CN2679372Y - 发动机机油尺 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机机油尺，在带有盖板的尺杆下部设有上限刻度标识和下限刻度标识，同时在上限刻度标识和下限刻度标识之间开有检测孔，包括靠近上限刻度标识下方的高位孔，处于上限刻度标识和下限刻度标识中点的中位孔、靠近下限刻度标识上方的低位孔。用该机油尺检测发动机油面高低，快捷、精确而方便，无需添加相关擦拭器具而增加费用和对擦试器具的保管，也杜绝了以纸张、布头揩擦后随地乱扔的不文明现象及造成环境污染问题。

Description

发动机机油尺

技术领域

本实用新型涉及一种发动机润滑油油位检测装置，尤其是发动机机油尺。

背景技术

发动机机油是发动机运动构件的润滑油，操作人员在工作中，需经常检查发动机机油是否足够，尤其是驾驶员，出车前的三检就包括对机油的检查。为了确保发动机能正常运行，必须按照要求加足机油，机油没加足，会引起发动机轴瓦等零件磨损而烧毁，机油加得太多，会引起机油飞溅，因此，加入机油有一个量的要求，通常人们用机油尺检测油位的高度，机油尺上标有上限刻度标识和下限刻度标识，检测时将机油尺浸入油底壳，如油位处在上、下限刻度标识之间，说明机油量适中，但由于机油的渗透性，人们拿出机油尺时，油已经向上爬行，测得的油位高度与实际油位高度出入很大，因此人们在检测油液高度时，反复浸油，每次拿出后都用纸张或布头擦干，让机油尺带有一定湿度，使测得的油位高度相对接近实际油位，但这样反复操作的缺陷是：1、麻烦，精确度低；2、易造成揩擦机油尺的纸张、布头等污物随地乱扔的不文明现象。为寻求避免上述缺陷的技术方案是中国专利98204271.X的“环保型汽车机油尺擦试盒”，其利用安装在壳体内的两个擦试轮，该擦试轮受两侧弹簧的作用而贴紧，将机油尺从壳体插入口插入两擦试轮之间并来回拉两下即将机油尺表面的油液和污物擦试掉，该方案等于增加一个擦试器具来避免使用纸张、布头擦试所引起的环境污染。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种无需增添擦拭器具、无需纸张、布头揩擦但测量方便、精确度高的发动机机油尺。

本实用新型的实施方案是：

发动机机油尺，在其带有盖板的尺杆下部设有上限刻度标识和下限刻度标识，其特征在于所述的上限刻度标识与下限刻度标识之间开有检测孔，包括靠近上限刻度标识下方的高位孔，处于上限刻度标识和下限刻度标识中点的中位孔，靠近下限刻度标识上方的低位孔。

所述的高位孔、中位孔、低位孔形状为圆形或椭圆形或多边形。

所述的多边形检测孔可以是三角形孔或正方形孔或菱形孔或五边形孔或六边形孔。

与现有技术相比，本实用新型只在原机油尺上加工检测孔，拉出机油尺一看，即知油位高低，无需添加相关擦试器具而增加费用，无需对擦试器具的保管而增加麻烦，检测快捷、精确而方便，亦杜绝了利用纸张、布头揩擦后随地乱扔的不文明现象，及造成环境污染问题。

附图说明

图1给出了本实用新型结构示意图。

具体实施方式

按上述附图实施例对本实用新型再进行详细描述。

如图1所示，发动机机油尺在其带有盖板2的尺杆1下部标有上限刻度标识3和下限刻度标识7，在上、下限刻度标识之间开有检测圆孔，在靠近上限刻度标识下方的孔为高位孔4，处于上限刻度标识和下限刻度标识中点的孔为中位孔5，靠近下限刻度标识上方的孔为低位孔6，孔的大小视尺杆宽度而定，无特别要求。在检查发动机机油时，只需拉出机油尺查看油尺上面的3个检测孔是否蒙着一层油膜，因机油油液的向上渗透性，油位的高度会渗透至小孔后即停止渗透。发动机在工作过程中，机油的油面线缓慢下降，高位孔首先露出在油面线之上，由于液体的向下流动性，高位孔上的油膜会逐渐变落而趋于消失，因此，通过观察三个检测小孔的油膜状况即知机油油位的高低。在检查机油油面时，若看到高位孔没有油膜而中位孔和低位孔均有油膜时，则表明此时发动机机油的油面线在上、下限的中间位置；如果只看到低位孔蒙着机油膜，则表明此时发动机机油已处于低位线，即接近下限刻度，告知应该随时准备给发动机添加机油了。

Claims (3)

1、一种发动机机油尺，在其带有盖板(2)的尺杆(1)下部设有上限刻度标识(3)和下限刻度标识(7)，其特征在于所述的上限刻度标识(3)与下限刻度标识(7)之间开有检测孔，包括靠近上限刻度标识下方的高位孔(4)、处于上限刻度标识和下限刻度标识中点的中位孔(5)、靠近下限刻度标识上方的低位孔(6)。

2、根据权利要求1所述的发动机机油尺，其特征在于所述的高位孔(4)、中位孔(5)、低位孔(6)形状的圆形或椭圆形或多边形。

3、根据权利要求2所述的发动机机油尺，其特征在于所述的多边形检测孔可以是三角形孔或正方形孔或菱形孔或五边形孔或六边形孔。