CN220687844U - 新型直线轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了新型直线轴承，属于轴承领域，包括内圈，内圈的外侧卡接有支撑架，支撑架的外侧卡接有外圈，支撑架设置有滚珠槽，滚珠槽的内部滚动设置有滚珠，支撑架的前侧卡接有前挡圈，支撑架的后侧卡接有后挡圈，内圈与外圈的内侧分别固定设置有内耐磨层，内圈与外圈的外侧分别固定设置有外耐磨层，内圈设置有多个内注油孔，外圈设置有外注油孔，通过设置内注油孔与外注油孔，使得润滑油通过外注油孔流入然后通过内注油孔流入到内圈的内侧，从而达到了轴承内外润滑的效果，加大润滑效果，达到了耐高温效果，同时通过内耐磨层与外耐磨层的设置，分别使得内圈与外圈具有耐磨效果，加大轴承耐磨效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承领域，更具体地说，涉及新型直线轴承。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
目前由于直线轴承的表面较为光滑，内圈外圈之间没有连接孔，所以润滑油不易对轴承内外进行润滑分散，从而不但使得轴承容易受到摩擦损坏，而且还不易轴承进行降温，而且轴承内圈外圈不具有耐磨效果。
例如，公告号CN219510009U公开的一种直线轴承，包括外圈、滚动体、保持架以及挡圈，保持架上安装滚动体，保持架外侧安装挡圈，挡圈设置在外圈内侧。外圈上设置有方槽，直线轴承通过方槽轴向定位，且直线轴承通过方槽防止外圈周向转动。本实用新型通过在外圈上设置方槽可以使直线轴承在特殊工况下具有定位能力和防止外圈转动。通过采用陶瓷球作为滚动体，避免滚道与滚动体之间过分磨损，提高直线轴承在无润滑条件下的持续使用寿命；通过采用多种新材料加工直线轴承的外圈、保持架以及挡圈，满足直线轴承的耐腐蚀性能要求。
由上述公开方案可知，直线轴承没有设置方便分散润滑油的结构，也没有设置耐磨防损坏结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供新型直线轴承，以解决对直线轴承的防护的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新型直线轴承，包括内圈，所述内圈的外侧卡接有支撑架，所述支撑架的外侧卡接有外圈，所述支撑架设置有滚珠槽，所述滚珠槽的内部滚动设置有滚珠，所述支撑架的前侧卡接有前挡圈，所述支撑架的后侧卡接有后挡圈，所述内圈与外圈的内侧分别固定设置有内耐磨层，所述内圈与外圈的外侧分别固定设置有外耐磨层，所述内圈设置有多个内注油孔，所述外圈设置有外注油孔，通过设置内注油孔与外注油孔，使得润滑油通过外注油孔流入然后通过内注油孔流入到内圈的内侧，从而达到了轴承内外润滑的效果，加大润滑效果，达到了耐高温效果，同时通过内耐磨层与外耐磨层的设置，分别使得内圈与外圈具有耐磨效果，加大轴承耐磨效果。
优选的，所述内圈转动设置于外圈的内部，所述滚珠滚动设置于内圈的外侧，通过支撑架对滚珠进行支撑，通过前挡圈与后挡圈的设置，分别对内圈与外圈的前后连接处进行遮挡。
优选的，所述滚珠滚动设置于外圈的内侧，所述前挡圈与后挡圈的大小相同。
优选的，所述前挡圈设置于内圈与外圈的前侧连接处，所述后挡圈设置于内圈与外圈的后侧连接处。
优选的，所述内耐磨层的厚度与外耐磨层的厚度相同，所述内注油孔的内径与外注油孔的内径相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型通过设置内注油孔与外注油孔，使得润滑油通过外注油孔流入然后通过内注油孔流入到内圈的内侧，从而达到了轴承内外润滑的效果，加大润滑效果，达到了耐高温效果。
(2)本实用新型通过内耐磨层与外耐磨层的设置，分别使得内圈与外圈具有耐磨效果，加大轴承耐磨效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构剖视图；
图2为本实用新型的整体结构截面图；
图3为本实用新型的整体结构示意图。
图中标号说明：
1内圈、2支撑架、3外圈、4滚珠槽、5滚珠、6前挡圈、7后挡圈、71内耐磨层、8外耐磨层、9内注油孔、10外注油孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-3，图示中的新型直线轴承，包括内圈1，内圈1的外侧卡接有支撑架2，支撑架2的外侧卡接有外圈3，支撑架2设置有滚珠槽4，滚珠槽4的内部滚动设置有滚珠5，支撑架2的前侧卡接有前挡圈6，支撑架2的后侧卡接有后挡圈7，内圈1与外圈3的内侧分别固定设置有内耐磨层71，内圈1与外圈3的外侧分别固定设置有外耐磨层8，内圈1设置有多个内注油孔9，外圈3设置有外注油孔10。
为了方便安装限位，内圈1转动设置于外圈3的内部，滚珠5滚动设置于内圈1的外侧，滚珠5滚动设置于外圈3的内侧，前挡圈6与后挡圈7的大小相同。
本实施方案中，通过设置内注油孔9与外注油孔10，使得润滑油通过外注油孔10流入然后通过内注油孔9流入到内圈1的内侧，从而达到了轴承内外润滑的效果，加大润滑效果，达到了耐高温效果。
实施例2
请参阅图1-3，本实施方式对于实施例1进一步说明，图示中新型直线轴承，包括内圈1，内圈1的外侧卡接有支撑架2，支撑架2的外侧卡接有外圈3，支撑架2设置有滚珠槽4，滚珠槽4的内部滚动设置有滚珠5，支撑架2的前侧卡接有前挡圈6，支撑架2的后侧卡接有后挡圈7，内圈1与外圈3的内侧分别固定设置有内耐磨层71，内圈1与外圈3的外侧分别固定设置有外耐磨层8，内圈1设置有多个内注油孔9，外圈3设置有外注油孔10。
为了方便防护，前挡圈6设置于内圈1与外圈3的前侧连接处，后挡圈7设置于内圈1与外圈3的后侧连接处，内耐磨层71的厚度与外耐磨层8的厚度相同，内注油孔9的内径与外注油孔10的内径相同。
本实施方案中，通过内耐磨层71与外耐磨层8的设置，分别使得内圈1与外圈3具有耐磨效果，加大轴承耐磨效果。
通过内耐磨层71与外耐磨层8的设置，分别对内圈1与外圈3的内外起到耐磨作用，通过设置内注油孔9与外注油孔10，使得润滑油通过外注油孔10流入然后通过内注油孔9流入到内圈1的内侧，从而达到了轴承内外润滑的效果，加大润滑效果，达到了耐高温效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.新型直线轴承，包括内圈(1)，其特征在于：所述内圈(1)的外侧卡接有支撑架(2)，所述支撑架(2)的外侧卡接有外圈(3)，所述支撑架(2)设置有滚珠槽(4)，所述滚珠槽(4)的内部滚动设置有滚珠(5)，所述支撑架(2)的前侧卡接有前挡圈(6)，所述支撑架(2)的后侧卡接有后挡圈(7)，所述内圈(1)与外圈(3)的内侧分别固定设置有内耐磨层(71)，所述内圈(1)与外圈(3)的外侧分别固定设置有外耐磨层(8)，所述内圈(1)设置有多个内注油孔(9)，所述外圈(3)设置有外注油孔(10)。
2.根据权利要求1所述的新型直线轴承，其特征在于：所述内圈(1)转动设置于外圈(3)的内部，所述滚珠(5)滚动设置于内圈(1)的外侧。
3.根据权利要求1所述的新型直线轴承，其特征在于：所述滚珠(5)滚动设置于外圈(3)的内侧，所述前挡圈(6)与后挡圈(7)的大小相同。
4.根据权利要求1所述的新型直线轴承，其特征在于：所述前挡圈(6)设置于内圈(1)与外圈(3)的前侧连接处，所述后挡圈(7)设置于内圈(1)与外圈(3)的后侧连接处。
5.根据权利要求1所述的新型直线轴承，其特征在于：所述内耐磨层(71)的厚度与外耐磨层(8)的厚度相同，所述内注油孔(9)的内径与外注油孔(10)的内径相同。
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2023
- 2023-09-13 CN CN202322481061.1U patent/CN220687844U/zh active Active
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