CN2871723Y - 船舶检修装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶检修装置，其包括一个检修通道、一个设在该检修通道上部的保护装置、一个设在该检修通道下部的支撑装置及一个与该保护装置连接的固定装置。其由保护装置、检修通道、支撑装置及固定装置组成，具有结构简单、强度好、结构稳定、不易损坏、重量轻等优点，并且可以保证检修人员的安全行走。

Description

船舶检修装置

技术领域

本实用新型涉及一种船舶检修装置。

背景技术

为确保船舶的结构状况得到维护以符合船舶适用要求，主要的办法是在船舶整个使用年限内，定期地对其所有构件进行检验，以保证船舶不会因发生腐蚀、超载或接触损坏而导致诸如裂缝、屈服或变形等结构破坏，而且构件厚度减小应该控制在规定的范围之内。

按照现行的船舶设计，欲进行船舶监控、检验，必须在船舶进坞后搭脚手架才能实现检验，而在平时根本无法检查。

由此可见，在船舶的设计和建造阶段，就应考虑在船舶服务年限内，挂船旗国检查人员和船级社验船师如何对船舶进行检验，以及船员怎样对船舶的状况进行监控，例如，油轮需要检查压载水舱和货油舱内甲板下结构、垂向结构，散货船需要检查货舱、顶边、底边压载水舱的甲板下结构、垂向结构，需要综合考虑船舶的设计与维护保养，提供足够的出入通道设置，对船舶结构进行全面检查和近观检查，避免出现重大的结构事故。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种船舶检修装置，检查人员可以通过该检修设备对船舶结构进行全面检查和近观检查，并确保检查人员安全行走。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种船舶检修装置，其包括一个检修通道、一个设在该检修通道上部的保护装置、一个设在该检修通道下部的支撑装置及一个与该保护装置连接的固定装置。

其中，该保护装置包括多条设在该检修通道上表面两侧的栏杆和护板，该栏杆由上部栏杆扶手及中间横档组成，并且该中间横档高于该护板。

其中，该检修通道由多个桁材和踏步组成，各该桁材沿着该栏杆方向对应设置，各该踏步等距离的搭设在各该桁材间。

其中，该支撑装置包括多个横撑和斜撑，各该横撑连接对应设置的桁材并位于该桁材的下面，各该斜撑连接设置在各该横撑的下面。

其中，该固定装置包括多根型钢，各根型钢均与该上部栏杆扶手及该中间横档连接。

其中，各该桁材是不等边角钢，各该踏步是方钢。

其中，各该护板是各该不等边角钢桁材的垂直边或垂直焊接在桁材上的扁钢。

其中，该保护装置的一侧栏杆还设有一个闸刀式栏杆门。

本实用新型的积极进步效果在于：其由保护装置、检修通道、支撑装置及固定装置组成，具有结构简单、强度好、结构稳定、不易损坏、重量轻等优点，并且可以保证检修人员的安全行走。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例一的主视图。

图2为本实用新型较佳实施例一的俯视图。

图3为本实用新型较佳实施例一的左视图。

图4为本实用新型较佳实施例二的主视图。

图5为本实用新型较佳实施例二的俯视图。

图6为本实用新型较佳实施例二的左视图。

图7为本实用新型较佳实施例三的主视图。

图8为本实用新型较佳实施例三的俯视图。

图9为本实用新型较佳实施例三的左视图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

实施例1

如图1-3所示，一种船舶检修装置，其包括一个检修通道、一个设在该检修通道上部的保护装置、一个设在该检修通道下部的支撑装置及一个与该保护装置连接的固定装置。

该保护装置包括多个设在该检修通道上表面两侧的栏杆，各该栏杆由上部栏杆扶手111及中间横档112组成，及多个设在该检修通道上表面两侧的护板，并且各该中间横档112高于各该护板，护板的高度为150mm左右较合适，其可以是垂直焊接在桁材上的扁钢，护板在检修人员不慎滑倒时起阻挡作用，防止检修人员从栏杆下部滑出坠落，并且栏杆距检修通道的高度为1000mm较合适，该高度超过一般人体的重心高度，可以保护检修人员不从栏杆上部翻过坠落。

该栏杆还设有一个闸刀式栏杆门11，其设置在该船舶检修装置需要进出的部位，可以向上开启供人员通行，向下关闭起到保护作用。

该检修通道包括多个不等边角钢的桁材21和方钢踏步22，各该桁材21沿着该栏杆方向对应设置，各该踏步22等距离的搭设在该桁21材间，方钢踏步22的边缘向上，相邻的两根踏步22的间距为70mm，这样不但能防止在通道上行走的人员滑倒，还能防止在通道上行走的人员的脚不致从相邻的两根踏步22之间踏空，不等边角钢的桁材21的水平边为50mm，垂直边为200mm，符合护板的高度要求，所以此垂直边211不仅是检修通道的桁材21的一部分，同时还是保护装置的护板，起到安全防护的作用，护板。

该支撑装置包括多个横撑31和斜撑32，各该横撑31连接对应设置的桁材21并位于该桁材21的下面，各该斜撑32连接设置在各该横撑31的下面，检修通道的桁材21之间的横撑31有适当的间距，较适宜的为3000mm，这样不但给栏杆支柱坚固的基础，同时保证检修通道的强度，加之斜撑32提供给整个检修通道有力的支撑，保证检修人员在通道安全行走。

由于船舶构造的特殊性，有时船舶检修装置距离四周的舱壁有一定的距离或船舶检修装置四周根本没有舱壁，此时，固定装置由多根型钢41构成，各根型钢41均与上部栏杆扶手111及中间横档112连接在一起，并将检修通道同舱顶或舱壁连为一体，每两根型钢41间距为3000mm，可以保证栏杆的强度，使栏杆的振动减到最小，进而保证船舶检修装置的安全性。

船舶检修装置可固定在散货船或油船的压载舱和货舱，如安装在平直舱壁处，船舶检修装置直接焊装在平直舱壁5上，在检修通道下焊装斜向下的支撑装置斜撑32，形成稳定的底座，同时，在检修通道外侧的栏杆直接焊装在固定装置上，利用固定装置将整个系统与舱顶结构6连为一个整体，在检修通道内侧的栏杆直接焊装在平直舱壁5上，充分利用周边的有利条件，既对检修人员起保护作用，又可减少一道固定装置，减轻整个船舶检修装置的重量，提高船舶的有效装载吨位。

实施例2

如图4-6所示，实施例2与实施例1不同之处在于，船舶检修装置安装在倾斜舱壁，通过两侧的固定装置，整个船舶检修装置被吊在舱顶结构6下，为保证船舶检修装置的安定性，通过检修通道底部的支撑装置横撑31将整个船舶检修装置与斜舱壁7连为一个整体，同时，固定装置直接焊装在栏杆上，以保证人员行走时的人身安全，防止坠落事件的发生。

实施例2与实施例1的其余结构均相同，在此不做赘述。

实施例3

如图7-9所示，实施例2与实施例1不同之处在于，船舶检修装置穿过强肋骨，强肋骨周围有舱顶结构6及弦侧结构8，船舶检修装置直接焊装在强肋骨上，在检修通道下焊装斜向下的支撑装置斜撑32，形成稳定的底座，同时，在检修通道的外侧，用固定装置将整个船舶检修装置与强肋骨连为一个整体，在检修通道外侧的栏杆直接焊装在固定装置上，内侧的栏杆直接焊装在强肋骨上，充分利用周边的有利条件，既对检修人员起保护作用，又可减少一道固定装置，减轻整个船舶检修装置的重量，提高船舶的有效装载吨位。

实施例3与实施例1的其余结构均相同，在此不做赘述。

Claims (8)

1、一种船舶检修装置，其特征在于，其包括一个检修通道、一个设在该检修通道上部的保护装置、一个设在该检修通道下部的支撑装置及一个与该保护装置连接的固定装置。

2、根据权利要求1所述的船舶检修装置，其特征在于，该保护装置包括多条设在该检修通道上表面两侧的栏杆和护板，该栏杆由上部栏杆扶手及中间横档组成，并且该中间横档高于该护板。

3、根据权利要求2所述的船舶检修装置，其特征在于，该检修通道由多个桁材和踏步组成，各该桁材沿着该栏杆方向对应设置，各该踏步等距离的搭设在各该桁材间。

4、根据权利要求3所述的船舶检修装置，其特征在于，该支撑装置包括多个横撑和斜撑，各该横撑连接对应设置的桁材并位于该桁材的下面，各该斜撑连接设置在各该横撑的下面。

5、根据权利要求4所述的船舶检修装置，其特征在于，该固定装置包括多根型钢，各根型钢均与该上部栏杆扶手及该中间横档连接。

6、根据权利要求5所述的船舶检修装置，其特征在于，各该桁材是不等边角钢，各该踏步是方钢。

7、根据权利要求6所述的船舶检修装置，其特征在于，各该护板是各该不等边角钢桁材的垂直边或垂直焊接在桁材上的扁钢。

8、根据权利要求7所述的船舶检修装置，其特征在于，该保护装置的一侧栏杆还设有一个闸刀式栏杆门。

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