CN212982381U - 一种液压转运车的翻转结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种液压转运车的翻转结构，包括机架，所述机架的前方设有翻转架，所述翻转架的后端设有安装件，所述安装件的内侧设有U型支撑杆，且所述翻转架的两侧均设有安装盒和支撑板，每个所述安装盒的内侧均设有翻转机构，每个所述翻转机构均包括移动板，每个所述移动板的顶端均设有齿条，每个所述齿条的顶部均设有扇形齿轮，每个所述扇形齿轮的一端均设有转动杆，且每个所述支撑板的顶部均设有伸缩液压缸，所述翻转架的内侧设有货叉架，所述货叉架上设有连接件，所述连接件的内侧通过调节螺栓设有叉尺。本实用新型通过调节螺栓、连接件、伸缩液压缸、移动板、齿条、扇形齿轮和转动杆，实现了叉尺和翻转架的翻转，有效的节约了空间。

Description

一种液压转运车的翻转结构

技术领域

本实用新型主要涉及液压转运车的技术领域，具体为一种液压转运车的翻转结构。

背景技术

现有技术中，大多采用液压转运车搬运较重的货物，但是液压转运车大多为固定结构，不具有翻转结构，不能进行折叠，不使用时，占用空间大。

根据专利文献申请号201310130064.9提供了液压搬运车，包括搬运车本体，所述搬运车本体上设有货叉脚组件，还包括分别可拆卸安装在货叉脚组件上的右叉脚和左叉脚，所述右叉脚的内侧设有斜面Ⅰ，所述左叉脚的内侧设有斜面Ⅱ，所述斜面Ⅰ与斜面Ⅱ相对设置在货叉脚组件上，虽然能夹紧横截面为圆形的物品，从而在搬运过程中，圆形的物品不易滑落，降低了圆形的物品的损坏，而通过货叉脚组件对一般的物品进行搬运，从而提高了实用性，使用效果好，但是不具有翻转结构，不使用时占用空间大。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种液压转运车的翻转结构，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种液压转运车的翻转结构，包括机架，所述机架的前方安装有翻转架，所述翻转架的后端安装有安装件，所述安装件的内侧垂直安装有U型支撑杆，所述U型支撑杆支杆的顶部与机架相连，且所述翻转架的两侧均依次对应设有安装盒和支撑板，每个所述安装盒的内侧均安装有翻转机构，每个所述翻转机构均包括移动板，每个所述移动板的顶端均水平安装有齿条，每个所述齿条的顶部均啮合有扇形齿轮，每个所述扇形齿轮的一端均安装有转动杆，每个所述转动杆远离扇形齿轮的一端均贯穿安装件延伸至其外侧与U型支撑杆相连，且每个所述支撑板的顶部均通过销轴连接有伸缩液压缸，每个所述伸缩液压缸的活塞杆均贯穿安装盒延伸至其内侧与移动板相连；

所述翻转架的内侧设有货叉架，所述货叉架两支杆的一侧均安装有连接件，每个所述连接件的内侧均通过调节螺栓连接有叉尺。

优选的，所述U型支撑杆两支杆的腔内均安装有锁紧组件，每个所述锁紧组件均包括锁紧座，每个所述锁紧座的一侧均与U型支撑杆支杆的内侧壁相连，每个所述锁紧座的顶部均设有锁紧槽，且所述U型支撑杆两支杆的后方均安装有锁紧螺栓。

优选的，每个所述转动杆的一端均贯穿U型支撑杆的支杆延伸至其内侧安装有锁紧块，每个所述锁紧块的顶部均安装有凸块，每个所述凸块均与锁紧槽卡接连接，每个所述凸块的顶部均设有螺纹盲孔，且每个所述转动杆的一端均贯穿锁紧块延伸至U型支撑杆支杆的内侧壁通过滚珠轴承呈转动连接。

优选的，每个所述锁紧螺栓均与螺纹盲孔配合连接。

优选的，每个所述安装盒的内底板上均安装有滑轨，且每个所述移动板的底部均对称安装有滑块，每个所述滑块均与滑轨滑动连接。

优选的，所述机架的前方安装有升降液压缸，所述升降液压缸的活塞杆与货叉架相连。

优选的，每个所述安装盒的前后端分别与支撑板和机架固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过松动调节螺栓，使叉尺在连接件的内侧转动，将叉尺向垂直方向翻转，使叉尺折叠在货叉架上，通过伸缩液压缸、移动板、齿条、扇形齿轮和转动杆的配合，带动翻转架在正90°范围内旋转，当翻转架旋转到竖直方向时，实现了翻转架的折叠，翻转后有效的节约了空间；通过凸块与锁紧槽的卡接连接，通过锁紧螺栓与螺纹盲孔的配合连接，锁紧转动杆，提高了翻转机构的稳定性。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的安装盒内部结构剖视图；

图3为本实用新型的U型支撑杆支杆结构截面图；

图4为本实用新型的锁紧座结构示意图；

图5为图1中的A区放大图；

图6为图1中的B区放大图。

图中：1、机架；11、U型支撑杆；12、翻转架；121、安装件；13、货叉架；131、连接件；132、调节螺栓；14、叉尺；15、升降液压缸；16、安装盒；161、滑轨；17、支撑板；2、翻转机构；21、伸缩液压缸；22、移动板；221、滑块；23、齿条；24、扇形齿轮；25、转动杆；3、锁紧组件；31、锁紧块；32、凸块；321、螺纹盲孔；33、锁紧座；331、锁紧槽；34、锁紧螺栓。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例，请参照附图1-2和5-6所示，一种液压转运车的翻转结构，包括机架1，所述机架1的前方安装有翻转架12，所述翻转架12的后端安装有安装件121，所述安装件121的内侧垂直安装有U型支撑杆11，所述U型支撑杆11支杆的顶部与机架1相连，且所述翻转架12的两侧均依次对应设有安装盒16和支撑板17，每个所述安装盒16的内侧均安装有翻转机构2，每个所述翻转机构2均包括移动板22，每个所述移动板22的顶端均水平安装有齿条23，每个所述齿条23的顶部均啮合有扇形齿轮24，每个所述扇形齿轮24的一端均安装有转动杆25，每个所述转动杆25远离扇形齿轮24的一端均贯穿安装件121延伸至其外侧与U型支撑杆11相连，且每个所述支撑板17的顶部均通过销轴连接有伸缩液压缸21，每个所述伸缩液压缸21的活塞杆均贯穿安装盒16延伸至其内侧与移动板22相连，通过伸缩液压缸21活塞杆的伸出和缩回带动移动板22在水平方向上往复运动，通过移动板22带动齿条23在水平方向上往复运动，通过往复运动的齿条23带动扇形齿轮24旋转，通过扇形齿轮24带动转动杆25旋转，通过旋转的转动杆25带动翻转架12在正90°范围内旋转，当翻转架12旋转到竖直方向时，即实现了翻转架12的折叠，所述翻转架12的内侧设有货叉架13，所述货叉架13两支杆的一侧均安装有连接件131，每个所述连接件131的内侧均通过调节螺栓132连接有叉尺14，通过松动调节螺栓132，使叉尺14在连接件131的内侧转动，将叉尺14向垂直方向翻转，使叉尺14折叠在货叉架13上。

实施例，请参照附图1和3-4所示，所述U型支撑杆11两支杆的腔内均安装有锁紧组件3，每个所述锁紧组件3均包括锁紧座33，每个所述锁紧座33的一侧均与U型支撑杆11支杆的内侧壁相连，每个所述锁紧座33的顶部均设有锁紧槽331，且所述U型支撑杆11两支杆的后方均安装有锁紧螺栓34，每个所述转动杆25的一端均贯穿U型支撑杆11的支杆延伸至其内侧安装有锁紧块31，每个所述锁紧块31的顶部均安装有凸块32，每个所述凸块32均与锁紧槽331卡接连接，转动杆25转动时带动锁紧块31转动，通过凸块32与锁紧槽331的卡接连接，锁紧转动杆25，每个所述凸块32的顶部均设有螺纹盲孔321，且每个所述转动杆25的一端均贯穿锁紧块31延伸至U型支撑杆11支杆的内侧壁通过滚珠轴承呈转动连接，每个所述锁紧螺栓34均与螺纹盲孔321配合连接，通过锁紧螺栓34与螺纹盲孔321的配合连接，进一步锁紧转动杆25，提高翻转机构2的稳定性。

实施例，请参照附图1和2所示，每个所述安装盒16的内底板上均安装有滑轨161，且每个所述移动板22的底部均对称安装有滑块221，每个所述滑块221均与滑轨161滑动连接，通过滑块221与滑轨161的滑动连接，使移动板22平稳移动，所述机架1的前方安装有升降液压缸15，所述升降液压缸15的活塞杆与货叉架13相连，每个所述安装盒16的前后端分别与支撑板17和机架1固定连接，通过升降液压缸15实现货叉架13的升降，便于搬运货物。

本实用新型的具体操作方式如下：

首先通过松动调节螺栓132，使叉尺14在连接件131的内侧转动，将叉尺14向垂直方向翻转，使叉尺14折叠在货叉架13上，通过伸缩液压缸21活塞杆的伸出和缩回带动移动板22在水平方向上往复运动，通过移动板22带动齿条23在水平方向上往复运动，通过往复运动的齿条23带动扇形齿轮24旋转，通过扇形齿轮24带动转动杆25旋转，通过旋转的转动杆25带动翻转架12在正90°范围内旋转，当翻转架12旋转到竖直方向时，即实现了翻转架12的折叠，节约了空间，转动杆25转动时带动锁紧块31转动，通过凸块32与锁紧槽331的卡接连接，通过锁紧螺栓34与螺纹盲孔321的配合连接，锁紧转动杆25。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种液压转运车的翻转结构，包括机架(1)，其特征在于，所述机架(1)的前方安装有翻转架(12)，所述翻转架(12)的后端安装有安装件(121)，所述安装件(121)的内侧垂直安装有U型支撑杆(11)，所述U型支撑杆(11)支杆的顶部与机架(1)相连，且所述翻转架(12)的两侧均依次对应设有安装盒(16)和支撑板(17)，每个所述安装盒(16)的内侧均安装有翻转机构(2)，每个所述翻转机构(2)均包括移动板(22)，每个所述移动板(22)的顶端均水平安装有齿条(23)，每个所述齿条(23)的顶部均啮合有扇形齿轮(24)，每个所述扇形齿轮(24)的一端均安装有转动杆(25)，每个所述转动杆(25)远离扇形齿轮(24)的一端均贯穿安装件(121)延伸至其外侧与U型支撑杆(11)相连，且每个所述支撑板(17)的顶部均通过销轴连接有伸缩液压缸(21)，每个所述伸缩液压缸(21)的活塞杆均贯穿安装盒(16)延伸至其内侧与移动板(22)相连；

所述翻转架(12)的内侧设有货叉架(13)，所述货叉架(13)两支杆的一侧均安装有连接件(131)，每个所述连接件(131)的内侧均通过调节螺栓(132)连接有叉尺(14)。

2.根据权利要求1所述的一种液压转运车的翻转结构，其特征在于，所述U型支撑杆(11)两支杆的腔内均安装有锁紧组件(3)，每个所述锁紧组件(3)均包括锁紧座(33)，每个所述锁紧座(33)的一侧均与U型支撑杆(11)支杆的内侧壁相连，每个所述锁紧座(33)的顶部均设有锁紧槽(331)，且所述U型支撑杆(11)两支杆的后方均安装有锁紧螺栓(34)。

3.根据权利要求2所述的一种液压转运车的翻转结构，其特征在于，每个所述转动杆(25)的一端均贯穿U型支撑杆(11)的支杆延伸至其内侧安装有锁紧块(31)，每个所述锁紧块(31)的顶部均安装有凸块(32)，每个所述凸块(32)均与锁紧槽(331)卡接连接，每个所述凸块(32)的顶部均设有螺纹盲孔(321)，且每个所述转动杆(25)的一端均贯穿锁紧块(31)延伸至U型支撑杆(11)支杆的内侧壁通过滚珠轴承呈转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种液压转运车的翻转结构，其特征在于，每个所述锁紧螺栓(34)均与螺纹盲孔(321)配合连接。

5.根据权利要求1所述的一种液压转运车的翻转结构，其特征在于，每个所述安装盒(16)的内底板上均安装有滑轨(161)，且每个所述移动板(22)的底部均对称安装有滑块(221)，每个所述滑块(221)均与滑轨(161)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种液压转运车的翻转结构，其特征在于，所述机架(1)的前方安装有升降液压缸(15)，所述升降液压缸(15)的活塞杆与货叉架(13)相连。

7.根据权利要求1所述的一种液压转运车的翻转结构，其特征在于，每个所述安装盒(16)的前后端分别与支撑板(17)和机架(1)固定连接。

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