CN220073943U - 一种汽车零部件铸造毛坯快速定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件铸造毛坯快速定位工装，包括：工装本体、限位凸台、工装定位凸台、分钟凸台，所述工装本体上设有穿孔，所述工装本体一端设有旋转工作台，另一端设有侧板，所述旋转工作台和侧板的上方和侧面均设有定位压紧件；所述限位凸台设于工装本体上表面的一侧，且所述限位凸台上设有一组定位压紧件；所述工装定位凸台设于旋转工作台上；所述分钟凸台设于侧板的外侧。本实用新型结构简单，设计合理，能够对待加工的产品实现快速定位，装夹一次可以同时完成多个面的装夹要求，能够很好的满足各个面的形位公差要求，同时工装本体两侧的侧板和旋转工作台的设置，还能够从两侧对产品起到校准、限位的作用。

Description

一种汽车零部件铸造毛坯快速定位工装

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，特别涉及一种汽车零部件铸造毛坯快速定位工装。

背景技术

机加工在加工砂铸件零件时，由于砂铸件的工艺特性，经常会遇到零件在机加工前就已经发生轻微变形、或同款产品每件零件的基准面或基准边位置不一样的情况。这就导致工作人员在加工这些产品前，每一件都需要用百分表等工具直接找正，即需要耗费大量的时间在这些产品的效验、装夹、定位、分钟、对刀等加工准备工作中，严重影响生产效率；同时，找正精度取决于操作者的技术水平和测量工具的精度，难以实现大批量产品；

与此同时，在加工过程中可能需要不同面进行加工，当前加工过程中需要在不同机器上或者同一台机器上进行多次装夹加工，而一些零件在加工后多个不同方向的加工面形位公差要求较高，采用前述的方式就很难保证加工面行为公差满足其要求；

因而现有的定位工装还有待于改进。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种汽车零部件铸造毛坯快速定位工装，其结构简单，设计合理，易于生产，其结构简单，设计合理，能够对待加工的产品实现快速定位，装夹一次可以同时完成多个面的装夹要求，能够很好的满足各个面的形位公差要求，同时工装本体两侧的侧板和旋转工作台的设置，还能够从两侧对产品起到校准、限位的作用。

技术方案：为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车零部件铸造毛坯快速定位工装，包括：

工装本体，所述工装本体上设有穿孔，所述工装本体一端设有旋转工作台，另一端设有侧板，所述旋转工作台和侧板的上方和侧面均设有定位压紧件；

限位凸台，所述限位凸台设于工装本体上表面的一侧，且所述限位凸台上设有一组定位压紧件；

工装定位凸台，所述工装定位凸台设于旋转工作台上；

分钟凸台，所述分钟凸台设于侧板的外侧。

本实用新型所述的一种汽车零部件铸造毛坯快速定位工装，其结构简单，设计合理，能够对待加工的产品实现快速定位，装夹一次可以同时完成多个面的装夹要求，能够很好的满足各个面的形位公差要求，同时工装本体两侧的侧板和旋转工作台的设置，还能够从两侧对产品起到校准、限位的作用，从而让其更好的满足加工的需要。

所述工装本体的上表面和远离限位凸台的一侧的侧表面为定位面。

所述工装本体的下部设有一组安装孔，所述安装孔内设有一组调节支撑螺柱。若砂铸件毛坯出现变形或零件在工装的位置不一致而引起的基准面或基准边位置不同，能够通过调节支撑螺柱对零部件的基准面或基准边进行调节。

所述工装本体侧表面的定位面上设有一组第一穿孔，所述第一穿孔与安装孔相通，所述第一穿孔内设有一组调节支撑螺柱。此处的调节支撑螺柱能够对产品的侧面进行基准面的调节，同时还能够起到一定的支撑作用。

所述限位凸台的内侧设有弧形内凹槽，所述弧形内凹槽与穿孔相通，且所述弧形内凹槽设有调节支撑螺柱。通过调节支撑螺柱对产品的另一个起到支撑效果。

所述定位压紧件包括压紧块和调节螺杆，所述调节螺杆设于压紧块的下方。压紧块和调节螺杆的设置，能够对产品起到很好的压紧、定位效果。

所述旋转工作台外侧通过一组锁紧件与CNC工作台连接，且所述旋转工作台与CNC工作台两者呈贴合设置，所述工装定位凸台穿于CNC工作台的穿孔中。能够有效的保证工装在垂直方向基准，工装定位凸台设于CNC工作台的穿孔中能够确定工作的旋转中心与CNC工作台的旋转中心一致。

所述CNC工作台上设有一组T型槽，所述T型槽内设有T型块。

所述工装本体的两侧设有减重孔。减重孔的设置，能够减轻整个工装的自重。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型所述的一种汽车零部件铸造毛坯快速定位工装，其结构简单，设计合理，能够对待加工的产品实现快速定位，装夹一次可以同时完成多个面的装夹要求，能够很好的满足各个面的形位公差要求，同时工装本体两侧的侧板和旋转工作台的设置，还能够从两侧对产品起到校准、限位的作用，从而让其更好的满足加工的需要。

2、所述分钟凸台的设置，便于工作人员分钟、对刀，确定工装的坐标，能够确保工装在机床当中占有一个正确的位置。

3、所述工装本体上设有穿孔的设置，便于对零部件的底部进行加工。

附图说明

图1为本实用新型所述的汽车零部件铸造毛坯快速定位工装的结构示意图；

图2为本实用新型中另一个视角的结构示意图；

图3为本实用新型中底部的俯视图；

图4为本实用新型中装夹零部件的结构示意图；

图5为本实用新型中装夹零部件后另一个视角的结构示意图；

图6为本实用新型中进一步优化后的结构示意图；

图7为本实用新型中CNC工作台和旋转工作台配合的安装示意图；

图中：工装本体1、穿孔11、旋转工作台12、侧板13、定位面14、安装孔15、定位压紧件2、压紧块21、调节螺杆22、限位凸台3、弧形内凹槽31、工装定位凸台4、分钟凸台5、调节支撑螺柱6、锁紧件7、CNC工作台8、T型槽81、减重孔9。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

实施例1

如图所示的一种汽车零部件铸造毛坯快速定位工装，包括：工装本体1、限位凸台3、工装定位凸台4、分钟凸台5，所述工装本体1上设有穿孔11，所述工装本体1一端设有旋转工作台12，另一端设有侧板13，所述旋转工作台12和侧板13的上方和侧面均设有定位压紧件2；所述限位凸台3设于工装本体1上表面的一侧，且所述限位凸台3上设有一组定位压紧件2；所述工装定位凸台4设于旋转工作台12上；所述分钟凸台5设于侧板13的外侧。

需要说明的是所述分钟凸台5的分钟过程如下，将工装通过锁紧件固定在机床四轴旋转工作台上，移动主轴（图中未示出），使寻边器（图中未示出）靠近工装分钟凸台的前侧，改用微调操作，让测头（图中未示出）慢慢接触到凸台前侧，直到寻边器发光，此时清除机床相对坐标系中的Y值。将寻边器移动至工装凸台左侧，移动主轴，让测头靠近凸台后侧。改用微调操作，让测头慢慢接触到凸台后侧，直到寻边器发光，记下此时相对坐标系中的Y坐标值，如50。则刚刚接触工装水平上的两点为50mm，将寻边器移动至凸台左侧，再将寻边器移动至机床相对坐标系Y值50/2=25的位置。此时点击机床操作面板上的测量按键，机床则自动将Y轴坐标输入至加工坐标系中。（一般为G54-G59代码存储对刀参数）然后将寻边器移动至凸台左侧，改用微调操作，让测头慢慢接触到凸台左侧，直到寻边器发光，此时清除机床相对坐标系中的X值，抬起寻边器。若测头直径为10mm，则将主轴向右侧移动10/2=5mm。此时点击机床操作面板上的测量按键，机床则自动将X轴坐标输入至加工坐标系中。（一般为G54-G59代码存储对刀参数）

Z轴对刀

卸下寻边器，在机床主轴吸附一个百分表/千分表（图中未示出）。移动至工装凸台上表面，改用微调操作，取工装凸台上表面最高点，此时清除机床相对坐标系中的Z值，将主轴移动至机床工作台（图中未示出）上。改用微调操作，将百分比/千分表打在机床工作台上，取表针相同的位置。记录此时机床相对坐标系中的Z值，如300。分钟凸台直径若为50，那么机床台面到工装回转中心的距离则为300-50=250。取下百分表/千分表，将加工刀具装上主轴。移动主轴，将刀具移动至机床台面上方，让刀具端面慢慢靠近机床台面，刀具端面与机床台面之间插入0.01mm塞尺，慢慢下降刀具高度。直至塞尺无法活动。此时清除机床相对坐标系中的Z值，将Z值抬升至250的位置。此时点击机床操作面板上的测量按键，机床则自动将Z轴坐标输入至加工坐标系中。（一般为G54-G59代码存储对刀参数）。

如图1、2所示的工装本体1的上表面和远离限位凸台3的一侧的侧表面为定位面14。

如图3所示的工装本体1的下部设有一组安装孔15，所述安装孔15内设有一组调节支撑螺柱6。所述工装本体1侧表面的定位面14上设有一组第一穿孔，所述第一穿孔与安装孔相通，所述第一穿孔内设有一组调节支撑螺柱6。所述限位凸台3的内侧设有弧形内凹槽31，所述弧形内凹槽31与穿孔11相通，且所述弧形内凹槽31设有调节支撑螺柱6。在产品的定位过程中，当零件毛坯有变形等情况时，可以通过各个挡销的调节支撑螺柱来调整产品在工装的位置，以此来调节、校验零件毛坯的基准面或者基准边，当零件毛坯没有异常时，也可以将调节支撑螺柱6当作支撑柱顶在零件毛坯的下方起到支撑的效果。

所述定位压紧件2包括压紧块21和调节螺杆22，所述调节螺杆22设于压紧块21的下方。工作时，通过调节螺杆22来调节压紧块21的位置，从而让其能够根据产品的具体情况进行适应性调整。

实施例2

如图所示的一种汽车零部件铸造毛坯快速定位工装，包括：工装本体1、限位凸台3、工装定位凸台4、分钟凸台5，所述工装本体1上设有穿孔11，所述工装本体1一端设有旋转工作台12，另一端设有侧板13，所述旋转工作台12和侧板13的上方和侧面均设有定位压紧件2；所述限位凸台3设于工装本体1上表面的一侧，且所述限位凸台3上设有一组定位压紧件2；所述工装定位凸台4设于旋转工作台12上；所述分钟凸台5设于侧板13的外侧。

如图2所示的旋转工作台12、侧板13的内侧设有第一内凹槽，且所述限位凸台3两侧也设有第二内凹槽，所述第二内凹槽与第一内凹槽相通，且均为弧形凹槽，所述凹槽的设置便于对产品进行定位，主要是不影响产品装夹、定位，减少工装对产品的影响，其次起到了一个减重的效果。

如图4、5、7所示的所述旋转工作台12外侧通过一组锁紧件7与CNC工作台8连接，且所述旋转工作台12与CNC工作台8两者呈贴合设置，所述工装定位凸台4穿于CNC工作台8的穿孔中。

如图1、2所示的工装本体1的上表面和远离限位凸台3的一侧的侧表面为定位面14。

如图3所示的工装本体1的下部设有一组安装孔15，所述安装孔15内设有一组调节支撑螺柱6。所述工装本体1侧表面的定位面14上设有一组第一穿孔，所述第一穿孔与安装孔相通，所述第一穿孔内设有一组调节支撑螺柱6。所述限位凸台3的内侧设有弧形内凹槽31，所述弧形内凹槽31与穿孔11相通，且所述弧形内凹槽31设有调节支撑螺柱6。在产品的定位过程中，当零件毛坯有变形等情况时，可以通过各个挡销的调节支撑螺柱来调整产品在工装的位置，以此来调节、校验零件毛坯的基准面或者基准边，当零件毛坯没有异常时，也可以将调节支撑螺柱6当作支撑柱顶在零件毛坯的下方起到支撑的效果。

所述定位压紧件2包括压紧块21和调节螺杆22，如图6所示所述调节螺杆22设于压紧块21的下方。工作时，通过调节螺杆22来调节压紧块21的位置，从而让其能够根据产品的具体情况进行适应性调整。

所述CNC工作台8上设有一组T型槽81，所述T型槽81内设有T型块。需要说明的是本案中的CNC工作台8采用四轴CNC工作台8，可以想到的是，其能够根据实际的需要进行选择不同型号的CNC工作台8。

如图6所示，所述工装本体1的两侧设有减重孔9。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种汽车零部件铸造毛坯快速定位工装，其特征在于：包括：

工装本体（1），所述工装本体（1）上设有穿孔（11），所述工装本体（1）一端设有旋转工作台（12），另一端设有侧板（13），所述旋转工作台（12）和侧板（13）的上方和侧面均设有定位压紧件（2）；

限位凸台（3），所述限位凸台（3）设于工装本体（1）上表面的一侧，且所述限位凸台（3）上设有一组定位压紧件（2）；

工装定位凸台（4），所述工装定位凸台（4）设于旋转工作台（12）上；

分钟凸台（5），所述分钟凸台（5）设于侧板（13）的外侧。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件铸造毛坯快速定位工装，其特征在于：所述工装本体（1）的上表面和远离限位凸台（3）的一侧的侧表面为定位面（14）。

3.根据权利要求1所述的汽车零部件铸造毛坯快速定位工装，其特征在于：所述工装本体（1）的下部设有一组安装孔，所述安装孔内设有一组调节支撑螺柱（6）。

4.根据权利要求3所述的汽车零部件铸造毛坯快速定位工装，其特征在于：所述工装本体（1）侧表面的定位面（14）上设有一组第一穿孔，所述第一穿孔与安装孔相通，所述第一穿孔内设有一组调节支撑螺柱（6）。

5.根据权利要求3所述的汽车零部件铸造毛坯快速定位工装，其特征在于：所述限位凸台（3）的内侧设有弧形内凹槽（31），所述弧形内凹槽（31）与穿孔（11）相通，且所述弧形内凹槽（31）设有调节支撑螺柱（6）。

6.根据权利要求3所述的汽车零部件铸造毛坯快速定位工装，其特征在于：所述定位压紧件（2）包括压紧块（21）和调节螺杆（22），所述调节螺杆（22）设于压紧块（21）的下方。

7.根据权利要求3所述的汽车零部件铸造毛坯快速定位工装，其特征在于：所述旋转工作台（12）外侧通过一组锁紧件（7）与CNC工作台（8）连接，且所述旋转工作台（12）与CNC工作台（8）两者呈贴合设置，所述工装定位凸台（4）穿于CNC工作台（8）的穿孔中。

8.根据权利要求7所述的汽车零部件铸造毛坯快速定位工装，其特征在于：所述CNC工作台（8）上设有一组T型槽（81），所述T型槽（81）内设有T型块。

9.根据权利要求1所述的汽车零部件铸造毛坯快速定位工装，其特征在于：所述工装本体（1）的两侧设有减重孔（9）。