupplungshebel 22 zu wählen.With the above described operation of the in the 7 to 9 shown, preferred embodiment, therefore, can be the anti-theft lever 6 by means of the auxiliary opening drive 8th in a sense selective and without a necessary adjustment of the central locking lever 5 from the position DL-on to the ready position ver put. To now ensure that with the adjustment of the anti-theft lever 6 also switching off the anti-theft device is connected, for example, a special embodiment of the freewheel between the intermediate lever 9 and the clutch lever 22 be provided. The freewheel is just to be dimensioned so that when adjusting the anti-theft lever 6 from the position DL-one in the standby position first run through the freewheel and then the clutch lever 22 in the position DL-off is adjusted. This corresponds to the equivalency of the ready position and the position DL-out of the anti-theft lever discussed above 6 , But it can also be provided that the bias of the intermediate lever 9 against the clutch lever 22 is designed so high that an adjustment of the anti-theft lever 6 from the position DL-one in the ready position, an adjustment of the clutch lever 22 in the position DL-off causes without the freewheel is passed through. Then a suitable match between the tipping spring of the clutch lever 22 and the bias of the intermediate lever 9 against the clutch lever 22 to choose.
Bei
der in den 7 bis 9 dargestellten Ausführungsform
ist es so, daß mittels
des Öffnungshilfsantriebs 8 eine
Verstellung des Diebstahlsicherungshebels 6 von der Stellung
DL-ein in die Bereitschaftsstellung, nicht aber in die Stellung
DL-aus möglich
ist. Bei entsprechender Kopplung des Diebstahlsicherungshe bels 6 mit
dem Öffnungshilfsantrieb 8 kann
diese – selektive – Verstellung
in die Stellung DL-aus aber ohne weiteres realisiert werden.In the in the 7 to 9 illustrated embodiment, it is such that by means of the auxiliary opening drive 8th an adjustment of the anti-theft lever 6 from the position DL-on to the ready position, but not to the position DL-off is possible. With appropriate coupling of Theftahlungshehe lever 6 with the opening auxiliary drive 8th However, this - selective - adjustment to the position DL-off but can be readily realized.
Es
wurde bereits darauf hingewiesen, daß auch bei dem in den 7 bis 9 dargestellten Ausführungsbeispiel
eine Verstellung des Zentralverriegelungshebels 5 in die
Stellung CL-aus zwingend eine Verstellung des Diebstahlsicherungshebels 6 in die
Stellung DL-aus nach sich zieht. Für den Fall, daß der Diebstahlsicherungshebel 6 anfangs
in der Stellung DL-ein steht, bewirkt diese Verstellung des Zentralverriegelungshebels 5,
wie oben im Zusammenhang mit den 4 bis 6 beschrieben,
eine Rückstellung
des Stellelements 14 in die Startposition. Für den Fall,
daß sich
der Diebstahlsicherungshebel 6 anfangs in der Bereitschaftsstellung
befindet, ist die resultierende Verstellung des Diebstahlsicherungshebels 6 in
die Stellung DL-aus mit keiner Verstellung des Stellelements 14 verbunden,
da die Blockierkontur 26 im wesentlichen kreisbogenförmig auf die
Schwenkachse des Diebstahlsicherungshebels 6 ausgerichtet
ist.It has already been pointed out that even in the in the 7 to 9 illustrated embodiment, an adjustment of the central locking lever 5 in the CL-off position necessarily an adjustment of the anti-theft lever 6 into the position DL-out. In the event that the anti-theft lever 6 initially in the position DL-on, causes this adjustment of the central locking lever 5 as related to the above 4 to 6 described, a provision of the actuating element 14 in the starting position. In the event that the anti-theft lever 6 initially in the ready position, is the resulting adjustment of the anti-theft lever 6 in the position DL-off with no adjustment of the actuator 14 connected because the blocking contour 26 essentially circular arc on the pivot axis of the anti-theft lever 6 is aligned.
Die
oben beschriebene Blockierkontur 26 zur Steuerung des Aushebevorgangs
des Diebstahlsicherungshebels 6 ist bei der in den 10 und 11 dargestellten,
weiter bevorzugten Ausführungsform
am Zentralverriegelungshebel 5 angeordnet. Im übrigen entspricht
die in den 10 und 11 dargestellte
Ausführungsform
aber der in den 7 bis 9 dargestellten
Ausführungsform.
Bei dieser Ausführungsform
ist es vorgesehen, daß nach der
Verstellung des Diebstahlsicherungshebels 6 mittels des Öffnungshilfsantriebs 8 von
der Stellung DL-ein in die Bereitschaftsstellung der Zentralverriegelungshebel 5 mit
einer entsprechenden Blockierkontur 26 blockierend in Eingriff
mit dem Öffnungshilfsantrieb 8,
hier mit dem Stellelement 14 des Öffnungshilfsantriebs 8 kommt.
Die 10 und 11 zeigen
das Kraftfahrzeugschloß 1 verglichen
mit der Darstellung in den 1 bis 3 von
der Unterseite, so daß die
zweite Steuerkontur 16 sichtbar wird. Zu erkennen sind
hier ferner die Sperrklinke 3, der Außenbetätigungshebel 28 sowie
der Zentralverriegelungshebel 5. Auf das Zusammenwirken
dieser Komponenten wird im einzelnen nicht eingegangen. Wesentlich
ist hier lediglich die Kopplung zwischen dem Zentralverriegelungshebel 5 und
dem Stellelement 14.The blocking contour described above 26 for controlling the lifting action of the anti-theft lever 6 is in the in the 10 and 11 illustrated, further preferred embodiment of the central locking lever 5 arranged. Otherwise, the corresponds in the 10 and 11 illustrated embodiment but in the 7 to 9 illustrated embodiment. In this embodiment, it is provided that after the adjustment of the anti-theft lever 6 by means of the auxiliary opening drive 8th from the position DL-one in the ready position of the central locking lever 5 with a corresponding blocking contour 26 blocking in engagement with the opening auxiliary drive 8th , here with the actuator 14 of the auxiliary opening drive 8th comes. The 10 and 11 show the motor vehicle lock 1 compared with the representation in the 1 to 3 from the bottom so that the second control contour 16 becomes visible. To recognize here are also the pawl 3 , the outdoor operating lever 28 and the central locking lever 5 , The interaction of these components is not discussed in detail. Essential here is only the coupling between the central locking lever 5 and the actuator 14 ,
10 zeigt
das Kraftfahrzeugschloß 1 bei in
der Stellung CL-aus befindlichem Zentralverriegelungshebel 5.
Am Zentralverriegelungshebel 5 ist eine Blockierkontur 26 zu
erkennen, die mit einer korrespondierenden Blockierkontur 27 am Stellelement 14 in
Eingriff bringbar ist. In dem in 10 dargestellten
Zustand ist das Stellelement 14 frei von der Blockierkontur 26 verstellbar.
Wird nun der Zentralverriegelungshebel 5 in die Stellung
CL-ein verstellt (11), so erreicht der Diebstahlsicherungshebel 6, wie
oben beschrieben, seine Bereitschaftsstellung. Dies entspricht grundsätzlich der
in 8 für
das weitere Ausführungsbeispiel
dargestellten Situation. Bei einer anschließenden Verstellung des Stellelements 14 in 11 linksherum
erreicht der Diebstahlsicherungshebel 6 die Stellung DL-ein.
Wird schließlich
das Stellelement 14 in 11 rechtsherum
verstellt, so kommt die Rastnase 18 des Diebstahlsicherungshebels 6 in
Eingriff mit der weiteren Ausformung 25, wodurch der Diebstahlsicherungshebel 6 wieder
in die Bereitschaftsstellung überführt wird.
Unmittelbar nach dieser Verstellung des Diebstahlsicherungshebels 6 kommt
die Blockierkontur 26 am Zentralverriegelungshebel 5 mit
der korrespondieren Blockierkontur 27 am Stellelement 14 in blockierenden
Eingriff, so daß der Öffnungshilfsantrieb 8 entsprechend
abgeschaltet wird. 10 shows the motor vehicle lock 1 with the central locking lever in the CL-off position 5 , At the central locking lever 5 is a blocking contour 26 to recognize that with a corresponding blocking contour 27 on the actuator 14 can be brought into engagement. In the in 10 shown state is the actuator 14 free from the blocking contour 26 adjustable. Will now the central locking lever 5 adjusted to the position CL-on ( 11 ), the anti-theft lever reaches 6 , as described above, his ready position. This is basically the same as in 8th for the further embodiment illustrated situation. In a subsequent adjustment of the actuating element 14 in 11 To the left the anti-theft lever reaches 6 the position DL-one. Will eventually be the actuator 14 in 11 adjusted to the right, then comes the catch 18 the anti-theft lever 6 in engagement with the further formation 25 , causing the anti-theft lever 6 is returned to the ready position. Immediately after this adjustment of the anti-theft lever 6 comes the blocking contour 26 on the central locking lever 5 with the corresponding blocking contour 27 on the actuator 14 in blocking engagement, so that the opening auxiliary drive 8th is switched off accordingly.
Den
beiden in den 7 bis 9 und in den 10 und 11 dargestellten,
bevorzugten Ausführungsformen
ist gemein, daß die
Blockierkonturen 26 am Diebstahlsicherungshebel 6 bzw.
am Zentralvemegelungshebel 5 grundsätzlich in der Bewegungsbahn
des Stellelements 14 liegen, solange der Zentralverriegelungshebel 5 nicht
seine Stellung CL-aus erreicht. Dies führt zwar zu einer hohen Betriebssicherheit,
kann allerdings dann kritisch werden, wenn besonders wenig Zeit
für den
motorischen Öffnungsvorgang
zur Verfügung
steht. Dies ist regelmäßig bei
Passive-Entry-Systemen der Fall. Je nach Anwendungsfall kann hier
nicht auf die – vergleichsweise
langsame – Überführung des
Zentralverriegelungshebels 5 von der Stellung CL-ein in
die Stellung CL-aus gewartet werden, um schließlich den Öffnungshilfsantrieb 8 in
Betrieb setzen zu können.The two in the 7 to 9 and in the 10 and 11 illustrated preferred embodiments have in common that the blocking contours 26 on anti-theft lever 6 or at the central control lever 5 basically in the movement path of the actuating element 14 lie as long as the central locking lever 5 not reached his position CL-off. Although this leads to a high level of operational reliability, but can then critical who when there is very little time available for the motor opening process. This is the case regularly with passive entry systems. Depending on the application, here can not on the - relatively slow - transfer of the central locking lever 5 from the CL-on position to the CL-off position, and finally the opening auxiliary drive 8th to put into operation.
In
dem oben beschriebenen, zeitkritischen Fall kann es vorteilhaft
sein, die Blockierkontur 26 ausschließlich dann in die Bewegungsbahn
des Stellelements 14 zu bringen, wenn dies für die Verstellung
des Diebstahlsicherungshebels 6 in die Bereitschaftsstellung
notwendig ist. Eine derart "steuerbare" Blockierkontur 26 läßt sich
beispielsweise wiederum durch den Zentralverriegelungshebel 5 realisieren.
Hierfür
ist es vorzugsweise vorgesehen, daß der Zentralverriegelungshebel 5 mittels
des Zentralverriegelungsantriebs 7 nicht nur in die Stellungen CL-aus und CL-ein, sondern
auch in eine Blockierstellung bringbar ist, wobei die Blockierkontur 26 des Zentralverriegelungshebels 5 nur
bei in der Blockierstellung befindlichem Zentralverriegelungshebel 5 in der
Bewegungsbahn des Stellelements 14 liegt. Hierdurch läßt sich
nun die Blockierkontur 26, wie gerade benötigt, in
die Bewegungsbahn des Stellelements 14 bringen.In the time-critical case described above, it may be advantageous to use the blocking contour 26 only then in the path of movement of the actuating element 14 to bring if this for the adjustment of the antitheft lever 6 in the ready position is necessary. Such a "controllable" blocking contour 26 can be, for example, again through the central locking lever 5 realize. For this purpose, it is preferably provided that the central locking lever 5 by means of the central locking drive 7 not only in the positions CL-off and CL-one, but also in a blocking position can be brought, wherein the blocking contour 26 of the central locking lever 5 only with the central locking lever in the blocking position 5 in the movement path of the actuating element 14 lies. This allows now the blocking contour 26 , as just needed, in the trajectory of the actuator 14 bring.
In
besonders bevorzugter Ausgestaltung liegt die Blockierstellung von
der Stellung CL-aus aus gesehen jenseits der Stellung CL-ein, wobei
der Zentralverriegelungshebel 5 vorzugsweise gegen eine Vorspannung
in die Blockierstellung bringbar ist. Die Vorspannung ist dann gerade
so bemessen, daß sie bei
nichtbetätigtem
Zentralverriegelungsantrieb 7 eine Rückstellung des Zentralverriegelungshebels 5 von
der Blockierstellung in die Stellung CL-ein bewirkt. Dies ist insofern
besonders vorteilhaft, als dann der steuerungstechnische Aufwand
für die
Rückstellung
des Zentralverriegelungshebels 5 minimal ist. Ferner stellt
die Vorspannung bei entsprechender Auslegung sicher, daß der Zentralverriegelungshebel 5 in
kürzester
Zeit aus der Blockierstellung in die Stellung CL-ein, und damit
in die nicht-blockierende Stellung überführbar ist.In a particularly preferred embodiment, the blocking position is seen from the position CL-off from beyond the position CL-one, wherein the central locking lever 5 preferably can be brought against a bias in the blocking position. The bias is then just sized so that they are not operated Zentralverriegelungsantrieb 7 a provision of the central locking lever 5 from the blocking position to the CL-on position. This is particularly advantageous insofar as then the technical control effort for the provision of the central locking lever 5 is minimal. Furthermore, the bias voltage with appropriate design ensures that the central locking lever 5 in the shortest time from the blocking position to the CL-one position, and thus can be converted into the non-blocking position.
Es
wurde bereits darauf hingewiesen, daß die Verstellung des Diebstahlsicherungshebels 6 mittels
des Öffnungshilfsantriebs 8 von
der Bereitschaftsstellung in die Stellung DL-ein mit einer Verstellung
des Öffnungshilfsantriebs 8 entgegen
der Öffnungsrichtung
verbunden ist, wobei die Verstellung des Diebstahlsicherungshebels 6 mittels
des Öffnungshilfsantriebs 8 von
der Stellung DL-ein in die Bereitschaftsstellung mit einer Verstellung
des Öffnungshilfsantriebs 8 in
der Öffnungsrichtung
verbunden ist. Durch den oben beschriebenen, mittels der Blockierkontur 26 realisierten,
variablen Anschlag ist es damit möglich, die Verstellung des Öffnungshilfsantriebs 8 in Öffnungsrichtung
gewissermaßen doppelt
zu nutzen. Dies führt
insgesamt zu einer hohen Funktionsdichte dieser Anordnung.It has already been noted that the adjustment of the anti-theft lever 6 by means of the auxiliary opening drive 8th from the ready position to the position DL-on with an adjustment of the auxiliary opening drive 8th is connected against the opening direction, wherein the adjustment of the anti-theft lever 6 by means of the auxiliary opening drive 8th from the position DL-one in the ready position with an adjustment of the auxiliary opening drive 8th is connected in the opening direction. By the above described, by means of the blocking contour 26 realized, variable stop, it is thus possible to adjust the opening auxiliary drive 8th to be used twice in the opening direction. Overall, this leads to a high functional density of this arrangement.