CN2325252Y - 多连杆汽车软顶篷自动升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型简单的用一个电动机、变速齿轮组、等角平分器、平行四边形多连杆车篷布可折叠骨架以及传动用的微型链条的配合,实现整个车软顶篷的升起、撑开两个动作,整个动作还不到25秒钟。简单迅速,易行、省时省力、为广大拥有这种汽车爱好者带来极大便利,使您能够在很短时间内就能充分享受大自然田野新鲜空气的呼吸和平敞篷车兜风的乐趣。无论您开着车奔驰在任何地方,都不会担心夏日雨季天气的突变尽可放心地驰骋天涯。

Description

多连杆汽车软顶蓬自动升降装置

本实用新型涉及一种汽车软顶蓬升降装置具体地说是一种汽车软顶蓬自动升降装置。

目前，有些汽车顶蓬是由帆布做成的软顶蓬，为了便于拆卸。到了炎热的夏日有的人把顶蓬拆掉，使之成为敞蓬车，有的则没拆掉，一是觉得拆掉太麻烦、二是在夏季里突然下雨时，来不及装上便被雨水淋透了。拆掉吧怕下雨，不拆吧天气又太热。为此我们就不能很放心的去享受开敞蓬车那种非常自豪的感觉和夏日日落清风的凉爽。此时开惯了这种野性奔放车的人就觉得有一种美中不足。

本实用新型的目的是提供一种全新的汽车软蓬自动升降装置，从而解决上述问题，使这种软顶蓬能在任何季节任何时候里迅速完成软蓬的张开和叠放。它使司机可以尽情大胆放心地享受落日微风的凉爽兜风的乐趣，而不必担心天气的突变和烈日的烤晒。

本实用新型的目的是这样实现的，在后车门处的车邦上开一个小口，把升降臂底座装上固定，底座上再装上带有齿轮组的升降臂，左升降臂实际上是一个内装变速齿轮传动机构的齿轮箱，右升降臂是一个整块的金属板，左右升降臂中间用一个金属板条固定。整个车蓬的动力来自于后车座底下的车用电动机变速后用摩托车正时齿轮传动链条传给升降臂中的自转齿轮，自转齿轮把扭矩传给了自己的同时也传给了升降臂顶部的最终输出齿轮，从而实现了升降臂的升起和蓬布的张开两个动作。升降臂后端连接着后蓬布顶角钢筋支架，它与蓬布做相应的固定。收放时随升降臂一起放下，为了更好的叠放后蓬布，它的后视窗改用现有的带有一定厚度的透明软塑料，便于随车蓬布一起折叠和收放。车蓬布的前端固定在前上连杆和下连杆。蓬布前缘把前左右的上梁连杆中间的金属板包住形成一体(图中未画出)，蓬布的流水槽不改变。后蓬布包住左右升降臂固定住。为了防止蓬布不按一定的轨迹折叠，我们在里面加装橡皮筋帮助折叠。当我们坐在车里放松蓬布上的两个把手，按下电钮，车顶蓬立即与前挡风玻璃分离按一定的轨迹旋转到后方折叠起来。这时展现在您面前就是一片尉蓝的天空，您可尽情享受大自然的风景，这个过程还不到25秒钟就可任意完成。下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详述：

图1是本实用新型升降臂与平行四边形多连杆折叠骨架的工作原理图。

图2是升降臂的内部变速传动机构的剖视图。

图3是升降臂与平行四边形多连杆折叠骨架的结构示意图。

图4是放大的等角平分器结构示意图。

图5是升降臂顶部的最终输出齿轮、扇形齿轮、与扇形齿轮相固

定的后下连杆及上连杆结构示意图。

图6是升降臂与其顶部的最终输出齿轮、扇形齿轮和齿轮箱底坐

的变速装置传动结构后视图。

图7是电动变速机构结构示意图。

图8是本实用新型车蓬静止、升起、撑开的动态示意图。

其中图3、图4、图5、图6均为本实用新型的一面结构示意图。

图中1．电动机2．电动机变速箱3．链条4．齿轮箱底座5．自转齿轮6．升降臂7．最终动力输出齿轮8．与后下连杆相固定的扇形推力齿轮9．后下连杆10．后上连杆11．前上连杆12．前下连杆13．(铆钉式)连接轴14．两等臂拉杆中心滑轴15．等角平分器滑体钢板16．前等臂拉杆17．后等臂拉杆18．被动齿轮19．轴承20．转轴21．电动机主动齿轮22．电动机转轴23．等角平分器24．顶角连杆25．后蓬布顶角钢筋支架26．辅助伸缩连杆27．车邦28．竖连杆29．升降臂升降齿轮30．(升降臂与升降齿轮相固定的)镙钉31．升降臂变速传动齿轮32．左右升降臂顶横梁连接钢板33．右升降臂34．配用副板35．圆管形车蓬骨架上梁连杆36．铆钉37．滑槽38．紧固镙丝

在图1中线段AB、A1B1、A2B2

线段BH、B1H、B2H

线段CD、C1D1、C2D2

线段DJ、D1J、D2J

线段EF、E1F1、E2F2

线段FG、F1G1、F2G2

以线段BD、B1D1、B2D2为轴心、以线段HI(升降臂)为定线段的三种动态工作原理图。

其中：

线段AB、A1B1、A2B2平行于线段CD、C1D1、C2D2

线段BH、B1H、B2H平行于线段DJ、D1J、D2J

线段AC、A1C1、A2C2平行于线段BD、B1D1、B2D2且又平行于

线段HJ

线段EF、E1F1、E2F2平行于线段BH、B1H、B2H

线段FG、F1G1、F2G2平行于线段AB、A1B1、A2B2

以上相对应的平行线段组成多组平行四边形构成了本实用新型的汽车软顶蓬平行四边形多连杆可折叠骨架的动态工作原理图。

在图2所示实施例中，由后座底下的电动机变速箱(2)变速后，经链条(3)传给齿轮箱底座(4)上的自转齿轮(5)，自转齿轮(5)把动力经链条(3)又传给升降臂顶部的最终动力输出齿轮(7)，最终动力输出齿轮(7)就把扭矩传给了与后下连杆固定在一起的扇形推力齿轮(8)，这样骨架就能作90度的升起和放下。

在图3所示另一个实施例中，后下连杆(9)的升起又带动以位于前下连杆(12)和后下连杆(9)中间的等角平分器(23)为轴心，通过后等臂拉杆(17)的中心滑轴(14)以带有滑槽(37)的等角平分器滑体钢板(15)为滑体，在等角平分器滑体钢板(15)的滑槽(37)内上下垂直滑动，后等臂拉杆(17)中心滑轴(14)的上下滑动又带动与同后等臂拉杆(17)中心滑轴(14)同轴的前等臂拉杆(16)去推拉前下连杆(12)上的连接轴(13)，由于等角平分器的前等臂拉杆(16)和后等臂拉杆(17)等长，前下连杆(12)和后下连杆(9)又是一个共用轴，所以前下连杆(12)这时就与后下连杆(9)以等角平分器滑体钢板为中心做同等90度范围内的对向等角旋转，又由于前上连杆(11)通过竖连杆(28)连接的与前下连杆(12)及后上连杆(10)与后下连杆(9)平行且能互相平行转动，所以后下连杆(9)便又带动后上连杆(10)做与之相同的平行旋转；前上连杆(11)带动前下连杆(12)做与之相同的平行旋转。这样就形成了整个软顶车蓬的平行四边形多连杆可折叠骨架(一面)就能折叠了，在电动机的动力驱动下就可以自由的伸开和缩回，车蓬布也随其作用下撑起和折叠。在图2中，自转齿轮(5)在把动力传给升降臂(6)的同时又传给了齿轮箱底坐(4)里的升降臂变速传动齿轮(31)，升降臂变速传动齿轮(31)又把动力传给与升降臂(6)固定在一起的升降臂升降齿轮(29)，这时升降臂就可以做90度范围内的升降动作，使后蓬布撑起和叠放。与升降臂(6)作用的后蓬布顶角钢筋支架(25)随升降臂(6)一起动作把后蓬布顶角撑起和收放。

本实用新型简单的用一个电动机、变速齿轮组、等角平分器、平行四边形多连杆车蓬布可折叠骨架以及传动用的微型链条的配合，实现整个车软顶蓬的升起、撑开两个动作，整个动作还不到25秒钟。简单迅速，易行、省时省力、为广大拥有这种汽车爱好者带来极大便利，使您能够在很短时间内就能充分享受大自然田野新鲜空气的呼吸和开敞蓬车兜风的乐趣。无论您开着车奔驰在任何地方，都不会担心夏日雨季天气的突变尽可放心地驰骋天涯。

Claims (6)

1、一种汽车软顶蓬自动升降装置，其特征是：由电动机变速后，传给齿轮箱底座(4)上的自转齿轮(5)，自转齿轮(5)把动力又传给升降臂顶部的最终动力输出齿轮(7)，最终动力输出齿轮(7)就把扭矩传给了与后下连杆固定一起的扇形推力齿轮(8)，这样骨架就能作90度的升起和放下，

后下连杆(9)的升起又带动以位于前下连杆(12)和后下连杆(9)中间的等角平分器(23)为轴心，通过后等臂拉杆(17)的中心滑轴(14)以带有滑槽(37)的等角平分器滑体钢板(15)为滑体，在等角平分器滑体钢板(15)的滑槽(37)内上下垂直滑动，后等臂拉杆(17)中心滑轴(14)的上下滑动又带动与同后等臂拉杆(17)中心滑轴(14)同轴的前等臂拉杆(16)去推拉前下连杆(12)上的连接轴(13)，由于等角平分器的前等臂拉杆(16)和后等臂拉杆(17)等长，前下连杆(12)和后下连杆(9)又是一个共用轴，所以前下连杆(12)这时就与后下连杆(9)以等角平分器滑体钢板为中心做同等90度范围内的对向等角的旋转，又由于前上连杆(11)通过竖连杆连接的前下连杆(12)及后上连杆(10)与后下连杆(9)平行且能互相平行转动，所以后下连杆(9)便又带动后上连杆(10)做与之相同的平行旋转；前上连杆(11)带动前下连杆(12)做与之相同的平行旋转，

自转齿轮(5)在把动力传给升降臂(6)的同时又传给了齿轮箱底座(4)里的升降臂变速传动齿轮(31)，升降臂变速传动齿轮(31)又把动力传给与升降臂(6)固定在一起的升降臂升降齿轮(29)，这时升降臂就可以做90度范围内的升降动作，使后蓬布撑起和叠放。与升降臂(6)作用的后蓬布顶角钢筋支架(25)随升降臂(6)一起动作把后蓬布顶角撑起和收放。

2、根据权利要求1所述的一种汽车软顶蓬自动升降装置，其特征足：由前上连杆(11)与前下连杆(12)及后上连杆(10)与后下连杆(9)平行且能互相平行转动，所以后下连杆(9)便又带动后上连杆(10)做与之相同的平行旋转；前上连杆(11)带动前下连杆(12)做与之相同的平行旋转，这样就形成了整个软顶车蓬的平行四边形多连杆可折叠骨架就能折叠了，在电动机的动力驱动下就可以自由的伸开和缩回，车蓬布也随其作用下撑起和折叠。

3、根据权利要求1所述的一种汽车软顶蓬自动升降装置，其特征是：位于前下连杆(12)和后下连杆(9)中间的等角平分器(23)为轴心，通过后等臂拉杆(17)的中心滑轴(14)以带有滑槽(37)的等角平分器滑体钢板(15)为滑体，在等角平分器滑体钢板(15)的滑槽(37)内上下垂直滑动，后等臂拉杆(17)中心滑轴(14)的上下滑动又带动与同后等臂拉杆(17)中心滑轴(14)同轴的前等臂拉杆(16)去推拉前下连杆(12)上的连接轴(13)，由于等角平分器的前等臂拉杆(16)和后等臂拉杆(17)等长，前下连杆(12)和后下连杆(9)又是一个共用轴，所以前下连杆(12)这时就与后下连杆(9)以等角平分器滑体钢板为中心做同等90度范围内的对向等角的旋转。

4、根据权利要求1所述的一种汽车软顶蓬自动升降装置，其特征是：由电动机变速箱(2)变速后，传给齿轮箱底座(4)上的自转齿轮(5)，自转齿轮(5)把动力传给升降臂顶部的最终动力输出齿轮(7)，最终动力输出齿轮(7)就把扭矩传给了与后下连杆固定在一起的扇形推力齿轮(8)，自转齿轮(5)在把动力传给升降臂(6)的同时又传给了齿轮箱底座(4)里的升降臂变速传动齿轮(31)，升降臂变速传动齿轮(31)又把动力传给与升降臂(6)固定在一起的升降臂升降齿轮(29)，这时升降臂就可以做90度范围内的升降动作。

5、根据权利要求1、3所述一种汽车软顶蓬自动升降装置，其特征是：以等角平分器滑体钢板(15)为中心做同等90度范围内的对向等角旋转。

6、根据权利要求1、4所述一种汽车软顶蓬自动升降装置，其特征是：自转齿轮(5)把动传给升降臂顶部的最终动力输出齿轮(7)的同时又传给齿轮箱底座(4)里的升降臂变速传动齿轮(31)。

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