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CN220430027U - 手套箱及车辆 - Google Patents

手套箱及车辆 Download PDF

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CN220430027U
CN220430027U CN202322198439.7U CN202322198439U CN220430027U CN 220430027 U CN220430027 U CN 220430027U CN 202322198439 U CN202322198439 U CN 202322198439U CN 220430027 U CN220430027 U CN 220430027U
Authority
CN
China
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gear
movable part
glove box
box
movable
Prior art date
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Active
Application number
CN202322198439.7U
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English (en)
Inventor
李晓军
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jidu Technology Wuhan Co ltd
Original Assignee
Jidu Technology Wuhan Co ltd
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Publication date
Application filed by Jidu Technology Wuhan Co ltd filed Critical Jidu Technology Wuhan Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种手套箱及车辆,手套箱包括:箱体;箱盖,箱盖的第一位置设有第一活动部,第一活动部与箱体活动连接,箱盖的第二位置设有第二活动部,第二活动部与箱体活动连接,箱盖的第一位置靠近箱体的顶部,箱盖的第二位置靠近箱体的底部,第一活动部相对箱体在第一方向上可活动,第二活动部相对箱体在第二方向上可活动。本实用新型的手套箱,利用第一活动部沿第一方向活动,第二活动部沿第二方向活动,在手套箱打开的过程中,箱盖可以相对箱体沿下后方移动,使箱盖不会直接朝向副驾驶乘客腿部方向打开,提升箱盖打开后与副驾驶乘客的腿部空间,防止手套箱与副驾驶乘客腿部发生碰撞,提升用户使用体验。

Description

手套箱及车辆
技术领域
本实用新型涉及车辆配件制造技术领域,更具体地,涉及一种手套箱及车辆。
背景技术
现有技术中的手套箱箱盖通过单一转轴与箱体连接,手套箱打开后,箱盖向后移动,手套箱与副驾驶乘客的腿部之间的空间较小,容易与副驾驶乘客腿部发生碰撞,降低用户使用体验。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是提供一种手套箱及车辆的新技术方案,至少能够解决现有技术中手套箱打开后,腿部空间小等问题。
本实用新型的第一方面,提供了一种手套箱,包括:箱体;箱盖,所述箱盖的第一位置设有第一活动部,所述第一活动部与所述箱体活动连接,所述箱盖的第二位置设有第二活动部,所述第二活动部与所述箱体活动连接,所述箱盖的第一位置靠近所述箱体的顶部,所述箱盖的第二位置靠近所述箱体的底部,所述第一活动部相对所述箱体在第一方向上可活动,所述第二活动部相对所述箱体在第二方向上可活动,以通过所述箱盖打开或关闭所述箱体。
可选地,所述手套箱还包括:驱动件,所述驱动件与所述第一活动部和/或所述第二活动部连接,以通过所述第一活动部和所述第二活动部在所述第一方向和所述第二方向的配合,驱动所述箱盖弧线滑动以打开或关闭所述箱体。
可选地,所述箱盖包括:盖体;第一连接板,所述第一连接板设在所述盖体的一侧,所述第一连接板上设有所述第一活动部;第二连接板,所述第二连接板设在所述盖体的一侧,且所述第二连接板与所述第一连接板间隔设置,所述第二连接板上设有所述第二活动部。
可选地,所述驱动件设在所述箱体顶部,所述驱动件与所述第一活动部连接,所述驱动件驱动所述第一活动部在第一方向上可活动。
可选地,所述手套箱还包括:螺杆,所述螺杆的一端与所述驱动件连接,所述螺杆的另一端朝向所述箱体的底部延伸,所述第一活动部为螺母,所述螺母穿设在所述螺杆上,在所述驱动件驱动所述螺杆转动的情况下,所述螺母沿所述螺杆的延伸方向可活动。
可选地,所述箱体靠近底部的位置设有沿第二方向延伸的滑槽,所述第二活动部为滑轴,所述滑轴沿所述滑槽可滑动。
可选地,所述驱动件设在所述箱体的一侧,所述驱动件的第一端与所述第一活动部连接,所述驱动件的第二端与所述第二活动部连接,所述驱动件驱动所述第一活动部在第一方向活动,且所述驱动件驱动所述第二活动部在第二方向活动。
可选地,所述手套箱还包括:
支架,所述支架设在所述箱体的一侧;
滑动杆,所述滑动杆设在所述支架上,所述滑动杆的一端与所述驱动件连接,所述滑动杆的另一端与所述第一活动部连接,所述驱动件驱动所述滑动杆相对所述支架在第一方向上可活动。
可选地,所述滑动杆内设有滑轨,所述第一活动部的一部分伸入所述滑轨,且沿所述滑轨可滑动;所述手套箱还包括:
支杆,所述支杆的一端与所述第一活动部连接,所述支杆的另一端设有第一齿轮,所述驱动件的第一端设有第二齿轮,所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合,以通过所述支杆带动所述第一活动部和所述滑动杆相对所述支架在第一方向上活动。
可选地,所述手套箱还包括第三齿轮,所述第三齿轮设在所述第一齿轮和所述第二齿轮之间,所述第三齿轮分别与所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合,且所述第一齿轮和所述第三齿轮竖直转动,所述第二齿轮水平转动。
可选地,所述驱动件的第二端设有第四齿轮,所述手套箱还包括:
多个传送齿轮,多个所述传送齿轮间隔设置,且其中至少一个所述传送齿轮与所述第四齿轮啮合;
传送带,所述传送带设在多个所述传送齿轮上,多个所述传送齿轮驱动所述传送带在第二方向上传动,所述第二活动部与所述传送带连接,以通过所述传送带带动所述第二活动部在第二方向上活动。
本实用新型的第二方面,提供一种车辆,包括上述实施例中所述的手套箱。
本实用新型的手套箱,通过在箱盖靠近顶部位置设置第一活动部,靠近底部位置设置第二活动部,利用第一活动部沿第一方向活动,第二活动部沿第二方向活动,在手套箱打开的过程中,箱盖可以相对箱体沿下后方移动,使箱盖不会直接朝向副驾驶乘客腿部方向打开,提升箱盖打开后与副驾驶乘客的腿部空间,防止手套箱与副驾驶乘客腿部发生碰撞,提升用户使用体验。
通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述,本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例,并且连同其说明一起用于解释本实用新型的原理。
图1是根据本实用新型实施例一的手套箱的结构示意图;
图2是根据本实用新型实施例一的手套箱的侧视图;
图3是根据本实用新型实施例一的手套箱的结构爆炸图;
图4是根据本实用新型实施例一的手套箱打开或关闭的过程示意图;
图5是根据本实用新型实施例二的手套箱的一个结构示意图;
图6是根据本实用新型实施例二的手套箱的另一个结构示意图。
附图标记:
箱体10;滑槽11;
箱盖20;盖体21;第一连接板22;第一活动部221;第二连接板23;第二活动部231;
驱动件30;第二齿轮31;第四齿轮32;
螺杆40;
支架51;滑动杆52;支杆53;第一齿轮531;第三齿轮54;传送齿轮55;传送带56。
具体实施方式
现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到:除非另外具体说明,否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。
以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的,决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论,但在适当情况下,所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
在这里示出和讨论的所有例子中,任何具体值应被解释为仅仅是示例性的,而不是作为限制。因此,示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
本实用新型的说明书和权利要求书中,若涉及到术语“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。此外,说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一,字符“/”,一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,若涉及到术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,涉及到的术语“安装”、“相连”、“连接”,应做广义理解。例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图具体描述根据本实用新型实施例的手套箱。
如图1至图6所示,根据本实用新型实施例的手套箱包括箱体10和箱盖20。
具体而言,箱盖20的第一位置设有第一活动部221,第一活动部221与箱体10活动连接。箱盖20的第二位置设有第二活动部231,第二活动部231与箱体10活动连接。箱盖20的第一位置靠近箱体10的顶部,箱盖20的第二位置靠近箱体10的底部。第一活动部221相对箱体10在第一方向上可活动,第二活动部231相对箱体10在第二方向上可活动,以通过箱盖20打开或关闭箱体10。
换言之,参见图1至图6,根据本实用新型实施例的手套箱主要由箱体10和箱盖20组成。其中,如图1至图3所示,箱盖20的第一位置设置有第一活动部221,第一活动部221与箱体10活动连接。参见图1和图5,箱盖20的第二位置设置有第二活动部231,第二活动部231与箱体10活动连接。箱盖20可以通过第一活动部221和第二活动部231相对箱体10活动,实现手套箱的打开或关闭。
参见图2,箱盖20的第一位置大致位于靠近箱体10的顶部位置,箱盖20的第二位置大致位于靠近箱体10的底部位置。第一活动部221能够相对箱体10在第一方向上活动,第二活动部231能够相对箱体10在第二方向上活动。其中,第一方向可以是竖直方向,第二方向可以是水平方向。用户打开手套箱的过程中,箱盖20的第一活动部221沿箱体10在竖直方向上向下活动,同时箱盖20在第一活动部221的活动过程中,箱盖20的第二活动部231沿箱体10的底部在水平方向上向后移动(手套箱移动过程参见图4),从而使箱盖20可以相对箱体10沿下后方移动,实现手套箱的打开,保证箱盖20不会直接朝向副驾驶乘客腿部方向打开,提升箱盖20打开后与副驾驶乘客的腿部空间,防止手套箱与副驾驶乘客腿部发生碰撞,提升用户使用体验。
在本实用新型中,通过第一活动部221和第二活动部231在第一方向和第二方向的运动配合,能够保证箱盖20不会直接以箱体10底部为转轴,直接朝向副驾驶乘客的腿部方向打开,提升手套箱打开后与副驾驶乘客腿部的空间,防止手套箱与副驾驶乘客腿部发生碰撞,极大地提升了用户使用体验。
由此,根据本实用新型实施例的手套箱,通过在箱盖20靠近顶部位置设置第一活动部221,靠近底部位置设置第二活动部231,利用第一活动部221沿第一方向活动,第二活动部231沿第二方向活动,在手套箱打开的过程中,箱盖20可以相对箱体10沿下后方移动,使箱盖20不会直接朝向副驾驶乘客腿部方向打开,提升箱盖20打开后与副驾驶乘客的腿部空间,防止手套箱与副驾驶乘客腿部发生碰撞,提升用户使用体验。
根据本实用新型的一个实施例,手套箱还包括:驱动件30,驱动件30与第一活动部221和/或第二活动部231连接,以通过所述第一活动部和所述第二活动部在所述第一方向和所述第二方向的配合,驱动箱盖20弧线滑动以打开或关闭箱体10。
也就是说,参见图1至图6,手套箱还包括驱动件30,驱动件30可以采用驱动电机。驱动件30可以与第一活动部221和第二活动部231中的任意一个连接,驱动件30也可以与第一活动部221和第二活动部231分别连接。例如,如图1和图2所示,驱动件30与第一活动部221连接,驱动件30工作时,驱动件30可以带动第一活动部221在第一方向(竖直方向)上活动,箱盖20在第一方向上活动的过程中,能够带动箱盖20的第二活动部231在第二方向(水平方向)上活动,实现手套箱的箱盖20沿下后方打开箱体10。
驱动件30也可以与第二活动部231连接,驱动件30工作时,带动第二活动部231在第二方向移动,使箱盖20在第二方向上移动。同时在箱盖20沿第二方向移动的过程中,带动第一活动部221沿第一方向上移动,实现手套箱的箱盖20沿下后方打开箱体10。
同样的道理,如图5和图6所示,驱动件30可以同时与第一活动部221和第二活动部231连接,通过驱动件30直接驱动第一活动部221和第二活动部231分别沿第一方向和第二方向活动,并通过第一活动部221和第二活动部231在竖直方向和水平方向的配合,实现手套箱的箱盖20沿下后方弧线滑动以打开箱体10。
在本实用新型中,驱动件30可以与车辆控制器连接,通过车辆控制器可以控制驱动件30的工作状态以及工作时间等,实现手套箱的电动打开或关闭,并且通过控制驱动件30的工作状态以及工作时间等,可以实现手套箱的箱盖20在打开或关闭的任意位置悬停,便于用户根据实际需要选择手套箱的打开或关闭的时机以及打开的角度等。
根据本实用新型的一个实施例,箱盖20包括盖体21、第一连接板22和第二连接板23。
具体地,第一连接板22设在盖体21的一侧,第一连接板22上设有第一活动部221。第二连接板23设在盖体21的一侧,且第二连接板23与第一连接板22间隔设置,第二连接板23上设有第二活动部231。
换句话说,如图1和图2所示,箱盖20主要由盖体21、第一连接板22和第二连接板23组成。其中,第一连接板22可以安装在盖体21的一侧。第一连接板22大致位于盖体21的靠近箱体10的顶部位置。盖体21的相对两侧可以分别设置有第一连接板22,每个第一连接板22上分别对应设置有第一活动部221。第二连接板23可以设置在盖体21的一侧,并且第二连接板23与第一连接板22间隔设置。第二连接板23大致设置在箱体10的底部位置,盖体21的相对两侧分别设置有第二连接板23,每个第二连接板23上分别对应设置有第二活动部231。箱盖20可以由盖体21、第一连接板22和第二连接板23一体成型而成,保证箱盖20整体结构的稳固性。
根据本实用新型的一个实施例,驱动件30设在箱体10顶部,驱动件30与第一活动部221连接,驱动件30驱动第一活动部221在第一方向上可活动。
也就是说,参见图1至图4,驱动件30可以安装在箱体10顶部。驱动件30与第一活动部221连接。驱动件30能够驱动第一活动部221在竖直方向上活动,进而带动第一连接板22和盖体21在竖直方向上活动。通过在箱盖20整体在竖直方向上活动的过程中,带动箱盖20随第二活动部231在水平方向上运动,从而使箱盖20可以相对箱体10沿下后方移动,实现手套箱的打开,保证箱盖20不会直接朝向副驾驶乘客腿部方向打开,提升箱盖20打开后与副驾驶乘客的腿部空间,防止手套箱与副驾驶乘客腿部发生碰撞,提升用户使用体验。
根据本实用新型的一个实施例,手套箱还包括:螺杆40,螺杆40的一端与驱动件30连接,螺杆40的另一端朝向箱体10的底部延伸,第一活动部221为螺母,螺母穿设在螺杆40上,在驱动件30驱动螺杆40转动的情况下,螺母沿螺杆40的延伸方向可活动。
换句话说,如图1至图4所示,手套箱还包括螺杆40,螺杆40的一端与驱动件30连接。螺杆40的另一端能够朝向箱体10的底部延伸,使螺杆40可以竖直设置在箱体10的侧面上。第一活动部221可以设置成螺母,螺母具有内螺纹,螺杆40的外周面设置有外螺纹。螺母穿设在螺杆40上,螺母和螺杆40可以形成丝杆结构,利用丝杆原理,在螺杆40转动的过程中,螺母可以沿螺杆40的延伸方向(长度方向)进行移动。因此,在驱动件30驱动螺杆40转动的情况下,保证螺母沿螺杆40的长度方向活动,从而带动箱盖20在第一方向(竖直方向)上移动,通过箱盖20在第一方向上的移动,进而带动箱盖20上的第二活动部231沿第二方向(水平方向)移动,实现手套箱在下后方向打开箱体10。
参见图4,本实用新型可以通过驱动件30驱动螺杆40转动,并带动螺母在螺杆40上移动,实现手套箱的箱盖20在打开或关闭的任意位置悬停,提升用户使用体验。并且本实用新型通过驱动件30控制螺杆40转动,并利用螺母与螺杆40配合,不需要额外设置锁紧机构以及阻尼器等结构,节省加工成本。
在本实用新型中,当驱动件30驱动螺杆40顺时针转动时,螺母可以沿螺杆40向下移动,实现手套箱的打开。当驱动件30驱动螺杆40逆时针转动时,螺母可以沿螺杆40向上移动,实现手套箱的关闭。当然,驱动件30驱动螺杆40顺时针转动时,螺母向上移动。驱动件30驱动螺杆40逆时针转动时,螺母向下移动,属于本实用新型的同理置换,在本实用新型中不再赘述。
根据本实用新型的一个实施例,箱体10靠近底部的位置设有沿第二方向延伸的滑槽11,第二活动部231为滑轴,滑轴沿滑槽11可滑动。
也就是说,参见图1至图4,箱体10靠近底部的位置设置有滑槽11,滑槽11可以沿第二方向延伸。第二活动部231可以设置成滑轴,滑轴可以沿滑槽11滑动。当驱动件30带动螺杆40转动时,螺母沿螺杆40竖直向上或向下移动,同时在螺母移动过程中,滑轴可以在滑槽11内水平向前或向后滑动,实现第一活动部221与第二活动部231的联动,进而实现手套箱在下后方向打开箱体10或上前方向关闭箱体10。
根据本实用新型的一个实施例,驱动件30设在箱体10的一侧,驱动件30的第一端与第一活动部221连接,驱动件30的第二端与第二活动部231连接,驱动件30驱动第一活动部221在第一方向活动,且驱动件30驱动第二活动部231在第二方向活动。
换句话说,如图5和图6所示,驱动件30设置在箱体10的一侧,驱动件30可以采用驱动电机,驱动件30的第一端可以与第一活动部221连接,驱动件30的第二端可以与第二活动部231连接。驱动件30的第一端和第二端可以理解为驱动件30的相对两端。驱动件30的第一端可以驱动第一活动部221在第一方向活动,同时驱动件30的第二端可以驱动第二活动部231在第二方向活动。
通过驱动件30可以分别驱动第一活动部221和第二活动部231在第一方向和第二方向移动,进一步提高箱盖20活动顺畅性,有效实现手套箱的箱盖20沿下后方打开箱体10。通过驱动件30实现手套箱的电动打开或关闭,保证手套箱的箱盖20在打开或关闭的任意位置悬停,便于用户根据实际需要选择手套箱的打开或关闭的时机以及打开的角度等。
根据本实用新型的一个实施例,手套箱还包括支架51和滑动杆52。
具体地,支架51设在箱体10的一侧。滑动杆52设在支架51上,滑动杆52的一端与驱动件30连接,滑动杆52的另一端与第一活动部221连接。驱动件30驱动滑动杆52相对支架51在第一方向上可活动。
换句话说,参见图5和图6,手套箱还可以包括支架51和滑动杆52。其中,支架51安装在箱体10的一侧。支架51可以设置成方形框架。滑动杆52可以安装在支架51上,滑动杆52可以沿支架51在第一方向(竖直方向)上活动。滑动杆52的一端可以与驱动件30连接,滑动杆52的另一端可以与第一活动部221连接。驱动件30通过驱动滑动杆52相对支架51在第一方向上活动,从而带动箱盖20在第一方向上活动,箱盖20上的第二活动部231沿第二方向(水平方向)活动。实现手套箱的箱盖20沿下后方打开箱体10。
根据本实用新型的一个实施例,滑动杆52内设有滑轨,第一活动部221的一部分伸入滑轨,且沿滑轨可滑动。手套箱还包括支杆53,支杆53的一端与第一活动部221连接,支杆53的另一端设有第一齿轮531,驱动件30的第一端设有第二齿轮31,第一齿轮531与第二齿轮31啮合,以通过支杆53带动第一活动部221和滑动杆52相对支架51在第一方向上活动。
也就是说,参见图5和图6,滑动杆52内可以设置有滑轨,滑轨沿水平方向延伸。第一活动部221的一部分伸入滑轨,并且第一活动部221可以沿滑轨滑动。手套箱还包括支杆53,支杆53的一端与第一活动部221连接,支杆53的另一端设置有第一齿轮531,驱动件30的第一端设置有第二齿轮31。其中,第一齿轮531与第二齿轮31啮合,驱动件30工作时,驱动件30上的第二齿轮31转动,进而带动第一齿轮531转动。第一齿轮531在转动的过程中,支杆53在竖直方向上形成转动作用力。由于支杆53与水平方向延伸的滑轨内的第一活动部221连接,将转动作用力,一部分形成水平作用力,使支杆53带动第一活动部221沿滑轨运动,另一部分形成竖直作用力,带动滑动杆52相对支架51在竖直方向上活动,从而使带动箱盖20在竖直方向上活动。
根据本实用新型的一个实施例,手套箱还包括第三齿轮54,第三齿轮54设在第一齿轮531和第二齿轮31之间,第三齿轮54分别与第一齿轮531和第二齿轮31啮合,且第一齿轮531和第三齿轮54竖直转动,第二齿轮31水平转动。
换句话说,参见图5和图6,手套箱还可以包括第三齿轮54,第三齿轮54设置在第一齿轮531和第二齿轮31之间。其中,第三齿轮54分别与第一齿轮531和第二齿轮31啮合,并且第一齿轮531和第三齿轮54竖直设置,使第一齿轮531和第三齿轮54在竖直平面内转动,第二齿轮31水平设置,使第二齿轮31水平转动。通过设置第三齿轮54,便于将驱动将上的第二齿轮31的水平转动方向转化为第一齿轮531的竖直转动方向,实现支杆53在竖直方向转动的作用力,进而实现箱盖20在竖直方向上活动。
根据本实用新型的一个实施例,驱动件30的第二端设有第四齿轮32,手套箱还包括:多个传送齿轮55和传送带56。
具体地,多个传送齿轮55间隔设置,且其中至少一个传送齿轮55与第四齿轮32啮合。传送带56设在多个传送齿轮55上,多个传送齿轮55驱动传送带56在第二方向上传动,第二活动部231与传送带56连接,以通过传送带56带动第二活动部231在第二方向上活动。
也就是说,如图5和图6所示,驱动件30的第二端设置有第四齿轮32,第四齿轮32可以在水平方向上转动。手套箱还包括多个传送齿轮55和传送带56。其中,多个传送齿轮55可以间隔设置,并且至少一个传送齿轮55能够与第四齿轮32啮合。传送带56设置在多个传送齿轮55上。驱动件30工作时,第四齿轮32转动,带动多个传送齿轮55转动,进而带动传送带56在水平方向上传动。第二活动部231可以与传送带56连接,通过传送带56在水平方向上传动,可以带动第二活动部231在水平方向上活动,从而实现箱盖20在水平方向上运动。
当然,对于本领域技术人员来说,多个传送齿轮55的设置方式可以根究实际需要进行具体设定,在本实用新型中不再详细赘述。
总而言之,根据本实用新型实施例的手套箱,通过在箱盖20靠近顶部位置设置第一活动部221,靠近底部位置设置第二活动部231,利用第一活动部221沿竖直方向活动,第二活动部231沿水平方向活动,在手套箱打开的过程中,箱盖20可以相对箱体10沿下后方移动(弧线滑动),使箱盖20不会直接朝向副驾驶乘客腿部方向打开,提升箱盖20打开后与副驾驶乘客的腿部空间,防止手套箱与副驾驶乘客腿部发生碰撞,提升用户使用体验。并且本实用新型可以通过驱动件30实现手套箱的箱盖20的电动控打开或关闭,可以保证箱盖20在任意位置悬停,不需要额外设置锁紧机构以及阻尼器等结构,节省加工成本。
当然,对于本领域技术人员来说,手套箱的其他结构及其工作原理是可以理解并且能够实现的,在本实用新型中不再详细赘述。
根据本实用新型的第二方面,提供一种车辆,包括上述实施例中的手套箱。由于根据本实用新型实施例的手套箱具有上述技术效果,因此,根据本实用新型实施例的车辆也应具有相应的技术效果,即本实用新型的车辆通过采用该手套箱,在手套箱打开的过程中,箱盖20可以相对箱体10沿下后方移动,使箱盖20不会直接朝向副驾驶乘客腿部方向打开,提升箱盖20打开后与副驾驶乘客的腿部空间,防止手套箱与副驾驶乘客腿部发生碰撞,提升用户使用体验。并且本实用新型可以通过驱动件30实现手套箱的箱盖20的电动控打开或关闭,可以保证箱盖20在任意位置悬停,不需要额外设置锁紧机构以及阻尼器等结构,节省车辆加工成本。
当然,对于本领域技术人员来说,车辆的其他结构及其工作原理是可以理解并且能够实现的,在本实用新型中不再详细赘述。
虽然已经通过例子对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明,但是本领域的技术人员应该理解,以上例子仅是为了进行说明,而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解,可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下,对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。

Claims (12)

1.一种手套箱,其特征在于,包括:
箱体;
箱盖,所述箱盖的第一位置设有第一活动部,所述第一活动部与所述箱体活动连接,所述箱盖的第二位置设有第二活动部,所述第二活动部与所述箱体活动连接,所述箱盖的第一位置靠近所述箱体的顶部,所述箱盖的第二位置靠近所述箱体的底部,所述第一活动部相对所述箱体在第一方向上可活动,所述第二活动部相对所述箱体在第二方向上可活动,以通过所述箱盖打开或关闭所述箱体。
2.根据权利要求1所述的手套箱,其特征在于,所述手套箱还包括:驱动件,所述驱动件与所述第一活动部和/或所述第二活动部连接,以通过所述第一活动部和所述第二活动部在所述第一方向和所述第二方向的配合,驱动所述箱盖弧线滑动以打开或关闭所述箱体。
3.根据权利要求1所述的手套箱,其特征在于,所述箱盖包括:
盖体;
第一连接板,所述第一连接板设在所述盖体的一侧,所述第一连接板上设有所述第一活动部;
第二连接板,所述第二连接板设在所述盖体的一侧,且所述第二连接板与所述第一连接板间隔设置,所述第二连接板上设有所述第二活动部。
4.根据权利要求2所述的手套箱,其特征在于,所述驱动件设在所述箱体顶部,所述驱动件与所述第一活动部连接,所述驱动件驱动所述第一活动部在第一方向上可活动。
5.根据权利要求4所述的手套箱,其特征在于,所述手套箱还包括:螺杆,所述螺杆的一端与所述驱动件连接,所述螺杆的另一端朝向所述箱体的底部延伸,所述第一活动部为螺母,所述螺母穿设在所述螺杆上,在所述驱动件驱动所述螺杆转动的情况下,所述螺母沿所述螺杆的延伸方向可活动。
6.根据权利要求4所述的手套箱,其特征在于,所述箱体靠近底部的位置设有沿第二方向延伸的滑槽,所述第二活动部为滑轴,所述滑轴沿所述滑槽可滑动。
7.根据权利要求2所述的手套箱,其特征在于,所述驱动件设在所述箱体的一侧,所述驱动件的第一端与所述第一活动部连接,所述驱动件的第二端与所述第二活动部连接,所述驱动件驱动所述第一活动部在第一方向活动,且所述驱动件驱动所述第二活动部在第二方向活动。
8.根据权利要求7所述的手套箱,其特征在于,所述手套箱还包括:
支架,所述支架设在所述箱体的一侧;
滑动杆,所述滑动杆设在所述支架上,所述滑动杆的一端与所述驱动件连接,所述滑动杆的另一端与所述第一活动部连接,所述驱动件驱动所述滑动杆相对所述支架在第一方向上可活动。
9.根据权利要求8所述的手套箱,其特征在于,所述滑动杆内设有滑轨,所述第一活动部的一部分伸入所述滑轨,且沿所述滑轨可滑动;所述手套箱还包括:
支杆,所述支杆的一端与所述第一活动部连接,所述支杆的另一端设有第一齿轮,所述驱动件的第一端设有第二齿轮,所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合,以通过所述支杆带动所述第一活动部和所述滑动杆相对所述支架在第一方向上活动。
10.根据权利要求9所述的手套箱,其特征在于,所述手套箱还包括第三齿轮,所述第三齿轮设在所述第一齿轮和所述第二齿轮之间,所述第三齿轮分别与所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合,且所述第一齿轮和所述第三齿轮竖直转动,所述第二齿轮水平转动。
11.根据权利要求7所述的手套箱,其特征在于,所述驱动件的第二端设有第四齿轮,所述手套箱还包括:
多个传送齿轮,多个所述传送齿轮间隔设置,且其中至少一个所述传送齿轮与所述第四齿轮啮合;
传送带,所述传送带设在多个所述传送齿轮上,多个所述传送齿轮驱动所述传送带在第二方向上传动,所述第二活动部与所述传送带连接,以通过所述传送带带动所述第二活动部在第二方向上活动。
12.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-11中任一项所述的手套箱。
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