CN2573308Y - 一种汽车时控启动装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车时控启动装置，包括时间控制器1、接收控制器2、温控信号发生器19、执行机构11和电源12，接收控制器2包括时间控制器3、4，及常开继电器5、6、7，常闭继电器8、9、10和电连线，各机构之间有电导线连接，接收控制器收到时间控制器或温控信号发生器发出的信号后，再根据事先设计好的程序发出各种指令给执行机构并接受执行机构反馈回的信息，电源给各控制器及执行机构提供电力，本装置可由车主调校、能在用车前的一定时间内，车子自动先行启动和打开空调提高或降低车内温度至合适的温度，好让车主一进车可即刻开车并免受冰冻或高温之苦。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种专门适用于汽车的时间控制启动装置。
背景技术
目前，随着人们生活水平的提高，汽车已成为许多上班族的代步工具。一般来说，汽车在开动之前，需先启动发动机转动数分钟让润滑系统起作用之后才开动，这样对汽车的保养有好处，还有，车子在停放一段时间后，车厢内会与气温相同，冬天很冷，夏天车内则闷热难耐，尤其是车是停放在室外的情况下更是这样。而上班族们的上班时间是多是固定的，故而车主们都希望能在用车前的一定时间内，车子自动先行启动和打开空调提高或降低车内温度至合适的温度，好让车主一进车可即刻开车并免受冰冻或高温之苦。
实用新型内容
本实用新型的目的，就是提供一种可由车主调校、在用车前的一定时间内启动发动机及空调机等，而且电路简单、成本低廉的汽车时控启动装置。
为实现上述目的，本实用新型的汽车时控启动装置，包括时间控制器1、接收控制器2、执行机构11和电源12，各机构之间有电导线连接，接收控制器收到时间控制器发出的信号后，再根据事先设计好的程序发出各种指令给执行机构并接受执行机构反馈回的信息，电源给各控制器及执行机构提供电力，所述的接收控制器2包括时间控制器3、4，及常开继电器5、6、7，常闭继电器8、9、10和电连线，时间控制器3上有4个控制口Q、E、F、D，时间控制器4上有输入控制口和输出控制口G；时间控制器1、3间有线电连接，时间控制器3的G端口有线与常闭继电器9的常闭触点接头的一端电连接，常闭继电器9的常闭触点接头的另一端与常开继电器5、6线圈接头的非接地触点以及时间控制器4的D控制口电连接；常闭继电器8的常闭触点接头的一端与时间控制器4的F控制口电连接、另一端与常开继电器7线圈接头的非接地触点电连接；常闭继电器10线圈接头的非接地触点与时间控制器4的E控制口电连接、常闭触点接头的一端与常闭继电器8、9的线圈接头的非接地触点电连接、另一端与常开继电器5的常开触点一端及车锁的车钥匙汽车启动装置13电路接口电连接；常开继电器5常开触点的另一端与常开继电器7常开触点一端电连接也即接通汽车电源(可设计接通空调机14)；常开继电器7常开触点的另一端为汽车启动电路线，若接通则汽车启动；常开继电器6的常开触点一端与电源4连接，另一端与常开继电器5和常开继电器7相连端电连接；在时间控制器4的Q控制口还接有发动机15启动与否反馈线，这也是现有的技术。
时间控制器3的设置为当接到控制信号时从G端口输出电流；时间控制器4的设置为当D控制口收到信号，会立即触发E控制口输出电流，而F控制口在迟后1秒左右后输出电流1秒左右后又关闭，之后当Q控制口未收到信号时，F控制口又在迟后1秒左右后输出电流1秒左右后又关闭，如此反复一定的次数后关闭停止，若Q控制口收到信号时也关闭停止。
所述的执行机构3包括有启动汽车发动机15的电机16、空调14、防盗报警机构17和车灯18等。
在上述基础上，本实用新型还可进一步的改进：增设一温控信号发生器，其与时间控制器3的输入控制口有电导线连接，当温控信号发生器探测到车内的温度偏离设定值时，发出信号给时间控制器3。
所述的时间控制器、常闭继电器、常开继电器和温控信号发生器等都是现有的技术和商品。
本实用新型的工作过程如下：
在平时汽车停放不用时，防盗报警控制机构处于防盗状态，当将车钥匙插入车锁并扭处于KEY ON接通车内电源状态时，有电流通过常闭继电器10并使得常闭继电器8、9断开，提供电路安全保护确保此时不能以电机16启动汽车发动机15，当进一步扭转车钥匙并使车锁处于START启动汽车状态时，无电流通过常闭继电器10，常闭继电器8、9恢复为接通状态，汽车以原有的线路由电机16启动汽车发动机15，这是非遥控状态。
当时间控制器1一到车主调定的时间后或温控信号发生器探测到车内的温度偏离设定值时，都会发出信号给时间控制器3，时间控制器3在接到信号后从G端口输出电流通过常闭继电器9解除防盗报警控制机构17防盗功能，且车灯18闪亮和触发常开继电器5、6闭合接通，接通车内电源开启空调14，与此同时，时间控制器4的点火用时间控制线路D控制口收到信号，立即触发E控制口输出电流到常闭继电器10使其断开(此时用车钥匙不能接通车内电源)，时间控制器4的F控制口在迟后1秒左右输出一短暂时间的电流经常闭继电器8使得常开继电器7接通电机16启动汽车发动机15，在这一短暂时间的电流之后时间控制器4的F控制口又停止输出电流，常开继电器7恢复原来的状态，若时间控制器22的Q控制口未收到汽车发动机启动的反馈信息时，时间控制器4的F控制口自动重新启动汽车发动机，启动的次数可自行设定，超过一定次数不能启动则自动停止工作。
本实用新型的有益效果是：由于本实用新型的电路简单，时间控制器、常闭继电器和常开继电器也都是可购买到的现有成熟技术，可由车主调校在用车前的一定时间内或温控信号发生器探测到车内的温度偏离设定值时启动发动机和空调机等，满足了人们的需求。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的电路原理方框图。
图2是时间控制器3的电路图。
图3是时间控制器4的电路图。
具体实施方式
从图1至图3中可看到，本实用新型的汽车时控启动装置，包括时间控制器1、接收控制器2、温控信号发生器19、执行机构11和电源12，接收控制器2包括时间控制器3、4，及常开继电器5、6、7，常闭继电器8、9、10和电连线，时间控制器3上有4个控制口Q、E、F、D，时间控制器4上有输入控制口和输出控制口G；时间控制器1、3间有线电连接，时间控制器3的G端口有线与常闭继电器9的常闭触点接头的一端电连接，常闭继电器9的常闭触点接头的另一端与常开继电器5、6线圈接头的非接地触点以及时间控制器4的D控制口电连接，并接通防盗报警机构17和车灯18等；常闭继电器8的常闭触点接头的一端与时间控制器4的F控制口电连接、另一端与常开继电器7线圈接头的非接地触点电连接；常闭继电器10线圈接头的非接地触点与时间控制器4的E控制口电连接、常闭触点接头的一端与常闭继电器8、9的线圈接头的非接地触点电连接、另一端与常开继电器5的常开触点一端及车锁的车钥匙汽车启动装置13电路接口电连接；常开继电器5常开触点的另一端与常开继电器7常开触点一端电连接也即接通汽车电源、接通空调机14；常开继电器7常开触点的另一端为汽车启动电路线，若接通则汽车启动；常开继电器6的常开触点一端与电源4连接，另一端与常开继电器5和常开继电器7相连端电连接；在时间控制器4的Q控制口还接有发动机15启动与否反馈线。
时间控制器3的设置为当接到控制信号时从G端口输出电流；时间控制器4的设置为当D控制口收到信号，会立即触发E控制口输出电流，而F控制口在迟后1秒左右后输出电流1秒左右后又关闭，之后当Q控制口未收到信号时，F控制口又在迟后1秒左右后输出电流1秒左右后又关闭，如此反复一定的次数后关闭停止，若Q控制口收到信号时也关闭停止。
Claims (4)
1、一种汽车时控启动装置，包括时间控制器(1)、接收控制器(2)、执行机构(11)和电源(12)，各控制器及机构之间有电导线连接，电源(12)给各控制器及执行机构提供电力，其特征是：所述的接收控制器(2)包括时间控制器(3、4)、及常开继电器(5、6、7)、常闭继电器(8、9、10)和电连线；时间控制器(3)上有4个控制口(Q、E、F、D)，时间控制器(4)上有输入控制口和输出控制口(G)，时间控制器(1、3)间有线电连接，时间控制器(3)的G端口有线与常闭继电器(9)的常闭触点接头的一端电连接，常闭继电器(9)的常闭触点接头的另一端与常开继电器(5、6)线圈接头的非接地触点以及时间控制器(4)的D控制口电连接；常闭继电器(8)的常闭触点接头的一端与时间控制器(4)的F控制口电连接、另一端与常开继电器(7)线圈接头的非接地触点电连接；常闭继电器(10)线圈接头的非接地触点与时间控制器(4)的E控制口电连接、常闭触点接头的一端与常闭继电器(8、9)的线圈接头的非接地触点电连接、另一端与常开继电器(5)的常开触点一端及车锁的车钥匙汽车启动装置(13)电路接口电连接；常开继电器(5)常开触点的另一端与常开继电器(7)常开触点一端电连接也即接通汽车电源、接通空调机(14)；常开继电器(7)常开触点的另一端为汽车启动电路线，若接通则汽车启动；常开继电器(6)的常开触点一端与电源(4)连接，另一端与常开继电器(5)和常开继电器(7)相连端电连接；在时间控制器(4)的Q控制口还接有发动机(15)启动与否反馈线；时间控制器(3)的设置为当接到控制信号时从G端口输出电流；时间控制器(4)的设置为当D控制口收到信号，会立即触发E控制口输出电流，而F控制口在迟后1秒左右后输出电流1秒左右后又关闭，之后当Q控制口未收到信号时，F控制口又在迟后1秒左右后输出电流1秒左右后又关闭，若Q控制口收到信号时也关闭停止。
2、根据权利要求1所述的汽车时控启动装置，其特征是：增设温控信号发生器(19)，其与时间控制器(3)的输入控制口有电导线连接。
3、根据权利要求1所述的汽车时控启动装置，其特征是：增设防盗报警控制机构(17)，其控制线与常闭继电器(9)的常闭触点接头的输出端电连接。
4、根据权利要求1所述的汽车时控启动装置，其特征是：增设车灯闪亮控制机构(18)，其控制线与常闭继电器(9)的常闭触点接头的输出端电连接。
Priority Applications (1)
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| CN 02272873 CN2573308Y (zh) | 2002-08-30 | 2002-08-30 | 一种汽车时控启动装置 |
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| CN 02272873 CN2573308Y (zh) | 2002-08-30 | 2002-08-30 | 一种汽车时控启动装置 |
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| CN2573308Y true CN2573308Y (zh) | 2003-09-17 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101767585A (zh) * | 2010-02-10 | 2010-07-07 | 赵峰 | 汽车定时自动启动发动机及自动熄火的方法 |
| CN106256573A (zh) * | 2015-06-18 | 2016-12-28 | 福特全球技术公司 | 控制驻车车辆中的气候的方法 |
| CN107009842A (zh) * | 2015-10-28 | 2017-08-04 | 标致·雪铁龙汽车公司 | 机动车辆的热力预先调节控制方法及其实施系统 |
| CN112302785A (zh) * | 2019-08-02 | 2021-02-02 | 罗伯特·博世有限公司 | 用于保护机动车的电机的方法 |
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2002
- 2002-08-30 CN CN 02272873 patent/CN2573308Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN106256573A (zh) * | 2015-06-18 | 2016-12-28 | 福特全球技术公司 | 控制驻车车辆中的气候的方法 |
| CN107009842A (zh) * | 2015-10-28 | 2017-08-04 | 标致·雪铁龙汽车公司 | 机动车辆的热力预先调节控制方法及其实施系统 |
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