CN220794550U - 减速器壳体检漏设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速器壳体检漏设备，包括：机架；定位机构，设置在机架，包括有定位座和加压组件，定位座开设有腔室，腔室的内径大于壳体的外径，加压组件用于将壳体固定在定位座；检测机构，包括有注液装置和充气装置，注液装置用于往壳体的内部注射液体，充气装置的出气端与腔室连通；其中，壳体与安装板配合时，壳体的外侧与腔室配合形成有密封的检测腔。加压组件将壳体压紧在定位座的腔室内，同时加压组件封闭壳体的轴孔，然后通过注液装置向壳体内部注入液体，同时充气装置向检测腔内冲入气体，若壳体的侧壁存在沙眼灯缺陷，则壳体内的液体会冒泡，若壳体没有缺陷，则没有液体不会冒泡，在装配前检测壳体，降低成本，提高容错率。

Description

减速器壳体检漏设备

技术领域

本实用新型涉及检漏技术领域，特别涉及一种减速器壳体检漏设备。

背景技术

壳体铸造完成后，可能存在沙眼等缺陷，需要对壳体的密封性进行检测，密封性差会造成高压油泄露，影响减速器的性能。铸造完成后的壳体需要经过多个步骤，如车削加工、钻孔、攻牙等，相关技术中，在减速器装配完成后再整体进行渗漏检测，这样需要到最后环节才能检测出壳体是否存在缺陷，由于壳体已完成全部加工工序，容错率低，且报废成本高，并影响生产效率，需要研发一款在前期即可检测壳体渗漏情况的设备。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种减速器壳体检漏设备，能够在装配前对壳体进行检测，提高容错率，降低报废成本。

根据本实用新型的第一方面实施例的减速器壳体检漏设备，包括：机架；定位机构，设置在所述机架，包括有定位座和加压组件，所述定位座开设有腔室，所述腔室的内径大于壳体的外径，所述加压组件用于将所述壳体固定在所述定位座；检测机构，包括有注液装置和充气装置，所述注液装置用于往所述壳体的内部注射液体，所述充气装置的出气端与所述腔室连通；其中，所述壳体与所述定位座配合时，所述壳体的外侧与所述腔室配合形成有密封的检测腔。

根据本实用新型实施例的减速器壳体检漏设备，至少具有如下有益效果：加压组件将壳体压紧在定位座的腔室内，同时加压组件封闭壳体的轴孔，然后通过注液装置向壳体内部注入液体，同时充气装置向检测腔内冲入气体，若壳体的侧壁存在沙眼灯缺陷，则壳体内的液体会冒泡，若壳体没有缺陷，则没有液体不会冒泡，在装配前检测壳体，降低成本，提高容错率。

根据本实用新型的一些实施例，所述定位机构还包括有移动组件，所述移动组件包括有导向部件和安装板，所述安装板安装在所述导向部件的活动端，所述导向部件的固定端与所述机架连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述导向部件包括有第一导杆、滑块和滑轮，所述第一导杆水平设置在所述机架，所述滑块与所述第一导杆滑动连接，所述滑轮可转动地设置在所述机架，所述滑轮与所述安装板抵接。

根据本实用新型的一些实施例，所述机架设置有两块限位块，所述安装板设置在两个所述限位块之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述定位座的上端开设有卡接槽，所述卡接槽整体呈环形，所述卡接槽内卡接有第一密封圈。

根据本实用新型的一些实施例，所述加压组件包括有驱动件、活动板、第二导杆和压杆，所述第二导杆竖直设置，所述活动板与所述第二导杆滑动连接，所述驱动件驱动所述活动板运动，所述压杆竖直设置在所述活动板朝向所述定位座的一侧。

根据本实用新型的一些实施例，所述压杆远离所述活动板的一端沿径向凸出形成有密封部，所述密封部的直径大于所述壳体的轴孔的直径，所述密封部的下侧设置有第二密封圈。

根据本实用新型的一些实施例，所述注液装置包括有水箱、出水管、水泵和进水管，所述水箱设置在所述定位座的下方，所述出水管与所述水泵的出水端连通，所述进水管的一端与所述腔室连通，所述进水管的另一端与所述水箱连通。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例的减速器壳体检漏设备的正视图；

图2为本实用新型实施例的减速器壳体检漏设备中定位座的剖视图；

图3为为本实用新型实施例的减速器壳体检漏设备的检测原理图。

附图标记说明：

驱动件111、活动板112、第二导杆113、压杆114、密封部115、第二密封圈116、定位座121、安装板122、第一导杆123、滑块124、限位块125、第一密封圈126、检测腔127、滑轮128、卡接槽129；

水箱211、水泵212、出水管213、进水管214、充气装置220；

机架300；

壳体400、轴孔401、连接部402。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图3，本实用新型的第一方面实施例的减速器壳体检漏设备，包括：机架300；定位机构，设置在机架300，包括有定位座121和加压组件，定位座121开设有腔室，腔室的内径大于壳体400的外径，加压组件用于将壳体400固定在定位座121；检测机构，包括有注液装置和充气装置220，注液装置用于往壳体400的内部注射液体，充气装置220的出气端与腔室连通；其中，壳体400与定位座121配合时，壳体400的外侧与腔室配合形成有密封的环形的检测腔127。

壳体400的外侧凸出有用于装配的连接部402，通过将壳体400伸入搭配腔室内，连接部402与定位座121的上端面抵接，壳体400与腔室之间形成检测腔127，加压组件将壳体400压紧，同时加压组件封闭壳体400的轴孔401，使得检测腔127密封，然后通过注液装置向壳体400内部注入液体，同时充气装置220向检测腔127内冲入气体，使检测腔127内的气压压强大于大气压，若壳体400的侧壁存在沙眼灯缺陷，则气体会通过沙眼流入壳体400内侧，壳体400内的液体会冒泡，若壳体400没有缺陷，则液体没有冒泡，方便直观地检测壳体400是否存在缺陷，且在装配前实现对壳体400检测，降低报废成本，提高容错率。

可以理解的是，参照图1，定位机构还包括有移动组件，移动组件包括有导向部件和安装板122，安装板122安装在导向部件的活动端，导向部件的固定端与机架300连接。通过移动组件和安装板122配合，沿水平方向驱动定位座121，避免在加压组件的行程范围内将壳体400装载到定位座121上，降低安全风险。

可以理解的是，参照图1，导向部件包括有第一导杆123、滑块124和滑轮128，第一导杆123水平设置在机架300，滑块124与第一导杆123滑动连接，滑轮128可转动地设置在机架300，滑轮128与安装板122抵接。通过第一导杆123与滑块124配合，使安装板122沿水平方向运动，提高定位座121运动的直线度，同时通过滑轮128与安装板122抵接，使通过滑轮128转动，提升安装板122的运动顺畅度。

可以理解的是，参照图1，机架300设置有两块限位块125，安装板122设置在两个限位块125之间，通过将安装板122设置在两块限位块125之间，调整安装板122的行程，防止滑块124滑出第一导杆123，以及通过安装板122与限位块125抵接，使定位座121准确地定位在加压组件下方，提高效率。

可以理解的是，参照图2，定位座121的上端开设有卡接槽129，卡接槽129整体呈环形，卡接槽129内卡接有第一密封圈126。通过将第一密封圈126卡接槽卡接槽129内，第一密封圈126与壳体400的连接部402抵接，提高定位座121与连接部402之间的密封性，同时卡接槽129能够防止第一密封圈126发生偏移，使定位座121与连接部402之间的密封性能保持稳定。

可以理解的是，参照图1和图3，加压组件包括有驱动件111、活动板112、第二导杆113和压杆114，第二导杆113竖直设置，活动板112与第二导杆113滑动连接，驱动件111驱动活动板112运动，压杆114竖直设置在活动板112朝向定位座121的一侧。驱动件111可以是气缸，也可以是液压缸，通过驱动件111驱动活动板112沿竖直方向运动，使压杆114伸到壳体400内，通过压杆114将壳体400压紧在定位座121上，第二导杆113提高活动板112运动的顺畅度和直线度，使压杆114准确地与壳体400接触。另外，通过活动板112与压杆114连接，使作用在压杆114的反作用力经活动板112分散开来，避免驱动件111受到集中的反作用力，提高驱动件111的使用寿命。

可以理解的是，参照图1和图3，压杆114远离活动板112的一端沿径向凸出形成有密封部115，密封部115的直径大于壳体400的轴孔401的直径，密封部115的下侧设置有第二密封圈116。密封部115的直径大于壳体400轴孔401的直径，压杆114的端部与壳体400的轴孔401插接配合，使密封部115与壳体400轴孔401的端面抵接，防止注液时，液体从壳体400的轴孔401漏出，同时，通过密封部115与壳体400的轴孔401的端面抵接，将壳体400压紧在定位座121上，第二密封圈116增强密封部115与轴孔401的端面之间的密封性能，避免轴孔401漏水影响检测结果。

可以理解的是，参照图1，注液装置包括有水箱211、出水管213、水泵212和进水管214，水箱211设置在定位座121的下方，出水管213与水泵212的出水端连通，进水管214的一端与腔室连通，进水管214的另一端与水箱211连通。注液时，关闭进水管214，检测完成后再打开进水管214，水箱211设置在定位座121的下方，进水管214打开后，液体自己从进水管214流入到水箱211中，然后检测时，水泵212通过出水管213将液体注射到壳体400内，实现液体的循环利用，节约资源。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (8)

1.减速器壳体检漏设备，其特征在于，包括：

机架；

定位机构，设置在所述机架，包括有定位座和加压组件，所述定位座开设有腔室，所述腔室的内径大于壳体的外径，所述加压组件用于将所述壳体固定在所述定位座；

检测机构，包括有注液装置和充气装置，所述注液装置用于往所述壳体的内部注射液体，所述充气装置的出气端与所述腔室连通；

其中，所述壳体与所述定位座配合时，所述壳体的外侧与所述腔室配合形成有密封的检测腔。

2.根据权利要求1所述的减速器壳体检漏设备，其特征在于，所述定位机构还包括有移动组件，所述移动组件包括有导向部件和安装板，所述安装板安装在所述导向部件的活动端，所述导向部件的固定端与所述机架连接。

3.根据权利要求2所述的减速器壳体检漏设备，其特征在于，所述导向部件包括有第一导杆、滑块和滑轮，所述第一导杆水平设置在所述机架，所述滑块与所述第一导杆滑动连接，所述滑轮可转动地设置在所述机架，所述滑轮与所述安装板抵接。

4.根据权利要求3所述的减速器壳体检漏设备，其特征在于，所述机架设置有两块限位块，所述安装板设置在两个所述限位块之间。

5.根据权利要求1所述的减速器壳体检漏设备，其特征在于，所述定位座的上端开设有卡接槽，所述卡接槽整体呈环形，所述卡接槽内卡接有第一密封圈。

6.根据权利要求1所述的减速器壳体检漏设备，其特征在于，所述加压组件包括有驱动件、活动板、第二导杆和压杆，所述第二导杆竖直设置，所述活动板与所述第二导杆滑动连接，所述驱动件驱动所述活动板运动，所述压杆竖直设置在所述活动板朝向所述定位座的一侧。

7.根据权利要求6所述的减速器壳体检漏设备，其特征在于，所述压杆远离所述活动板的一端沿径向凸出形成有密封部，所述密封部的直径大于所述壳体的轴孔的直径，所述密封部的下侧设置有第二密封圈。

8.根据权利要求1所述的减速器壳体检漏设备，其特征在于，所述注液装置包括有水箱、出水管、水泵和进水管，所述水箱设置在所述定位座的下方，所述出水管与所述水泵的出水端连通，所述进水管的一端与所述腔室连通，所述进水管的另一端与所述水箱连通。