CN2582988Y - 小功率舷外机的变档装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种小功率舷外机的变档装置，方案为：包括变档手柄，与变档手柄相联接的从水上壳体伸到水下壳体内的操纵杆，以及由操纵杆控制的水下壳体内的离合装置所组成，所述操纵杆为异形变拉杆(3)，该异形变拉杆(3)的伸到水下壳体(1)内的一端有呈阶梯形的变档滑块(14)；变档滑块(14)有两个阶梯。只须拉动变档手柄即可实现挂档和空档，即船停止，发动机不必熄火，能空档高速，且结构简单，成本低廉，工作性能可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减慢或停止螺旋桨轴转动的装置，尤其是小功率舷外机的变档装置。
背景技术
当今2～4马力舷外机因功率小故档位情况分为两种：一种情况没有档位，即一直处于挂档状态，如铃木2HP舷外机，YAMAHA 2HP舷外机；另一种靠离心式离合器，在低速时实现空档，如本田BF2舷外机，此二种档情况均有明显缺点，第一种情况发动机一旦启动船就往前或往后行进，如船需停止，发动机则必须熄火，第二种情况虽然消除了第一种情况的缺点，但不能实现空档高速，而调试发动机却常需空档高速，且所采用的离心式离合器可靠性较差，成本较高。另外如果采用大功率舷外机上的爪形离合器实现前进档、空档、倒档三个档位则会增加零件数目，使结构相对复杂，且成本会提高很多。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低廉、工作性能可靠的变档装置，实现挂档、空档转换，船停止，发动机不必熄火，且能空档高速。
为达到上述目的，本实用新型的小功率舷外机的变档装置由变档手柄、与变档手柄相联接的从水上壳体伸到水下壳体内的操纵杆，以及由操纵杆控制的水下壳体内的离合装置所组成。所述操纵杆为异形变拉杆，该异形变拉杆的伸到水下壳体内的一端有呈阶梯形的变档滑块；为了密封，异形变拉杆从水上壳体伸到水下壳体所经过的驱动轴端盖的孔上有密封圈；为了限制异形变拉杆的行程，异形变拉杆伸到水下壳体部分在与驱动轴轴线平行的截面上呈Z字形弯曲；为了结构简单，只设两个档位，即变档滑块有两个阶梯。
所述离合装置可采用下述装置，包含了通过轴承安装在水下壳体上的从动齿轮，该从动齿轮轴心装配有可相对从动齿轮旋转的螺旋桨轴、端面有牙嵌半离合器牙槽；螺旋桨轴上有一横向通孔，牙嵌半离合器正好安装在该通孔中并可沿螺旋桨轴的轴线移动，牙嵌半离合器与前述从动齿轮端面的牙嵌半离合器牙槽相适配；螺旋桨轴中装配有可沿其轴移动的变档柱塞，该变档柱塞一端与前述变档滑块接触，另一端则与牙嵌半离合器的一边接触；弹簧装在螺旋桨轴中并压在牙嵌半离合器的另一边。
工作方式为：当变档手柄上提，异形变拉杆拉动变档滑块上移，变档柱塞伸出使牙嵌离合器啮合，螺旋桨轴转动；反之，牙嵌离合器离开，螺旋桨轴不转动。
采用了本实用新型的结构，只须拉动变档手柄即可实现船停止，发动机不必熄火，且能空档高速，由于只设两个档位使结构简单，成本低廉，工作性能可靠。
附图说明
下面结合附图和具体实施方案对本实用新型作进一步详细说明：
图1是本实用新型的装配结构示意图。
图2是图1的A部放大图。
图3是图1的B部放大图。
图中：1.水下壳体，2.驱动轴，3.异形变拉杆，4.水上壳体，5.铰链，6.变档手柄，7.立轴发动机，8.垫片一，9.螺钉，10.密封圈，11.驱动轴端盖，12.垫片二，13.唇形密封圈，14.变档滑块，15.从动齿轮，16.主动齿轮，17.弹簧，18.变档柱塞，19.牙嵌半离合器，20.螺旋桨，21.轴套，22.花键，23.轴承，24.轴承，25.螺旋桨轴，26.牙嵌半离合器牙槽，27.通孔。
具体实施方式
参见图1，本实用新型的小功率舷外机的变档装置由变档手柄6、与变档手柄6相联接的从水上壳体4伸到水下壳体1内的操纵杆，以及由操纵杆控制的水下壳体1内的离合装置所组成。所述操纵杆为异形变拉杆3，该异形变拉杆3用铰链5与变档手柄6相连，异形变拉杆3的伸到水下壳体1内的一端有呈阶梯形的变档滑块14(参见图3，后详述)；参见图2，为了密封，异形变拉杆3从水上壳体4伸到水下壳体1所经过的驱动轴端盖11的孔上用O形密封圈进行密封，以防进水，驱动轴端盖11用螺钉9连接到水下壳体1上，驱动轴端盖11、水下壳体1、水上壳体4之间用耐油石棉做的垫片一8、垫片二12密封防水，另外驱动轴2支承在两轴承23上并用唇形密封圈13密封防水；为了限制异形变拉杆3的行程，异形变拉杆3伸到水下壳体1部分在与驱动轴2轴线平行的截面上呈Z字形弯曲，弯曲部位保证当变档手柄6拉动时不至于将异形变拉杆3拉出；参见图3，前述变档滑块14为阶梯形条，其与异形变拉杆3做成一体，为了结构简单，只设两个档位，即变档滑块14有两个阶梯，异形变拉杆3的行程刚好保证相对移动两个阶梯或两档位置。
前述离合装置可采用下述装置，参见图3，包含了通过轴承24安装在水下壳体1上的从动齿轮15，该从动齿轮15与主动齿轮16相啮合，轴心装配有可相对从动齿轮15独立旋转的螺旋桨轴25、端面做有牙嵌半离合器牙槽26；螺旋桨轴25上有一横向通孔27，牙嵌半离合器19正好安装在该通孔27中并可沿螺旋桨轴25的轴线移动，牙嵌半离合器19与前述从动齿轮15端面的牙嵌半离合器牙槽26相适配；螺旋桨轴25中装配有可沿其轴移动的变档柱塞18，该变档柱塞18一端与前述变档滑块14相接触，另一端则与牙嵌半离合器19的一边接触；弹簧17装在螺旋桨轴25中并压在牙嵌半离合器19的另一边。
当然，前述密封防水的方法还可采用其它方法；限制异形变拉杆3的行程的方式还可以另外方式，例如限制变档手柄6的行程来达到；变档滑块14也不局限为阶梯形条，例如阶梯轴；也能达到本实用新型的目的。
工作过程如下：参见图1、2、3，当变档手柄6上提，异形变拉杆3拉动变档滑块14上移，变档滑块14的下阶梯与变档柱塞18接触，变档柱塞18能伸出使牙嵌半离合器19在弹簧17的压力下压向从动齿轮15的端面的牙嵌半离合器牙槽26，并啮合；这时立轴发动机7的输出轴或经变速的输出轴经轴套21的花键22传递，使驱动轴2转动，从而带动驱动轴2上的主动齿轮16转动，由于主动齿轮16与从动齿轮15常相啮合，从动齿轮15一直被带动中；牙嵌半离合器牙槽26与牙嵌半离合器19啮合后就使牙嵌半离合器19随从动齿轮15转动，进而带动螺旋桨轴25随从动齿轮15转动，螺旋桨20就运转，实现挂档。反之，当变档手柄6下推，变档滑块14的上阶梯与变档柱塞18接触，变档柱塞18顶向牙嵌半离合器19并克服弹簧17的力使牙嵌半离合器19离开从动齿轮15的端面的牙嵌半离合器牙槽26，从动齿轮15相对牙嵌半离合器19或说相对螺旋桨轴25空转，螺旋桨不转动，但立轴发动机7并未熄火，实现空档。
Claims (5)
1.一种小功率舷外机的变档装置，它包括变档手柄，与变档手柄相联接的从水上壳体伸到水下壳体内的操纵杆，以及由操纵杆控制的水下壳体内的离合装置所组成，其特征在于：所述操纵杆为异形变拉杆(3)，该异形变拉杆(3)的伸到水下壳体(1)内的一端有呈阶梯形的变档滑块(14)。
2.根据权利要求1所述的小功率舷外机的变档装置，其特征在于：变档滑块(14)有两个阶梯。
3.根据权利要求1所述的小功率舷外机的变档装置，其特征在于：异形变拉杆(3)伸到水下壳体(1)部分在与驱动轴(2)轴线平行的截面上呈Z字形弯曲。
4.根据权利要求3所述的小功率舷外机的变档装置，其特征在于：所述异形变拉杆(3)从水上壳体(4)伸到水下壳体(1)所经过的驱动轴端盖(11)的孔上有密封圈(10)。
5.根据权利要求1至4的任一所述的小功率舷外机的变档装置，其特征在于：所述离合装置包含了通过轴承(24)安装在水下壳体(1)上的从动齿轮(15)，该从动齿轮(15)轴心装配有可相对其转动的螺旋桨轴(25)、端面有牙嵌半离合器牙槽(26)；螺旋桨轴(25)上有一横向通孔(27)，牙嵌半离合器(19)正好安装在该通孔(27)中，牙嵌半离合器(19)与前述从动齿轮(15)端面的牙嵌半离合器牙槽(26)相适配；螺旋桨轴(25)中有可沿其轴移动的变档柱塞(18)，该变档柱塞(18)一端与前述变档滑块(14)接触，另一端则与牙嵌半离合器(19)的一边接触；弹簧(17)装在螺旋桨轴(25)中并压在牙嵌半离合器(19)的另一边。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102133923A (zh) * | 2011-03-14 | 2011-07-27 | 陈万荣 | 一种船用推进器 |
| CN104048040A (zh) * | 2013-03-16 | 2014-09-17 | 江苏普盛动力股份有限公司 | 一种旋外机内置拨档机构 |
| CN104411583A (zh) * | 2012-06-25 | 2015-03-11 | 铃木株式会社 | 船外机的换档控制装置、船外机的换档控制方法和程序 |
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2002
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| CN102133923B (zh) * | 2011-03-14 | 2013-04-03 | 陈万荣 | 一种船用推进器 |
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