CN213616321U

CN213616321U - 一种汽车传动系统推力杆的球座加工设备

Info

Publication number: CN213616321U
Application number: CN202022619679.6U
Authority: CN
Inventors: 赵崇佳
Original assignee: Laizhou Precision Forging Co Ltd
Current assignee: Laizhou Precision Forging Co Ltd
Priority date: 2020-11-13
Filing date: 2020-11-13
Publication date: 2021-07-06
Anticipated expiration: 2030-11-13

Abstract

本实用新型公开了一种汽车传动系统推力杆的球座加工设备，涉及V形推力杆球座加工技术领域。本实用新型包括固定夹板、转轴、卡座组件和C形固定杆；两固定夹板通过转轴转动配合；卡座组件与固定夹板滑动配合；C形固定杆与固定夹板插接配合；连接环与转轴转动配合；滑块与滑动槽道滑动配合。本实用新型通过两固定夹板的转动调节角度；通过将软海绵垫在弧形槽以及卡柱环中，通过将两连接杆置于固定板弧形槽中，通过C形固定杆将连接杆固定在弧形槽中；通过连接弹簧的弹性作用将卡座组件抵住上球座；整个装置结构简单，加持方便，可调节角度适应于各种不用角度的V形推力杆的夹持固定，且保护整个V形推力杆的表面完整性。

Description

一种汽车传动系统推力杆的球座加工设备

技术领域

本实用新型属于V形推力杆球座加工技术领域，特别是涉及一种汽车传动系统推力杆的球座加工设备。

背景技术

V型推力杆在载重汽车上起着不可忽视的作用，除了可以防止中、后桥前后移位，还可以防止左右移位。在生产中，中国重汽通过解决上球座的加工和热压合连接两大难点，成功研发出一种先进的新型载重汽车V型推力杆，V型推力杆主要由1个上球座（夹紧圈、球座衬和端盖）、2个连接杆、2个直球座和2个球销等组件组成。

在对V形推力杆球座的加工过程中，需要用夹具将其固定住，现有夹具通常将整个V形推力杆夹住，对V形推力杆表面造成较大的夹伤，降低推力杆的品质，且由于两个连接杆之间存在角度，现有夹具不能进行角度上的调节，夹持不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车传动系统推力杆的球座加工设备，通过两固定夹板的转动调节角度；通过将软海绵垫在弧形槽中，通过将两连接杆置于固定板弧形槽中，通过C形固定杆将连接杆固定在弧形槽中；通过连接弹簧的弹性作用将卡座组件抵住上球座，解决了现有的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种汽车传动系统推力杆的球座加工设备，包括固定夹板、转轴、卡座组件和C形固定杆；两所述固定夹板通过转轴转动配合；所述卡座组件与固定夹板滑动配合；所述C形固定杆与固定夹板插接配合；所述固定夹板包括连接柱；所述连接柱一端固定连接有固定板；所述连接柱另一端固定连接有挡柱；所述挡柱侧面对称设置有连接环；所述连接环与转轴转动配合；所述连接柱一表面开有滑动槽道；所述滑动槽道内壁两侧面对称开有限位槽道；所述滑动槽道一内侧面固定连接有连接弹簧。

进一步地，所述所述固定板表面开有弧形槽；所述固定板两侧面对称固定连接有若干固定环。

进一步地，所述卡座组件包括滑块；所述滑块两侧面对称固定连接有滑轨；所述滑块与滑动槽道滑动配合；所述滑轨与限位槽道滑动配合；所述滑块顶部固定连接有卡住环。

进一步地，所述C形固定杆两竖杆周侧面开有外螺纹；所述C形固定杆与固定环插接配合；所述C形固定杆横杆周侧面开有缺口；所述C形固定杆螺纹转动配合有固定螺母。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过两固定夹板的转动调节角度；通过将软海绵垫在弧形槽以及卡柱环中，通过将两连接杆置于固定板弧形槽中，通过C形固定杆将连接杆固定在弧形槽中；通过连接弹簧的弹性作用将卡座组件抵住上球座；整个装置结构简单，加持方便，可调节角度适应于各种不用角度的V形推力杆的夹持固定，且保护整个V形推力杆的表面完整性。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种汽车传动系统推力杆的球座加工设备的结构示意图；

图2为本实用新型的一种汽车传动系统推力杆的球座加工设备的俯视视角的结构示意图；

图3为本实用新型的固定夹板的结构示意图；

图4为本实用新型的卡座组件的结构示意图；

图5为本实用新型的C形固定杆的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-固定夹板，2-转轴，3-卡座组件，4- C形固定杆，101-连接柱，102-固定板，103-挡柱，104-连接环，105-滑动槽道，106-限位槽道，107-连接弹簧，108-弧形槽，109-固定环，301-滑块，302-滑轨，303-卡柱环，401-外螺纹，402-缺口，403-固定螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“底”、“顶”、“侧面”、“内壁”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-5所示，本实用新型为一种汽车传动系统推力杆的球座加工设备，包括固定夹板1、转轴2、卡座组件3和C形固定杆4；两固定夹板1通过转轴2转动配合；卡座组件3与固定夹板1滑动配合；C形固定杆4与固定夹板1插接配合；固定夹板1包括连接柱101；连接柱101一端固定连接有固定板102；连接柱101另一端固定连接有挡柱103；挡柱103侧面对称设置有连接环104；连接环104与转轴2转动配合；连接柱101一表面开有滑动槽道105；滑动槽道105内壁两侧面对称开有限位槽道106；滑动槽道105一内侧面固定连接有连接弹簧107；固定板102表面开有弧形槽108；固定板102两侧面对称固定连接有若干固定环109；两固定夹板1通过转轴2转动，实现角度上的调节。

请参阅图1和图4所示，卡座组件3包括滑块301；滑块301两侧面对称固定连接有滑轨302；滑块301与滑动槽道105滑动配合；滑轨302与限位槽道106滑动配合；滑块301顶部固定连接有卡柱环303；卡组组件3一侧面与连接弹簧107固定连接；V形推力杆连接杆置于卡柱环303内部，通过连接弹簧107的弹性作用将卡座组件3抵住V形推力杆上球座周侧面。

请参阅图1和图5所示，C形固定杆4两竖杆周侧面开有外螺纹401；C形固定杆4与固定环109插接配合；C形固定杆4横杆周侧面开有缺口402；C形固定杆4螺纹转动配合有固定螺母403；通过将C形固定杆4两竖杆穿过固定环109将V形推力杆连接杆固定在弧形槽108中，缺口402压住V形推力杆连接杆，通过紧固螺母403紧固。

本实用新型的具体工作原理为：

两固定夹板1通过转轴2转动，实现角度上的调节；通过在弧形槽108以及卡柱环303上放置有软海绵，防止V形推力杆表面被夹伤；通过将C形固定杆4两竖杆穿过固定环109将V形推力杆连接杆固定在弧形槽108中，缺口402压住V形推力杆连接杆，通过紧固螺母403紧固；V形推力杆连接杆置于卡柱环303内部，通过连接弹簧107的弹性作用将卡座组件3抵住V形推力杆上球座周侧面；将V形推力杆夹持固定好后，将C形固定杆4两端插接到工作台安装板上的安装孔中，并通过另一组紧固螺母403进行紧固，使得整个装置连同V形推力杆固定安装在工作台安装板上。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims

1.一种汽车传动系统推力杆的球座加工设备，包括固定夹板（1）、转轴（2）、卡座组件（3）和C形固定杆（4）；两所述固定夹板（1）通过转轴（2）转动配合；所述卡座组件（3）与固定夹板（1）滑动配合；所述C形固定杆（4）与固定夹板（1）插接配合；

其特征在于：

所述固定夹板（1）包括连接柱（101）；所述连接柱（101）一端固定连接有固定板（102）；所述连接柱（101）另一端固定连接有挡柱（103）；所述挡柱（103）侧面对称设置有连接环（104）；所述连接环（104）与转轴（2）转动配合；

所述连接柱（101）一表面开有滑动槽道（105）；所述滑动槽道（105）内壁两侧面对称开有限位槽道（106）；所述滑动槽道（105）一内侧面固定连接有连接弹簧（107）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车传动系统推力杆的球座加工设备，其特征在于，所述固定板（102）表面开有弧形槽（108）；所述固定板（102）两侧面对称固定连接有若干固定环（109）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车传动系统推力杆的球座加工设备，其特征在于，所述卡座组件（3）包括滑块（301）；所述滑块（301）两侧面对称固定连接有滑轨（302）；所述滑块（301）与滑动槽道（105）滑动配合；所述滑轨（302）与限位槽道（106）滑动配合；所述滑块（301）顶部固定连接有卡柱环（303）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车传动系统推力杆的球座加工设备，其特征在于，所述C形固定杆（4）两竖杆周侧面开有外螺纹（401）；所述C形固定杆（4）与固定环（109）插接配合；所述C形固定杆（4）横杆周侧面开有缺口（402）；所述C形固定杆（4）螺纹转动配合有固定螺母（403）。