CN213681722U - 一种道路桥梁的防撞保护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路桥梁的防撞保护栏，包括连接块，所述连接块的内侧壁固定连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧滑动连接有第一滑槽，所述第一滑槽的一侧固定连接有滑动块，所述滑动块的表面开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁设置有连接柱，所述连接柱的一侧固定连接有防撞板，所述防撞板的一侧设置有反光减震球。该道路桥梁的防撞保护栏，通过连接块、滑动块和连接柱的设置，达到了保护防撞保护栏的目的，通过防撞板和反光减震球的设置，吸收一部分事故车辆的动能，降低车辆内部人员受伤的风险，且反光减震球的存在可以在夜间对过往的车辆起到警示的作用，达到了减少车辆损坏程度和降低车内人员受伤的风险的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路桥梁保护栏技术领域，具体为一种道路桥梁的防撞保护栏。
背景技术
随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭拥有了小汽车，然而，车祸发生率也在逐年攀升，轻者消财，重者伤亡，破坏了家庭幸福；高速公路的车祸死亡率最高，若汽车在高速行驶中突然爆胎，汽车会偏离路线撞向防护栏，汽车将受到巨大的撞击力甚至甩出道路，极易造成人员伤亡。
但是现有防撞保护栏旁边存在较轻的冲击力容易造成护栏变形、容易刮伤汽车的问题，现有的防撞保护栏因设计问题无法对发生碰撞的车辆进行有效的保护和减震的作用。
实用新型内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁的防撞保护栏，解决了上述背景技术中提出的问题。
（二）技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道路桥梁的防撞保护栏，包括连接块，所述连接块的内侧壁固定连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧滑动连接有第一滑槽，所述第一滑槽的一侧固定连接有滑动块，所述滑动块的表面开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁设置有连接柱，所述连接柱的一侧固定连接有防撞板，所述防撞板的一侧设置有反光减震球。
可选的，所述连接柱的一侧活动连接有弹簧，所述连接柱的一端活动连接有伸缩柱。
可选的，所述连接块的固定连接有联通杆，所述联通杆上表面的一侧固定连接有照明灯。
可选的，所述连接杆上表面的另一侧开设有固定槽，所述联通杆的下表面固定连接有连接杆。
可选的，所述连接杆的一侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽的一侧滑动连接有第二滑块。
可选的，所述连接杆的另一侧固定连接有稳定杆，所述连接杆的一端滑动连接有固定块。
（三）有益效果
本实用新型提供了一种道路桥梁的防撞保护栏，具备以下有益效果：
1、该道路桥梁的防撞保护栏，通过连接块、滑动块和连接柱的设置，使用时，通过连接柱带动滑动块向连接块移动，达到一个减少碰撞时产生的动能，防止车辆直接与防撞保护栏发生碰撞，导致防撞保护栏损坏，且减少对车辆内部人员造成的冲击，达到了保护防撞保护栏的目的。
2、该道路桥梁的防撞保护栏，通过防撞板和反光减震球的设置，使用时，防撞板和反光减震球提前与发生事故的车辆接触，吸收一部分事故车辆的动能，降低车辆内部人员受伤的风险，且反光减震球的存在可以在夜间对过往的车辆起到警示的作用，达到了减少车辆损坏程度和降低车内人员受伤的风险的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构立体图；
图2为本实用新型减震弹簧结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处放大的结构示意图。
图中：1、连接块；2、第一滑块；3、第一滑槽；4、滑动块；5、凹槽；6、连接柱；7、防撞板；8、反光减震球；9、弹簧；10、伸缩柱；11、联通杆；12、照明灯；13、固定槽；14、连接杆；15、第二滑槽；16、第二滑块；17、稳定杆；18、固定块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁的防撞保护栏，包括连接块1，连接块1的内侧壁固定连接有第一滑块2，第一滑块2的一侧滑动连接有第一滑槽3，第一滑槽3的一侧固定连接有滑动块4，滑动块4的表面开设有凹槽5，凹槽5的内侧壁设置有连接柱6；
通过连接块1、滑动块4和连接柱6的设置，使用时，通过连接柱6带动滑动块4向连接块1移动，达到一个减少碰撞时产生的动能，防止车辆直接与防撞保护栏发生碰撞，导致防撞保护栏损坏，且减少对车辆内部人员造成的冲击，达到了保护防撞保护栏的目的；
连接柱6的一侧固定连接有防撞板7，防撞板7的一侧设置有反光减震球8；
通过防撞板7和反光减震球8的设置，使用时，防撞板7和反光减震球8提前与发生事故的车辆接触，吸收一部分事故车辆的动能，降低车辆内部人员受伤的风险，且反光减震球8的存在可以在夜间对过往的车辆起到警示的作用，达到了减少车辆损坏程度和降低车内人员受伤的风险的效果；
连接柱6的一侧活动连接有弹簧9，连接柱6的一端活动连接有伸缩柱10，连接块1的固定连接有联通杆11，联通杆11上表面的一侧固定连接有照明灯12，连接杆11上表面的另一侧开设有固定槽13，联通杆11的下表面固定连接有连接杆14，连接杆14的一侧开设有第二滑槽15，第二滑槽15的一侧滑动连接有第二滑块16，连接杆14的另一侧固定连接有稳定杆17，连接杆14的一端滑动连接有固定块18。
本实用新型中，该装置的工作步骤如下：
1、通过连接块1、滑动块4和连接柱6的设置，使用时，通过连接柱6带动滑动块4向连接块1移动，达到一个减少碰撞时产生的动能，防止车辆直接与防撞保护栏发生碰撞，导致防撞保护栏损坏，且减少对车辆内部人员造成的冲击，达到了保护防撞保护栏的目的；；
2、通过防撞板7和反光减震球8的设置，使用时，防撞板7和反光减震球8提前与发生事故的车辆接触，吸收一部分事故车辆的动能，降低车辆内部人员受伤的风险，且反光减震球8的存在可以在夜间对过往的车辆起到警示的作用，达到了减少车辆损坏程度和降低车内人员受伤的风险的效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种道路桥梁的防撞保护栏，包括连接块（1），其特征在于：所述连接块（1）的内侧壁固定连接有第一滑块（2），所述第一滑块（2）的一侧滑动连接有第一滑槽（3），所述第一滑槽（3）的一侧固定连接有滑动块（4），所述滑动块（4）的表面开设有凹槽（5），所述凹槽（5）的内侧壁设置有连接柱（6），所述连接柱（6）的一侧固定连接有防撞板（7），所述防撞板（7）的一侧设置有反光减震球（8）。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述连接柱（6）的一侧活动连接有弹簧（9），所述连接柱（6）的一端活动连接有伸缩柱（10）。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述连接块（1）的固定连接有联通杆（11），所述联通杆（11）上表面的一侧固定连接有照明灯（12）。
4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述联通杆（11）上表面的另一侧开设有固定槽（13），所述联通杆（11）的下表面固定连接有连接杆（14）。
5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述连接杆（14）的一侧开设有第二滑槽（15），所述第二滑槽（15）的一侧滑动连接有第二滑块（16）。
6.根据权利要求4所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述连接杆（14）的另一侧固定连接有稳定杆（17），所述连接杆（14）的一端滑动连接有固定块（18）。
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| CN114737475A (zh) * | 2022-04-28 | 2022-07-12 | 西安理工大学 | 一种装配式可消能防撞墙及其装配方法 |
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| CN114737475B (zh) * | 2022-04-28 | 2023-08-11 | 中国水利水电第十四工程局有限公司 | 一种装配式可消能防撞墙及其装配方法 |
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