CN2834989Y - 能延长续驶里程的电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型针对现有的电动车续驶里程少的问题，设计了一种能延长续驶里程的电动车，包括驱动系统，驱动系统由蓄电池、电机及前轮、后轮组成，蓄电池与电机相连，电机通过传动装置与前轮相连，蓄电池安装在车桥中，车桥分别支承在前轮轮轴和后轮轮轴上，其特征是所述的蓄电池由主蓄电池、副蓄电池和备用蓄电池，它们均衡地布置在车桥上，在后轮轴上安装有同轴齿轮，同轴齿轮通过一中间齿轮组与一离合器相连，离合器与安装在车桥上的发电机组的转轴相连，发电机组通过变压稳压充电器与主蓄电池、副蓄电池或备用蓄电池相连；在发电机的转动轴上还安装有一链轮，链轮通过链条与位于后排座位或副驾驶座位处的飞轮相连。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车，尤其是一种能将下坡时的势能转变为电能以及电力不足无法补充电能时可通过人力进行充电以使电动汽车到达目的地的电动汽车，具体地说是一种能延长续驶里程的电动车。
背景技术
汽车在给人们带来便利的同时，也给环境造成了严重的破坏，由于汽车排放所造成的空气污染目前已成为城市空气污染的主要原因，由此而引起的一系列环境问题已引起各国科学家的高度关注，因此寻找新的动力源的汽车已成为各汽车厂商可持续发展的重点。而电动车作为一种无排放汽车首先得到了认可，而电力可通过水力、风力、太阳能、原子能等途径获得，这些能源取之不尽且无污染，而石油资源则只会越用越少，直至枯竭。
目前，电动车尚未大量上市，其主要原因是一次充电的续驶里程还无法与汽油车相比，而且充电的时间较长，另外，如果在行驶途中一旦电量耗尽，车辆就无法移动。因此，延长电动车一次充电的续驶里程，并在电量耗尽时能使电动车再跑起来是促进电动车发展的关键之一。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种带充电装置的、既能将电动车下坡时势能转换成电能储存到蓄电池中，又能通过乘座者的运动将机械能转变成电能为蓄电池供电从而增加蓄电池电能延长续驶里程的电动车。
本实用新型的技术方案是：
一种能延长续驶里程的电动车，包括驱动系统，驱动系统由蓄电池、电机及前轮、后轮组成，蓄电池与电机相连，电机通过传动装置与前轮相连，蓄电池安装在车桥中，车桥分别支承在前轮轮轴和后轮轮轴上，其特征是所述的蓄电池由主蓄电池、副蓄电池和备用蓄电池，它们均衡地布置在车桥上，在后轮轴上安装有同轴齿轮，同轴齿轮通过一中间齿轮组与一离合器相连，离合器与安装在车桥上的发电机组的转轴相连，发电机组通过变压稳压充电器与主蓄电池或副蓄电池相连；在发电机的转动轴上还安装有一链轮，链轮通过链条与位于后排座位或副驾驶座位处的飞轮相连。
所述的飞轮或为脚踏飞轮，或为手摇飞轮。
本实用新型的有益效果：
1、能有效地延长蓄电池一次充电的续驶里程，最大限度地利用能量，将原先利用效率不高的势能加能充分利用。
2、既为乘座者提供了锻炼的机会，又为车辆提供了能量，一举多得，是一个不可多得的创举，配以相关的音乐，必将给乘座者一种全新的体验。
3、可解决目前电动车一旦无电将无法移动的现状，可通过人电发电给电池充电后移动就近的充电处进行充电。
4、结构简单，制造、操作使用、方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示。
一种能延长续驶里程的电动车，包括驱动系统，驱动系统由蓄电池1、电机2及前轮3、后轮4组成，蓄电池1与电机2相连，电机2通过传动装置与前轮3相连，蓄电池1安装在车桥5中，车桥5分别支承在前轮轮轴6和后轮轮轴7上，所述的蓄电池1由主蓄电池101、副蓄电池102和备用蓄电池103，这三个蓄电池可在控制系统的控制下轮流工作，自动切换，它们应均衡地布置在车桥5上，以防止车辆因不平衡而引起的性能不稳，在后轮轮轴6上安装有同轴齿轮8，同轴齿轮8通过一中间齿轮组9与一离合器10相连，离合器10与安装在车桥5上的发电机组11的转轴12相连，发电机组11通过变压稳压充电器与主蓄电池101或副蓄电池102相连，当主蓄电池101带动电机2工作时，充电器向副蓄电池102供电，当副蓄电池102带动电机2工作时，则充电器向主蓄电池101供电；在发电机组11的转轴12上还安装有一链轮13，链轮13通过链条14与位于后排座位或副驾驶座位处的飞轮(图中未示出)相连，飞轮或为脚踏飞轮，或为手摇飞轮，还可通过适当的机械机构将人脚或手的上、下或前后运动转变成旋转运动，以带动转轴12转动，从而将机械能转变成电能，再由电机将电能转变成可驱动车辆前进的机械能。当车辆下坡时，可通过操纵开关使离合器与10吸合，这样后轮轮轴7同轴转动的同轴齿轮8带动中间齿轮组9转动，再通过离合器10带动发电机组11的转轴12转动，从而产生电能，电能再通过整流、变压电路向充电器供电，充电器则将电能送入相应的蓄电池中。
本实施例中的所有部件均可通过常规技术加以实现，其它未涉及部分均与现有电动车相同。
Claims (2)
1、一种能延长续驶里程的电动车，包括驱动系统，驱动系统由蓄电池、电机及前轮、后轮组成，蓄电池与电机相连，电机通过传动装置与前轮相连，蓄电池安装在车桥中，车桥分别支承在前轮轮轴和后轮轮轴上，其特征是所述的蓄电池由主蓄电池、副蓄电池和备用蓄电池，它们均衡地布置在车桥上，在后轮轴上安装有同轴齿轮，同轴齿轮通过一中间齿轮组与一离合器相连，离合器与安装在车桥上的发电机组的转轴相连，发电机组通过变压稳压充电器与主蓄电池、副蓄电池或备用蓄电池相连；在发电机的转动轴上还安装有一链轮，链轮通过链条与位于后排座位或副驾驶座位处的飞轮相连。
2、根据权利要求1所述的能延长续驶里程的电动车，其特征是所述的飞轮或为脚踏飞轮，或为手摇飞轮。
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| CN 200520077904 CN2834989Y (zh) | 2005-11-28 | 2005-11-28 | 能延长续驶里程的电动车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN2834989Y true CN2834989Y (zh) | 2006-11-08 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN 200520077904 Expired - Fee Related CN2834989Y (zh) | 2005-11-28 | 2005-11-28 | 能延长续驶里程的电动车 |
Country Status (1)
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-
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- 2005-11-28 CN CN 200520077904 patent/CN2834989Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20061108 Termination date: 20091228 |