CN221976983U - 一种汽车线束电流循环测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线束电流循环测试装置，包括电流检测装置，电流检测装置的背面设置有汽车线束插头，电流检测装置的背面设置有检测接口，汽车线束插头的外部设置有移动箱，移动箱的内部设置有夹取机构，电流检测装置的背面设置有导向杆；本实用新型利用检测接口、汽车线束插头、移动箱、导向杆和夹取机构的设计，通过将导向杆插入导向孔内，保证导向杆的中部与检测接口相对应，再将汽车线束插头放入放置槽内，转动旋转杆，使上夹块和下夹块相向移动，对汽车线束插头的顶端和底端进行夹紧，上夹块和下夹块的位移相同步，保证夹紧汽车线束插头处于放置槽的中部，将汽车线束插头和检测接口稳定对准插接，不会出现偏差。

Description

一种汽车线束电流循环测试装置

技术领域

本实用新型涉及汽车线束测试技术领域，特别涉及一种汽车线束电流循环测试装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，是用于衔接汽车各电气电子设备局部的线缆，对汽车线束检测测试操作时，通常是手动把汽车线束的插头端部插接在汽车线束电流测试设备的检测接口上，手动插拔汽车线束的插头端部存在轻微触电的安全隐患。

公告号CN220438527U一种汽车线束的电流测试连接装置，包括底座以及设置在底座上的电流检测设备、移动机构、U型架、矩形框和夹持机构，所述电流检测设备固定安装在底座的顶部，电流检测设备的右侧设置有检测接口，移动机构位于电流检测设备的右侧。本实用新型具有以下优点和效果：能够把汽车线束的线束插头端部稳定牢靠的夹紧固定，并能够自动把夹紧固定好的线束插头端部插入检测接口内，以便于利用电流检测设备对汽车线束进行电流测试，在测试完成后，能够自动将线束插头端部拔出检测接口外，进而取代了手动插拔线束插头端部的方式，提高了检测操作时的安全性能。

此装置通过对称设置的夹板对线束插头端部进行夹取，移动矩形框，从而将线束插头与检测接口进行插接，从而实现避免触电情况的发生，但是夹板通过对称设置的弹簧实现夹紧作用，在长期使用过程中，顶部的弹簧受到的外力会明显小于底部弹簧受到的外力，从而导致对称的弹簧产生不同损坏，使对称设置的夹板，无法将线束插头端部定位在矩形框的中部，影响线束插头与检测接口连接的准确性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束电流循环测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束电流循环测试装置，包括电流检测装置，所述电流检测装置的背面设置有用于待检测的汽车线束插头，所述电流检测装置的背面设置有用于插接汽车线束插头的检测接口，所述汽车线束插头的外部设置有用于移动汽车线束插头的移动箱，所述移动箱的内部设置有用于固定汽车线束插头的夹取机构，所述电流检测装置的背面设置有用于夹取机构导向的导向杆，所述夹取机构包括夹取组件和驱动组件，所述夹取组件包括对称设置的上夹块和下夹块，所述驱动组件包括对称设置的联动块，所述联动块设置在上夹块和下夹块相背的一侧。

优选的，所述移动箱的正面开设有用于穿插导向杆的导向孔，所述导向杆的一端与电流检测装置的背面固定连接，所述移动箱的正面开设有用于放置汽车线束插头的放置槽，所述上夹块和下夹块分别设置在汽车线束插头的顶端和底端。

优选的，所述移动箱的内部对称开设有移动槽，所述移动槽的内部设置有用于带动联动块移动的移动板，所述移动板的一端与联动块的一侧固定连接，所述上夹块和下夹块相背的一侧固定连接有用于和联动块连接的螺纹头，所述联动块的一端开设有用于和螺纹头螺纹穿插连接的螺纹槽。

优选的，所述移动箱内部的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有用于驱动移动板移动的双向螺杆，所述移动板的另一端开设有螺纹孔，所述双向螺杆螺纹套接在螺纹孔内，所述双向螺杆两端的外壁分别套设有第二轴承，所述第二轴承的一端与安装槽的内壁固定连接。

优选的，所述双向螺杆的外壁套设有第二锥形螺母，所述第二锥形螺母的一侧设置有用于和第二锥形螺母相互啮合的第一锥形螺母，所述安装槽的一侧开设有圆孔，所述圆孔的内部穿插连接有旋转杆，所述旋转杆的一端与第一锥形螺母的一侧固定连接，所述旋转杆的外壁套设有第一轴承，所述第一轴承与圆孔的内壁固定连接。

优选的，所述移动箱的一侧和顶端分别固定连接有第一握把和第二握把，所述第一握把用于移动箱的水平移动，所述第二握把用于移动箱的提拉移动。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型利用检测接口、汽车线束插头、移动箱、导向杆和夹取机构的设计，通过将导向杆插入导向孔内，可以保证导向杆的中部与检测接口相对应，此时再将汽车线束插头放入放置槽内，通过转动旋转杆，使对称设置的上夹块和下夹块相向移动，从而对汽车线束插头的顶端和底端进行贴合夹紧，上夹块和下夹块的位移相同步，可以保证夹紧汽车线束插头处于放置槽的中部，以此水平移动移动箱的时候，可以将汽车线束插头和检测接口稳定对准插接，不会出现偏差。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图。

图2为本实用新型图1中A放大结构示意图。

图3为本实用新型移动箱正视剖面结构示意图。

图4为本实用新型图3中B放大结构示意图。

图中：1、电流检测装置；2、检测接口；3、汽车线束插头；4、移动箱；5、导向杆；6、旋转杆；7、第一轴承；8、第一锥形螺母；9、第二锥形螺母；10、双向螺杆；11、安装槽；12、移动槽；13、第二轴承；14、移动板；15、联动块；16、螺纹头；17、上夹块；18、下夹块；19、第一握把；20、第二握把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽车线束电流循环测试装置，包括电流检测装置1，电流检测装置1的背面设置有用于待检测的汽车线束插头3，电流检测装置1的背面设置有用于插接汽车线束插头3的检测接口2，汽车线束插头3的外部设置有用于移动汽车线束插头3的移动箱4，移动箱4的内部设置有用于固定汽车线束插头3的夹取机构，电流检测装置1的背面设置有用于夹取机构导向的导向杆5，夹取机构包括夹取组件和驱动组件，夹取组件包括对称设置的上夹块17和下夹块18，驱动组件包括对称设置的联动块15，联动块15设置在上夹块17和下夹块18相背的一侧。

具体的，电流检测装置1和检测接口2组成现有的市场上能够买到的用于汽车线束电流循环检测的设备，其对汽车线束的检测原理属于现有技术领域的常规手段。

具体的，移动箱4的正面开设有用于穿插导向杆5的导向孔，导向杆5的一端与电流检测装置1的背面固定连接，移动箱4的正面开设有用于放置汽车线束插头3的放置槽，上夹块17和下夹块18分别设置在汽车线束插头3的顶端和底端，移动箱4的一侧和顶端分别固定连接有第一握把19和第二握把20，第一握把19用于移动箱4的水平移动，第二握把20用于移动箱4的提拉移动。

进一步，导向杆5至少设置四个，分别设置在检测接口2周围，以四点对称分布，导向孔的尺寸为导向杆5尺寸的1.02倍，通过导向杆5插入导向孔内，可以保证移动箱4水平移动时候不会产生偏差，使移动箱4放置槽的中部与检测接口2的中部相对齐，第一握把19和第二握把20采用绝缘材质，第二握把20用于移动箱4脱离导向杆5时候的提拉，第一握把19用于导向杆5插入移动箱4的导向孔时候，进行移动箱4的水平直线运动。

具体的，移动箱4的内部对称开设有移动槽12，移动槽12的内部设置有用于带动联动块15移动的移动板14，移动板14的一端与联动块15的一侧固定连接，上夹块17和下夹块18相背的一侧固定连接有用于和联动块15连接的螺纹头16，联动块15的一端开设有用于和螺纹头16螺纹穿插连接的螺纹槽，移动箱4内部的一侧开设有安装槽11，安装槽11的内部设置有用于驱动移动板14移动的双向螺杆10，移动板14的另一端开设有螺纹孔，双向螺杆10螺纹套接在螺纹孔内，双向螺杆10两端的外壁分别套设有第二轴承13，第二轴承13的一端与安装槽11的内壁固定连接，双向螺杆10的外壁套设有第二锥形螺母9，第二锥形螺母9的一侧设置有用于和第二锥形螺母9相互啮合的第一锥形螺母8，安装槽11的一侧开设有圆孔，圆孔的内部穿插连接有旋转杆6，旋转杆6的一端与第一锥形螺母8的一侧固定连接，旋转杆6的外壁套设有第一轴承7，第一轴承7与圆孔的内壁固定连接。

进一步，上夹块17和下夹块18的长度不同，下夹块18的长度为放置槽长度的0.95倍，上夹块17的长度可以为下夹块18长度的二分之一到三分之一，放置槽的尺寸与检测接口2的尺寸相对应，移动槽12对称开设在移动箱4的顶部和底部，移动槽12的宽度为移动板14宽度的1.02倍，两个移动槽12相对的一侧开设有用于联动块15移动的竖向槽，螺纹孔内壁的螺纹与双向螺杆10外壁的螺纹相互啮合，螺纹槽内壁的螺纹与螺纹头16外壁的螺纹相互啮合，通过转动上夹块17和下夹块18，在螺纹头16与螺纹槽相互啮合的作用下，可以调节上夹块17和下夹块18之间的距离，从而可以对不同高度的汽车线束插头3进行夹取，上夹块17和下夹块18为L形板，上夹块17和下夹块18的竖板相对设置，当转动上夹块17和下夹块18调节距离的时候，最终上夹块17和下夹块18竖板要处于远离检测接口2的一侧，从而保证上夹块17和下夹块18的竖板可以对汽车线束插头3的背面起到支撑作用，在移动移动箱4的时候，汽车线束插头3与检测接口2进行插接时，上夹块17和下夹块18的竖板可以提供水平力，以保证汽车线束插头3和检测接口2的插接，移动板14的数量与移动槽12数量相对，第二轴承13用于限制双向螺杆10只能进行转动，第一锥形螺母8和第二锥形螺母9相互垂直设置，第一锥形螺母8和第二锥形螺母9相互啮合，通过转动旋转杆6带动第一锥形螺母8同步转动，从而第一锥形螺母8驱动第二锥形螺母9进行转动，第二锥形螺母9固定套设在双向螺杆10的外壁，从而第二锥形螺母9带动双向螺杆10同步转动，以驱动对称设置的移动板14同时相向或相背移动，移动板14带动联动块15，联动块15带动螺纹头16，从而实现上夹块17和下夹块18相向或相背移动，上夹块17和下夹块18相向移动的时候，可以对汽车线束插头3进行夹取，上夹块17和下夹块18相背移动的时候，可以松开对汽车线束插头3的夹取，第一轴承7的作用是固定旋转杆6的位置，使旋转杆6只能进行转动，此种方式，可以保证上夹块17和下夹块18对汽车线束插头3夹取时候，汽车线束插头3可以与检测接口2的高度处于同一水平面，保证检测接口2和汽车线束插头3对接时候的准确率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车线束电流循环测试装置，包括电流检测装置(1)，所述电流检测装置(1)的背面设置有用于待检测的汽车线束插头(3)，所述电流检测装置(1)的背面设置有用于插接汽车线束插头(3)的检测接口(2)，其特征在于，所述汽车线束插头(3)的外部设置有用于移动汽车线束插头(3)的移动箱(4)，所述移动箱(4)的内部设置有用于固定汽车线束插头(3)的夹取机构，所述电流检测装置(1)的背面设置有用于夹取机构导向的导向杆(5)，所述夹取机构包括夹取组件和驱动组件，所述夹取组件包括对称设置的上夹块(17)和下夹块(18)，所述驱动组件包括对称设置的联动块(15)，所述联动块(15)设置在上夹块(17)和下夹块(18)相背的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束电流循环测试装置，其特征在于，所述移动箱(4)的正面开设有用于穿插导向杆(5)的导向孔，所述导向杆(5)的一端与电流检测装置(1)的背面固定连接，所述移动箱(4)的正面开设有用于放置汽车线束插头(3)的放置槽，所述上夹块(17)和下夹块(18)分别设置在汽车线束插头(3)的顶端和底端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束电流循环测试装置，其特征在于，所述移动箱(4)的内部对称开设有移动槽(12)，所述移动槽(12)的内部设置有用于带动联动块(15)移动的移动板(14)，所述移动板(14)的一端与联动块(15)的一侧固定连接，所述上夹块(17)和下夹块(18)相背的一侧固定连接有用于和联动块(15)连接的螺纹头(16)，所述联动块(15)的一端开设有用于和螺纹头(16)螺纹穿插连接的螺纹槽。

4.根据权利要求3所述的一种汽车线束电流循环测试装置，其特征在于，所述移动箱(4)内部的一侧开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)的内部设置有用于驱动移动板(14)移动的双向螺杆(10)，所述移动板(14)的另一端开设有螺纹孔，所述双向螺杆(10)螺纹套接在螺纹孔内，所述双向螺杆(10)两端的外壁分别套设有第二轴承(13)，所述第二轴承(13)的一端与安装槽(11)的内壁固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车线束电流循环测试装置，其特征在于，所述双向螺杆(10)的外壁套设有第二锥形螺母(9)，所述第二锥形螺母(9)的一侧设置有用于和第二锥形螺母(9)相互啮合的第一锥形螺母(8)，所述安装槽(11)的一侧开设有圆孔，所述圆孔的内部穿插连接有旋转杆(6)，所述旋转杆(6)的一端与第一锥形螺母(8)的一侧固定连接，所述旋转杆(6)的外壁套设有第一轴承(7)，所述第一轴承(7)与圆孔的内壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线束电流循环测试装置，其特征在于，所述移动箱(4)的一侧和顶端分别固定连接有第一握把(19)和第二握把(20)，所述第一握把(19)用于移动箱(4)的水平移动，所述第二握把(20)用于移动箱(4)的提拉移动。