DE10037189C2

DE10037189C2 - Adjustment device for adjusting the inclination of the backrest of a motor vehicle seat

Info

Publication number: DE10037189C2
Application number: DE2000137189
Authority: DE
Inventors: Zbigniew Koczewski
Original assignee: Faurecia Autositze GmbH and Co KG
Current assignee: Faurecia Autositze GmbH
Priority date: 2000-07-31
Filing date: 2000-07-31
Publication date: 2003-09-25
Anticipated expiration: 2020-08-01
Also published as: DE10037189A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Verstellvorrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to an adjustment device according to the Preamble of claim 1.

Eine Verstellvorrichtung der als bekannt vorausgesetzten Art (DE 196 16 680 C2) weist eine Formschlußbremse mit ei nem Verriegelungselement auf, das über Schrägflächen und Nocken durch Drehung des Handrades zur Neigungsverstellung aus seiner Blockierstellung axial in eine Freigabestellung verschoben wird. In der Blockierstellung greifen am Außen umfang des Verriegelungselements angeordnete Vorsprünge in umlaufend am Innenumfang eines topfartigen Gehäuses vorge sehene Nuten ein. Das topfartige Gehäuse ist fest mit einem Beschlagteil verbunden. Beim axialen Verschieben in die Freigabestellung gegen die Kraft einer Scheibenfeder werden die Vorsprünge in axialer Richtung aus dem Eingriffsbereich mit den umlaufend angeordneten Nuten verschoben. Die Form schlußbremse der bekannten Vorrichtung ist nicht in jeder Betriebssituation funktionssicher. So kann es vorkommen, daß das Handrad unbeabsichtigt blockiert wird, beispielsweise durch die nach der Verdrehung nicht vom Handrad abgezogene Hand der Bedienungsperson oder durch ei nen am Handrad abgelegten Gegenstand, der die Rückdrehung des Handrades blockiert. Wenn das Handrad nicht unter der Einwirkung des Federelements in seine der Verriegelungs stellung entsprechende Ausgangsstellung zurückgeschwenkt werden kann, bleiben auch die am Außenumfang des Verriege lungselements angeordneten Vorsprünge außer Eingriff mit den Nuten des Gehäuses und die Neigungsverstellvorrichtung, die nicht selbsthemmend ist, kann dann unter Lasteinwirkung auf die Rückenlehne entsprechend der Belastungsrichtung verschwenken. Darüber hinaus besteht die bekannte Form schlußbremse aus zahlreichen und teilweise kompliziert ge fertigten Teilen.An adjustment device of the presumed known Art (DE 196 16 680 C2) has a positive locking brake with egg Nem locking element that over inclined surfaces and Cam by turning the handwheel to adjust the inclination axially from its blocking position into a release position is moved. In the blocking position, grab on the outside circumference of the locking element arranged projections in all around the inner circumference of a pot-like housing seen grooves. The pot-like housing is fixed with one Fitting part connected. When moving axially into the Release position against the force of a disc spring the projections in the axial direction out of the engagement area shifted with the circumferentially arranged grooves. The shape final brake of the known device is not in everyone Operational situation reliable. So it can happen that the handwheel is blocked unintentionally, for example, not by the after twisting Handwheel peeled off operator's hand or by egg object deposited on the handwheel, which prevents the reverse rotation of the handwheel blocked. If the handwheel is not under the Action of the spring element in its locking position swung back corresponding starting position can also remain on the outer circumference of the lock lungselements arranged projections out of engagement with the grooves of the housing and the tilt adjustment device, which is not self-locking can then be under load on the backrest according to the direction of loading pivot. In addition, there is the known form final brake from numerous and sometimes complicated ge manufactured parts.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Verstellvorrichtung der als be kannt vorausgesetzten Art funktionssicher und einfach aus zubilden.The invention is based on this prior art the task of an adjustment device as be knows the required type reliably and simply to build.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen des Pa tentanspruchs 1.This problem is solved with the characteristics of Pa claim 1.

Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung sind der Antrieb für die Neigungsverstellung und der Antrieb für das Verriege lungselement funktionell voneinander getrennt. Die damit erhöhte Sicherheit der Vorrichtung wird mit relativ einfa chen und funktionssicheren Bauelementen, die preiswert her stellbar sind, erzielt.In the device according to the invention, the drive for the tilt adjustment and the drive for locking functionally separated from each other. The one with it increased security of the device is relatively easy Chen and reliable components that are inexpensive are achievable.

Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Preferred embodiments of the invention result from the subclaims.

Nachstehend wird eine bevorzugte Ausführungsform der Erfin dung anhand der Zeichnungen im einzelnen beschrieben. Es zeigen:Below is a preferred embodiment of the invention dung described in detail with reference to the drawings. It demonstrate:

Fig. 1 eine perspektivische Explosionsdarstellung einer Neigungsverstellvorrichtung mit einer Formschlußbremse; Figure 1 is an exploded perspective view of a tilt adjustment device with a positive locking brake.

Fig. 2a einen Axialschnitt durch die Verstellvorrich tung nach Fig. 1 mit der Formschlußbremse in Blockierstellung; FIG. 2a shows an axial section through the Verstellvorrich processing of Figure 1 with the clamping brake in locked position.

Fig. 2b den Axialschnitt gemäß Fig. 2a mit der Form schlußbremse in Freigabestellung; . Fig. 2b shows the axial section of Fig 2a with the clamping brake in the release position;

Fig. 3 eine Stirnansicht der Formschlußbremse mit Blickrichtung gemäß Pfeil III in Fig. 4; FIG. 3 shows an end view of the form-locking brake with the viewing direction according to arrow III in FIG. 4;

Fig. 4 eine Seitenansicht auf die Formschlußbremse gemäß Fig. 3; FIG. 4 shows a side view of the positive locking brake according to FIG. 3;

Fig. 5 einen Schnitt durch die Formschlußbremse ent lang der Schnittebene V-V in Fig. 3; Fig. 5 is a section through the clamping brake long ent of the section plane VV in Fig. 3;

Fig. 6 einen Schnitt durch die Formschlußbremse ent lang der Schnittebene VI-VI in Fig. 3; Figure 6 shows a section through the positive locking ent along the section plane VI-VI in Fig. 3.

Fig. 7 eine vergrößerte perspektivische Darstellung eines Handrades der Formschlußbremse nach Fig. 1 mit Blickrichtung schräg von außen; . Fig. 7 is an enlarged perspective view of a hand wheel of the clamping brake of Figure 1 looking in the direction obliquely from the outside;

Fig. 8 eine perspektivische Darstellung des Handra des nach Fig. 7 mit Blickrichtung schräg von innen; FIG. 8 shows a perspective view of the handra of FIG. 7, looking obliquely from the inside;

Fig. 9 eine vergrößerte perspektivische Darstellung eines Verriegelungselements gemäß Fig. 1; FIG. 9 is an enlarged perspective view of a locking element according to FIG. 1;

Fig. 10 eine vergrößerte perspektivische Darstellung eines Druckelements gemäß Fig. 1. Fig. 10 is an enlarged perspective view of a printing element of FIG. 1.

Von dem üblicherweise auf beiden Seiten eines Kraftfahr zeugsitzes vorgesehenen Neigungsverstellbeschlägen ist in Fig. 1 nur ein sitzteilfester Beschlagteil 1 und ein leh nenfester Beschlagteil 2 einer Sitzseite dargestellt. Die Neigungsverstellbeschläge beider Seiten sind durch eine ebenfalls nicht dargestellte Welle miteinander synchroni siert, die über Kupplungen 9 mit jeweils einem Beschlag verbunden ist. Einer der Neigungsverstellbeschläge wird von einem Handrad 8 auf einer Seite des Kraftfahrzeugsitzes an getrieben. Der angetriebene Neigungsverstellbeschlag wird in der eingestellten Neigung der Rückenlehne von einer Formschlußbremse blockiert.Of the tilt adjustment fittings usually provided on both sides of a motor vehicle seat, only a seat part-fixed fitting part 1 and a seat-fixed fitting part 2 of a seat side are shown in FIG. 1. The inclination adjustment fittings on both sides are synchronized with each other by a shaft, also not shown, which is connected via couplings 9 , each with a fitting. One of the inclination adjustment fittings is driven by a handwheel 8 on one side of the motor vehicle seat. The driven inclination adjustment fitting is blocked by a positive locking brake in the set inclination of the backrest.

Die Neigungsverstellung erfolgt auf bekannte Weise über ei nen Exzenter 4, der um eine Drehachse 3 drehbar ist und der an den Beschlagteilen 1 und 2 vorgesehene Verzahnungen mit einander in Eingriff bringt. Auf eine detaillierte Be schreibung der Neigungsverstellung wird deshalb hier ver zichtet.The inclination adjustment takes place in a known manner via egg NEN eccentric 4 , which is rotatable about an axis of rotation 3 and which brings together toothings provided on the fitting parts 1 and 2 with one another. A detailed description of the inclination adjustment is therefore not given here.

Der Exzenter 4 wird von einem einstückig mit dem Handrad 8 ausgebildeten, abgesetzten Wellenzapfen 8a durchsetzt. Der Wellenzapfen 8a weist einen quadratischen Querschnitt auf und ist drehfest und unverschieblich im Exzenter 4 gela gert. Von dem Wellenzapfen 8a wird außerdem ein Verriege lungselement 5 mit einer Vierkantöffnung 5f drehfest aber längsverschieblich gehalten. Zwischen der äußeren Stirnwand des Handrades 8 und einer dieser Stirnwand zugewandten Flä che 5c des Verriegelungselement 5 ist eine Feder 6 angeord net. Die Feder 6 ist in radialer Richtung auf einem Zen trieransatz 5e geführt. Sie spannt das Verriegelungselement 5 in Richtung der Beschlagteile 1 und 2 vor.The eccentric 4 is penetrated by an integrally formed with the hand wheel 8, stepped shaft pin 8 a. The shaft journal 8 a has a square cross section and is non-rotatable and immovable in the eccentric 4 . From the shaft journal 8 a is also a locking element 5 with a square opening 5 f rotatably but longitudinally displaceable. Between the outer end wall of the handwheel 8 and a surface facing this end wall 5 c of the locking element 5 , a spring 6 is net angeord. The spring 6 is guided in the radial direction on a Zen trier approach 5 e. It pretensions the locking element 5 in the direction of the fitting parts 1 and 2 .

Das Verriegelungselement 5 weist einen den Zentrieransatz 5e teilweise axial überdeckenden kegeligen Bereich auf, der eine umlaufende, kegelige Anlagefläche 5b besitzt. An der Anlagefläche 5b liegen über den Umfang verteilte Druckele mente 7 mit Schrägflächen 7a an. Die als Druckstücke ausge bildeten Druckelemente 7 sind im Handrad 8 radial beweglich gehalten. Wie insbesondere aus Fig. 9 ersichtlich, trägt das Verriegelungselement 5 auf der dem Beschlagteil 2 zuge wandten Seite einen kettenradartigen Verzahnungsbereich 5d. Die Zähne des Verzahnungsbereichs 5d bilden Mitnehmervor sprünge 5a, die an dem lehnenfesten Beschlagteil 2 ausge prägte Gegenflächen 2a umfassen, wenn die Formschlußbremse sich in der in Fig. 2a dargestellten Blockierstellung be findet. Die Gegenflächen 2a sind an über einen Radius um die Drehachse 3 gleichmäßig verteilten Ausprägungen des Be schlagteils 2 vorgesehen.The locking element 5 has a partially axially overlapping the centering projection 5 e, which has a circumferential, conical contact surface 5 b. At the contact surface 5 b are distributed over the circumference Druckele elements 7 with inclined surfaces 7 a. The pressure elements 7 formed as thrust pieces are held in the handwheel 8 in a radially movable manner. As can be seen in particular from FIG. 9, the locking element 5 carries a sprocket-like toothed area 5 d on the side facing the fitting part 2 . The teeth of the toothing area 5 d form Mitnehmervor jumps 5 a, which on the backrest-fixed fitting part 2 comprise embossed counter surfaces 2 a when the positive locking brake is in the blocking position shown in FIG. 2a. The counter surfaces 2 a are provided on a radius around the axis of rotation 3 evenly distributed forms of loading part 2 Be.

Die Druckelemente 7, von denen eins in Fig. 10 dargestellt ist, werden in Umfangsrichtung mit ihren Seitenflächen 7b in Eingriffsöffnungen 8c des Handrades 8 derart geführt, daß mindestens eines an seiner radialen Außenseite 7c beim Ergreifen des Handrades 8 durch die Finger der Bedienungs person zwangsläufig erfaßt wird. Für die radiale Führung der Druckelemente 7 besitzt das Handrad 8 gemäß Fig. 7 und 8 in einer quer zur Drehachse 3 verlaufenden Ebene Rippen 8b, an deren Stirnflächen das Druckelement 7 anliegt. Die axiale Führung der Druckelemente 7 übernehmen Führungsflä chen 8d und Führungsflächen an der inneren Stirnwand des Handrades 8. Die Eingriffsöffnungen 8c sind in Umfangsrich tung geringfügig kürzer bemessen als die Druckelemente 7, so daß sie radial auswärts nicht über den Außenumfang des Handrades 8 austreten können, wie in Fig. 3 erkennbar ist. Die Druckelemente 7 werden bei der Montage der Formschluß bremse von innen in das Handrad 8 eingelegt.The pressure elements 7 , one of which is shown in Fig. 10, are guided in the circumferential direction with their side surfaces 7 b in engagement openings 8 c of the handwheel 8 such that at least one on its radial outside 7 c when the handwheel 8 is gripped by the fingers of the Operator is inevitably detected. For the radial guidance of the pressure elements 7 , the handwheel 8 according to FIGS. 7 and 8 has ribs 8 b in a plane running transversely to the axis of rotation 3 , on the end faces of which the pressure element 7 rests. The axial guidance of the pressure elements 7 is taken over by guide surfaces 8 d and guide surfaces on the inner end wall of the handwheel 8 . The engagement openings 8 c are dimensioned slightly shorter in the circumferential direction than the pressure elements 7 , so that they cannot emerge radially outward over the outer circumference of the handwheel 8 , as can be seen in FIG. 3. The pressure elements 7 are inserted into the handwheel 8 from the inside during the assembly of the positive locking brake.

Bei blockiertem Neigungsverstellbeschlag ist das Verriege lungselement 5 von der Feder 6 in Fig. 2a nach links ver schoben. Die an dem Verriegelungselement 5 vorgesehenen Mitnehmervorsprünge 5a liegen an den Gegenflächen 2a an. Dadurch ist eine Drehung des Exzenters 4 gegenüber dem Be schlagteil 2 nicht möglich. Der Zahneingriff zwischen leh nenfestem Beschlagteil 2 und sitzteilfestem Beschlagteil 1 kann sich auch unter Belastung der Rückenlehne nicht än dern.When the tilt adjustment fitting is blocked, the locking element 5 is pushed by the spring 6 in FIG. 2a to the left. The measures provided on the locking element 5 engaging projections 5a are located on the opposite surfaces 2 at a. As a result, rotation of the eccentric 4 relative to the loading part 2 is not possible. The tooth engagement between the fixed fitting part 2 and the fixed part fitting part 1 cannot change even under load on the backrest.

Die Verstellung der Rückenlehnenneigung wird durch Drehen des Handrades 8 vorgenommen. Beim Ergreifen des Handrades 8 wird mindestens ein Druckelement 7 im Handrad 8 einwärts bewegt. Über die an der kegeligen Anlagefläche anliegenden Schrägflächen 7a wird das Verriegelungselement 5 gemäß Fig. 2b nach rechts verschoben. Dabei geben die Mitnehmervor sprünge 5a des Verzahnungsbereichs 5d die Gegenflächen 2a frei. Die Drehung des Handrades 8 führt zu einer Drehung des Exzenters 4, der die Verlagerung des Eingriffsbereichs der Taumelgetriebeverzahnung an den Beschlagteilen 1 und 2 bewirkt. Beim Loslassen des Handrades 8 fällt die Form schlußbremse unter der Kraft der Feder 6 augenblicklich wieder in ihre Blockierstellung, so daß eine ungesicherte Rückenlehnenlage niemals möglich ist.The backrest inclination is adjusted by turning the handwheel 8 . When the handwheel 8 is gripped, at least one pressure element 7 in the handwheel 8 is moved inwards. The locking element 5 according to FIG. 2b is shifted to the right via the inclined surfaces 7 a resting on the conical contact surface. The Mitnehmervor jumps 5 a of the toothing area 5 d the counter surfaces 2 a free. The rotation of the handwheel 8 leads to a rotation of the eccentric 4 , which causes the engagement area of the wobble gear toothing on the fitting parts 1 and 2 to be shifted. When you let go of the handwheel 8 , the form-locking brake immediately falls back into its blocking position under the force of the spring 6 , so that an unsecured backrest position is never possible.

Claims

1. Adjustment device for tilt adjustment of the backrest of a motor vehicle seat, with a seat part fitting ( 1 ) and a backrest part ( 2 ), which can be driven by a handwheel ( 8 ) about an axis of rotation ( 3 ) rotatable eccentric ( 4 ) and Radially to the position of the eccentric high point in engagement with each other and thus forming a wobble gear teeth connected and can be fixed in their mutual engagement position by means of a form-locking brake, the form-locking brake being rotatably connected to the eccentric ( 4 ) but displaceable along the axis of rotation ( 3 ) (a 5) the locking element (5) on a radius about the rotational axis (3) arranged driver projections which in the locking position of the clamping brake to counter surfaces (2 a) bear, which rotatably connected with the adjacent to the locking member (5) fitting ( 2 ) are connected, and so in the release position in the direction of Rotation axis are displaced (3), that the locking element (5), (a 2) is freely rotatable with respect to the Ge genflächen, wherein the entrainment projections (5 a), under the action of on the INTERLOCKS lung element (5) engaging the spring (6) in blocking Stel Tung and held on the locking element ( 5 ) arranged inclined surfaces against the action of the spring ( 6 ) can be moved in the release position, characterized in that the inclined surfaces are formed by a circumferential, conical contact surface ( 5 b) of the locking element ( 5 ) the arranged in the handwheel ( 8 ), radially displaceably guided pressure elements ( 7 ), which hold the locking element ( 5 ) in the release position in a radially inwardly displaced state and, in a radially outwardly displaced state, assume the blocking position of the locking element ( 5 ) allow and which can be moved radially inwards by the operator for unlocking.

2. Adjusting device according to claim 1, characterized in that the handwheel ( 8 ) distributed around the circumference A handle openings ( 8 c) through which the Druckele elements ( 7 ) are accessible from their radial outside.

3. Adjusting device according to claim 1 or 2, characterized in that the counter surfaces ( 2 a) are integrally formed areas of the locking element ( 5 ) adjacent fitting part ( 2 ).

4. Adjusting device according to claim 3, characterized in that the counter surfaces ( 2 a) are provided on expressions of the locking element Ver ( 5 ) adjacent fitting part ( 2 ).

5. Adjusting device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the driver projections ( 5 a) by a sprocket-like toothed region ( 5 d) of the locking element ( 5 ) are formed and the characteristics over a radius around the axis of rotation ( 3 ) are evenly distributed and designed to engage between the teeth of the tooth area ( 5 d).

6. Adjusting device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the pressure elements ( 7 ) are distributed over the circumference of orderly, in the handwheel ( 8 ) radially guided pressure stones, which surface for bearing against the conical contact surface ( 5 b) of the locking element ( 5 ) have an inclined surface ( 7 a).

7. Adjusting device according to claim 6, characterized in that the angle of inclination of the inclined surfaces ( 7 a) and the conical pressure surface is selected so that self-locking between pressure elements ( 7 ) and contact surface ( 5 b) is excluded.

8. Adjusting device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the pressure elements ( 7 ) in the handwheel ( 8 ) are guided over a plurality of guide surfaces ( 8 d) in a radial plane.

9. Adjusting device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the spring ( 6 ) is a compression spring which on the one hand on the handwheel ( 8 ) and on the other hand on one of the contact surfaces ( 5 b) of the locking element ( 5 ) opposite supporting surface ( 5 c).