CN220993508U - 一种摩托车轮毂钻气门孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种摩托车轮毂钻气门孔装置，其特征在于：包括底座，底座上部左侧设置有支撑架，支撑架右侧设置有轮毂固定机构，底座上部右侧设置有导向架，导向架内转动设置有丝杆一，导向架上部设置有丝杆电机一，丝杆电机一与丝杆一驱动连接，导向架内设置有与丝杆一相平行的导向杆，丝杆一上安装有丝杆螺母滑块，导向杆穿过丝杆螺母滑块设置。本实用新型能够针对不同尺寸的轮毂完成钻气门孔作业。

Description

一种摩托车轮毂钻气门孔装置

技术领域

本实用新型涉及轮毂加工技术领域，具体涉及一种摩托车轮毂钻气门孔装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，被广泛应用于轿车和摩托车中。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。现有的加工设备大都针对一种尺寸的轮毂进行设计，无法满足对不同尺寸的轮毂的加工。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种摩托车轮毂钻气门孔装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案来实现的：

一种摩托车轮毂钻气门孔装置，包括底座，底座上部左侧设置有支撑架，支撑架右侧设置有轮毂固定机构，底座上部右侧设置有导向架，导向架内转动设置有丝杆一，导向架上部设置有丝杆电机一，丝杆电机一与丝杆一驱动连接，导向架内设置有与丝杆一相平行的导向杆，丝杆一上安装有丝杆螺母滑块，导向杆穿过丝杆螺母滑块设置，丝杆螺母滑块左侧连接有升降板，升降板上安装有驱动电机，驱动电机驱动连接有连接头，连接头下部安装有钻头，升降板上开设有供连接头穿过的缺口，驱动电机前后侧均连接有安装板，升降板上位于驱动电机前后侧的位置均开设有调节孔，调节孔呈腰圆形，固定螺栓穿过调节孔和安装板设置。

作为优选，轮毂固定机构包括卡盘体，卡盘体右侧开设有三个滑动槽，滑动槽内滑动设置有卡爪，卡盘体底部的中间位置转动设置有驱动齿轮，卡盘体底部设置有限位块，限位块上滑动设置有驱动块，驱动块内侧设置有齿条，齿条与驱动齿轮相啮合，其中一个驱动块内设置有丝杆二，卡盘体内设置有丝杆电机二，丝杆电机二与丝杆二驱动连接，驱动块上部开设有倾斜的导向槽，卡爪下部设置有凸条，凸条设置于导向槽内。

作为优选，卡盘体右侧中间位置连接有定位柱。

作为优选，底座上位于轮毂固定机构下方的位置设置有集料框，集料框内设置有过滤网，集料框下方设置有负压风机，负压风机上连接有排风管。

作为优选，集料框内部设置有支撑块，过滤网搁置于支撑块上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：驱动电机在升降板上的安装位置可以左右调节，从而改变钻头和轮毂固定机构之间的相对位置，能够适应不同尺寸的轮毂的钻气门孔的加工需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中升降板处的俯视图；

图3为本实用新型中轮毂固定机构的右视图；

图4为本实用新型中卡盘体内部结构示意图；

图5为本实用新型中卡爪的安装示意图。

附图标记：1、底座；2、支撑架；3、卡盘体；4、导向架；5、丝杆一；6、导向杆；7、丝杆螺母滑块；8、丝杆电机一；9、升降板；10、驱动电机；11、连接头；12、钻头；13、固定螺栓；14、调节孔；15、安装板；16、定位柱；17、滑动槽；18、卡爪；19、限位块；20、驱动块；21、导向条；22、齿条；23、丝杆电机二；24、丝杆二；25、导向槽；26、凸条；27、集料框；28、支撑块；29、过滤网；30、负压风机；31、排风管；32、驱动齿轮。

具体实施方式

下面结合附图1-5对本实用新型的实施例进行详细阐述。

一种摩托车轮毂钻气门孔装置，包括底座1，底座1上部左侧设置有支撑架2，支撑架2右侧设置有轮毂固定机构，底座1上部右侧设置有导向架4，导向架4内转动设置有丝杆一5，丝杆一5竖直设置，导向架4上部设置有丝杆电机一8，丝杆电机一8与丝杆一5驱动连接，导向架4内设置有与丝杆一5相平行的导向杆6，丝杆一5上安装有丝杆螺母滑块7，导向杆6穿过丝杆螺母滑块7设置，丝杆螺母滑块7左侧连接有升降板9，升降板9上安装有驱动电机10，驱动电机10驱动连接有连接头11，连接头11下部安装有钻头12，升降板9上开设有供连接头11穿过的缺口，驱动电机10前后侧均连接有安装板15，升降板9上位于驱动电机10前后侧的位置均开设有调节孔14，调节孔14呈腰圆形，固定螺栓13穿过调节孔14和安装板15设置。

通过固定螺栓13将安装板15固定在升降板9上，以此对驱动电机10进行固定。需要调节驱动电机10的位置时，只需拧松固定螺栓13即可，再在升降板9上滑动驱动电机10。当驱动电机10移动至合适的位置，钻头12到达指定的加工位置后，再拧紧固定螺栓13即可完成固定。

加工时，轮毂固定机构对轮毂进行固定，再由驱动电机10驱动钻头12转动。丝杆电机一8驱动丝杆一5转动，来控制升降板9向下移动，从而带动钻头12下降来对轮毂进行钻气门孔作业。

作为优选，轮毂固定机构包括卡盘体3，卡盘体3右侧开设有三个滑动槽17，滑动槽17内滑动设置有卡爪18，卡盘体3底部的中间位置转动设置有驱动齿轮32，卡盘体3底部设置有限位块19，限位块19的位置与滑动槽17上下相对应，限位块19上滑动设置有驱动块20，驱动块20内侧设置有齿条22，齿条22与驱动齿轮32相啮合，其中一个驱动块20内设置有丝杆二24，卡盘体3内设置有丝杆电机二23，丝杆电机二23与丝杆二24驱动连接，驱动块20上部开设有倾斜的导向槽25，卡爪18下部设置有凸条26，凸条26设置于导向槽25内，驱动块20和卡爪18之间相互垂直。

丝杆电机二23驱动丝杆二24转动，来带动驱动块20在限位块19上滑动。驱动块20通过齿条22驱动驱动齿轮32转动，驱动齿轮32驱动剩余的驱动块20同步移动。驱动块20移动的同时，借助驱动块20和凸条26的配合驱动卡爪18沿着滑动槽17移动。卡爪18沿着滑动槽17向外移动时抵在轮毂的轮圈内侧，从而将轮毂夹持固定。

作为优选，限位块19内侧开槽，驱动块20外侧设置有导向条21，导向条21设置于限位块19的槽内，以此限制驱动块20沿着限位块19进行移动。

作为优选，卡盘体3右侧中间位置连接有定位柱16，定位柱16能插入到轮毂的轴孔内，对轮毂的安装起到定位的作用。

作为优选，底座1上位于轮毂固定机构下方的位置设置有集料框27，集料框27内设置有过滤网29，集料框27下方设置有负压风机30，负压风机30上连接有排风管31。在钻孔的过程中，将产生的碎屑吸入到集料框27内进行收集，并由过滤网29进行截留。

作为优选，集料框27内部设置有支撑块28，过滤网29搁置于支撑块28上，过滤网29可进行更换、清理，避免过滤网29被堵塞后影响气体的流动。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种摩托车轮毂钻气门孔装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上部左侧设置有支撑架(2)，所述支撑架(2)右侧设置有轮毂固定机构，所述底座(1)上部右侧设置有导向架(4)，所述导向架(4)内转动设置有丝杆一(5)，所述导向架(4)上部设置有丝杆电机一(8)，所述丝杆电机一(8)与丝杆一(5)驱动连接，所述导向架(4)内设置有与丝杆一(5)相平行的导向杆(6)，所述丝杆一(5)上安装有丝杆螺母滑块(7)，所述导向杆(6)穿过丝杆螺母滑块(7)设置，所述丝杆螺母滑块(7)左侧连接有升降板(9)，所述升降板(9)上安装有驱动电机(10)，所述驱动电机(10)驱动连接有连接头(11)，所述连接头(11)下部安装有钻头(12)，所述升降板(9)上开设有供连接头(11)穿过的缺口，所述驱动电机(10)前后侧均连接有安装板(15)，所述升降板(9)上位于驱动电机(10)前后侧的位置均开设有调节孔(14)，所述调节孔(14)呈腰圆形，所述固定螺栓(13)穿过调节孔(14)和安装板(15)设置。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车轮毂钻气门孔装置，其特征在于：所述轮毂固定机构包括卡盘体(3)，所述卡盘体(3)右侧开设有三个滑动槽(17)，所述滑动槽(17)内滑动设置有卡爪(18)，所述卡盘体(3)底部的中间位置转动设置有驱动齿轮(32)，所述卡盘体(3)底部设置有限位块(19)，所述限位块(19)上滑动设置有驱动块(20)，所述驱动块(20)内侧设置有齿条(22)，所述齿条(22)与驱动齿轮(32)相啮合，其中一个所述驱动块(20)内设置有丝杆二(24)，所述卡盘体(3)内设置有丝杆电机二(23)，所述丝杆电机二(23)与丝杆二(24)驱动连接，所述驱动块(20)上部开设有倾斜的导向槽(25)，所述卡爪(18)下部设置有凸条(26)，所述凸条(26)设置于导向槽(25)内。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车轮毂钻气门孔装置，其特征在于：所述卡盘体(3)右侧中间位置连接有定位柱(16)。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车轮毂钻气门孔装置，其特征在于：所述底座(1)上位于轮毂固定机构下方的位置设置有集料框(27)，所述集料框(27)内设置有过滤网(29)，所述集料框(27)下方设置有负压风机(30)，所述负压风机(30)上连接有排风管(31)。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车轮毂钻气门孔装置，其特征在于：所述集料框(27)内部设置有支撑块(28)，所述过滤网(29)搁置于支撑块(28)上。