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CN213973612U - 大功率新能源汽车动力电池智能车载充电器 - Google Patents

大功率新能源汽车动力电池智能车载充电器 Download PDF

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CN213973612U CN202022901866.3U CN202022901866U CN213973612U CN 213973612 U CN213973612 U CN 213973612U CN 202022901866 U CN202022901866 U CN 202022901866U CN 213973612 U CN213973612 U CN 213973612U
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杨门才
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Abstract

本实用新型涉及充电器技术领域，公开了一种大功率新能源汽车动力电池智能车载充电器，包括底板、上壳体、交流输入端子、直流输出端子、通信端子以及散热风扇，底板可拆卸的盖设于上壳体的下端部，交流输入端子、直流输出端子以及通信端子均分别设置于上壳体的前端壁上，散热风扇设置于上壳体的上端壁上，上壳体的上端壁间隔的凸设有多个散热片，上壳体内设有充电功率模块和充电控制主板。本实用新型的技术方案能够有效避免车载充电器升温过快的问题，智能控制，保护功能齐全，且结构紧凑，占用空间小，车载方便，功率密度高，实现了直接从家用单相交流电对新能源电动汽车车载大容量高压动力电池进行充电，实用性强。

Description

大功率新能源汽车动力电池智能车载充电器
技术领域
本实用新型涉及充电器技术领域，特别涉及一种大功率新能源汽车动力电池智能车载充电器。
背景技术
车载充电器是指固定安装在电动汽车上的充电器，具有为电动汽车动力电池，安全、自动充满电的能力，充电机依据电池管理系统(BMS)提供的数据，能动态调节充电电流或电压参数，执行相应的动作，完成充电过程。
然而，目前现有的新能源汽车车载充电器大多体积较大，占用空间大，且散热性能不够理想，长时间使用，容易导致充电器温度升高过快，影响充电器的性能稳定性和使用寿命，需要进一步地改进。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提出一种大功率新能源汽车动力电池智能车载充电器，旨在解决现有的新能源汽车车载充电器散热性能不够理想，长时间使用，容易导致充电器温度升高过快，影响充电器的性能稳定性和使用寿命的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提出的大功率新能源汽车动力电池智能车载充电器，包括底板、上壳体、交流输入端子、直流输出端子、通信端子以及散热风扇，所述底板通过螺钉可拆卸的盖设于所述上壳体的下端部，所述交流输入端子、直流输出端子以及通信端子均分别设置于所述上壳体的前端壁上，所述散热风扇设置于所述上壳体的上端壁上，所述上壳体的上端壁间隔的凸设有多个散热片，所述上壳体内设有充电功率模块和充电控制主板，且所述充电功率模块、交流输入端子、直流输出端子、通信端子以及散热风扇均分别与所述充电控制主板电连接。
进一步地，所述底板和上壳体均采用铝合金材质形成。
进一步地，还包括风扇防护罩，所述风扇防护罩通过螺钉可拆卸的盖设于所述上壳体的上端壁上，所述散热风扇通过螺钉可拆卸的固定于所述风扇防护罩的下端壁上，所述风扇防护罩的上端壁凹设有一出风口，且所述散热风扇位于所述出风口的下方设置。
进一步地，还包括防护网，所述防护网盖设于所述出风口上设置。
进一步地，还包括密封胶圈，所述密封胶圈设置于所述上壳体的下端部，且所述密封胶圈的下端壁均分别与所述底板的上端壁抵接设置。
进一步地，还包括安装板，所述上壳体的两端侧壁的下端部分别凸设有一固定板，所述安装板分别通过螺栓与所述固定板可拆卸固定连接，所述安装板上分别凹设有多个安装孔。
进一步地，所述安装孔均呈椭圆形结构设置。
采用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：本实用新型的技术方案，通过底板可拆卸的盖设于上壳体的下端部，交流输入端子、直流输出端子以及通信端子均分别设置于上壳体的前端壁上，散热风扇设置于上壳体的上端壁上，上壳体的上端壁间隔的凸设有多个散热片，上壳体内设有充电功率模块和充电控制主板，且充电功率模块、交流输入端子、直流输出端子、通信端子以及散热风扇均分别与充电控制主板电连接，上壳体上端壁的散热片增大了上壳体的散热面积，同时通过散热风扇能够将车载充电器产生的多余的热量快速的散发出去，从而提高了车载充电器的散热性能，有效避免车载充电器升温过快的问题，进而保证了充电器的长时间稳定可靠运行，可通过通信端子与电池BMS通信，判断电池连接状态是否正确；获得电池系统参数、及充电前和充电过程中整组和单体电池的实时数据，可通过通信端子与车辆监控系统通信，上传充电器的工作状态、工作参数和故障告警信息，接受启动充电或停止充电控制命令，智能控制，保护功能齐全，且结构紧凑，体积小巧，占用空间小，安装与维护方便，功率密度高，重量轻，实现了直接从家用单相交流电对新能源电动汽车车载大容量高压动力电池进行充电，实用性强。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型一实施例的一种大功率新能源汽车动力电池智能车载充电器的整体结构示意图；
图2为本实用新型一实施例的一种大功率新能源汽车动力电池智能车载充电器的另一视角的整体结构示意图；
图3为本实用新型一实施例的一种大功率新能源汽车动力电池智能车载充电器的又一视角的整体结构示意图；
图4为本实用新型一实施例的一种大功率新能源汽车动力电池智能车载充电器的分解结构示意图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
本实用新型提出一种大功率新能源汽车动力电池智能车载充电器。
如图1至图4所示，在本实用新型一实施例中，该大功率新能源汽车动力电池智能车载充电器，包括底板101、上壳体102、交流输入端子103、直流输出端子104、通信端子105以及散热风扇106，所述底板101通过螺钉可拆卸的盖设于所述上壳体102的下端部，所述交流输入端子103、直流输出端子104以及通信端子105均分别设置于所述上壳体102的前端壁上，所述散热风扇106设置于所述上壳体102的上端壁上，所述上壳体102的上端壁间隔的凸设有多个散热片1021，所述上壳体102内设有充电功率模块107和充电控制主板108，且所述充电功率模块107、交流输入端子103、直流输出端子104、通信端子105以及散热风扇106均分别与所述充电控制主板108电连接。
具体地，所述底板101和上壳体102均采用铝合金材质形成，铝合金导热性能好，进一步提高了充电器的散热性能。
具体地，还包括风扇防护罩109，所述风扇防护罩109通过螺钉可拆卸的盖设于所述上壳体102的上端壁上，所述散热风扇106通过螺钉可拆卸的固定于所述风扇防护罩109的下端壁上，所述风扇防护罩109的上端壁凹设有一出风口1091，且所述散热风扇106位于所述出风口1091的下方设置。
具体地，还包括防护网110，所述防护网110盖设于所述出风口1091上设置。
具体地，还包括密封胶圈111，所述密封胶圈111设置于所述上壳体102的下端部，且所述密封胶圈111的下端壁均分别与所述底板101的上端壁抵接设置。
具体地，还包括安装板112，所述上壳体102的两端侧壁的下端部分别凸设有一固定板1022，所述安装板112分别通过螺栓与所述固定板112可拆卸固定连接，且所述安装板112上分别凹设有多个安装孔1121。
具体地，所述安装孔1121均呈椭圆形结构设置。
具体地，本实用新型通过底板可拆卸的盖设于上壳体的下端部，交流输入端子、直流输出端子以及通信端子均分别设置于上壳体的前端壁上，散热风扇设置于上壳体的上端壁上，上壳体的上端壁间隔的凸设有多个散热片，上壳体内设有充电功率模块和充电控制主板，且充电功率模块、交流输入端子、直流输出端子、通信端子以及散热风扇均分别与充电控制主板电连接，上壳体上端壁的散热片增大了上壳体的散热面积，同时通过散热风扇能够将车载充电器产生的多余的热量快速的散发出去，从而提高了车载充电器的散热性能，有效避免车载充电器升温过快的问题，进而保证了充电器的长时间稳定可靠运行，可通过通信端子与电池BMS通信，判断电池连接状态是否正确；获得电池系统参数、及充电前和充电过程中整组和单体电池的实时数据，可通过通信端子与车辆监控系统通信，上传充电器的工作状态、工作参数和故障告警信息，接受启动充电或停止充电控制命令，智能控制，保护功能齐全，且结构紧凑，体积小巧，占用空间小，安装与维护方便，功率密度高，重量轻，实现了直接从家用单相交流电对新能源电动汽车车载大容量高压动力电池进行充电，实用性强。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种大功率新能源汽车动力电池智能车载充电器，其特征在于，包括底板、上壳体、交流输入端子、直流输出端子、通信端子以及散热风扇，所述底板通过螺钉可拆卸的盖设于所述上壳体的下端部，所述交流输入端子、直流输出端子以及通信端子均分别设置于所述上壳体的前端壁上，所述散热风扇设置于所述上壳体的上端壁上，所述上壳体的上端壁间隔的凸设有多个散热片，所述上壳体内设有充电功率模块和充电控制主板，且所述充电功率模块、交流输入端子、直流输出端子、通信端子以及散热风扇均分别与所述充电控制主板电连接。
2.根据权利要求1所述的大功率新能源汽车动力电池智能车载充电器，其特征在于，所述底板和上壳体均采用铝合金材质形成。
3.根据权利要求1所述的大功率新能源汽车动力电池智能车载充电器，其特征在于，还包括风扇防护罩，所述风扇防护罩通过螺钉可拆卸的盖设于所述上壳体的上端壁上，所述散热风扇通过螺钉可拆卸的固定于所述风扇防护罩的下端壁上，所述风扇防护罩的上端壁凹设有一出风口，且所述散热风扇位于所述出风口的下方设置。
4.根据权利要求3所述的大功率新能源汽车动力电池智能车载充电器，其特征在于，还包括防护网，所述防护网盖设于所述出风口上设置。
5.根据权利要求1所述的大功率新能源汽车动力电池智能车载充电器，其特征在于，还包括密封胶圈，所述密封胶圈设置于所述上壳体的下端部，且所述密封胶圈的下端壁均分别与所述底板的上端壁抵接设置。
6.根据权利要求1所述的大功率新能源汽车动力电池智能车载充电器，其特征在于，还包括安装板，所述上壳体的两端侧壁的下端部分别凸设有一固定板，所述安装板分别通过螺栓与所述固定板可拆卸固定连接，所述安装板上分别凹设有多个安装孔。
7.根据权利要求6所述的大功率新能源汽车动力电池智能车载充电器，其特征在于，所述安装孔均呈椭圆形结构设置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN117246161A (zh) * 2023-09-11 2023-12-19 普天新能源（深圳）有限公司 一种电动汽车直流充电机散热的实时调控系统

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