CN2424075Y - 列车电暖器 - Google Patents
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Abstract
一种列车电暖器,包括外框、支架、发热部分、接线盒和温度保护装置。所述发热部分为1～12组发热体,每组发热体由电极带和夹在电极带之间的PTC元件构成,电极带外侧有绝缘层和散热条。绝缘层之间空隙部分用耐温绝缘防潮密封剂填充。上述1～12组发热体也可采用电热膜和合金丝,并配有绝缘、散热装置。本实用新型不会产生带电体短路和超温现象,不会因震动而损坏,散热效果好。用于列车冬季运行,提高车箱温度,具有安全可靠的明显优点。
Description
本实用新型涉及一种电加热器，特别是用于列车空调的电暖器。
为保证旅客身体健康和旅途舒适，列车车厢内要不断送进新风以增加空气流动性、改善空气质量；寒冬季节，必须使用加热器，以提高车厢内温度。现有的列车空调加热器，一般采用电热管作为加热元件，由于电热管温升可达300℃甚至更高，一旦控制部分和温度保护装置发生故障，可能会引起火灾，因而安全性、可靠性不好。
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足之处，提供一种使用安全、可靠性好的列车电暖器。
本实用新型的技术方案是：列车电暖器包括外框、支架、发热部分、接线盒和设置在电器控制和回路线路中的温度继电器、温度保护器，改进之处是所述发热部分为1～12组发热体，每组发热体由电源引线、电极带和夹在电极带之间的PTC元件构成，电极带外侧有绝缘层和散热条。
上述散热条的宽度大于PTC元件和电极带的宽度，使得PTC元件和电极带不外露，安全性好。发热体与支架、外框之间设有绝缘减震装置，该装置一般为橡胶制品和陶瓷制品。两绝缘层之间空隙部分用耐温绝缘防潮密封剂填充，保证安全。绝缘层一般采用氧化铝或亚安膜材料。电暖器外侧最好有保护网罩。
本实用新型的技术方案也可以是：所述发热部分由1～12组发热体组成，每组发热体由电源引线和电热膜构成，电热膜两侧有散热板。
上述散热板外侧有突起和凹槽部分，提高散热效果；电热膜和散热板之间可有绝缘层。
本实用新型的技术方案还可以是：所述发热部分由1～12组发热体组成，每组发热体由电源引线和合金丝构成，合金丝外侧有绝缘层和散热板。
以上三种方案中，所述发热体电源引线及引线接线部分在绝缘保护物中间；所述绝缘保护物材料为橡胶制品或陶瓷制品。
本实用新型由于采用PTC元件、电热膜、合金丝等作为发热体，并采取相应的结构设计，不会产生带电体短路和超温现象，不会因震动而损坏，同时散热效果好，因此比起现有的用电热管作为发热体的列车空调加热器来，具有使用安全，可靠性好的优点。
下面结合附图进一步说明本实用新型实施例。
图1为本实用新型总体结构示意图；
图2为采用PTC元件的发热体局部结构示意图；
图3为采用电热膜或合金丝的发热体局部结构示意图。
如图，列车电暖器由外框1、支架3、6组发热体4、接线盒7、温度继电器5、温度保护器6构成，发热体、外框、支架之间有橡胶垫2。每组发热体由电源引线14、电极带8和夹在其间的PTC元件10构成，电极带外侧有绝缘层9和散热条11。散热条的宽度大于PTC元件和电极带的宽度；两绝缘层之间的空隙部分用耐温绝缘防潮密封剂填充。绝缘层采用亚安膜材料。发热体两端有陶瓷绝缘座12，电源引线和接线部分设置在由橡胶制成的绝缘保护套13中间。
本实施例中，每组发热体也可由电热膜15和电源引线构成，电热膜两侧有绝缘层16、散热板17，散热板外侧有突起和凹槽部分18。
Claims (12)
1、一种列车电暖器，包括外框、支架、发热部分、接线盒和设置在电器控制及回路线路中的温度继电器、温度保护器，其特征是：所述发热部分由1～12组发热体组成，每组发热体由电源引线、电极带和夹在电极带之间的PTC元件构成，电极带外侧有绝缘层和散热条。
2、按权利要求1所述的列车电暖器，其特征是所述散热条的宽度大于PTC元件和电极带的宽度。
3、按权利要求1所述的列车电暖器，其特征是所述每组发热体与支架、外框之间设有绝缘减震装置。
4、按权利要求3所述的列车电暖器，其特征是所述绝缘减震装置为橡胶制品和陶瓷制品。
5、按权利要求1所述的列车电暖器，其特征是所述两绝缘层之间空隙部分用耐温绝缘防潮密封剂填充。
6、按权利要求1所述的列车电暖器，其特征是所述绝缘层采用氧化铝或亚安膜材料。
7、按权利要求1所述的列车电暖器，其特征是所述电暖器两侧有保护网罩。
8、一种列车电暖器，包括外框、支架、发热部分、接线盒和设置在电器控制及回路线路中的温度继电器、温度保护器，其特征是：所述发热部分由1～12组发热体组成，每组发热体由电源引线和电热膜构成，电热膜两侧有散热板。
9、按权利要求8所述的列车电暖器，其特征是所述散热板外侧有突起和凹槽部分，电热膜和散热板之间可有绝缘层。
10、一种列车电暖器，包括外框、支架、发热部分、接线盒和设置在电器控制及回路线路中的温度继电器、温度保护器，其特征是：所述发热部分由1～12组发热体组成，每组发热体由电源引线和合金丝构成，合金丝外侧有绝缘层和散热板。
11、按权利要求1或8或10所述的列车电暖器，其特征是所述发热体电源引线及引线接线部分在绝缘保护物中间。
12、按权利要求11所述的列车电暖器，其特征是所述绝缘保护物材料为橡胶制品或陶瓷制品。
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|---|---|---|---|---|
| CN103604157A (zh) * | 2013-11-19 | 2014-02-26 | 浙江荣荣实业有限公司 | 一种暖气片导热板 |
| CN105109507A (zh) * | 2015-07-07 | 2015-12-02 | 芜湖华族实业有限公司 | 一种铁路客车正温度系数热敏电阻电加热系统 |
| CN112193262A (zh) * | 2020-10-09 | 2021-01-08 | 江苏九州电器有限公司 | 一种车厢用加热器的保护组件 |
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