DE102005033509B4

DE102005033509B4 - Hydraulic engine mount assembly

Info

Publication number: DE102005033509B4
Application number: DE200510033509
Authority: DE
Inventors: Heinrich Meyer; Marc Stira
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: Boge Elastmetall GmbH
Priority date: 2005-07-14
Filing date: 2005-07-14
Publication date: 2008-03-27
Anticipated expiration: 2025-07-15
Also published as: DE102005033509A1

Abstract

Hydraulische Motorlagerbaueinheit vorzugsweise zum Einsatz in Kraftfahrzeugen, bestehend aus einem motorseitigen Befestigungsteil mit einem Haltepunkt zur Festlegung an einem Motorhaltepunkt und einem am Haltepunkt festgelegten elastischen Federelement, und einem karosserieseitigen Lagerunterteil, in welchem eine hydraulische Schwingungsdämpferbaueinheit aufgenommen ist und mit dem das elastische Federelement verbunden ist, wobei
die Motorlagerbaueinheit in einer Gehäuseschale (13) aufgenommen ist, die mindestens ein Befestigungselement (16, 17) zur Festlegung an einem karosserieseitigen Lagerpunkt und eine Aufnahmevorrichtung (14) zur gemeinsamen Festlegung des Lagerunterteils (12) und des mit diesem verbundenen Federelementes (3) aufweist,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Aufnahmevorrichtung (14) als kreisförmig an der Innenseite der Gehäuseschale (13) umlaufende Nut (15) gestaltet ist, in welche ein umlaufender Flansch (21) des Lagerunterteiles (12) eingreift, wobei die Aufnahmevorrichtung (14) mindestens einen am Innenumfang der Gehäuseschale (13) angeordneten Bereich veränderlicher Nutbreite aufweist, in welchen ein in der Breite angepasster Flansch (21) des Lagerunterteils (12) eingreift.Hydraulic engine mount assembly preferably for use in motor vehicles, comprising a motor-side fastening part with a breakpoint for attachment to a motor breakpoint and an elastic spring element fixed to the breakpoint, and a body-side bearing base, in which a hydraulic Schwingungsdämpferbaueinheit is received and to which the elastic spring element is connected in which
the motor bearing assembly is housed in a housing shell (13) having at least one fastening element (16, 17) for attachment to a body-side bearing point and a receiving device (14) for common fixing of the bearing base (12) and the spring element connected thereto (3) .
characterized in that
the receiving device (14) as a circular on the inside of the housing shell (13) circumferential groove (15) is designed, in which a circumferential flange (21) of the bearing part (12) engages, wherein the receiving device (14) at least one on the inner circumference of the housing shell (13) arranged region of variable groove width, in which engages a width adapted flange (21) of the bearing base (12).

Description

Die Erfindung betrifft eine hydraulische Motorlagerbaueinheit mit den im gattungsbildenden Teil des Anspruches 1 genannten Merkmalen.The The invention relates to a hydraulic engine mount assembly with the in the generic part of claim 1 mentioned features.

Derartige hydraulische Motorlagerbaueinheiten sind aus dem Stand der Technik in unterschiedlicher Ausgestaltung bekannt. Sie sind in der Regel bestimmt für die Lagerung eines Antriebsmotors in einem Kraftfahrzeug und sollen die Übertragung störender Schwingungen und Geräusche vom Motor auf die Karosserie verhindern.such Hydraulic engine mount assemblies are known in the art known in different embodiments. They are usually determined for the Storage of a drive motor in a motor vehicle and should the transfer disturbing Vibrations and noises from the engine to the bodywork.

Die EP 1 336 771 A2 zeigt eine hydraulische Motorlagerbaueinheit zum Einsatz in Kraftfahrzeugen, die aus einem motorseitigen Befestigungsteil mit einem Haltepunkt zur Festlegung an einem Motorhaltepunkt und einem am Haltepunkt festgelegten elastischen Federelement und einem karosserieseitigen Lagerunterteil besteht, in welchem eine hydraulische Schwingungsdämpferbaueinheit aufgenommen ist und mit dem das elastische Federelement verbunden ist. Darüber hinaus ist die gezeigte Motorlagerbaueinheit in einer Gehäuseschale aufgenommen, die mindestens ein Befestigungselement zur Festlegung an einem karosserieseitigen Lagerpunkt und eine Aufnahmevorrichtung zur gemeinsamen Festlegung des Lagerunterteils und des mit diesem verbundenen Federelementes aufweist.The EP 1 336 771 A2 shows a hydraulic engine mount assembly for use in motor vehicles, which consists of an engine-side fixing part with a breakpoint for attachment to a motor breakpoint and a stop fixed elastic spring element and a body-side bearing base, in which a hydraulic damper assembly is received and to which the elastic spring element is connected , In addition, the motor bearing assembly shown is housed in a housing shell, which has at least one fastening element for attachment to a body-side bearing point and a receiving device for common fixing of the bearing base and the spring element connected thereto.

In der WO 2004/088164 A2 wird ein kompakter und hinsichtlich seiner Schwingungstilgereigenschaften verbesserter Schwingungstilger beschrieben. Hier wird ebenfalls eine Schalenbauweise genutzt, die eine hohe Steifigkeit aufweist und hohe Beanspruchungen des Gehäuses zulässt.In the WO 2004/088164 A2 a compact and with regard to its vibration damping properties improved vibration damper is described. Here, a shell construction is also used, which has a high rigidity and high loads of the housing allows.

Motorlagerbaueinheiten bestehen üblicherweise aus einem motorseitigen Befestigungsteil, welches mit einem Haltepunkt zur Festlegung an einem Motorhaltepunkt versehen ist. Am Befestigungsteil wiederum ist ein elastisches Federelement, beispielsweise in Form eines Gummikegels festgelegt, wobei das Federelement wiederum an seiner dem Befestigungsteil abgewandten Unterseite mit einem Lagerunterteil verbunden ist. Der Gummikegel umschließt dabei eine im Innern der Motorlagerbaueinheit befindliche flüssigkeitsgefüllte Arbeitskammer, welche darüber hinaus an ihrer Unterseite durch eine zum Lagerunterteil gehörende Trennplatte begrenzt ist. Die Trennplatte grenzt die Arbeitskammer gegen eine auf der gegenüber liegenden Seite der Arbeitskammer vorhandene Ausgleichskammer ab, die über einen in der Trennplatte eingearbeiteten Überströmkanal mit der Arbeitsplatte verbunden ist. Die miteinander in Verbindung stehenden, zum Federelement gehörigen Bauteile und das Lagerunterteil werden während des Montageprozesses der Motorlagerbaueinheit durch einen Bördelungsvorgang fest miteinander verbunden. Dabei wird in der Regel eine umlaufende Außenkante des Federelementes oder des Lagerunterteils so verformt, dass sie einen flanschartigen Vorsprung des korrespondierenden Gegenbauteils hintergreift.Motorlagerbaueinheiten usually exist from a motor-side fastening part, which with a breakpoint is provided for fixing to a motor breakpoint. On the fastening part again is an elastic spring element, for example in the form of a rubber cone set, wherein the spring element in turn at its the fastening part opposite bottom is connected to a bearing base. Of the Rubber cone encloses while a located inside the engine mount assembly liquid-filled working chamber, which about that also on its underside by a partition plate belonging to the bearing base is limited. The partition plate adjoins the working chamber against a on the opposite lying side of the working chamber existing compensation chamber, the one about in the partition plate incorporated overflow channel with the worktop connected is. The interconnected, belonging to the spring element components and the bearing base become during the assembly process of the engine mount assembly by a crimping operation firmly connected. This is usually a circumferential outer edge the spring element or the bearing base deformed so that they a flange-like projection of the corresponding counterpart component engages behind.

Die Bördelung ist dabei so auszugestalten, dass zum einen eine sichere Abdichtung des Innenbereichs der Motorlagerbaueinheit gegen Austritt der im Innern der Baueinheit vorhandenen Flüssigkeit gewährleistet ist und darüber hinaus alle am Lager auftretenden Anschlagkräfte, Tragkörperkräfte sowie hydraulischen Kräfte formschlüssig übertragen werden können. Diese Anforderungen können nur dadurch erfüllt werden, dass während des Bördelungsprozesses das im Bereich der Verbindung umgeformte Material bis über seine Streckgrenze beansprucht wird. In der Praxis hat es sich als notwendig erwiesen, zur Erreichung der erforderlichen Festigkeitswerte spezielle Legierungen, beispielsweise für das Lagerunterteil, einzusetzen, sofern die umlaufende Außenkante des Lagerunterteils beim Bördelungsprozess umgeformt wird.The flanging is to be designed so that, on the one hand, a secure seal of the interior of the engine mount assembly against escape of the im Inside the unit ensures existing liquid is and above In addition, all occurring stop forces, supporting body forces and hydraulic forces transmitted positively in the camp can be. These requirements can only fulfilled be that while the crimping process the material converted in the area of the connection to above its Yield strength is claimed. In practice, it has become necessary proven to achieve the required strength values special Alloys, for example the bearing base to use, provided the peripheral outer edge of the lower part of the bearing during the crimping process is transformed.

Zwar hat sich die Herstellweise der geschilderten gattungsgemäßen hydraulischen Motorlagerbaueinheiten in der Praxis bislang bewährt, die Verbindungstechnik der Verbördelung der Bauteile ist jedoch im Hinblick auf die erforderlichen Festigkeitseigenschaften mit den daraus resultierenden hochfesten verwendeten Materialien kostenintensiv als auch durch die Genauigkeit des Herstellprozesses produktionstechnisch aufwendig.Though has the method of preparation of the described generic hydraulic Motor bearing assemblies proven in practice so far, the connection technology the flanging However, the components is in view of the required strength properties with the resulting high strength materials used costly as well as by the accuracy of the manufacturing process production-technically complicated.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine hydraulische Motorlagerbaueinheit der eingangs geschilderten gattungsgemäßen Art so weiter zu entwickeln, dass bei Verbesserung der Betriebssicherheit des hydraulischen Systems eine einfache Montage sowie die Verwendung kostengünstigerer Materialien für die Gehäusebauteile der Motorlagerbaueinheit möglich wird.task The invention therefore is a hydraulic engine mount assembly to further develop the generic type described at the outset, that while improving the operational safety of the hydraulic system a simple assembly and the use of cheaper Materials for the housing components the engine mounting unit possible becomes.

Diese Aufgabe wird in Zusammenschau mit den gattungsbildenden Merkmalen der Motorlagerbaueinheit durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 genannte technische Lehre gelöst.These Task becomes in combination with the generic characteristics the engine mount assembly by the in the characterizing part of claim 1 mentioned technical teaching solved.

Erfindungswesentlich ist es, dass die zur Festlegung der Motorlagerbaueinheit dienende Aufnahmevorrichtung der Gehäuseschale als kreisförmig an der Innenseite der Gehäuseschale umlaufende Nut gestaltet ist, in welche ein umlaufender Flansch der Motorlagerbaueinheit eingreift. Die umlaufende Nut ist dabei U-förmig ausgebildet, wodurch eine einfache Herstellung der korrespondierenden Bauteile sowohl an der Motorlagerbaueinheit als auch an der Gehäuseschale gewährleistet ist.essential to the invention it is that which is used to determine the engine mount assembly Receiving device of the housing shell as a circular on the inside of the housing shell circumferential groove is designed, in which a circumferential flange the engine mount assembly engages. The circumferential groove is included U-shaped formed, whereby a simple production of the corresponding components both on the engine mount assembly and on the housing shell guaranteed is.

Die Aufnahmevorrichtung weist dabei mindestens einen am Innenumfang der Gehäuseschale angeordneten Bereich veränderlicher Nutbreite auf, in welchen der in der Breite angepasste Flansch des Lagerunterteils eingreift.The recording device has min at least one arranged on the inner circumference of the housing shell region of variable groove width, which engages in the adapted width of the flange of the lower bearing part.

Vorteilhaft sind in diesem Zusammenhang insbesondere die Anordnung zwei sich diametral gegenüber liegender Bereiche veränderlicher Nutbreite. Die veränderliche Nutbreite bewirkt, dass mindestens eine der beiden seitlichen Begrenzungsflächen der umlaufenden Nut einen zur Horizontalebene des Lagerunterteils verlaufenden spitzen Winkel bildet, so dass beim Zusammenbau der Gehäuseschalenteile eine in der Längsachse der Motorlagerbaueinheit wirkende Kraftkomponente erzeugt wird, die ein Zusammenpressen der Einzelbauteile der Motorlagerbaueinheit bewirkt. Die Presskräfte führen zu einer Systemabdichtung zwischen Lagerunterteil und Federelement, so dass unter allen Betriebsbedingungen eine Abdichtung des hydraulischen Systems zur Umgebung sichergestellt ist. Die schräg laufenden Begrenzungsflächen der Nut sorgen dabei für einen definierten axialen Vorspannweg und somit eine daraus resultierende Abdichtung des Gesamtsystems.Advantageous are in this context, in particular the arrangement two themselves diametrically opposite lying areas more variable Slot width. The changeable Slot width causes at least one of the two lateral boundary surfaces of the circumferential groove extending one to the horizontal plane of the bearing base acute angle forms, so that when assembling the housing shell parts one in the longitudinal axis the engine mount assembly acting force component is generated, a compression of the individual components of the engine mount assembly causes. The press forces to lead to a system seal between bearing base and spring element, so that under all operating conditions a sealing of the hydraulic Systems to the environment is ensured. The obliquely running boundary surfaces of Nut take care of it a defined axial Vorspannweg and thus a resulting Sealing the entire system.

Die Motorlagerbaueinheit ist vorteilhafterweise in einer Gehäuseschale aufgenommen, die mindestens ein Befestigungselement zur Festlegung an einem karosserieseitigen Lagerpunkt und mindestens eine Aufnahmevorrichtung zur gemeinsamen Festlegung des Lagerunterteils und des mit diesem verbundenen Federelementes aufweist.The Motor bearing assembly is advantageously in a housing shell accommodated, fixing at least one fastener at a body-side bearing point and at least one receiving device for the common definition of the lower part of the bearing and the associated with it Has spring element.

Vorteil der erfindungsgemäßen konstruktiven Gestaltung ist die Tatsache, dass die vom Haltepunkt am Befestigungsteil vom Motor in die Motorlagerbaueinheit eingeleiteten Kräfte über das Federelement auf die Gehäuseschale formschlüssig übertragen werden und somit eine Verbördelung der einzelnen Bauelemente der Motorlagerbaueinheit entfallen kann. Die auf die Gehäuseschale übertragenen Kräfte werden problemlos in den karosserieseitigen Lagerpunkt der Gehäuseschale weitergeleitet.advantage the constructive design according to the invention is the fact that from the breakpoint on the attachment part of Engine introduced into the engine mount assembly forces over the Spring element on the housing shell be transmitted positively and thus a flanging the individual components of the engine mount assembly can be omitted. The transmitted to the housing shell To become forces easily in the body-side bearing point of the housing shell forwarded.

Besondere Ausgestaltungen des Gegenstandes der Erfindung ergeben sich ergänzend aus den Merkmalen der Unteransprüche.Special Embodiments of the subject invention will become apparent from the Features of the dependent claims.

Es hat sich insbesondere als vorteilhaft erwiesen, die Gehäuseschale zweiteilig auszuführen und sie mittels einer lösbaren oder unlösbaren Verbindung miteinander zu koppeln, da die zweiteilige Ausführung das Einbringen der Motorlagerbaueinheit in das Innere der Gehäuseschale wesentlich erleichtert und gleichzeitig eine besonders kompakte Bauweise der Gehäuseschale gewährleistet ist.It has proven to be particularly advantageous, the housing shell to carry out in two parts and they by means of a detachable or unsolvable Coupling connection with each other, since the two-part design the Inserting the engine mount assembly in the interior of the housing shell much easier and at the same time a particularly compact Construction of the housing shell guaranteed is.

Die lösbare Verbindung der Gehäuseschalenteile kann dabei beispielsweise eine Schraubverbindung sein, wohingegen die unlösbare Verbindung in aller Regel durch eine Vernietung realisiert werden kann.The releasable Connection of housing shell parts can be, for example, a screw, whereas the unsolvable Connection can usually be realized by riveting.

Zur Versteifung der Gehäuseschale kann es darüber hinaus zweckmäßig sein, diese als ringförmiges Basiselement zu gestalten, welches an einer Ringöffnungsseite mit einem U-förmigen Versteifungsbauteil mit zwei Seitenschenkeln und einem Verbindungssteg verbunden ist, wobei das Versteifungsbauteil das Befestigungsteil der Motorlagerbaueinheit übergreift. Durch diese konstruktive Gestaltung wird ein Gehäuseschalenkäfig erzeugt, welcher unter allen Betriebszuständen die auftretenden Kräfte ohne Verformungen aufnehmen kann.to Stiffening of the housing shell can it over it Be expedient, these as annular Base element to be designed, which on a ring opening side with a U-shaped stiffening component connected to two side legs and a connecting bridge, wherein the stiffening member engages over the attachment part of the engine mount assembly. By this structural design, a housing cup cage is generated, which under all operating states the forces occurring can absorb without deformation.

Darüber hinaus kann das Versteifungsbauteil an seiner dem Befestigungsteil zugewandten Innenseite ein Anschlagelement aufweisen, welches vorteilhafterweise aus elastischem Material besteht und bei extremen Bewegungen des Haltepunktes der Motorlagerbaueinheit als Resultat besonderer Kraftwirkungen am Motor eine Beschädigung der Motorlagerbaueinheit verhindert.Furthermore can the stiffening member facing at its attachment part Inside have a stop element, which advantageously made of elastic material and in extreme movements of the Breakpoint of the engine mount assembly as a result of particular force effects Damage to the engine prevents the engine mount assembly.

Im Folgenden wird ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert.in the Following is an embodiment of the Subject of the invention with reference to the accompanying drawings explained in more detail.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine Schnittdarstellung durch eine erfindungsgemäße hydraulische Motorlagerbaueinheit, 1 a sectional view through a hydraulic engine mount assembly according to the invention,

2 eine perspektivische Explosionsdarstellung der Motorlagerbaueinheit aus 1 und 2 an exploded perspective view of the engine mount assembly 1 and

3 eine Explosionsdarstellung der Seitenansicht A aus 2. 3 an exploded view of the side view A from 2 ,

Die in der 1 im Schnitt dargestellte hydraulische Motorlagerbaueinheit, die vorzugsweise zur Lagerung des Antriebsmotors eines Kraftfahrzeuges eingesetzt wird, weist ein motorseitiges Befestigungsteil 1 auf, welches mittels eines Haltepunktes 2 am Antriebsmotor des Kraftfahrzeuges festgelegt wird. Das Haltepunkt 2 besteht im vorliegenden Ausführungsbeispiel aus einer Bohrung, durch die eine Verschraubung mit dem Antriebsmotor vorgenommen wird. Alternativ denkbar sind natürlich auch Verschraubungen, bei denen Schraubbolzen am Befestigungsteil 1 der Motorlagerbaueinheit vorhanden ist. Am Befestigungsteil 1 ist ein elastisches Federelement 3 festgelegt, welches im vorliegenden Ausführungsbeispiel als Gummikegel gestaltet ist. Der Gummikegel umschließt eine Arbeitskammer 4, die mit einer Hydraulikflüssigkeit gefüllt ist und an ihrer dem Befestigungsteil 1 gegenüber liegenden Unterseite von einer Trennplatte 5 begrenzt ist. In der Trennplatte befindet sich ein Überströmkanal 6, der mit einer unterhalb der Trennplatte 5 befindlichen Ausgleichskammer 7 verbunden ist. Die Ausgleichskammer wird an der der Trennplatte 5 gegenüber liegenden Seite durch einen elastischen Balg 8 begrenzt.The in the 1 shown in section hydraulic engine mount assembly, which is preferably used for storage of the drive motor of a motor vehicle, has a motor-side fixing part 1 on, which by means of a breakpoint 2 is set on the drive motor of the motor vehicle. The breakpoint 2 consists in the present embodiment of a bore through which a screw is made with the drive motor. Alternatively conceivable, of course, also screwed, in which bolt on the fastening part 1 the engine mount assembly is present. At the attachment part 1 is an elastic spring element 3 set, which is designed in the present embodiment as a rubber cone. The rubber cone encloses a working chamber 4 , which is filled with a hydraulic fluid and at its the fastening part 1 opposite underside of a partition plate 5 is limited. There is an overflow channel in the separator plate 6 that with one below the partition plate 5 compensation chamber 7 connected is. The compensation chamber is at the partition plate 5 opposite side by an elastic bellows 8th limited.

Innerhalb der Trennplatte 5 befindet sich darüber hinaus eine hydraulische Schwingungsdämpferbaueinheit 9, auf deren Erläuterung an dieser Stelle aus Gründen der Übersichtlichkeit verzichtet wird, da sie aus dem Stand der Technik hinlänglich bekannt und im vorliegenden Fall nicht erfindungswesentlich ist.Inside the partition plate 5 There is also a hydraulic damper assembly 9 , whose explanation is omitted at this point for reasons of clarity, since it is well known from the prior art and in the present case is not essential to the invention.

Unterhalb des die Ausgleichskammer 7 bildenden Balges 8 ist die Motorlagerbaueinheit durch einen Bodendeckel 10 verschlossen. Der Bodendeckel 10 bildet zusammen mit der Trennplatte 5 sowie einem am Federelement 3 festgelegten Gehäusering 11 ein Lagerunterteil 12, wobei – wie aus der Figur ersichtlich – der Balg 8 zwischen dem Bodendeckel 10 und der Trennplatte 5 geklemmt ist.Below the equalization chamber 7 forming bellows 8th is the engine mount assembly through a bottom cover 10 locked. The bottom cover 10 forms together with the separating plate 5 and one on the spring element 3 fixed housing ring 11 a bearing base 12 , where - as can be seen from the figure - the bellows 8th between the bottom lid 10 and the separator plate 5 is clamped.

Wie der 1 darüber hinaus zu entnehmen ist, wird die beschriebene Motorlagerbaueinheit bestehend aus Befestigungsteil 1, Federelement 3 und Lagerunterteil 12 in einer Gehäuseschale 13 aufgenommen. Die Gehäuseschale 13 weist in ihrem unteren Bereich, welcher das Lagerunterteil 12 umschließt, eine Aufnahmevorrichtung 14 auf, die entsprechend einer zweckmäßigen Ausgestaltung als umlaufende Nut 15 ausgebildet ist. Die Nut 15 weist einen U-förmigen Querschnitt auf und besitzt somit eine obere Begrenzungsfläche 15a, eine untere Begrenzungsfläche 15b sowie eine Nutgrund 15c. Zur Festlegung der Motorlagerbaueinheit innerhalb der aus den Flächen 15a, 15b und 15c gebildeten Aufnahmevorrichtung weist das Lagerunterteil 12 einen korrespondierende umlaufenden flanschartigen Vorsprung auf, welcher Bestandteil des Bodendeckels 10, der Trennplatte 5 sowie des Gehäuseringes 11 am Federelement 3 ist.Again 1 In addition, it can be seen, the engine mount assembly described is consisting of fastening part 1 , Spring element 3 and bearing base 12 in a housing shell 13 added. The housing shell 13 has in its lower part, which is the bearing base 12 encloses a cradle 14 on, according to an expedient embodiment as a circumferential groove 15 is trained. The groove 15 has a U-shaped cross-section and thus has an upper boundary surface 15a , a lower boundary surface 15b as well as a groove bottom 15c , Defining the engine mount assembly within the out of the surfaces 15a . 15b and 15c formed receiving device has the bearing base 12 a corresponding circumferential flange-like projection on which part of the bottom cover 10 , the separating plate 5 as well as the housing ring 11 on the spring element 3 is.

Der 1 ist darüber hinaus zu entnehmen, dass die Gehäuseschale 13 mit zwei diametral gegenüber liegenden Befestigungselementen 16 und 17 in Form von Durchgangsbohrungen zur Festlegung der Gehäuseschale an karosserieseitigen Lagerpunkten versehen ist.Of the 1 In addition, it can be seen that the housing shell 13 with two diametrically opposed fasteners 16 and 17 is provided in the form of through holes for fixing the housing shell to body-side bearing points.

Der Aufbau der erfindungsgemäßen Gehäuseschale zur Aufnahme der Motorlagerbaueinheit ist im Einzelnen der Darstellung der 2 zu entnehmen. Aus dieser Figur ist ersichtlich, dass die Gehäuseschale 13 zweiteilig ausgeführt ist und aus den Gehäuseschaltenteilen 13a und 13b besteht. Entsprechend der strichpunktierten Linie in der 2 werden die beiden Gehäuseschalenteile 13a und 13b nach Einbringen der Motorlagerbaueinheit in den Innenraum der Halbschalen miteinander in den Befestigungspunkten 18a bis 18d miteinander verbunden. Diese Verbindung kann sowohl mittels einer Verschraubung lösbar erfolgen als auch unlösbar beispielsweise mittels einer Nietverbindung realisiert werden.The construction of the housing shell according to the invention for receiving the engine mount assembly is in detail the representation of 2 refer to. From this figure it can be seen that the housing shell 13 is made in two parts and from the housing switch parts 13a and 13b consists. According to the dot-dash line in the 2 be the two housing shell parts 13a and 13b after introducing the engine mount assembly in the interior of the half-shells together in the attachment points 18a to 18d connected with each other. This connection can be done either by means of a screw detachable as well as insoluble, for example by means of a riveted joint can be realized.

Der 2 ist darüber hinaus zu entnehmen, dass die Gehäuseschale 13 in zusammengebautem Zustand im Wesentlichen aus einem ringförmigen Basiselement 23 besteht, in welchem die Aufnahmevorrichtung 14 angeordnet ist, und an seiner einen Ringöffnungsseite, aus der das Befestigungsteil 1 hervorsteht, mit einem U-förmigen Versteifungsbauteil 19 versehen ist, welches aus zwei Seitenschenkeln 19a, 19b sowie einem Verbindungssteg 19c aufgebaut ist. Innerhalb des U-förmigen Versteifungsbauteiles 19 befindet sich ein Anschlagelement 20, welches der Innenkontur des Versteifungsbauteiles 19 angepasst ist.Of the 2 In addition, it can be seen that the housing shell 13 in the assembled state essentially of an annular base element 23 in which the cradle exists 14 is arranged, and at its one ring-opening side, from which the fastening part 1 protrudes, with a U-shaped stiffening component 19 is provided, which consists of two side legs 19a . 19b and a connecting bridge 19c is constructed. Inside the U-shaped stiffening component 19 there is a stop element 20 , which is the inner contour of the stiffening component 19 is adjusted.

Wie den 1 und 2 zu entnehmen ist, umschließt die Gehäuseschale 13 die Motorlagerbaueinheit käfigartig und bildet somit ein kompaktes Gesamtbauteil, wobei die Gehäuseschale 13 gleichzeitig durch die erfindungsgemäße Aufnahme vorrichtung 14 den Zusammenhalt von Lagerunterteil 12 und Federelement 3 sicherstellt. Über die Flansch-/Nutkombination von Lagerunterteil 12 und Gehäuseschale 13 können alle Anschlagkräfte, Tragkörperkräfte und hydraulischen Kräfte formschlüssig auf die Gehäuseschale 13 übertragen werden, so dass gegenüber aus dem Stand der Technik bekannten Motorlagerbaueinheiten, bei denen keine Gehäuseschale vorhanden ist, die Trennplatte 5 und Bodendeckel 10 leichter ausgeführt werden können. Darüber hinaus entfällt durch die neuartige Aufnahmevorrichtung die bislang übliche Verbördelung von Lagerunterteil und Federelement.Like that 1 and 2 can be seen encloses the housing shell 13 the engine mount assembly cage-like and thus forms a compact overall component, wherein the housing shell 13 at the same time by the recording device according to the invention 14 the cohesion of bearing base 12 and spring element 3 ensures. About the flange / groove combination of bearing base 12 and housing shell 13 All stop forces, supporting body forces and hydraulic forces can be positively locked to the housing shell 13 be transferred, so that compared to known from the prior art engine mount assemblies in which no housing shell is present, the partition plate 5 and bottom lid 10 easier to run. In addition, eliminated by the novel recording device, the usual crimping of bearing base and spring element.

Entsprechend einer vorteilhaften Weiterentwicklung der erfindungsgemäßen Motorlagerbaueinheit ist diese darüber hinaus so ausgestaltet, dass mittels einer speziellen Gestaltung der Aufnahmevorrichtung 14 in Richtung der Längsachse L der Motorlagerbaueinheit wirkende Anpresskräfte in Richtung des Pfeiles P bereitgestellt werden können. Diese Anpresskräfte dienen zur Systemabdichtung der Motorlagerbaueinheit, da es sich bei dieser um ein hydraulisches System handelt und somit eine Abdichtung gegen einen Austritt von Hydraulikflüssigkeit aus dem Inneren der Motorlagerbaueinheit gewährleistet sein muss.According to an advantageous further development of the motor bearing assembly according to the invention this is also designed so that by means of a special design of the receiving device 14 acting in the direction of the longitudinal axis L of the engine mount assembly acting contact forces in the direction of arrow P can be provided. These contact forces are used for system sealing of the engine mount assembly, as this is a hydraulic system and thus a seal against leakage of hydraulic fluid from the interior of the engine mount assembly must be guaranteed.

Zum Zwecke der Systemabdichtung ist die Aufnahmevorrichtung 14 zur Festlegung der Motorlagerbaueinheit speziell ausgebildet, wie dies aus der 3 deutlich wird.For the purpose of system sealing is the receiving device 14 Specifically designed for fixing the engine mount assembly, as is known from 3 becomes clear.

Aus dieser Figur ist ersichtlich, dass der umlaufende Flansch 21 mit veränderlicher Breite ausgeführt ist. Es ergeben sich somit zwei im spitzen Winkel α zur Horizontalebene H verlaufende Anlageflächen 22a und 22b. Die unteren Begrenzungsflächen 15b der die Aufnahmevorrichtung bildenden Nut 15 in der Gehäuseschale 13 sind entsprechend der Ausgestaltung der Anlageflächen 22a und 22b im gleichen spitzen Winkel ausgeführt, so dass beim Zusammenbau der Gehäuseschalenteile 13a und 13b die Anlageflächen 22a und 22b an den unteren Begrenzungsflächen 15b entlang gleiten können. Die obere Begrenzungsfläche 15a der Aufnahmevorrichtung ist dabei horizontal ausgeführt. Aus der Anordnung der parallelen Schrägen an den Gehäuseschalenteilen 13a und 13b sowie am Lagerunterteil 12 führt beim Zusammenfügen der Schalenteile zu einer axialen Vorspannung zwischen dem Bodendeckel 10, der Trennplatte 5 sowie dem Gehäusering 11 in Richtung des auch in der 3 dargestellten Pfeiles P. Die aneinander liegenden Bauteile werden somit in axialer Richtung zusammengepresst, so dass eine definierte Abdichtung des Gesamtsystems Motorlagerbaueinheit gegeben ist. Durch das Umschließen der Motorlagerbaueinheit mittels der erfindungsgemäßen Gehäuseschale 13 und der innerhalb der Gehäuseschale angeordneten Aufnahmevorrichtung 14 in der dargelegten Ausgestaltungsform sind besondere Materialanforderungen an die einzelnen Bauelemente der Gesamtkonstruktion im Hinblick auf Festigkeit und Dehnfähigkeit des Materials nicht mehr notwendig. Die Bauteile können somit kostengünstig beispielsweise aus üblichem Aluminiumguss ohne besondere Materialanforderungen hergestellt werden.From this figure it can be seen that the circumferential flange 21 is designed with variable width. This results in two at an acute angle α to the horizontal plane H extending Anlageflä chen 22a and 22b , The lower boundary surfaces 15b the receiving device forming groove 15 in the housing shell 13 are according to the design of the contact surfaces 22a and 22b executed at the same acute angle, so that when assembling the housing shell parts 13a and 13b the contact surfaces 22a and 22b at the lower boundary surfaces 15b can slide along. The upper boundary surface 15a the recording device is running horizontally. From the arrangement of the parallel bevels on the housing shell parts 13a and 13b as well as on the lower part of the bearing 12 results in the assembly of the shell parts to an axial bias between the bottom cover 10 , the separating plate 5 as well as the housing ring 11 in the direction of that, too 3 Arrow P. The juxtaposed components are thus compressed in the axial direction, so that a defined seal of the overall system engine mount assembly is given. By enclosing the engine mount assembly by means of the housing shell according to the invention 13 and the receiving device disposed within the housing shell 14 in the stated embodiment, special material requirements for the individual components of the overall construction in terms of strength and elasticity of the material are no longer necessary. The components can thus be produced inexpensively, for example, from conventional cast aluminum without special material requirements.

11: Befestigungsteilattachment portion
22: Haltepunkthalt
33: Federelementspring element
44: Arbeitskammerworking chamber
55: Trennplatteseparating plate
66: Überströmkanaloverflow
77: Ausgleichskammercompensation chamber
88th: Balgbellows
99: Schwingungsdämpferbaueinheitvibration damper
1010: Bodendeckelbottom cover
1111: Gehäuseringhousing ring
1212: LagerunterteilBearing part
1313: Gehäuseschaleshell
13a13a: GehäuseschalenteilShell part
13b13b: GehäuseschalenteilShell part
1414: Aufnahmevorrichtungcradle
1515: Nutgroove
15a15a: obere Begrenzungsflächeupper boundary surface
15b15b: untere Begrenzungsflächelower boundary surface
15c15c: Nutgrundgroove base
1616: Befestigungselementfastener
1717: Befestigungselementfastener
18a18a: Befestigungspunktattachment point
18b18b: Befestigungspunktattachment point
18c18c: Befestigungspunktattachment point
18d18d: Befestigungspunktattachment point
1919: Versteifungselementstiffener
19a19a: Seitenschenkelside leg
19b19b: Seitenschenkelside leg
19c19c: Verbindungsstegconnecting web
2020: Anschlagelementstop element
2121: Flanschflange
22a22a: Anlageflächecontact surface
22b22b: Anlageflächecontact surface
2323: Basiselementbase element

Claims

Hydraulic engine mount assembly preferably for use in motor vehicles, comprising a motor-side fastening part with a breakpoint for attachment to a motor breakpoint and an elastic spring element fixed to the breakpoint, and a body-side bearing base, in which a hydraulic Schwingungsdämpferbaueinheit is received and to which the elastic spring element is connected wherein the engine mount assembly in a housing shell ( 13 ) is received, the at least one fastener ( 16 . 17 ) for attachment to a body-side support point and a receiving device ( 14 ) for the common definition of the lower part of the warehouse ( 12 ) and the associated with this spring element ( 3 ), characterized in that the receiving device ( 14 ) as a circular on the inside of the housing shell ( 13 ) circumferential groove ( 15 ), in which a circumferential flange ( 21 ) of the lower part of the bearing ( 12 ), wherein the receiving device ( 14 ) at least one on the inner circumference of the housing shell ( 13 ) arranged in a variable groove width range, in which a width-adapted flange ( 21 ) of the lower part of the warehouse ( 12 ) intervenes.

Hydraulic engine mount assembly according to claim 1, characterized in that the cross section of the groove ( 15 ) is formed substantially U-shaped.

Hydraulic engine mount assembly according to claim 1 or 2, characterized in that the receiving device ( 14 ) has two regions of variable groove width.

Hydraulic engine mount assembly according to claim 3, characterized in that at least one of the two lateral boundary surfaces ( 15a . 15b ) of the circumferential groove ( 15 ) by the variable groove width one to the horizontal plane of the bearing lower part ( 12 ) extending acute angle forms, and that at the bottom of the bearing ( 12 ) corresponding flange ( 21 ) of the inclined boundary surface ( 15a . 15b ) is adjusted.

Hydraulic engine mount assembly according to one of claims 1 to 4, characterized in that the engine mount assembly in a housing shell ( 13 ) is received positively.

Hydraulic engine mount assembly according to claim 4 or 5, characterized in that the housing shell ( 13 ) is designed at least in two parts, wherein the housing shell parts ( 13a . 13b ) are releasably connected together.

Hydraulic engine mount assembly according to claim 5 or 6, characterized in that the housing shell ( 13 ) is designed at least in two parts, wherein the housing shell parts are inseparable ( 13a . 13b ) are connected.

Hydraulic engine mount assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the housing shell ( 13 ) substantially an annular base element ( 18 ), which at a ring opening side with a U-shaped stiffening component ( 19 ) with two side legs ( 19a . 19b ) and a connecting bridge ( 19c ), wherein the stiffening component ( 19 ) the fastening part ( 1 ) of the engine mount assembly overlaps.

Hydraulic engine mount assembly according to claim 8, characterized in that the stiffening component ( 19 ) at its the fastening part ( 1 ) facing inside a stop element ( 20 ) having.

Hydraulic engine mount assembly according to claim 9, characterized in that the stop element ( 20 ) in cross section of the stiffening component ( 19 ) adapted U-shaped.

Hydraulic engine mount assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the housing shell ( 13 ) is made of cast aluminum.