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CN2338501Y - 多功能汽车启动装置 - Google Patents

多功能汽车启动装置 Download PDF

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CN2338501Y
CN2338501Y CN 98213353 CN98213353U CN2338501Y CN 2338501 Y CN2338501 Y CN 2338501Y CN 98213353 CN98213353 CN 98213353 CN 98213353 U CN98213353 U CN 98213353U CN 2338501 Y CN2338501 Y CN 2338501Y
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CN
China
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rectifier
winding
output terminal
transformer
secondary windings
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CN 98213353
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English (en)
Inventor
孙静
Original Assignee
王文荣
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Abstract

本实用新型公开了一种多功能汽车启动装置,它的变压器B的初级绕组为L1,该变压器的次级绕组为L2、L3、L4,次级绕组L2、L3之间的抽头为公共输出端3端,次级绕组L3的6端经整流器D2后为用于启动的输出端2;L2的7端经整流器D1、分流器FL为用于充电的输出端4;次级绕组L4的一端为电焊输出端1。

Description

多功能汽车启动装置
本实用新型涉及一种多功能汽车启动装置,具体说是一种集启动、充电、电焊于一体的装置。
现在的汽车启动装置一般为启动、充电功能,而无电焊功能,其原因是启动时要求电源内阻很小,而电焊时要求电源内阻很大;另外现有的启动装置压降大,结构复杂,易出故障。
本实用新型的目的在于提供一种多功能汽车启动装置,它既能启动、充电,又能电焊,结构简单,故障率低。
本实用新型的技术方案如下:
本装置的变压器B的初级绕组为L1,该变压器的次级绕组为L2、L3、L4,绕组L1、L2、L3绕在芯式结构变压器B铁芯的一柱上,L4为补偿绕组,绕在铁芯的另一柱上,次级绕组L2、L3之间的抽头为公共输出端3端,次级绕组L3的6端经整流器D2后为用于启动的输出端2;L2的7端经整流器D1、分流器FL为用于充电的输出端4;整流器D1、D2的正级相连,次级绕组L4的一端为电焊输出端1;L2的7端经双向开关K2为接地的用于电焊的输出端5。
接2-3端为启动用电源,接3-4端为充电用电源,接1-5端为电焊用,接6-7端为安全行灯电源。
本实用新型的优点在于:1、线路简单,元件少,不易出现故障。2、体积小,重量轻,便于携带。3、成本低。4、不电焊时空载电流小,节能。
图1是本实用新型的电路原理图。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
本装置的变压器B的初级绕组为L1,它接220V市电,它有一电源开关K1及指示灯HD,该变压器的次级绕组为L2、L3、L4、绕组L1、L2、L3绕在芯式结构变压器B铁芯的一柱上,L4为补偿绕组,绕在铁芯的另一柱上,次级绕组L2、L3之间的抽头为公共输出端3端,次级绕组L3的6端经整流器D2后为用于启动的输出端2,2与3端间连一电压表;L2的7端经整流器D1、分流器FL为用于充电的输出端4,分流器并联一电流表,整流器D1、D2的正级相连,次级绕组L4的一端为电焊输出端1;L2的7端经双向开关K2为接地的用于电焊的输出端5。
接2-3端为启动用电源,接3-4端为充电用电源,接1-5端为电焊用电源,接6-7端为安全行灯源。

Claims (1)

1、一种多功能汽车启动装置,其特征在于:变压器B的初级绕组为L1,该变压器的次级绕组为L2、L3、L4,绕组L1、L2、L3绕在芯式结构变压器B铁芯的一柱上,L4为补偿绕组,绕在铁芯的另一柱上,次级绕组L2、L3之间的抽头为公共输出端3端,次级绕组L3的6端经整流器D2后为用于启动的输出端2;L2的7端经整流器D1、分流器FL为用于充电的输出端4;整流器D1、D2的正级相连,次级绕组L4的一端为电焊输出端1;L2的7端经双向开关K2为接地的用于电焊的输出端5。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111422152A (zh) * 2020-03-30 2020-07-17 国网山东省电力公司夏津县供电公司 一种汽车用辅助启动装置

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