CN2693522Y

CN2693522Y - 农用车联体后桥变速箱

Info

Publication number: CN2693522Y
Application number: CN 200420038773
Authority: CN
Inventors: 荆建新; 刘全法; 段瑞忠; 葛洪坤; 彭玉兰; 吴伟
Original assignee: 荆建新; 刘全法
Priority date: 2004-03-03
Filing date: 2004-03-03
Publication date: 2005-04-20
Anticipated expiration: 2014-03-03

Abstract

本实用新型为一种农用车联体后桥变速箱。它有一至四轴和输出轴，其技术方案首先为：四轴上有四档被动齿轮，它分别能与一轴上的四档主动齿轮、三轴上的二档主动齿轮、三档主动齿轮啮合，二档主动齿轮、三档主动齿轮中的至少一个通过齿毂套与三轴连接。本实用新型的这种结构，使四档被动齿轮得到充分的利用，从而极大程度地减化了变速箱的结构，以达到结构合理的目的。

Description

农用车联体后桥变速箱

技术领域

本实用新型为一种农用车联体后桥变速箱。

背景技术

目前农用车联体后桥所使用的变速箱一般为齿轮挂档的形式，这种挂档形式换档不灵活、易脱档掉档。而且，大多变速箱的传动路线不合理，不能使每个齿轮得到充分利用，从而导致各齿轮的强度不均衡。

发明内容

本实用新型的目的在于设计一种结构合理的农用车联体后桥变速箱，并进一步使其具有换档轻便灵活、不易脱档掉档且传动路线合理的性能。

本实用新型有一至四轴和输出轴，其技术方案首先为：四轴上有四档被动齿轮，它分别能与一轴上的四档主动齿轮、三轴上的二档主动齿轮、三档主动齿轮啮合，二档主动齿轮、三档主动齿轮中的至少一个通过齿毂套与三轴连接。本实用新型的这种结构，使四档被动齿轮得到充分的利用，从而极大程度地减化了变速箱的结构，以达到结构合理的目的。

在上述结构的基础上，四轴上可安装减速双联齿轮，其大齿轮能与一轴上的一级减速主动齿轮啮合、小齿轮能与三轴上的二级减速被动齿轮啮合，从而使本实用新型的结构更为紧凑。

为使本实用新型使换档轻便灵活、不易脱档掉档且传动路线合理，其部分齿轮可采用下述结构：一轴上有一级减速主动齿轮，二轴上有二轴倒档齿轮，三轴上有三轴齿轮、三档主动齿轮、二档主动齿轮、二级减速被动齿轮，四轴上有与输出轴上的差速器齿轮常啮合的终传齿轮、四档被动齿轮、减速双联齿轮、一档被动齿轮、四轴倒档齿轮；一级减速主动齿轮与减速双联齿轮中的大齿轮常啮合，减速双联齿轮的小齿轮与二级减速被动齿轮常啮合；二轴齿轮分别与三轴齿轮、四轴倒档齿轮常啮合，四轴倒档齿轮能够通过齿毂套与轴连接；三轴齿轮与一档被动齿轮常啮合，一档被动齿轮能够通过齿毂套与其轴连接；二档主动齿轮与四档被动齿轮常啮合，并能通过齿毂套与其轴连接；三档被动齿轮能够通过齿毂套与其轴连接。

而且，其中一轴上可设五档主动齿轮通过齿毂套与一轴连接，它与四轴上的五档被动齿轮常啮合。

附图说明

图1为本实用新型实施例。

其中，1、离合器总成，2、一轴，3、五档被动齿轮，4、终传大齿轮，5、终传齿轮，6、三档主动齿轮，7、五档主动齿轮，8、二三档齿毂，9、二三档齿套，10、四五档齿毂，11、四五档齿套，12、四档主动齿轮，13、二档主动齿轮，14、一级减速主动齿轮，15、四档被动齿轮，16、减速双联齿轮，17、二级减速被动齿轮，18、三轴，19、一档被动齿轮，20、倒档齿毂，21、倒档齿套，22、倒档齿轮B，23、三轴齿轮，24、二轴，25、倒档齿轮。

具体实施方式

如图所示，本实施例包括安装在箱体上的一至四轴，其中，一轴上依次安装有五档主动齿轮7、四五档齿毂10、四五档齿套11、四档主动齿轮12、一级减速主动齿轮14；三轴上依次装有三档主动齿轮6、二三档齿毂8、二三档齿套9、二档主动齿轮13、二级减速被动齿轮17和制于该轴上的三轴齿轮23；三轴为一半轴，其上装有倒档齿轮25；四轴5上依次装有五档被动齿轮3、终传大齿轮5、四档被动齿轮15、减速双联齿轮16、一档被动齿轮19、一倒档齿毂20和齿套21、倒档齿轮22。其中，一轴2上的一组减速主动齿轮14与四轴上的减速双联齿轮16中的大齿轮常啮合，四档主动齿轮12与四轴上的四档被动齿轮15常啮合，五档主动齿轮7与四轴上的五档被动齿轮3常啮合。三轴18上的三档主动与四轴上的五档被动齿轮6常啮合，二档主动齿轮13与四档被动齿轮15常啮合，二级减速被动齿轮17与四轴上的减速双联齿轮16的小齿轮常啮合，三轴齿轮23与四轴上的一档被动齿轮19常啮合，该齿轮还与二轴上的倒档齿轮25常啮合，而倒档齿轮25与四轴上的倒档齿轮22常啮合。四轴上的终传齿轮5与输出轴上的终传大齿轮常啮合。

Claims

1、一种农用车联体后桥变速箱，它有一至四轴和输出轴，其特征是：四轴上有四档被动齿轮[15]，它分别能与一轴上的四档主动齿轮[12]、三轴上的二档主动齿轮[13]、三档主动齿轮[6]啮合，二档主动齿轮[13]、三档主动齿轮[6]中的至少一个通过齿毂套与三轴连接。

2、根据权利要求1所述的农用车联体后桥变速箱，其特征是：四轴上有减速双联齿轮[16]，其大齿轮能与一轴上的一级减速主动齿轮[14]啮合、小齿轮能与三轴上的二级减速被动齿轮[17]啮合。

3、根据权利要求1或2所述的农用车联体后桥变速箱，其特征是：一轴上有一级减速主动齿轮[14]，二轴上有二轴倒档齿轮[25]，三轴上有三轴齿轮[23]、三档主动齿轮[6]、二档主动齿轮[13]、二级减速被动齿轮[17]，四轴上有与输出轴上的差速器齿轮常啮合的终传齿轮[5]、四档被动齿轮[15]、减速双联齿轮[16]、一档被动齿轮[19]、四轴倒档齿轮[22]；一级减速主动齿轮[14]与减速双联齿轮[16]中的大齿轮常啮合，减速双联齿轮[16]的小齿轮与二级减速被动齿轮[17]常啮合；二轴[24]上的倒档齿轮[25]分别与三轴齿轮[23]、四轴倒档齿轮[22]常啮合，四轴倒档齿轮[22]能够通过齿毂套与轴连接；三轴齿轮[23]与一档被动齿轮[19]常啮合，一档被动齿轮[19]能够通过齿毂套与其轴连接；二档主动齿轮[13]与四档被动齿轮[15]常啮合，并能通过齿毂套与其轴连接；三档被动齿轮[6]能够通过齿毂套与其轴连接。

4、根据权利要求3述的农用车联体后桥变速箱，其特征是：一轴上有五档主动齿轮[7]通过齿毂套与一轴连接，它与四轴上的五档被动齿轮[3]常啮合。

5、根据权利要求4述的农用车联体后桥变速箱，其特征是：一轴上依次安装有五档主动齿轮[7]、四五档齿毂[10]、四五档齿套[11]、四档主动齿轮[12]、一级减速主动齿轮[14]；三轴上依次装有三档主动齿轮[6]、二三档齿毂[8]、二三档齿套[9]、二档主动齿轮[13]、二级减速被动齿轮[17]和制于该轴上的三轴齿轮[23]；三轴为一半轴，其上装有倒档齿轮[25]；四轴[5]上依次装有五档被动齿轮[3]、终传大齿轮[5]、四档被动齿轮[15]、减速双联齿轮[16]、一档被动齿轮[19]、一倒档齿毂[20]和齿套[21]、倒档齿轮[22]；其中，一轴[2]上的一组减速主动齿轮[14]与四轴上的减速双联齿轮[16]中的大齿轮常啮合，四档主动齿轮[12]与四轴上的四档被动齿轮[15]常啮合，五档主动齿轮[7]与四轴上的五档被动齿轮[3]常啮合。三轴[18]上的三档主动与四轴上的五档被动齿轮[6]常啮合，二档主动齿轮[13]与四档被动齿轮[15]常啮合，二级减速被动齿轮[17]与四轴上的减速双联齿轮[16]的小齿轮常啮合，三轴齿轮[23]与四轴上的一档被动齿轮[19]常啮合，该齿轮还与二轴上的倒档齿轮[25]常啮合，而倒档齿轮[25]与四轴上的倒档齿轮[22]常啮合；四轴上的终传齿轮[5]与输出轴上的终传大齿轮常啮合。