CN220127198U - Pqf连轧机架校准站的校准结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种PQF连轧机架校准站的校准结构，包括零位机架和校准站，校准站包括两个校准平面和轮廓机架，两个校准平面同时支撑零位机架；轮廓机架的中心作为校准中心并设置校准中心块，零位机架由校准站底座推入至轮廓机架到位后通过检测油缸临时固定零位机架；零位机架的中心设置校准中心盘，校准中心块具有两个中心块平面，两个中心块平面与两个校准平面一一对应平行，校准中心盘具有两个中心盘平面，两个中心盘平面与两个校准平面一一对应平行，在零位机架被推入至轮廓机架到位后校准中心块嵌入校准中心盘，通过测量中心块平面与中心盘平面的平行间距用于指导对应校准平面法向方向的调整，实现校准站的校准。

Description

PQF连轧机架校准站的校准结构

技术领域

本实用新型涉及PQF连轧机架校准站的校准，具体涉及校准站的校准结构。

背景技术

无缝钢管PQF连轧机机组连轧机架上线使用前需要在连轧机架校准站进行校准，采集相关数据，消除因为连轧机架磨损、加工和装配等误差带来的与理论值间的偏差，从而获得更高精度的无缝钢管。为了保证校准站自身定位精度，需要使用零位机架对校准站进行检测，并进行维护；一般情况下，校准站的偏差不会很大，对校准站稍许的调整往往是特定某个方向或多个方向的微调，获得在特定调整方向上的精确调整量是作业人员对校准站进行精确快速调整的保障。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型PQF连轧机机组连轧机架校准站的校准结构，该结构包括定位精度检测辅助工具可以帮助快速检测出在采用校准站相对零位机架的偏差和偏差方向，获得的检测数据方便对校准站进行维护。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种PQF连轧机架校准站的校准结构，包括零位机架和校准站，所述校准站包括两个校准平面和轮廓机架，两个所述校准平面固定设置在校准站底座上，两个校准平面同时支撑所述零位机架；所述轮廓机架的中心作为校准中心，所述校准中心处设置校准中心块，所述零位机架支撑在两个校准平面后由校准站底座推入至轮廓机架到位后通过检测油缸作用于零位机架使临时固定；所述零位机架的中心设置校准中心盘，所述校准中心盘的内轮廓大于所述校准中心块的外轮廓，所述校准中心块具有两个中心块平面，两个所述中心块平面与两个所述校准平面一一对应平行，所述校准中心盘具有两个中心盘平面，两个所述中心盘平面与两个所述校准平面一一对应平行，在所述零位机架被推入至轮廓机架到位后校准中心块嵌入校准中心盘，平行于同一校准平面的中心块平面与中心盘平面平行，此时中心块平面与中心盘平面的测量间距与标准间距之差即用于指导校准站在相应所述校准平面法向方向的调整。

作为本申请实施方式之一的优选设置，两个所述校准平面的法向线能够相交于校准中心。

作为本申请实施方式之一的优选设置，所述轮廓机架为圆环形，固定设置，轮廓机架的中心设置定位轴，所述校准中心块固定设置在所述定位轴上。

作为本申请实施方式之一的优选设置，所述校准站的两个校准平面分别倾斜设置且互相垂直，通过两个互相垂直的校准平面独立支撑零位机架，在对校准站的校准时，只需要分别在这两个校准平面的法向方向进行调整即可达到校准目的。

作为本申请实施方式之一，所述检测油缸为设置在所述轮廓机架上的两组油缸，每组油缸有三支互成120°设置，油缸的顶出方向朝向校准中心，两组油缸以校准中心互相对称，多个油缸从不同方向顶住零位机架使固定。

作为本申请实施方式之一的优选设置，在所述校准平面上铺设垫片或在所述校准平面所属部件的底部铺设垫片，通过垫片的增减来调整校准平面的支撑厚度，该方式操作简单。显然，校准平面对零位机架的支撑高度的调整属于位移调整，所以本申请所涉及的校准平面的调整可以通过诸多手段实现，不限于前述垫片增减的方式。

上述PQF连轧机机架校准站校准结构对应的校准方法：以零位机架对校准站进行校准，通过对两个校准平面在其法向方向支撑厚度的调整来实现对校准站的校准，以支撑零位机架的校准平面作为调整对象，以同一校准平面对应的中心块平面与中心盘平面之间的测量间距与标准间距的差作为该校准平面支撑厚度的调整值，以此完成对支撑零位机架的两个校准平面的调整。该方案中标准间距是指当校准中心与零位机架的中心重合时，中心块平面与相应中心盘平面之间的间距。该方法是通过对校准平面支撑厚度的调整使测量间距无限接近标准间距。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、设计校准中心块、校准中心盘，利用中心块平面与中心盘平面的测量间距与标准间距的偏差来指导校准平面校准厚度的调整，使得偏差方便测量获得。

2、减轻了修复可能存在的重复工作量，减少了维修工人的工作量。

本申请设计的PQF连轧机机架校准站校准结构可以显著提高校准站的校准将在提高钢管质量、减轻工人劳动强度方面均具有非常重要的使用价值。

附图说明

图1为本实用新型实施例中PQF连轧机机架校准站的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中校准站对PQF连轧机机架的校准示意图；

图3为本实用新型实施例中采用零位机架对校准站的校准示意图；

图4为图3中A部放大图；

图5为本实用新型实施例中校准中心块和校准中心盘的测量图；

图6为本实用新型实施例中校准中心块的结构示意图；

图7为本实用新型实施例中校准中心盘的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述，所述实施例是在本申请技术方案中的较优实施方式之一，不能理解为对本实用新型的限制。本实施例中的文字描述是与附图对应的，涉及方位的描述也是基于附图的描述，不应理解为是对本实用新型保护范围的限制。

PQF连轧机机架校准站基本结构及PQF连轧管机组连轧机机架在校准站进行校准的工作原理：

如图1所示，PQF连轧机机架校准站(以下简称校准站)包括校准中心1、侧向定位块2、底部定位滑板3、底座4、带位移传感器的检测油缸5(6个)，机架同时支撑在侧向定位块2和底部定位滑板3上，侧向定位块2和底部定位滑板3分别具有对机架支撑的校准平面，且这两个校准平面互相垂直。带位移传感器的检测油缸分成两组，两组检测油缸5互成120°，油缸的顶出方向均朝向校准中心1，两组检测油缸以校准中心1互相对称，校准中心1距离侧向定位块2的校准平面的垂直距离为D，校准中心1距离底部定位滑板3的校准平面的垂直距离为H。

校准站对机架校准时，机架支撑在侧向定位块2和底部定位滑板3，定位在校准站内(见图2)，一组位置固定的带位移传感器的检测油缸6伸出推动机架的轧辊向校准块方向摆动，直到轧辊靠紧校准块，轧辊构成机架轧制钢管时的标准孔型，此时位移传感器读数并存储油缸位移值，完成对PQF连轧机机架的校准。

校准站对机架校准的目的是当该机架投入使用时，主机根据在校准站的校准值，主动补偿该机架由于加工误差、装配误差以及因为磨损等原因带来的控制孔型尺寸的轧辊压下量偏差，从而保证轧制过程中的轧辊孔型精度，因此可以获得更高壁厚精度的无缝钢管。

要保证校准站校准机架时的校准值真实可靠，就需要保证校准站自身的精度，即保证校准中心1到两个校准平面的距离(H、D)均满足设计要求。但由于校准站在校准机架过程中，侧向定位块2、底部定位滑板3均有磨损发生，该磨损达到一定程度时，需要在侧向定位块2、底部定位滑板3下增加垫片或直接更换，才能保证校准站自身精度，进而保证对机架校准值真实可靠。

由于校准中心与侧向定位块2、底部定位滑板3之间空间距离大，直接测量无法保证测量精度，因此采用辅助装置“零位机架6”来完成对校准站的校准。

图3-4所示，为校准站的校准结构，校准站除了侧向定位块2、底部定位滑板3外还有轮廓机架7、校准中心块9，六个检测油缸5也设置在轮廓机架7上，轮廓机架的中心作为校准中心1。

校准中心处设置中心定位轴，校准中心块9设置在中心定位轴上，安装配合面采用过渡配合，使其定心准确，且通过两个螺栓孔和一个定位销孔固定在中心定位轴上，保证校准中心块9在校准站内周向的位置同样保持不变。校准中心块9的外轮廓加工有两两平行且与另两个面相互垂直的四个面：中心块平面901(相当于正方体的四个面)，同时保证这四个面相对于校准中心块9内轮廓柱面轴线两两相互对称，两两平行的两个面分别与侧向定位块2或底部定位滑板3的校准平面平行。

零位机架6的中心开设中心圆孔，用于设置校准中心盘8，安装配合面采用过渡配合，使其定心准确，且通过两个螺栓孔和一个定位销孔固定在零位机架上，保证校准中心盘8在零位机架内周向的位置同样保持不变。校准中心盘8内空，内周面上加工有两两平行且与另两个面相互垂直的四个面：中心盘平面801(相当于正方体的四个面)，同时保证这四个面相对于校准中心盘8外轮廓柱面轴线两两相互对称，两两平行的两个面分别与侧向定位块2或底部定位滑板3的校准平面平行。

校准中心盘8的内轮廓大于校准中心块9的外轮廓，在零位机架6被推入至轮廓机架到位后校准中心块9嵌入校准中心盘8，校准中心块9的四个中心块平面与校准中心盘8的四个中心盘平面内外相对平行。侧向定位块2或底部定位滑板3分别对应两对互相平行的中心块平面与中心盘平面，两对中心块平面与中心盘平面间的测量间距之差的一半即可用于教导侧向定位块2或底部定位滑板3在其校准平面法向方向的垫片厚度的调整。

基于上述校准结构的的校准站的校准方法：

A、将校准中心盘安装在零位机架上(注意定位准确)

B、将校准中心块安装在机架校准站中心定位轴上(注意定位准确)

C、将零位机架推入校准站内，使校准中心块和校准中心盘相互重合(图4)，处于测量位置；

D、测量

处于测量位置时，校准中心盘和校准中心块重合情况如图5所示；如图5所示用塞规分别测量S1、S2和H1、H2；

如H2﹥H1底部定位滑板垫片须增加(H2-H1)/2

如H2﹤H1底部定位滑板垫片须减少(H1-H2)/2

如S1﹥S2侧向定位块垫片须增加(S1-S2)/2

如S1﹤S2侧侧向定位块垫片须减少(S2-S1)/2

F、校准站经过修复后，是否合格的判断

重复检测步骤，量取H1、H2和S1、S2，当H1与H2、S1与S2的偏差值小于设计要求，即∣H1-H2∣≤0.05mm、∣S1-S2∣≤0.05mm时，校准站精度符合设计要求。

显然，对于本申请的构思，除了上述实施方式之外，校准中心盘和校准中心块之间还可以只通过一组中心盘平面和一组中心块平面进行测量，根据测量一组中心盘平面与相对平行的中心块平面之间的间距来调整对应校准平面的垫片厚度，直至使测量值接近标准值，测量值与标准值的偏差小于等于0.1mm，即可符合设计要求。前述标准值即当校准中心与零位机架的中心完全重合时中心盘平面与中心块平面的间距。

除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种PQF连轧机架校准站的校准结构，其特征在于：包括零位机架和校准站，所述校准站包括两个校准平面和轮廓机架，两个所述校准平面固定设置在校准站底座上，两个校准平面同时支撑所述零位机架；所述轮廓机架的中心作为校准中心，所述校准中心处设置校准中心块，所述零位机架支撑在两个校准平面后由校准站底座推入至轮廓机架到位后通过检测油缸作用于零位机架使临时固定；所述零位机架的中心设置校准中心盘，所述校准中心盘的内轮廓大于所述校准中心块的外轮廓，所述校准中心块具有两个中心块平面，两个所述中心块平面与两个所述校准平面一一对应平行，所述校准中心盘具有两个中心盘平面，两个所述中心盘平面与两个所述校准平面一一对应平行，在所述零位机架被推入至轮廓机架到位后校准中心块嵌入校准中心盘，平行于同一校准平面的中心块平面与中心盘平面平行，此时中心块平面与中心盘平面的测量间距与标准间距之差即用于指导校准站在相应所述校准平面法向方向的调整。

2.根据权利要求1所述的PQF连轧机架校准站的校准结构，其特征在于：两个所述校准平面的法向线能够相交于校准中心。

3.根据权利要求1所述的PQF连轧机架校准站的校准结构，其特征在于：所述轮廓机架为圆环形，固定设置，轮廓机架的中心设置定位轴，所述校准中心块固定设置在所述定位轴上。

4.根据权利要求1所述的PQF连轧机架校准站的校准结构，其特征在于：两个所述校准平面分别倾斜设置且互相垂直。

5.根据权利要求1所述的PQF连轧机架校准站的校准结构，其特征在于：所述检测油缸为设置在所述轮廓机架上的两组油缸，每组油缸有三支互成120°设置，油缸的顶出方向朝向校准中心，两组油缸以校准中心互相对称。

6.根据权利要求1所述的PQF连轧机架校准站的校准结构，在所述校准平面上铺设垫片或在所述校准平面所属部件的底部铺设垫片，通过垫片的增减来调整校准平面的支撑厚度。