DE102005020268A1

DE102005020268A1 - Coolant compensating tank for coolant circuit of water-cooled internal combustion engine, is assembled on upper side of engine as attachment and corresponds to shape of engine, where tank includes cover whose one section bulges above

Info

Publication number: DE102005020268A1
Application number: DE200510020268
Authority: DE
Inventors: Karlheinz Uentz; Willi Dipl.-Ing. Weber (FH)
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2005-04-30
Filing date: 2005-04-30
Publication date: 2006-11-02
Also published as: WO2006117074A1

Abstract

The tank (2) is assembled on an upper side of an internal combustion engine (1) as an attachment and corresponds to the shape of the engine. The tank is filled with the coolant and provides an expansion volume to the coolant. The tank is integrated in a cylindrical head cover (3) of the engine, and the lower half of the tank (4) is molded in the head cover. The tank includes a cover (5), where the section of the tank cover bulges above.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kühlmittelausgleichsbehälter für einen Kühlmittelkreislauf eines wassergekühlten Verbrennungsmotors. Derartige Kühlmittelausgleichsbehälter erfüllen im Kühlmittelkreislauf von Verbrennungsmotoren von Kraftfahrzeugen die Aufgaben einer ausreichenden Entlüftung für eine zuverlässige Gasabscheidung sowie der Befüllung des Kühlsystems. Zu diesem Zweck sind die Kühlmittelausgleichsbehälter an einer oberen Stelle des Kühlmittelkreislaufs vorzusehen und müssen gut zugänglich angeordnet sein. Die Kühlmittelausgleichsbehälter erfordern außerdem ein ausreichendes Ausdehnungsvolumen, damit bei einer Erwärmung und Ausdehnung des Kühlmittels ausreichend Raum zur Verfügung steht. Daher stellen Kühlmittelausgleichsbehälter im Motorraum ein relativ sperriges Bauteil dar, das zudem im gut zugänglichen Bereich des Motorraums vorzusehen ist. Bei bekannten Kühlmittel-Systemen werden derartige Kühlmittelausgleichsbehälter entweder direkt oberhalb des Kühlmoduls oder karosseriefest vor der Stirnwand des Fahrerhauses im Motorraum positioniert. Bei einer Anordnung vor der Stirnwand des Fahrerhauses müssen zusätzliche Leitungen für das Kühlmittel im Motorraum verlegt werden. Außerdem wird der Einbau von dort vorzusehenden Bauteilen, wie dem Scheibenwischergestänge und dergleichen, behindert. Schwierigkeiten bestehen bei herkömmlichen Kühlmittelausgleichsbehältern außerdem dahingehend, dass diese immer am höchsten Punkt des Kühlmittel-Systems aufgrund der Entlüftungsfunktion anzuordnen sind.The The present invention relates to a coolant expansion tank for a Coolant circuit of a water-cooled Combustion engine. Such coolant reservoir meet in the Coolant circuit of internal combustion engines of motor vehicles the tasks of a sufficient Ventilation for a reliable gas separation as well as the filling of the cooling system. For this purpose, the coolant expansion tank on an upper point of the coolant circuit to provide and have to easily accessible be arranged. The coolant expansion tanks require Furthermore a sufficient expansion volume, so with a warming and Expansion of the coolant enough space available stands. Therefore, make coolant reservoir in Engine compartment is a relatively bulky component, which also in easily accessible Area of the engine compartment is provided. In known coolant systems such Coolant expansion tank either directly above the cooling module or body in front of the front wall of the cab in the engine compartment positioned. In an arrangement in front of the front wall of the cab need additional Lines for the coolant be laid in the engine compartment. Furthermore is the installation of there to be provided components, such as the wiper linkage and like that, hindered. Difficulties also exist with conventional coolant reservoirs in that that these are always the highest Point of the coolant system due to the bleeding function are.

Bei der Anordnung des Kühlmittelausgleichsbehälters direkt oberhalb oder seitlich oberhalb des Kühlmoduls im Frontbereich des Motorraums besteht einerseits das Problem, dass an dieser Stelle erheblicher Bauraum erforderlich ist, der für die Anordnung von Zusatzaggregaten, wie der Fahrzeugheizung, der Klimaanlage oder dergleichen, im Frontbereich dann nicht mehr zur Verfügung steht. Zwar ist der Kühlmittelausgleichsbehälter in diesem Fall dann gut zugänglich für eine Befüllung mit Kühlmittel, jedoch weist die direkte Montage des Kühlmittelausgleichsbehälters am Kühlmodul den Nachteil auf, dass außerdem das Kühlmodul gewichtsmäßig und aufgrund der Anschlüsse zum Kühlmittelkreislauf belastet wird. Eine Anordnung von Kühlmittelausgleichsbehältern direkt oberhalb oder seitlich oberhalb der Kühlmodule eines Kraftfahrzeugs ist beispielsweise in den Patentschriften DE 41 40 938 C1 und DE 42 44 039 C2 offenbart.In the arrangement of the coolant expansion tank directly above or laterally above the cooling module in the front of the engine compartment, on the one hand the problem that at this point considerable space is required, then not for the arrangement of additional equipment, such as the vehicle heater, air conditioning or the like in the front more is available. Although the coolant expansion tank in this case is then easily accessible for filling with coolant, however, the direct mounting of the coolant expansion tank on the cooling module has the disadvantage that, moreover, the cooling module is loaded in terms of weight and due to the connections to the coolant circuit. An arrangement of Kühlmittelausgleichsbehältern directly above or laterally above the cooling modules of a motor vehicle, for example, in the patents DE 41 40 938 C1 and DE 42 44 039 C2 disclosed.

Der vorliegenden Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen Kühlmittelausgleichsbehälter für einen Kühlmittelkreislauf eines Kraftfahrzeugs bereitzustellen, welcher weniger Bauraum in ohnehin beengten Bereichen des Motorraums verbraucht und hinsichtlich der Zugänglichkeit und Erreichbarkeit optimiert ist.Of the The present invention is based on the object, a Coolant expansion tank for one Coolant circuit to provide a motor vehicle, which less space in already cramped areas of the engine compartment consumed and in terms of the accessibility and Accessibility is optimized.

Diese Aufgabe wird durch einen Kühlmittelausgleichsbehälter mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.These Task is by a coolant expansion tank with the features according to claim 1 solved. Advantageous embodiments and developments are the subject the dependent claims.

Erfindungsgemäß wird ein Kühlmittelausgleichsbehälter vorgeschlagen, der direkt an dem Verbrennungsmotor des Kraftfahrzeugs angeordnet ist. Somit wird eine Art motorfester Kühlmittelausgleichsbehälter bereitgestellt, der sich an einem hohen Punkt im Kühlmittelkreislauf-System befindet und dennoch gleichermaßen gut zugänglich ist, ohne dass er das Einbauvolumen für andere Bauteile und Aggregate im rückwärtigen und Frontbereich des Motorraumes beengt. Der erfindungsgemäße Kühlmittelausgleichsbehälter befindet sich direkt an der Oberseite des Verbrennungsmotors. Vorzugsweise ist er auf die entsprechende Form des Verbrennungsmotors angepasst. Er befindet sich damit in einer Einbaulage, die nicht nur zur Befüllung günstig ist, sondern ebenso eine Vereinfachung hinsichtlich der Anschlüsse und Übergabepunkte darstellt und daher kostengünstiger ist. Das direkte Vorsehen des Kühlmittelausgleichsbehälters an dem Verbrennungsmotor selbst bietet außerdem den Vorteil, dass bei unterschiedlichen Fahrzeugtypen und -varianten sich der Kühlmittelausgleichsbehälter immer in der gleichen einheitlichen Lage befindet. Das Kühlmodul der Kühlanlage des Fahrzeuges wird dabei durch den Kühlmittelausgleichsbehälter nicht belastet. Vorzugsweise ist der Kühlmittelausgleichsbehälter für eine Montage an dem Motor auf dessen Oberseite angepasst. Die motorseitige Anbindungsfläche ist beispielsweise formentsprechend ausgebildet. Die Breite und Höhe des voluminösen Kühlmittelausgleichsbehälters stellen im oberen Bereich des Motorraums keine wesentliche Behinderung dar. Dennoch ist der Kühlmittelausgleichsbehälter gut zugänglich. Der Kühlmittelausgleichsbehälter weist insbesondere Vorrichtungen zum Befüllen des Kühlmittelkreislaufs, wie beispielsweise eine verschließbare, vorteilhafterweise mit einem Überdruckventil versehene Befüllöffnung oder einen entsprechenden Befüllstutzen, Vorrichtungen zur Entlüftung des Kreislaufs, sowie gegebenenfalls einen Blasenabscheider auf. Durch die Anordnung von maximalen Befüllhöhen oder eines nicht befüllbaren Volumens im Behälter ist ein Ausgleichsvolumen im Kühlmittelausgleichsbehälter vorgesehen.According to the invention is a Coolant reservoir proposed, which is arranged directly on the internal combustion engine of the motor vehicle. Thus, a kind of motor-resistant coolant expansion tank is provided, which is at a high point in the refrigerant cycle system and nevertheless alike easily accessible is, without it the installation volume for other components and aggregates in the rear and Front area of the engine compartment cramped. The coolant expansion tank according to the invention is located directly at the top of the internal combustion engine. Preferably he adapted to the appropriate form of the internal combustion engine. He is thus in a mounting position, which is not only favorable for filling, but also a simplification in terms of connections and transfer points represents and therefore cheaper is. The direct provision of the coolant expansion tank on The internal combustion engine itself also offers the advantage that at different vehicle types and variants, the coolant expansion tank always located in the same single location. The cooling module the cooling system of the vehicle is not affected by the coolant expansion tank loaded. Preferably, the coolant expansion tank for assembly adapted to the engine on its top. The engine-side connection surface is formed, for example, correspondingly. Set the width and height of the voluminous coolant expansion tank in the upper part of the engine compartment is not a significant impediment. Nevertheless, the coolant expansion tank is good accessible. The coolant expansion tank has in particular devices for filling the coolant circuit, such as a lockable, advantageously with a pressure relief valve provided filling opening or a corresponding filling nozzle, Devices for venting the circulation, and optionally a bubble on. By the arrangement of maximum filling levels or a non-fillable Volume in the container a compensation volume is provided in the coolant expansion tank.

Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Kühlmittelausgleichsbehälter in einem Zylinderkopfdeckel des Verbrennungsmotors integriert. Der Zylinderkopfdeckel weist hierfür beispielsweise einen halbschalenförmigen Behälterabschnitt auf, der sich über einen Teil der Längsausdehnung des Zylinderkopfdeckels erstreckt. Die Seitenflächen des integrierten Behälters fallen damit mit den Seitenflächen des Zylinderkopfdeckels zusammen. Die schalenförmige Ausbildung an der Oberseite des Zylinderkopfdeckels kann vorzugsweise beim Herstellen des Zylinderkopfdeckels selbst direkt mitausgeformt werden. Die direkte Integration des Kühlmittelausgleichsbehälters in mindestens einen Abschnitt des Zylinderkopfdeckels hat den Vorteil, dass keine zusätzlichen Montagemittel erforderlich sind. Der Kühlmittelausgleichsbehälter erfordert lediglich ein formentsprechendes Deckelelement, mit welchem das Volumen des Kühlmittelausgleichsbehälters in Einbaulage nach oben abgeschlossen werden kann.According to an advantageous embodiment of the invention, the coolant expansion tank is integrated in a cylinder head cover of the internal combustion engine. The cylinder head cover indicates this For example, a half-shell-shaped container portion which extends over part of the longitudinal extent of the cylinder head cover. The side surfaces of the integrated container thus coincide with the side surfaces of the cylinder head cover. The cup-shaped formation at the top of the cylinder head cover can preferably be mitausgeformt directly in the manufacture of the cylinder head cover itself. The direct integration of the coolant expansion tank in at least a portion of the cylinder head cover has the advantage that no additional mounting means are required. The coolant expansion tank only requires a shape-related cover element, with which the volume of the coolant expansion tank can be completed in the installed position upwards.

Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Kühlmittelausgleichsbehälter als ein Aufsatzteil auf dem Verbrennungsmotor befestigt. Hierdurch ist im Wesentlichen eine Anpassung des Verbrennungsmotors beziehungsweise des Zylinderkopfdeckels nicht erforderlich, da nur Befestigungslöcher für das Montieren des Kühlmittelausgleichsbehälters erforderlich sind. Der als Aufsatzteil ausgestaltete Kühlmittelausgleichsbehälter kann sich als flaches Element an der Oberseite des Verbrennungsmotors erstrecken und gegebenenfalls seitlich des Motors abragende Behälterabschnitte aufweisen. Vorzugsweise ist der Kühlmittelausgleichsbehälter als Aufsatzteil zweistückig ausgebildet und weist ein unteres Behälterteil und einen Behälterdeckel auf.To An advantageous embodiment of the invention is the coolant reservoir as an attachment attached to the internal combustion engine. This is essentially an adaptation of the internal combustion engine or of the cylinder head cover not required, since only mounting holes for mounting the coolant expansion tank required are. The designed as an attachment coolant expansion tank can itself as a flat element at the top of the internal combustion engine extend and optionally side of the engine projecting container sections exhibit. Preferably, the coolant expansion tank is as Attachment two-piece formed and has a lower container part and a container lid on.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Kühlmittelausgleichsbehälter mindestens teilweise einstückig mit dem Zylinderkopfdeckel des Verbrennungsmotors des Fahrzeuges ausgebildet. Die einstückige Ausbildung hat den Vorteil, dass die Montage und Herstellung erleichtert sind. Es müssen weniger Einzelteile hergestellt und separat montiert werden. Beispielsweise kann eine untere Behälterhälfte des Kühlmittelausgleichsbehälters bei der Herstellung eines Zylinderkopfdeckels mitausgeformt werden. Des Weiteren kann der Kühlmittelausgleichsbehälter als vollständig integrierte Lösung an der dem Motorgehäuse zugewandten Seite des Zylinderkopfdeckels angeordnet und dabei am Zylinderkopfdeckel, zwischen Zylinderkopfdeckel und Zylinderkopf und/oder Motorgehäuse oder am Zylinderkopf und/oder Motorgehäuse ausgebildet sein. Andere Anordnungen zur integralen Ausbildung des Kühlmittelausgleichsbehälters mit dem Zylinderkopfdeckel sind ebenso denkbar.To a further advantageous embodiment of the invention is the Coolant expansion tank at least partly in one piece with the cylinder head cover of the internal combustion engine of the vehicle educated. The one-piece Training has the advantage that the assembly and manufacture are facilitated. To have to fewer items are manufactured and mounted separately. For example can be a lower half of the container Coolant reservoir at the production of a cylinder head cover mitausgeformt. Furthermore, the coolant expansion tank as Completely integrated solution at the motor housing facing side of the cylinder head cover and thereby on the cylinder head cover, between cylinder head cover and cylinder head and / or engine housing or be formed on the cylinder head and / or motor housing. Other Arrangements for integrally forming the coolant expansion tank with the cylinder head cover are also conceivable.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Kühlmittelausgleichsbehälter über die Verbindung mit dem Verbrennungsmotor direkt an den Kühlmittelkreislauf angeschlossen. Hierfür können motorseitig und behälterseitig entsprechende Verbindungsöffnungen vorgesehen werden. Der Anschluss an den Kühlmittelkreislauf kann alternativ über separate Leitungen an der Außenseite des Kühlmittelausgleichsbehälters erfolgen.To a further advantageous embodiment of the invention is the Coolant expansion tank over the Connection with the combustion engine directly to the coolant circuit connected. Therefor can motor side and container side corresponding connection openings be provided. The connection to the coolant circuit can alternatively via separate Leads on the outside of the Coolant expansion tank done.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist ein Behälterdeckel vorgesehen, der bereichsweise einen erhöhten Deckel-Behälterabschnitt aufweist, welcher nach oben ausgebaucht ist. Auf diese Weise kann der Behälter als ein flaches Bauteil gebildet sein, da im Behälterdeckel ein zusätzliches Volumen bereitgestellt wird. Der erhöhte, nach oben hin ausgebauchte Deckel-Behälterabschnitt bietet trotz der relativ flachen Ausbildung ein ausreichendes Ausgleichsvolumen.To a further advantageous embodiment of the invention is a container lid provided, the partially an elevated lid container portion which bulges upwards. This way you can the container be formed as a flat component, as in the container lid an additional Volume is provided. The raised, bulging upwards Lid container section despite the relatively shallow training provides a sufficient compensation volume.

Insgesamt weist der erfindungsgemäße Kühlmittelausgleichsbehälter den Vorteil einer vereinfachten Leitungsverlegung auf. Außerdem ist die Schwierigkeit eines Anordnens an der höchsten Stelle im System des Kühlmittelkreislaufs auf denkbar einfache Art und Weise gelöst. Weder das Kühlmodul wird durch den Kühlmittelausgleichsbehälter belastet, noch bestehen Einbauprobleme im Bereich der Stirnseite des Fahrerhauses, wie es bei bisher bekannten, am Fahrgestell befestigten Kühlmittelausgleichsbehältern der Fall ist.All in all the coolant expansion tank according to the invention has the Advantage of a simplified wiring on. Besides that is the difficulty of placing at the highest point in the system of Coolant circuit solved in a very simple way. Neither the cooling module will loaded by the coolant expansion tank, there are still mounting problems in the area of the front of the cab, as in previously known, attached to the chassis coolant expansion tanks of Case is.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung sind der nachfolgenden detaillierten Beschreibung zu entnehmen, in welcher die Erfindung mehr im Detail in Bezug auf die in den beigefügten Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele beschrieben wird.Further Advantages and features of the invention are the following detailed Description in which the invention in more detail in Referring to the attached in the Drawings illustrated embodiments is described.

In der Zeichnung zeigen:In show the drawing:

1 eine Perspektivansicht eines ersten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Kühlmittelausgleichsbehälters als Aufsatzteil; und 1 a perspective view of a first embodiment of a Kühlmittelausgleichsbehälters invention as an attachment part; and

2 eine Perspektivansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Kühlmittelausgleichsbehälters, der in den Zylinderkopfdeckel integriert ist. 2 a perspective view of a second embodiment of a coolant expansion tank according to the invention, which is integrated in the cylinder head cover.

Die 1 zeigt in einer Perspektivansicht ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Kühlmittelausgleichsbehälters. Hier ist der Kühlmittelausgleichsbehälter 2 als ein zweigeteiltes Aufsatzteil ausgebildet, das auf der Oberseite des Verbrennungsmotors 1 montiert ist. Der Kühlmittelausgleichsbehälter 2 weist im Allgemeinen eine flache, lang gestreckte Form auf, die in der Breite auf die Breite des Verbrennungsmotors 1 angepasst ist und sich von einer Seite des Verbrennungsmotors 1 über einen Längsabschnitt der Oberseite des Verbrennungsmotors 1 beziehungsweise des Zylinderdeckels 3 erstreckt. An den Eckpunkten ist der Kühlmittelausgleichsbehälter 2 mit Verschraubungsabschnitten für die Befestigung des darunter liegenden Zylinderkopfdeckels 3 versehen. Der Kühlmittelausgleichsbehälter 2 weist bei diesem Ausführungsbeispiel einen seitlich vom Motor sich nach unten hin erstreckenden seitlichen Behälterabschnitt 6 auf, der zu einer Vergrößerung des Behältervolumens führt. Ferner besteht der Kühlmittelausgleichsbehälter 2 aus einer unteren Behälterhälfte 4, die bodenseitig auf der Oberseite des Verbrennungsmotors 1 aufliegt und dort befestigt ist. In der Form entsprechend ist ein Behälterdeckel 5 vorgesehen, der zur Erhöhung des Ausgleichsvolumens mit einem bereichsweise erhöhten Deckel-Behälterabschnitt 7 versehen ist. Der erhöhte Abschnitt 7 (auf der rechten Seite in 1) ist bei diesem Ausführungsbeispiel dachartig ausgebildet mit schrägen Seitenwänden. Er stellt ein zusätzliches Ausdehnungsvolumen für sich erwärmendes Kühlmittel bereit, das sich im Innern des Behälters 2 befindet. Der Behälterdeckel 5 ist an der unteren Behälterhälfte 4 über Montageschrauben 8 befestigt und mit entsprechenden Dichtungen versehen. Der Kühlmittelausgleichsbehälter 2 kann weiterhin mit einer Einfüllöffnung und einer Füllstandsanzeige versehen sein, die in der schematischen 1 nicht dargestellt sind.The 1 shows in a perspective view of a first embodiment of a coolant expansion tank according to the invention. Here is the coolant expansion tank 2 designed as a two-part attachment that on the top of the engine 1 is mounted. The coolant expansion tank 2 generally has a flat, elongated shape that is wide in width to the width of the engine 1 is adjusted and different from one side of the internal combustion engine 1 over a longitudinal portion of the top of the engine 1 or the cylinder cover 3 extends. At the corners is the Kühlmit telausgleichsbehälter 2 with bolting sections for fixing the underlying cylinder head cover 3 Mistake. The coolant expansion tank 2 has in this embodiment, a side of the motor extending downwardly lateral container portion 6 on, which leads to an increase in the container volume. Furthermore, there is the coolant expansion tank 2 from a lower container half 4 , the bottom side on the top of the internal combustion engine 1 rests and is fixed there. In the form corresponding to a container lid 5 intended to increase the compensation volume with a partially raised lid container portion 7 is provided. The raised section 7 (on the right in 1 ) is formed in this embodiment roof-like with oblique side walls. It provides an additional volume of expansion for the heating coolant that is inside the container 2 located. The container lid 5 is on the lower half of the container 4 about mounting screws 8th attached and provided with appropriate seals. The coolant expansion tank 2 can be further provided with a filling opening and a level indicator, in the schematic 1 are not shown.

In der 2 ist ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Kühlmittelausgleichsbehälters 2 dargestellt, der motorfest integriert ist. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist die untere Behälterhälfte 4 einstückig mit einem Abschnitt des Zylinderkopfdeckels 3 des Verbrennungsmotors 1 ausgeformt. Am Randbereich der unteren Behälterhälfte 4 sind wie in dem zuvorigen Ausführungsbeispiel Befestigungslöcher für die Befestigung des Zylinderkopfdeckels 3 am Motorblock des Verbrennungsmotors 1 vorgesehen. Zur Bildung der unteren Behälterhälfte 4 sind auf der Oberseite des Zylinderkopfdeckels 3 aufragende Seitenwände gebildet, die im äußeren Grundriss den Seitenwandungen des Zylinderkopfdeckels 3 entsprechen. Die obere Behälterhälfte des Kühlmittelausgleichsbehälters 2 wird durch einen Behälterdeckel 5 gebildet, der wannenförmig gestaltet ist und auf der rechten Seite in 2 einen erhöhten Deckel-Behälterabschnitt 7 zum Bereitstellen eines zusätzlichen Ausdehnungsvolumens aufweist. Der Behälterdeckel 5 kann beispielsweise aus Metall oder aus Kunststoff realisiert sein. Die untere Behälterhälfte 4, die einstückig mit dem Zylinderkopfdeckel 3 ausgebildet ist, kann beispielsweise beim Herstellen des Zylinderkopfdeckels 3 durch Metall-Tiefziehen oder durch ein Gießverfahren hergestellt werden. In Längsrichtung zum Verbrennungsmotor 1 erstreckt sich der Kühlmittelausgleichsbehälter 2 in etwa über die Hälfte des Letzteren, sodass ein relativ flaches, jedoch ausreichendes Behältervolumen mit dem erhöhten Ausdehnungsabschnitt 7 gegeben ist. Zum Anschluss an den Kühlmittelkreislauf können in der Seitenwand der unteren Behälterhälfte 4 Anschlussöffnungen 9 vorgesehen sein. Alternativ können an der Schnittstelle zwischen dem Kühlmittelausgleichsbehälter 2 und dem Verbrennungsmotor integrierte Anschlüsse vorgesehen sein. Auch bei diesem Ausführungsbeispiel können eine verschließbare Einfüllöffnung sowie eine Füllstandsanzeige seitlich am Behälterdeckel 5 vorgesehen sein, die in der 2 jedoch nicht dargestellt sind. Insgesamt weist der am Motor direkt befestigte beziehungsweise integrierte Kühlmittelausgleichsbehälter 2 gemäß der Erfindung den Vorteil einer einfacheren Leitungsverlegung auf. Die ohnehin beengten Bereiche des Motorraums direkt am Kühlmodul beziehungsweise an der Stirnseite des Fahrerhauses werden auf diese Art und Weise freigehalten für andere Bauelemente.In the 2 is a second embodiment of a coolant expansion tank according to the invention 2 represented, which is integral with the motor. In this embodiment, the lower container half 4 integral with a portion of the cylinder head cover 3 of the internal combustion engine 1 formed. At the edge of the lower half of the container 4 are as in the previous embodiment mounting holes for the attachment of the cylinder head cover 3 on the engine block of the internal combustion engine 1 intended. To form the lower half of the container 4 are on the top of the cylinder head cover 3 towering side walls formed in the outer plan the side walls of the cylinder head cover 3 correspond. The upper half of the tank of the coolant expansion tank 2 is through a container lid 5 formed, which is trough-shaped and on the right in 2 an elevated lid container section 7 for providing an additional expansion volume. The container lid 5 can be realized for example of metal or plastic. The lower half of the container 4 , which are integral with the cylinder head cover 3 is formed, for example, in the manufacture of the cylinder head cover 3 be made by metal deep drawing or by a casting process. In the longitudinal direction of the internal combustion engine 1 extends the coolant expansion tank 2 in about half of the latter, so that a relatively shallow, but sufficient container volume with the increased expansion section 7 given is. For connection to the coolant circuit can in the side wall of the lower half of the container 4 connection openings 9 be provided. Alternatively, at the interface between the coolant expansion tank 2 and the internal combustion engine integrated connections can be provided. Also in this embodiment, a closable filling opening and a level indicator can laterally on the container lid 5 be provided in the 2 but not shown. Overall, the motor directly mounted or integrated coolant expansion tank has 2 according to the invention, the advantage of a simpler cable laying on. The already cramped areas of the engine compartment directly on the cooling module or on the front side of the cab are kept free in this way for other components.

Sämtliche in der Beschreibung, den nachfolgenden Ansprüchen sowie in der Zeichnung dargestellten Merkmale und Elemente können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination miteinander erfindungswesentlich sein.All in the description, the following claims and in the drawing illustrated features and elements can be both individually and be inventive in any combination with each other.

Claims

Coolant expansion tank for a coolant circuit of a water-cooled internal combustion engine ( 1 ) for venting the circuit and for filling with coolant, which provides an expansion volume for the coolant, characterized in that the coolant expansion tank ( 2 ) directly on the internal combustion engine ( 1 ) is arranged.

Coolant expansion tank according to claim 1, characterized in that the coolant expansion tank ( 2 ) in a cylinder head cover ( 3 ) of the internal combustion engine ( 1 ) is integrated.

Coolant expansion tank according to claim 1 or 2, characterized in that the coolant expansion tank ( 2 ) as an attachment on the internal combustion engine ( 1 ) is attached.

Coolant expansion tank according to claim 2, characterized in that the coolant expansion tank ( 2 ) at least partially integral with the cylinder head cover ( 3 ) is trained.

Coolant expansion tank according to claim 4, characterized in that a lower container half ( 4 ) of the coolant expansion tank ( 2 ) in the cylinder head cover ( 3 ) is formed and that a container lid ( 5 ) is provided.

Coolant expansion tank according to one of the preceding claims, characterized in that the coolant expansion tank ( 2 ) via the connection with the internal combustion engine ( 1 ) is connected directly to the coolant circuit.

Coolant expansion tank according to one of the preceding claims, characterized in that a container lid ( 5 ) is provided which partially a raised lid container portion ( 7 ), which is bulged upwards.