CN221592641U - 一种集成式后灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集成式后灯，包括至少一个第一光源，所述第一光源构造为长形的发光体并且设定用于产生至少一个第一光射束；至少一个第二光源，所述第二光源构造为长形的发光体并且设定用于产生至少一个第二光射束；具有凸棱状发光区的灯罩；以及布置在所述至少一个第一光源、至少一个第二光源和凸棱状发光区之间的聚光器。本实用新型的结构设计巧妙合理，方便实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车灯技术领域，具体来说，涉及一种集成式后灯。
背景技术
目前，在各类汽车中，汽车后组合灯大部分都是制动灯、位置灯、转向灯和倒车灯组合而成的，按国家标准要求后组合灯需要满足配光性能和耐高低温、耐振动、耐盐雾、防水防尘等环境耐久性能，同时具备电动调光等功能。
现有的汽车灯具灯罩采用常规壁厚设计，在灯具内部进行光学方案设计，而灯罩的作用仅为封闭灯具，功能单一。
实用新型内容
针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种结构紧凑的集成式后灯。
为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
一种集成式后灯，包括，
至少一个第一光源，所述第一光源构造为长形的发光体并且设定用于产生至少一个第一光射束；
至少一个第二光源，所述第二光源构造为长形的发光体并且设定用于产生至少一个第二光射束；
具有凸棱状发光区的灯罩；以及
布置在所述至少一个第一光源、至少一个第二光源和凸棱状发光区之间的聚光器，所述聚光器设定用于将至少一个第一光射束、至少一个第二光射束传导至凸棱状发光区，从而凸棱状发光区发出用于形成预定的类型的光分布的光。
在可能的一个设计中，所述第一光源辐射出第一频谱范围内的光，所述第二光源辐射出第二频谱范围内的光，其中第一频谱范围不与第二频谱范围重叠。
在可能的一个设计中，所述第一光源辐射出第一频谱范围内的光，所述第二光源辐射出第二频谱范围内的光，其中第一频谱范围至少部分与第二频谱范围重叠。
在可能的一个设计中，所述聚光器与灯罩一体式地构造。
在可能的一个设计中，凸棱式发光区包括与第一光射束对应的第一发光部段、与第二光射束对应的第二发光部段。
在可能的一个设计中，第一光源、第二光源、第一发光部段、第二发光部段均设为两个，两个第二光源位于两个第一光源之间，两个第二发光部段位于两个第一发光部段之间。
在可能的一个设计中，所述光分布的预定的类型是后雾灯光分布或倒车灯光分布。
在可能的一个设计中，还包括与灯罩共同形成一个组件的灯壳，所述灯壳设定用于安装所述第一光源、所述第二光源。
在可能的一个设计中，所述灯壳材质为铝或者铝合金。
在可能的一个设计中，所述第一光源、所述第二光源均为LED光源。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型的第一光源、第二光源能够分别起到辐射出光射束的作用，而本实用新型最大的亮点就是在灯罩上一体成型设置了凸棱状发光区，不仅造型新颖，而且功能性强，能够将第一光源、第二光源处的光射束集中在凸棱状发光区进行发出，不仅实现了第一光源、第二光源的集成，也实现了灯罩与凸棱状发光区的集成，而聚光器也集成在了灯罩内侧，位置与凸棱状发光区对应，聚光器与凸棱状发光区一体设置，减少了配光镜这个零件的设置，同时也做到在模具上的优化，可以不进行配光镜的开模，节约成本，并且灯具体积减小，为车身的其他零件留出了更多的空间，还可以缩短光束传导的路径，避免了光束的折射。
优选的，聚光器与灯罩一体成型，聚光器能够将第一光源、第二光源的光射束聚集后直接传递至凸棱状发光区进行发射，大大简化了光束传导路径，简化了组件，也使得结构紧凑。
而凸棱状发光区更是一大特色，其外凸于灯罩，形成加厚区域，保证光束能够充分发射且达到设定距离，使得凸棱状发光区可以直接引导光线来满足法规要求的各个视角的发光强度，正表面不需要再做其他光学花纹来引导光线的传播，同时简化了的光学元件的加工流程，缩短了制造周期。
本实用新型的灯具造型外观新颖，尺寸小，重量轻，成本低，同时适配多种汽车外观造型，通用性强。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的立体图；
图2为图1的正视图；
图3为图2的A-A向剖视图；
图4为图2的B-B向剖视图；
图5为图2的C-C向剖视图；
图6为本实用新型实施例中后雾灯的配光模拟试验图；
图7为本实用新型实施例中倒车灯的配光模拟试验图；
图8为本实用新型实施例中倒车灯路照模拟试验图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例中的特征可以相互结合。
附图标记说明：凸棱1、灯罩2、灯壳3、聚光器4、倒车灯5、后雾灯6。
请参照图1-5，本实施例提供了一种集成式后灯，包括，
至少一个第一光源，所述第一光源构造为长形的发光体并且设定用于产生至少一个第一光射束；
至少一个第二光源，所述第二光源构造为长形的发光体并且设定用于产生至少一个第二光射束；
具有凸棱状发光区的灯罩2；以及
布置在所述至少一个第一光源、至少一个第二光源和凸棱状发光区之间的聚光器，所述聚光器4设定用于将至少一个第一光射束、至少一个第二光射束传导至凸棱状发光区，从而凸棱状发光区发出用于形成预定的类型的光分布的光。
具体的，凸棱的形状，可以为长条形或者长方体，亦或者整体为长方体但两端头做倒圆设计；凸棱状发光区与灯罩主体链接处做坡度过渡或者倒圆处理，形成自然过渡，减少光线逸散。
灯罩外侧面做凸棱1结构，内侧面做光学功能曲面；通过在灯罩外侧面做凸棱1结构，内侧面做光学功能曲面，以此来满足汽车灯具的法规要求，灯罩既有封闭作用，又具有光学功能。
灯罩凸棱结构尺寸，长58mm～65mm，厚度5mm～8mm，灯罩凸棱的厚度代表了灯具的发光面的宽度，发光面的宽度对满足法规要求的不同视角的发光值有影响，聚光器的厚度是根据发光面来设计的；聚光器到光源之间的距离会影响到光源光通量的使用效率，距离大了会导致光通量利用率底下，无法满足法规要求的配光值，距离小了会导致光源产生的热量聚集，导致温度上升，而配光镜的材料耐热无法满足，本发明此尺寸的设计，有效解决了上述问题。
在至少一个实施例中，所述第一光源辐射出第一频谱范围内的光，所述第二光源辐射出第二频谱范围内的光，其中第一频谱范围不与第二频谱范围重叠。
在至少一个实施例中，所述第一光源辐射出第一频谱范围内的光，所述第二光源辐射出第二频谱范围内的光，其中第一频谱范围至少部分与第二频谱范围重叠。
在至少一个实施例中，所述聚光器与灯罩一体式地构造。
在至少一个实施例中，凸棱式发光区包括与第一光射束对应的第一发光部段、与第二光射束对应的第二发光部段。
在至少一个实施例中，第一光源、第二光源、第一发光部段、第二发光部段均设为两个，两个第二光源位于两个第一光源之间，两个第二发光部段位于两个第一发光部段之间。
在至少一个实施例中，所述光分布的预定的类型是后雾灯6光分布或倒车5灯光分布。
在至少一个实施例中，还包括与灯罩共同形成一个组件的灯壳3，所述灯壳3设定用于安装所述第一光源、所述第二光源。
在至少一个实施例中，所述灯壳3材质为铝或者铝合金，灯壳3背面设有若干散热片，散热片凸起并间隔设置。
在至少一个实施例中，所述第一光源、所述第二光源均为LED光源。灯罩为透明白色，后雾灯6用2颗红光LED做光源，倒车灯5采用2颗白光LED作为光源。如图4和图5，两种LED通过灯罩内侧不同的光学功能曲面将光线扩散到不同的几何可见角，模拟值如图6-8，分别实现配光、路照法规要求，后雾灯满足GB11554《汽车及挂车后雾灯配光性能》、GB 4785-2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》要求，倒车灯满足GB15235《汽车及挂车倒车灯配光性能》、GB 4785-2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》要求；结构上利用配光镜将LED模组压紧，配光镜采用PC材料，灯壳采用铸铝材料，灯壳起散热作用，玻壳采用粘胶连接方式，同时用两个自攻螺钉锁紧。
本实用新型的第一光源、第二光源能够分别起到辐射出光射束的作用，而本实用新型最大的亮点就是在灯罩上一体成型设置了凸棱状发光区，不仅造型新颖，而且功能性强，能够将第一光源、第二光源处的光射束集中在凸棱状发光区进行发出，不仅实现了第一光源、第二光源的集成，也实现了灯罩与凸棱状发光区的集成，而聚光器也集成在了灯罩内侧，位置与凸棱状发光区对应，聚光器与凸棱状发光区一体设置，减少了配光镜这个零件的设置，同时也做到在模具上的优化，可以不进行配光镜的开模，节约成本，并且灯具体积减小，为车身的其他零件留出了更多的空间，还可以缩短光束传导的路径，避免了光束的折射。
优选的，聚光器与灯罩一体成型，聚光器能够将第一光源、第二光源的光射束聚集后直接传递至凸棱状发光区进行发射，大大简化了光束传导路径，简化了组件，也使得结构紧凑。
而凸棱状发光区更是一大特色，其外凸于灯罩，形成加厚区域，保证光束能够充分发射且达到设定距离，使得凸棱状发光区可以直接引导光线来满足法规要求的各个视角的发光强度，正表面不需要再做其他光学花纹来引导光线的传播，同时简化了的光学元件的加工流程，缩短了制造周期。
本实用新型的灯具造型外观新颖，尺寸小，重量轻，成本低，同时适配多种汽车外观造型，通用性强。
Claims (10)
1.一种集成式后灯，其特征在于，包括，
至少一个第一光源，所述第一光源构造为长形的发光体并且设定用于产生至少一个第一光射束；
至少一个第二光源，所述第二光源构造为长形的发光体并且设定用于产生至少一个第二光射束；
具有凸棱状发光区的灯罩；以及
布置在所述至少一个第一光源、至少一个第二光源和凸棱状发光区之间的聚光器，所述聚光器设定用于将至少一个第一光射束、至少一个第二光射束传导至凸棱状发光区，从而凸棱状发光区发出用于形成预定的类型的光分布的光。
2.根据权利要求1所述的集成式后灯，其特征在于，所述第一光源辐射出第一频谱范围内的光，所述第二光源辐射出第二频谱范围内的光，其中第一频谱范围不与第二频谱范围重叠。
3.根据权利要求1所述的集成式后灯，其特征在于，所述第一光源辐射出第一频谱范围内的光，所述第二光源辐射出第二频谱范围内的光，其中第一频谱范围至少部分与第二频谱范围重叠。
4.根据权利要求1-3任一项所述的集成式后灯，其特征在于，所述聚光器与灯罩一体式地构造。
5.根据权利要求4所述的集成式后灯，其特征在于，凸棱式发光区包括与第一光射束对应的第一发光部段、与第二光射束对应的第二发光部段。
6.根据权利要求5所述的集成式后灯，其特征在于，第一光源、第二光源、第一发光部段、第二发光部段均设为两个，两个第二光源位于两个第一光源之间，两个第二发光部段位于两个第一发光部段之间。
7.根据权利要求1-3、5或6任一项所述的集成式后灯，其特征在于，所述光分布的预定的类型是后雾灯光分布或倒车灯光分布。
8.根据权利要求1-3、5或6任一项所述的集成式后灯，其特征在于，还包括与灯罩共同形成一个组件的灯壳，所述灯壳设定用于安装所述第一光源、所述第二光源。
9.根据权利要求8所述的集成式后灯，其特征在于，所述灯壳材质为铝或者铝合金。
10.根据权利要求1-3、5、6或9任一项所述的集成式后灯，其特征在于，所述第一光源、所述第二光源均为LED光源。
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