DE102005045103B3

DE102005045103B3 - Kühlvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine

Info

Publication number: DE102005045103B3
Application number: DE102005045103A
Authority: DE
Inventors: Hans-Jürgen Hüsges; Hans-Ulrich Kühnel
Original assignee: Pierburg GmbH
Current assignee: Pierburg GmbH
Priority date: 2005-09-21
Filing date: 2005-09-21
Publication date: 2006-12-28
Anticipated expiration: 2025-09-22

Abstract

Es wird eine Kühlvorrichtung, insbesondere Abgaskühlvorrichtung, für eine Verbrennungskraftmaschine beschrieben, welche im Druckgussverfahren herstellbar ist und welche aus einer Wärmeübertragungseinheit (2) besteht, die in eine Außenschale (1) eingeschoben wird. Die Wärmeübertragungseinheit (2) besteht aus einem Oberteil (9) und einem Unterteil (10), von dem aus sich stiftförmige Rippen (21, 22) in einen Kanal (20) in der Wärmeübertragungseinheit (2) erstrecken. DOLLAR A Eine derartige Ausführung erhöht den Wirkungsgrad der Kühlvorrichtung im Vergleich zu bekannten Ausführungen, so dass weniger Bauraum benötigt wird und Kosten- und Gewichtsvorteile erzielt werden.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kühlvorrichtung, insbesondere eine Abgaskühlvorrichtung, für eine Verbrennungskraftmaschine mit einer Außenschale, in der eine Wärmeübertragungseinheit angeordnet ist, welche ein Außengehäuse aufweist, das einen zwischen der Außenschale und der Wärmeübertragungseinheit ausgebildeten, von einem Kühlmittel durchströmten Mantel von einem Kanal trennt, der in der Wärmeübertragungseinheit ausgebildet ist und durch den das zu kühlende Fluid strömt.

Es ist allgemein bekannt in Verbrennungskraftmaschinen Gas durchströmte Kühlvorrichtungen für verschiedene Zwecke einzusetzen. Es existieren Luft durchströmte Kühlvorrichtungen, wie im Falle eines Ladeluftkühlers zur Verringerung der Verbrennungstemperaturen und somit der entstehenden Stickoxide, als auch von Abgas durchströmte. Als Kühlmittel dient dabei zumeist das Kühlwasser der Verbrennungskraftmaschine. Abgas durchströmte Kühlvorrichtungen werden beispielsweise zur Aufheizung der Luft zur schnelleren Erwärmung eines Fahrgastraumes als auch im Abgasstrang zur Verminderung der Abgastemperatur eines zu einem Katalysator strömenden Abgases verwendet, wobei im zweiten Fall wiederum das Kühlwasser als Wärme aufnehmendes Medium verwendet wird. Des Weiteren sind Abgaskühlvorrichtungen in Abgasrückführleitungen bekannt, mit deren Hilfe die Abgastemperatur und somit die Verbrennungstemperatur im Motor herabgesetzt werden kann, wodurch wiederum Schadstoffemissionen verringert werden können. Diese Art von Abgaskühlvorrichtungen werden häufig zur schnelleren Aufheizung der Verbrennungskraftmaschine während der Kaltstartphase mit einem Bypasskanal ausgerüstet.

Bei all diesen unterschiedlichen Kühlvorrichtungen beziehungsweise Wärmetauschern muss ein hoher Wirkungsgrad bezüglich der übertragenen Wärme auch bei Versottung sicher gestellt werden, da ansonsten die notwendigen Wärmeaustausch flächen zu groß würden. Insbesondere in der Automobilindustrie besteht die Vorgabe einer Größen- und Gewichtsreduzierung sowie einer damit einhergehenden Verringerung der Herstell- und Montagekosten.

Zur Reduzierung der Montage- und Herstellkosten wird in der DE 20 2004 003 131 U1 ein mehrteiliger Abgaswärmetauscher aus Aluminiumdruckguss offenbart, bei dem die Hauptteile topfförmig ineinander gesetzt werden. Bei diesem Wärmetauscher entsteht so zwischen dem inneren Wärmeübertragungsteil und der Außenschale ein Kühlmittel durchströmter Mantel. Das innere Wärmetauscherteil ist von Abgas durchströmt.

Des Weiteren ist aus der DE 28 25 271 A Wärmetauscher zu Erwärmung eines Fahrgastraumes eines Kraftfahrzeugs bekannt, der Luft umströmt ist, wobei ebenfalls eine Wärmetauschereinheit in einem Gehäuse angeordnet ist. Diese Wärmetauschereinheit ist zweiteilig aufgebaut, wobei die Teilungsebene in Hauptströmungsrichtung des Abgases verläuft. Dieser Wärmetauscher weist des Weiteren entlang der Hauptströmungsrichtung der Luft und des Abgases verlaufende Kühlrippen auf die vom Wärmetauscherelement sowohl in den Luft führenden Kanal als auch in den Abgas führenden Kanal ragen.

Nachteilig an diesen bekannten Wärmetauschern ist der nicht ausreichende Wirkungsgrad und die Gefahr der Versottung insbesondere im Bereich der Rippen. Hierdurch sind diese Wärmetauscher relativ groß gebaut.

Daher ist es Aufgabe der Erfindung, eine Kühlvorrichtung bereit zu stellen, die einen hohen Wirkungsgrad bezüglich des Wärmeübergangs zwischen den beiden Medien aufweist, so dass der Kühler im Vergleich zu bekannten Ausführungen kleiner gebaut werden kann, wodurch Gewichtsvorteile erzielt werden. Zusätzlich soll der Montage- und Herstellaufwand möglichst klein gehalten werden.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Wärmeübertragungseinheit stiftförmige Rippen aufweist, die senkrecht zur Hauptströmungsrichtung des zu kühlenden Fluids vom Außengehäuse in den Kanal ragen. Durch derartig ausgebildete Rippen wird der Staudruck sowie die Verweilzeit des zu kühlenden Fluids in der Kühlvorrichtung und somit der Wirkungsgrad der Kühlvorrichtung erhöht, so dass dieser in seinen Außenmaßen im Vergleich zu bekannten Ausführungen reduziert werden kann.

In einer bevorzugten Ausführungsform weisen die Rippen einen runden Querschnitt auf. Durch die Anströmung der runden Querschnitte ist eine derartige Ausführung unempfindlich gegen Versottung insbesondere gegen Rußablagerungen bei einer Verwendung als Abgaskühler.

In einer hierzu alternativen Ausführungsform weisen die Rippen einen rechteckigen Querschnitt auf. Hierdurch erhöht sich die Turbulenz an den Hinterkanten der Rippen, so dass eine gute Homogenisierung und Vermischung des zu kühlenden Fluids entsteht.

Vorzugsweise sind die Rippen in Hauptströmungsrichtung versetzt zueinander angeordnet, so dass der Staudruck in der Vorrichtung sowie die Verweilzeit im Kühler erhöht werden, wodurch der Wirkungsgrad des Kühlers wiederum steigt.

In einer hierzu weiterführenden Ausführungsform ist in Hauptströmungsrichtung betrachtet die Breite der Rippen größer als der Zwischenraum zwischen den Rippen, so dass eine schlangenlinienförmige Bewegung des zu kühlenden Fluids in der Wärmeübertagungseinheit die Folge ist, was wiederum zu einer Erhöhung der Verweilzeit durch Erhöhung der zurückzulegenden Strecke und somit einem erhöhten Wirkungsgrad führt.

Zur weiteren Erhöhung des Wirkungsgrades ist die Wärmeübertragungseinheit aus einem Oberteil und einem Unterteil aufgebaut, wobei in gleichmäßig wechselnder Folge eine erste Anzahl Rippen vom Oberteil ausgehend in den Kanal ragen und eine zweite Anzahl Rippen vom Unterteil ausgehend in den Kanal ragt. So kann der Kühler durch Verhinderung einer geradlinigen Bewegung des zu kühlenden Fluids oberhalb oder unterhalb der vorhandenen Rippen bezüglich seines Wirkungsgrades weiter verbessert und somit bezüglich des benötigten Bauraums verkleinert werden.

Dies wird in besonders starkem Maße erreicht, wenn die Rippen sich vom Oberteil und vom Unterteil jeweils über die Mittelachse der Wärmeübertragungseinheit hinaus in den Bereich des Außengehäuses des jeweils gegenüberliegenden Teils erstrecken. Hierdurch besteht nur noch eine sehr geringe freie Fläche an den Enden der jeweiligen Rippen durch die das zu kühlenden Fluid ungestört strömen kann.

Vorzugsweise sind das Oberteil und das Unterteil durch Reibrührschweißen miteinander verbunden. Eine derartige Verbindung ist äußerst zuverlässig und kostengünstig herzustellen.

In einer weiterführenden bevorzugten Ausführungsform strömt das Kühlmittel vom Kühlmittelzulaufstutzen in einen im Mantel ausgebildeten Ringkanal, der an seiner zum weiterführenden Mantel weisenden Seite durch eine umlaufende Rippe begrenzt ist, die Durchbrüche aufweist, die derart angeordnet sind, dass eine gleichmäßige Verteilung des Kühlmittels über den gesamten Umfang der Wärmeübertragungseinheit entsteht. Dies kann insbesondere dadurch erfolgen, dass im Bereich des Einlasses die Abstände zwischen den Durchbrüchen größer gewählt sind als im gegenüber liegenden Bereich. Durch diese gleichmäßige Durchströmung beziehungsweise Umströmung der Wärmeübertragungseinheit werden Wärmeinseln beziehungsweise nicht ausreichend gekühlte Todräume vermieden und somit erneut der Wirkungsgrad der Kühlvorrichtung erhöht.

Vorteilhaft ist es, wenn die Einleitung des zu kühlenden Fluids in die Kühlvorrichtung über einen Diffusor erfolgt, wodurch auch eine gleichmäßige Verteilung des zu kühlenden Fluids über den gesamten Querschnitt der Wärmeübertragungseinheit sichergestellt wird.

Vorzugsweise ist der Diffusor aus Stahl und die übrige Kühlvorrichtung aus Aluminium hergestellt, wodurch ein geringes Gewicht der Kühlvorrichtung erzielt wird und gleichzeitig durch die Ausführung des Diffusors in Stahl die thermische Belastung des Aluminiumgehäuses reduziert wird.

Vorteilhafterweise ist die Wärmeübertragungseinheit unter Zwischenlage von Dichtungen in der Außenschale befestigt, wobei zumindest am Einlass der Wärmeübertragungseinheit in Hauptströmungsrichtung des zu kühlenden Fluids vor der Dichtung zwischen Außenschale und Wärmeübertragungseinheit eine umlaufende Nut ausgebildet ist. Durch diese umlaufende Nut wird die Dichtung zusätzlich vor Hitze geschützt, so dass eine thermische Überlastung der Dichtung und somit eine Undichtigkeit des Kühlers zuverlässig vermieden werden.

Zur Verringerung der Herstellkosten ist die Kühlvorrichtung vorzugsweise im Druckgußverfahren hergestellt.

Es wird somit eine Kühlvorrichtung geschaffen, die einen deutlich verbesserten Wirkungsgrad im Vergleich zu bekannten Kühlvorrichtungen gleicher Baugröße aufweist. Hierdurch entstehen Kosten- und Gewichtsvorteile sowie ein verringerter Montageaufwand.

Zwei Ausführungsbeispiele erfindungsgemäßer Kühlvorrichtungen sind in den Zeichnungen dargestellt und werden nachfolgend beschrieben.
1 zeigt eine Draufsicht einer ersten erfindungsgemäßen Kühlvorrichtung mit runden stiftförmigen Rippen in geschnittener Darstellung.
2 zeigt eine Seitenansicht der Kühlvorrichtung aus 1 in geschnittener Darstellung.
3 zeigt eine Draufsicht einer zweiten erfindungsgemäßen Kühlvorrichtung mit rechteckigen Rippen in geschnittener Darstellung.
4 zeigt eine Seitenansicht der Kühlvorrichtung aus 3 in geschnittener Darstellung.
5 zeigt eine Kopfansicht der Kühlvorrichtung aus den 3 und 4 in geschnittener Darstellung.
Die in den 1 und 2 dargestellte Kühlvorrichtung besteht aus einer Außenschale 1, welche eine Wärmeübertragungseinheit 2 umgibt. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist die Außenschale 1 zweiteilig aufgebaut und besteht aus einem im Wesentlichen topfförmigen Teil 3 sowie einem damit fest verbundenen trichterförmigen Teil 4, welches an der offenen Seite des topfförmigen Teils 3 befestigt ist. Am topfförmigen Teil 3 der Außenschale 1 sind ein Kühlmittelzulaufstutzen 5, ein Kühlmittelablaufstutzen 6 sowie ein Einlassstutzen 7 für das zu kühlende Fluid ausgebildet. Der Einlassstutzen 7 für das zu kühlende Fluid befindet sich an der zum trichterförmigen Teil 4 gegenüberliegenden Seite des topfförmigen Teils 3. Der trichterförmige Teil 4 mündet in einen Auslassstutzen 8 für das zu kühlende Fluid.
Die in der Außenschale 1 angeordnete Wärmeübertragungseinheit 2 ist zweiteilig aufgebaut und besteht aus einem Oberteil 9 und einem Unterteil 10. Die Teilungsebene erstreckt sich über die Länge der Wärmeübertragungseinheit. Oberteil 9 und Unterteil 10 bilden nach dem Zusammenbau ein Außengehäuse 11, welches außer an den Kopfseiten der Wärmeübertragungseinheit 2, also im Bereich eines Einlasses und eines Auslasses für das zu kühlende Fluid, die Wärmeübertragungseinheit 2 vollständig verschließt. So entsteht mit Ausnahme der Kopfseiten zwischen dem Außengehäuse 11 der Wärmeübertragungseinheit 2 und der Außenschale 1 ein Mantel 12 der Kühlmittel durchströmt ist. Der Außenumfang der Wärmeübertragungseinheit 2 ist so gewählt, dass im Bereich des Mantels 12 ein ausreichender Abstand zwischen Außenschale 1 und Außengehäuse 11 gewährleistet ist, wobei jeweils an den Kopfseiten der Wärmeübertragungseinheit 2 ein sich über den Umfang der Wärmeübertragungseinheit 2 erstreckender Absatz 13 ausgebildet ist, der eine Nut 14 aufweist, in der jeweils eine Dichtung 15 angeordnet ist. Der durch den Absatz 13 entstehende Außenumfang der Wärmeübertragungseinheit 2 entspricht an den Kopfseiten dem Innenumfang der Außenschale 1, so dass eine ausreichende Abdichtung des Kühlmittel durchströmten Mantels 12 von den übrigen Bereichen der Kühlvorrichtung gegeben ist.
Der Zusammenbau erfolgt in der Weise, dass nach Einlegen der Dichtungen 15 in die Nuten 14, die Wärmeübertragungseinheit 2 von der offenen Kopfseite des topf förmigen Teils 3 der Außenschale 1 in die Außenschale 1 eingeschoben wird und anschließend der trichterförmige Teil 4 auf dem topfförmigen Teil 3 und der Wärmeübertragungseinheit 2 befestigt wird. Am Außenumfang an der zum Einlassstutzen 7 für das zu kühlende Fluid gelegenen Seite weist die Wärmeübertragungseinheit 2 in Hauptströmungsrichtung vor der Dichtung 15 eine weitere Nut 16 auf, welche die Dichtung zusätzlich vor Überhitzung durch das zu diesem Zeitpunkt bei der Verwendung als Abgaskühler noch sehr heiße Abgas schützt. Unter Hauptströmungsrichtung wird der direkte Weg des zu kühlenden Fluids vom Einlass zum Auslass der Wärmeübertragungseinheit 2 unter Nichtbeachtung zu umgehender Einbauten verstanden.
Unmittelbar hinter dieser Dichtung 15 ist der Kühlmittelzulaufstutzen 5 angeordnet, über den das Kühlmittel in den Mantel 12 fließt. Um hier eine gleichmäßige Verteilung zu erhalten, ist am Außenumfang der Wärmeübertragungseinheit 2 in Hauptströmungsrichtung gesehen unmittelbar hinter dem Kühlmittelzulaufstutzen 5 eine sich über den gesamten Umfang der Wärmeübertragungseinheit 2 verlaufende Rippe 17 angeordnet, welche einen Ringkanal 18 zwischen ihr und dem Absatz 13 festlegt. Die Rippe 17 weist über den Umfang verteilte Durchbrüche 19 auf, welche in vorliegender Ansicht nicht deutlich erkennbar sind. Vorteilhafterweise werden diese Durchbrüche 19 derart über den Umfang verteilt, dass ein gleichmäßiger Kühlmittelstrom vom Kühlmittelzulaufstutzen 5 zum Kühlmittelablaufstutzen 6 über den gesamten Umfang der Wärmeübertragungseinheit 2 gewährleistet ist. Hierzu sind die Querschnitte oder die Anzahl der Durchbrüche 19 in vom Kühlmittelzulaufstutzen 5 abgewandter Seite größer beziehungsweise häufiger auszubilden.
Der Einlass des zu kühlenden Fluids könnte vorteilhafterweise über einen hier nicht dargestellten Diffusor erfolgen, so dass auch eine gleichmäßige Verteilung des zu kühlenden Fluids in der Wärmeübertragungseinheit 2 sichergestellt wird.
Das Außengehäuse 11 der Wärmeübertragungseinheit 2 umschließt einen Kanal 20, in der das zu kühlende Fluid, insbesondere Abgas von einer Kopfseite der Wärmeübertragungseinheit 2 zur anderen Kopfseite, also vom Einlass zum Auslass strömt.
Sowohl vom Außengehäuse 11 des Oberteils 9 als auch des Unterteils 10 ragen stiftförmige Rippen 21, 22 in den Kanal 20. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel weisen diese stiftförmigen Rippen 21, 22 einen runden Querschnitt auf und sind in Strömungsrichtung jeweils hintereinander und sich senkrecht zur Strömungsrichtung erstreckend angeordnet. Dabei erstreckt sich jeweils jede erste Reihe von Rippen 21 vom Oberteil 9 in den Kanal 20 und jede zweite Reihe von Rippen 22 vom Unterteil 10 in den Kanal 20. Selbstverständlich wäre jedoch auch eine andere Ausbildung denkbar, so dass sich zusätzlich in jedem Querschnitt zur Hauptströmungsrichtung jede erste Rippe 21 vom Oberteil 9 und jede zweite Rippe 22 vom Unterteil 10 in den Kanal 20 erstrecken könnte. Wichtig hierbei ist, dass durch die Anordnung der Rippen 21, 22 die Strömung des zu kühlenden Fluids auch im oberen und unteren Bereich in der Nähe des Außengehäuses 11 der Wärmeübertragungseinheit 2 möglichst nicht gleichförmig in eine Richtung, insbesondere nicht in Richtung der Hauptströmungsrichtung, erfolgen sollte. Daher sollten die Rippen 21, 22 von einer Reihe zur nächsten möglichst jeweils vom anderen Teil 9, 10 ausgehen.
Fließt nun das zu kühlende Fluid vom Einlassstutzen 7 beispielsweise über einen Diffusor in die Wärmeübertragungseinheit 2 so findet ein sehr guter Wärmeaustausch zwischen den durch das Kühlmittel gekühlten Rippen 21, 22 und dem Fluidstrom statt. Das Außengehäuse 11 ist in vorliegender Ausführungsform etwa in einer Mittelebene der Wärmeübertragungseinheit 2 in Oberteil 9 und Unterteil 10 geteilt. Die Befestigung des Oberteils 9 am Unterteil 10 erfolgt vorteilhafterweise durch Reibrührschweißen. Wichtig ist ferner, dass die einzelnen Rippen 21, 22 über diese Mittelachse sich von beiden Seiten in Richtung zum gegenüberliegenden Teil 9, 10 erstrecken und möglichst nahe an das Außengehäuse 11 heran geführt werden, um einen möglichst guten Wärmeübergang zu erreichen.
In den 3 bis 5 ist eine ähnlich aufgebaute Kühlvorrichtung dargestellt, wobei die Bezugszeichen bei gleichen Teilen unverändert verwendet wurden. Der Hauptunterschied zur Ausführung gemäß der beiden ersten Figuren besteht darin, dass die Rippen 21, 22 keinen runden Querschnitt sondern im vorliegenden Ausführungsbeispiel einen rechteckigen Querschnitt aufweisen. Des Weiteren sind die Rippen 21, 22 in Hauptströmungsrichtung gesehen versetzt zueinander angeordnet, so dass keine gerade Strömung durch die Wärmeübertragungseinheit 2 statt finden kann. Hierdurch wird das zu kühlende Fluid gezwungen eine schlangenlinienförmige Bewegung durch den Kanal 20 zu vollziehen. Dabei reicht wie bei der ersten Ausführung jeweils eine erste Reihe von Rippen 21 vom Oberteil 9 in den Kanal und eine zweite Reihe von Rippen 22 vom Unterteil 10 in den Kanal. Diese Schlangenbewegung wird insbesondere dadurch erreicht, dass die Breite jeder Rippe 21, 22 größer ist als der Zwischenraum zwischen den Rippen 21, 22.
In 5 ist zu erkennen, dass in diesem Ausführungsbeispiel die Verbindungsebene zwischen Oberteil 9 und Unterteil 10 nicht im Bereich der Mittelachse angeordnet ist. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel bildet das Unterteil 10 den Hauptteil des Außengehäuses 11 und weist lediglich entlang der Hauptströmungsrichtung im Bereich der Rippen 21, 22 eine geöffnete Seite auf, die durch das Oberteil 9, dessen Außengehäuse 11 im wesentlichen eine Plattenform aufweist in der Art eines Deckels verschlossen wird. Dennoch erstrecken sich die stiftförmigen Rippen 22 von diesem Oberteil 9 über die Mittelachse hinaus in den Kanal 20. Das Unterteil 10 weist somit einen in Hauptströmungsrichtung gesehen vorderen und hinteren Bereich auf, in dem keine Rippen 22 angeordnet sind, so dass in diesen Bereichen durch das Unterteil 10 ein vollständig zu den Seiten geschlossener Kanal mit Deckel geformt ist. In diesem Bereich ist auch der Absatz 13 angeordnet, so dass die Anordnung der Dichtungen 15 leichter zu vollziehen ist, da sie nur am Unterteil ausgebildet werden müssen. Des Weiteren kann das Oberteil 9 auf das Unterteil 10 aufgelegt werden und aus dieser Richtung das Werkzeug zur Verbindung der beiden Einzelteile 9, 10 geführt werden.
Bezüglich der weiteren Ausbildung der Wärmeübertragungseinheit 2 der 3 bis 5 und der Kühlvorrichtung wird auf die Beschreibung zu den 1 und 2 verwiesen.
Es ist ersichtlich, dass sämtliche Teile dieser Ausführungsformen einer Kühlvorrichtung im Druckgussverfahren vorzugsweise im Aluminiumdruckgussverfahren herstellbar sind. Je nach Konstruktion können insbesondere die Formen des Außengehäuses des Oberteils und des Unterteils der Wärmeübertragungseinheit voneinander abweichen, wie aus den beiden Ausführungen deutlich wird. Auch die Anordnung der Einlässe und Auslässe zueinander lässt sich ändern, so dass beispielsweise der Wärmetauscher im Gegenstromverfahren betrieben werden kann.
Diese Ausführungen der erfindungsgemäßen Kühlvorrichtung sind einfach und kostengünstig herstellbar und montierbar und weisen im Vergleich zu bekannten Kühlvorrichtungen einen deutlich verbesserten Wirkungsgrad auf, wobei gleichzeitig eine Versottung der Wärmeübertragungseinheit vermieden wird.

Claims

Kühlvorrichtung, insbesondere Abgaskühlvorrichtung, für eine Verbrennungskraftmaschine mit einer Außenschale, in der eine Wärmeübertragungseinheit angeordnet ist, welche ein Außengehäuse aufweist, das einen zwischen der Außenschale und der Wärmeübertragungseinheit ausgebildeten, von einem Kühlmittel durchströmten Mantel von einem Kanal trennt, der in der Wärmeübertragungseinheit ausgebildet ist und durch den das zu kühlende Fluid strömt, dadurch gekennzeichnet, dass die Wärmeübertragungseinheit (2) stiftförmige Rippen (21, 22) aufweist, die senkrecht zur Hauptströmungsrichtung des zu kühlenden Fluids vom Außengehäuse (11) in den Kanal (20) ragen.
Kühlvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippen (21, 22) einen runden Querschnitt aufweisen.
Kühlvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippen (21, 22) einen rechteckigen Querschnitt aufweisen.
Kühlvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippen (21, 22) in Hauptströmungsrichtung versetzt zueinander angeordnet sind.
Kühlvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass in Hauptströmungsrichtung betrachtet die Breite der Rippen (21, 22) größer ist als der Zwischenraum zwischen den Rippen (21, 22).
Kühlvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wärmeübertragungseinheit (2) aus einem Oberteil (9) und einem Unterteil (10) aufgebaut ist, wobei in gleichmäßig wechselnder Folge eine erste Anzahl Rippen (21) vom Oberteil (9) ausgehend in den Kanal (20) ragt und eine zweite Anzahl Rippen (22) vom Unterteil (10) ausgehend in den Kanal (20) ragt.
Kühlvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippen (21, 22) sich vom Oberteil (9) und vom Unterteil (10) jeweils über die Mittelachse der Wärmeübertragungseinheit (2) hinaus in den Bereich des Außengehäuses (11) des jeweils gegenüberliegenden Teils (9, 10) erstrecken.
Kühlvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Oberteil (9) und das Unterteil (10) durch Reibrührschweißen miteinander verbunden sind.
Kühlvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kühlmittel vom Kühlmittelzulaufstutzen (5) in einen im Mantel (12) ausgebildeten Ringkanal (18) strömt, der an seiner zum weiterführenden Mantel (12) weisenden Seite durch eine umlaufende Rippe (17) begrenzt ist, die Durchbrüche (19) aufweist, die derart angeordnet sind, dass eine gleichmäßige Verteilung des Kühlmittels über den gesamten Umfang der Wärmeübertragungseinheit (2) entsteht.
Kühlvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einleitung des zu kühlenden Fluids in die Kühlvorrichtung über einen Diffusor erfolgt.
Kühlvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Diffusor aus Stahl und die übrige Kühlvorrichtung aus Aluminium hergestellt ist.
Kühlvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wärmeübertragungseinheit (2) unter Zwischenlage von Dichtungen (15) in der Außenschale (1) befestigt ist, wobei zumindest am Einlass der Wärmeübertragungseinheit (2) in Hauptströmungsrichtung des zu kühlenden Fluids vor der Dichtung (15) zwischen Außenschale (1) und Wärmeübertragungseinheit (2) eine umlaufende Nut (16) ausgebildet ist.
Kühlvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlvorrichtung im Druckgussverfahren hergestellt ist.