CN213592415U - 一种新能源汽车生产用打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车生产用打磨装置，包括底座、立柱、伸缩杆和工件，所述底座上端面一侧固定连接有立柱，所述底座上端面还连接有电机壳，所述立柱靠近电机壳的一侧通过伸缩杆安装有第一电机，所述第一电机底端安装有打磨轮；所述底座上端面位于两端所在位置分别固定连接有第一安装板、第二安装板，所述第一安装板、第二安装板相对平行设置，所述第一安装板、第二安装板上均螺纹连接有丝杆，所述丝杆分别穿过第一安装板、第二安装板与电机壳、限位板转动连接；所述限位板远离丝杆的一侧安装有支撑座。该新能源汽车生产用打磨装置，设计合理，使用方便，能够提高汽车零件的打磨效率。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源汽车生产技术领域，具体涉及一种新能源汽车生产用打磨装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。
新能源汽车在生产时需要对新能源汽车的零件进行打磨，但是现有的新能源汽车生产用打磨装置打磨效率低，进而不能满足企业的使用需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车生产用打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车生产用打磨装置，包括底座、立柱、伸缩杆和工件，所述底座上端面一侧固定连接有立柱，所述底座上端面还连接有电机壳，所述立柱靠近电机壳的一侧通过伸缩杆安装有第一电机，所述第一电机底端安装有打磨轮；
所述底座上端面位于两端所在位置分别固定连接有第一安装板、第二安装板，所述第一安装板、第二安装板相对平行设置，所述第一安装板、第二安装板上均螺纹连接有丝杆，所述丝杆分别穿过第一安装板、第二安装板与电机壳、限位板转动连接；
所述限位板远离丝杆的一侧安装有支撑座，所述电机壳远离丝杆的一端通过第一转轴安装有固定座，所述固定座与支撑座之间连接有工件。
优选的，所述立柱内部具有一个安装空间，所述立柱内安装有螺纹杆，所述立柱靠近电机壳一侧开设有与所述立柱内部连通的开口，所述伸缩杆一端穿过开口套置在螺纹杆上。
优选的，所述打磨轮与第二转轴底端螺纹连接，所述第二转轴顶端穿过伸缩杆与第一电机底端连接，所述打磨轮位于工件正上方。
优选的，所述电机壳内部安装有第二电机，所述第一转轴一端穿过电机壳与第二电机一端连接，所述第一转轴远离第二电机的一端与固定座螺纹连接。
优选的，所述电机壳底端固定连接有滑条，所述底座上端面开设有与所述滑条相适配的滑槽，所述电机壳与底座滑动连接。
优选的，所述支撑座远离工件的一端垂直插在限位板上，所述限位板位于工件所在位置镶嵌安装有固定套置在支撑座上的轴承，所述支撑座靠近工件的一端固定连接有与所述工件相适配的限位件。
本实用新型的技术效果和优点：该新能源汽车生产用打磨装置，通过位于电机壳内的第二电机与位于伸缩杆上的第一电机的配合使用，从而使打磨轮的转动方向与工件的转动方向呈直角结构布置，进而能够提高工件的打磨效率，通过第二电机、丝杆、第一安装板、第二安装板、固定座、限位件和支撑座的设计，从便于对工件的位置进行限定，该新能源汽车生产用打磨装置，设计合理，使用方便，能够提高汽车零件的打磨效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的立体图；
图3为本实用新型的电机壳内部结构示意图。
图中：1底座、2丝杆、3第一安装板、4电机壳、5固定座、6限位件、 7支撑座、8滑槽、9限位板、10第二安装板、11螺纹杆、12开口、13伸缩杆、14立柱、15第一电机、16工件、17打磨轮、18滑条、19第一转轴、20 第二转轴、21第二电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种新能源汽车生产用打磨装置，包括底座1、立柱14、伸缩杆13和工件16，所述底座1上端面一侧固定连接有立柱14，所述底座1上端面还连接有电机壳4，所述立柱14靠近电机壳4的一侧通过伸缩杆13安装有第一电机15，所述第一电机15底端安装有打磨轮 17，打磨轮17与工件16接触，进而能够对工件16进行打磨操作；
所述底座1上端面位于两端所在位置分别固定连接有第一安装板3、第二安装板10，所述第一安装板3、第二安装板10相对平行设置，所述第一安装板3、第二安装板10上均螺纹连接有丝杆2，所述丝杆2分别穿过第一安装板3、第二安装板10与电机壳4、限位板9转动连接，丝杆2分别与第一安装板3、第二安装板10螺纹配合，通过丝杆2与第一安装板3、第二安装板 10的螺纹配合，进而使丝杆2能够推动电机壳4、限位板9朝着工件16的方向运动，从而达到对工件16位置进行限定的目的；
所述限位板9远离丝杆2的一侧安装有支撑座7，所述电机壳4远离丝杆 2的一端通过第一转轴19安装有固定座5，所述固定座5与支撑座7之间连接有工件16。
具体的，所述立柱14内部具有一个安装空间，所述立柱14内安装有螺纹杆11，所述立柱14靠近电机壳4一侧开设有与所述立柱14内部连通的开口12，所述伸缩杆13一端穿过开口12套置在螺纹杆11上，伸缩杆13与螺纹杆11螺纹配合，立柱14顶端固定安装有第三电机。
具体的，所述打磨轮17与第二转轴20底端螺纹连接，所述第二转轴20 顶端穿过伸缩杆13与第一电机15底端连接，所述打磨轮17位于工件16正上方。
具体的，所述电机壳4内部安装有第二电机21，所述第一转轴19一端穿过电机壳4与第二电机21一端连接，所述第一转轴19远离第二电机21的一端与固定座5螺纹连接。
具体的，所述电机壳4底端固定连接有滑条18，所述底座1上端面开设有与所述滑条18相适配的滑槽8，所述电机壳4与底座1滑动连接，电机壳 4上还固定连接有与电机15电性连接的电源。
具体的，所述支撑座7远离工件16的一端垂直插在限位板9上，所述限位板9位于工件16所在位置镶嵌安装有固定套置在支撑座7上的轴承，所述支撑座7靠近工件16的一端固定连接有与所述工件16相适配的限位件6，工件16套置在限位件6上。
工作原理：该新能源汽车生产用打磨装置，在使用时，首先将工件16套置在限位件6上，然后分别拧转位于第一安装板3、第二安装板10上的丝杆 2，丝杆2分别与第一安装板3、第二安装板10螺纹配合，通过丝杆2与第一安装板3、第二安装板10的螺纹配合，进而使丝杆2能够推动电机壳4、限位板9朝着工件16的方向运动，直至固定座5一侧与工件16一侧接触，从而达到对工件16位置进行限定的目的，启动立柱14顶端的第三电机，通过伸缩杆13与螺纹杆11的螺纹配合，从而对打磨轮17的高度进行调整，使打磨轮17底端与工件16接触，紧接着启动位于电机壳4内的第二电机21，第二电机21通过第一转轴19带动固定座5进行转动，固定座5带动工件16进行转动，工件16进而带动支撑座7进而转动，同时也启动位于伸缩杆13上的第一电机15，第一电机15带动打磨轮17进而转动，使打磨轮17对工件 16进行打磨，该新能源汽车生产用打磨装置，设计合理，使用方便，能够提高汽车零件的打磨效率。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新能源汽车生产用打磨装置，包括底座(1)、立柱(14)、伸缩杆(13)和工件(16)，其特征在于：所述底座(1)上端面一侧固定连接有立柱(14)，所述底座(1)上端面还连接有电机壳(4)，所述立柱(14)靠近电机壳(4)的一侧通过伸缩杆(13)安装有第一电机(15)，所述第一电机(15)底端安装有打磨轮(17)；
所述底座(1)上端面位于两端所在位置分别固定连接有第一安装板(3)、第二安装板(10)，所述第一安装板(3)、第二安装板(10)相对平行设置，所述第一安装板(3)、第二安装板(10)上均螺纹连接有丝杆(2)，所述丝杆(2)分别穿过第一安装板(3)、第二安装板(10)与电机壳(4)、限位板(9)转动连接；
所述限位板(9)远离丝杆(2)的一侧安装有支撑座(7)，所述电机壳(4)远离丝杆(2)的一端通过第一转轴(19)安装有固定座(5)，所述固定座(5)与支撑座(7)之间连接有工件(16)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用打磨装置，其特征在于：所述立柱(14)内部具有一个安装空间，所述立柱(14)内安装有螺纹杆(11)，所述立柱(14)靠近电机壳(4)一侧开设有与所述立柱(14)内部连通的开口(12)，所述伸缩杆(13)一端穿过开口(12)套置在螺纹杆(11)上。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用打磨装置，其特征在于：所述打磨轮(17)与第二转轴(20)底端螺纹连接，所述第二转轴(20)顶端穿过伸缩杆(13)与第一电机(15)底端连接，所述打磨轮(17)位于工件(16)正上方。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用打磨装置，其特征在于：所述电机壳(4)内部安装有第二电机(21)，所述第一转轴(19)一端穿过电机壳(4)与第二电机(21)一端连接，所述第一转轴(19)远离第二电机(21)的一端与固定座(5)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用打磨装置，其特征在于：所述电机壳(4)底端固定连接有滑条(18)，所述底座(1)上端面开设有与所述滑条(18)相适配的滑槽(8)，所述电机壳(4)与底座(1)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用打磨装置，其特征在于：所述支撑座(7)远离工件(16)的一端垂直插在限位板(9)上，所述限位板(9)位于工件(16)所在位置镶嵌安装有固定套置在支撑座(7)上的轴承，所述支撑座(7)靠近工件(16)的一端固定连接有与所述工件(16)相适配的限位件(6)。
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| CN202021481444.9U CN213592415U (zh) | 2020-07-24 | 2020-07-24 | 一种新能源汽车生产用打磨装置 |
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| CN202021481444.9U CN213592415U (zh) | 2020-07-24 | 2020-07-24 | 一种新能源汽车生产用打磨装置 |
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| CN202021481444.9U Active CN213592415U (zh) | 2020-07-24 | 2020-07-24 | 一种新能源汽车生产用打磨装置 |
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| CN (1) | CN213592415U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116833888A (zh) * | 2023-07-18 | 2023-10-03 | 江苏易实精密科技股份有限公司 | 一种新能源汽车接线柱用的抛光打磨方法及其装置 |
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2020
- 2020-07-24 CN CN202021481444.9U patent/CN213592415U/zh active Active
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