DE102005031968B4 - Lock fitting for a motor vehicle seat - Google Patents
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Abstract
Rastbeschlag für einen Kraftfahrzeugsitz, bestehend aus einem ersten Beschlagteil, einem zweiten Beschlagteil, welches um eine Achse gegenüber dem ersten Beschlagteil verschwenkbar ist, mit einer über eine Betätigungseinrichtung steuerbaren Verriegelung, wobei ein Beschlagteil eine Struktur aufweist, welche mit einer dem anderen Beschlagteil zugeordneten Struktur im verriegelten Zustand formschlüssig zusammenwirkt und wobei die Betätigungseinrichtung die beiden Strukturen in Achsrichtung relativ zueinander bewegt und diese zur Aufhebung der Verriegelung außer Eingriff bringt, dadurch gekennzeichnet, dass jedem der Beschlagteile (1, 2) eine Verriegelungsstruktur (1.1, 2.1) zugeordnet ist, die an sich gegenüberliegenden Flächen der Beschlagteile (1, 2) angebracht sind, und dass durch die Betätigungseinrichtung (3) zum Lösen der Verriegelung die sich gegenüberliegenden Flächen der Beschlagteile (1, 2) in Achsrichtung relativ zueinander bewegt werden.Locking fitting for a motor vehicle seat, consisting of a first fitting part, a second fitting part which can be pivoted about an axis with respect to the first fitting part, with a lock which can be controlled via an actuating device, wherein a fitting part has a structure which is associated with a structure associated with the other fitting part interlocked state interacts positively and wherein the actuating device moves the two structures in the axial direction relative to one another and disengages them to release the locking, characterized in that each of the fitting parts (1, 2) is assigned a locking structure (1.1, 2.1) which is connected to opposite surfaces of the fitting parts (1, 2) are attached, and that the opposing surfaces of the fitting parts (1, 2) are moved in the axial direction relative to one another by the actuating device (3) for releasing the locking.
Description
Die Erfindung betrifft einen Rastbeschlag für einen Kraftfahrzeugsitz gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.The invention relates to a catch fitting for a motor vehicle seat according to the preamble of
Rastbeschläge an Kraftfahrzeugsitzen ermöglichen eine komfortable Einstellung der Rückenlehne auf die Bedürfnisse der auf dem Sitz Platz nehmenden Person. Wird der Rastbeschlag entriegelt, so kann die Sitzrückenlehne durch Belastung entgegen einer Federkraft in die gewünschte Position verschwenkt werden. Durch verriegeln der Verrastung wird die Sitzrückenlehne starr gegenüber dem Sitzunterteil fixiert.Detent fittings on motor vehicle seats allow comfortable adjustment of the backrest to the needs of taking on the seat person. If the catch is unlocked, the seat back can be pivoted by loading against a spring force in the desired position. By locking the latch, the seat back is fixed rigidly relative to the seat bottom.
Aus der
Die
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Rastbeschlag gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 insbesondere mit Blick auf den Bauteilaufwand weiter zu entwickeln.Object of the present invention is to develop a locking fitting according to the preamble of
Gelöst wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale von Anspruch 1. Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.This object is achieved by the characterizing features of
Nach der Erfindung ist vorgesehen, dass jedem der Beschlagteile eine Verriegelungsstruktur zugeordnet ist, dass die Verriegelungsstrukturen an sich gegenüberliegenden Flächen der Beschlagteile angebracht sind, und dass durch die Betätigungseinrichtung zum Lösen der Verriegelung die beiden Beschlagteile in Achsrichtung relativ zueinander verschoben werden.According to the invention it is provided that each of the fitting parts is associated with a locking structure, that the locking structures are attached to opposite surfaces of the fitting parts, and that are displaced by the actuating device for releasing the locking, the two fitting parts in the axial direction relative to each other.
Die das Ver- und Entriegeln bewirkende Betätigungseinrichtung ist vorzugsweise als eine formschlüssig wirkende, Selbsthemmung aufweisende Einrichtung ausgebildet. Vorteilhaft gestaltet sich die Erfindung, wenn die Betätigungseinrichtung zwei Scheiben aufweist, welche über Keilelemente und Keilflächen mit einem der Beschlagteile zusammenwirken. Die Scheiben sind hierzu drehfest und axial beweglich auf einer Welle angebracht. Als Betätigungseinrichtung kann auch eine Kulisse in der Welle vorgesehen sein, welche bei Drehung der Welle das eine Beschlagteil axial gegenüber dem anderen Beschlagteil verfährt und so das Ver- bzw. Entriegeln bewirkt.The locking and unlocking effecting actuator is preferably designed as a form-fitting acting, self-locking device. Advantageously, the invention, when the actuator has two discs, which interact via wedge elements and wedge surfaces with one of the fitting parts. The discs are for this purpose rotatably mounted and axially movable on a shaft. As actuator can also be provided a link in the shaft, which moves a fitting axially against the other fitting part and thus causes the locking or unlocking upon rotation of the shaft.
Vorteilhaft ist eine Ausgestaltung der Erfindung, bei der die Keilelemente und die damit zusammenwirkenden Keilflächen jeweils eine Kurvenform aufweisen. Dadurch lässt sich eine gewünschte Haptik erzielen.An embodiment of the invention in which the wedge elements and the wedge surfaces cooperating therewith each have a curve shape is advantageous. This can achieve a desired feel.
Bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung besteht die Verriegelungsstruktur an dem einen Beschlagteil aus einem mittels Feinstanzen oder Prägen hergestellten, sowohl in radialer und/oder axialer Richtung erhabenen Verzahnungsbereich. Das entsprechende Gegenstück an dem anderen Beschlagteil ist dazu passend als eine in das Beschlagteil eingelassene Verzahnung mit in radialer und/oder Richtung verlaufender Verzahnungsstruktur. Bei einer in radialer Richtung – bezogen auf die Schwenkachse der Beschlagteile – ausgebildeten Verzahnungsstruktur sind die einzelnen Zähne zwecks gutem Einrasten der Verriegelung keilförmig angeformt. So werden Zahn auf Zahn-Stellungen vermieden und die Verriegelung kann ohne störende Einrastgeräusche betätigt werden.In a preferred embodiment of the invention, the locking structure on the one fitting part of a produced by means of fine blanking or embossing, both in the radial and / or axial direction raised toothing region. The corresponding counterpart on the other fitting part is suitable as a set in the fitting part teeth with extending in the radial and / or direction toothing structure. In one in the radial direction - based on the pivot axis of the fitting parts - formed tooth structure, the individual teeth are wedge-shaped for the purpose of good engagement of the lock. So tooth on tooth positions are avoided and the lock can be operated without disturbing Einrastgeräusche.
An einem Fahrzeugsitz sind die Sitzlehne und das Sitzunterteil durch zwei an den beiden Seiten des Sitzes angebrachte Rastbeschläge miteinander verbunden. Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind dabei die Verriegelungsstrukturen der beiden Rastbeschläge und die Richtungen zum Ver- und Entriegeln so gewählt, dass die Sitzlehne beim Lösen der Verriegelung in Richtung der Schwenkachse verschoben wird. Dadurch werden während des Entriegelns auftretende Verspannungen vermieden. Der Verschiebeweg der Sitzlehne während des Entriegelns ist entsprechend der Größe der Verzahnungsstruktur gewählt und dabei so klein, dass die auf dem Fahrzeugsitz befindliche Person dies durch die Bepolsterung der Sitzlehne nicht bemerkt.On a vehicle seat, the seat back and the seat base are connected by two attached to the two sides of the seat detent fittings. According to an advantageous embodiment of the invention while the locking structures of the two locking fittings and the directions for locking and unlocking are chosen so that the seat back is displaced in releasing the lock in the direction of the pivot axis. As a result, occurring during unlocking tension can be avoided. The displacement of the seat back during unlocking is selected according to the size of the tooth structure and thereby so small that the person located on the vehicle seat does not notice this by the upholstery of the seat back.
Des weiteren erfolgt die Erläuterung einer Ausführungsform der Erfindung anhand der Figuren. Die
In den
Zum Ver- und Entriegeln der Beschlagteile
Die Welle
Der Betätigungshebel
Die Welle
Ein Verschwenken des Betätigungshebels
Die
Das Beschlagteil
Gemäß der
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Beschlagteilfitting part
- 1.11.1
- Verzahnunggearing
- 1.21.2
- Vertiefungdeepening
- 22
- Beschlagteilfitting part
- 2.12.1
- Verzahnunggearing
- 2.22.2
- Keilflächewedge surface
- 2.32.3
- Keilflächewedge surface
- 33
- Betätigungseinrichtungactuator
- 44
- Wellewave
- 4.14.1
- BundFederation
- 4.24.2
- Sechskant-ProfilHexagonal profile
- 55
- Betätigungshebelactuating lever
- 66
- Scheibedisc
- 6.16.1
- Keilelementekey members
- 77
- Scheibedisc
- 7.17.1
- Keilelementkey member
- 88th
-
Öffnung (Scheibe
6 )Opening (disc6 ) - 99
-
Öffnung (Beschlagteil
2 )Opening (fitting part2 ) - 1010
-
Öffnung (Scheibe
7 )Opening (disc7 ) - 1111
-
Öffnung (Beschlagteil
1 )Opening (fitting part1 ) - 1212
-
Bund (Scheibe
6 )Fret (disc6 ) - 1313
-
Bund (Scheibe
7 )Fret (disc7 ) - 1414
- Führungsstückguide piece
- 1515
- Erhebungsurvey
- 1616
- Außenverzahnungexternal teeth
- 1717
- Innenverzahnunginternal gearing
- 1818
- Vertiefungdeepening
- 1919
- SitzunterteilSeat bottom
- 2020
- Sitzlehneseatback
- SS
- Schwenkachseswivel axis
- SS
- Wegstrecke EntriegelungDistance unlocking
Claims (20)
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (3)
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DE102005008898 | 2005-02-26 | ||
DE102005031968.8A DE102005031968B4 (en) | 2005-02-26 | 2005-07-08 | Lock fitting for a motor vehicle seat |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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Family Applications (1)
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-
2005
- 2005-07-08 DE DE102005031968.8A patent/DE102005031968B4/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102005031968A1 (en) | 2006-08-31 |
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Legal Events
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