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CN2858359Y - 发动机中置式水陆两栖全地形车 - Google Patents

发动机中置式水陆两栖全地形车 Download PDF

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CN2858359Y
CN2858359Y CN 200520010328 CN200520010328U CN2858359Y CN 2858359 Y CN2858359 Y CN 2858359Y CN 200520010328 CN200520010328 CN 200520010328 CN 200520010328 U CN200520010328 U CN 200520010328U CN 2858359 Y CN2858359 Y CN 2858359Y
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CN
China
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wheel
gear box
engine
sprocket
amphibious
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CN 200520010328
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English (en)
Inventor
黄通明
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CHONGQING JINGUAN AUTOMOBILE MANUFACTURE CO LTD
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Abstract

一种发动机中置式水陆两栖全地形车，包括船形车身(1)、发动机(2)及变速箱(3)，发动机(2)设置在车体的中部，变速箱(3)位于发动机(2)的下方，变速箱(3)输出轴的两端从左右两侧伸出箱体，在变速箱(3)输出轴的两端安装有双联链轮(4)，双联链轮(4)通过两链条(5、6)将动力分别向前和向后传递到车轮的轮轴上。本实用新型变速箱分别从左右两侧通过链轮链条传动系统直接将动力传递到车身两侧的车轮上，省去了传统汽车底盘部分的传动部件，结构简单，重量轻，操作简便灵活，不仅可在浅沼泽、湿地或泥泞地上行驶，也可在丛林、雪地、山地或戈壁上行驶。

Description

发动机中置式水陆两栖全地形车
技术领域
本实用新型涉及机动车，尤其是一种水陆两栖全地形车。
背景技术
目前，人们在近海、近湖泊附近开展科学研究或生产活动时往往需要在水上和陆上进行交互活动，在陆上和水上分别使用汽车和船感觉很不方便，影响效率，因此人们发明了既可在水上行进又可在陆上行驶的水陆两栖车，也称水陆两栖全地形车或水陆两栖全道路车，现有的水陆两栖车都是在传统汽车结构的基础上采用不进水的船形车身并在车后增加螺旋桨和相应的动力装置而制成，由于其发动机布置、动力传递方式等与传统汽车结构一样，因而车体通常很重，结构复杂，为了使其能浮于水中，车身往往做得较大，影响其机动灵活性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、重量轻及操作简便灵活的发动机中置式水陆两栖全地形车。
为此，本实用新型所述的发动机中置式水陆两栖全地形车，包括船形车身、发动机及变速箱，发动机设置在车体的中部，变速箱位于发动机的下方，变速箱输出轴的两端从左右两侧伸出箱体，在变速箱输出轴的两端安装有双联链轮，双联链轮通过两链条将动力分别向前和向后传递到车轮的轮轴上。
本实用新型中发动机置于车体的中部，变速箱位于发动机的下方，相当于将传统汽车车头引擎盖下面的部分移到了车的中部，使车头部分的结构简单，驾驶视野更加开阔。变速箱分别从左右两侧通过链轮链条传动系统直接将动力传递到车身两侧的车轮上，省去了传统汽车底盘部分的传动部件，减轻了整车的重量，各车轮通过链轮链条传动系统实现同步运转，可通过对变速箱输入轴进行制动而达到对全部车轮进行同步制动的目的，从而简化制动系统的结构。
本实用新型的有益效果是：结构简单，重量轻，操作简便灵活，不仅可在浅沼泽、湿地或泥泞地上行驶，也可在丛林、雪地、山地或戈壁上行驶。
附图说明
图1是本实用新型的外形图；
图2是本实用新型中发动机2、变速箱3及链传动系统布置关系立体示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型所述的发动机中置式水陆两栖全地形车，具有船形车身1、发动机2及变速箱3，发动机2设置在车体的中部，变速箱3位于发动机2的下方，变速箱3输出轴的两端从左右两侧伸出箱体，在变速箱3输出轴的两端安装有双联链轮4，双联链轮4通过链条5、链条6将动力分别向前和向后传递到车轮的轮轴上。
图1、图2示出车身1的两侧各设置有车轮7、车轮8、车轮9及车轮10共四个车轮，变速箱3输出轴端的双联链轮4通过链条5、链条6分别与第二轮轴II上的双联链轮11及第三轮轴III上的双联链轮12相联，第二轮轴II上的双联链轮11通过链条13与第一轮轴I上的链轮14相联，第三轮轴III上的双联链轮12通过链条15与第四轮轴IV上的链轮16相联。从而使变速箱3的输出动力从左右两侧同步地传递到各车轮上。

Claims (2)

1、一种发动机中置式水陆两栖全地形车，包括船形车身(1)、发动机(2)及变速箱(3)，其特征是：发动机(2)设置在车体的中部，变速箱(3)位于发动机(2)的下方，变速箱(3)输出轴的两端从左右两侧伸出箱体，在变速箱(3)输出轴(3a)的两端安装有双联链轮(4)，双联链轮(4)通过两链条(5、6)将动力分别向前和向后传递到车轮的轮轴上。
2、根据权利要求1所述的发动机中置式水陆两栖全地形车，其特征是：所述车身(1)的两侧各设置有四个车轮(7、8、9、10)，变速箱(3)输出轴(3a)端的双联链轮(4)通过两链条(5、6)分别与第二轮轴(II)上的双联链轮(11)及第三轮轴(III)上的双联链轮(12)相联，第二轮轴(II)上的双联链轮(11)通过链条(13)与第一轮轴(I)上的链轮(14)相联，第三轮轴(III)上的双联链轮(12)通过链条(15)与第四轮轴(IV)上的链轮(16)相联。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN107364293A (zh) * 2016-05-11 2017-11-21 赵兴华 一种多轮式水陆两栖车艇的动力传递系统

Cited By (2)

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Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: CHONGQING JINGUAN AUTOMAKERS CO., LTD.

Free format text: FORMER OWNER: HUANG TONGMING

Effective date: 20080307

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20080307

Address after: Jiulongpo Branch Park four Chongqing street, No. 6 building, golden delicious, zip code: 400041

Patentee after: Jinguang Automobile Manufacturing Co., Ltd., Chongqing

Address before: No. 172 Liyuan Village, Beibei District, Chongqing, 18, post code: 400700

Patentee before: Huang Tongming

C56 Change in the name or address of the patentee

Owner name: CHONGQING JINGUAN AUTOMAKERS CO.LTD.

Free format text: FORMER NAME OR ADDRESS: CHONGQING JINGUAN AUTOMAKERS CO., LTD.

CP03 Change of name, title or address

Address after: Jiulongpo Branch Park four Chongqing street, No. 6 building, golden delicious, zip code: 400041

Patentee after: Chongqing Jinguan Automobile Manufacture Co.,Ltd.

Address before: Jiulongpo Branch Park four Chongqing street, No. 6 building, golden delicious, zip code: 400041

Patentee before: Jinguang Automobile Manufacturing Co., Ltd., Chongqing

C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20070117

Termination date: 20121117