DE10161647B4

DE10161647B4 - Vehicle safety device, in particular luggage compartment cover

Info

Publication number: DE10161647B4
Application number: DE10161647A
Authority: DE
Inventors: Torsten Dipl.-Wirt.-Ing. Zimmermann (FH)
Original assignee: BOS GmbH and Co KG
Current assignee: Skoda Auto AS; BOS GmbH and Co KG
Priority date: 2001-12-04
Filing date: 2001-12-14
Publication date: 2005-08-11
Anticipated expiration: 2021-12-15
Also published as: DE10161647A1

Abstract

Kfz-Sicherheitseinrichtung (10), insbesondere Laderaumabdeckung, mit einer von einer Wickelwelle entgegen dem Rückstellmoment eines Motors, z.B. eines Federmotors, abziehbaren Werkstoffbahn (11), die an ihrem freien Ende ein Endelement (12), wie Auszugsstab, Endbord o.dgl., mit daran angeordneten Führungskörpern (22) zur Führung in oder an Kfz-seitig festgelegten Schienen (19) aufweist, wobei die Schienen wenigstens zwei Rastsitze (17a, 17b) umfassen, welche unterschiedlichen Auszugslängen der Werkstoffbahn (11) entsprechen, und wobei den Führungskörpern (22) Verriegelungselemente (13a, 13b) zur Arretierung in den Rastsitzen zugeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass dem Endelement (12) wenigstens zwei gesonderte Betätigungselemente (16a, 16b) zugeordnet sind, die auf wenigstens zwei unterschiedliche Arten mit den Verriegelungselementen (13a, 13b) zusammenwirken.Motor vehicle safety device (10), in particular load compartment cover, with one of a winding shaft against the restoring moment a motor, e.g. a spring motor, removable material web (11) having at its free end an end element (12), such as an extension rod, End board or the like., With guide bodies arranged thereon (22) for guiding in or on the vehicle side fixed rails (19), wherein the Rails comprise at least two locking seats (17a, 17b) which are different extension lengths correspond to the material web (11), and wherein the guide bodies (22) Locking elements (13a, 13b) associated with the locking in the locking seats are characterized in that the end element (12) at least two separate actuators (16a, 16b) are assigned to at least two different Types with the locking elements (13a, 13b) cooperate.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kfz-Sicherheitseinrichtung, insbesondere Laderaumabdeckung, gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The The invention relates to a motor vehicle safety device, in particular Load compartment cover, according to the preamble of claim 1.

Eine derartige Laderaumabdeckung ist aus der DE 100 388 42.6 der Anmelderin bekannt. Hier sind als Rastsitze bereits Ausnehmungen vorgesehen, die einer Ausziehposition der Werkstoffbahn bei maximaler Ausziehlänge entsprechen sowie zusätzliche Ausnehmungen, die einer Ausziehposition der Werkstoffbahn bei einem Teil der maximalen Ausziehlänge entsprechen. Eine derartige Mehrzahl von Rastsitzen, entsprechend unterschiedlichen Auszuglängen der Werkstoffbahn, ermöglicht einerseits ein lediglich teilweises Einfahren der Werkstoffbahn aus ihrer vollständig ausgezogenen Position heraus in eine Zwischenposition entsprechend z.B. der halben maximalen Auszugslänge, so daß beispielsweise Gegenstände aus dem Laderaum komfortabel entnommen werden können. Anschließend kann die Laderaumabdeckung wieder in ihre vollständig ausgefahrene Position zurück verfahren werden, ohne daß der Benutzer hierzu allzu tief mit einer entsprechend ungünstigen Körperhaltung, gebückt, weit in den Laderaum hineingreifen muß, um das Endelement für die Auszugsbewegung zu ergreifen.Such a load compartment cover is made of DE 100 388 42.6 the applicant known. Here are already provided as locking seats recesses, which correspond to a pull-out position of the material web at maximum extension length and additional recesses corresponding to a pull-out position of the material web at a portion of the maximum extension length. Such a plurality of locking seats, corresponding to different extension lengths of the material web, on the one hand enables only partial retraction of the material web from its fully extended position into an intermediate position corresponding to eg half the maximum extension length, so that, for example, objects can be comfortably removed from the loading space. Subsequently, the cargo space cover can be moved back to its fully extended position back, without the user for this all too deep with a correspondingly unfavorable posture, bent, must reach far into the hold to take the end element for the extension movement.

Andererseits erlauben derartige Zwischenpositionen auch, daß sperrige, voluminöse Gegenstände in dem hinteren Teil des Laderaums angeordnet werden können, und zugleich die in der Zwischenposition befindliche Laderaumabdeckung den übrigen Bereich des Laderaums abdeckt und auf diese Weise zum Beispiel einen Sichtschutz ermöglicht.on the other hand also allow such intermediate positions that bulky, bulky objects in the rear part of the cargo space can be arranged, and at the same time those in the Cargo compartment cover located intermediate position the remaining area the cargo space covers and in this way, for example, a visual screen allows.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, die Handhabung einer derartigen Kfz-Sicherheitseinrichtung weiter zu verbessern.Of the The invention is based on the object, the handling of such Automotive safety device continues to improve.

Diese Erfindung löst diese Aufgabe zunächst mit den Merkmalen des Anspruches 1 und ist demgemäß dadurch gekennzeichnet, daß dem Endelement wenigstens zwei gesonderte Betätigungselemente zugeordnet sind, die mit den Verriegelungselementen zusammenwirken.These Invention solves this task first with the features of claim 1 and is accordingly characterized in that the end element at least assigned two separate actuators are that interact with the locking elements.

Das Prinzip der Erfindung besteht somit im wesentlichen darin, dem Benutzer der Kfz-Sicherheitseinrichtung eine Entscheidungsmöglichkeit bereitzustellen, die durch die beiden gesonderten Betätigungselemente möglich wird. So kann beispielsweise vorgesehen sein, bei vollständig ausgefahrener Werkstoffbahn durch Betätigung eines ersten Betätigungselementes für ein Erreichen einer Zwischenposition der Werkstoffbahn zu sorgen oder alternativ durch Betätigung eines zweiten Betätigungselementes bei vollständig ausgezogener Werkstoffbahn für einen vollständigen Einzug der Werkstoffbahn hin in ihre vollständig aufgewickelte Ruhelage zu sorgen.The Principle of the invention thus consists essentially in the user the motor vehicle safety device a decision to be provided by the two separate actuators possible becomes. Thus, for example, be provided with fully extended web of material by operation a first actuating element for a Achieving an intermediate position of the material web to provide or alternatively by operation a second actuating element at complete pulled-out material web for a complete Indentation of the material web towards its fully wound rest position to care.

Dem Bediener wird damit auf komfortable Weise ermöglicht, zu entscheiden in welche Position hinein die vollständig ausgefahrene Werkstoffbahn einfahren soll, wobei diese Entscheidung durch einen Knopfdruck getroffen werden kann.the Operator is thus made possible in a comfortable way to decide in which Position in the complete extended web of material to retract, this decision can be hit by a push of a button.

Insbesondere bei einer ständig in Aufwickelrichtung belasteten Werkstoffbahn kann auf diese Weise ein automatisches Einfahren der Werkstoffbahn in Aufwickelrichtung in unterschiedliche Rastpositionen hinein möglich werden.Especially at one constantly In the winding direction loaded web can in this way an automatic retraction of the material web in the winding direction be possible in different locking positions inside.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind an dem Endelement wenigstens zwei gesonderte Betätigungselemente angeordnet, die mit den Verriegelungselement zusammenwirken. Die Anordnung der Verriegelungselemente an dem Endelement ermöglicht eine besonders einfache, insbesondere mechanische Konstruktion, wobei auf einfache Weise auch sichergestellt werden kann, daß Verriegelungselemente an beiden axialen Enden des Endelementes gleichzeitig angesteuert werden können.According to one advantageous embodiment of the invention are on the end element at least two separate actuators arranged, which cooperate with the locking element. The order the locking elements on the end element allows a particularly simple, in particular mechanical construction, in a simple way It can also be ensured that locking elements on both axial ends of the end element are driven simultaneously can.

Selbstverständlich ist es jedoch auch möglich, die Betätigungselemente Kfz-seitig fest anzuordnen, beispielsweise im Bereich des heckseitigen Endes der Schienen oder an einem besonderen Abdeckelement.Of course it is but it is also possible the actuators To be fixed on the vehicle side, for example in the area of the rear side End of the rails or on a special cover.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind zum Lösen der Verriegelungselemente mindestens zwei gesonderte Mechanismen vorgesehen, die von den beiden Betätigungselementen separat ansteuerbar sind. Diese Ausbildungsform ermöglicht eine denkbar einfache Verbindung oder Kopplung der beiden Betätigungselemente mit den beiden Verriegelungselementen. Außerdem bietet diese Ausführungsform den Vorteil, daß die beiden Betätigungselemente unabhängig voneinander fungieren können, bzw. gegebenenfalls auch auf unterschiedliche Verriegelungselemente einwirken können.According to one advantageous embodiment of the invention are to solve the Locking elements provided at least two separate mechanisms, that of the two actuators are separately controllable. This training allows a Conceivable simple connection or coupling of the two actuators with the two locking elements. In addition, this embodiment offers the advantage that the two actuators independently can act from each other, or possibly also on different locking elements can act.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind wenigstens zwei Verriegelungselemente unterschiedlich ausgebildet. Dies bietet eine besonders einfache Möglichkeit, den beiden unterschiedlichen Betätigungselementen entsprechende Auszugspositionen der Werkstoffbahn zuzuordnen, die durch Betätigung der Betätigungselemente erreicht werden können.According to one further advantageous embodiment of the invention are at least two locking elements formed differently. This offers a particularly easy way the two different actuators assign corresponding extract positions of the material web, the by operation the actuators can be achieved.

Die Erfindung löst die obige Aufgabe darüber hinaus auch mit den Merkmalen des Anspruches 5 und ist demgemäß dadurch gekennzeichnet, daß ein Betätigungselement vorgesehen ist, welches auf wenigstens zwei unterschiedliche Weisen betätigbar ist, und mittels dem die Verriegelungselemente auf wenigstens zwei unterschiedliche Arten ansteuerbar sind.The invention solves the above problem about it In addition, with the features of claim 5 and is accordingly characterized in that an actuating element is provided, which is operable in at least two different ways, and by means of which the locking elements can be controlled in at least two different ways.

Das Prinzip der Erfindung besteht somit im wesentlichen darin, einem einzigen Betätigungselement mehrere unterschiedliche Funktionen zukommen zu lassen. Das Betätigungselement kann auf unterschiedliche Arten und Weisen betätigbar sein, wobei die Wahl der Art der Betätigung beispielsweise durch einen unterschiedlichen Kraftaufwand oder durch eine unterschiedliche Kraftausübung durch den Benutzer möglich ist. Je nach Art der gewählten Betätigung wirkt das Betätigungselement auf unterschiedliche Weise mit den Verriegelungselementen zusammen.The Principle of the invention thus consists essentially in a single actuator to provide several different functions. The actuator can be actuated in different ways, with the choice the type of operation for example, by a different force or by a different exercise of power possible by the user is. Depending on the type of selected operation acts the actuator in different ways with the locking elements together.

Auch auf diese Weise kann einem Benutzer bei vollständig ausgezogener Werkstoffbahn eine Entscheidungsmöglichkeit geboten werden, in welche Einfahrposition hinein, also beispielsweise entweder in eine Zwischenposition oder in die vollständig aufgewickelte Ruheposition, das Rollo einfahren soll.Also In this way, a user with fully extended web of material a decision option are offered, in which Einfahrposition inside, so for example either in an intermediate position or in the fully wound Rest position, the blind should enter.

Beispielsweise kann durch Ausübung unterschiedlich großer Kräfte auf das Betätigungselement eine jeweils unterschiedliche Stellung des Verriegelungselementes erreicht werden. In Kombination mit gegebenenfalls vorgesehenen, unterschiedlich ausgebildeten Rastsitzen oder in Kombination mit einem gegebenenfalls zusätzlich vorgesehenen Zeit-Verzögerungs-Mechanismus kann auf diese Weise eine Freigabeposition des Verriegelungselementes erreicht bzw., falls gewünscht, auch über einen bestimmten Zeitraum bewahrt werden.For example can by exercising different sizes personnel on the actuator one each achieved different position of the locking element become. In combination with possibly provided, different trained locking seats or in combination with an optionally additionally provided time-delay mechanism can in this way a release position of the locking element achieved or, if desired, also over be preserved for a certain period of time.

Auf welche zwei unterschiedlichen Arten die Verriegelungselemente ansteuerbar sind, kann zunächst offen gelassen werden. Es kann beispielsweise vorgesehen sein, eine unterschiedliche Art der Ansteuerung in zeitlicher Hinsicht vorzunehmen, so daß die erste Art der Ansteuerung der Verriegelungselemente beispielsweise unmittelbar, also sofort erfolgt und die zweite Art der Ansteuerung der Verriegelungselemente zeitverzögert oder zeitversetzt folgt.On which two different types the locking elements controlled are, can first be left open. It can be provided, for example, a to carry out different types of control in terms of time, So that the first type of control of the locking elements, for example immediately, so immediately and the second type of control the locking elements with a time delay or delayed follows.

Es kann aber auch vorgesehen sein, als erste Art der Ansteuerung der Verriegelungselemente eine Verlagerung um eine bestimmte Strecke oder eine Drehung um einen bestimmten Drehwinkel zu erreichen, und als zweite Art der Ansteuerung einen beispielsweise größeren Verdrehwinkel bzw. eine größere Verlagerung zu erreichen. Im letzteren Falle könnte in diesem Zusammenhang vorgesehen sein, daß den beiden unterschiedlichen Arten der Ansteuerung der Verriegelungselemente zwei unterschiedliche Arten von Freigabepositionen der Verriegelungselemente entsprechen.It but can also be provided as the first way of controlling the Locking elements a shift by a certain distance or to achieve a rotation about a certain angle of rotation, and as a second type of control, for example, a larger angle of rotation or a larger shift to reach. In the latter case could be in this context be provided that the two different types of control of the locking elements two different types of release positions of the locking elements correspond.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Betätigungselement an dem Endelement angeordnet. Diese Ausbildungsform ermöglicht eine besonders einfache Konstruktion und ermöglicht außerdem eine besonders komfortable Handhabung für den Benutzer derart, daß das beispielsweise mittig zentriert an dem Endelement angeordnete Betätigungselement besonders einfach zugänglich ist.According to one advantageous embodiment of the invention is the actuating element arranged on the end element. This training allows a particularly simple construction and also allows a particularly comfortable handling for the User such that the for example centrally centered on the end element arranged actuator particularly easy to access is.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist dem Betätigungselement ein Mechanismus nach Art eines Schalters mit wenigstens zwei Schaltstufen zugeordnet. Als Schaltstufe wird hier im weitesten Sinne eine zunächst beliebige Funktion verstanden, wobei jeder Schaltstufe eine besondere Wirkungsweise oder Wirkfunktion zugeordnet ist. Der Mechanismus nach Art eines Schalters kann insofern die Entscheidung des Benutzers, welche Position der Werkstoffbahn erreicht werden soll, als Information „weiterschalten", derart, daß diese Information als ein mechanisches Signal weitergegeben wird.According to one Another advantageous embodiment of the invention is the actuating element Mechanism in the manner of a switch with at least two switching stages assigned. As a switching stage here in the broadest sense, an initially arbitrary Function understood, each shift stage a special mode of action or active function is assigned. The mechanism in the manner of a switch In this sense, the decision of the user, which position of the Material web to be achieved, as information "weiterschalten", such that these Information is passed as a mechanical signal.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung erfolgt die Ansteuerung des Mechanismus durch Ausübung unterschiedlicher Kräfte auf das Betätigungselement. Es kann sich dabei beispielsweise um unterschiedlich große Kräfte handeln, so daß bei Ausübung einer geringeren Kraft eine andere Schaltstufe erreicht wird als bei Ausübung einer größeren Kraft. Es kann alternativ aber auch vorgesehen sein, daß durch Kraftausübung auf das Betätigungselement in eine bestimmte Richtung eine andere Ansteuerung der Verriegelungselemente erfolgt, als wenn eine andere Richtung der Kraftausübung vom Benutzer gewählt wird.According to one further advantageous embodiment of the invention, the control takes place of the mechanism by exercise different forces on the actuator. For example, these can be forces of different sizes. so that at exercise a lower force a different switching stage is achieved as when exercising a bigger force. It may alternatively be provided that by exercising power on the actuator in a certain direction another activation of the locking elements takes place, as if a different direction of force is chosen by the user.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind dem Betätigungselement wenigstens zwei Federelemente zugeordnet. Diese Ausbildungsform ermöglicht eine besonders einfache Konstruktion eines Mechanismus, der unterschiedliche Schaltstufen gestattet.According to one Another advantageous embodiment of the invention, the actuating element at least associated with two spring elements. This training allows a particularly simple construction of a mechanism that is different Switching stages allowed.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wirkt das Betätigungselement mit zwei parallel geschalteten Federelementen zusammen. Diese Ausgestaltung der Erfindung ermöglicht auf besonders einfache Weise die Möglichkeit, einen Kraftschwellwert, gegebenenfalls auch einen Distanzschwellwert festzulegen, derart, daß mindestens eine Schwellkraft überwunden werden muß, um zu der zweiten Schaltstufe zu gelangen bzw. derart, daß das Betätigungselement über eine Schwell-Betätigungsstrecke verlagert oder bewegt werden muß, um die zweite Schaltstufe zu erreichen.According to a further advantageous embodiment of the invention, the actuating element cooperates with two spring elements connected in parallel. This embodiment of the invention makes it possible in a particularly simple manner, the power threshold, optionally also set a distance threshold, such that at least one threshold force must be overcome in order to get to the second switching stage or such that the actuating element via a threshold actuation path must be relocated or moved, to reach the second switching stage.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die wenigstens zwei Rastsitze unterschiedlich ausgebildet. Dies bietet weitere Vorteile hinsichtlich der Konstruktion der Kfz-Sicherheitseinrichtung, insbesondere derart, daß eine einfache Ausgestaltung der Verrie gelungselemente bzw. des Endelementes möglich wird. Auch die Kraftübertragung von dem Betätigungselement auf das Verriegelungselement kann auf diese Weise besonders einfach erreicht werden, beispielsweise, indem das Verriegelungselement schwenkbar ausgebildet werden kann.According to one Another advantageous embodiment of the invention, the at least two locking seats designed differently. This offers further advantages with regard to the construction of the motor vehicle safety device, in particular such that a simple configuration of Verrie gelungselemente or the end element possible becomes. Also the power transmission from the actuator on the locking element can be particularly easy in this way be achieved, for example, by the locking element can be designed pivotally.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind den Rastsitzen wenigstens zwei unterschiedliche Arten von Rast-Flächen zugeordnet. Dies ermöglicht eine besonders einfache Konstruktion derart, daß, für den Fall, daß zwei unterschiedliche Betätigungselemente vorgesehen sind, diese auf denkbar einfache Weise mit unterschiedlichen Verriegelungselementen zusammenwirken können. Für den Fall, daß ein gemeinsames Betätigungselement vorgesehen ist, kann ein Schalt-Stufen-Mechanismuss besonders einfach ausgebildet sein.According to one Another advantageous embodiment of the invention are the locking seats associated with at least two different types of locking surfaces. this makes possible a particularly simple construction such that, in the event that two different actuators are provided, this in a very simple way with different Interlocking elements can interact. In the event that a common actuator is provided, a switching stage mechanism can be particularly easily formed be.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Einfallbewegung der Verriegelungselemente von ihrer Sperr- in ihre Freigabeposition von einem Zeitverzögerungsmechanismus beeinflußbar. Diese Ausgestaltung bietet die Möglichkeit, auf besonders einfache Art und Weise zu einer Konstruktion zu gelangen, die ohne eine Vielzahl komplizierter Bauelemente auskommt und prinzipiell auch bei identischen Rastsitzen und identischen Verriegelungselementen eine Entscheidung ermöglicht, in welche Position hinein die Werkstoffbahn eingezogen werden soll. So kann beispielsweise in Kombination mit dem schalterartig ausgebildeten Stufen-Mechanismus vorgesehen sein, daß nur durch eine große Kraftausübung der Zeitverzögerungsmechanismus aktiviert wird, und die Rastsitze, die den Zwischenpositionen entsprechen, überfahren werden, so daß das Verriegelungselement nicht in die entsprechenden Rastsitze eingreift und die Werkstoffbahn vollständig aufgewickelt wird.According to one Another advantageous embodiment of the invention is the incident movement the locking elements from their locking to their release position from a time delay mechanism influenced. This embodiment offers the possibility to arrive at a construction in a particularly simple way which manages without a variety of complicated components and in principle even with identical locking seats and identical locking elements makes a decision possible into which position the material web is to be drawn. Thus, for example, in combination with the switch-like trained Step mechanism be provided that only by a large power exercise the Time delay mechanism is activated, and the locking seats, which correspond to the intermediate positions, are run over, so that Locking element does not engage in the corresponding locking seats and the material web completely is wound up.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den nicht zitierten Unteransprüchen sowie an Hand der in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele. In den Zeichnungen zeigen:Further Advantages of the invention will become apparent from the non-cited subclaims and with reference to the embodiments illustrated in the figures. In the drawings demonstrate:

1 schematisch in perspektivischer Ansicht den Eckbereich einer Werkstoffbahn sowie eines dazugehörigen Endbordes einschließlich zweier Betätigungselemente sowie zwei zugehörige Mechanismen zur Kraftübertragung auf die Verriegelungselemente sowie in abgebrochener Darstellung eine Kfz-seitig festgelegte Schiene, 1 schematically in perspective view the corner region of a material web and an associated end board including two actuators and two associated mechanisms for transmitting power to the locking elements and in a broken view of a vehicle side fixed rail,

2 in einer Darstellung gemäß 1 ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung mit einem Betätigungselement, welches mit einem Mechanismus nach Art eines Schalters zusammenwirkt, 2 in a representation according to 1 A second embodiment of the invention with an actuating element which cooperates with a mechanism in the manner of a switch,

die 3a bis 3d schematisch in Seitenansicht das Betätigungselement und das Verriegelungselement aus 2 in unterschiedlichen Betätigungspositionen,the 3a to 3d schematically in side view of the actuating element and the locking element 2 in different operating positions,

die 4a bis 4d schematisch in Seitenansicht die Führungsschiene aus 2 mit einem Verriegelungselement in Positionen, die den Positionen des Verriegelungselementes in den 3a bis 3d entsprechen, undthe 4a to 4d schematically in side view of the guide rail 2 with a locking element in positions corresponding to the positions of the locking element in the 3a to 3d correspond, and

5 schematisch ein drittes Ausführungsbeispiel mit an den Schienen angeordneten Betätigungselementen. 5 schematically a third embodiment with arranged on the rails actuators.

Die in den Figuren dargestellte Laderaumabdeckung ist in ihrer Gesamtheit mit dem Bezugszeichen 10 versehen worden. Der erfinderische Gedanke läßt sich in analoger Weise grundsätzlich auch bei als Sonnenrollos ausgebildeten Kfz-Sicherheitseinrichtungen anwenden.The cargo space cover shown in the figures is in its entirety by the reference numeral 10 been provided. The inventive idea can be applied in an analogous manner in principle also designed as sunblinds automotive safety devices.

Eine Werkstoffbahn 11 ist mit ihrem einen, nicht dargestellten Ende an einer ebenfalls nicht dargestellten Wickelwelle befestigt, die fahrzeugseitig, typischerweise in einem Rollogehäuse im Bereich der Rückseite an einer Fondsitzlehne des Kfz angeordnet ist. An ihrem zweiten, freien Ende ist die Werkstoffbahn 11 üblicherweise mit einem Endelement versehen, welches gemäß den Ausführungsbeispielen der 1 und 2 als End bord 12 angedeutet ist. An Stelle eines Endbordes 12 kann auch ein Auszugsstab oder dgl. vorgesehen werden. Üblicherweise ist ein derartiges Endelement vorhanden, um der Werkstoffbahn 11 im Bereich ihres freien Endes Stabilität zu verleihen und die Laderaumöffnung des Kfz's optisch vorteilhaft abzuschließen. Außerdem ist üblicherweise vorgesehen, an dem Endelement 12 ein Griffteil vorzusehen, um ein Ausziehen der Werkstoffbahn 11 z.B. aus ihrer vollständig aufgewickelten Ruhelage in ihre Auszugspositionen hinein zu erleichtern.A material web 11 is attached with its one, not shown, end to a winding shaft, also not shown, which is arranged on the vehicle side, typically in a roller blind housing in the rear of a rear seat backrest of the vehicle. At its second, free end is the material web 11 Usually provided with an end element, which according to the embodiments of the 1 and 2 as an endboard 12 is indicated. In place of an endboard 12 can also be a pull-out rod or the like. Be provided. Usually, such an end element is present to the material web 11 To give stability in the region of its free end and to complete the cargo compartment opening of the vehicle visually advantageous. In addition, it is usually provided on the end element 12 to provide a handle to pull out the web 11 For example, to facilitate from their fully wound rest position in their pull-out positions inside.

An dem Endbord 12, typischerweise im Bereich seines axialen Endes, ist ein Führungskörper 22 angeordnet, der in Kfz-seitig angeordneten Schienen 19 geführt ist. Die Schienen 19 verlaufen dabei im wesentlichen horizontal und befinden sich an den inneren Seitenwänden des Kfz's im Bereich des Laderaums.At the endboard 12 typically in the region of its axial end is a guide body 22 arranged in the vehicle side rails 19 is guided. The rails 19 Run substantially horizontally and are located on the inner side walls of the vehicle in the cargo area.

Bei herkömmlichen Laderaumandeckungen sieht man an beiden axialen Enden des Endelementes 12 Führungskörper 22 vor, so daß einem Endbord 12 zwei Führungskörper 22 und entsprechend auch zwei Verriegelungselemente zugeordnet sind. Grundsätzlich ist es jedoch auch denkbar, lediglich an einem der beiden axialen Enden des Endbordes 12 einen Führungskörper bzw. gegebenenfalls nur ein Verriegelungselement vorzusehen.In conventional loading space coverings can be seen at both axial ends of the end element 12 guide body 22 before, leaving an end 12 two guide bodies 22 and correspondingly also two locking elements are assigned. In principle, however, it is also conceivable only at one of the two axial ends of the end board 12 to provide a guide body or optionally only a locking element.

Die Ausführungsbeispiele der 1 und 2 zeigen beispielhaft eine Schiene 19 mit im wesentlichen C-förmigen Profil, umfassend einen Boden 21, eine untere Seitenwand 20 und eine obere Seitenwand 20b.The embodiments of the 1 and 2 show an example of a rail 19 having a substantially C-shaped profile comprising a bottom 21 , a lower sidewall 20 and an upper side wall 20b ,

Der in den 1 und 2 dargestellte Führungskörper 22 besteht im wesentlichen aus zwei Quadern 22a, 22b, die derart ausgebildet sind, daß sich eine Form etwa nach Art zweier Treppenstufen ergibt. Ein weiterer Führungskörper 22 ist aus 2 ersichtlich und kommt herkömmlichen, bekannten Führungskörpern näher.The in the 1 and 2 illustrated guide body 22 consists essentially of two cuboids 22a . 22b , Which are designed such that a shape results approximately in the manner of two steps. Another leadership body 22 is out 2 visible and comes closer to conventional, known guide bodies.

Während der Führungskörper 22 gemäß 2 im wesentlichen vollständig innerhalb der Nut 34 der Führungsschiene 19 aufgenommen wird, ist beim Ausführungsbeispiel gemäß 1 vorgesehen, lediglich den Quader 22a innerhalb der Nut 34 zu führen und den Quader 22b an der Außenfläche 36 anliegen zu lassen.During the leadership body 22 according to 2 essentially completely within the groove 34 the guide rail 19 is recorded is in the embodiment according to 1 provided, only the cuboid 22a inside the groove 34 to lead and the cuboid 22b on the outside surface 36 to be accepted.

Die dargestellte Querschnittsform der Führungsschiene 19 ist lediglich beispielhaft und es kommen selbstverständlich auch andere, im Prinzip beliebige Querschnittsformen der Nut 34 in Frage.The illustrated cross-sectional shape of the guide rail 19 is merely exemplary and of course there are other, in principle any cross-sectional shapes of the groove 34 in question.

Gemäß Ausführungsbeispiel der 1 sind in dem Führungskörper 22 zwei unterschiedliche Verriegelungselemente 13a und 13b angeordnet, die jeweils als um eine Achse 14a, 14b schwenkbare Sperrklinken ausgebildet sind. Das Verriegelungselement 13a ist in dem Quader 22a und das Verriegelungselement 13b in dem Quader 22b schwenkbar angeordnet. Die Schwenkachse 14a verläuft im wesentlichen entlang der axialen Erstreckung des Endbordes 12, und somit quer zur Fahrtrichtung X des Kfz. Mit dem Verriegelungselement 13a ist eine Welle 15 verbunden, die ein Betätigungselement 16a drehfest mit dem Verriegelungselement 13a koppelt.According to embodiment of the 1 are in the guide body 22 two different locking elements 13a and 13b arranged, each as about an axis 14a . 14b pivotable pawls are formed. The locking element 13a is in the cuboid 22a and the locking element 13b in the cuboid 22b arranged pivotally. The pivot axis 14a extends substantially along the axial extent of the end board 12 , and thus transversely to the direction of travel X of the vehicle. With the locking element 13a is a wave 15 connected, which is an actuator 16a rotatably with the locking element 13a coupled.

Dem Verriegelungselement 13a ist ein Rastsitz 17a in der nicht maßstabsgetreu dargestellten Schiene 19 zugeordnet, der beispielsweise einer maximalen Ausziehposition der Werkstoffbahn 11 entspricht. Wenn sich das Verriegelungselement 13a in der dazugehörigen Ausnehmung 17a befindet, ist der Laderaum des Kfz somit vollständig abgedeckt.The locking element 13a is a snap-fit 17a in the not to scale shown rail 19 associated, for example, a maximum pull-out position of the material web 11 equivalent. When the locking element 13a in the corresponding recess 17a is located, the cargo compartment of the vehicle is thus completely covered.

Es ist üblicherweise vorgesehen, auch ein zweites, nicht dargestelltes Verriegelungselement an dem anderen axialen Ende des Endbordes 12, also gemäß 1 am linken unteren nicht dargestellten Rand des Endbordes anzuordnen, welches ebenfalls in einem entsprechenden Rastsitz liegt, so daß eine gleichmäßige Halterung erfolgt, wodurch die Sicherheit der Laderaumabdeckung erhöht wird.It is usually provided, also a second, not shown locking element at the other axial end of the end board 12 , so according to 1 to arrange on the left lower edge of the end board, not shown, which is also located in a corresponding locking seat, so that a uniform support takes place, whereby the safety of the load compartment cover is increased.

Durch Betätigen des Betätigungselementes 16a durch einen Benutzer, also durch Druck auf die pilzartige Verdickung 35 gemäß 1 nach unten, erfolgt eine Drehung des Betätigungselementes 16a um die Schwenkachse 14a entlang dem Pfeil u sowie gleichermaßen eine Verschwenkung des Verriegelungselementes 13a in gleichem Drehsinn. Die Sperrklinke 13a, die bislang an der Rastfläche 18a des Rastsitzes 17a anlag und eine Einfahrbewegung der Werkstoffbahn 11 in Fahrtrichtung X hin zu dem nicht dargestellten Rollogehäuse auf Grund der Feder-Vorspannkraft des Federmotors verhinderte, gibt die Werkstoffbahn 11 nunmehr frei. Die Werkstoffbahn 11 kann somit in Fahrtrichtung X einfahren, sich somit aufwickeln, bis das zweite Verriegelungselement 13b den Rastsitz 17b erreicht.By actuating the actuating element 16a by a user, so by pressure on the mushroom-like thickening 35 according to 1 down, there is a rotation of the actuating element 16a around the pivot axis 14a along the arrow u as well as a pivoting of the locking element 13a in the same direction. The pawl 13a , so far at the catch area 18a of the locking seat 17a investment and a retraction movement of the material web 11 prevented in the direction of travel X towards the blind housing, not shown, due to the spring-biasing force of the spring motor, gives the material web 11 now free. The material web 11 can thus retract X in the direction of travel, thus wind up until the second locking element 13b the rest seat 17b reached.

Während sich der Rastsitz 17a nach Art einer Ausnehmung in der Seitenwand 20 der Schiene 19 bezogen auf das Kfz nach unten erstreckt, ist der Rastsitz 17b als Ausnehmung in der sichtbaren Außenwand 36 angeordnet, wobei sich diese Ausnehmung zur nicht dargestellten Kfz-Seitenwand hin erstreckt. Dementsprechend ist auch die dem Rastsitz 17b zugeordnete Rast-Fläche 18b anders orientiert als die entsprechende Rast-Fläche 18a der Rastausnehmung 17a.While the rest seat 17a in the manner of a recess in the side wall 20 the rail 19 extends down to the car, is the snap fit 17b as a recess in the visible outer wall 36 arranged, with this recess extending to the vehicle side wall, not shown. Accordingly, the the locking seat 17b assigned detent surface 18b differently oriented than the corresponding catch surface 18a the recess 17a ,

Ein zweites Betätigungselement 16b ist über eine nicht näher erläuterte Mechanik 37 mit dem Verriegelungselement 13b gekoppelt. Durch Betätigung des Betätigungselementes 16b, also durch Druck der entsprechenden Verdickung 35 durch einen Benutzer bezüglich 1 nach unten, führt die Mechanik 37 eine Kraftübertragung derart durch, daß auf eine Zugstange 38a eine Zugkraft in Richtung des Pfeiles Y ausgeübt wird. Dies führt zu einer Verschwenkung des Verriegelungselementes 13b um die Schwenkachse 14b im Drehsinne m. Das Verriegelungselement 13b kann auf diese Weise durch Betätigung des Betätigungselementes 16b aus seiner Sperrlage in eine Freigabeposition verlagert werden, in der es eine weitere Aufwickelbewegung der Wickelbahn nicht sperrt.A second actuator 16b is about an unspecified mechanics 37 with the locking element 13b coupled. By actuating the actuating element 16b , so by pressure of the corresponding thickening 35 by a user regarding 1 down, leads the mechanics 37 a power transmission such that on a pull rod 38a a tensile force is exerted in the direction of arrow Y. This leads to a pivoting of the locking element 13b around the pivot axis 14b in the direction of rotation m. The locking element 13b can in this way by pressing the actuator 16b be shifted from its locked position into a release position in which it does not block further winding movement of the winding web.

Die Anordnung ist im wesentlichen symmetrisch getroffen, so daß bei Betätigung des Betätigungselementes 16b in gleicher Weise auch über eine Zugstange 38b, die im wesentlichen entlang dem Pfeil Y' verlagert wird, auch eine Kraftübertragung auf ein weiteres, nicht dargestelltes Verriegelungselement am anderen axialen Ende des Endbordes 12 erfolgt.The arrangement is made substantially symmetrical, so that upon actuation of the actuating element 16b in the same way via a pull rod 38b which is displaced substantially along the arrow Y ', also a force transmission to another, not shown, locking element at the other axial end of the Endbor of 12 he follows.

Bei dem in 1 dargestellten, oben beschriebenen Ausführungsbeispiel kann nunmehr noch eine nicht dargestellte Kopplung zwischen den Betätigungselementen 16a und 16b vorgesehen sein. Eine solche Kopplung könnte es einem Benutzer ermöglichen, bei vollständig ausgezogener Werkstoffbahn, also bei in den entsprechenden Rastsitzen 17a befindlichen Verriegelungselementen 13a durch Betätigung des Betätigungselementes 16a oder alternativ des Betätigungselementes 16b zu entscheiden, ob die Werkstoffbahn 11 eine Zwischenposition, also die Rastsitze 17b, erreichen soll, oder stattdessen vollständig aufgewickelt werden soll.At the in 1 illustrated embodiment described above can now still not shown coupling between the actuators 16a and 16b be provided. Such a coupling could allow a user to fully stretched web of material, ie in the corresponding locking seats 17a located locking elements 13a by actuation of the actuating element 16a or alternatively the actuating element 16b to decide if the material web 11 an intermediate position, so the locking seats 17b , or should be wound up completely instead.

So könnte eine Kopplung beispielsweise derart funktionieren, daß durch Betätigung des Betätigungselementes 16a das Betätigungselement 16b mit betätigt wird, und sowohl das Verriegelungselement 13a wie auch das Verriegelungselement 13b in seine jeweilige Freigabeposition verlagert werden. Zugleich könnte durch Betätigung dieses Betätigungselementes 16a auch ein Mechanismus, beispielweise ein Zeitverzögerungsmechanismus, ausgelöst werden, der zumindest für eine gewisse Zeit ein Einfallen des Verriegelungselementes 13b in seine Sperrposition hinein verhindert. Da durch Betätigung eines Betätigungselementes 16b auf diese Weise beide Verriegelungselemente 13a und 13b für einen bestimmten Zeitraum in ihre Freigabepositionen verlagert sind, kann die Werkstoffbahn 11 in ihre vollständig aufgewickelte Ruhelage einfahren.For example, a coupling could operate such that by operation of the actuator 16a the actuator 16b is operated with, and both the locking element 13a as well as the locking element 13b be moved to its respective release position. At the same time could by operation of this actuator 16a Also, a mechanism, such as a time delay mechanism, be triggered, at least for a certain time a collapse of the locking element 13b prevented in its locked position inside. As by actuation of an actuating element 16b in this way, both locking elements 13a and 13b For a certain period of time are shifted to their release positions, the material web 11 retract into their fully wound rest position.

Wird stattdessen nur das Betätigungselement 16b betätigt, ist das in seine Sperrposition hinein federbelastete Verriegelungselement 13b bei Erreichen des zugehörigen Rastsitzes 17b in der Lage, die Einfahrbewegung der Werkstoffbahn 11 zu sperren und die Werkstoffbahn 11 in der Zwischenposition zu halten.Will instead only the actuator 16b operated, the spring-loaded in its locking position locking element 13b upon reaching the associated locking seat 17b capable of retracting the web of material 11 to lock and the material web 11 to hold in the intermediate position.

Schließlich könnte auch ohne eine besondere Kopplung vorgesehen sein, daß der Benutzer, um eine Entscheidung zu treffen, lediglich eines der beiden Betätigungselemente 16a, 16b oder zugleich beide Betätigungselemente 16a, 16b betätigt. Für den Fall, daß das in 1 dargestellte Betätigungselement 16b mit einem Zeitverzögerungsmechanismus gekoppelt würde, könnte ein Benutzer beispielsweise durch Betätigung lediglich des Betätigungselementes 16a erreichen, daß die Zwischenposition erreicht wird und alternativ durch eine gleichzeitige Betätigung beider Betätigungselemente 16a und 16b erreichen, daß die Rollobahn vollständig eingefahren wird.Finally, it could be provided without a special coupling that the user to make a decision, only one of the two actuators 16a . 16b or at the same time both actuators 16a . 16b actuated. In the event that in 1 illustrated actuator 16b coupled with a time delay mechanism, a user could, for example, by operating only the actuator 16a achieve that the intermediate position is achieved and, alternatively, by a simultaneous actuation of both actuators 16a and 16b Make sure that the roller blind is fully retracted.

Es bestehen somit eine Vielzahl von Möglichkeiten, diese Art der Entscheidungsfunktion zu realisieren.It Thus, there are a variety of ways to do this kind of To realize decision-making function.

Die Federelemente, die die Verriegelungselemente 13a, 13b und auch 13c bei den Ausführungsbeispielen jeweils in ihre Sperrposition hinein federbelasten, sind in den Zeichnungen der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellt.The spring elements, which are the locking elements 13a . 13b and also 13c in the embodiments, each spring-loaded in its locked position, are not shown in the drawings for clarity.

Das zweite Ausführungsbeispiel gemäß 2 sieht lediglich ein einziges Betätigungselement 16c vor, welches über eine Welle 24 drehfest mit dem Verriegelungselement 13c verbunden ist, welches um die geometrische Achse 14c schwenkbar ist. Durch Betätigung des Betätigungselementes 16c, also durch Druck auf die pilzartige Verdickung 35 gemäß 2 von oben, findet eine Rotation der Welle 24 im Drehsinn des Pfeiles u und entsprechend eine Verschwenkung des Verriegelungselementes 13c im gleichen Drehsinne statt. Auf diese Weise kann das Verriegelungselement 13c die entsprechenden Rastsitze 31 oder 32 verlassen.The second embodiment according to 2 sees only a single actuator 16c which is about a wave 24 rotatably with the locking element 13c which is connected to the geometric axis 14c is pivotable. By actuating the actuating element 16c , so by pressure on the mushroom-like thickening 35 according to 2 from above, finds a rotation of the shaft 24 in the direction of rotation of the arrow u and, accordingly, a pivoting of the locking element 13c in the same sense of rotation. In this way, the locking element 13c the corresponding locking seats 31 or 32 leave.

Dem Betätigungselement 16c ist ein Mechanismus 23 zugeordnet, der zunächst eine einstückig mit dem Betätigungselement 16c verbundene Betätigungsplatte 25 oder Druckplatte aufweist sowie ein Lager 27 bzw. eine Lagerfläche, die von dem Endbord 12 bereitgestellt wird bzw. fest relativ zu dem Endbord 12 angeordnet ist.The actuator 16c is a mechanism 23 associated with the first one in one piece with the actuating element 16c connected actuator plate 25 or pressure plate and a bearing 27 or a storage area from the end board 12 is provided or fixed relative to the end board 12 is arranged.

Zwischen der Betätigungsplatte 25 und dem Lager 27 sind zwei beim Ausführungsbeispiel axial unterschiedlich lang ausgebildete Federelemente 26a und 26b vorgesehen.Between the actuator plate 25 and the camp 27 are two differently long in the embodiment formed spring elements 26a and 26b intended.

Im folgenden soll an Hand der 3a bis 3d sowie 4a bis 4d die Wirkungsweise des Mechanismus 23 erläutert werden:
3a und 4a zeigen eine Position, die der vollständig ausgezogenen Werkstoffbahn 11 entspricht. In dieser Position befindet sich das Verriegelungselement 13c in dem Rastsitz 31 der nicht maßstäblich dargestellten Schiene 19 und verhindet durch das Anliegen an der Rast-Fläche 33a ein Einfahren der Werkstoffbahn 11 in Richtung X. Durch das Federelement 26a, welches gegen die Betätigungsplatte 25 drückt, und gegebenenfalls unter einer Vorspannung steht, ist das Verriegelungselement 13c in seine Sperrstellung hinein federbelastet. Das Federelement 26a besitzt somit einen Ansprechweg null, d.h. es spricht sofort bei Betätigung des Betätigungselementes 16c an.The following should be on hand of the 3a to 3d such as 4a to 4d the mode of action of the mechanism 23 be explained:
3a and 4a show a position that of the fully drawn web of material 11 equivalent. In this position is the locking element 13c in the rest seat 31 the scale not shown to scale 19 and prevented by the concern of the rest area 33a a retraction of the material web 11 in direction X. By the spring element 26a , which against the actuator plate 25 pushes, and optionally under a bias, is the locking element 13c spring loaded in its locking position. The spring element 26a thus has a zero response, ie it speaks immediately upon actuation of the actuator 16c at.

Durch Ausübung einer bestimmten Kraft in Richtung Z auf die Betätigungsplatte 25 findet eine geringfügige Verschwenkung des Betätigungselementes 16c, der Druckplatte 25 und des Verriegelungselementes 13c im Drehsinne u um die Schwenkachse 14c herum statt. Das freie Ende 39 der Druckplatte 25 legt dabei die Wegstrecke d zurück, die im folgenden als Ansprechweg bezeichnet wird. Sobald der Ansprechweg d zurückgelegt ist, berührt die Druckplatte 25 das zweite Federelement 26b, drückt das Federelement 26b jedoch noch nicht zusammen. In dieser Position, die in den 3b und 4b dargestellt ist, ist das Verriege lungselement 13c in eine erste Freigabeposition verlagert worden, derart, daß die Rastfläche 33a nunmehr nicht mehr von dem Verriegelungsglied 13c kontaktiert wird.By exerting a certain force in direction Z on the actuator plate 25 finds a slight pivoting of the actuator 16c , the printing plate 25 and the locking element 13c in the sense of rotation u about the pivot axis 14c around instead. The free end 39 the printing plate 25 sets the distance d back, which is referred to below as the response. Once the response d has been completed, be stirs the pressure plate 25 the second spring element 26b , pushes the spring element 26b but not together yet. In this position, which in the 3b and 4b is shown, the Verriege is management element 13c shifted in a first release position, such that the latching surface 33a now no longer from the locking member 13c will be contacted.

Ausgehend von einer Position gemäß 3b sorgt der auf die Werkstoffbahn 11 in Fahrtrichtung x einwirkende nicht dargestellte Federmotor für eine weitere Einfahrbewegung der Werkstoffbahn 11, so daß auch das Verriegelungselement 13c eine fortlaufende Bewegung in Fahrtrichtung x hin zu dem nicht dargestellten Rollogehäuse relativ zu der Schiene 19 durchführt. Auf Grund der starken Federkraft des Federmotors läuft die Sperrklinke 13c auf der Führungsfläche 40 der Seitenwand 20 des Profils 19 auf und gelangt schließlich automatisch zu dem Rastsitz 32, der einer Zwischenposition der Werkstoffbahn, also beispielsweise bei einer halben maximalen Auszugslänge der Werkstoffbahn entspricht. Diese Position ist in den 3c und 4c dargestellt und macht deutlich, daß das Verriegelungsglied 13c an der Rastfläche 33b des Rastsitzes 32 anliegt und für eine sichere Arretierung der Werkstoffbahn 11 in dieser Position sorgt.Starting from a position according to 3b ensures that on the material web 11 acting in the direction of travel x spring motor, not shown, for a further retraction movement of the material web 11 , so that the locking element 13c a continuous movement in the direction of travel x towards the roller housing, not shown, relative to the rail 19 performs. Due to the strong spring force of the spring motor, the pawl runs 13c on the guide surface 40 the side wall 20 of the profile 19 and finally gets automatically to the locking seat 32 , which corresponds to an intermediate position of the material web, that is, for example, at half the maximum extension length of the material web. This position is in the 3c and 4c illustrated and makes it clear that the locking member 13c at the locking surface 33b of the locking seat 32 is applied and for a secure locking of the material web 11 in this position.

Wird nun eine zusätzliche Kraft größeren Betrages auf die Druckplatte 25 etwa entlang Richtung Z ausgeübt, findet eine weitere Bewegung der Druckplatte 25, des Betätigungselementes 16c und des Verriegelungselementes 13c im Drehsinne u statt. Das Verriegelungselement 13c kann wiederum in eine Freigabeposition, jedoch in eine zweite, einer stärkeren Auslenkung entsprechende Freigabeposition verlagert werden, so daß ausgehend von einer Position gemäß 4d die Werkstoffbahn 11 nunmehr vollständig aufgewickelt werden kann.Will now an additional force greater amount on the pressure plate 25 exerted approximately along Z direction, finds a further movement of the pressure plate 25 , of the actuating element 16c and the locking element 13c in the sense of rotation u instead. The locking element 13c can in turn be moved to a release position, but in a second, a stronger deflection corresponding release position, so that starting from a position according to 4d the material web 11 now completely wound up.

Entscheidend ist somit, daß die Rastsitze 31 und 32 unterschiedlich ausgebildet sind und dabei insbesondere unterschiedlich tief ausgebildet sind. Die Rastfläche 33a ist bezüglich der Rastfläche 33b, wie sich aus 4b deutlich ergibt, näher an den nicht dargestellten Boden des Kfz angeordnet.It is crucial that the locking seats 31 and 32 are formed differently and are formed in particular different depths. The locking surface 33a is with respect to the locking surface 33b , as out 4b clearly shows, arranged closer to the bottom of the vehicle, not shown.

Den unterschiedlichen Raststellungen des Verriegelungselementes 13c gemäß 4a und 4c entsprechen somit auch unterschiedliche Freigabe-Positionen des Verriegelungselementes 13c. Diese beiden unterschiedlichen Freigabe-Positionen des Verriegelungselementes 13c können durch Ansteuerung unterschiedlicher Schaltstufen des Mechanismusses 23 angesteuert werden.The different locking positions of the locking element 13c according to 4a and 4c thus also correspond to different release positions of the locking element 13c , These two different release positions of the locking element 13c can be controlled by controlling different switching stages of the mechanism 23 be controlled.

Es sei darauf hingewiesen, daß neben den dargestellten zwei unterschiedlich ausgebildeten Rastsitzen 31 und 32 selbstverständlich auch eine größere Anzahl von Rastsitzen vorgesehen sein kann.It should be noted that in addition to the illustrated two differently shaped locking seats 31 and 32 Of course, a larger number of locking seats can be provided.

Aus 2 geht darüber hinaus noch ein Zeitverzögerungsmechanismus 28 hervor. Hierzu ist ein Wellenrad 29 auf der Welle 24 drehfest angeordnet. Das Wellenrad 29 wirkt mit einem Gegenrad 30 zusammen, welches beispielsweise gedämpft oder gebremst rotiert. Beispielsweise kann diese Anordnung nach Art einer Fettbremse ausgestaltet sein.Out 2 In addition, there is a time delay mechanism 28 out. This is a wave wheel 29 on the wave 24 arranged rotationally fixed. The wave wheel 29 acts with a mating wheel 30 together, which rotates, for example, damped or braked. For example, this arrangement may be designed in the manner of a grease brake.

Im folgenden soll noch kurz die Funktionsweise dieses Ausführungsbeispiels erläutert werden:
Ausgehend von einer vollständig ausgezogenen Position der Werkstoffbahn 11 befindet sich das Verriegelungselement 13c in dem hecknächsten Rastsitz 31. Ein Benutzer kann nunmehr durch wahlweise Ausübung einer geringen oder einer großen Kraft auf das Betätigungselement 16c entscheiden, ob er die Werkstoffbahn 11 in eine Zwischenposition entsprechend den Rastsitzen 32 einfahren möchte oder ob die Werkstoffbahn 11 vollständig aufgewickelt werden soll.In the following, the operation of this embodiment will be briefly explained:
Starting from a fully extended position of the material web 11 is the locking element 13c in the next back seat 31 , A user can now by selectively exerting a small or a large force on the actuator 16c decide if he wants the material web 11 in an intermediate position corresponding to the locking seats 32 would like to retract or whether the material web 11 to be wound up completely.

Für den Fall, daß der Benutzer lediglich eine geringe Kraft auf das Betätigungselement 16c ausübt, erreicht das Verriegelungselement 13c lediglich eine erste Freigabeposition entsprechend einer geringen Auslenkung, so daß während des Einzugs der Werkstoffbahn 11 das Verriege lungselement 13c automatisch den Rastsitz 32 erreicht, also die Zwischenposition der Werkstoffbahn 11, und ein weiteres Einfahren verhindert. Möchte der Benutzer jedoch ausgehend von einer vollständig ausgezogenen Position nicht die Zwischenposition erreichen, sondern unmittelbar die vollständig aufgewickelte Ruheposition der Werkstoffbahn, so kann er durch Ausübung einer größeren Kraft das Betätigungselement und die Druckplatte 25 in eine Position gemäß 3d verschwenken, so daß das Verriegelungselement 13c in seine zweite Freigabeposition entsprechend einer größeren Auslenkung verlagert wird. Auf Grund des Zeitverzögerungsmechanismus, der beispielsweise auch erst nach Überwindung des Ansprechweges d ausgelöst werden könnte, ist ein Einfallen des Verriegelungselementes 13c aus der zweiten Freigabeposition in seine Sperrposition gemäß 3c zunächst nicht unmittelbar möglich, sondern zeitverzögert. Die Werkstoffbahn 11 wird somit auf Grund des nicht dargestellten Federmotors eingezogen, wobei das Verriegelungselement 13c den Rastsitz 32 überfährt, ohne daß das Verriegelungselement 13c mit der Rast-Fläche 33b in verriegelnden Kontakt gerät, weil der Zeitverzögerungsmechanismus ein Einfallen der Sperrklinke nicht gestattet.In the event that the user only a small force on the actuator 16c exerts reaches the locking element 13c only a first release position corresponding to a small deflection, so that during the collection of the material web 11 the locking element 13c automatically the snap fit 32 achieved, ie the intermediate position of the material web 11 , and prevents further retraction. However, if the user does not want to reach the intermediate position starting from a fully extended position, but rather immediately the fully wound rest position of the web of material, then by applying a greater force, the user may force the actuator and the pressure plate 25 in a position according to 3d pivot, so that the locking element 13c is shifted to its second release position corresponding to a larger deflection. Due to the time delay mechanism, which could be triggered only after overcoming the response path d, for example, is a collapse of the locking element 13c from the second release position according to its locking position 3c initially not immediately possible, but delayed. The material web 11 is thus retracted due to the spring motor, not shown, wherein the locking element 13c the rest seat 32 overrun without the locking element 13c with the rest area 33b in locking contact device, because the time delay mechanism does not allow a collapse of the pawl.

Alternativ zu dem Ausführungsbeispiel gemäß 2, welches durch Ausübung unterschiedlich großer Kräfte die unterschiedlichen Schaltstufen bzw. die unterschiedlichen Freigabepositionen des Verriegelungselementes 13c erreicht, kann alternativ vorgesehen sein durch Ausübung von Kräften in unterschiedliche Richtungen die entsprechenden Schaltstufen zu erreichen.Alternative to the embodiment according to 2 , which by exercising different sized forces the different switching stages or the different release positions of the locking element 13c achieved, may alternatively be provided by applying forces in different directions to achieve the appropriate switching stages.

Außerdem kann vorgesehen sein, auf den Betätigungselementen 16a, 16b, 16c visuell erkennbare Hinweise vorzusehen, die dem Benutzer eine Information darüber geben, welche Konsequenz durch Betätigung des entsprechenden Betätigungselementes 16a, 16b, 16c erfolgt.In addition, it can be provided on the actuators 16a . 16b . 16c provide visually recognizable instructions that give the user information about which consequence by operating the corresponding actuator 16a . 16b . 16c he follows.

Das dritte Ausführungsbeispiel gemäß 5 sieht zwei Betätigungselemente 16d und 16e vor, die lediglich schematisch angedeutet sind und Kfz-seitig fest, beim Ausführungsbeispiel unmittelbar an der Schiene 19, an deren heckseitigen Ende angeordnet sind und insofern dem Endelement 12 zugeordnet sind.The third embodiment according to 5 sees two actuators 16d and 16e before, which are indicated only schematically and fixed on the vehicle side, in the embodiment directly on the rail 19 , are arranged at the rear end and thus the end element 12 assigned.

Über eine gestrichelt angedeutete Steuerleitung 41 sind die Betätigungselemente 16d, 16e mit den ebenfalls lediglich schematisch angedeuteten Steuerelementen 42 und 43 verbunden. Die Steuerelemente wirken auf nicht näher beschriebene Weise mit den Rastsitzen 44, 45 zusammen, die beim Ausführungsbeispiel gemäß 5 identisch ausgebildet sein können.Via a dashed line indicated control line 41 are the actuators 16d . 16e with the also only schematically indicated controls 42 and 43 connected. The controls act in a manner not described in detail with the locking seats 44 . 45 together, in the embodiment according to 5 may be identical.

Beispielsweise kann vorgesehen sein, daß die Steuerelemente 42 und 43 auf Grund einer Betätigung des entsprechenden Betätigungselementes 16d, 16e in eine Position verlagert werden, in der die jeweilige Rastfläche 33c, 33d des entsprechenden Rastsitzes 44, 45 unwirksam geschaltet wird.For example, it can be provided that the controls 42 and 43 on the basis of an actuation of the corresponding actuating element 16d . 16e be shifted to a position in which the respective locking surface 33c . 33d the corresponding locking seat 44 . 45 is rendered ineffective.

Bei in dem Rastsitz 44 befindlichen Verriegelungselement 13d kann durch Verlagerung des Steuerelementes 42 oder durch Verlagerung eines dem Steuerelement 42 zugeordneten, nicht dargestellten Kolbenelementes dafür gesorgt werden, daß das Verriegelungselement 13d beispielsweise entgegen der Federkraft einer nicht dargestellten Feder in seine Freigabeposition verlagert wird. Das Steuerelement 42 kann auf diese Weise nach Art eines Steuerbolzens fungieren.In the rest seat 44 located locking element 13d can by shifting the control 42 or by moving a control 42 associated, not shown piston element to be taken to ensure that the locking element 13d For example, against the spring force of a spring, not shown, is displaced into its release position. The control 42 can act in the manner of a control pin in this way.

Je nachdem, ob nun das Betätigungselement 16d oder das Betätigungselement 16e betätigt wurde, kann zugleich das Steuerelement 43 analog verlagert oder geschaltet werden. Beispielsweise kann, wenn von dem Benutzer gewünscht wird, daß die Werkstoffbahn 11 ausgehend von ihrer vollständigen ausgezogenen Position nunmehr vollständig aufgewickelt wird, das Steuerelement 43 in eine Position verfahren, in der der zugehörige Rastsitz 45 derart versperrt ist, daß bei der Rückzugsbewegung der Werkstoffbahn 11 der Rastsitz 45 überfahren wird, ohne daß das Verriegelungselement 13d in verriegelnden Kontakt mit der entsprechenden Rast-Fläche 33d gerät.Depending on whether now the actuator 16d or the actuator 16e has been pressed, can also control the 43 be shifted or switched analog. For example, if desired by the user, the web of material may 11 is completely wound from its fully extended position now, the control 43 moved to a position in which the associated locking seat 45 locked in such a way that during the withdrawal movement of the material web 11 the rest seat 45 is run over without the locking element 13d in locking contact with the corresponding latching surface 33d device.

Es ist beispielsweise denkbar, die jeweilige Unterseite 46a bzw. 46b des entsprechenden Rastsitzes 44, 45 schwenkbar auszubilden, so daß durch Betätigung eines Steuerelementes 43 der Rastsitz 45 aufgehoben wird und das bezüglich 5 linke Ende 47 der Unterseite 46a des Rastsitzes 45 derart weit angehoben wird, daß ein bündiger Abschluß der Seitenwand 48 der Nut 34 erreicht wird, die entsprechende Rast-Fläche 33d somit abgedeckt ist.It is conceivable, for example, the respective bottom 46a respectively. 46b the corresponding locking seat 44 . 45 pivotally form, so that by pressing a control 43 the rest seat 45 is canceled and the re 5 left end 47 the bottom 46a of the locking seat 45 is raised so far that a flush termination of the side wall 48 the groove 34 is achieved, the corresponding locking surface 33d thus covered.

Das schematisch beschriebene, mechanische Verlagern der entsprechenden Unterseite 46a, 46b der Rastsitze 44, 45 kann dabei selbstverständlich durch andere Maßnahmen ersetzt werden.The schematically described, mechanical displacement of the corresponding underside 46a . 46b the locking seats 44 . 45 Of course, it can be replaced by other measures.

Für den Fall, daß wie in 5 dargestellt, die Betätigungselemente 16d, 16e auf lediglich einer Seite des Kfz-Innenraums angeordnet sind, könnte eine Übertragung der Entriegelungsbewegung von dem in 5 dargestellten Verriegelungselement 13d über die Welle 24 analog auf das an dem bezüglich 5 am linken unteren Rand angeordnete, axial gegenüberliegend vorgesehene zweite Verriegelungselement 13d erfolgen. Es ist jedoch auch möglich, der Entriegelungsvorgang, beispielsweise über elektrische Steuerleitungen, die durch das Endelement hindurchgehen, vorzunehmen.In the event that as in 5 shown, the actuators 16d . 16e On only one side of the vehicle interior, a transmission of the unlocking movement of the in 5 illustrated locking element 13d over the wave 24 analogous to the on the respect 5 arranged on the left lower edge, axially oppositely provided second locking element 13d respectively. However, it is also possible to perform the unlocking operation, for example via electrical control lines passing through the end member.

Claims

Vehicle safety device ( 10 ), in particular luggage compartment cover, with a web of material which can be pulled off a winding shaft against the restoring torque of a motor, eg a spring motor ( 11 ), which at its free end is an end element ( 12 ), such as pull-out bar, end board or the like, with guide bodies arranged thereon ( 22 ) for guidance in or on the vehicle side fixed rails ( 19 ), wherein the rails at least two locking seats ( 17a . 17b ), which different extension lengths of the material web ( 11 ), and wherein the guide bodies ( 22 ) Locking elements ( 13a . 13b ) are assigned for locking in the locking seats, characterized in that the end element ( 12 ) at least two separate actuators ( 16a . 16b ) associated with the locking elements in at least two different ways ( 13a . 13b ) interact.

Vehicle safety device according to claim 1, characterized in that on the end element ( 12 ) at least two separate actuators ( 16a . 16b ) are arranged.

Motor vehicle safety device according to one of the preceding claims, characterized in that for releasing the locking elements ( 13a . 13b ) at least two separate mechanisms ( 15 . 38a . 38b ) provided by the two actuators ( 16a . 16b ) separately controllable are.

Motor vehicle safety device according to one of Claims 1 to 3, characterized in that at least two locking elements ( 13a . 13b ) are formed differently.

Vehicle safety device ( 10 ), in particular luggage compartment cover, with a web of material which can be pulled off a winding shaft against the restoring torque of a motor, eg a spring motor ( 11 ), which at its free end is an end element ( 12 ), such as pull-out rod, end board od. Like., With guide bodies arranged thereon ( 22 ) for guidance in or on the vehicle side fixed rails ( 19 ), wherein the rails ( 19 ) at least two locking seats ( 31 . 32 ), which different extension lengths of the material web ( 11 ), and wherein the guide bodies ( 22 ) Locking elements ( 13c ) are assigned for locking in the locking seats, characterized in that an actuating element ( 16c ) is provided, which is operable in at least two different ways, and by means of which the locking elements ( 13c ) are controllable in at least two different ways.

Vehicle safety device according to claim 5, characterized in that the actuating element on the end element ( 12 ) is arranged.

Vehicle safety device according to claim 5 or 6, characterized in that the actuating element ( 16c ) a mechanism ( 23 ) is assigned in the manner of a switch with at least two switching stages.

Vehicle safety device according to claim 7, characterized in that the activation of the mechanism ( 23 ) by applying different forces to the actuator ( 16c ) he follows.

Vehicle safety device according to one of Claims 5 to 8, characterized in that the actuating element ( 16c ) at least two spring elements ( 26a . 26b ) assigned.

Motor vehicle safety device according to Claim 9, characterized in that the spring elements ( 26a . 26b ) have different spring characteristics.

Vehicle safety device according to claim 9 or 10, characterized in that the spring elements ( 26a . 26b ) have different response paths for the actuator.

Motor vehicle safety device according to one of Claims 5 to 11, characterized in that the actuating element ( 16c ) with two parallel spring elements ( 26a . 26b ) cooperates.

Motor vehicle safety device according to one of the preceding claims, characterized in that at least two locking seats ( 17a . 17b . 31 . 32 ) or two pairs of locking seats are formed differently.

Vehicle safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking seats ( 17a . 17b . 31 . 32 ) at least two different types of locking surfaces ( 18a . 18b . 33a . 33b ) assigned.

Motor vehicle safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking seats ( 17a . 17b . 31 . 32 ) of recesses in the bottom or side walls ( 20 . 20b . 36 ) of the rails are formed.

Motor vehicle safety device according to claim 15, characterized characterized in that Recesses are formed differently deep.

Motor vehicle safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking elements ( 13a . 13b . 13c ) are pivotally mounted.

Motor vehicle safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the pivot axes ( 14a . 14b . 14c ) of the locking elements ( 13a . 13b . 13c ) substantially transversely to the extension direction (-x) of the material web ( 11 ).

Motor vehicle safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking elements ( 13a . 13b . 13c ) are spring loaded into their locking position.

Motor vehicle safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the incident movement of the locking elements ( 13a . 13b . 13c ) from its blocking position to its release position by a time delay mechanism ( 28 ) is influenced.

Motor vehicle safety device according to Claim 20, characterized in that the time delay mechanism ( 28 ) by applying a threshold force to the actuator ( 16a . 16b . 16c ) is triggered.