CN221926810U - 平视显示器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种能够拆装盖，同时结构更简单且具有耐水性的平视显示器。本实用新型的平视显示器被搭载于车辆(C)，平视显示器具有：显示器(20)，其射出显示光(Li)；平面镜单元(10)或凹面镜(30)，其反射显示光(Li)；上壳体(50)，其形成有使显示光(Li)向方向U通过的开口(53)；下壳体(60)，其将平面镜单元(10)或凹面镜(30)收容于收容空间(62s)；壳体(40)，其由上壳体(50)和下壳体构成；以及板状的盖(80)，其覆盖开口(53)，上壳体形成有用于插入盖(80)的左右方向的端部(81、82)的狭缝(50s)，盖以端部中的一方的端部变低的方式倾斜，壳体将一方的端部收容于与收容空间不同的第二收容空间。

Description

平视显示器

技术领域

本实用新型涉及一种平视显示器。

背景技术

作为现有的平视显示器的结构，公开有专利文献1或专利文献2所示的结构。

在专利文献1的结构中，粘合片(30)将防尘片(24)固定于收容部(13)。使用粘合片的结构会降低防尘片的再利用性或平视显示器的维护性。因此，在专利文献2的结构中，爪部(6)将盖(5)固定于盖部件(3)。通过该结构，提高盖的再利用性或平视显示器的维护性。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-102305号公报

专利文献2：日本特开2022-123149号公报

实用新型内容

实用新型要解决的课题

然而，作为具有可拆装盖的平视显示器，优选能够以更简单的结构来固定盖。另外，与此同时优选耐水性也优异的结构。

本实用新型的目的在于，着眼于上述课题提供一种能够拆装盖，同时结构更简单且具有耐水性的平视显示器。

用于解决课题的手段

为了实现上述目的，本实用新型所涉及的平视显示器被搭载于车辆，

平视显示器具有：

显示器，其射出显示光；

反射镜，其反射所述显示光；

上壳体，其形成有使所述显示光向上方通过的开口；

下壳体，其将所述反射镜收容于收容空间；

壳体，其由所述上壳体和所述下壳体构成；以及

板状的盖，其覆盖所述开口，

所述上壳体形成有用于插入所述盖的左右方向的端部的狭缝，

所述盖以所述车辆的左右方向的端部中的一方的端部变低的方式倾斜，

所述壳体将所述一方的端部收容于与所述收容空间不同的第二收容空间。

附图说明

图1是表示本实用新型的平视显示器1(HUD1)搭载于车辆C的方式的一例的图。

图2A是表示上壳体50的外观的立体图。

图2B是表示上壳体50和盖80的外观的立体图。

图3A是包含开口53的X-Y截面的平视显示器1的概略剖视图。

图3B是包含开口53的X-Y截面的上壳体50和下壳体60的概略剖视图。

符号说明

C：车辆；A：旋转轴；EP：视点；Li：显示光；V：虚像；WS：挡风玻璃；WL：流路；1：平视显示器(HUD)；10：平面镜单元；20：显示器；30：凹面镜；40：壳体；50：上壳体；50s：狭缝；51：载置部；52：压紧部；53：开口；55：凹部；60：下壳体；60b：底面；61：壁部；62s：收容空间；62w：第二收容空间；80：盖。

具体实施方式

以下，以平视显示器1(HUD1)搭载于车辆C的实施方式和变形例为例，使用附图按照以下的顺序说明本实用新型的平视显示器。

[第一实施方式]

<1-1.结构的说明>

<1-2.壳体40的说明>

<1-3.流路WL的说明>

[第一实施方式]

图1是表示本实用新型的平视显示器1搭载于车辆C的方式的一例的图。如图1所示，本实用新型的HUD1可以安装于车辆C所设置的挡风玻璃WS的下方。车辆C为汽车，但也可以应用于摩托车、作业用车辆等其他方式的车辆。车辆C具有作为被投影部件的一例的挡风玻璃WS和HUD1。此外，如附图内所示，X轴对应于车辆的左右方向，Y轴对应于车辆的上下方向，Z轴对应于车辆的前后方向。另外，各个轴的正方向为车辆C的左方L、上方U和前方F。另外，各个轴的负方向为车辆C的左方L、上方U和前方F。

HUD1将显示光Li向挡风玻璃WS投影。挡风玻璃WS反射显示光Li的一部分。车辆C的用户通过从视点EP用眼睛视觉观察显示光，能够感知到虚像V看起来宛如在挡风玻璃WS前方浮起。HUD1通过以旋转轴A为中心旋转凹面镜30，可以改变显示光Li的投影方向。根据该结构，HUD1可以根据车辆C的用户的体格等来调节显示光Li的光路。即，显示光Li能够沿着标准光路Lc、短焦光路Ls、长焦光路Lt。

此外，车辆C在车辆C的中央的偏向右侧的位置具有方向盘。因此，车辆C为所谓的右舵车。另外，HUD1搭载于方向盘的前方。即，HUD1也设置于车辆C的偏向右侧的位置。

HUD1具有显示器20、平面镜单元10、凹面镜30和壳体40。

显示器20将显示光Li向平面镜单元10射出。显示器20作为射出显示光Li的结构，可以应用液晶或有机EL等使用电子显示器的结构、使用投影仪和屏幕的结构，该投影仪和屏幕使用DMD(Digital Micro mirror Device：数字微镜器件)、LCOS(Liquid Crystal onSilicon：液晶覆硅)、TFT(Thin Film Transistor：薄膜晶体管)。

平面镜单元10将显示器20所射出的显示光Li向凹面镜30反射。平面镜单元10只要是在固定于适当的位置的状态下能够反射光的结构即可。例如本实用新型的平面镜单元10具有：平面镜，其具有反射面；平面镜保持件，其保持平面镜；以及平面镜盖，其覆盖平面镜的边缘；等。

平面镜为反射光的平板状的反射镜。平面镜可以通过对玻璃等基材蒸镀铝等而构成。平面镜具有通过铝等的蒸镀而形成的反射面，通过该反射面能够反射各种光。在本实用新型中，平面镜在玻璃基材的面中的射入显示光Li的面具有反射面。

平面镜盖是遮光部件，其为了仅使平面镜具有的反射面中的用于HUD1的显示的部位露出，以划分反射面的方式覆盖反射面的边缘。平面镜盖可以将以聚丙烯或ABS等为主要成分的合成树脂等作为基材，实施深色系的涂装或压纹而构成。

凹面镜30将平面镜单元10所反射的显示光Li向搭载于车辆C的作为透过反射部件的一例的挡风玻璃WS反射。当凹面镜30的反射面为与挡风玻璃WS的变形或虚像V的显示尺寸对应的自由曲面形状时，虚像V的显示质量提高。凹面镜31可以对聚碳酸酯或聚对苯二甲酸乙二醇酯等合成树脂或玻璃的基材应用通过铝等的蒸镀而形成的反射面。

壳体40是固定HUD1的结构零部件的相对位置，并且固定于车辆C的刚性高的部件。壳体40还具有作为划分显示光Li的光路的遮蔽部发挥的功能。壳体40优选ABS等刚性高的刚性树脂或镁合金等。

盖80是覆盖壳体40所形成的开口53的保护部件。盖80可以应用厚度相同的呈板状的透明合成树脂基材，例如可以由PMMA或聚碳酸酯构成。盖80保持壳体40的开口53保持打开的状态。

<1-2.壳体40的说明>

如图2A、图2B、图3A所示，壳体40由上壳体50和下壳体60形成。

图2A是表示上壳体50的外观的立体图。图2B是表示安装有盖80的上壳体50的外观的立体图。图3A是包含开口53的X-Y截面的平视显示器1的概略剖视图。

上壳体50是使显示光Li向方向U侧通过的相对于下壳体60的盖部件。上壳体50形成有狭缝50s、载置部51、压紧部52、开口53和凹部55。

狭缝50s是保持盖80的间隙。狭缝50s由形成于载置部51与压紧部52之间的间隙等构成。狭缝50s在插入盖80的方向上呈与盖80的厚度大致相同宽度的间隙。

载置部51是在作为重力方向的方向U侧承受盖80的部位。载置部51形成向方向Z伸出的梁那样的形状。载置部51虽然表现呈浮起状态，但与其他的上壳体50的部位(压紧部52等)一体地形成。

压紧部52是在方向U侧以防止盖80浮起的方式压紧的部位。

载置部51与压紧部52通过在X-Z平面上以位置不同的方式形成，能够简单地实现注射成型的模具的结构。

狭缝50s以沿左右方向夹持盖80的方式形成于两个部位。盖80在使端部81、82对准狭缝50s的插入口50a的姿态下，从方向B侧向方向F插入。当插入完成时，盖80相对于上壳体50的安装完成。狭缝50s(载置部51)在使盖80以端部81比端部82高的方式倾斜的状态下进行保持。

此外，狭缝50s只要至少与开口53的方向X侧相向地设置即可，但如图2A所示，也可以设置于开口53的方向F侧。

凹部55是与盖80的边缘部分对应形成的凹陷。凹部55是人的手指钩挂于盖80的背面(下面)的程度的大小的凹陷。在更换盖80时，作业者能够通过将手指放入该凹部55来把持盖80。

下壳体60是形成开口向上的箱形状的收容体，将显示器20、平面镜单元10、凹面镜30收容于收容空间62s。显示光Li也在收容空间62s中行进后，从开口53通过。

下壳体60形成有收容空间62s、第二收容空间62w、底面60b和壁部61。

第二收容空间62w是收容向狭缝50s插入的盖80的端部82的空间。第二收容空间62w在液体沿后述的流路WL流动的情况下，防止液体进入收容空间62s。

底面60b形成收容空间62s和第二收容空间62w的底面。底面60b形成划分收容空间62s与第二收容空间62w之间的壁部61。壁部61呈从底面60b向方向U侧突出的壁形状。壁部61防止液体进入收容空间62s。

<1-3.流路WL的说明>

平视显示器1在耐水性的观点上优异。图3B是表示平视显示器1(尤其盖80)从方向U侧浇有水等液体的情况的状态的图。

液体沿着由带箭头的双点划线所示的流路WL流动。首先，盖80以端部82侧在作为重力方向的方向Y上变低的方式被保持于上壳体50。因此，液体向端部82侧流动。流动的液体到达压紧部52与盖80的接点。在该接点处两者紧密地接触，在该情况下，液体在此停留或向方向Z流出。但是，如本实施方式那样，在盖80插入狭缝50s的结构中，由于无法预计到紧密接触，因此有时液体会超过接点而进入壳体40的内部。

图示的流路WL根据该情况进行了表现，继续由双点划线表示。到达端部82的液体根据重力而到达第二收容空间62w。这样，以液体到达与收容空间62s不同的第二收容空间62w的方式的结构能够防止液体进入可能对显示光Li造成影响的收容空间62s。

(效果例)

第一，本实用新型的平视显示器被搭载于车辆C，

平视显示器具有：

显示器20，其射出显示光Li；

平面镜单元10或凹面镜30，其反射显示光Li；

上壳体50，其形成有使显示光Li向方向U通过的开口53；

下壳体60，其将平面镜单元10或凹面镜30收容于收容空间62s；

壳体40，其由上壳体50和下壳体60构成；以及

板状的盖80，其覆盖开口53，

上壳体50形成有用于插入盖80的左右方向的端部81、82的狭缝50s，

盖80以端部81、82中的一方的端部82变低的方式倾斜，

壳体40将一方的端部82收容于与收容空间62s不同的第二收容空间62w。

根据该结构，适当地防止液体进入收容空间62。而且，该结构成为能够拆装盖，同时结构简单且具有耐水性的平视显示器。

第二，在本实用新型的平视显示器1中，

第二收容空间62w由从下壳体60的底面60b向上方的壁部61划分。

根据该结构，能够更适当地防止液体进入收容空间62s。

第三，在本实用新型的平视显示器1中，

上壳体50在载置盖80的载置部51与压紧盖80的压紧部52的间隙形成狭缝50s，

壁部61与载置部51的收容空间62s侧相邻地形成。

根据该结构，能够更适当地防止液体进入收容空间62s。

在此的说明中，说明了将本实用新型的平视显示器装置搭载于车辆时的方式的一例。在本实用新型的说明中，省略了一部分的周知技术的说明。另外，本申请实用新型不限定于该方式，在不脱离实用新型的主旨的范围内当然能够适当进行各种改良以及变更。

示出了盖80插入狭缝50s的方式，但盖80也可以通过与上壳体50的定位部抵接来进行定位。

盖80可以具有对通过的显示光Li进行调制那样的双折射特性、偏振特性、波长特性等光学特性。

示出了盖80的方向R侧的端部82比方向L侧的端部81低的方式，但也可以构成为使方向L侧的端部变低。此外，在车辆为左舵车的情况下，可以构成为使方向L侧的端部变低。也就是说，收容平视显示器的前围板(仪表板)通常构成为车辆的外侧比中央低。因此，优选以对应于该形状的方式构成为使位于车辆的外侧的一方的端部变低。

Claims (3)

1.一种平视显示器，其被搭载于车辆，其特征在于，具有：

显示器，其射出显示光；

反射镜，其反射所述显示光；

上壳体，其形成有使所述显示光向上方通过的开口；

下壳体，其将所述反射镜收容于收容空间；

壳体，其由所述上壳体和所述下壳体构成；以及

板状的盖，其覆盖所述开口，

所述上壳体形成有用于插入所述盖的左右方向的端部的狭缝，

所述盖以所述端部中的一方的端部变低的方式倾斜，

所述壳体将所述一方的端部收容于与所述收容空间不同的第二收容空间。

2.根据权利要求1所述的平视显示器，其特征在于，

所述第二收容空间由从所述下壳体的底面向上方的壁部划分。

3.根据权利要求2所述的平视显示器，其特征在于，

所述上壳体在载置所述盖的载置部与压紧所述盖的压紧部的间隙形成所述狭缝，

所述壁部与所述载置部的所述收容空间侧相邻地形成。