DD143157B1

DD143157B1 - Bogenbremse in bogenauslegern von bogenverarbeitenden maschinen,insbesondere druckmaschinen

Info

Publication number: DD143157B1
Application number: DD21335379A
Authority: DD
Inventors: Hans Zimmermann; Peter Gunter; Fritz Pieper; Gerd Wierth
Original assignee: Hans Zimmermann; Peter Gunter; Fritz Pieper; Gerd Wierth
Priority date: 1979-06-01
Filing date: 1979-06-01
Publication date: 1982-12-15
Also published as: DE3015796A1; IT1130131B; DD143157A1; DE3015796C2; IT8067842A0

Description

"VEB Kombinat Polygraph "Werner Lamberz" Leipzig

7050 Leipzig Leipzig, den 11. 11. 1981

Titel

Bogenbremse in Bogenauslegern von bogenverarbeitenden Maschinen, insbesondere Druckmaschinen.

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die Erfindung betrifft eine Bogenbremse in Bogenauslegern von bogenverarbeitenden Maschinen, insbesondere Druckmaschinen, bestehend aus einem Gerüst mit PUhrungselementen am Maschinengestell, einem Getriebeblock und einer Saugringwelle mit pneumatisch beaufschlagbaren Saugringen zur Straffung und Verringerung der Geschwindigkeit der auf dem Bogenstapel abzulegenden Bogen.

Charakteristik der bekannten technischen Lösungen

Eine derartige Bogenbremse ist durch die DE-OS 2 627 812 bekannt. Gemäß dieser Druckschrift besteht die Bogenbremse aus einer Saugringwelle mit den Saugringen, die mittels Saugring-

haltern auf der Saugringvvelle gelagert sind. Die Saugringhalter sitzen auf einer als Vierkantprofil ausgebildeten Traverse und sind längs dieser mit den Saugringen verschiebbar. Die Saugringwelle ist beidseitig in Lagerböckchen gelagert und über Gewindespindeln, die über eine Querwelle miteinander verbunden sind, und einem Kegelradtrieb ist die Saugringwelle in Längsrichtung des Bogenauslegers auf das jeweilige Bogenformat einstellbar.

Nachteilig an dieser Einrichtung ist, daß das Gerüst, der Antrieb zur Längsverstellung und die Saugringwelle mit den Saugringen funktionell eine Einheit bilden, wodurch Nachteile für die Wartung und Reinigung der bewegten Teile und für das Einstellen der Saugringe bei Druckauftragwechsel entstehen. Wartungs- und Reinigungsarbeiten müssen, da das Auswechseln dieser Teile kompliziert und aufwendig ist, stets in der Maschine durchgeführt werden. Die Umrüstzeiten werden dadurch größer.

Nachteilig ist auch die Anordnung der Saugringhalter an der Vierkanttraverse, da diese infolge der auftretenden Verschmutzung sich sehr schwierig auf der Traverse verschieben lassen.

Ziel der Erfindung

Es ist Ziel der Erfindung, eine Bogenbremse in Bogenauslegern von Druckmaschinen zu schaffen, die sich einfach und mit geringem Aufwand auf unterschiedliche Druckaufträge, insbesondere beim Wechsel von Schön- auf Schön- und Widerdruck und umgekehrt, einstellen läßt und bei der die Wartungs- und Reinigungsarbeiten in der Maschine gesenkt werden können.

Aufgabe der Erfindung

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Bogenbremse in Bogenauslegern von bog enverarbeit enden Maschinen zu schaffen, bei der die den Bogen beeinflussenden und die Luftverteilung tragenden Elemente eine Baueinheit bilden und durch eine veränderte Teilezuordnung funktionell vom Gerüst der Bogenbremse mit wenigen Handgriffen trennbar und komplett aus der Maschine herausnehmbar sind·

Darlegung des Wesens der Erfindung

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die Saugringiagerung eine Ausnehmung zur Aufnahme der als Luftzuführung dienenden Pührungstraverse aufweist und gegenüber der Führungstraverse durch einen gefederten Indexbolzen arretiert ist und die Führungstravers en mit der Saugringlagerung und der Saugringwelle als eine komplett aus dem Bogenausleger herausnehmbare Einheit ausgebildet ist.

Die Saugringwelle ist über eine Kupplung mit dem Getriebeblock verbunden. Weiterhin ist die Führung der Saugringlagerung als eine ein oder mehrere Führungstraversen umschließende Ausnehmung mit Linienberühruns ausgebildet. Den Saugri?igen ist ein an der Saugringlagerung befestigtes Vors aug element vorgeordnet, wobei jedem Saugring ein zur unteren Pührungatraverse führender Saugluftschlauch und jedem Vorsaugelement ein zur oberen Führungs traverse führender Saugluft schlauch zugeordnet ist. Zur Längsverstellung der Bogenbremse ist ein über eine Stellwelle betätigbares Stellgetriebe, das in eine beidseitig an Zahnstangen abrollende Querwelle eingreift, angeordnet. Die luft führ enden Führungstravers en sind über das Lagerschild mit dem Saugluftverteiler verbunden.

Durch eine derartige Aus£es faltung der Bogenbrense ist es möglich, die 3renselemente (Saugrinse, Vorsaugeienente) gemeinsam mit den Lager- und l^ührungs element en (Sau^rincvelie, Pührungs-

traverse, Saugringlagerung) und den Saugluft zuleitung en zu den Brems element en mit geringem Aufwand aus der Maschine zu nehmen und Reinigungs- und Wartungsarbeiten außerhalb der Maschine vorzunehmen bzw. durch Bremselemente die an spezifische Aufträge angepaßt wurden, іш о, g. Komplex auszutauschen. Durch eine solche Maßnahme kann die produktive Zeit der Maschine erhöht werden.

Die Bogenbremse ist einfach im Aufbau, bedien- und wartungsfreundlich und funktionssicher.

Außerdem ist die Luftzuführung zur und in der Bogenbremse so vereinfacht ausgestaltet, daß beim Ein- bzw. Ausbau keine Schlauchverbindungen weder in noch außerhalb der Bogenbremse gelöst zu werden brauchen.

Beim Wiedereinbau in die Maschine, nach erfolgter Einstell- und Wartungsarbeit, sind keinerlei Justagearbeiten erforderlich.

Ausfffiirungsbeispiel

An einem Ausführungsbeispiel soll nachfolgend die Erfindung näher erläutert werden.

In den Zeichnungen zeigt:

Figur 1 : Draufsicht auf die Bogenbremse Figur 2: Seitenansicht der Bogenbremse längs der Linie A-A

gemäß Figur 1 Figur 3: Seitenansicht längs der Linie B-B gemäß Figur 1

Figur 1 zeigt die Bogenbremse in einer Draufsicht mit der Saugringwelle 1 auf der über eine Saugringlagerung 3 die Saugringe gelagert sind.

Die Saugringwelle 1 ist über eine Kupplung 4 mit dem Getriebeblock 5, in dem das durch die Hauptantriebswelle 14 betätigbare Getriebe angeordnet ist, verbunden. Das Getriebe zum Antrieb der Saugringwelle 1 ist nicht erfindungswesentlich und deshalb nicht näher ausgeführt.

Am anderen Ende ist die Saugringwelle 1 durch eine Sicherungsplatte 6 gesichert.

In Bogenlaufrichtung sind der Saugringwelle 1 zwei übereinander angeordnete (siehe Pigur 2) als Rohr ausgebildete Führungstraversen 9 vorgelagert. Die Führungstravers en 9 sind an dem Getriebeblock 5 und über eine Platte 27 am Lagerschild 7 befestigt und mittels Anschlag 10 und Arretierungsschraube 11 gesichert.

Den Saugringen 2 ist ein an der Saugringlagerung 3 befestigtes aus festen Saugern bestehendes Vorsaugelement 8 vorgeordnet. Die das Bremselement 2, 8 bildende Saugringe 2 und Vorsaugelemente 8 weisen Lufteintrittsöffnungen 15 auf. Die axiale und radiale Arretierung der Saugringlagerung 8 und damit der Saugringe 2, der Vorsaugelemente 8 und der Saugringwelle 1 gegenüber den eine Stütz- und Führungsfunktion ausübenden Führungstraversen 9, die in einer Ausnehmung 25 der Saugringlagerung 3 angeordnet sind, erfolgt durch einen federnd in der Saugringlagerung 3 aufgenommenen und gegen die obere Führungstraverse 9И wirkenden Indexbolzen 12. Diese Zuordnung gewährleistet eine Linienberührung zwischen Führungstraverse 9.1 und Saugringlagerung 3. Die Führungstraverse 9 ist mittels am Lagerschild 7 ausgebildeten Dichtflächen mit einem Saugluftverteiler 22 verbunden, in dem die an nicht dargestellte Vakuumerzeuger angeschlossenen Anschlußleitungen 23.1, 23.2 geführt werden. Von den Führungstraversen 9 gehen Saugluftschläuche 13 zu den Saugringen 2 und zu den Vorsaugelernenten Dabei ist die obere Führungs traverse 9.1 über die Saugluftachläuche 13.1 mit den Vorsaugelementen 8 und die untere Führungs traverse 9.2 über die Saugluftschläuche 13.2 mit den Saugringen 2 verbunden.

An der Saugringlagerung 3 sind hintere Bcgenanschläge 26 fest angeordnet.

Zur Ve2*stellung der Bogenbremse in Längsrichtung sind beidseitig am nicht dargestellten Maschinengestell angeordnete Zahnstangen 16 vorgesehen, in die eine durch eine Quertraverse geführte Querwelle 19 mit dem auf beiden Enden gelagerten Ritzel 17 eingreift.

Die Quertraverse 18 ist fest zwischen Getriebeblock 5 und Lagerschild 7 angeordnet.

Die Wirkungsweise der Bogenbremse ist folgende: Die über die Bogenbremse geförderten, nicht dargestellten Bogen werden durch, die pneumatisch beaufschlagten Vorsaugeleiaente 8 und die Saugringe 2 gestrafft bzw. abgebremst. Die Saugringe 2 werden dabei von der Saugringwelle 1 rotativ bewegt. Die pneumatische Beaufschlagung der Bremselemente 2, 8 erfolgt für die Saugringe 2 über die Saugluftschläuche 13.2, die untere Führungstraverse 9.2, den Saugluftverteiler 22, die Anschlußleitung 23.2 bzw. für die Vorsaugelemente 8 über die Saugluftschläuche 13.1, die obere Pührungstraverse 9.1, den Saugluftverteiler 22, die Anschlußleitung 23.1, durch die nicht dargestellten Vakuumerzeuger.

Die erforderliche Verstellung der Bogenbremse in oder entgegen der Bogenlaufrichtung bei Verarbeitung eines anderen Formats wird durch Betätigung der Stellwelle 20 eingeleitet, über das Stellgetriebe 21 wird die Verstellbewegung auf die Querwelle 19 übertragen, so daß das beidseitig an der Querwelle 19 angeordnete Ritzel 17 auf den Zahnstangen 16 abrollen und somit die Bogenbremse längs des Bogenförderweges bewegt und in der Hut 24 der Zahnstangen 16 geführt werden kann. Bei Reinigungs- und Einsteilarbeiten an den Bremselementen 2, δ und an den bewegten Teilen der Bogenbremse werden die Arretierungsschrauben 11 an den Führungstraversen 9 gelöst, die Saugringwelle 1 mittels Sicherungsplatte 6, die in Pfeilrichtung um den Bolzen 2S gedreht wird, entsichert und entkuppelt und die komplette Baugruppe (Saugringwelle 1, Führungstraversen 9, Platte 27, Saugringlagerung 3, Saugluftschläuche 13 und Bremselemente 2, 8) aus der Haschine genommen und ausgewechselt bzw. gereinigt und wieder eingesetzt.

Die Trennung bzw. der Anschluß der Brems elemente 2, 8 an bzw. vom Lagerschild 7 und damit die Verbindung der Bremselemente 2, 8 mit den Anschlußleitungen 23.1, 23.2 erfolgt durch Betätigen der Arretierungsschrauben 11 am Lagerschild 7, ohne daß weitere Bedienhandlungen erforderlich sind.

Claims

ν Erfindungsanspruch

1. Bogenbremse in Bogenauslegern von bogenverarbeitenden Maschinen, insbesondere Druckmaschinen, bestehend aus einem Gerüst mit Führungselementen am Maschinengestell zur Verstellung der Bogenbremse längs des Bogenfb'rderweges, einem Getriebeblock, Saugelementen, denen ein pneumatisches System zugeordnet ist und die auf einer rotativ angetriebenen Saugringwelle mittels Saugringhalter gelagert sind, wobei die Saugringhalter durch eine Traverse gestützt werden, gekennzeichnet dadurch, daß eine obere und eine untere Führungstraverse (9.1, 9.2) vorgesehen ist, daß die Saugringlagerung eine Ausnehmung (25) zur Aufnahme der Führungstravernen (9.1, 9.2) aufweist und gegenüber der Führungstraverse (9.1, 9.2) durch einen gefederten Indexbolzen (12) arretiert ist und den Führungstraversen (9.1, 9.2) Saugluftschläuche (13.1, 13.2) zugeordnet und die Führungstraversen (9.1, 9.2) über das Lagerschild (7) mit dem Saugluftverteiler (22) verbunden sind und den Saugringen (2) ein an der Saugringlagerung (3) angeordnetes Vorsaugelernent (8) vorgeordnet ist,

2. Bogenbremse nach Punkt 1, gekennzeichnet dadurch, daß die Führung der Saugringlagerung (3) als eine oder mehrere Führungstraversen umschließende Ausnehmung mit Linienberührung ausgebildet ist.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.