CN2393802Y - 一种独轮自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种单人骑行的独轮自行车,由车把、车把立柱、车座立柱、车横梁、手制动、制动拉条、制动闸皮、脚蹬组成,在车把和车座立柱上两柱销间设有拉条,中轴上固装主动轮并靠链条与外从动小轮相连,外从动小轮带动同轴的内从动大轮,内从动大轮靠内链条与飞轮相连接,在车杈下端与中轴上端之间装有平衡架,具有造型新颖、存放方便、造价低廉、结构简便、骑速轻快等优点,适于青少年和成年人使用。
Description
本实用新型属于一种单人骑行并由单轮构成的人力交通工具，具体为一种独轮自行车。
现有的自行车均为两轮结构，在横梁上布置车把和车座，车座紧固在横梁上，车座后面为载物架，横梁上设置有中轴，由中轴控制设置在横梁前后的两车轮运转，因此现有的自行车存在着结构复杂、重量无法进一步减轻、成本高、制造麻烦、存放不方便等缺点。
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足而提供一种造型新颖、存放方便、造价低廉的独轮自行车。
本实用新型的目的是这样实现的：由车把、固定安装车把的车把立柱、固定安装车座的车座立柱、在前后两端靠轴承分别安装车把立柱和车座立柱的车横梁、设置在车把上的手制动、制动拉条、通过手制动和制动拉条控制车轮转动的制动闸皮、与车横梁相连接的车杈上端和靠轴承安装有中轴的车杈下端、与中轴固定连接的曲柄及人力驱动脚蹬组成，在车把立柱和车座立柱上分别固定有柱销，在两柱销间设置有拉条，中轴上固定安装有主动轮，主动轮通过外链条与外从动小轮相连接，外从动小轮固装在从动轮连接轴一头，从动轮连接轴靠轴承安装在车杈下端上，从动轮连接轴另一头固装有内从动大轮，内从动大轮靠内链条与飞轮相连接，飞轮与车轮固定相连后靠轴承安装在中轴上，在车杈下端与中轴上端之间分前后左右安装有四根平衡架，平衡架均为上小下大、上轻下重，左右两根低部在车轮外端相连接。
本实用新型具有造型新颖、存放方便、造价低廉、结构简便、骑速轻快等优点。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构主视图。
图2为本实用新型的侧视图。
图3为本实用新型的驱动结构示意图。
图4为本实用新型的转向结构示意图。
图5为本实用新型的平衡结构示意图。
如图1、2所示，本实用新型由车把1、固定安装车把的车把立柱2、固定安装车座7的车座立柱8、在前后两端靠轴承26分别安装车把立柱2和车座立柱8的车横梁9、设置在车把上的手制动3、制动拉条4、通过手制动和制动拉条控制车轮12转动的制动闸皮11、与车横梁相连接的车杈上端10和靠轴承26安装有中轴23的车杈下端16、与中轴固定连接的曲柄25及人力驱动脚蹬21组成，
如图1、2、3所示，中轴23上固定安装有主动轮20，主动轮通过外链条18与外从动小轮14相连接，外从动小轮14固装在从动轮连接轴15一头，从动轮连接轴15靠轴承26安装在车杈下端16上，从动轮连接轴15另一头固装有内从动大轮13，内从动大轮13靠内链条17与飞轮19相连接，飞轮19与车轮12固定相连后靠轴承26安装在中轴23上。由人力驱动脚蹬21、曲柄25，使主动轮20转动，由外链条18带动外从动小轮14，因外从动小轮14与内从动大轮13是由从动轮连接轴15固定连接，故内从动大轮也同时旋转，并由内链条17带动飞轮19，因飞轮19与车轮12固定相连，故车轮12开始运行。驱动结构是由大主动轮带动外小从动轮，外小从动轮因同内从动大轮同轴固定，所以同时完成了由小轮变大轮这个过程，内从动大轮带动飞轮，又完成了由大变小的过程，这样，车速很自然地变为快速行进。
如图1、2、4所示，本实用新型的转向结构由车把转动带动车座转动，而完成转向过程，在车把立柱2和车座立柱8上分别固定有柱销6，在两柱销间设置有拉条5。车把立柱2与车座立柱8均由轴承26分别安装在车横梁9的前、后两端，形成可转动态势，车把1转动，车把立柱2也同时转动，固定在车把立柱2上的柱销6就会前后推动拉条5，拉条5的推动带动了车座立柱8上固定的柱销6，使车座7随着拉条5拉动的作用而转动，车座7的转动，必然形成骑车人身体的重心倾斜，人身的重心倾斜形成了车身的偏重而完成转向过程。
如图1、2、5所示，独轮车是采用一个车轮行驶结构的，所以采取什么方法使其在行进中不倾倒就成为一个关键问题。本实用新型采用前后平衡架低重心的设置，完成平衡过程。在车杈下端16与中轴23上端之间分前后左右安装有四根平衡架22，平衡架22均为上小下大、上轻下重，左右两根低部在车轮12外端相连接。这样，假如车子向前或向后倾斜，平衡架就会因低重心产生的力使其平稳，同时，平衡架低部的连接又起到了泥瓦的作用。并且车把与车座通过车横梁固定在车杈上端上，车在行进中，人在车上，通过杠杆与支点的作用，人为地进行重心平衡。
用手握制动设施，通过制动拉条4形成拉力，使制动闸皮上提，贴紧车轮12内壁，完成制动过程。
Claims (1)
1、一种独轮自行车，由车把(1)、固定安装车把的车把立柱(2)、固定安装车座(7)的车座立柱(8)、在前、后两端靠轴承(26)分别安装车把立柱(2)和车座立柱(8)的车横梁(9)、设置在车把上的手制动(3)、制动拉条(4)、通过手制动和制动拉条控制车轮(12)转动的制动闸皮(11)、与车横梁相连接的车杈上端(10)和靠轴承(26)安装有中轴(23)的车杈下端(16)、与中轴固定连接的曲柄(25)及人力驱动脚蹬(21)组成，其特征在于：
a、在车把立柱(2)和车座立柱(8)上分别固定有柱销(6)，在两柱销间设置有拉条(5)，
b、中轴(23)上固定安装有主动轮(20)，主动轮通过外链条(18)与外从动小轮(14)相连接，外从动小轮(14)固装在从动轮连接轴(15)一头，从动轮连接轴(15)靠轴承(26)安装在车杈下端(16)上，从动轮连接轴(15)另一头固装有内从动大轮(13)，内从动大轮(13)靠内链条(17)与飞轮(19)相连接，飞轮(19)与车轮(12)固定相连后靠轴承(26)安装在中轴(23)上，
c、在车杈下端(16)与中轴(23)上端之间分前后左右安装有四根平衡架(22)，平衡架(22)均为上小下大、上轻下重，左右两根低部在车轮(12)外端相连接。
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| CN 99245216 CN2393802Y (zh) | 1999-10-27 | 1999-10-27 | 一种独轮自行车 |
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| CN 99245216 Expired - Fee Related CN2393802Y (zh) | 1999-10-27 | 1999-10-27 | 一种独轮自行车 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1999
- 1999-10-27 CN CN 99245216 patent/CN2393802Y/zh not_active Expired - Fee Related
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