DE102004008301B4

DE102004008301B4 - profile component

Info

Publication number: DE102004008301B4
Application number: DE200410008301
Authority: DE
Inventors: Konrad Dipl.-Ing. Eipper
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2004-02-20
Filing date: 2004-02-20
Publication date: 2006-04-06
Anticipated expiration: 2024-02-21
Also published as: WO2005082557A1; DE102004008301A1

Abstract

Profilbauteil (10) mit einem mindestens zwei Profilschenkel (12, 14, 16, 18) enthaltenden Walzprofil, wobei das Profilbauteil (10) in Profillängsrichtung (20) wenigstens bereichsweise eine steifigkeitsverändernde Kontur (22) aufweist und mindestens ein Profilschenkel (18) eine die Steifigkeitsveränderung wenigstens teilweise kompensierende Strukturierung (24) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Strukturierung (24) bei einer steifigkeitsverringernden Kontur (22) durch eine geometrische Oberflächenstruktur (26) gebildet ist, und dass die Strukturierung (24) bei einer steifigkeitserhöhenden Kontur (22) durch eine Ausnehmungsstruktur (28) und/oder durch eine zu einer Profilgrundwandstärke (S1) verkleinerte Wandstärke (S2) gebildet ist.profile component (10) with a rolled profile containing at least two profile legs (12, 14, 16, 18), wherein the profile component (10) in the profile longitudinal direction (20) at least partially has a stiffness-changing contour (22) and at least one profile leg (18), the stiffness change having at least partially compensating structuring (24), characterized in that the structuring (24) in a stiffness-reducing Contour (22) formed by a geometric surface structure (26) is, and that the structuring (24) with a stiffness-increasing contour (22) through a recess structure (28) and / or through a a profile base wall thickness (S1) reduced wall thickness (S2) is formed.

Description

Die Erfindung betrifft ein Profilbauteil mit einem mindestens zwei Profilschenkel enthaltenden Walzprofil, wobei das Profilbauteil in Profillängsrichtung wenigstens bereichsweise eine steifigkeitsverändernde Kontur aufweist und mindestens ein Profilschenkel eine die Steifigkeitsveränderung wenigstens teilweise kompensierende Strukturierung aufweist, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a profile component with at least two profile legs containing rolled section, wherein the profile component in the profile longitudinal direction at least partially has a stiffness-changing contour and at least one profile leg a the stiffness change having at least partially compensating structuring, according to the preamble of claim 1.

Profilbauteile der eingangs genannten Art sind bekannt. Beispielsweise offenbart die DE 198 07 830 A1 ein Verfahren zur Herstellung von Karosserie- und Fahrwerkteilen für Fahrzeuge aus längsnahtverschweißten Aluminiumrohren oder offenen Walzprofilen. Dazu wird ein flachbandförmiges planes Halbzeug in einem kontinuierlichen Prozess zuerst anhand von Ermittlungen oder Berechnungen der benötigten Wanddicken der endgültigen Karosserie- und Fahrwerkteile mittels Walzen selektiv über seiner Breite auf die für die benötigten Wanddicken erforderliche Materialdicke umgeformt. Danach wird das Material mittels ein Rohrprofil oder offenes Profil formender Walzen in ein geschlossenes rohrförmiges Profil oder offenes Profil umgeformt. Im Falle eines rohrförmigen Profils werden die seitlichen Kanten des ursprünglichen planen Halbzeugs längs miteinander verschweißt und anschließend die Schweißnaht entgratet. Das flachbandförmige Halbzeug kann ggf. mittels vorge schalteter Walzen selektiv auch über seiner Länge auf die für die benötigten Wanddicken erforderliche Materialdicke umgeformt werden. Dadurch können unterschiedliche Wanddicken nicht nur über dem Umfang des Profils, sondern auch über der Länge des Profils, also in Achsrichtung, erzielt werden. Hierdurch lassen sich die Wanddicken auch unterschiedlichen örtlichen Belastungen über der Länge des Rohres oder offenen Profils anpassen. Ferner wird so eine weitere Material- und Gewichtseinsparung möglich.Profile components of the type mentioned are known. For example, the DE 198 07 830 A1 a method for the production of body and chassis parts for vehicles made of longitudinally welded aluminum tubes or open rolled sections. For this purpose, a flat-band-shaped planar semi-finished product is first converted in a continuous process by means of rollers on the basis of determinations or calculations of the required wall thicknesses of the final body and chassis parts selectively over its width to the required for the required wall thicknesses material thickness. Thereafter, the material is formed by means of a tubular profile or open profile forming rollers in a closed tubular profile or open profile. In the case of a tubular profile, the lateral edges of the original flat semi-finished product are welded together longitudinally and then the weld is deburred. The flat-band-shaped semi-finished product can optionally be converted by means of pre-switched rollers selectively over its length to the material thickness required for the required wall thicknesses. As a result, different wall thicknesses not only over the circumference of the profile, but also over the length of the profile, ie in the axial direction, can be achieved. As a result, the wall thicknesses can also be adapted to different local loads over the length of the pipe or open profile. Furthermore, as a further material and weight savings is possible.

Ferner ist aus der DE 691 03 257 T2 ein Profilbauteil gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bekannt.Furthermore, from the DE 691 03 257 T2 a profile component according to the preamble of claim 1 known.

Es ist Aufgabe der Erfindung, ein alternatives Profilbauteil der eingangs genannten Art zu schaffen.It Object of the invention, an alternative profile component of the above to create said type.

Zur Lösung der Aufgabe wird ein Profilbauteil mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgeschlagen. Das erfindungsgemäße Profilbauteil zeichnet sich dadurch aus, dass die Strukturierung bei einer steifigkeitsverringernden Kontur durch eine geometrische Oberflächenstruktur gebildet ist, und dass die Strukturierung bei einer steifigkeitserhöhenden Kontur durch eine Ausnehmungsstruktur und/oder durch eine zu einer Profilgrundwandstärke verkleinerte Wandstärke gebildet ist. Hierdurch ist es möglich, ein in Profillängsrichtung an die jeweils zu erwartende Beanspruchungshöhe und/oder -art angepasst konzipiertes Profilbauteil zu schaffen, wobei das Profilbauteil in Profillängsrichtung nun auch unterschiedliche Konturen enthalten kann, welche ohne eine geeignete Strukturierung des Profilbauteils eine Steifigkeitsveränderung in Profillängsrichtung hervorrufen würden. Eine derartige steifigkeitsverändernde Kontur kann beispielsweise im Fahrzeugbau zur Optimierung der Bauraumausnutzung erstrebenswert bzw. erforderlich sein. Mittels einer geeigneten, die Steifigkeitsverände rung wenigstens teilweise kompensierenden Strukturierung des Profilbauteils ist es möglich zu gewährleisten, dass selbiges eine hinreichend große Steifigkeit aufweist und gleichzeitig eine konstruktiv flexible Profilbauteilstrukturierung, ggf. unter Berücksichtigung von Leichtbaukonzepten, möglich ist. Mittels einer derartigen steifigkeitserhöhenden bzw. steifigkeitsverringernden Strukturierung mindestens eines Profilschenkels des Profilbauteils ist es möglich, selbiges auf vielseitige Weise an die jeweils vorliegenden Einbau- und/oder Beanspruchungsanforderungen, beispielsweise in einer Fahrzeugkarosserie, anzupassen.to solution The object is a profile component with the features of the claim 1 proposed. The profile component according to the invention is characterized from that structuring at a stiffness-reducing Contour is formed by a geometric surface texture, and that the structuring with a stiffness-increasing contour through a recess structure and / or formed by a wall thickness reduced to a profile base wall thickness is. This makes it possible one in profile longitudinal direction adapted to the respective expected level of stress and / or type to create a designed profile component, wherein the profile component in profile longitudinal direction now can also contain different contours, which without a suitable structuring of the profile component a change in stiffness in profile longitudinal direction would cause. Such a stiffness-modifying For example, contour can be used in vehicle construction to optimize space utilization be desirable or required. By means of a suitable, the stiffness changes at least partially compensating structuring of the profile component Is it possible to ensure, that the same has a sufficiently high rigidity and at the same time structurally flexible profile component structuring, if necessary under consideration lightweight concepts, is possible. By means of such a stiffness-increasing or stiffness-reducing Structuring of at least one profile limb of the profile component Is it possible, the same in a versatile manner to the respective installation and / or stress requirements, for example, in a vehicle body, adapt.

Die geometrische Oberflächenstruktur kann beispielsweise als mindestens eine Sicke ausgebildet sein. Die Ausnehmungsstruktur kann z. B. als mindestens eine Profilwandöffnung ausgebildet sein. Eine derartige Profilwandöffnung kann mittels einer Ausstanzung fertigungstechnisch verhältnismäßig einfach realisiert werden. Ferner kann die Profilwandöffnung ggf. mit einem flanschartigen Rand versehen sein. Derartige konstruktive Maßnahmen der Profilstrukturierung sind verhältnismäßig einfach an Walzprofilen realisierbar.The geometric surface structure may be formed, for example, as at least one bead. The recess structure can, for. B. formed as at least one profile wall opening be. Such a profile wall opening can production technology relatively simple by means of a punched will be realized. Furthermore, the profile wall opening, if necessary, with a flange Be provided edge. Such structural measures of profile structuring are relatively easy realized on rolled sections.

Die Strukturierung kann innerhalb eines vollständigen Profillängsteilbereichs oder auch in einem Teilsektor eines Profillängsteilbereichs ausgebildet sein. Bei einem derartigen Teilsektor handelt es sich um einen, sich lediglich teilweise in Umfangsrichtung erstreckenden Sektor innerhalb eines Profillängsteilbereichs. Unter einem vollständigen Profillängsteilbereich wird somit ein Teilbereich verstanden, der sich über den kompletten Umfang des Profilbauteils erstreckt.The Structuring can be done within a complete profile range or also be formed in a subsector of a profile longitudinal section. Such a subsector is one that only partially circumferentially extending sector within one Profile longitudinal portion. Under a complete Profile longitudinal portion Thus, a sub-area is understood that extends over the entire scope of Profile component extends.

Das Profilbauteil kann ein Hohlprofil mit in Längsrichtung variierender Profilhöhe und/oder Profilbreite sein. Hierdurch wird bei Gewährleistung einer hinreichend großen Profilstei figkeit eine verhältnismäßig hohe Gestaltungsflexibilität in Bezug auf die Konstruktion von Profilbauteilen geschaffen.The Profile component may be a hollow profile with varying profile length in the longitudinal direction and / or Be profile width. This is sufficient to ensure a sufficient huge Profile stiffness a relatively high design flexibility created in relation to the construction of profile components.

Gemäß einer möglichen Ausführungsform enthält das Hohlprofil ein im Querschnitt im Wesentlichen U-förmiges Walzprofil, an dessen freien Enden ein Walzblech schweißbefestigt ist, unter Ausbildung eines geschlossenen Hohlprofils. Dabei kann die Strukturierung beispielsweise im Walzblech ausgebildet sein.According to a possible embodiment, the hollow profile contains a cross-section in essence union U-shaped rolled section, at the free ends of a rolled sheet is welded, with the formation of a closed hollow profile. In this case, the structuring may be formed, for example, in the rolled sheet.

Die Steifigkeit des Profilbauteils kann in Profillängsrichtung im Wesentlichen konstant sein oder ggf. je nach Belastungsfall definiert variieren. Bei dem Profilbauteil kann es sich um ein Leichtbau-Konstruktionsteil, insbesondere eines Fahrzeugs, handeln.The Rigidity of the profile component can in the profile longitudinal direction substantially be constant or may vary depending on the load case. The profile component may be a lightweight construction part, in particular of a vehicle.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung.Further Advantages of the invention will become apparent from the description.

Die Erfindung wird anhand mehrerer bevorzugter Ausführungsbeispiele, unter Bezugnahme auf eine schematische Zeichnung näher erläutert.The The invention will be described with reference to several preferred embodiments, with reference explained in more detail on a schematic drawing.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1 eine schematische Perspektivdarstellung eines erfindungsgemäßen Profilbauteils entsprechend einer ersten Ausführungsform; 1 a schematic perspective view of a profile component according to the invention according to a first embodiment;

2 eine schematische Seitendarstellung des teilweise gezeigten Profilbauteils der 1; 2 a schematic side view of the partially shown profile component of 1 ;

3 eine schematische Draufsicht auf ein Walzblech zur Realisierung eines erfindungsgemäßen Profilbauteils; 3 a schematic plan view of a rolled sheet for the realization of a profile component according to the invention;

4 eine schematische Querschnittdarstellung des Walzblechs der 3; 4 a schematic cross-sectional view of the rolled sheet of 3 ;

5 eine schematische Draufsicht auf ein Walzblech entsprechend einer weiteren, alternativen Ausführungsform zur Realisierung eines erfindungsgemäßen Profilbauteils; 5 a schematic plan view of a rolled sheet according to a further alternative embodiment for the realization of a profile component according to the invention;

6 eine schematische Querschnittdarstellung des Walzblechs der 5; 6 a schematic cross-sectional view of the rolled sheet of 5 ;

7 eine schematische Draufsicht auf ein Walzblech gemäß einer weiteren, alternativen Ausführungsform zur Realisierung eines erfindungsgemäßen Profilbauteils und 7 a schematic plan view of a rolled sheet according to another alternative embodiment for the realization of a profile component according to the invention and

8 eine schematische Längsschnittdarstellung des Walzblechs der 7. 8th a schematic longitudinal sectional view of the rolled sheet of 7 ,

Die 1 und 2 zeigen in schematischen Darstellungen ein allgemein mit 10 gekennzeichnetes Profilbauteil, das ein Walzprofil mit vier Profilschenkeln 12, 14, 16, 18 ist. Bei dem Walzprofil handelt es sich um ein geschlossenes O-Profil, das in Profillängsrichtung 20 bereichsweise eine steifigkeitsverändernde Kontur 22 aufweist. Diese, die Profilsteifigkeit verändernde Kontur 22 wird dadurch erhalten, dass die Profilschenkel 12, 16 hinsichtlich ihrer Höhe H in dem betreffenden Profilbereich nicht betragsmäßig konstant ausgebildet sind, sondern einen in diesem Ausführungsbeispiel kurvenförmigen Profilschenkelverlauf aufweisen. Hierdurch wird eine Steifigkeitsveränderung der Profilschenkel 12, 16 und insbesondere eine Steifigkeitsreduzierung derselben hervorgerufen.The 1 and 2 show in schematic representations a generally with 10 characterized profile component, which is a rolled profile with four profile legs 12 . 14 . 16 . 18 is. The rolled section is a closed O-profile in the profile longitudinal direction 20 partially a stiffness-changing contour 22 having. This, the profile stiffness changing contour 22 is obtained by the profile legs 12 . 16 are not constant in terms of their height H in the profile area in question, but have a curved profile leg profile in this embodiment. As a result, a change in stiffness of the profile legs 12 . 16 and in particular a stiffness reduction thereof caused.

Zur wenigstens teilweisen Kompensation der genannten Steifigkeitsveränderung der zwei Profilschenkel 12, 16 des Profilbauteils 10 ist am Profilschenkel 18 eine Strukturierung 24 vorgesehen. Diese Strukturierung 24 ist derart, dass der Profilschenkel 18 im Bereich der Kontur 22 mit einer in Bezug auf die Profilgrundwandstärke S1 veränderten, d. h. vergrößerten Wandstärke S2 versehen ist. Dabei sind die Profilschenkel 12, 14, 16, 18 des Profilbauteils 10 mit einer bestimmten Profilgrundwandstärke S1 versehen, mit Ausnahme des Profilschenkels 18 im Bereich der steifigkeitsverändernden Kontur 22, in welchem der Profilschenkel 18 zur Gewährleistung einer hinreichenden Steifigkeit des Profilbauteils 10 im Bereich der Kontur 22 eine geeignet vergrößerte Wandstärke S2 besitzt. Die Vergrößerung der Wandstärke S2 gegenüber der Profilgrundwandstärke S1 ist im Wesentlichen umgekehrt proportional zur Veränderung der Schenkelhöhe der Profilschenkel 12, 16 im Bereich der Kontur 22.For at least partial compensation of said stiffness change of the two profile legs 12 . 16 of the profile component 10 is on the profile leg 18 a structuring 24 intended. This structuring 24 is such that the profile leg 18 in the area of the contour 22 is provided with a change in the profile base wall thickness S1, ie enlarged wall thickness S2. Here are the profile legs 12 . 14 . 16 . 18 of the profile component 10 provided with a certain basic profile wall thickness S1, with the exception of the profile leg 18 in the area of the stiffness-changing contour 22 in which the profile leg 18 to ensure sufficient rigidity of the profile component 10 in the area of the contour 22 has a suitably increased wall thickness S2. The enlargement of the wall thickness S2 relative to the basic profile wall thickness S1 is essentially inversely proportional to the change in the leg height of the profile legs 12 . 16 in the area of the contour 22 ,

Im dargestellten Ausführungsbeispiel weist das Profilbauteil 10 entlang der vollständigen Profillängsrichtung 20 eine konstante Breite B auf. Zur Realisierung eines Hohlprofils gemäß dem Profilbauteil 10 kann der Profilschenkel 18 mit der Strukturierung 24 ein Walzblech 32 sein, welches mit dem entsprechend geformten U-förmigen Restprofil, bestehend aus den Profilschenkeln 12, 14, 16, an dessen freien Enden schweißverbunden worden ist, unter Ausbildung des geschlossenen Hohlprofils. Als Fügeverfahren kann beispielsweise das Laserschweißen oder auch ein anderes geeignetes Fügeverfahren eingesetzt werden.In the illustrated embodiment, the profile component 10 along the full profile longitudinal direction 20 a constant width B on. For the realization of a hollow profile according to the profile component 10 can the profile leg 18 with the structuring 24 a rolled sheet 32 be, which with the correspondingly shaped U-shaped residual profile, consisting of the profile legs 12 . 14 . 16 , has been welded to the free ends, forming the closed hollow profile. As a joining method, for example, the laser welding or other suitable joining method can be used.

Die 3 bis 8 zeigen mögliche, alternative Ausführungsbeispiele in Bezug auf die Gestaltung des Walzblechs 32 zur Realisierung eines erfindungsgemäßen Profilbauteils 10. Das Walzblech 32 ist gemäß der in den 3 und 4 dargestellten Ausführungsform mit einer Strukturierung 24 in Form einer Ausnehmungsstruktur 28 versehen. Dabei wird die Ausnehmungsstruktur 28 durch eine Mehrzahl an in Profillängsrichtung 20 hintereinander angeordneten und voneinander beabstandeten Profilwand-Durchgangsöffnungen gebildet. Die Strukturierung 24 des in den 5 und 6 dargestellten Ausführungsbeispiels des Walzblechs 32 wird durch eine Ausnehmungsstruktur 28 in Form einer Profilwand-Durchgangsöffnung mit einem flanschartigen Rand 30 gebildet. Die Ausnehmungsstruktur 28 des Walzblechs 32 der 5 kann ggf. auch eine Mehrzahl an Profilwand-Durchgangsöffnungen mit jeweils einem flanschartigen Rand 30 aufweisen. Die Profilwand-Durchgangsöffnungen am Walzblech 32 gemäß den 3 und 5 können beispielsweise Ausstanzungen sein. Dabei sind eine Mehrzahl an voneinander beabstandet angeordnete und/oder auch aneinander angrenzende Profilwandöffnungen im Walzblech 32 realisierbar. Die 7 und 8 zeigen ein weiteres, alternatives Ausführungsbeispiel eines Walzblechs 32 zur Realisierung eines erfindungsgemäßen Profilbauteils 10. Das Walzblech 32 der 7 und 8 enthält eine geometrische Oberflächenstrukturierung 26, die als eine Mehrzahl an voneinander beabstandeten Sicken ausgebildet ist. Alternativ hierzu ist auch eine andersartige Anordnung bzw. Ausgestaltung von Sicken denkbar.The 3 to 8th show possible alternative embodiments with respect to the design of the rolled sheet 32 for the realization of a profile component according to the invention 10 , The rolled sheet 32 is according to the in the 3 and 4 illustrated embodiment with a structuring 24 in the form of a recess structure 28 Mistake. This is the recess structure 28 by a plurality of in the profile longitudinal direction 20 formed one behind the other and spaced from each other profile wall passage openings formed. The structuring 24 in the 5 and 6 illustrated embodiment of the rolled sheet 32 is through a recess structure 28 in the form of a profile wall passage opening with a flange-like edge 30 educated. The recess structure 28 of the rolled sheet 32 of the 5 Optionally, a plurality of profile wall passage openings, each with a flange-like edge 30 exhibit. The profile wall through holes on the rolled sheet 32 according to the 3 and 5 For example, they can be punched out. In this case, a plurality of spaced-apart and / or adjacent to each other profile wall openings in the rolled sheet 32 realizable. The 7 and 8th show a further alternative embodiment of a rolled sheet 32 for the realization of a profile component according to the invention 10 , The rolled sheet 32 of the 7 and 8th contains a geometric surface structuring 26 formed as a plurality of spaced-apart beads. Alternatively, a different arrangement or design of beads is conceivable.

Mittels einer geeigneten Strukturierung 24 kann am Walzblech 32 und somit am Profilbauteil 10 eine Steifigkeitserhöhung oder eine Steifigkeitsreduzierung hervorgerufen werden. Die konstruktiven Maßnahmen zur Herstellung einer geeigneten Strukturierung 24 können an unterschiedlichen Konstruktionswerkstoffen, wie z. B. Stahl oder Aluminium, fertigungstechnisch verhältnismäßig einfach realisiert werden. Es lassen sich mittels einer geeigneten Strukturierung 24 Steifigkeitssprünge bei Walzprofilen mit unterschiedlichen Querschnitten und/oder mit Aussparungen kompensieren. Bei derartigen Aussparungen kann es sich beispielsweise um Fixierlöcher handeln, welche durch zusätzliches Abstellen eines flanschartigen Randes stabilisiert werden können. Die Strukturierung 24 kann mittels bekannter Walzprofilieranlagen vor dem eigentlichen Rollumformprozess am Walzblech 32 realisiert werden. Das Anwendungsspektrum der neuen Profilbauteile 10 ist im Vergleich zu traditionellen Profilbauteilen verhältnismäßig hoch. Insbesondere im Karosseriebau für Fahrzeuge ist es nun besonders effektiv möglich, eine crashgerechte Auslegung von Walzprofilen unter gleichzeitiger Berücksichtigung von Leichtbaukonzepten durchzuführen.By means of a suitable structuring 24 can be on the sheet metal 32 and thus on the profile component 10 a stiffness increase or a stiffness reduction are caused. The design measures for producing a suitable structuring 24 can on different construction materials, such. As steel or aluminum, manufacturing technology can be relatively easily realized. It can be achieved by means of a suitable structuring 24 Compensate for stiffness jumps in rolled sections with different cross sections and / or with recesses. Such recesses may, for example, be fixing holes which can be stabilized by additionally depositing a flange-like edge. The structuring 24 can by means of known roll forming before the actual Rollumformprozess on the rolled sheet 32 will be realized. The range of applications of the new profile components 10 is relatively high compared to traditional profile components. In particular, in the bodywork for vehicles, it is now particularly effective possible to perform crash-friendly design of rolled sections while taking into account lightweight concepts.

Claims

Profile component ( 10 ) with at least two profile legs ( 12 . 14 . 16 . 18 ), wherein the profile component ( 10 ) in profile longitudinal direction ( 20 ) at least partially a stiffness-changing contour ( 22 ) and at least one profile leg ( 18 ) a structurization which at least partially compensates for the change in rigidity ( 24 ), characterized in that the structuring ( 24 ) at a stiffness-reducing contour ( 22 ) by a geometric surface structure ( 26 ) and that the structuring ( 24 ) with a stiffness-increasing contour ( 22 ) by a recess structure ( 28 ) and / or is formed by a wall thickness (S2) reduced to a profile base wall thickness (S1).

Profile component according to claim 1, characterized in that that the geometric surface texture is formed as at least one bead.

Profile component according to claim 1, characterized in that the recess structure ( 28 ) is formed as at least one profile wall opening.

Profile component according to claim 3, characterized in that that the profile wall opening a punching is.

Profile component according to claim 3 or 4, characterized in that the profile wall opening a flange-like edge ( 30 ) having.

Profile component according to one of the preceding claims, characterized in that the structuring ( 24 ) is formed within a complete profile longitudinal portion.

Profile component according to one of the preceding claims, characterized in that the structuring ( 24 ) is formed in a subsector of a profile longitudinal section.

Profile component according to one of the preceding claims, characterized in that the profile component ( 10 ) is a hollow profile with varying profile length (H) and / or profile width (B).

Profile component according to claim 8, characterized in that the hollow profile contains a cross-sectionally substantially U-shaped rolled section, at the free ends of a rolled sheet ( 32 ) is sweat-mounted, forming a closed hollow profile.

Profile component according to one of the preceding claims, characterized in that its rigidity in the profile longitudinal direction ( 20 ) is substantially constant.

Profile component according to one of the preceding claims, characterized characterized in that it is a lightweight construction part, in particular of a vehicle, is.