CN213328632U - 一种悬挂式单轨电车系杆拱桥结构 - Google Patents
一种悬挂式单轨电车系杆拱桥结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种悬挂式单轨电车系杆拱桥结构，用以解决悬挂式单轨电车轨道梁桥的跨径小的问题，所述系杆拱桥结构中的主横梁上设置有若干根轨道梁钢立柱，所述轨道梁钢立柱与所述主横梁相连，所述轨道梁钢立柱顶端两侧设置有平行于所述主横梁的悬臂，所述悬臂下方固定设置有轨道梁，所述轨道梁与所述纵梁平行。本实用新型将悬挂式单轨电车轨道梁与系杆拱相结合，组成一种新型桥梁结构，大幅提高了悬挂式单轨电车轨道梁桥的跨越能力，拓展了悬挂式单轨交通的适用范围，具有较高的实用价值。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁工程领域，特别涉及一种悬挂式单轨电车系杆拱桥结构。
背景技术
近年来，国内多座中小城市饱受交通拥堵之苦，为解决此类城市交通拥堵问题，多地开始研究和规划轨道交通。悬挂式单轨电车由于其线路布置灵活、用地节省、投资较低、施工便捷等诸多优点，逐渐受到中小城市的青睐。为推广应用悬挂式单轨电车，我国已建成多条试验线，但其跨径通长未超过30m，在大跨径桥型方面缺乏研究。
城市内建设悬挂式单轨交通线，不可避免的会遇到交通路口、河流或重要建筑物，常规轨道梁桥跨径一般在30m以内跨越能力有限，无法跨越大的交通路口、大江大河和重要建筑物，严重影响和制约了悬挂式单轨电车的推广建设。当梁体跨径增大时，挠度和梁体应力随跨径增大而急剧增大，为保证行车的安全性与舒适性，需要研发新型结构来增大悬挂式单轨电车轨道梁桥的跨径，大幅提高了悬挂式单轨电车轨道梁桥的跨越能力，拓展了悬挂式单轨交通的适用范围。
实用新型内容
为了解决悬挂式单轨电车轨道梁桥的跨径小的问题，本实用新型提供了悬挂式单轨电车系杆拱桥结构，将悬挂式单轨电车轨道梁与系杆拱相结合，组成一种新型桥梁结构，大幅提高了悬挂式单轨电车轨道梁桥的跨越能力，拓展了悬挂式单轨交通的适用范围，具有较高的实用价值。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
本实用新型提供了一种悬挂式单轨电车系杆拱桥结构，包括拱肋、系梁、吊杆、端隔梁、主横梁、次横梁、纵梁；其中，所述主横梁与所述次横梁及位于拱桥两端的所述端隔梁平行；所述主横梁与位于拱桥两侧的所述系梁垂直，所述系梁与所述主横梁、次横梁、端隔梁固定连接；所述系梁和所述拱肋之间通过若干根所述吊杆固定连接，两个所述拱肋之间通过若干根横撑固定连接；所述纵梁与所述系梁平行，位于两个所述系梁中间位置，与所述主横梁、次横梁、端隔梁固定连接；所述主横梁上设置有若干根轨道梁钢立柱，所述轨道梁钢立柱与所述主横梁相连，所述轨道梁钢立柱顶端两侧设置有平行于所述主横梁的悬臂，所述悬臂下方固定设置有轨道梁，所述轨道梁与所述纵梁平行。
作为优选，所述轨道梁钢立柱通过法兰与所述主横梁相连。
作为优选，所述轨道梁钢立柱通过焊接与所述主横梁相连。
作为优选，所述轨道梁下方的拱桥桥面上设置有检修通道。
作为优选，所述检修通道两侧设置有人行道栏杆。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型所提供的一种悬挂式单轨电车系杆拱桥结构，所述系杆拱桥结构的主横梁上设置若干根轨道梁钢立柱，所述轨道梁钢立柱与所述主横梁相连，所述轨道梁钢立柱顶端沿主横梁方向两侧设置有悬臂，所述悬臂下方固定设置有轨道梁，所述轨道梁与所述纵梁平行。本实用新型将悬挂式单轨电车轨道梁与系杆拱相结合，组成一种新型桥梁结构，使悬挂式单轨电车轨道梁桥的跨径可达一百米以上，大幅提高了悬挂式单轨电车轨道梁桥的跨越能力，拓展了悬挂式单轨交通的适用范围；悬挂式单轨电车系杆拱桥外形优美、构造简洁、具有科技感、可作为城市的地标建筑；悬挂式单轨电车系杆拱桥结构合理、受力明确、结构刚度大、行车舒适度高；由于拱脚没有推力，对地形地质条件适应能力强；悬挂式单轨电车系杆拱桥桥面可设置检修通道，便于检测维修，该通道也可作为乘客救援逃生通道，可解决悬挂式单轨电车大跨径轨道梁桥检修困难且无逃生通道的缺点，或作为人行景观步道，可实现一桥多用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型实施例的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例悬挂式单轨电车系杆拱桥结构横断面图；
图2为本实用新型实施例悬挂式单轨电车系杆拱桥结构立面图；
图3为本实用新型实施例悬挂式单轨电车系杆拱桥结构拱顶平面图；
图4为本实用新型实施例悬挂式单轨电车系杆拱桥的系梁平面图。
附图标记说明：
1.拱肋；2.系梁；3.吊杆；4.端隔梁；5.主横梁；6.次横梁；7.纵梁；8.横撑；9.轨道梁钢立柱；10.悬臂；11.轨道梁；12.车体；13.检修通道；14.人行道栏杆。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明。
本实施例提供了一种悬挂式单轨电车系杆拱桥结构，如图1至图4所述所示，包括拱肋1、系梁2、吊杆3、端隔梁4、主横梁5、次横梁6、纵梁7；其中，所述主横梁5与所述次横梁6及位于拱桥两端的所述端隔梁4平行；所述主横梁5与位于拱桥两侧的所述系梁2垂直，所述系梁2与所述主横梁5、次横梁6、端隔梁4固定连接；所述系梁2和所述拱肋1之间通过若干根所述吊杆3固定连接，两个所述拱肋1之间通过若干根横撑8固定连接；所述纵梁7与所述系梁2平行，位于两个所述系梁2中间位置，与所述主横梁5、次横梁6、端隔梁4固定连接；所述主横梁5上设置有若干根轨道梁钢立柱9，所述轨道梁钢立柱9与所述主横梁5相连，所述轨道梁钢立柱9顶端两侧设置有平行于所述主横梁5的悬臂10，所述悬臂10下方固定设置有轨道梁11，所述轨道梁11与所述纵梁7平行，车体12悬挂于所述轨道梁11下方。
所述轨道梁钢立柱9通过法兰或通过焊接与所述主横梁5相连；所述轨道梁11下方的拱桥桥面上设置有检修通道13，所述检修通道13两侧设置有人行道栏杆14，用于设备检修与事故救援，或作为人行景观步道，可实现一桥多用。
由以上技术方案可以看出，本实用新型将悬挂式单轨电车轨道梁与系杆拱相结合，组成一种新型桥梁结构，使悬挂式单轨电车轨道梁桥的跨径可达一百米以上，大幅提高了悬挂式单轨电车轨道梁桥的跨越能力，拓展了悬挂式单轨交通的适用范围；悬挂式单轨电车系杆拱桥外形优美、构造简洁、具有科技感、可作为城市的地标建筑；悬挂式单轨电车系杆拱桥结构合理、受力明确、结构刚度大、行车舒适度高；由于拱脚没有推力，对地形地质条件适应能力强；悬挂式单轨电车系杆拱桥桥面可设置检修通道，便于检测维修，该通道也可作为乘客救援逃生通道，可解决悬挂式单轨电车大跨径轨道梁桥检修困难且无逃生通道的缺点，或作为人行景观步道，可实现一桥多用。
以上通过实施例对本实用新型实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型实施例的示例性实施例，不能被认为用于限定本实用新型实施例的实施范围。本实用新型实施例的保护范围由权利要求书限定。凡利用本实用新型实施例所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型实施例技术方案的启发下，在本实用新型实施例的实质和保护范围内，设计出类似的技术方案而达到上述技术效果的，或者对申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型实施例的专利涵盖保护范围之内。
Claims (5)
1.一种悬挂式单轨电车系杆拱桥结构，其特征在于，包括拱肋、系梁、吊杆、端隔梁、主横梁、次横梁、纵梁；其中，所述主横梁与所述次横梁及位于拱桥两端的所述端隔梁平行；所述主横梁与位于拱桥两侧的所述系梁垂直，所述系梁与所述主横梁、次横梁、端隔梁固定连接；所述系梁和所述拱肋之间通过若干根所述吊杆固定连接，两个所述拱肋之间通过若干根横撑固定连接；所述纵梁与所述系梁平行，位于两个所述系梁中间位置，与所述主横梁、次横梁、端隔梁固定连接；所述主横梁上设置有若干根轨道梁钢立柱，所述轨道梁钢立柱与所述主横梁相连，所述轨道梁钢立柱顶端两侧设置有平行于所述主横梁的悬臂，所述悬臂下方固定设置有轨道梁，所述轨道梁与所述纵梁平行。
2.根据权利要求1所述的悬挂式单轨电车系杆拱桥结构，其特征在于，所述轨道梁钢立柱通过法兰与所述主横梁相连。
3.根据权利要求1所述的悬挂式单轨电车系杆拱桥结构，其特征在于，所述轨道梁钢立柱通过焊接与所述主横梁相连。
4.根据权利要求1所述的悬挂式单轨电车系杆拱桥结构，其特征在于，所述轨道梁下方的拱桥桥面上设置有检修通道。
5.根据权利要求4所述的悬挂式单轨电车系杆拱桥结构，其特征在于，所述检修通道两侧设置有人行道栏杆。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022101931.4U CN213328632U (zh) | 2020-09-23 | 2020-09-23 | 一种悬挂式单轨电车系杆拱桥结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202022101931.4U CN213328632U (zh) | 2020-09-23 | 2020-09-23 | 一种悬挂式单轨电车系杆拱桥结构 |
Publications (1)
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| CN213328632U true CN213328632U (zh) | 2021-06-01 |
Family
ID=76066233
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| CN202022101931.4U Active CN213328632U (zh) | 2020-09-23 | 2020-09-23 | 一种悬挂式单轨电车系杆拱桥结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213328632U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113605211A (zh) * | 2021-07-05 | 2021-11-05 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种悬挂式单轨的连续刚构拱桥 |
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2020
- 2020-09-23 CN CN202022101931.4U patent/CN213328632U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113605211A (zh) * | 2021-07-05 | 2021-11-05 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种悬挂式单轨的连续刚构拱桥 |
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