CN220789471U - 直升机停机坪用固定式安全网 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种直升机停机坪用固定式安全网，涉及直升机停车坪技术领域，具体包括网框，所述网框的正面卡接有缓冲网面，所述网框的背面卡接有刚性网面；所述网框包括中心支柱和与中心支柱连接的两个盖板；所述中心支柱的正面和背面均固定连接有与缓冲网面网孔尺寸或刚性网面网孔尺寸适配的限位块，所述缓冲网面或刚性网面位于盖板与中心支柱之间，且盖板与缓冲网面或刚性网面紧密贴合。该直升机停机坪用固定式安全网，通过缓冲网面和刚性网面与网框连接方式的设置，刚性网面和缓冲网面与网框可快速固定或分离，提高该安全网网面更换的效率；通过盖板与中心支柱连接方式的设置，盖板与中心支柱可快速拆装，便于破损网面的更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及直升机停车坪技术领域，具体为直升机停机坪用固定式安全网。
背景技术
要使直升机的飞行性能发挥得更完美，在高架直升机停机坪起降，满足使用安全，在直升机起降过程中，就需要有更多更规范的直升机停机坪并配置安全网。
现有技术中提出的用于直升机停车坪的安全网有两种，一种为活动式安全网，另一种为固定式安全网。目前，活动式安全网的网面和固定式安全网的网面一般为单层刚性结构，而单层刚性结构的网面的承载能力和缓冲性能均有限，因此人员跌落在这种安全网上容易受伤；且安全网的网面与安全网的支撑框架的固定方式主要有网面直接在框架的一侧进行焊接和在框架边框的中间位置进行打眼，网面在每个打眼时处与框架进行连接这两种，但采用这两种连接方式生产安全网时，无法快速的更换破损的网面；基于此，本申请提出一种直升机停机坪用固定式安全网。
实用新型内容
本实用新型提供了直升机停机坪用固定式安全网，解决了上述背景技术中提出的安全网的网面为单层刚性结构时，安全网网面的承载能力和缓冲性能均有限，人员跌落在安全网上容易受伤；安全网的网面与支撑框架连接时采用与支撑框架直接焊接在一起的方式或采用在支撑框架上打眼，网面与支撑框架上的打眼处连接的方式时，不易快速的更换破损的网面的问题。
本实用新型提供如下技术方案：直升机停机坪用固定式安全网，设置双层网面，固定在直升机停机坪上时，上层网面由弹性材质如尼龙麻绳制成，避免人员跌落受伤，下层网面由刚性材质如刚性热镀锌铁丝制成；该固定式安全网的网框为分体式结构，网框包括中心支柱和两个盖板，网面位于中心支柱和盖板之间，且盖板与中心支柱磁性连接，盖板和中心支柱上均固定有电磁铁，电磁铁通电时，盖板与中心支柱之间的吸力被两个电磁铁通电时产生的排斥力抵消，使网面可快速更换。
直升机停机坪用固定式安全网，包括网框，所述网框的正面卡接有缓冲网面，所述网框的背面卡接有刚性网面；
所述网框包括中心支柱和与中心支柱连接的两个盖板；所述中心支柱的正面和背面均固定连接有与缓冲网面网孔尺寸或刚性网面网孔尺寸适配的限位块，所述缓冲网面或刚性网面位于盖板与中心支柱之间，且盖板与缓冲网面或刚性网面紧密贴合。
优选的，所述中心支柱为工字型结构，所述中心支柱中部的高度与盖板的高度相同。
优选的，所述盖板的内侧固定连接有磁铁块，所述中心支柱与盖板磁性相吸；所述盖板的四角均固定连接有电磁铁一，所述盖板的外侧设有充电接口一，所述中心支柱的四角均固定连接有电磁铁二，所述中心支柱的外侧设有充电接口二。
优选的，所述电磁铁一和电磁铁二两者在通电时处于磁性相斥的状态，且两者之间的排斥力与盖板和中心支柱之间的磁性相吸的力相同。
优选的，所述缓冲网面的边沿和刚性网面的边沿均固定有定型杆。
优选的，所述刚性网面的网孔尺寸与缓冲网面的网孔尺寸相同。
优选的，所述网框的正面包裹有缓冲垫。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
1、该直升机停机坪用固定式安全网，通过缓冲网面和刚性网面与网框连接方式的设置，刚性网面和缓冲网面与网框可快速固定或分离，提高该安全网网面更换的效率；通过盖板与中心支柱连接方式的设置，盖板与中心支柱可快速拆装，便于该安全网破损网面的更换。
2、该直升机停机坪用固定式安全网，通过缓冲网面和缓冲垫的设置，提高了该安全网的缓冲性能，防止人员跌落在该固定式安全网上受伤，且增加了该安全网的荷载性能，便于该安全网应用于直升机停机坪。
3、该直升机停机坪用固定式安全网，安装方式简单方便，节约材料和减少窝工，适合各式各样高架直升机停机坪安全网要求。
附图说明
图1为本实用新型结构正面示意图；
图2为本实用新型结构图1右侧示意图；
图3为本实用新型结构图2正视示意图；
图4为本实用新型结构图1剖面示意图；
图5为本实用新型结构图1爆炸示意图；
图6为本实用新型结构图5中A放大示意图。
图中：1、中心支柱；2、限位块；3、电磁铁二；4、盖板；5、电磁铁一；6、缓冲网面；7、刚性网面；8、充电接口一；9、充电接口二；10、定型杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了实施例：直升机停机坪用固定式安全网，包括网框、缓冲网面6和刚性网面7，该安全网在直升机停机坪上使用时，网框通过现有技术中常见的连接件固定在直升机停机坪上，缓冲网面6位于网框的正面，当人员跌落在该安全网上时，人员直接与缓冲网面6接触，防止人员跌落受伤，刚性网面7位于网框的背面，缓冲网面6和刚性网面7的配合使用，增加了该安全网的荷载性能，便于该安全网的使用。
上述的网框为分体式结构，网框包括中心支柱1和两个盖板4，中心支柱1为工字型结构，盖板4与中心支柱1中部的正面或背面连接，三者形成网框结构。
且中心支柱1中部的正面和背面均固定连接有限位块2，限位块2的尺寸与缓冲网面6的网孔尺寸或刚性网面7的网孔尺寸适配，缓冲网面6和刚性网面7通过限位块2可与中心支柱1固定在一起，盖板4与中心支柱1连接时，盖板4与中心支柱1之间有缓冲网面6或刚性网面7，且盖板4与缓冲网面6或刚性网面7处于紧密贴合的状态，网框、缓冲网面6和刚性网面7三者固定在一起。
本申请的一些实施例中，盖板4的内侧固定连接有磁铁块，磁铁块材质为永磁铁，中心支柱1中部的高度与盖板4的高度相同，盖板4与中心支柱1的中部接触时，盖板4与中心支柱1处于磁性连接的状态，盖板4与中心支柱1可快速固定。
盖板4的四角均固定连接有电磁铁一5，盖板4的外侧设有充电接口一8，中心支柱1中部的四角均固定连接有电磁铁二3，中心支柱1的外侧设有充电接口二9，盖板4与中心支柱1磁场连接时，电磁铁一5和电磁铁二3处于接触的状态，而在通电状态下，电磁铁一5和电磁铁二3处于磁性相斥的状态，且电磁铁一5和电磁铁二3两者之间的排斥力可抵消磁铁块与中心支柱1之间的磁性相吸的力。
通过上述描述可知，给电磁铁一5和电磁铁二3通电时，盖板4与中心支柱1可快速的分离，进而可实现缓冲网面6或刚性网面7的快速更换，便于该固定式安全网的使用。
上述的刚性网面7的网孔尺寸与缓冲网面6的网孔尺寸相同，且缓冲网面6的边沿和刚性网面7的边沿均固定有定型杆10，通过定型杆10的设置，可对缓冲网面6和刚性网面7进行定型，便于刚性网面7或缓冲网面6与限位块2卡接，限位块2具有定位功能，便于缓冲网面6或刚性网面7与中心支柱1连接。
网框的正面包裹有缓冲垫，本申请的一些实施例中，缓冲垫材质为橡胶，通过缓冲垫的设置，增加了该安全网的防护性能。
上述的电磁铁一和电磁铁二均为现有技术，在本申请的一些实施例中，充电接口一8和充电接口二9均为现有技术中的USB接口，电磁铁一和充电接口一8电性连接，电磁铁二与充电接口二9电性连接，其具体连接方式在此不做赘述。
以下通过本申请的一个实施例，对本申请进行进一步的说明。
在该实施例中，缓冲网面6采用Φ5mm尼龙麻绳制成，网孔面积大约25cm2，定型杆10和网框均为50*50*3热镀锌方管或者Φ50*3热镀锌圆管，刚性网面7由Φ7mm的热镀锌铁丝支撑，网孔面积大约25cm2。通过焊接的方式，把刚性网面7与定型杆10焊接在一起；缓冲网面6利用Φ5mm尼龙麻绳与定型杆10绑在一起。
组装时，工作人员把缓冲网面6与中心支柱1一面的限位块2卡接后，把盖板4与中心支柱1磁性连接；刚性网面7与中心支柱1另一面的限位块2卡接后，把另一盖板4与中心支柱1磁性连接，缓冲网面6、网框和刚性网面7拼接成直升机停车坪用固定式安全网，该安全网的尺寸为1550mm(宽)*1508mm(长)。把拼接好的安全网固定在直升机停车坪合适的位置处，且人员跌落在该安全网上时，人员与缓冲网面6直接接触。
综上所述：该直升机停机坪用固定式安全网安装方式简单方便，节约材料和减少窝工，适合各式各样高架直升机停机坪安全网要求，同时特别适合抢工工程等；直升机停机坪用固定式安全网，上层设置为缓冲网面，防止人员跌落受伤。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.直升机停机坪用固定式安全网，包括网框，其特征在于：所述网框的正面卡接有缓冲网面(6)，所述网框的背面卡接有刚性网面(7)；
所述网框包括中心支柱(1)和与中心支柱(1)连接的两个盖板(4)；所述中心支柱(1)的正面和背面均固定连接有与缓冲网面(6)网孔尺寸或刚性网面(7)网孔尺寸适配的限位块(2)，所述缓冲网面(6)或刚性网面(7)位于盖板(4)与中心支柱(1)之间，且盖板(4)与缓冲网面(6)或刚性网面(7)紧密贴合。
2.根据权利要求1所述的直升机停机坪用固定式安全网，其特征在于：所述中心支柱(1)为工字型结构，所述中心支柱(1)中部的高度与盖板(4)的高度相同。
3.根据权利要求2所述的直升机停机坪用固定式安全网，其特征在于：所述盖板(4)的内侧固定连接有磁铁块，所述中心支柱(1)与盖板(4)磁性相吸；所述盖板(4)的四角均固定连接有电磁铁一(5)，所述盖板(4)的外侧设有充电接口一(8)，所述中心支柱(1)中部的四角均固定连接有电磁铁二(3)，所述中心支柱(1)的外侧设有充电接口二(9)。
4.根据权利要求3所述的直升机停机坪用固定式安全网，其特征在于：所述电磁铁一(5)和电磁铁二(3)两者在通电时处于磁性相斥的状态，且两者之间的排斥力与盖板(4)和中心支柱(1)之间的磁性相吸的力相同。
5.根据权利要求1所述的直升机停机坪用固定式安全网，其特征在于：所述缓冲网面(6)的边沿和刚性网面(7)的边沿均固定有定型杆(10)。
6.根据权利要求1所述的直升机停机坪用固定式安全网，其特征在于：所述刚性网面(7)的网孔尺寸与缓冲网面(6)的网孔尺寸相同。
7.根据权利要求1所述的直升机停机坪用固定式安全网，其特征在于：所述网框的正面包裹有缓冲垫。
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