DD212544A1

DD212544A1 - RAIL-CONTAINED TRANSPORT CAR FOR SCHUETTGUETER

Info

Publication number: DD212544A1
Application number: DD24604582A
Authority: DD
Inventors: Herbert Schmidt
Original assignee: Deutsche Reichsbahn
Priority date: 1982-12-16
Filing date: 1982-12-16
Publication date: 1984-08-15

Abstract

Die Erfindung betrifft einen schienengebundenen Transportwagen fuer Schuettgueter, insbesondere fuer den Transport bindiger und feuchter Schuettgueter, mit Einrichtungen fuer das Verteilen beim Beladen und fuer das Entladen und Absetzen der Schuettgueter seitlich des befahrenen Gleises nach Patent WP 155626. Ziel der Erfindung ist es, den Antransport von fuer die Gleissanierung benoetigten Kies zu vereinfachen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit dem mit einer Mehrzahl hintereinander gekuppelter Wagen gleichzeitig mit der Uebernahme von Abfallschuettguetern von einer Reinigungsmaschine kontinuierlich Kies fuer die Unterbausanierung an die Reinigungsmaschine abzugeben. Gemaess der Erfindung wird dies erreicht, indem ueber dem Kratzerfoerderer des Transportwagens ein sich ueber die Wagenlaenge und zumindest an einen Wagenende darueber hinaus erstreckendes Transportband angeordnet, das mit gleichartigen Transportbaendern davor und dahinter angekuppelter gleichartiger Transportwagen und/oder dem Transportband einer Reinigungsmaschine Uebergabestationen bildet.The invention relates to a rail-mounted trolley for Schuettgueter, especially for the transport of cohesive and moist Schuettgueter, with facilities for distribution during loading and for unloading and depositing the Schuettgueter side of the track used for patent WP 155626. The aim of the invention is to transport of gravel required for track rehabilitation. The invention is based on the object with the plurality of successively coupled cars simultaneously with the takeover of Abfallschuettguetern from a cleaning machine continuously gravel for the Unterbausanierung to the cleaning machine. According to the invention, this is achieved by arranging a conveyor belt extending beyond the carriage length and at least at one end of the carriage above the scraper conveyor of the transport carriage, which forms transfer carriages with similar conveyors in front and behind similar transport carriages and / or the conveyor belt of a cleaning machine.

Description

Rail-bound transport trolley for bulk materials

(Zusatz zu WP 155 626)(Addition to WP 155 626)

Field of application of the invention:

Die Erfindung betrifft einen schienengebundenen Transportwagen für Schüttgüter, insbesondere für den Transport bindiger und feuchter Schüttgüter, mit Einrichtungen für das Verteilen beim Beiaden und für das Entladen und Absetzen der Schüttgüter seitlich des befahrenen Gleises sowie mit einem im Längsschnitt linsenförmigen und in der Fahrzeuglängsrichtung schwach geneigten Behälter mit in der oberen Zone senkrechten und in der unteren Zone geneigten Seitenwänden und einem sich über die Behälterlänge erstreckenden Kratzerförderer mit einem in der Mitte bogenförmig absenkbaren, aus einer Mehrzahl gelenkig verbundenerTeilrahmen bestehenden Führungsrahmen und am höher gelegenen. Behälterende angeordneten Antriebsturas sowie unter diesem ein schwenkbares Förderband, nach Patent WP 155 626.The invention relates to a rail-bound transport vehicle for bulk materials, in particular for the transport of cohesive and moist bulk materials, with facilities for distributing the loading and for unloading and depositing the bulk materials on the side of the track and with a longitudinally lenticular and slightly inclined in the vehicle longitudinal direction container with side walls inclined in the upper zone and inclined in the lower zone, and with a scraper conveyor extending over the container length, with a guiding frame which can be lowered in the middle in an arc and consists of a plurality of articulated subframes and at a higher level. Tray end arranged Antriebsturas and under this a pivoting conveyor belt, according to patent WP 155 626.

Characteristic of the known technical solutions:

Die bekannten Transportwagen für Schüttgüter werden im Rahmen der Durchführung moderner Gleisbautechnoiogien und -Unterhaltungstechnologien allgemein für den Transport verschiedener Arten von Schüttgütern verwendet, insbesondere aber für den Abtransport von bei der Gleisreinigung anfallenden Abriebmässen bzw. Siebrückständen und für den Antransport von Kies für die Sanierung von unstabilem, verschlammtem Gleisunterbau. Die Unterbausanierung kann dabei durch einen Ganzaushub des alten unbrauchbaren Gleisschotters und eines Teiles des Unterbaues mit anschließendem Einbringen einer neuen Kiesschicht und neuem Gleisschotter erfolgen. Hierbei tritt aber durch den abwechselnden Transport — Abtransport der Siebrückstände und Antransport von Kies — mit zwei Wagengruppen für den Arbeitsfortschritt eine beträchtliche Behinderung ein.The known trolleys for bulk materials are used in the context of implementing modern Gleisbautechnoiogien and -unterhaltstechnologien generally for the transport of various types of bulk materials, but especially for the removal of incurred in the track cleaning Abrasions or sieve residues and for the transport of gravel for the rehabilitation of unstable , muddy track base. The Unterbausanierung can be done by a Ganzaushub the old unusable track ballast and a part of the substructure with subsequent introduction of a new layer of gravel and new ballast. Here, however, the alternating transport - removal of the sieve residues and transport of gravel - with two groups of wagons for the work progress a considerable hindrance.

Es ist weiterhin bekannt, den für die Sanierung bestimmten Kies auf die bereits gereinigte Schotterbettung abzulegen und den Schotter einschließlich des Kieses nochmals mit einer Reinigungsmaschine insgesamt aufzunehmen, in Siebeinrichtungen zu trennen und kontinuierlich zuerst den Kies und darauf den Schotter wieder in die Gleisbettung einzubringen. Diese Arbeitsweise ist, da sie einen zusätzlichen Siebvorgang erfordert, zeitaufwendig, umständlich und teuer.It is also known to deposit the gravel intended for remediation on the already cleaned ballast bed and collect the gravel, including the gravel again with a cleaning machine total to separate in screening and continuous first bring the gravel and then the gravel back into the track bedding. This operation, since it requires an additional screening process, time-consuming, cumbersome and expensive.

Wegen der offensichtlichen Nachteile der vorgenannten Arbeitsweisen werden die Abriebmassen allgemein während des Reinigungsvorganges von der Schotterbettreinigungsmaschine seitlich des Gleises abgelegt..Dadurch kann ein ungehinderter Antransport von Kies erfolgen. Es ergeben sich aber gleichzeitig damit Nachteile, die ggf. einen negativen Einfluß auf Gleisunterhaltungsmaßnahmen ausüben. Die seitlich abgelagerten Abriebmassen gelangen bereits nach kurzer Zeit durch Witterungseinflüsse zum Teil wieder in die Gleisbettung, verschmutzen sie und beeinträchtigen die vorausgegangenen Unterhaltungsmaßnahmeh. Dies ist insbesondere dort der Fall, wo die Abriebmassen auf benachbarten Böschungen von Bahndämmen oder Einschnitten abgelegt wurden. Zur Vermeidung dieser witterungsbedingten Neuverschmutzung müssen die abgelagerten Abriebmassen baldmöglichst mit großem technischen Aufwand wieder entfernt werden, und das kann meist nur in Sperrpausen erfolgen.Because of the obvious disadvantages of the above operations, the abrasives are generally stored during the cleaning process of the ballast bed cleaning machine side of the track. This allows an unimpeded transport of gravel occur. At the same time, however, there are disadvantages which may exert a negative influence on track maintenance measures. The laterally deposited abrasion masses get back into the track bedding after a short time due to the effects of weathering, soiling them and impairing the previous maintenance measures. This is particularly the case where the abrasives have been deposited on adjacent slopes of railway embankments or incisions. To avoid this weather-related re-pollution, the deposited abrasion masses must be removed as soon as possible with great technical effort, and this can usually only be done during lock-outs.

Object of the invention:

Es ist das Ziel der Erfindung, den Antransport von für die im Rahmen von Unterhaitungs- und Reinigungsarbeiten durchzuführende Gleissanierung benötigten Kies zu vereinfachen.It is the object of the invention to simplify the transport of gravel required for the track rehabilitation to be carried out during maintenance and cleaning work.

Explanation of the essence of the invention:

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen schienengebundenen Transportwagen für Schüttgüter nach Patent WP 155 626 zu schaffen, mit dem mit einer Mehrzahl hintereinander gekuppelter Wagen gleichzeitig mit der Übernahme von Abfallschüttgütern vcn einer Reinigungsmaschine kontinuierlich Kies für die Unterbausanierung an die Reinigungsmaschine abzugeben ist.The invention has for its object to provide a rail-mounted trolley for bulk materials according to patent WP 155 626, with the plurality of successively coupled car simultaneously with the acquisition of Abfallschüttgütern vcn a cleaning machine continuously gravel for the Unterbausanierung is to be delivered to the cleaning machine.

Gemäß der Erfindung wird dies erreicht, indem über dem Kratzerförderer des Transportwagens ein sich über die Wagenlänge und zumindest an einem Wagenende darüber hinaus erstreckendes Transportband angeordnet ist, das mit gleichartigen Transportbändern davor und dahinter angekuppelter gleichartiger Transportwagen und/oder dem Transportband einer Reinigungsmaschine Übergabestationen bildet. Zweckmäßig besitzt das Transportband über der Schüttgutaufgabestelle des Kratzerförderers einen bedarfsweise betätigbaren Abweiser.According to the invention, this is achieved by arranging over the scraper conveyor of the trolley a conveyor belt extending beyond the trolley length and at least one end of the trolley, which forms transfer stations with similar conveyor belts in front of and behind the trolley and / or the conveyor belt of a cleaning machine. The conveyor belt expediently has a deflector which can be actuated as required above the bulk material feed point of the scraper conveyor.

Die Erfindung ermöglicht die Bewegung zweier verschiedener Schüttgüter in entgegengesetzten Richtungen, wenn mehrere erfindungsgemäße Transportwagen zu einem Verband gekuppelt sind. Dabei erfolgt der Transport des einen Schüttgutes in bekannter Weise mit dem heb- und senkbaren Kratzerförderer sowie mit den Förderbandauslegern in die eine Richtung und der Transport des anderen Schüttgutes darüber hinweg mit dem sich über die Wagenlänge hinaus erstreckenden Transportband in die andere Richtung. Damit ist die Möglichkeit gegeben, aus etwa die Hälfte der Gesamtzahl der Transportwagen eines Verbandes mitgeführten Kies an eine Reinigungsmaschine das bei deren Reinigungsvorgang anfallende Abfallschüttgut kontinuierlich zu übernehmen. Dazu sind in einfacher Weise entsprechend der Gesamtanzahl der Transportwagen eines Verbandes des oder die ersten, der Reinigungsmaschine am nächsten befindlichen Transportwagen mit Kies beladen, während die übrigen oder der oder die letzten Transportwagen leer sind. Die Transportwagen sind hierbei so aneinander gekuppelt, daß ihre höher gelegenen Behälterenden mit den darunter befindlichen Förderbandauslegern der Reinigungsmaschine zugewand sind und die gemäß der Erfindung angeordneten oberen Förderbänder eine sich überlappende Förderbandstraße bis zum letzten Transportwagen bilden. Damit kann über die oberen Förderbänder das bei der Reinigungsmaschine anfallende Abfallschüttgut bis zum letzten leeren Transportwagen gefördert werden, wobei bei dessen in Betrieb befindlichem Kratzerförderer unter ständigem Anheben der zur Verfügung stehende Laderaum angefüllt wird. Danach ist durch Ansetzen des Abweisers des vorletzten Transportwagens dessen Beladung einzuleiten. Die gleichzeitige Abgabe von Kies aus den der Reinigungsmaschine benachbarten Transportwagen erfolgt durch Inbetriebsetzen dessen Kratzerförderer. Die Austragung kann sowohl durch nacheinander erfolgendes Inbetriebsetzen der hintereinander befindlichen Transportwagen geschehen, se daß der zweite Kratzerförderer fördert, wenn der erste Transportwagen geleert ist, wie auch durch gleichzeitiges Inbetriebsetzen der Kratzerförderer aller mit Kies beladenen Transportwagen. Die in einem Zugverband zusammengestellten Transportwagen können während der Übernahme bzw. Abgabe vonThe invention enables the movement of two different bulk materials in opposite directions when a plurality of transport trolleys according to the invention are coupled to form a dressing. Here, the transport of a bulk material in a known manner with the raised and lowered scraper conveyor and the conveyor boom in one direction and the transport of the other bulk material over it with the over the carriage length extending conveyor belt in the other direction. This gives the possibility of continuously taking over from about half of the total number of trolleys of a bandage entrained gravel to a cleaning machine the waste material accumulating during their cleaning process. For this purpose, according to the total number of trolleys of a bandage or the first, the cleaning machine closest to the trolley are loaded with gravel in a simple manner, while the remaining or the last or the last trolley are empty. The trolleys are in this case coupled to one another so that their higher-lying container ends with the underlying conveyor belt arms of the cleaning machine are facing and arranged according to the invention upper conveyor belts form an overlapping conveyor belt road to the last trolley. This can be promoted to the last empty trolley on the upper conveyor belts resulting from the cleaning machine waste bulk material, being filled in its befindlicher scraper conveyor under constant lifting the available cargo space. Thereafter, by loading the deflector of the penultimate trolley whose load to be initiated. The simultaneous delivery of gravel from the cleaning machine adjacent trolley is done by putting the scraper conveyor. The discharge can be done both by successively putting into operation the successive dolly, se that promotes the second scraper conveyor when the first trolley is emptied, as well as by simultaneous putting into operation of the scraper conveyor all loaded with gravel dolly. The trolleys assembled in a train can be used during the takeover or delivery of

-2- 246 045 4-2- 246 045 4

Schüttgütern zur Nachführung gemäß des Arbeitsfortschrittes der Reinigungsmaschine mit dieser fest verbunden sein, wie auch von einem gesonderten Traktionsmittel nachgeführt werden. Im letzteren Falle ist auf die Beibehaltung der für die Übergabe der Schüttgüter erforderlichen Übergabesteilen zu achten. ~Bulk goods for tracking according to the progress of the cleaning machine to be firmly connected to this, as well as be tracked by a separate traction means. In the latter case, care must be taken to maintain the transfer parts required for the transfer of the bulk materials. ~

Ausführungsbeispiei:

Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispieles erläutert. Es zeigen:The invention will be explained with reference to an embodiment. Show it:

Fig. 1 einen Querschnitt durch einen Transportwagen . .Fig. 1 shows a cross section through a trolley. ,

Fig. 2 einen schematischen Längsschnitt durch einen Transportwagen in verkleinertem Maßstab Fig.3 eine schematische Darstellung der Schüttgutförderung an dem einer Reinigungsmaschine benachbarten Transportwagen2 shows a schematic longitudinal section through a trolley in a reduced scale Figure 3 is a schematic representation of the bulk material conveyance on a trolley adjacent trolley

Fig.4 eine Darstellung wie in Figur 3 am letzten Transportwagen.4 shows a representation as in Figure 3 on the last trolley.

Unter den oberen trapezförmigen Versteifungen 24 des Behälters 3 eines schienengebundenen Transportwagens für Schüttgüter, der von einem Fahrzeugrahmen 2 und Drehgestellen 1 getragen wird, sind paarweise Tragrahmen 30 angeordnet, die auf oberen Tragrollen 31 und unteren Tragrollen 32 ein Förderband 33 führen. Das Förderband 33 ist über der Fahrzeugmitte so weit über die höchste Stellung des Kratzerförderers 4 angeordnet, daß eine gegenseitige Berührung nicht erfolgen kann. Die Länge des Förderbandes 33 ist zweckmäßig so bemessen, daß es sich einerseits etwa über den Umlenkturas 9 des Kratzerförderers 4 beginnend über die ganze Länge des Transportwagens erstreckt und andererseits mit einer schräg nach unten abgeknickten Verlängerung über den Antriebsturas 7, d.h. über die Austragstelle des Kratzerförderers 4 hinausreicht. Das Förderband 33 bildet mit gleichartigen Förderbändern 33 von davor oder dahinter angekuppelter gleichartiger Transportwagen oder mit einem Transportband 34 einer Reinigungsmaschine 35 sich aus Überdeckungen ergebende Übergabestellen 36. Weiterhin ist über dem Förderband 33 über der Schüttgutaufgabestelle des Kratzerförderers 4 vor dem Umlenkturas 9 ein an sich bekannter, beliebig betätigbarer Abweiser 37 angeordnet. Die Anordnung mehrerer Transportwagen mit der Erfindung erfolgt, wie in der Figur 2 dargestellt, derart, daß sie mit ihren jeweils unter dem Antriebsturas 7 gelegenen Austragstellen mit dem darunter befindlichen Förderband 27 in die Richtung auf die Reinigungsmaschine 35 weisen, wobei die Förderbänder 27 jeweils über die Schüttgutaufgabestelle vor dem Umlenkturas 9 des davor befindlichen Transportwagens geschwenkt sind. Das Förderband 27 des der Reinigungsmaschine 35 am nächsten befindlichen Tränsportwagens ist in einen für die Kiesübernahme geeigneten Bereich der Reinigungsmaschine 35 geschwenkt. Die Länge des Förderbandes 27 ist der Entfernung bis zu diesem' geeigneten Bereich anzupassen und ggf. mit anderen an der Reinigungsmaschine 35 vorhandenen ähnlichen Einrichtungen zu kombinieren. Das Förderband 34 der Reinigungsmaschine 35 überdeckt dabei die schräg nach unten abgeknickte Verlängerung des Förderbandes 33.Under the upper trapezoidal stiffeners 24 of the container 3 of a rail-bound transport vehicle for bulk goods, which is supported by a vehicle frame 2 and bogies 1, supporting frames 30 are arranged in pairs, which guide a conveyor belt 33 on upper support rollers 31 and lower support rollers 32. The conveyor belt 33 is so far above the vehicle center above the highest position of the scraper conveyor 4 arranged that a mutual contact can not be made. The length of the conveyor belt 33 is expediently dimensioned such that it extends over the entire length of the trolley, starting approximately at the Umlenkturas 9 of the scraper conveyor 4 and on the other hand with an obliquely downwardly bent extension on the Antriebsturas 7, i. extends beyond the discharge of the scraper conveyor 4. The conveyor belt 33 forms with similar conveyor belts 33 of before or behind coupled similar trolley or with a conveyor belt 34 a cleaning machine 35 resulting from overlaps transfer points 36. Furthermore, above the conveyor belt 33 above the bulk material feed point of the scraper conveyor 4 before the Umlenkturas 9 a known per se , any actuated deflector 37 arranged. The arrangement of several trolleys with the invention takes place, as shown in Figure 2, such that they point with their respective located under the drive turrets 7 discharge points with the underlying conveyor belt 27 in the direction of the cleaning machine 35, wherein the conveyor belts 27 respectively the bulk material feeding point are pivoted in front of the Umlenkturas 9 of the transport vehicle located in front of it. The conveyor belt 27 of the cleaning machine 35 closest Tränsportwagens is pivoted into a suitable area for the gravel transfer cleaning machine 35. The length of the conveyor belt 27 is to be adapted to the distance up to this' suitable area and, if necessary, to be combined with other similar devices present on the cleaning machine 35. The conveyor belt 34 of the cleaning machine 35 covers the obliquely downwardly bent extension of the conveyor belt 33rd

In den Figuren 3 und 4 sind mit den Pfeilen die Richtungen und Wege der Förderströme der verschiedenen Schüttgüter dargestellt. Die Figur 3 zeigt eine Reinigungsmaschine 35 mit dem ersten angekuppelten Transportwagen eines solchen Zugverbandes. Er besteht zweckmäßig aus mehreren Transportwagen, von denen zumindest der erste oder die ersten der Reinigungsmaschine 35 am nächsten befindlichen mit zur Unterbausanierung bestimmtem Kies beladen sind. Durch das Inbetriebsetzen und Absenken des Kratzerförderers 4 wird dieser Kies kontinuierlich ausgetragen und über das Transportband 27 an die Reinigungsmaschine 35 abgegeben. Sind mehrere Transportwagen mit Kies beladen, so können deren Kratzerförderer 4 zu gleicher Zeit in Betrieb gesetzt werden, wodurch die Abgabe von Kies von einem zum anderen Transportwagen und weiter zur Reinigungsmaschine erfolgt. Zugleich kann das in der Reinigungsmaschine 35 anfallende Abfallschüttgut über ihr Transportband 34 auf das am nächsten befindliche Transportband 33 des Transportwagens abgegeben werden, das von diesem und den sich anschließenden bis in den letzten, zu Anfang leeren, TransportwagenIn the figures 3 and 4, the arrows and the directions of the flow rates of the various bulk materials are shown. 3 shows a cleaning machine 35 with the first coupled dolly of such a train. It expediently consists of a plurality of trolleys, of which at least the first or the first of the cleaning machine 35 are located closest to the gravel intended for subgrade rehabilitation. By commissioning and lowering the scraper conveyor 4, this gravel is discharged continuously and discharged via the conveyor belt 27 to the cleaning machine 35. If several trolleys are loaded with gravel, then their scraper conveyor 4 can be put into operation at the same time, whereby the delivery of gravel from one to the other trolley and on to the cleaning machine. At the same time arising in the cleaning machine 35 waste bulk material can be delivered via their conveyor belt 34 on the next located conveyor belt 33 of the trolley, of this and the subsequent to the last, initially empty, trolley

gefördert wird. is encouraged .

Ist dieser letzte Transportwagen gefüllt, so kann durch inbetriebsetzen des Abweisers 37 des vorlaufenden Transportbandes 33 die Beladung des nächsten leeren oder bereits geleerten Transportwagens eingeleitet werden. Jede der beiden Förderströme kann bei Bedarf unterbrochen oder einzeln in Betrieb genommen werden. Der effektive Betrieb eines solchen Zugverbandes von Transportwagen ist abhängig einerseits von der Anzahl seiner Wagen zusammen mit der richtigen Relation des erforderlichen Kiesvorrates zu dem je Streckeneinheit anfallenden Abfallschüttgut und andererseits von der nach dem Be- und Entladevorgang an der Reinigungsmaschine benötigten Zeit zur Überwindung der Entfernung bis zu einer geeigneten Entladestelle für das Abfallschüttgut sowie zur neuen Bevorratung mit Kies. Diese benötigte Zeit ist zwangsweise Stillstandszeit für die Reinigungsmaschine. Für einen besonderen effektiven Einsatz sind zwei Zugverbände zweckmäßig.If this last trolley is filled, so by loading the deflector 37 of the leading conveyor belt 33, the loading of the next empty or already emptied trolley can be initiated. Each of the two flow rates can be interrupted if necessary or put into operation individually. The effective operation of such a train of transport vehicles depends on the one hand on the number of cars together with the right relation of the required gravel stock to the unit per unit distance waste and on the other hand from the required after the loading and unloading of the cleaning machine to overcome the distance to to a suitable unloading point for the waste bulk material and to the new storage with gravel. This required time is necessarily down time for the cleaning machine. For a particular effective use two train assemblies are appropriate.

Claims

Invention claims:

1. Rail-bound transport vehicle for bulk materials, in particular for the transport of cohesive and moist bulk materials, with facilities for distribution during loading and unloading and settling of the bulk material side of the track and with a longitudinally lenticular and slightly inclined in the vehicle longitudinal direction container with in the upper zone vertical and inclined in the lower zone side walls and extending over the container length scraper conveyor according to patent WP 155 626, characterized in that above the scraper conveyor (4) of the trolley beyond the carriage length and at least at one end of the car beyond extending Conveyor belt (33) is arranged, which with similar conveyor belts (33) in front of or behind it coupled similar trolley and / or the conveyor belt (34) of a cleaning machine (35) transfer stations (36).

2. Rail-bound transport vehicle according to item 1, characterized in that the conveyor belt (33) above the bulk material feed point of the scraper conveyor (4) has an as required operable deflector (37).

For this

3 pages drawings _ _.._ _ ..